供应链管理课件10

1、2022-4-81第第10章章 供应链中的运输供应链中的运输2022-4-82第一节第一节 运输在供应链中的作用运输在供应链中的作用运输：运输：1 1、就是为了使物品从生产者手中转移到消费者手中而发、就是为了使物品从生产者手中转移到消费者手中而发生的物品的生的物品的空间位移空间位移。2 2、运输费用是供应链成本的重要组成部分。、运输费用是供应链成本的重要组成部分。据观察，据观察，货货物运输的费用占物流总成本的三分之一到三分之二物运输的费用占物流总成本的三分之一到三分之二。3 3、任何供应链的成功与运输方式的选择有较大的关系、任何供应链的成功与运输方式的选择有较大的关系例如：沃例如：沃尔玛尔玛

2、高效快速的运输系统高效快速的运输系统 高的客户服务水平、高的客户服务水平、低库存低库存 集中配送集中配送 对接（对接（crossdockcrossdock）仓储）仓储4 4、高效运输系统的重要性、高效运输系统的重要性 加剧竞争（范围加大）、规模经济、降低价格（加剧竞争（范围加大）、规模经济、降低价格（比较比较优势原则优势原则）2022-4-83第二节第二节 影响运输决策的因素影响运输决策的因素供应链运输中二类角色：供应链运输中二类角色：1 1、承运人：进行运输设备（如铁路、机车、卡车、飞机、承运人：进行运输设备（如铁路、机车、卡车、飞机等）投资决策与运营决策，并努力从这些资产中谋取最大等）投资

3、决策与运营决策，并努力从这些资产中谋取最大回报。回报。2 2、托运人：考虑如何使用合适的运输方式，以降低总成、托运人：考虑如何使用合适的运输方式，以降低总成本（包括运输、库存、信息和设施所耗费的成本），并以本（包括运输、库存、信息和设施所耗费的成本），并以合适的速度对消费者需求做出反应。合适的速度对消费者需求做出反应。2022-4-84第二节第二节 影响运输决策的影响（续）影响运输决策的影响（续）1 1、影响承运人的决策因素、影响承运人的决策因素2 2、影响托运人的决策因素、影响托运人的决策因素与运输工具相关的成本、固定运营成本、与运距有关的成与运输工具相关的成本、固定运营成本、与运距有关的成

4、本、运营成本本、运营成本运输网络设计运输网络设计运输工具的选择运输工具的选择对不同客户采用不同的运输方式对不同客户采用不同的运输方式目标：在满足客户需求的同时，便总成本最小目标：在满足客户需求的同时，便总成本最小运输成本、库存成本、设施成本、作业成本、服务水平成运输成本、库存成本、设施成本、作业成本、服务水平成本本2022-4-85第三节第三节 运输方式及其运营特点运输方式及其运营特点航空运输航空运输 （ Air ）包裹运输包裹运输 （Package Carriers）卡车运输卡车运输 ：满载（：满载（ Truckload ，TL） 非满载（非满载（ Less Than Truckload ，

5、LTL ）铁路运输铁路运输 （ Rail ）水运水运 （ Water ）管道运输管道运输 （ Pipeline）多级联运多级联运2022-4-86第四节第四节 运输网络的设计方案运输网络的设计方案一、直接运输网络一、直接运输网络 供应商供应商零售商零售商2022-4-87第四节第四节 运输网络的设计方案（续）运输网络的设计方案（续）二、利用二、利用”送奶线路送奶线路”直接运送直接运送 供应商供应商零售商零售商供应商供应商零售商零售商2022-4-88第四节第四节 运输网络的设计方案（续）运输网络的设计方案（续）三、所有货物通过配送中心的运输网络三、所有货物通过配送中心的运输网络 供应商供应商零

6、售商零售商DCRDCRDCRDCRDC2022-4-89第四节第四节 运输网络的设计方案（续）运输网络的设计方案（续）四、通过配送中心使用送奶线路的运送四、通过配送中心使用送奶线路的运送 供应商供应商零售商零售商DC2022-4-810第四节第四节 运输网络的设计方案（续）运输网络的设计方案（续）五、量身定做的运输网络五、量身定做的运输网络 网络结构网络结构优点优点缺点缺点直接运输无需中介仓库简单的协作库存水平高巨大接受费用利用送奶线路的直接运送小批量货物较低的运输成本较低的库存水平协调的复杂性加大所有货物通过配送中心的运送通过联合降低了进货的运输成本增加了库存成本增加了配送中心的处理费用所有

