航海学 航海仪器试题

1、航海学 航海仪器试题 一、单项选择题：（每题选一正确答案,并做在答题卡上，每题一分共100分）1 ( )在大洋及所有其它海域，AIS 系统的一般工作模式是双通道模式，即 。AAIS并行地在两个信道中同时接收，同时又在这两个信道中有规律的交替发送BAIS在两个信道中有规律的交替接收，同时又在这两个信道中同时并行地发送CAIS并行地在两个信道中同时接收和发送DAIS这两个信道中有规律的交替发送和接收2 ( )AIS船台设备由 组成。AAIS发射机应答器和传感器 BAIS发射机应答器、各种必要的传感器和显示器CAIS发射机应答器和各种必要的传感器 DAIS发射机应答器和显示器3 ( )AIS只有在受

2、到其它船或管理当局询问时，才发送信息。此时的工作模式称为 。A轮询工作模式 B指定工作模式 C自主工作模式 DA或B或C4 ( )在AIS系统中，与已经与UTC同步的其他电台在时间上同步，将自己的同步状态设置为 。AUCT间接 BUTC直接C与基站同步（直接或间接） D与标识数最高的移动电台同步5 ( )AIS每帧电文被划分为 个时隙，每个AIS站的船位报告占用 个时隙。A2250；2 B2250；1 C1；2249 D2；22496 ( )AIS自组织时分多址技术（STDMA）的含义是 。A没有主副台之分B各船台与岸台AIS，按照时间分隔制，自行组织传送AIS信号C虽然它们可能使用同一载频，

3、但是他们之间不会产生互相干扰DA + B + C7 ( )关于AIS，下列说法对的是 。AAIS增加了操作者的工作强度 BAIS是否工作，由驾驶员决定CAIS不能探测到雷达盲区和障碍物之后的目标 DAIS能自动存储信息8 ( )AIS是一种 。A无人操作的无线电通信系统 B用VHF发短CMS信息的系统C无人操作的无线电导航系统 DA + B + C9 ( )在AIS船台设备中，与航行相关的信息的更新率为 。A每10min B每30minC根据请求每6minD取决于航速和航向的变化10 ( )AIS船台设备动态信息的更新率为 。A每10min B每30minC根据请求每6s D取决于航速和航向的

4、变化11 ( )AIS船台设备的工作模式与岸台的工作模式相同，有三种工作模式，其中缺省工作模式为 。并可根据管理机构的需要在其他工作模式间切换。A自主工作模式 B指定工作模式C轮询工作方式 D自主工作模式或指定工作模式或轮询工作方式12 ( )在AIS系统中，VHF收发机在发射信号时， 发射信息。A使用87B国际专用频道B使用88B国际专用频道C交替使用87B、88B两个VHF国际专用频道D同时使用87B、88B两个VHF国际专用频道13 ( )在AIS系统中，某一不能直接访问到UTC的站点，将自己的同步状态设置为 ，用GPS导航仪来产生UTC时间。AUCT间接 BUTC直接C与基站同步（直接

5、或间接） D与标识数最高的移动电台同步14 ( )AIS每帧电文被划分为编号为02249的2250个时隙，每个时隙约 。A1 min B26.67 ms C2250 ms D256 ms15 ( )下列AIS船台设备显示的目标可显示CPA和TCPA信息的是 。A睡眠目标 B活动目标 C已选目标 DA + B + C16 ( )为了防止干扰和转换频道时造成通信损失，每个AIS站均在 频道上进行收发AIS信息。A87B B88B C87B或者88B或者DSC D87B和88B两个17 ( )在AIS岸台系统中，当通信双方超出VHF的覆盖范围时， 。AAIS目标仍然能识别B视具体情况，AIS目标有时

6、能识别，有时不能识别C网络系统仍进行信息排队处理，直至通信双方进入VHF的覆盖范围时为止DAIS信息排队处理中断，直至通信双方进入VHF的覆盖范围时为止18 ( )在AIS系统的信号发射采用 技术。A自组织时分多址 B频分多址 C码分多址 D以上都不对19 ( )AIS矢量的起点与长度分别代表 。A船尾和船长度 B船位和船长度 C船尾和船速 D船位和船速20 ( )AIS显示的“三角形”表示 目标。A 丢失目标 B 休眠目标 C 激活目标 D 危险目标21 ( )关于AIS与雷达和ARPA相比的优越性，下列叙述不正确的是 。AAIS自动进行船到岸和船到船间通信BAIS探测远距离目标的能力强，可

