汽车仪表报警装置

1、本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心 为使驾驶员随时了解观察汽车各系统的为使驾驶员随时了解观察汽车各系统的工作状况，汽车仪表板上都装有各种指示仪工作状况，汽车仪表板上都装有各种指示仪表，常用的有电流表（或电压表）机油压力表，常用的有电流表（或电压表）机油压力表、水温表、转速和里程表、燃油表等。不表、水温表、转速和里程表、燃油表等。不同车型装用的个数及结构类型有所不同。同车型装用的个数及结构类型有所不同。7.1.1 7.1.1 电流表及电压表电流表及电压表 1 1、电流表、电流表 电流表主要用来指示蓄电池充、放电电电流表主要用来指示蓄电池充、放电电流值，同时监视电源系统的工

2、作情况。表后流值，同时监视电源系统的工作情况。表后盖有两个接线柱分别标有盖有两个接线柱分别标有“+”+”和和“-”-”，在，在负极搭铁汽车上，电流表的负极搭铁汽车上，电流表的“-”-”线柱接电线柱接电池的池的“+”+”极，电流表的极，电流表的“+”+”线柱接发电机线柱接发电机的的“+”+”极。（如图极。（如图7-17-1）所示。当发电机向）所示。当发电机向蓄电池充电时，示值为蓄电池充电时，示值为“+”+”；蓄电池向用；蓄电池向用电设备放电时，示值为电设备放电时，示值为“-”-”。汽车上一般。汽车上一般使用电磁式电流表，其结构和工作原理如图使用电磁式电流表，其结构和工作原理如图7-17-1所示。

3、所示。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心 1 1）结构）结构 黄铜条板固定在绝缘底板上，两端与接线柱相联，条形黄铜条板固定在绝缘底板上，两端与接线柱相联，条形永久磁铁两端分别与黄铜条板固定连接，磁铁内侧的转轴上永久磁铁两端分别与黄铜条板固定连接，磁铁内侧的转轴上安有带指针的软钢转子，指针安装在软钢转子中间。安有带指针的软钢转子，指针安装在软钢转子中间。 2 2）工作原理）工作原理 当电流表中无电流通过时，软钢转子被永久磁铁磁化，当电流表中无电流通过时，软钢转子被永久磁铁磁化，由于磁场方向相

4、反，相互吸引，使指针停在中间由于磁场方向相反，相互吸引，使指针停在中间“0”0”标度标度上。上。蓄电池放电时，其电流通过黄铜片产生的磁场与永久磁铁形蓄电池放电时，其电流通过黄铜片产生的磁场与永久磁铁形成逆时针偏转的合成磁场，使软钢转子逆时针偏转，示值为成逆时针偏转的合成磁场，使软钢转子逆时针偏转，示值为“”。放电电流越大，合成磁场越强，偏转角度越大，指。放电电流越大，合成磁场越强，偏转角度越大，指针指示读数越大。针指示读数越大。 发电机向蓄电池充电时，其电流通过黄铜片产生的磁场发电机向蓄电池充电时，其电流通过黄铜片产生的磁场与永久磁铁形成顺时针偏转的合成磁场，使软钢转子顺时针与永久磁铁形成顺时

5、针偏转的合成磁场，使软钢转子顺时针偏转，示值为偏转，示值为“”。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心2 2、电压表、电压表 电压表用来指示发电机和蓄电池的端电压。电压表用来指示发电机和蓄电池的端电压。它不仅能监控发电机和调节器的工作状况，还它不仅能监控发电机和调节器的工作状况，还能指示蓄电池的技术状况，比电流表更为直观能指示蓄电池的技术状况，比电流表更为直观与实用。常用的有电磁式电压表，其结构和工与实用。常用的有电磁式电压表，其结构和工作原理如图作原理如图7-27-2所示。所示。1 1）结构

6、）结构 由两只十字交叉布置的电磁线圈。永久磁由两只十字交叉布置的电磁线圈。永久磁铁、转子、指针及刻度盘等组成，两只线圈始铁、转子、指针及刻度盘等组成，两只线圈始端分别与稳压管和限流电阻串联。端分别与稳压管和限流电阻串联。2 2）工作原理）工作原理 点火开关关闭时，永久磁铁将转子磁化，点火开关关闭时，永久磁铁将转子磁化，使指针在初始位置。使指针在初始位置。接通点火开关后，电源电压击穿稳压管，两线接通点火开关后，电源电压击穿稳压管，两线圈产生的磁场与永久磁铁产生的磁场相互作用，圈产生的磁场与永久磁铁产生的磁场相互作用，其合成磁场使转子带动指针偏转，显示电压值。其合成磁场使转子带动指针偏转，显示电压

7、值。电源电压越高，通过线圈中的电流就越大，其电源电压越高，通过线圈中的电流就越大，其合成磁场越强，指针偏转角度就越大，指示电合成磁场越强，指针偏转角度就越大，指示电压值越高。压值越高。第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 3 3）电压表对电源系统工况的显示）电压表对电源系统工况的显示 接通点火开关，电压表立即显示接通点火开关，电压表立即显示蓄电池的端电压。如：蓄电池的端电压。如：12 V12 V电系一般电系一般为为12.512.512.6V12.6V，起动机瞬间，电压为，起动机瞬间，电压为9 910 V10 V。若起动时电压表显示值过低，。若起动时电压

