第六章国际货物运输法

1、第七章第七章 国际货物运输法国际货物运输法第一节第一节 国际货物运输法概论国际货物运输法概论一、国际货物运输合同一、国际货物运输合同（一）国际货物运输（一）国际货物运输国际货物运输是指承运人受托采用一种或多种国际货物运输是指承运人受托采用一种或多种运输方式，将托运人托运的货物从一国境内的运输方式，将托运人托运的货物从一国境内的某一地点运至另一国境内某一地点的运输。某一地点运至另一国境内某一地点的运输。 特点：特点：1 1、国际货物运输的对象是货物，属于有形动产。、国际货物运输的对象是货物，属于有形动产。2 2、国际货物运输的主要特点在于货物必须跨越、国际货物运输的主要特点在于货物必须跨越 国境

2、。国境。 （二）国际货物运输合同及当事人（二）国际货物运输合同及当事人1、国际货物运输合同的定义及特点、国际货物运输合同的定义及特点国际货物运输合同是指承运人采用某种运输国际货物运输合同是指承运人采用某种运输方式将货物托运人托运的货物从一国运至另方式将货物托运人托运的货物从一国运至另一国，而由托运人支付运费的合同。一国，而由托运人支付运费的合同。特点：国际性、诺成性、双务有偿性、多为特点：国际性、诺成性、双务有偿性、多为格式合同格式合同2、国际货物运输合同的当事人、国际货物运输合同的当事人（1）承运人）承运人（2）托运人（收货人为利害关系人）托运人（收货人为利害关系人）补：国际货物运输合同当事

3、人的权利、补：国际货物运输合同当事人的权利、 义务义务 （一）承运人的权利和义务（一）承运人的权利和义务 1、权利：（、权利：（1）运费的请求权；（）运费的请求权；（2）货物的留置）货物的留置权；（权；（3）免责权；）免责权；（4）责任限制权责任限制权 2、义务、义务（1）将货物按照其承诺的路线和方式及时、安全运抵）将货物按照其承诺的路线和方式及时、安全运抵目的地，并对承运责任期间内货物发生的灭失或毁目的地，并对承运责任期间内货物发生的灭失或毁损负赔偿责任，但依法可以免责的除外。损负赔偿责任，但依法可以免责的除外。（2）按要求签发提单或运单，并在指定目的地向单据）按要求签发提单或运单，并在指定

4、目的地向单据指定的收货人交付货物。指定的收货人交付货物。（3）执行托运人或收货人提出的合理的交货、变更合）执行托运人或收货人提出的合理的交货、变更合同的要求和指示。同的要求和指示。（4）在货物运抵后，及时通知收货人提货。）在货物运抵后，及时通知收货人提货。 （二）托运人和收货人的权利和义务（二）托运人和收货人的权利和义务 1、权利、权利（1）要求安全运输的权利）要求安全运输的权利（2）要求签发运输单据的权利）要求签发运输单据的权利（3）要求变更合同的权利要求变更合同的权利 2、义务、义务（1）按合同规定及时支付运费及其他费用。）按合同规定及时支付运费及其他费用。（2）按合同约定提供托运货物并对

5、货物情况作正确陈）按合同约定提供托运货物并对货物情况作正确陈述。述。（3）及时办妥货物运输手续。）及时办妥货物运输手续。（4）收货人应在目的地付清费用并及时领取货物。）收货人应在目的地付清费用并及时领取货物。二、国际货物运输的种类二、国际货物运输的种类以运输采用的不同工具划分，国际货物运输以运输采用的不同工具划分，国际货物运输可分为海上货物运输、铁路货物运输、航空可分为海上货物运输、铁路货物运输、航空货物运输和多式联运四种。货物运输和多式联运四种。比较比较 载运量：载运量： 速度：速度： 成本：成本： 风险：风险： 适用情况：适用情况：第二节第二节 国际海上货物运输法国际海上货物运输法一、国际

6、海上货物运输的种类一、国际海上货物运输的种类（一）班轮运输（一）班轮运输特征：特征：1 1、具有、具有“四固定四固定”的特点的特点 。2、货物由承运人负责配载装卸，运价已经包含货物由承运人负责配载装卸，运价已经包含装卸费用，不计算滞期费和速遣费装卸费用，不计算滞期费和速遣费。3 3、班轮运输合同通常用承运人签发的提单证明。、班轮运输合同通常用承运人签发的提单证明。4 4、班轮运输主要从事小额成交的零批货物运输。班轮运输主要从事小额成交的零批货物运输。 （二）租船运输（二）租船运输特征：特征：1 1、不具有、不具有“四固定四固定”的特点。的特点。 2 2、船舶运价由承租人与出租人协商确定、船舶运

7、价由承租人与出租人协商确定 。3 3、主要从事成交量大、货种单一、交货集中、主要从事成交量大、货种单一、交货集中的大宗货物运输。的大宗货物运输。 4 4、租船合同条款通常由承租人和出租人自由、租船合同条款通常由承租人和出租人自由 商定商定 。种类：租船合同分为航次租船、定期租船和光种类：租船合同分为航次租船、定期租船和光 船租赁。船租赁。 类别类别 法律性质法律性质权利归属权利归属是否配备是否配备船员船员航次租船航次租船 运输合同运输合同 出租人保留占出租人保留占有权、使用权、有权、使用权、收益权和处分收益权和处分权权 是是定期租船定期租船 财产租赁合同财产租赁合同 出租人保留占出租人保留占有