7、以越障碍传输CAIS探测近距离目标的能力强，没有近距离盲区DAIS可以处理所有目标的检测并进行跟踪。 22 ( )与ARPA雷达相比，AIS的优越性是 。AAIS自动进行船到岸和船到船间通信，获得交通信息BAIS自动进行船到岸和船到船间观测、识别和监视C使ARPA雷达减少或者消除了目标交换、误跟踪与丢失等问题DA + B + C23 ( )SOLAS公约第五章规定航行于国际航线的 总吨以上船舶，从2002年7月1日起分段执行配备AIS设备。A200 B300 C400 D50024 ( )SOLAS公约第五章规定 从2002年7月1日起分段执行配备AIS设备。A航行于国际航线的300总吨以上船

8、舶B公约国航行于国内航线的500总吨以上的船舶C航行于国际航线的500总吨以上船舶和公约国航行于国内航线的300总吨以上的船舶DA + B25 ( )SOLAS新五章要求_应按要求配备一台AIS。A300总吨及以上从事国际航行的船舶 B500总吨及以上从事非国际航行的船舶C不论尺度大小的客船 DA + B + C26 ( )AIS船台设备经过计算，如果目标的CPA和TCPA不能满足预先设置的最小CPA和最小TCPA时，将该目标显示为 ，并发出目标 报警。A睡眠目标；睡眠 B危险目标；危险 C丢失目标；丢失 D已选的目标；已选27 ( )AIS船台设备的工作模式与岸台的工作模式 ，有 工作模式。

9、A相同；三种 B相同；二种 C不相同；二种 D不相同；三种28 ( )AIS出现的最大意义就是 。A监视危险/污染货物，保护海洋生态环境B为进一步提高船舶安全航行提供了一种有效的信息手段C改善岸台和岸基VTS交通控制D增加船舶导航设备的信息、信息的使用价值和导航功能29 ( )IMO规定AIS应满足的功能要求 。A船-船方式避碰 B作为沿海国家获取船舶及其货物资料的一种方法C作为船-岸交通管理（VTS）工具 DA + B + C30 ( )AIS由 组成。AAIS船舶和AIS飞机 BAIS船台设备和AIS岸台系统 CAIS岸台系统 DAIS岸台31 ( )AIS基站收发机还可配制为AIS应答器

10、，AIS应答器的3个主要部件是 。AGPS导航仪、雷达、VHF收发信机 B雷达、罗经和VHF收发信机CGPS导航仪和VHF收发信机 DVHF收发信机、GPS导航仪和计算机32 ( )AIS船台设备每分钟最少能处理 份报告，才能满足使用要求。A2000 B1974 C1976 D256033 ( )下列哪种信息不属于AIS发送的动态信息 。A船位 B航行计划 C对地航向 D简明的安全信息34 ( )下列哪种信息属于AIS发送的动态信息 。A船舶吃水 B航行计划 C乘客数量 D简明的安全信息35 ( )下列AIS船台设备显示的目标都具有报警功能的是 。A睡眠目标和丢失目标 B危险目标和丢失目标C危

11、险目标和活动目标 D已选目标和睡眠目标36 ( )在AIS中， 。A船舶配备有船基AIS设备，岸台配备有岸基雷达、GPS和VHF设备B岸台配备有岸基AIS设备，船舶配备有船基AIS设备C岸台配备有岸基雷达、GPS和VHF设备，船舶配备有船基AIS设备D岸台配备有VTS设备，船舶配备有船基AIS设备37 ( )利用AIS通信信息中，除了VHF语音信息外还包括 。A传真 B图像 C短信息 D以上全部38 ( ) 船舶自动识别系统的工作频率为_。A中频（MF B高频（HF） C. 甚高频（VHF） D. 特高频（UHF）39 ( )船舶自动识别系统（Automatic Identifica

