LKJ应急处理操作提示卡

1、LKJ非正常应急处理操作提示卡一、LKJ故障时的处理方法运行途中遇LKJ发生故障见第3条时，机车司机应立即停车，严格执行技规270条第3款规定，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员。接到准许运行至前方站的调度命令后，正确处置故障的LKJ设备处理方法见第2条，严格按地面信号机的显示要求，并根据实际情况掌握运行速度在自动闭塞区间不超过20km/h,运行至前方站停车请求救援（西铁总函2009658号第129条）。列车运行途中，遇LKJ系统故障，乘务员要及时与对口电务段车载设备车间“110”以显示器粘贴的电务“110”号码为准技术人员联系，在其指导下进行故障处理（西铁总函2009658号

2、第122条）。1. 二、LKJ故障内容LKJ主机、显示屏不得电（不包括保险烧损）。2. LKJ主机、显示屏死机，显示屏黑屏或反复重启不包括因开启机车头灯LKJ故障内容或其它原因造成的LKJ显示屏瞬间打闪。3. LKJ主机系统故障交权报警。4. LKJ主、备速度通道全部无速度，或与实际速度相差较大影响运行时。5. 机车信号接收正常，LKJ不接收机车信号或接收机车信号不正确。6. LKJ多次误动作放风、卸载。7. LKJ单机运行，主备机切换频繁影响运行。三、LKJ显示屏更换操作方法机车乘务员在更换LKJ显示屏时，应先将LKJ主机关闭，卸掉显示屏上的固定螺丝，取出显示屏拔掉后部的两个接线插座，将非操

3、纵端显示屏安装到操纵端。安装时应注意两个接线插座须对应插入显示屏两个接口。四、速度通道手动操作切换需要进行速度通道转换时，必须在停车状态下按压【设定】键，进入参数设定状态如图1，选择【4主速度】备用速度通道，进入速度通道切换界面如图2，按压【确认】键，转换到备用速度通道。图1速度通道手动切换界面09：30：15二民村ISU?G0H117版据版本：SUEMHtHU根旨皿95107931；羽挽速度节感器？确定图2速度通道手动切换界面五、LKJ参数错输、漏输后的补救措施机车乘务员在值乘中，发生错输交路号、站码、车次、车次种类、本/补状态、车速等级六种参数及错输、漏输支线键后，应及时按以下措施进行补救

4、，防止人为降低LKJ防护等级、错区误控等事故的发生。一错输本/补状态、车速等级两种参数后，司机应立即停车进行修改。车速等级修改后，LKJ不进入降级状态；本/补状态参数修改后，LKJ进入降级状态，机车乘务员须对标开车，使用车位键或自动校正键调整距离。二错输交路号、站码、车次、车次种类四种参数后，须按机车信号显示进行补救措施的输入。1. 机车信号显示进行信号的前提下，机车乘务员应控速20km/h以下进行修改，不需停车。2. 机车信号显示非进行信号时：1自闭区段应停车修改；2半自闭区段如乘务员在站开车按压“开车键”时: 机信显示进行信号的情况下，机车乘务员可在出站后至下站预告信号机前可不停车进行修改

5、，但只许进行一次不停车修改；机信显示非进行信号的情况下，必须停车进行修改。3. 以上四种参数修改后，LKJ进入降级状态，机车乘务员须对标开车，使用车位键或自动校正键调整距离。三列车进站停车，遇车机联控不通等原因，进站前无法取得股道号时，不输入股道号，LKJ应按该站接车进路最低道岔限速和最短股道距离进行控制，进站后乘务员确认所进股道后再将股道号输入LKJ,并按规定反馈联控信息；对于多方向、多径路LKJ需进行支线选择的车站，因车机联控干扰无法确定列车走行径路的情况下，司机应在适当地点停车，联控确认列车走行径路后输入支线参数后，继续运行。机车乘务员运行中发生漏输支线键问题且错过输入时机时：如机车信号

6、显示进行信号的前提下非进行信号须停车，控速20km/h以下，按压【设定】键，重新输入列车运行后方车站代码，开车对标，使用车位键或自动校正键将LKJ距离调整至列车当前运行区段的信号机位置即可。机车乘务员运行中发生错输支线键问题时，机车乘务员应根据以下情况进行补救。1未错过输入时机根据列车运行径路改变，须进行支线号码的输入，而错误输入支线号码后，及时按压4【进路号】键，调出支线输入窗口，重新输入正确的支线号码即可，注意调整距离。根据列车运行径路，不需进行支线号码的输入，而错误输入支线号码后，及时按压4【进路号】键，调出支线输入窗口，输入支线“0”后按压“确认”键，取消错误支线操作即可，注意调整距离

7、。2错过输入时机机车乘务员按上述第三项漏输支线键补救措施执行。四新丰站区发生LKJ参数含支线键错输、漏输现象，机车乘务员发现后根据机信显示及时进行参数修改，输入前方进路信号机辅助站码，在该信号机处对标开车。例:列车运行径路为由北环上行线经陇海上正去零口方向。在北环上行线SBL6进路信号机前，发生支线“3”漏输时，LKJ车载数据默认列车径路进入新丰6场。此时，司机根据机信显示输入列车运行前方进路信号机的辅助代码，对标开车。如：前方进路信号机为SL10,输入其辅助代码“787”，以SL10信号机对标开车，即可调出列车当前运行区段的基础数据，实施监控。六、其它非正常情况的补救措施一列车在进站前因人为错误操作LKJ,导致LKJ数据记录显示列车在进站信号机外方，而实际已进入站内。1. 站内通过时，司机可在出站信号机处及时校正距离即可；2. 站内