特殊区域航行注意事项

1、特殊区域航行注意事项一、船舶在港区航行注意事项 （一）必须严格遵守内河避碰规则和所通过港口船舶安全航行的有关规定。 （二）必须加强了望（包括视觉和听觉），谨慎行驶。 （三）如发现来船动向不明，应即停车稳舵，采取有效措施，避免紧急情况发生，严禁违章操作、盲目冒险航行。 （四）遇雾、雪、暴雨等能见度不良的天气，看不见两岸岸线时，不论雾航设备是否良好，均应谨慎驾驶并实施恶劣天气应急措施，禁止冒险航行。 （五）船舶不得在港内使用探照灯照射航行。 （六）船舶不得在港内作车速、回旋、舵效等试验性航行。 （七）船舶在港内校正罗经时，需在桅杆上垂直悬挂国际信号旗“OQ”，并注意不得防碍他船航行。 （八）船舶一

2、般不得在锚地范围内钻档航行，严禁船舶顺流穿入锚地行驶。 （九）港内航行应使用安全航速。在驶经繁忙水域、码头作业地段和浅水地段时，还应减速，以控制船浪。 （十）船舶不得在港内航道上随意抛锚停泊，不得在航道上“游车”漂荡，待候或从事水上供应等作业。 （十一）船舶所携带的小机艇一般不得在港内使用。如因特殊情况需要使用时，必须报经主管机关批准，并限于白天使用。 （十二）船舶航经重要港口或船舶密集港区，值班驾驶员应通知船长上驾驶台指挥操作。 二、通过大桥 （一）随着国民经济的发展，长江中下游架设桥梁的数目日益增多，给水路运输带来很多限制和不安全因素。为保证船舶通过大桥水域时，桥、船的安全，船长和驾驶人员

3、应严格遵守各地有关管理部门所制定的大桥水域交通安全管理规定。 （二）船舶航经大桥水域时，必须严格遵守内河避碰规则和大桥水域规定、通航桥孔规定、通航桥孔标志，谨慎行驶。 （三）船舶通过大桥时，值班驾驶员应提前通知船长上驾驶台指挥操作，值班轮机员也应提前通知轮机长下机舱指挥操作。 （四）为确保船舶安全顺利通过大桥，必要时船长应亲自操舵。 （五）船舶过桥前值班驾驶员应用高频电话向大桥交通管制中心报告，请求批准过桥，在得到该中心许可后方可过桥或按该中心要求等候过桥。 （六）过桥前值班舵工或水手应按规定悬挂信号旗、开启信号灯。三、狭窄水道航行进入狭窄水道之前，必须熟悉航道附近的暗礁、浅滩、航向、距离、转

4、向点和避险线等，并做到心中有数。船长或驾驶员在指挥航行时，应当眼观四路耳听八方，要注意从舷侧观看周围情况，并亲自掌握操舵、车速和信号，把船位控制在计划航线上航行直至走完狭窄水道。倘若遇到意外情况，船位偏离安全界限时，就应毫不犹豫地采取转向、减速或抛锚等措施。 （一）安全部署 1、备车航行，直至驶出狭窄水道，周围情况看清后，才能恢复“常速”。 2、备妥双锚，一旦主机或舵机故障，而环境又许可时，可抛锚控制船位，以防发生事故。 3、检查操舵装置处入良好状态，并备妥应急舵，以备不测。 （二）认真了望 要加强了望，不间断了望，认真了望，有雷达的船要做连续观测，能见度不良时要加派了头。 （三）安全航速 狭

5、窄水道所使用的安全航速，一层意思是指不发生碰撞事故的安全航速：另一层意思是指：港章中规定的“船舶在港内及港界附近，不能以危及他船的航速航行”的安全航速。因此，船舶在狭窄水道或船舶密集的水域中航行，所使用的安全航速，应即能保证自己不同周围的船或物标发生碰撞，又应使得本船的航行波不危及他船的安全。 （四）进入强潮流航道操舵法 1、观察流线的方向，逆流时把船头对着流，顺流时把船尾坐着流，进行操舵。 2、下舵令时应叫舵角，不宜叫航向度数。 3、对于狭而短的水道，更应熟知“空船吃风、重船吃流”的道理，不要贻误操舵时机。四、分道航行 （一）船舶在长江下游航行应遵守内河避碰规则和长江下游分道航行规定及长江中游分边