12、tion System, 简称AIS系统）由_组成。岸基（基站）设施船载设备卫星设备GPS卫导仪 A B C. D. 40 ( )船舶自动识别系统（AIS）传输的动态信息有_。AIMO编码 B船位 C. 船舶的类型 D. 呼号和船名41 （ ）GPS测伪距误差中的对流层传播延迟与_因素有关。 A 大气温度 B 大气压力 C 卫星仰角 D 以上都是42 （ ）当GPS卫星远离时，GPS卫星导航仪接收到的频率_发射频率，且逐渐_。 A 低于，增加 B 低于，减少 C 高于，增加 D 高于，减少43 （ ）GPS 接收机初次开机时，需_后需后，方能预报卫星在各地的覆盖情况，以便进

13、行最佳卫星配置的选择（DOP）。 A 15min B 25min C 12.5min D 15.5min44 （ ）在启动GPS 卫星导航仪，应使用_坐标系。 A DSGB1936 B WGS72 C WGS84 D 所用海图采用的45 ( )当制作海图所用的测地系统和GPS的测地系统不同时，GPS的经、纬度读数要经过修正后才能在海图上定出GPS船位，此修正值可在_查得。AGPS接收机的使用说明书 BGPS接收机的操作面板上C海图标题栏附近 D海图图框外的右下角度 46 （ ）GPS定位所达到的HDOP值表示_。A. 卫星时钟精度 B. 测伪距精度 C. 船位精度 D. 测速精度47 （ ）G

14、PS导航仪所显示的到达转向点报警是_。 A 当卫星船位与转向点的距离大于设定的距离 B 当卫星船位与转向点的距离小于设定的距离 C 当卫星船位与计划航线的垂距大于设定的距离 D 当卫星船位与计划航线的垂距小于设定的距离48 （ ）GPS导航仪所显示的走锚报警是_。 A 当卫星船位与锚位的距离大于设定的距离 B 当卫星船位与锚位的距离小于设定的距离 C 当卫星船位与参考点的距离大于设定的距离 D 当卫星船位与参考点的距离小于设定的距离49 ( )船舶航行至预计的转向点附近，GPS导航仪发出报警，并在屏幕上伴随闪烁显示“ARV”，此类报警是 。A到达警 B锚更警 C偏航警 D距离警50 ( )利用

15、GPS 监控船舶锚位时，驾驶员可以设置_以便确定是否走锚。A到达警 B锚更警 C偏航警 D距离警51 ( )船舶航行时，GPS导航仪发出报警，井在屏幕上伴随闪烁显示“XTE”，此类报警是： A.到达警 B.锚更警 C.偏航警 D.距离警52 ( )在DGPS中，按照覆盖区域的从小到大的排序为 。A广域差分GPS、广域增强系统、局域差分GPSB局域差分GPS、广域差分GPS、广域增强系统C广域差分GPS、局域差分GPS、广域增强系统D广域增强系统、广域差分GPS、局域差分GPS53 ( )DGPS卫星导航系统由 部分组成。A2 B3 C4 D554 ( )差分GPS基准台由 组成。A注入站、通信

16、站与协调站B接收机部分、数据处理部分与发射机部分C跟踪站、注入站与协调站D注入站、主控站与跟踪站55 ( )随着DGPS基准站与GPS用户之间距离的增大，观测卫星的角度发生变化，则 。A星历表误差与电离层折射误差逐渐变小，公共性变差，差分效果也逐渐变差B星历表误差与电离层折射误差逐渐变大，公共性变差，差分效果也逐渐变差C星历表误差与电离层折射误差逐渐变小，公共性变好，差分效果也逐渐变好D星历表误差与电离层折射误差逐渐变大，公共性变好，差分效果也逐渐变好56 ( )在DGPS卫星导航系统中，卫星钟剩余误差属于 误差。A非公共 B公共 C非公共与公共 D电离层折射57 ( )DGPS卫星导航仪能校