7、货物通过配送中心对接运送必备的库存水平很低通过联合降低了运输成本协调的复杂性加大通过配送中心利用送奶线路运送小批量货物有较低的送货成本协调的复杂性进一步加大量身定制的运输网络运输选择与单个产品和商店的需求十分匹配协调的复杂性最大2022-4-811第五节第五节 运输规划中的各种权衡运输规划中的各种权衡一、在运输成本与库存成本之间进行权衡一、在运输成本与库存成本之间进行权衡运输方式的选择运输方式的选择铁路TLLTL包裹空运水运批量安全库存中转库存运输成本运输时间5552544433333441116122252666162022-4-812一、在运输成本与库存成本之间进行权衡一、在运输成本与库存

8、成本之间进行权衡（续）（续）案例分析：案例分析：需求方需求方：东方电器公司（：东方电器公司（EEEE） 年需求量年需求量 120120，000000 台发台发动机，需求稳定，每台重动机，需求稳定，每台重1010磅。磅。 在货物交付期间，保有在货物交付期间，保有5050的发动机需求量作为安全库存的发动机需求量作为安全库存库存成本为每台发动机价格的库存成本为每台发动机价格的2525供货方供货方：西景汽车公司，每台：西景汽车公司，每台120120美元美元在接到订单的当天发货在接到订单的当天发货火车运输需要火车运输需要 5 5天时间天时间 汽车运输需要汽车运输需要3 3天时间天时间2022-4-813

9、一、在运输成本与库存成本之间进行权衡一、在运输成本与库存成本之间进行权衡（续）（续）可能的运输方案：可能的运输方案：问题问题：EEEE公司如何进行决策，使运输成本与库存（公司如何进行决策，使运输成本与库存（常规常规库存、安全库存、中转库存库存、安全库存、中转库存）成本之和最小化？）成本之和最小化？承运商运量的变动范围运输成本美国铁路运输公司东北卡车运输公司高登运输公司高登运输公司高登运输公司2000+1000+500-15001500-25002500-40000.650.750.800.600.40（0.30）边际运边际运费折扣费折扣2022-4-814一、在运输成本与库存成本之间进行权衡一

10、、在运输成本与库存成本之间进行权衡（续）（续）中转库存：中转库存：1 1、中转库存中转库存（Pipeline InventoriesPipeline Inventories）: :置于运输设备之置于运输设备之上，在存储点之间上，在存储点之间移动的移动的在途库存在途库存。2 2、对中转库存的管理就是对、对中转库存的管理就是对在途时间在途时间的控制，主要通过的控制，主要通过选择运输服务进行的。选择运输服务进行的。3 3、中转库存的、中转库存的计算计算：运输时间运输时间* *每天的需求量每天的需求量2022-4-815一、在运输成本与库存成本之间进行权衡一、在运输成本与库存成本之间进行权衡（续）（续

11、）方案一（铁路运输）：方案一（铁路运输）：已知：已知：Q=2000Q=2000，L=L=5+15+1天天补给周期库存水平补给周期库存水平=Q/2=1000 =Q/2=1000 台台安全库存安全库存= =（L/2L/2）天的需求量）天的需求量= =（6/26/2）(120000/365)=986(120000/365)=986中转库存量中转库存量=120000=120000（5/3655/365）=1644 =1644 台台总平均库存量总平均库存量=1000+986+1644=3630 =1000+986+1644=3630 台台年库存成本年库存成本=3630=3630* *120120* *0

12、.25=108900 0.25=108900 美元美元年运输成本年运输成本=120000=120000* *0.65=78000 0.65=78000 美元美元总成本总成本=108900+78000=186900 =108900+78000=186900 美元美元2022-4-816一、在运输成本与库存成本之间进行权衡一、在运输成本与库存成本之间进行权衡（续）（续）方案二（东北卡车运输公司）方案二（东北卡车运输公司）：已知：已知：Q=1000Q=1000，L=3+1L=3+1天天补给周期库存水平补给周期库存水平=Q/2=500 =Q/2=500 台台安全库存安全库存= =（L/2L/2）天的需