8、表显示值过低，说明蓄电池亏电或有故障。发电机正说明蓄电池亏电或有故障。发电机正常工作时，电压表应显示为常工作时，电压表应显示为13135 514145 V5 V的规定范围内。若起动时，电的规定范围内。若起动时，电压表读数无变化，说明发电机没有发压表读数无变化，说明发电机没有发电；若显示值超出规定范围，说明调电；若显示值超出规定范围，说明调节器调整不当或损坏。节器调整不当或损坏。 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心 7.1.2 7.1.2 机油压力表机油压力表 机油压力表用来显示发动机主油道机油压力的大小，从而监视润滑机油压力表用来显示发动机主油道机油压力的大小，从而监视

9、润滑系统的工作情况。常用的机油压力表有电热式、电磁式和动磁式三种。系统的工作情况。常用的机油压力表有电热式、电磁式和动磁式三种。其中应用最为广泛的是电热式机油压力表，结构和工作原理如图其中应用最为广泛的是电热式机油压力表，结构和工作原理如图7-37-3所所示。示。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心 1 1）结构）结构 由装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力显示表组成。传感器由装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力显示表组成。传感器内有膜片，膜片的上部顶着弓

10、形弹簧片，弹簧片的一端与外壳固定搭铁，另一端焊接的触内有膜片，膜片的上部顶着弓形弹簧片，弹簧片的一端与外壳固定搭铁，另一端焊接的触点与双金属片触点接触，双金属片上绕有加热线圈，加热线圈通过接触片与外接线柱联接，点与双金属片触点接触，双金属片上绕有加热线圈，加热线圈通过接触片与外接线柱联接，电阻与加热线圈并联。膜片下方油腔与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上。电阻与加热线圈并联。膜片下方油腔与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上。 机油压力显示表内有特殊形状的双金属片，双金属片上绕有加热线圈，两线端分别与机油压力显示表内有特殊形状的双金属片，双金属片上绕有加热线圈，两线端分别与

11、两接线柱联接，它一端固定在调节齿扇上，另一端与指针相连。两接线柱联接，它一端固定在调节齿扇上，另一端与指针相连。 2 2）工作原理）工作原理 接通点火开关时，电流由蓄电池正极接通点火开关时，电流由蓄电池正极点火开关点火开关接线柱接线柱表内双金属片上的加热线表内双金属片上的加热线圈圈接线柱接线柱传感器内接触片传感器内接触片分两路（一路流经传感器内双金属片上的加热线圈；另一分两路（一路流经传感器内双金属片上的加热线圈；另一路流经电阻路流经电阻双金属片）双金属片）传感器内双金属片的触点传感器内双金属片的触点弹簧片弹簧片搭铁搭铁蓄电池负极构成回蓄电池负极构成回路。由于电流流过表内和传感器内双金属片上的

12、加热线圈，使双金属片受热变形。路。由于电流流过表内和传感器内双金属片上的加热线圈，使双金属片受热变形。 当机油压力很低时，膜片几乎没有变形，作用在传感器内触点上的压力很小。当电流当机油压力很低时，膜片几乎没有变形，作用在传感器内触点上的压力很小。当电流流过而温度略有上升时，传感器内双金属片就受热弯曲，使触点分开，切断通电回路，一流过而温度略有上升时，传感器内双金属片就受热弯曲，使触点分开，切断通电回路，一段时间后，双金属片冷却伸直，触点又闭合，电路又被接通。使触点闭合时间短，打开时段时间后，双金属片冷却伸直，触点又闭合，电路又被接通。使触点闭合时间短，打开时间长，流过表内加热线圈的平均电流值小

13、，使表内双金属片弯曲变形程度小，指针偏转角间长，流过表内加热线圈的平均电流值小，使表内双金属片弯曲变形程度小，指针偏转角度很小；显示为较低的油压。度很小；显示为较低的油压。 当机油压力升高时，膜片向上拱曲使触点压力增大，传感器内双金属片需要在较高温当机油压力升高时，膜片向上拱曲使触点压力增大，传感器内双金属片需要在较高温度下，才能使触点分开，即其上的加热线圈需要通过较大电流。触点分开后稍加冷却就很度下，才能使触点分开，即其上的加热线圈需要通过较大电流。触点分开后稍加冷却就很快闭合。故触点打开时间短，而闭合时间长，通过表内加热线圈的平均电流值大，指针偏快闭合。故触点打开时间短，而闭合时间长，通过

14、表内加热线圈的平均电流值大，指针偏转角度增大，显示出较高的油压。转角度增大，显示出较高的油压。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心 3 3）特点）特点 表内双金属片为表内双金属片为“”形，目的是使机油压力的显示值不受外界温度的影形，目的是使机油压力的显示值不受外界温度的影响。绕有加热线圈的一边称为工作臂，另一边称为补偿臂。当外界温度变化时，响。绕有加热线圈的一边称为工作臂，另一边称为补偿臂。当外界温度变化时，工作臂的附加变形被补偿臂的相应变形所补偿，使指示表的读数不变。因此在工作臂的附加变形

15、被补偿臂的相应变形所补偿，使指示表的读数不变。因此在安装传感器时，其壳体上的箭头安装传感器时，其壳体上的箭头“向上向上”，不应偏出垂直位置，不应偏出垂直位置3030，这样可，这样可保证工作臂位于补偿臂之上，工作臂产生的热气上升就不会影响补偿臂，使显保证工作臂位于补偿臂之上，工作臂产生的热气上升就不会影响补偿臂，使显示值更为准确。示值更为准确。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心7.1.3 7.1.3 水温表水温表 水温表用来显示发动机冷却水的工作温度。常用的有电热式和电磁式两种。水温表用来显