17、正 误差。A非公共 B公共 C非公共与公共 D电离层折射58 ( )通常用户离差分GPS基准台在100 nm以内时，DGPS卫星导航仪定位数据更新率在 s内差分效果是令人满意的。A10 B20 C30 D4059 ( )在DGPS卫星导航系统中，星历表误差属于 误差。A非公共 B公共 C非公共与公共 D电离层折射60 ( )DGPS卫星导航仪等效测距误差为5.30 m（CA码），DGPS卫星导航仪显示屏上显示HDOP=1.5，据此可以计算出DGPS卫星导航仪产生的水平位置误差为 m。A1.99 B3.975 C7.95 D15.9 61 ( )在DGPS卫星导航系统中，多径效应属于 误差。A非

18、公共 B公共 C非公共与公共 D电离层折射62 ( )在DGPS卫星导航系统中，导航仪通道间偏差属于 误差。A非公共 B公共 C非公共与公共 D电离层折射63 ( )在DGPS卫星导航系统中，量化误差属于 误差。A非公共 B公共 C非公共与公共 D电离层折射64 ( )GPS卫星导航仪定位时显示D2D字符表示 。A二维定位 B三维定位 C差分GPS二维定位 D差分GPS三维定位65 ( )DGPS系统由_组成。GPS卫星网基准台 数据链（通讯链）用户卫导仪 AIS系统A B C. D. 66 ( )DGPS定位原理中要求GPS基准台与用户GPS卫导仪必须同步观测相同的卫星是_。A伪距差分GPS

19、 B位置差分GPS C. 载波相位差分GPS D. 广域差分GPS67 ( )DGPS定位时，用户离GPS基准台越远定位精度_。A越高 B越低 C. 无关 D. 不变68 （ ）某轮在接近进口水道前一直轮换使用着两台雷达，当用其中的一台测定前方约处的雷达应答标时却无该标的回波。最好的解决办法可能是： A. 检修雷达 B. 等雷达应答标发射信号后再测 C. 待接近该标时再测 D. 换一台雷达再测 69 ( )雷达距离叠标导航，保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切，此时若发现左侧标志的回波呈现在距标圈外，表明船舶 _ 。 A. 偏左，应向右转向 B. 偏右，应向左转向 C. 偏左，应向左

20、转向 D. 偏右，应向右转向70 ( )雷达距离测量精度与下列那些因素有关：I 回波影象II距标圈 III测量点 IV量程 A. I II III IV B. II III IV C. I II IV D. I II III71 ( )在英版无线电信号表中查得某雷达应答标的资料为： 说明该标：A. 仅适用于cm雷达 B. 仅适用于10cm雷达 C. 既适用于cm雷达，也适用于cm雷达 D. 对雷达波长无要求 72 ( )在英版无线电信号表中查得某雷达航标的资料为Souter Lt Racon(3 &10 cm)     10 n miles

21、60;  T         54o58.23N 1o21.80W  5135 说明该标是_。适用于cm和10 cm雷达的雷达信标（指向标）；仅适用于10cm雷达的雷达信标；既适用于cm雷达，也适用于cm雷达的雷达应答标；仅适用于cm雷达的雷达应答标。     73 （ ）雷达的“SART”应答器一般可在_海里被雷达发现。A. 3 B. 5 C. 10 D. 1274 ( )雷达显示器上可能出现的干扰回波主要有_。雨雪干扰回波天波干扰回波海浪干扰回波同频干扰回波超折射干扰回波明暗扇形干

22、扰回波 A. B. C. D.75 ( )常见的假回波包括： I 旁瓣回波 II间接回波 III多次反射回波 IV 二次扫描回波 V海浪回波 A. I II III V B. I II III IV C. I II III IV V D. II III IV V76 ( )雷达真北向上相对运动显示方式时，本船向右转向时，间接回波在雷达荧光屏上的动态是_。A. 固定不动 B. 同向移动或消失 C. 反向移动或消失 D. 固定不动或消失77 （ ）抑制雷达旁瓣回波的方法是 。使用STC钮适当减小增益使用FTC钮 A. B. C. D. 78 （ ）抑制雷达多次反射回波的方法是 。使用STC钮适当减