13、求量）天的需求量= =（4/24/2）(120000/365)=658(120000/365)=658中转库存量中转库存量=120000=120000（3/3653/365）=986 =986 台台总平均库存量总平均库存量=500+658+986=2144 =500+658+986=2144 台台年库存成本年库存成本=2144=2144* *120120* *0.25=64320 0.25=64320 美元美元年运输成本年运输成本=120000=120000* *0.75=90000 0.75=90000 美元美元总成本总成本=64320+90000=154320 =64320+90000=1

14、54320 美元美元2022-4-817一、在运输成本与库存成本之间进行权衡一、在运输成本与库存成本之间进行权衡（续）（续）方案三（高登货运公司）：方案三（高登货运公司）：已知：已知：Q=2500Q=2500，L=3+1L=3+1天天补给周期库存水平补给周期库存水平=Q/2=1250 =Q/2=1250 台台安全库存安全库存= =（L/2L/2）天的需求量）天的需求量= =（4/24/2）(120000/365)=658(120000/365)=658中转库存量中转库存量=120000=120000（3/3653/365）=986 =986 台台总平均库存量总平均库存量=1250+658+98

15、6=2894 =1250+658+986=2894 台台年库存成本年库存成本=2894=2894* *120120* *0.25=86820 0.25=86820 美元美元年运输成本年运输成本=(1500=(1500* *0.8+10000.8+1000* *0.6)0.6)* *48=8640048=86400 美元美元总成本总成本=86820+86400=173220 =86820+86400=173220 美元美元年订货次数年订货次数=120000/2500=48=120000/2500=482022-4-818一、在运输成本与库存成本之间进行权衡一、在运输成本与库存成本之间进行权衡（续

16、）（续）结论：运输方式选择时，应考虑物流总成本的最小化。结论：运输方式选择时，应考虑物流总成本的最小化。2022-4-819集中库存集中库存集中库存的优势与不足集中库存的优势与不足1 1、通过将库存集中于某一点，企业可以在在减少必备的、通过将库存集中于某一点，企业可以在在减少必备的安全库存。安全库存。 例如：一些电子商务公司例如：一些电子商务公司2 2、集中库存会使运费增加、集中库存会使运费增加例如：博德斯之类的供应链例如：博德斯之类的供应链 库存的分散化：只有进货运输成本库存的分散化：只有进货运输成本 库存的集中化：有进货成本与送货成本库存的集中化：有进货成本与送货成本3 3、集中库存的适用

17、范围、集中库存的适用范围变异系数大、需求不确定大的商品变异系数大、需求不确定大的商品价值价值- -重量比大的商品重量比大的商品2022-4-820集中库存（续）集中库存（续）案例分析：案例分析：哈麦德公司是一家生产医疗器械的公司，其产品用于治疗哈麦德公司是一家生产医疗器械的公司，其产品用于治疗心脏病。心脏病。该公司将美国分为该公司将美国分为2424个区，每个区均有其销售人员。个区，每个区均有其销售人员。每个区每个区每每4 4个星期用个星期用UPSUPS进货一次，订货提前期为进货一次，订货提前期为1 1周周运费计算：运费计算：0.660.66美元美元+0.26X X+0.26X X是以磅为单位的

18、运量是以磅为单位的运量高端产品：重高端产品：重0.10.1磅，成本磅，成本200200美元，周需求量均值为美元，周需求量均值为2 2，标准差为标准差为5 5的正态分布的正态分布低端产品：重低端产品：重0.040.04磅，成本磅，成本3030美元，周需求量均值为美元，周需求量均值为2020，标准差为标准差为5 5的正分布的正分布2022-4-821集中库存（续）集中库存（续）补给周期供给水平为补给周期供给水平为99.799.7，库存成本为其产品成本的，库存成本为其产品成本的2525问题：问题：1 1、该方案可行吗？、该方案可行吗？ 2 2、有否合适的其它方案？、有否合适的其它方案？方案方案A A

19、：保持目前这种结构，只是将每：保持目前这种结构，只是将每4 4周订货一次改为每周订货一次改为每一周订货一次。一周订货一次。方案方案B B：1 1、取消设在各个区域的库存，设立集中库存、取消设在各个区域的库存，设立集中库存 2 2、对成品库存每周更新一次、对成品库存每周更新一次 3 3、采用、采用FedExFedEx进行送货：进行送货：5.53+0.53X X5.53+0.53X X是以磅为单是以磅为单 位的运量位的运量 4 4、每个客户的订单中包括、每个客户的订单中包括1 1个高端产品，个高端产品，1010个低个低 端产品端产品2022-4-822集中库存（续）集中库存（续）订货提前期订货提前