8、权、处分权，有权、处分权，但使用权、收但使用权、收益权归承租人益权归承租人所有所有 是是光船租赁光船租赁 财产租赁合同财产租赁合同 出租人仅保留出租人仅保留处分权，占有、处分权，占有、使用和收益权使用和收益权归承租人所有归承租人所有 否否二、提单（二、提单（Bill of Lading, B/L）提单是承运人在接管货物或把货物装船之后，提单是承运人在接管货物或把货物装船之后，签发给托运人，证明双方已经订立运输合同，签发给托运人，证明双方已经订立运输合同，并保证在目的港按照提单所载明的条件交付并保证在目的港按照提单所载明的条件交付货物的一种书面凭证。货物的一种书面凭证。提单的当事人：货主（卖方）

9、将货物交给轮提单的当事人：货主（卖方）将货物交给轮船公司承运，轮船公司收到货物并装船后，船公司承运，轮船公司收到货物并装船后，签发提单给货主。货主是托运人，轮船公司签发提单给货主。货主是托运人，轮船公司是承运人。具体签发提单的可以是承运人或是承运人。具体签发提单的可以是承运人或承运人委托的人（如船长）。承运人委托的人（如船长）。（一）提单的作用和法律性质（一）提单的作用和法律性质1 1、提单是承运人和托运人相互订立运输合、提单是承运人和托运人相互订立运输合同的证明。同的证明。 2 2、提单是承运人收到托运货物后签发给托、提单是承运人收到托运货物后签发给托运人的货物收据。运人的货物收据。 3 3

10、、提单是货物所有权的凭证。、提单是货物所有权的凭证。 4 4、提单具有证券性、提单具有证券性 提单是要式证券提单是要式证券 提单是文义证券提单是文义证券 提单是有价证券提单是有价证券 提单是流通证券提单是流通证券 案例案例1 1（二）提单的内容（二）提单的内容 一般分为正面记载事项和背面条款两个部分。提单一般分为正面记载事项和背面条款两个部分。提单具备了一般合同的主要内容，一经承运人签发后，具备了一般合同的主要内容，一经承运人签发后，便对承托人和托运人产生效力。便对承托人和托运人产生效力。 提单的背面印有详细的运输条款，主要是规定承运提单的背面印有详细的运输条款，主要是规定承运人和托运人的权利

11、义务。人和托运人的权利义务。 正文内容包括：正文内容包括：（1 1）船名和船舶的国籍；（）船名和船舶的国籍；（2 2）承运人名称；（）承运人名称；（3 3）装）装运港和目的港名称；（运港和目的港名称；（4 4）托运人名称；（）托运人名称；（5 5）收货人）收货人名称；（名称；（6 6）货物名称、标志、包装、件数、重量或体）货物名称、标志、包装、件数、重量或体积；（积；（7 7）运费和其它应付给承运人的费用（）运费和其它应付给承运人的费用（8 8）提单）提单签发日期、地点、份数；（签发日期、地点、份数；（9 9）承运人或其代理人或船）承运人或其代理人或船长的签字。长的签字。提单的签发份数通常是正

12、本提单一式三份，提单的签发份数通常是正本提单一式三份，每份具有同等的法律效力。承运人凭其中一每份具有同等的法律效力。承运人凭其中一份正本提单交货后，其余提单一律作废。副份正本提单交货后，其余提单一律作废。副本提单若干份，一般注有本提单若干份，一般注有“副本副本”字样，不字样，不能流通。能流通。根据国际商会根据国际商会ICCICC跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例的要求，卖方必须凭的要求，卖方必须凭正本提单正本提单向买方指定的向买方指定的银行要求议付货款。银行要求议付货款。（三）提单的分类（三）提单的分类1 1、按照货物是否已经装船分为：已装船提、按照货物是否已经装船分为：已装船提单和收货待运

13、提单（备运提单）。单和收货待运提单（备运提单）。 2 2、按照收货人的记载方式分为：记名提单、按照收货人的记载方式分为：记名提单、不记名提单和指示提单。不记名提单和指示提单。3 3、按提单有无批注分为：清结提单和不清、按提单有无批注分为：清结提单和不清洁提单。洁提单。4 4、按照运输方式不同分为：直达提单、转、按照运输方式不同分为：直达提单、转船提单和多式联运提单。船提单和多式联运提单。 5 5、特殊提单：倒签提单、预借提单和租约、特殊提单：倒签提单、预借提单和租约提单提单 （1 1）出现倒签、预借提单的原因）出现倒签、预借提单的原因（2 2）倒签、预借提单行为的后果）倒签、预借提单行为的后果

14、知识点：指示提单的分类知识点：指示提单的分类 提单按照表示指示人的方法不同，指示提单又分为提单按照表示指示人的方法不同，指示提单又分为托运人指示提单、记名指示人提单和选择指示人提托运人指示提单、记名指示人提单和选择指示人提单。如果在收货人栏内只填记单。如果在收货人栏内只填记“指示指示”字样，则称字样，则称为托运人指示提单。这种提单在托运人未指定收货为托运人指示提单。这种提单在托运人未指定收货人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方，在跟单人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方，在跟单信用证支付方式下，托运人就是以议付银行或收货信用证支付方式下，托运人就是以议付银行或收货人为受让人，通过转让提单而取得