16、示发动机冷却水的工作温度。常用的有电热式和电磁式两种。其中电热式水温表与电热式机油压力表结构工作原理相似。电磁式水温表结构、其中电热式水温表与电热式机油压力表结构工作原理相似。电磁式水温表结构、原理如图原理如图7-47-4所示。所示。 1 1）结构）结构 由装在气缸盖水套中的热敏电阻传感器和装在仪表板上的水温显示表两部由装在气缸盖水套中的热敏电阻传感器和装在仪表板上的水温显示表两部分组成。传感器由外壳、接线端子、负温度系数热敏电阻（有些车型采用正温分组成。传感器由外壳、接线端子、负温度系数热敏电阻（有些车型采用正温度系数热敏电阻）组成，水温显示表由塑料支架、两个串联线圈度系数热敏电阻）组成，水

17、温显示表由塑料支架、两个串联线圈L1L1、L2L2、带指、带指针的衔铁等组成。针的衔铁等组成。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 2 2）工作原理）工作原理 当电源开关接通时，电流由蓄电池正极当电源开关接通时，电流由蓄电池正极点火点火开关开关线圈线圈L1L1分两路（一路流经热敏电阻；另一分两路（一路流经热敏电阻；另一路流经线圈路流经线圈L2L2）搭铁搭铁蓄电池负极构成回路。蓄电池负极构成回路。 当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，电当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，电流经流经L1L1后，大部分流入后，大部分流入L2L2中，产生的合成磁场使带中

18、，产生的合成磁场使带指针的衔铁会向左偏转，使表针指向低温刻度；当指针的衔铁会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温高时，传感器中热敏电阻的阻值减小，水温高时，传感器中热敏电阻的阻值减小，L2L2中的中的电流相对减少，产生的合成磁场使带指针的衔铁会电流相对减少，产生的合成磁场使带指针的衔铁会向右偏转，使表针指向高温刻度向右偏转，使表针指向高温刻度。 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心7.1.4 7.1.4 燃油表燃油表 燃油表用来显示燃油箱内燃油的多少。常用的有电热式、电磁式、电子式燃油表用来显示燃油箱内燃油的多少。常用的有电热式、电磁式、电子式三种。其中电热式燃油表的结构

19、与原理与电热式机油压力表基本相同，下面主三种。其中电热式燃油表的结构与原理与电热式机油压力表基本相同，下面主要介绍电磁式和电子燃油表。如图要介绍电磁式和电子燃油表。如图7-57-5所示。所示。1 1、电磁式燃油表、电磁式燃油表 1 1）结构）结构 由装在燃油箱内的浮筒传感器和装在仪表板上的燃油指示表组成。浮筒传由装在燃油箱内的浮筒传感器和装在仪表板上的燃油指示表组成。浮筒传感器由电阻、滑杆、浮子组成。燃油指示表由两个绕在铁心上的线圈、转子、感器由电阻、滑杆、浮子组成。燃油指示表由两个绕在铁心上的线圈、转子、指针、分流电阻等组成。指针、分流电阻等组成。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表

20、、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 2 2）工作原理）工作原理 当油箱无油时，浮子下沉，滑线电阻上的滑片移至最右端，将右线圈短路，电流当油箱无油时，浮子下沉，滑线电阻上的滑片移至最右端，将右线圈短路，电流由蓄电池正极由蓄电池正极点火开关点火开关接线柱（上）接线柱（上）左线圈左线圈接线柱（下）接线柱（下）浮子滑片浮子滑片滑杆滑杆搭铁搭铁蓄电池负极。左线圈产生的磁场使转子带动指针左偏，使指针在蓄电池负极。左线圈产生的磁场使转子带动指针左偏，使指针在“E”E”位上。位上。 当油量增加时，浮于上升，滑线电阻部分接入，这一部分电阻与右线圈并联，同当油量增加时，浮于上升，滑线电阻部分接入，这一部分电阻与

21、右线圈并联，同时又与左线圈串联，电流由蓄电池正极时又与左线圈串联，电流由蓄电池正极点火开关点火开关接线柱（上）接线柱（上）左线圈左线圈接线柱接线柱（下）（下）两路（一路经滑线部分电阻；另一路经右线圈）两路（一路经滑线部分电阻；另一路经右线圈）搭铁搭铁蓄电池负极。左线蓄电池负极。左线圈由于串联了电阻使左线圈中的电流相对减小，磁场减弱，而右线圈中有电流通过，圈由于串联了电阻使左线圈中的电流相对减小，磁场减弱，而右线圈中有电流通过，电流相对增大，合成磁场使转子带动指针右偏，指示出油箱中的油量。图电流相对增大，合成磁场使转子带动指针右偏，指示出油箱中的油量。图7-6 7-6 电子电子燃油表电路图燃油表

22、电路图 当油箱中装满油时，浮子带着滑片移到电阻的最左端，电阻全部接入电路中。此当油箱中装满油时，浮子带着滑片移到电阻的最左端，电阻全部接入电路中。此时左线圈中电流更小，磁场更弱，而右线圈中电流增大，磁场加强，转子便带着指针时左线圈中电流更小，磁场更弱，而右线圈中电流增大，磁场加强，转子便带着指针向右移，使指针在向右移，使指针在“F”F”（满）位上。（满）位上。 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心2 2、电子燃油表、电子燃油表 1 1）结构）结构 电子燃油表如图电子燃油表如图7-67-6所示。所示。 电路由两块电路由两块ICIC电压比较器及相关电路、发光二极管显示器、浮筒

23、传感器三电压比较器及相关电路、发光二极管显示器、浮筒传感器三大部分组成。大部分组成。RxRx是传感器的可变电阻，电阻是传感器的可变电阻，电阻R15R15和二极管和二极管VD8VD8组成稳压电路，给组成稳压电路，给IC1IC1、IC2IC2两块电压比较器反向输入端提供基准电压信号。电容两块电压比较器反向输入端提供基准电压信号。电容C C和电阻和电阻R16R16组成组成延时电路，接到电压比较器的同向输入端，延时电路，接到电压比较器的同向输入端，RxRx产生的变化电压信号经延时后与产生的变化电压信号经延时后与基准电压信号进行比较放大。基准电压信号进行比较放大。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车

