汽车概论——底盘

1、汽车底盘汽车底盘汽车底盘组成汽车底盘组成 传动系离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等 行驶系车架、车桥、悬架、车轮 转向系方向盘、转向器、转向传动装置、动力转向装置 制动系制动器、控制装置、供能装置和传动装置 一、传动系作用一、传动系作用 减速增矩 变速 倒车 中断传动 差速 良好动力性和经济性 机械传动系机械传动系汽车底盘传动系的布置形式发动机前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive发动机前置前轮驱动（FF）：Front-engine Front-drive发动机中置后轮驱动（MR）： Middle-engine Rear-drive发动机后置后轮驱动

2、（RR） ： Rear-engine Rear-drive全轮驱动（nWD）：4Wheel Drive发动机前置后轮驱动特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。发动机前置前轮驱动特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动特点：目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。 发动机前置全轮驱动特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。 液力传动系液力传动系电传动混合动力式

3、1.离合器作用及原理离合器作用及原理 平稳起步平稳起步 中断动力中断动力 防止过载防止过载 两个基本性能要求，即分离彻底和接合柔和 从动部分转动惯量尽可能小 散热性能良好 操纵省力，维修保养方便2.变速器变速器 改变传动比 倒车行驶 中断动力变速器分类变速器分类 手动变速器 自动变速器 无级变速器变速器基本原理变速器基本原理自动变速器自动变速器 ATAT 根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比 使汽车获得良好的动力性和燃料经济，减少发动机排放污染 自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性 目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器

4、。 液力变矩器液力变矩器行星齿轮机构行星齿轮机构行星齿轮机构行星齿轮机构辛普森行星齿轮机构辛普森行星齿轮机构行星齿轮机构部件行星齿轮机构部件无级变速器无级变速器3.万向传动装置万向传动装置 由万向节和传动轴组成。 连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴万向节万向节功用：功用：实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。二、行驶系二、行驶系 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力； 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 行驶系组成行驶系组成v 车架v 车桥v 悬架v 车轮1.1.边梁式车架边梁式车架2.悬架作用：吸引或缓和车轮在不平道路上所受到的冲击和振动，并传递力和力矩悬架组成弹性原件减震原件导向机构独立悬架与非独立悬架3.车轮轮胎结构轮胎花纹轮胎花纹轮胎结构尺寸轮轮胎胎磨磨损损三、转向系三、转向系动力转向机构四、制动系四、制动系 减速 最短距离内停车 停放可靠，不滑溜n行车制动器（鼓式、盘式）n驻车制动器（鼓式、盘式、带式）n辅助制动器（发动机排气制动器、电涡流制动器和液力减速器）n缩短制动距离(冰雪、湿滑路面除外）n提高制动稳定性（不侧滑、不