15、议付货款的。如人为受让人，通过转让提单而取得议付货款的。如果收货人栏内填记果收货人栏内填记“某某指示某某指示”，则称为记名指示，则称为记名指示提单，如果在收货人栏内填记提单，如果在收货人栏内填记“某某或指示某某或指示”，则，则称为选择指示人提单。记名指示提单或选择指示人称为选择指示人提单。记名指示提单或选择指示人提单中指名的提单中指名的“某某某某”既可以是银行的名称，也可既可以是银行的名称，也可以是托运人。以是托运人。 三、承运人强制性的义务三、承运人强制性的义务 （一）提供适航的船舶（一）提供适航的船舶 （二）妥善和谨慎的管理货物（二）妥善和谨慎的管理货物 （三）不得进行不合理的绕航（三）不

16、得进行不合理的绕航（四）船舶合理速遣（四）船舶合理速遣 （五）交付货物（五）交付货物 注：船舶在海上为救助或者企图救助人命或者注：船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于不合理绕航。于不合理绕航。 承运人的责任期间承运人的责任期间 海牙规则海牙规则规定，承运人对所运货物的责任期限规定，承运人对所运货物的责任期限是从是从货物装上船时起到卸下船时货物装上船时起到卸下船时为止，实践中称之为止，实践中称之为为“钩到钩钩到钩”原则。原则。 汉堡规则汉堡规则将承运人的责任期限将承运人的责任期限延伸延伸为从承运人为从承运人收受货物时起

17、直到交付货物时收受货物时起直到交付货物时为止，包括了从启运为止，包括了从启运港至目的港的全部期间。实践中称之为港至目的港的全部期间。实践中称之为“接到交接到交”原则。这一规定加重了承运人的责任，有助于消除原则。这一规定加重了承运人的责任，有助于消除装运前和卸货后对货物无人负责的现象，对货主有装运前和卸货后对货物无人负责的现象，对货主有利。利。 我国我国海商法海商法：集装箱货物：集装箱货物接到交接到交；非集装箱；非集装箱货物货物钩到钩钩到钩。国际货物海上运输的诉讼国际货物海上运输的诉讼 关于诉讼时效，关于诉讼时效，海牙规则海牙规则规定为一年规定为一年，自货物，自货物交付之日起算；在货物灭失的情况

18、下，自货物应交交付之日起算；在货物灭失的情况下，自货物应交付之日起算。付之日起算。 维斯比规则维斯比规则对此作了两点修改：对此作了两点修改：诉讼时效为诉讼时效为1 1年；双方协商，可延长时效年；双方协商，可延长时效；对第三者的追偿对第三者的追偿诉讼，在诉讼，在1 1年的诉讼时效期满后，仍有年的诉讼时效期满后，仍有3 3个月的宽限个月的宽限期。期。 汉堡规则汉堡规则延长诉讼时效为延长诉讼时效为2 2年年，自承运人交付，自承运人交付货物或部分货物之日起；如未交付货物，则自货物货物或部分货物之日起；如未交付货物，则自货物应该交付的最后一日起算。应该交付的最后一日起算。 中国海商法中国海商法规定，诉讼

19、时效为规定，诉讼时效为1 1年年，自承运人，自承运人交付或应当交付货物之日起算。交付或应当交付货物之日起算。五、有关提单的国际公约五、有关提单的国际公约 （一）海牙规则（一）海牙规则 （二）维斯比规则（二）维斯比规则 （三）汉堡规则（三）汉堡规则特别提款权特别提款权 英语为：英语为：Special Drawing RightSpecial Drawing Right。缩写。缩写为：为：SDRSDR。国际货币基金组织提供给全体会员国的。国际货币基金组织提供给全体会员国的一种国际货币储备单位，又称纸黄金。发行特别提一种国际货币储备单位，又称纸黄金。发行特别提款权旨在补充黄金及可自由兑换货币以保持外

20、汇市款权旨在补充黄金及可自由兑换货币以保持外汇市场的稳定。场的稳定。经商国家外汇管理局决定将金法郎与人民币的折合率经商国家外汇管理局决定将金法郎与人民币的折合率自自19941994年年1 1月月1 1日起调整为金法郎合日起调整为金法郎合3.93.9元人民币元人民币（特别提款权合（特别提款权合11.937911.9379元人民币）。元人民币）。 案例案例1 某货轮将某货轮将1.5万吨咖啡豆从巴西的巴位那瓜港运往中万吨咖啡豆从巴西的巴位那瓜港运往中国上海。船长签发了两张清洁提单，载明每袋咖啡国上海。船长签发了两张清洁提单，载明每袋咖啡豆豆60公斤，其表面状况良好。货到目的港卸货后，公斤，其表面状况

21、良好。货到目的港卸货后，发现其中发现其中930袋有重量不足或松袋现象，经过磅约袋有重量不足或松袋现象，经过磅约短少短少25%。于是，收货人提起诉讼，认为承运人所。于是，收货人提起诉讼，认为承运人所交或数量与提单的记载不符，要求承运人赔偿损失。交或数量与提单的记载不符，要求承运人赔偿损失。承运人则认为，因其在装船时，为对所装货物一一承运人则认为，因其在装船时，为对所装货物一一进行核对，所以承运人不应对此负赔偿责任。进行核对，所以承运人不应对此负赔偿责任。 问：你认为承运人是否应对货物数量的短缺承担责问：你认为承运人是否应对货物数量的短缺承担责任？任？案例案例2 我国我国A公司与外国公司与外国B公