24、仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 2 2）工作原理）工作原理 当油箱内燃油加满时，当油箱内燃油加满时， RxRx阻值最小，阻值最小，A A点电位最低，点电位最低，IC1IC1、IC2IC2两块电压比较器输出为低电平，两块电压比较器输出为低电平， 6 6只绿色发光二极管全部只绿色发光二极管全部点亮，而红色发光二极管点亮，而红色发光二极管VD1VD1熄灭，表示油箱已满。熄灭，表示油箱已满。当油箱内的燃油量逐渐减少时，当油箱内的燃油量逐渐减少时，RxRx阻值逐渐增大，阻值逐渐增大，A A点电位逐点电位逐渐增高，绿色发光二极管渐增高，绿色发光二极管VD7VD7、VD6VD6、VD5VD5、VD

25、2VD2依次熄灭。依次熄灭。燃油量越少，绿色发光二极管亮的个数越少。燃油量越少，绿色发光二极管亮的个数越少。 当油箱内燃油用完时，当油箱内燃油用完时，RxRx的阻值最大，的阻值最大，A A点电位最高，点电位最高，IC1IC1、IC2IC2两块电压比较器输出为高电平，两块电压比较器输出为高电平， 6 6只绿色发光二极管全部只绿色发光二极管全部熄灭，而红色发光二极管熄灭，而红色发光二极管VD1VD1亮，表示油箱无油。亮，表示油箱无油。 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心7.1.5 7.1.5 车速里程表车速里程表 车速里程表用来显示汽车行驶速度车速里程表用来显示汽车行驶速度

26、和行驶里程。常用的磁感应式和动圈式和行驶里程。常用的磁感应式和动圈式车速里程表两种，它们都由车速表和里车速里程表两种，它们都由车速表和里程表两部分组成，其原理都是利用永久程表两部分组成，其原理都是利用永久磁铁磁场和新产生的磁场相互作用来带磁铁磁场和新产生的磁场相互作用来带动指针偏转显示车速。下面以磁感应式动指针偏转显示车速。下面以磁感应式为例介绍车速里程表的结构及原理。如为例介绍车速里程表的结构及原理。如图图7-77-7所示。所示。1 1）结构）结构 车速表由永久磁铁、带轴及指针的车速表由永久磁铁、带轴及指针的铝碗、罩壳、刻度盘组成，里程表由三铝碗、罩壳、刻度盘组成，里程表由三对蜗轮蜗杆、中间

27、齿轮、里程计数器等对蜗轮蜗杆、中间齿轮、里程计数器等组成。表的主动轴由变速器输出轴通过组成。表的主动轴由变速器输出轴通过齿轮啮合及软轴驱动。齿轮啮合及软轴驱动。第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心2 2）工作原理）工作原理 汽车静止时，在游丝的作用下，铝碗指针位于刻度盘零位。汽车行汽车静止时，在游丝的作用下，铝碗指针位于刻度盘零位。汽车行驶时，主动轴带着永久磁铁旋转，磁力线磁化铝碗，使铝碗产生磁场，驶时，主动轴带着永久磁铁旋转，磁力线磁化铝碗，使铝碗产生磁场，永久磁铁磁场与铝碗磁场相互作用产生

28、力矩，克服游丝的弹力，指针被永久磁铁磁场与铝碗磁场相互作用产生力矩，克服游丝的弹力，指针被铝碗带着转动一个与主动轴转速大小成正比例的角度，即在刻度盘上显铝碗带着转动一个与主动轴转速大小成正比例的角度，即在刻度盘上显示出相应的车速。示出相应的车速。 主动轴与蜗轮蜗杆机构具有一定的传动比，汽车行驶时，软轴带动主动轴与蜗轮蜗杆机构具有一定的传动比，汽车行驶时，软轴带动主动轴，并经三对蜗轮蜗杆减速后驱动里程表右边第一数字轮，并从右主动轴，并经三对蜗轮蜗杆减速后驱动里程表右边第一数字轮，并从右向左逐级传到其余的数字轮，累计出行驶里程。同时，里程表上的齿轮向左逐级传到其余的数字轮，累计出行驶里程。同时，里

29、程表上的齿轮通过中间齿轮，驱动短里程数字轮，并向左逐级传到其余的数字轮，记通过中间齿轮，驱动短里程数字轮，并向左逐级传到其余的数字轮，记录短程行驶里程。当需要清除短里程记录时，按一下短里程表复位杆，录短程行驶里程。当需要清除短里程记录时，按一下短里程表复位杆，可使短里程计数器的指示回零。可使短里程计数器的指示回零。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心7.1.6 7.1.6 发动机转速表发动机转速表 发动机转速表用来显示发动机运转速度。常用的是电子式转速表。如图发动机转速表用来显示发动机运转速

30、度。常用的是电子式转速表。如图7-87-8所示。所示。1 1）结构）结构 由由R1R1、R2R2、C1C1组成的积分电路（作用是给开闭脉冲信号整形）、充放电电容组成的积分电路（作用是给开闭脉冲信号整形）、充放电电容C C、放大、放大管管T T、稳压管、稳压管D2D2（使电容（使电容C C充电电压稳定，提高转速表的测量精度）及转速表充电电压稳定，提高转速表的测量精度）及转速表n n等组成。其等组成。其转速信号取自于点火系统初级电路的脉冲信号。转速信号取自于点火系统初级电路的脉冲信号。D3D3起保护作用，防止起保护作用，防止T T集电极出现瞬间高集电极出现瞬间高电压被击穿。电压被击穿。2 2）工作