23、小增益使用FTC钮 A. B. C. D. 79 ( )狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到雷达_相对运动显示方式，并且调整电子方位线与_相平行。A. 北向上/计划航线 B. 北向上/船首线 C. 首向上/船首线 D. 首向上/计划航线80 （ ）雷达正常开机调整之后，荧光屏上所显示的物标回波亮度的强弱将取决于：、物标的反射性能；、物标的大小；、物标的远近 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 81 （ ）本船雷达天线海面以上高度16米，前方有半径为2海里的圆形小岛，四周低，中间为山峰，海面以上高度为49米。当本船离小岛14海里时，雷达荧光屏上该岛回波的内缘（离船最近处）对应于小岛的

24、_。 A. 山峰 B. 离船最近的岸线 C. 山峰与岸线间的某处 D. 离船最远处的岸线 82 ( )动画中播放的雷达显示方式是。A相对运动船首向上显示方式B真运动船首向上显示方式C相对运动真北向上显示方式D真运动真北向上显示方式83 ( )某轮在接近进口水道前一直轮换使用着两台雷达，当用其中的一台测定前方约处的雷达应答标时却无该标的回波。最可能的原因是：_。雷达出现了故障；               雷达应答标出现了故障；船舶不在该标的作用距离之内；   雷达应答标的波长

25、不适用于该雷达。84 ( )下面哪些物标不容易被雷达发现？I、大型拖轮；II、小渔船；III、玻璃钢游艇 A.I,II B.I,III C.IIII D.II,III85 ( )雷达荧光屏上可能出现多次反射回波的条件是_。、物标距离较近；、物标反射强度较强；、不需要特殊要求 A、 B、 C D、86 ( )改变雷达量程时，荧光屏上二次扫描回波将_。、方位改变；、距离改变；、改变在屏上的位置，但测得的距离不变。 A B C D、87 ( )雷达荧光屏上所显示的物标回波的大小与有关。I、量程大小的选择：II、物标水面上的体积；III、迎向有效反射面积。 A. II、III B. I、II、III

26、C. I、II D. I、III88 ( )船舶在锚泊或靠泊操纵时，雷达荧光屏上常常能观测到的假回波是：I、多次反射回波；II. 旁瓣回波； III、二次扫描回波 A. II、III B. I、II、III C.I、III D. I、II89 ( )磁罗经的自差校正器按其与罗盆的相对状态分为：I水平磁铁 II垂直磁铁 III水平软铁 IV垂直软铁 A. I II III IV B. I II III C. II III IV D. I III IV90 ( )船正平时，磁航向为正东或正西，为减小磁罗经的自差值，可用_进行校正。A纵向硬铁棒 B横向硬铁棒 C.软铁球 D.垂直硬铁棒91 ( )船

27、正平时，磁航向为正北或正南，为减小磁罗经的自差值，可用_进行校正。A纵向硬铁棒 B横向硬铁棒 C.软铁球 D.垂直硬铁棒92 ( )船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用_进行校正。A纵向硬铁棒 B横向硬铁棒 C.软铁球 D.垂直硬铁棒93 （ ）一般进厂修理后的船用磁罗经消除自差的次序为：A 半圆自差，倾斜自差，象限自差B 倾斜自差，半圆自差，象限自差C 倾斜自差，初消除象限自差，半圆自差，象限自差D 初步消除象限自差及软半圆自差，倾斜自差，半圆自差，象限自差94 （ ）船舶采取大幅度改向航行后，若条件许可应测定：A陀螺罗经误差 BGPS定位误差 C磁罗经误差D舵角指示器误差95 ( )用小磁铁引偏罗盘检查磁罗经的灵敏度是否符合要求时，要求新航向和引偏前的航向误差小于_。 A士1° B士0.5°, C士0. 2 ° D士2°96 ( )目前，采用液浮支承方式的陀螺罗经中，只有安许茨系列陀螺罗经仍设置温控系统以确保支承液体的比重，从而增加维护保养的工作量，其根本原因是：A未发现新的支承液体配方 B采用油性液体C液体需要保持一定的流动性 D液体需要保持一定的导电率97 ( )船舶航行中要求经常比对磁