22、司于公司于2002年年10月月20日签订了购日签订了购买买5250吨化肥的吨化肥的CFR合同，合同，A公司开出的信用证规公司开出的信用证规定，装船期限为定，装船期限为2003年年1月月1日至日至1月月10日。由于日。由于B公公司租来运货的司租来运货的“亚洲亚洲”号货轮在开往某外国港口运号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货到货途中遇到飓风，结果使装货到2003年年1月月20日才日才完成。承运人在接到完成。承运人在接到B公司保函的情况下，签发了公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。依据提单上载明的装船与信用证条款一致的提单。依据提单上载明的装船日期预计船舶将于日期预计船舶将

23、于2月月10日到达目的港，收货人已日到达目的港，收货人已安排好了一切接货的工作，但该船却于安排好了一切接货的工作，但该船却于2月月25日才日才到，这时正赶上化肥的价格下跌，使到，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售公司在出售化肥的价格大大下降，另一方面，由于收货人已为化肥的价格大大下降，另一方面，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟也接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟也造成了收货人在这方面的损失。造成了收货人在这方面的损失。 问：收货人的损失应当如何处理？问：收货人的损失应当如何处理？ 案例案例3 3 19981998年年2 2月月2020日，我国甲公司向日本乙

24、公司发出要日，我国甲公司向日本乙公司发出要约：愿以每台约：愿以每台400400美元的价格按照美元的价格按照CIFCIF天津价格条件天津价格条件购买电冰箱购买电冰箱30003000台，总价值台，总价值20002000万美元。万美元。19981998年年2 2月月2222日，日本乙公司接到我国甲公司发出的要约，日，日本乙公司接到我国甲公司发出的要约，2 2月月2323日，日本乙公司将日，日本乙公司将30003000台电冰箱交给日本环台电冰箱交给日本环球货运公司装船运输，但日本环球货运公司发现其球货运公司装船运输，但日本环球货运公司发现其中有中有500500台电冰箱包装破损，准备签发不清洁提单。台电

25、冰箱包装破损，准备签发不清洁提单。但日本乙公司为从日本环球货运公司处拿到清洁提但日本乙公司为从日本环球货运公司处拿到清洁提单，在其签发提单前，向日本环球货运公司出具了单，在其签发提单前，向日本环球货运公司出具了承担赔偿责任的保函，承运人日本环球货运公司遂承担赔偿责任的保函，承运人日本环球货运公司遂给乙公司签发了清洁提单。乙公司持清洁提单按信给乙公司签发了清洁提单。乙公司持清洁提单按信用证结汇，中国甲公司于用证结汇，中国甲公司于19991999年年3 3月月I I日收到货物，日收到货物，发现发现500500台电冰箱有严重质量问题，于是向承运人台电冰箱有严重质量问题，于是向承运人日本环球货运公司索

26、赔。日本环球货运公司索赔。 问题问题 （1 1）承运人应否承担责任？）承运人应否承担责任？ （2 2）如果甲公司向乙公司索赔，你认为索赔）如果甲公司向乙公司索赔，你认为索赔能否成立？能否成立？第三节第三节 国际铁路货物运输法和国际铁路货物运输法和国际航空货物运输法国际航空货物运输法一、国际铁路货物运输法一、国际铁路货物运输法（一）有关国际铁路货物运输的国际公约（一）有关国际铁路货物运输的国际公约 1、关于铁路货物运输国际公约关于铁路货物运输国际公约 国际货约国际货约（我国没有参加）（我国没有参加）2、国际铁路货物联合运输协定国际铁路货物联合运输协定 国际货协国际货协（我国（我国1954年加入）

27、年加入） （二）（二）国际货协国际货协的主要规定的主要规定 1、关于运单、关于运单 铁路运单的主要作用：铁路运单的主要作用：（1）是运输合同订立的凭证；）是运输合同订立的凭证；（2）是承运人收到和承运运单所列货物的证据；）是承运人收到和承运运单所列货物的证据；（3）是铁路在终点站向收货人核收运杂费用和点交货）是铁路在终点站向收货人核收运杂费用和点交货物的依据。物的依据。(运单随同货物全程附送，在终点站收货运单随同货物全程附送，在终点站收货人缴付了运杂费后，凭运单提货）人缴付了运杂费后，凭运单提货）（4）是货物出入沿途各国海关的必备文件；）是货物出入沿途各国海关的必备文件；（5）不是物权凭证，不

28、能转让，要随货送到收货人手）不是物权凭证，不能转让，要随货送到收货人手中；中；（6）运单副本是卖方通过有关银行向买方结算货款的）运单副本是卖方通过有关银行向买方结算货款的主要单证之一。主要单证之一。 2、关于索赔与诉讼、关于索赔与诉讼(1)行使索赔权的当事人行使索赔权的当事人A.货物全部灭失时货物全部灭失时,由发货人提出由发货人提出,或由收货人提出或由收货人提出,同同时须提出运单副本时须提出运单副本.B.货物部分灭失、毁损或腐坏时，由发货人或收货人货物部分灭失、毁损或腐坏时，由发货人或收货人提出，同时提出运单和铁路在到达站交给收货人的提出，同时提出运单和铁路在到达站交给收货人的商务记录。商务记