31、原理）工作原理 发动机工作使断电器触点发动机工作使断电器触点K K闭合时，三极管闭合时，三极管T T的基极搭铁无偏压处于截止状态，电源正的基极搭铁无偏压处于截止状态，电源正极极R3CD2R3CD2搭铁搭铁电源负极。给电容电源负极。给电容C C充电；当触点断开时，三极管充电；当触点断开时，三极管T T的基极电位接的基极电位接近电源电压，近电源电压，T T由截止转为导通，此时电容由截止转为导通，此时电容C C上充满的电荷上充满的电荷TT转速表转速表nn二极管二极管D1CD1C构构成放电回路，驱动转速表。触点重复开闭，电容成放电回路，驱动转速表。触点重复开闭，电容C C不断进行充放电，使转速表不断进

32、行充放电，使转速表n n显示通过电显示通过电流的平均值。断电器触点的开闭频率与发动机的转速成正比，通过转速表流的平均值。断电器触点的开闭频率与发动机的转速成正比，通过转速表n n的放电电流平的放电电流平均值也与发动机的转速成正比。均值也与发动机的转速成正比。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心7.1.7 7.1.7 仪表稳压器仪表稳压器 为了提高仪表的显示精度，避免电源电压变为了提高仪表的显示精度，避免电源电压变化时带来的不良影响，现代汽车在仪表电路中都化时带来的不良影响，现代汽车在仪表电路

33、中都串装仪表稳压器，常用的有电热式和电子式两类。串装仪表稳压器，常用的有电热式和电子式两类。1 1、电热式仪表稳压器、电热式仪表稳压器 1 1）结构）结构 如图如图7-97-9所示。由双金属片、常闭触点、电热所示。由双金属片、常闭触点、电热丝、座板和外壳等组成。双金属片上的电热丝一丝、座板和外壳等组成。双金属片上的电热丝一端搭铁，另一端焊在双金属片上。双金属片一端端搭铁，另一端焊在双金属片上。双金属片一端是活动触点，另一端用铆钉固定在调节片上，调是活动触点，另一端用铆钉固定在调节片上，调节片的一端也用铆钉固定并与电源接线相连。调节片的一端也用铆钉固定并与电源接线相连。调节螺钉可调节两触点之间的

34、压力。节螺钉可调节两触点之间的压力。 2 2）工作原理）工作原理 如图如图7-107-10所示。当电源电压偏高时，电热丝所示。当电源电压偏高时，电热丝中的电流增大，双金属片加热快，触点很快断开，中的电流增大，双金属片加热快，触点很快断开，断开的触点需要较长时间冷却才能闭合，这样触断开的触点需要较长时间冷却才能闭合，这样触点闭合时间短，断开时间长，从而将偏高的电源点闭合时间短，断开时间长，从而将偏高的电源电压降低为某一输出电压平均值。电压降低为某一输出电压平均值。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 图7-9 电热式仪表稳压器结构图 图7-10 电热式

35、仪表稳压器工作原理图 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心 工作时电压波形如图工作时电压波形如图7-117-11所示。所示。 3 3）使用中应注意的问题）使用中应注意的问题 （1 1）安装仪表稳压器时，两接线柱的接线不）安装仪表稳压器时，两接线柱的接线不得接错。得接错。 （2 2）凡使用仪表稳压器的燃油表及水温表，）凡使用仪表稳压器的燃油表及水温表，不允许直接与电源相接，否则会烧坏仪表。不允许直接与电源相接，否则会烧坏仪表。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 图7-11 电热式仪表稳压器工作波形图 本书由天疯天疯上传于世界工厂

36、网世界工厂网-下载中心下载中心2 2、电子式仪表稳压器、电子式仪表稳压器 电子式仪表稳压器主要是采用汽车专用的三端集成稳压块，它具有结构简单、电子式仪表稳压器主要是采用汽车专用的三端集成稳压块，它具有结构简单、成本低、稳压效果好、使用寿命长等优点故被广泛应用。图成本低、稳压效果好、使用寿命长等优点故被广泛应用。图7-127-12所示为桑塔纳、所示为桑塔纳、奥迪轿车仪表板专用的三端式电子稳压器。奥迪轿车仪表板专用的三端式电子稳压器。1 1为输出脚，为输出脚，脚为搭铁，脚为搭铁，2 2为电源输为电源输入端。该稳压器输出电压为入端。该稳压器输出电压为9.59.510.5 V10.5 V。 第第7 7

37、章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心7.1.8 7.1.8 数字式仪表数字式仪表1 1、数字式仪表的优点、数字式仪表的优点 随着现代汽车工业和电子技术的发展，汽车的环保性、安全性、经济性、智随着现代汽车工业和电子技术的发展，汽车的环保性、安全性、经济性、智能化要求不断提高，驾驶员需要更多、更快地了解汽车运行的各种信息，常规指能化要求不断提高，驾驶员需要更多、更快地了解汽车运行的各种信息，常规指针式仪表已远远不能满足现代汽车技术发展的要求。因此，汽车数字式仪表的使针式仪表已远远不能满足现代汽车技术发展的要