20、期L=1L=1周，订货周期周，订货周期T=4T=4周周CSL=0.997CSL=0.997方案分析的目标：方案分析的目标：使库存成本与运输成本最小化。使库存成本与运输成本最小化。原方案分析：原方案分析：1 1、库存成本分析、库存成本分析对于每个区域的高端产品：对于每个区域的高端产品：平均运输规模平均运输规模 周的预期需求量周的预期需求量= =安全库存量安全库存量总库存总库存= =TQH824HT7 .30514)997. 0()(11FCSLFssLTH7 .347 .30)2/8(2/HHssQ对于对于2424个区域个区域的高端产品，有：的高端产品，有：补给周期的总常规库存量补给周期的总常规

21、库存量= =9624)2/8(24)2/(HQ总安全库存量总安全库存量=30.7=30.7* *24=736.824=736.8总库存总库存=34.7=34.7* *24=832.824=832.82022-4-823集中库存（续）集中库存（续）对于每个区域的对于每个区域的低端产品低端产品：平均运输规模平均运输规模 周的预期需求量周的预期需求量= =安全库存量安全库存量总库存总库存= =TQL80204LT7 .30514)997. 0()(11FCSLFssLTL7 .707 .30)2/80(2/LLssQ对于对于2424个区域个区域的低端产品，有：的低端产品，有：补给周期的总常规库存量补

22、给周期的总常规库存量= =96024)2/80(24)2/(LQ总安全库存量总安全库存量=30.7=30.7* *24=736.824=736.8总库存总库存=70.7=70.7* *24=1696.824=1696.8年库存费用年库存费用= =（高端产品的库存量（高端产品的库存量* *200+200+低端产品的库存量低端产品的库存量 * *3030）* *0.250.25 =(832.8 =(832.8* *200+1696.8200+1696.8* *30)30)* *0.250.25 =54366 =54366 美元美元2022-4-824集中库存（续）集中库存（续）2 2、当前方案下的

23、运输费用：、当前方案下的运输费用：每个区域的库存更新包括每个区域的库存更新包括 个高端产品，与个高端产品，与 个低端产品个低端产品平均每次更新的库存重量平均每次更新的库存重量平均每次更新的订货费用平均每次更新的订货费用= =HQLQLbQQLH480*04. 08*1 . 004. 01 . 0$7 . 14*26. 066. 0对于对于2424个区域个区域而言，而言，1 1年订货年订货1313次，有：次，有：年总运费年总运费= =4 .53024*13*7 . 13 3、当前方案下的总费用、当前方案下的总费用总费用总费用= =库存成本库存成本+ +运输成本运输成本 =54366+530.4=

24、54896.4 $=54366+530.4=54896.4 $2022-4-825方案方案 A A 分析分析1 1、库存成本分析、库存成本分析对于每个区域的高端产品：对于每个区域的高端产品：平均运输规模平均运输规模 周的预期需求量周的预期需求量= =安全库存量安全库存量总库存总库存= =TQH221HT4 .19511)997. 0()(11FCSLFssLTH4 .204 .19)2/2(2/HHssQ对于对于2424个区域个区域的高端产品，有：的高端产品，有：补给周期的总常规库存量补给周期的总常规库存量= =2424)2/2(24)2/(HQ总安全库存量总安全库存量=19.4=19.4*

25、*24=465.624=465.6总库存总库存=20.4=20.4* *24=489.624=489.62022-4-826方案方案 A A 分析（续）分析（续）对于每个区域的对于每个区域的低端产品低端产品：平均运输规模平均运输规模 周的预期需求量周的预期需求量= =安全库存量安全库存量总库存总库存= =TQL20201LT4 .19511)997. 0()(11FCSLFssLTL4 .294 .19)2/20(2/LLssQ对于对于2424个区域个区域的低端产品，有：的低端产品，有：补给周期的总库存量补给周期的总库存量= =24024)2/20(24)2/(LQ总安全库存量总安全库存量=1

