北京地铁3号线08标东风站线路绕行方案汇报0820

1、Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所北北 京京 地地 铁铁 3 3 号号 线线 工工 程程08标段东风站线路绕行方案比选及车站形式推荐汇报Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engine

2、ering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所汇报目录汇报目录1、线路比选2、站位比选3、车站推荐形式及附图Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路

3、一沿线现状情况线路一沿线现状情况Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路一对现状的影响分析线路一对现状的影响分析线路穿越现状绿的，较原方案避免了大面积拆迁及相关的管线改移等诸多问题。线路穿越部分居民区，会有少量拆迁、管线改移等问题。管庄路西口站站体位置未动，此站涉及拆迁一家印刷厂和一家小型液

4、化气公司，给项目实施带来困难。Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路一对规划的影响分析线路一对规划的影响分析规划绿地站体位置规划绿地站体位置此条线路方案与规划契合度较好，对规划影响较小。Beijing General Municipal Engineering Design Beijing

5、 General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路一车站站体位置分析线路一车站站体位置分析从站体位置看此条线路站体设置在绿化带（现状、规划）中，较原方案拆迁、管线改移等问题少很多；就其服务范围无论是现状还是远期规划都较合理；就站间距而言与东坝中街站相聚约800米略近。Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipa

6、l Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路二沿线现状情况线路二沿线现状情况Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路二对现状的

7、影响分析线路二对现状的影响分析此条线路主要沿现状路铺设，对其周边民房影响较小。站体位置经调整后有效的避让原站位的印刷厂和液化气站拆迁问题，但是站位南移使其与下一站间距较近。Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路二对规划的影响分析线路二对规划的影响分析此条线路方案叫线路三最大限度避让规划地块

8、，但是站体位置右移与下一站站间距过近。规划地块规划地块站体位置规划绿地站体位置规划绿地Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路二车站站体位置比选分析线路二车站站体位置比选分析112站位1设于绿化带内(现状、规划），拆迁等诸多问题少，与规划冲突较少，但距东坝中街站略近。站位2设于现状路下，导致

9、拆迁、管线改移、交通导改等诸多问题存在，并且侵占规划地块。2Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路三沿线现状情况线路三沿线现状情况Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineeri

10、ng Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路三叫线路二变化不大，主要区别在于管庄路西口站体位置调整。线路三对现状的影响分析线路三对现状的影响分析Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限

11、公司水木空间城市交通与建筑设计所规划地块规划地块站体位置规划绿地站体位置规划绿地此条线路方案虽然有效避让了现状复杂地形，但与规划冲突较大。线路三对规划的影响分析线路三对规划的影响分析Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所线路三车站站体位置分析线路三车站站体位置分析此条线路站位较线路二虽然最大限度避让与规划地块冲突，但造成站体向东偏移使其与下一站站间距过近。Beijing General Municipal Engineering Design Beijing General Municipal Engineering Design Research Institute Co.,Ltd.Research Institute Co.,Ltd.北京市建筑设计研究院有限公司水木空间城市交通与建筑设计所车站推荐形式车站推荐形式12m宽