38、求。因此，汽车数字式仪表的使用比例正在逐年增加。其优点为：用比例正在逐年增加。其优点为：1 1）能提供大量、复杂的信息，显示直观。）能提供大量、复杂的信息，显示直观。 为满足汽车排气净化、节能、安全性和舒适性的要求，汽车电子控制装置必为满足汽车排气净化、节能、安全性和舒适性的要求，汽车电子控制装置必须能迅速、准确地处理各种复杂的信息，并以数字、文字或图形显示出来，供驾须能迅速、准确地处理各种复杂的信息，并以数字、文字或图形显示出来，供驾驶员了解汽车的运行状况，并及时处理。另外，汽车的故障诊断、导航、定位等驶员了解汽车的运行状况，并及时处理。另外，汽车的故障诊断、导航、定位等大量的信息，数子仪表

39、显示终端能完成这些任务。大量的信息，数子仪表显示终端能完成这些任务。2 2）具有高精度和高可靠性。）具有高精度和高可靠性。 数字式仪表显示为即时值，故精度高，又因没有运动部件，故障率低，提高数字式仪表显示为即时值，故精度高，又因没有运动部件，故障率低，提高了可靠性。了可靠性。3 3）可满足小型、轻量化的要求。图）可满足小型、轻量化的要求。图7-13 7-13 发光二极管结构图发光二极管结构图 数字式仪表既可适用各种传感器和控制系统的电子化，又可实现小型轻薄化。数字式仪表既可适用各种传感器和控制系统的电子化，又可实现小型轻薄化。既节省了仪表台附近的空间利用率，又处理日益增多的信息。既节省了仪表台

40、附近的空间利用率，又处理日益增多的信息。4 4）具有一表多用的功能。）具有一表多用的功能。 数字式仪表采用数字显示，既可用一组数字分时显示，又可同时显示几个信数字式仪表采用数字显示，既可用一组数字分时显示，又可同时显示几个信息，不必为每个信息设置一个指示表，故使仪表系统结构得以简化。息，不必为每个信息设置一个指示表，故使仪表系统结构得以简化。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心2 2、常用显示器件、常用显示器件1 1）发光二极管（）发光二极管（LEDLED） 它是应用最为广泛的低压显它是应用

41、最为广泛的低压显示器件，其实质是晶体管。如图示器件，其实质是晶体管。如图7-137-13所示。正、负极加上合适正所示。正、负极加上合适正向电压后，其内半导体晶片发光，向电压后，其内半导体晶片发光，通过带颜色透明的塑料外壳显示通过带颜色透明的塑料外壳显示出来。发光的颜色有红、绿、黄、出来。发光的颜色有红、绿、黄、橙等，可单独使用，也可用来组橙等，可单独使用，也可用来组成数字、字母、发光条图。汽车成数字、字母、发光条图。汽车一般用于指示灯、数字符号段或一般用于指示灯、数字符号段或点数不太多的光杆图形显示。如点数不太多的光杆图形显示。如图图7-147-14所示。所示。第第7 7章章 汽车仪表、报警装

42、置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 图7-13 发光二极管结构图 图7-14 发光二极管构成的七字符段显示电路 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心2 2）液晶显示器件（）液晶显示器件（LCDLCD） 液晶是一种有机化合物，在一定温度范围液晶是一种有机化合物，在一定温度范围和条件下，既具有普通液体的流动性，也具有和条件下，既具有普通液体的流动性，也具有晶体的某些光学特性。如图晶体的某些光学特性。如图7-157-15所示。它有两所示。它有两块厚约块厚约lmmlmm的玻璃基板，基板上涂有透明的导电的玻璃基板，基板上涂有透明的导电材料作为电极，一面电极为图形。两基板

43、间注材料作为电极，一面电极为图形。两基板间注入入10m10m厚的液晶，再在两玻璃基板的外表面分厚的液晶，再在两玻璃基板的外表面分别贴有偏光板，四周密封。当两电极通一定电别贴有偏光板，四周密封。当两电极通一定电压时，位于通电电极范围内（要显示的数字、压时，位于通电电极范围内（要显示的数字、图形等）的液晶分子重新排列，这样，通电部图形等）的液晶分子重新排列，这样，通电部分电极就形成了在发亮背景下的字符或图形。分电极就形成了在发亮背景下的字符或图形。由于由于LCDLCD为非发光型显示器件，所以夜间显示必为非发光型显示器件，所以夜间显示必须采用照明光源，汽车上通常用白炽灯作为背须采用照明光源，汽车上通

44、常用白炽灯作为背景光源。液晶显示器件具有工作电压低（景光源。液晶显示器件具有工作电压低（3V3V左左右）显示面积大、耗能少、显示清晰、通过滤右）显示面积大、耗能少、显示清晰、通过滤光镜可显示不同颜色、在阳光直射下不受影响，光镜可显示不同颜色、在阳光直射下不受影响，电极图形设计自由度极高，设计成任何显示图电极图形设计自由度极高，设计成任何显示图形的工艺都很简单等优点，现被广泛应用在中、形的工艺都很简单等优点，现被广泛应用在中、高档轿车上。高档轿车上。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心3 3）

45、真空荧光管（）真空荧光管（VFDVFD） 真空荧光管实际上是一种真空低压管，它真空荧光管实际上是一种真空低压管，它由钨丝、栅极、涂有磷光物质玻璃组成。其发由钨丝、栅极、涂有磷光物质玻璃组成。其发光原理与电视机中的显像管相似。如图光原理与电视机中的显像管相似。如图7-167-16所所示。当屏幕接电源正极，灯丝接电源负极时，示。当屏幕接电源正极，灯丝接电源负极时，便获得正向电压，电流通过灯丝并加热，在电便获得正向电压，电流通过灯丝并加热，在电场力的作用下发射电子，由栅极控制电子流加场力的作用下发射电子，由栅极控制电子流加速，射向屏幕，当电子高速碰撞数字板荧光材速，射向屏幕，当电子高速碰撞数字板荧光