29、录。C. 货物运到逾期时，由收货人提出，同时提出运单。货物运到逾期时，由收货人提出，同时提出运单。（2）诉讼时效）诉讼时效二、国际航空货物运输法二、国际航空货物运输法（一）有关国际航空货物运输的国际公约（一）有关国际航空货物运输的国际公约1、关于同意国际航空运输某些规则的公关于同意国际航空运输某些规则的公约约华沙公约华沙公约（我国（我国1958年加入）年加入）2、海牙协定书海牙协定书（我国（我国1975年加入）年加入）3、瓜达拉哈拉公约瓜达拉哈拉公约（我国没有参加）（我国没有参加）（二）航空运单的作用（二）航空运单的作用1、是运输合同和承运条件的证明；、是运输合同和承运条件的证明；2、是承运人

30、收到货物而向托运人签发的货、是承运人收到货物而向托运人签发的货物收据；物收据；3、不是货物所有权的凭证。、不是货物所有权的凭证。 课后思考题：比较提单、铁路运单、航空运课后思考题：比较提单、铁路运单、航空运单三者之间的异同点单三者之间的异同点（三）承运人的责任与豁免（三）承运人的责任与豁免1、承运人的责任、承运人的责任（1）责任的范围：承运人应对货物在空运期）责任的范围：承运人应对货物在空运期间所发生的毁灭、遗失、损害或延迟交货自间所发生的毁灭、遗失、损害或延迟交货自动承担责任。动承担责任。（2）责任期间：从接到交）责任期间：从接到交（3）责任的限制：承运人对货物损失的赔偿）责任的限制：承运人

31、对货物损失的赔偿责任为每公斤责任为每公斤250金法郎。金法郎。 2、承运人责任的豁免、承运人责任的豁免（1）如果承运人能证明，他和他的代理人）如果承运人能证明，他和他的代理人或雇用人员已经采取一切必要措施以避免发或雇用人员已经采取一切必要措施以避免发生损失，或证明不可能采取这种防范措施，生损失，或证明不可能采取这种防范措施，则承运人对货物的损失可不承担责任。则承运人对货物的损失可不承担责任。（2）如果承运人能证明，货物的损失是由）如果承运人能证明，货物的损失是由于受害人的过失而引起或促成的，也能免除于受害人的过失而引起或促成的，也能免除全部或部分责任。全部或部分责任。（四）索赔和诉讼时效（四）

32、索赔和诉讼时效出现倒签、预借提单的原因出现倒签、预借提单的原因 国际贸易中最常见的结算方式是信用证方式，而根国际贸易中最常见的结算方式是信用证方式，而根据信用证的结算原理，卖方通常提供严格符合信用据信用证的结算原理，卖方通常提供严格符合信用证规定的单证才能拿到货款，这些单证中最重要的证规定的单证才能拿到货款，这些单证中最重要的就是提单。信用证通常对卖方的交货时间或货物装就是提单。信用证通常对卖方的交货时间或货物装船时间有明确而严格的规定，如果卖方提供的提单船时间有明确而严格的规定，如果卖方提供的提单上记载的时间不符合信用证的规定，银行就会拒付。上记载的时间不符合信用证的规定，银行就会拒付。而实

33、践中，可能因为种种原因使得卖方的货物无法而实践中，可能因为种种原因使得卖方的货物无法按时装船，此时，卖方为了顺利结算货款，通常会按时装船，此时，卖方为了顺利结算货款，通常会向船方出具保函，要求船方签发符合信用证规定的向船方出具保函，要求船方签发符合信用证规定的提单，并保证一旦将来承运人因为延迟交货等原因提单，并保证一旦将来承运人因为延迟交货等原因被收货人索赔，卖方保证赔偿承运人的损失。被收货人索赔，卖方保证赔偿承运人的损失。倒签、预借提单行为的法律后果倒签、预借提单行为的法律后果1、二者都掩盖了实际的装船日期，构、二者都掩盖了实际的装船日期，构成对收货人的欺诈，未来要向收货人成对收货人的欺诈，

34、未来要向收货人承担由此而引起的损失赔偿责任。承担由此而引起的损失赔偿责任。2、在这两种情况下，托运人出具的保、在这两种情况下，托运人出具的保涵都属恶意保函，在法律上没有效力，涵都属恶意保函，在法律上没有效力，承运人未来对收货人的损失进行赔偿承运人未来对收货人的损失进行赔偿后，依据保涵向托运人索赔时得不到后，依据保涵向托运人索赔时得不到法律的保护。法律的保护。适航义务适航义务 1、在开航前和开航时，谨慎处理使船舶适航。、在开航前和开航时，谨慎处理使船舶适航。（1）“开航前和开航时开航前和开航时”是该义务的时间要求。是该义务的时间要求。（2）“谨慎处理谨慎处理”，不仅要求承运人而且要求承运人的，不