26、9.4=19.4* *24=465.624=465.6总库存总库存=29.4=29.4* *24=705.624=705.6年库存费用年库存费用= =（高端产品的库存量（高端产品的库存量* *200+200+低端产品的库存量低端产品的库存量 * *3030）* *0.250.25 =(489.6 =(489.6* *200+705.6200+705.6* *30)30)* *0.250.25 = =29795 29795 美元美元2022-4-827方案方案 A A 分析（续）分析（续）2 2、当前方案下的运输费用：、当前方案下的运输费用：每个区域的库存更新包括每个区域的库存更新包括 个高端产

27、品，与个高端产品，与 个低端产品个低端产品平均每次更新的库存重量平均每次更新的库存重量平均每次更新的订货费用平均每次更新的订货费用= =HQLQLbQQLH120*04. 02*1 . 004. 01 . 0$92. 01*26. 066. 0对于对于2424个区域个区域而言，而言，1 1年订货年订货5252次，有：次，有：年总运费年总运费= =114824*52*92. 03 3、当前方案下的总费用、当前方案下的总费用总费用总费用= =库存成本库存成本+ +运输成本运输成本 =29795+1148=30943$=29795+1148=30943$2022-4-828方案方案 B B 分析分析

28、( (集中库存、用集中库存、用FedExFedEx送货、补给周期送货、补给周期T=1T=1周、订货周、订货提前期提前期L=1L=1周、周、CSL=0.997)CSL=0.997)1 1、库存成本分析、库存成本分析对于对于2424个区域而言，高端产品：个区域而言，高端产品：订货量订货量安全库存量安全库存量总库存总库存= =482*24HQ2 .9524511)997. 0(24)(11FCSLFssLTH2 .1192 .95)2/48(2/HHssQ补给周期的库存量补给周期的库存量= =242/HQ（每订单中包括（每订单中包括1 1高端产品高端产品1010低端产品，即每区域低端产品，即每区域2

29、 2订单）订单）2022-4-829方案方案 B B 分析（续）分析（续）对于对于2424个区域的个区域的低端产品低端产品：年库存费用年库存费用= =（高端产品的库存量（高端产品的库存量* *200+200+低端产品的库存量低端产品的库存量 * *3030）* *0.250.25 =(119.2 =(119.2* *200+335.2200+335.2* *30)30)* *0.250.25 = =8474 8474 美元美元订货量订货量安全库存量安全库存量总库存总库存= =48020*24HQ2 .9524511)997. 0(24)(11FCSLFssLTH2 .3352 .95)2/48

30、0(2/HHssQ补给周期的库存量补给周期的库存量= =2402/HQ2022-4-830方案方案 B B 分析（续）分析（续）2 2、当前方案下的运输费用：、当前方案下的运输费用：每份客户订单的平均运量每份客户订单的平均运量= =每份客户订单的送货费用每份客户订单的送货费用= =Lb5 . 010*04. 01*1 . 0$795. 55 . 0*53. 053. 5对于对于2424个区域个区域而言，而言，1 1年订货年订货5252次，每区域次，每区域2 2份订单份订单，有：，有：年总运费年总运费= =14464795. 5*24963 3、当前方案下的总费用、当前方案下的总费用总费用总费用

31、= =库存成本库存成本+ +运输成本运输成本 =8474+14464=22938$=8474+14464=22938$2424个区域总订货量个区域总订货量= =249624*52*22022-4-831结果分析结果分析原方案原方案方案方案A A方案方案B B年库存成本年库存成本5436654366297952979584748474年运输成本年运输成本530530114811481446414464年总成本年总成本5489654896309433094322937229371 1、方案、方案A A相对于原方案而言，运费增加了，但年库存成本相对于原方案而言，运费增加了，但年库存成本大大降低，使公

32、司的年总成本降低。大大降低，使公司的年总成本降低。2 2、方案、方案B B相对于原方案而言，采用相对于原方案而言，采用FedExFedEx送货运费大大地送货运费大大地增加，但因库存集中节约了大量的年库存成本，使公司的增加，但因库存集中节约了大量的年库存成本，使公司的年总成本降低。年总成本降低。问题：在客户订单很小时，如每订单中只包含问题：在客户订单很小时，如每订单中只包含0.50.5个单位个单位高端产品，高端产品，5 5个单位的低端产品，结果会怎样变化？个单位的低端产品，结果会怎样变化？2022-4-832小订单时方案小订单时方案 B B 分析分析2 2、当前方案下的运输费用：、当前方案下的运