46、材料时，数字板发光，通过前面平板玻璃的滤色料时，数字板发光，通过前面平板玻璃的滤色镜显示出数字。真空荧光管（镜显示出数字。真空荧光管（VFDVFD）为发光型显）为发光型显示器件，具有色彩鲜艳、可见度高、立体感强示器件，具有色彩鲜艳、可见度高、立体感强等优点。但由于真空管需要一定厚度玻璃外壳等优点。但由于真空管需要一定厚度玻璃外壳制成，故障复杂的图形用制成，故障复杂的图形用VFDVFD制作成本较高，体制作成本较高，体积大，汽车上它常用作数字显示器。积大，汽车上它常用作数字显示器。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工

47、厂网-下载中心下载中心3 3、数字组合仪表、数字组合仪表 数字式组合仪表由各种传感器、微电脑、显示器三大部分组成。一般都具数字式组合仪表由各种传感器、微电脑、显示器三大部分组成。一般都具有自诊断功能，若仪表发生故障，则其故障代码会存放在组合仪表的有自诊断功能，若仪表发生故障，则其故障代码会存放在组合仪表的RAMRAM存储器存储器里，用专用仪器调码后，可以读出故障内容。图里，用专用仪器调码后，可以读出故障内容。图7-177-17所示为杆图式数字仪表，所示为杆图式数字仪表，仪表有车速里程表、发动机转速表、机油压力表、电压表、冷却液温度表、燃仪表有车速里程表、发动机转速表、机油压力表、电压表、冷却液

48、温度表、燃油表等；组合仪表不可分解，只有普通灯泡的指示灯可以单独更换。在保修期油表等；组合仪表不可分解，只有普通灯泡的指示灯可以单独更换。在保修期内应该整体更换组合仪表。内应该整体更换组合仪表。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心7.1.9 7.1.9 仪表电路举例仪表电路举例 桑塔纳轿车仪表电路如图桑塔纳轿车仪表电路如图7-187-18所所示。所有仪表由点火开关控制，点火示。所有仪表由点火开关控制，点火开关接通后，仪表及传感器进入正常开关接通后，仪表及传感器进入正常工作状态。工作状态。1

49、1、工作过程、工作过程 点火开关置于点火开关置于1 1档时，电流由蓄档时，电流由蓄电池正极电池正极点火开关点火开关编号为编号为“15”15”线线如下电路。如下电路。 稳压器稳压器J6J6燃油表燃油表G1G1浮筒燃浮筒燃油传感器油传感器GG搭铁。搭铁。 稳压器稳压器J6J6水温表水温表G3G3水温传水温传感器感器G2G2搭铁。搭铁。 稳压器稳压器J6J6水位报警灯水位报警灯K28K28水温传感器水温传感器G2G2搭铁。同时，至液位搭铁。同时，至液位控制器控制器J120J120水位不足开关水位不足开关F66F66搭搭铁。铁。 “15”“15”转速表转速表G5G5搭铁。同搭铁。同时，转速信号来自于点

50、火线圈。时，转速信号来自于点火线圈。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心2 2、常见故障诊断与排除、常见故障诊断与排除 仪表电路在掌握仪表工作原理与电路工作过程后，检修起来较容易，它们由传感器和仪仪表电路在掌握仪表工作原理与电路工作过程后，检修起来较容易，它们由传感器和仪表两部分构成，可采用分段的方法处理。下面水温度表故障和所有仪表不工作为例介绍仪表电表两部分构成，可采用分段的方法处理。下面水温度表故障和所有仪表不工作为例介绍仪表电路常见故障及诊断方法。路常见故障及诊断方法。1 1）燃油表无

51、指示）燃油表无指示 故障现象及故障原因如下。故障现象及故障原因如下。 （1 1）故障现象）故障现象: : 油箱内无论多少燃油，指针总显示无油。油箱内无论多少燃油，指针总显示无油。 （2 2）故障原因：表本身故障；电路有断路处；表传感器故障；稳压器工作异常等。）故障原因：表本身故障；电路有断路处；表传感器故障；稳压器工作异常等。 检修方法：拔下燃油表传感器接线插头并搭铁，打开点火开关，观察燃油表。若指针向满检修方法：拔下燃油表传感器接线插头并搭铁，打开点火开关，观察燃油表。若指针向满油刻度方向移动，说明故障在燃油表传感器；若无反应，则说明故障在仪表本身或稳压器或线油刻度方向移动，说明故障在燃油表

52、传感器；若无反应，则说明故障在仪表本身或稳压器或线路已断路。接好燃油表传感器接线插头，打开点火开关，用万用表测量仪表上的电源进线电压，路已断路。接好燃油表传感器接线插头，打开点火开关，用万用表测量仪表上的电源进线电压，若有电压，则表内部已坏。若无电压，则说明稳压器已坏或电路线已断。若有电压，则表内部已坏。若无电压，则说明稳压器已坏或电路线已断。2 2）所有仪表无指示）所有仪表无指示 故障现象及故障原因如下。故障现象及故障原因如下。 （1 1）故障现象）故障现象: : 打开点火开关，所有仪表均无指示。打开点火开关，所有仪表均无指示。 （2 2）故障原因：保险装置断；稳压器故障；电路接线断等。）故

53、障原因：保险装置断；稳压器故障；电路接线断等。 检修方法：先查保险装置是否断，然后查电路接线头是否松动、脱落，搭铁是否良好，最检修方法：先查保险装置是否断，然后查电路接线头是否松动、脱落，搭铁是否良好，最后用万用表测量稳压电源电压。后用万用表测量稳压电源电压。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.1 7.1 仪表仪表 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心 为了保证行驶安全和提高车辆的可靠为了保证行驶安全和提高车辆的可靠性，现代汽车安装了许多报警装置。这些性，现代汽车安装了许多报警装置。这些装置一般由警报开关（传感器）、报警灯装置一般由警报开关（传感器