35、仅要求承运人而且要求承运人的雇员和代理人要以专业水准和职责要求对船舶各方面雇员和代理人要以专业水准和职责要求对船舶各方面进行全面细致的检查处理。进行全面细致的检查处理。（3）“适航适航”，即船舶的各方面性能能够经得起预定航，即船舶的各方面性能能够经得起预定航线可能出现的一般风险，或正常风险。线可能出现的一般风险，或正常风险。 2、适当配备船员、装备和船舶供给。、适当配备船员、装备和船舶供给。 3、谨慎处理使货舱、冷藏舱和其他载货部分能适宜和、谨慎处理使货舱、冷藏舱和其他载货部分能适宜和安全地收受、运输和保存货物。安全地收受、运输和保存货物。案例案例3英国货轮英国货轮“ANRONG”号承运一批运

36、往阿姆号承运一批运往阿姆斯特丹的小麦从印度起航，为搭载船长在科斯特丹的小麦从印度起航，为搭载船长在科威特的私人物品，该轮离开印度后先进入波威特的私人物品，该轮离开印度后先进入波斯湾，然后沿正常航线从红海经苏伊士运河斯湾，然后沿正常航线从红海经苏伊士运河及地中海进入大西洋，最后到达阿姆斯特丹，及地中海进入大西洋，最后到达阿姆斯特丹，但到港日比预定日期晚了但到港日比预定日期晚了20天，货物市场价天，货物市场价格格15日前一落千丈，使货主蒙受巨大损失。日前一落千丈，使货主蒙受巨大损失。问：承运人是否应当赔偿货主损失？问：承运人是否应当赔偿货主损失？若货轮在正常航线上遭遇暴风雨，船长为避若货轮在正常航

37、线上遭遇暴风雨，船长为避免小麦受潮绕道免小麦受潮绕道100海里，避开雨区，造成海里，避开雨区，造成迟延，是否应当承担由此给货主造成的损失？迟延，是否应当承担由此给货主造成的损失？国际货物运输部分小结国际货物运输部分小结 一、重点问题一、重点问题 1、提单的作用和性质有哪些？它与铁路运单、航、提单的作用和性质有哪些？它与铁路运单、航空运单的区别是什么？空运单的区别是什么？ 2、国际海上货物运输中承运人的义务有哪些？、国际海上货物运输中承运人的义务有哪些？ 3、比较国际海上班轮运输与租船运输的异同点。、比较国际海上班轮运输与租船运输的异同点。二、重点概念二、重点概念提单、班轮运输、租船运输、国际多

38、式联运提单、班轮运输、租船运输、国际多式联运强化练习题强化练习题 1、下列关于提单与运输合同的关系说法正确的是、下列关于提单与运输合同的关系说法正确的是A.运输合同是双方合意的体现，提单是一方当事人签运输合同是双方合意的体现，提单是一方当事人签发的发的B.运输合同在货物交承运人之前就已成立，而提单则运输合同在货物交承运人之前就已成立，而提单则在货物交承运人之后由承运人签发在货物交承运人之后由承运人签发C.在托运人与承运人之间，运输合同的存在及主要内在托运人与承运人之间，运输合同的存在及主要内容要靠提单来证明容要靠提单来证明D在收货人或提单受让人与承运人之间，提单就是运在收货人或提单受让人与承运

39、人之间，提单就是运输合同本身输合同本身 2、在国际海上货物运输中，如承运人签发的是指、在国际海上货物运输中，如承运人签发的是指示提单，下列表述正确的是示提单，下列表述正确的是A.提单正面载明了收货人的名称提单正面载明了收货人的名称B.提单在转让时不需要背书，只要将提单交付受让人提单在转让时不需要背书，只要将提单交付受让人C.提单的转让必须经过背书提单的转让必须经过背书D.提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称，而是提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称，而是载明载明“凭指示凭指示”的字样的字样 3、在信用证支付方式中，除信用证明确规定可以、在信用证支付方式中，除信用证明确规定可以接收外，银行办

40、理结汇时一般不接受一下哪几种提接收外，银行办理结汇时一般不接受一下哪几种提单单A.不清洁提单不清洁提单 B.备运提单备运提单 C.已装船提单已装船提单 D.清洁提单清洁提单 4、在国际海上货物运输中，如果承运人签发的是、在国际海上货物运输中，如果承运人签发的是指示提单，下列关于该提单的表述正确的是（指示提单，下列关于该提单的表述正确的是（ ）A.提单证明载明了收货人的名称提单证明载明了收货人的名称B.提单载转让时不需要背书，只要将提单交付给受让提单载转让时不需要背书，只要将提单交付给受让人即可人即可C.提单的转让须经过背书提单的转让须经过背书D.提单中的收货人一栏中没有具体的收货人名称，而提单

41、中的收货人一栏中没有具体的收货人名称，而是载明是载明“凭指示凭指示”的字样。的字样。 5、依据、依据海牙规则海牙规则的规定，下列关于承运人适的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是正确的航义务的表述中哪个是正确的A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态B.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶适航承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶适航C.承运人适当配备船员、设备和船舶供应品承运人适当配备船员、设备和船舶供应品D.承运人应使货舱、冷藏舱和其他载货部位适宜并能承运人应使货舱、冷藏舱和其他载货部位适宜并能安全收受、运送和保管货物安全收受、运送和保管货物