33、输费用：每份客户订单的平均运量每份客户订单的平均运量= =每份客户订单的送货费用每份客户订单的送货费用= =Lb25. 05*04. 05 . 0*1 . 0$66. 525. 0*53. 053. 5对于对于2424个区域个区域而言，而言，1 1年订货年订货5252次，每区域次，每区域4 4份订单份订单，有：，有：年总运费年总运费= =2825566. 5*49923 3、当前方案下的总费用、当前方案下的总费用总费用总费用= =库存成本库存成本+ +运输成本运输成本=8474+28255=36729$=8474+28255=36729$2424个区域总订货量个区域总订货量= =499224*

34、52*41 1、库存成本分析、库存成本分析年库存费用年库存费用=8=8474 474 美元美元2022-4-833二、在运输成本与反应能力之间进行二、在运输成本与反应能力之间进行权衡权衡供应链运输成本与供应链反应能力之间存在密切关系：供应链运输成本与供应链反应能力之间存在密切关系：1 1、反应能力强：、反应能力强： 在接受订单当天送货（发货），批量小，运费高在接受订单当天送货（发货），批量小，运费高2 2、降低反应能力：、降低反应能力： 集中发货（送货），在延迟货物装运、降低反应能力集中发货（送货），在延迟货物装运、降低反应能力的同时，因存在运输的规模经济，减少了运费。的同时，因存在运输的规模

35、经济，减少了运费。2022-4-834第七节第七节 运输中的线路规划和日程安运输中的线路规划和日程安排排线路规划的目的：线路规划的目的：1 1、缩短运输工具的行程与运输时间，以减少运费、缩短运输工具的行程与运输时间，以减少运费2 2、避免出现送货延误之类的失误、避免出现送货延误之类的失误案例分析：案例分析： 某公司配送中心（某公司配送中心（DCDC）接到）接到1313个客户订单（个客户订单（DCDC的位置、的位置、每个客户的坐标、客户所订货物）。每个客户的坐标、客户所订货物）。 约束条件：共有约束条件：共有4 4辆车，每车载重量为辆车，每车载重量为200200单位单位 目标：设计送货路线，使总

36、运距最小目标：设计送货路线，使总运距最小2022-4-835节约矩阵分析法节约矩阵分析法2022-4-836节约矩阵分析法节约矩阵分析法( (续续) )22)()(),(BABAyyxxBADist第一步：确认距离方阵：第一步：确认距离方阵：2022-4-837节约矩阵分析法节约矩阵分析法( (续续) ),(),(),(),(yxDistyDCDistxDCDistyxS第二步：确认节约方阵：第二步：确认节约方阵：2022-4-838节约矩阵分析法（续）节约矩阵分析法（续）1231345678910111248364392571656305747915538DC第三步：将客户划归为不同第三步：

37、将客户划归为不同运输路线的运输工具：运输路线的运输工具：顺序顺序连接线连接线节约里程节约里程16-113426-73337-113210-113255-62963-42875-72785-11252022-4-839节约矩阵分析法（续）节约矩阵分析法（续）1231345678910111248364392571656305747915538DC第三步：将客户划归为不同第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：运输路线的运输工具：顺序顺序连接线连接线节约里程节约里程16-113426-73337-113210-113255-62963-42875-72785-11252022-4-840节约矩

38、阵分析法（续）节约矩阵分析法（续）1231345678910111248364392571656305747915538DC第三步：将客户划归为不同第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：运输路线的运输工具：顺序顺序连接线连接线节约里程节约里程16-113426-73337-113210-113255-62963-42875-72785-11252022-4-841节约矩阵分析法（续）节约矩阵分析法（续）1231345678910111248364392571656305747915538DC第三步：将客户划归为不同第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：运输路线的运输工具：顺序顺序连

39、接线连接线节约里程节约里程16-113426-73337-113210-113255-62963-42875-72785-11252022-4-842节约矩阵分析法（续）节约矩阵分析法（续）1231345678910111248364392571656305747915538DC第三步：将客户划归为不同第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：运输路线的运输工具：顺序顺序连接线连接线节约里程节约里程16-113426-73337-113210-113255-62963-42875-72785-11252022-4-843节约矩阵分析法（续）节约矩阵分析法（续）1231345678910111248364392571656305747915538DC第三步：将客户划归为不同第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：运输路线的运输工具：顺序顺序连接线连接线节约里程节约里程16-113426-73337-113210-113255-62963-42875-72785-11252022-4-8