高一地理必修二52交通运输方式和布局变化的影响(人教版)[1] - 副本

1、第二节交通运输方式和布局变化的影响乡村乡村城镇城镇人口超过百万的人口超过百万的城市城市车站车站铁路线铁路线石家庄市的形成和发展石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定河北省的省会，而正定县城仍不过是座县城仍

2、不过是座3 3万人的万人的小城。小城。正定县城正定县城石家庄石家庄石太线石太线石德线石德线思考：这种变化时谁导致的？思考：这种变化时谁导致的？京京 广广 线线石家庄石家庄石石 太太京京广广石石德德宝鸡宝鸡宝宝成成陇海陇海“火车拉来的城市火车拉来的城市”还有还有石家庄、宝鸡等。石家庄、宝鸡等。(1)(1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市城嘉兴市城市形态如市形态如何演变？何演变？并详细说并详细说明各个阶明各个阶段形成的段形成的原因。原因。3.3.交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化 嘉兴市城

3、市形态演变经过嘉兴市城市形态演变经过铁路：工业发展：公路运输：嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的运输的发展变化而变化的唐宋时：环城河：团块状东、北方向伸展沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主松散状星状扬州扬州扬州的衰落扬州的衰落扬州发展和衰落的原因各是什么？扬州发展的原因是京杭大运河的扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。开凿、通航。京沪铁路的建成京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞清末京杭大运河的淤塞海运的发展海运的发展(2)(2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 随着大运河的开凿、通

4、航和我国南北随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。发展。聚聚落落空间形态空间形态发展变化发展变化沿交通干沿交通干线扩展线扩展基本不变基本不变加快

5、加快缓慢缓慢交交通通线线衰衰落落交交通通线线发发展展交交通通条条件件交通运输网的形成，促使多个城市交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿市带，典型案例：波士顿- -纽约纽约- -华盛华盛顿大城市带顿大城市带二、对商业网点的影响二、对商业网点的影响每个商业每个商业企业企业点点商业商业网点网点商业商业中心中心商业网点的概念商业网点的概念商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一

6、起，形成商业网库等交织在一起，形成商业网,即即若干商业企业依靠若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络交通运输线路所形成的商业网络。在商业网中的单。在商业网中的单个商店被称为商业网点。个商店被称为商业网点。读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？1.1.对商业网点分布密度的影响对商业网点分布密度的影响为什么山区商业网点密度要少于平原地区？为什么山区商业网点密度要少于平原地区？山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区地势起伏大，交通运输线山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居稀少，多沿河谷山谷分布，

7、居民点和商业点稀少民点和商业点稀少受交通条件限制，商品流通很受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小商业网点密度小平原地区地形平坦，交通线平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多路众多，居民点和商店多交通条件好，商品流通频繁，交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大商业网点密度大交通交通运输运输对商对商业网业网点密点密度的度的影响影响山区山区交通运输方交通运输方式单一式单一平原平原交通运输方式多样交通运输方式多样山区山区 平原平原地势起伏大地势起伏大地形平坦地形平坦交通运输交通运输线稀少线稀少商业网点商业网点密度小密度小交通运输线路

8、密集交通运输线路密集商业网点商业网点密度大密度大2、交通运输影响商业网点的分布位置、交通运输影响商业网点的分布位置原则：原则： 交通最优则交通最优则。原因：原因：便捷的交通能吸引大量的消费者便捷的交通能吸引大量的消费者分布：分布：在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线分布在城市中心处，接近大量的消费人群分布在城市中心处，接近大量的消费人群市场最优原则市场最优原则2 2、交通运输对商业网点位置的影响、交通运输对商业网点位置的影响分布在城市几何中心分布在城市几何中心商业网商业网点布局点布局市场最优原则市场最优原则分布在高速公路沿线分布在高速公路沿线分布在城市道

9、路交叉点分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘分布在市环路边缘交通最优原则交通最优原则便捷交通便捷交通3 3交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局 商业中心是指一个城市里经济、贸易活动最繁华的地带。商业中心是指一个城市里经济、贸易活动最繁华的地带。钟鼓楼市场钟鼓楼市场三足鼎立格局形成三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出环路沿线商业中心出现现前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关4 4交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落交通线路的改变常会引起集镇

10、的繁荣或衰落 例如 陕西省勉县的长林镇的繁荣与衰落交通运交通运输线路输线路的变化的变化对集镇对集镇商业的商业的影响影响航道的起点、终点或航道的起点、终点或交通的交叉点交通的交叉点促进集镇商促进集镇商业繁荣业繁荣使集镇商业使集镇商业衰落衰落因航道延伸或交通线因航道延伸或交通线路的改线路的改线1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（响（ ） A、河流、河流 B、地形、地形 C、铁路、铁路 D、气候、气候2、下列城市的区位因素与株洲相似的是（、下列城市的区位因素与株洲相似的是（ ） A、扬州、扬州 B、华盛顿、华盛顿 C 、 石家庄石家庄 D、上海、上海3、关于商业网点的说法，正确的是（、关于商业网点的说法，正确的是（ ） A、山区居民居住分散，因此商业