42、 6、甲公司与国外客户以、甲公司与国外客户以FCA条件达成一项货物买条件达成一项货物买卖合同，甲委托承运人乙运送一批出口货物，在装卖合同，甲委托承运人乙运送一批出口货物，在装卸货物时由于承运人工作人员不慎，卸货物时由于承运人工作人员不慎，10件货物从船件货物从船甲板上落入海中灭失；由于承运人雇佣的平仓人员甲板上落入海中灭失；由于承运人雇佣的平仓人员操作不当，货物未被合理积载，导致途中货物在舱操作不当，货物未被合理积载，导致途中货物在舱内相互挤压损坏内相互挤压损坏10件；途中船员未能及时给货舱通件；途中船员未能及时给货舱通风，导致风，导致20件货物应受热而变形，在目的港卸货时件货物应受热而变形，

43、在目的港卸货时由于船上人员卸货不当，使由于船上人员卸货不当，使15件货物落入海中。件货物落入海中。问：承运人应承担多少件货物灭损的赔偿责任？问：承运人应承担多少件货物灭损的赔偿责任？ 7、“东风东风”号货轮承运英国甲公司的货物，目的号货轮承运英国甲公司的货物，目的地是中国青岛，在运输途中由于船长指挥失当，船地是中国青岛，在运输途中由于船长指挥失当，船舶触礁导致舶触礁导致30箱货物受损。船到青岛港后由于船员箱货物受损。船到青岛港后由于船员驾驶失误撞有撞到港口防波堤上，又有驾驶失误撞有撞到港口防波堤上，又有25箱货物受箱货物受损。对哪些损失，承运人需要承担赔偿责任？损。对哪些损失，承运人需要承担赔

44、偿责任？ 8、A公司委托公司委托B海运公司运送一批货物，海运公司运送一批货物，B公司在公司在责任期间对下列哪些损失无须承担赔偿责任责任期间对下列哪些损失无须承担赔偿责任A.因因B公司过失迟延交货而造成公司过失迟延交货而造成A公司在商业上的经济公司在商业上的经济损失损失B.因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏C.船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失D.船舶航行中为救助他船而使货物损毁船舶航行中为救助他船而使货物损毁 9、根据、根据海牙规则海牙规则规定，下列哪些货损承运人规定，下列哪些货损承运人不可以免责不可以免责A.船舶在开

45、航前和开航时不具有适航性引起的货损船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B.船长和船员在驾驶或管理船舶中疏忽引起的货损船长和船员在驾驶或管理船舶中疏忽引起的货损C.未谨慎积载引起的货损未谨慎积载引起的货损D.包装不当引起的货损包装不当引起的货损 10、中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件、中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨是每公吨CIF安特卫普安特卫普xx欧元。货物由中国人民保欧元。货物由中国人民保险公司承保，由险公司承保，由“罗尔西罗尔西”轮承运，船方在收货后轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色

46、变成深棕色。经在目的港进行的联合检验发现颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以致在运输中发酵造成变质。据此下列表的包装，以致在运输中发酵造成变质。据此下列表述正确的是述正确的是A.收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单B.收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题有品质问题C.承运人对变质可以不承担责任，

47、因为承运人对货物承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对货物的固有缺陷可以免则的固有缺陷可以免则D.承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务谨慎管理货物的义务第四节第四节 国际货物运输保险法国际货物运输保险法一、概述一、概述（一）概念和种类（一）概念和种类 国际货物运输保险是指保险人与被保险人订立保险国际货物运输保险是指保险人与被保险人订立保险合同，在被保险人交付约定的保险费后，保险人根合同，在被保险人交付约定的保险费后，保险人根据保险合同的规定，对被保险货物遭遇承保责任范据保险合同的规定，对被保险货物遭遇承保责任范围内的风险而

48、受到损失时，按保险金额及损失程度围内的风险而受到损失时，按保险金额及损失程度承担赔偿责任，它属于财产保险的范围。承担赔偿责任，它属于财产保险的范围。（二）国际货物保险的基本原则（二）国际货物保险的基本原则1.1.保险利益（保险利益（insurable interestinsurable interest）原则）原则 投保人对保险标的具有保险利益。国际货运保投保人对保险标的具有保险利益。国际货运保险仅要求在保险标的发生损失时必须具有保险利益。险仅要求在保险标的发生损失时必须具有保险利益。 2.2.最大诚信（最大诚信（utmost good faithutmost good faith）原则）原则

49、 双方恪守信用，保险人说明保险条款内容，投双方恪守信用，保险人说明保险条款内容，投保人应就重要事实的申报、保证。保人应就重要事实的申报、保证。 3.3.补偿（补偿（indemnityindemnity）原则，又称损害赔偿原则）原则，又称损害赔偿原则 4.4.近因（近因（proximate causeproximate cause）原则）原则 保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，对保险责任范围外的风果关系的损失负赔偿责任，对保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。

50、5 5、可保利益原则、可保利益原则6 6、代位求偿原则、代位求偿原则二、海上货物运输保险二、海上货物运输保险（一）承保范围（一）承保范围注释：构成共同海损的条件注释：构成共同海损的条件 1 1、导致共同海损的危险必须是真实存在的或不可避免的，而、导致共同海损的危险必须是真实存在的或不可避免的，而不是主观臆造的；不是主观臆造的； 2 2、船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，、船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的；有意识而且是合理的； 3 3、所做的牺牲和支出必须是特殊的，即这种牺牲不是海上危、所做的牺牲和支出必须是特殊的，即这种牺牲不是海上危险直接造