54、）、报警灯（或蜂鸣器）等组成。（或蜂鸣器）等组成。7.2.1 7.2.1 蓄电池液面过低报警装置蓄电池液面过低报警装置 如图如图7-197-19所示。所示。 蓄电池液面过低报警装置由铅棒和加蓄电池液面过低报警装置由铅棒和加液塞构成的传感器、液塞构成的传感器、T1T1、T2T2构成的放大器、构成的放大器、发光二极管构成的报警灯等组成。传感器发光二极管构成的报警灯等组成。传感器安装在蓄电池单格内（一般为正极侧第三安装在蓄电池单格内（一般为正极侧第三格）。当电解液液面高度为格）。当电解液液面高度为101015mm15mm时，时，铅棒与电解液化学反应后，产生的电动势铅棒与电解液化学反应后，产生的电动势

55、（约为（约为+ 8 V+ 8 V）使）使 T1T1导通，导通，T2T2因无正偏压因无正偏压而截止，报警灯中无电流通过而不亮。当而截止，报警灯中无电流通过而不亮。当电解液液面低于电解液液面低于10mm10mm时，铅棒无法与电解时，铅棒无法与电解液接触，电动势为零，故液接触，电动势为零，故T1T1截止，截止，T2T2得到得到正偏压而导通。报警灯中有电流通过，报正偏压而导通。报警灯中有电流通过，报警灯亮。从而提醒驾驶员补充蒸馏水。警灯亮。从而提醒驾驶员补充蒸馏水。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.2 7.2 报警装置报警装置 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中

56、心下载中心7.2.2 7.2.2 机油压力报警装置机油压力报警装置 机油压力报警装置有膜片式和弹簧管机油压力报警装置有膜片式和弹簧管式两种，图式两种，图7-207-20所示为最常见的弹簧管式所示为最常见的弹簧管式机油压力报警装置。它由装在发动机主油机油压力报警装置。它由装在发动机主油道的弹簧管式传感器和装在仪表板上的报道的弹簧管式传感器和装在仪表板上的报警灯两部分组成。传感器内的管形弹簧一警灯两部分组成。传感器内的管形弹簧一端与发动机主油道连接，另一端与动触点端与发动机主油道连接，另一端与动触点连接，静触点经导电片与接线柱连接。当连接，静触点经导电片与接线柱连接。当润滑系统机油压力低于允许值时

57、，如润滑系统机油压力低于允许值时，如EQ1090EQ1090汽车为汽车为505090kPa90kPa，管形弹簧几孚无，管形弹簧几孚无变形，动静触点闭合，报警灯中有电流通变形，动静触点闭合，报警灯中有电流通过，灯亮，提醒驾驶员注意。当润滑系统过，灯亮，提醒驾驶员注意。当润滑系统机油压力达到允许值时，管形弹簧变形程机油压力达到允许值时，管形弹簧变形程度增大，使动静触点分开，报警灯中无电度增大，使动静触点分开，报警灯中无电流通过，灯灭。流通过，灯灭。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.2 7.2 报警装置报警装置 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心7.

58、2.3 7.2.3 冷却液温度报警装置冷却液温度报警装置 图图7-217-21所示为常见的冷却液温度报警所示为常见的冷却液温度报警装置。它由双金属片式温度传感器、仪表装置。它由双金属片式温度传感器、仪表板上的冷却液温度报警灯两部分组成。当板上的冷却液温度报警灯两部分组成。当发动机冷却液的温度达到或超过极限温度发动机冷却液的温度达到或超过极限温度时，传感器内双金属片受热温度高，变形时，传感器内双金属片受热温度高，变形程度大，使其内动静触点闭合，报警灯中程度大，使其内动静触点闭合，报警灯中有电流通过，灯亮。提醒驾驶员及时停车有电流通过，灯亮。提醒驾驶员及时停车检查和冷却。当发动机冷却液的温度正常检

59、查和冷却。当发动机冷却液的温度正常时，传感器内双金属片受热温度较低，变时，传感器内双金属片受热温度较低，变形程度小，其内动静触点断开，报警灯中形程度小，其内动静触点断开，报警灯中无电流通过，灯灭。无电流通过，灯灭。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.2 7.2 报警装置报警装置 本书由天疯天疯上传于世界工厂网世界工厂网-下载中心下载中心7.2.4 7.2.4 燃油量报警装置燃油量报警装置 图图7-227-22所示为常见的燃油量报警装置。所示为常见的燃油量报警装置。它由负温度系数热敏电阻传感器、仪表板它由负温度系数热敏电阻传感器、仪表板上的燃油量报警灯两部分组成。当油箱燃

60、上的燃油量报警灯两部分组成。当油箱燃油量较多时，热敏电阻完全浸泡在燃油中，油量较多时，热敏电阻完全浸泡在燃油中，由于其散热快，温度低，阻值大，报警灯由于其散热快，温度低，阻值大，报警灯电路中相当于串联了一个很大的电阻，流电路中相当于串联了一个很大的电阻，流过报警灯的电流很小，灯灭。当燃油减少过报警灯的电流很小，灯灭。当燃油减少到热敏电阻露出油面时（规定值以下），到热敏电阻露出油面时（规定值以下），温度升高，散热慢，电阻值减小，流过报温度升高，散热慢，电阻值减小，流过报警灯的电流增大，灯亮。警灯的电流增大，灯亮。 第第7 7章章 汽车仪表、报警装置汽车仪表、报警装置 7.2 7.2 报警装置报警