51、成的损失，支付的费用不是船舶营运所需的正常支险直接造成的损失，支付的费用不是船舶营运所需的正常支出；出； 4 4、牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是说经过采取、牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是说经过采取某种措施后，船舶与货物的全部或一部分最后安全抵达航程某种措施后，船舶与货物的全部或一部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，从而避免了船、货同归于尽的局面。的终点港或目的港，从而避免了船、货同归于尽的局面。 说明：说明：采取共同海损行为一般应由船长做出决定和负责指挥，但如遇特采取共同海损行为一般应由船长做出决定和负责指挥，但如遇特殊情况其他人的指挥行为包括船员和乘客的指挥行为，如果殊

52、情况其他人的指挥行为包括船员和乘客的指挥行为，如果符合共同海损成立的上述条件，共同海损也可成立。符合共同海损成立的上述条件，共同海损也可成立。 共同海损的牺牲和费用，应由船舶、货物和运费三方按照最后获共同海损的牺牲和费用，应由船舶、货物和运费三方按照最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。救的价值多寡，按比例进行分摊。常见的共同海损类型常见的共同海损类型 为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；分货物或船舶设备抛入海中； 为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的

53、损失；甲板等遭受的损失； 为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；成船或货的损失； 采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失； 为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。成机器损坏。 船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。1 1、险别、险别 险别是指保险人对风险和损失的承保范围。在保险险别是指保险人对风险和损失的承保范围。在保险业务中，各种险别的承保责任是通过各种不同的保业务中，各种险别的承保责

54、任是通过各种不同的保险条款规定的。险条款规定的。 我国现行的我国现行的海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险条款是由中国人是由中国人民保险公司于民保险公司于19811981年年1 1月月1 1日修订实施的，可分为日修订实施的，可分为基基本险、附加险本险、附加险和和专门险专门险三大类。三大类。二、我国海洋运输保险条款二、我国海洋运输保险条款 1 1、海洋运输、海洋运输 的险别的险别基本险基本险附加险附加险平安险平安险水渍险水渍险一切险一切险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险 案例：我方对澳大利亚出口坯布案例：我方对澳大利亚出口坯布100100包，按合同包，按合同规定加一成投保水渍险。货在运输

55、途中船舱内食规定加一成投保水渍险。货在运输途中船舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的用水管漏水，致使该批坯布中的3030包浸有水渍。包浸有水渍。问对此损失应该向保险公司索赔还是向船公司索问对此损失应该向保险公司索赔还是向船公司索赔赔? ? 分析分析: :该损失不在水渍险的范围之内，因为水渍该损失不在水渍险的范围之内，因为水渍险的责任范围是由自然灾害和意外事故造成的承险的责任范围是由自然灾害和意外事故造成的承保货物的损失，而本例的损失是由于船上水管滑保货物的损失，而本例的损失是由于船上水管滑水造成的，船上水管漏水属淡水雨淋，属一般外水造成的，船上水管漏水属淡水雨淋，属一般外来风险，所以不在水渍险的

56、承保范围之内，保险来风险，所以不在水渍险的承保范围之内，保险公司不予赔偿，可凭清洁提单向船公司交涉。公司不予赔偿，可凭清洁提单向船公司交涉。2 2、除外责任、除外责任(exclusion)(exclusion)（1 1）被保险人的故意或过失所造成的损失；）被保险人的故意或过失所造成的损失；（2 2）属于发货人责任所引起的损失；）属于发货人责任所引起的损失；（3 3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；良或数量短差所造成的损失；（4 4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及

57、市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；（5 5）属于海运战争险和罢工险规定的责任范围和除外）属于海运战争险和罢工险规定的责任范围和除外责任；责任； 我国黑龙江某外贸公司我国黑龙江某外贸公司20042004年以年以FOBFOB条件签订了一条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索装不良导

58、致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理？对此争议应作何处理？ 分析：分析： 尽管发霉是在运输途中发生的，但是产生发霉的原尽管发霉是在运输途中发生的，但是产生发霉的原因，即包装不良原因则是在装船前已经存在了，因因，即包装不良原因则是在装船前已经存在了，因此是卖方在履约过程中的过失。按照有关此是卖方在履约过程中的过失。按照有关FOBFOB的风的风险转移规定，买方有理由提出索赔要求，卖方的拒险转移规定，买方

59、有理由提出索赔要求，卖方的拒绝是没有道理的。绝是没有道理的。3 3、责任起讫、责任起讫 仓至仓条款（仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause, Warehouse to Warehouse Clause, W/W ClauseW/W Clause） -保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓该项货物到达保

60、险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。运输的其他储存处所为止。 保险单载明保险单载明 保险单载明保险单载明 起运地发货人仓库起运地发货人仓库-目的地收货人仓库目的地收货人仓库 （包括正常运输中的海上、陆上、内河、驳船运输）（包括正常运输中的海上、陆上、内河、驳船运输）本章强化练习题本章强化练习题 1 1下列哪种内容属于提单的正面条款？（）下列哪种内容属于提单的正面条款？（）A A货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，对危险货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，对危险货物危险性