NPW东风生产方式

1、NPW1.NPW NISSAN PRODUCTION WAY 日产生产方式2.NPW3.前言 基本思想：品质核心、浪费的彻底排除 物流外化，取货制 MAKE OR BUY ANSWER系统4.基本思想：品质核心、浪费的彻底排除5.物流外化，取货制 零件运输费（调达物流费）从采购价中分离，由总成厂承担6.MAKE OR BUY 根据标杆活动BENCH MARKING 或最佳实践BEST PRACTICES，用竞争力来进行评价。7.ANSWER系统 ALL NISSAN SAY WELCOME TO EVERY CUSTOMER8.概要 两个不懈 NPW追求的姿态是同期生产 同期生产的三大支柱9.

2、两个不懈 不懈追求与顾客的同期 不懈追求课题的显现化并改革 两个不懈.JPG10.不懈追求与顾客的同期 品质（QUALITY）的同期 成本（COST）的同期 时间（TIME）的同期11.品质（QUALITY）的同期12.成本（COST）的同期13.时间（TIME）的同期14.不懈追求课题的显现化并改革15.两个不懈.JPG16.NPW追求的姿态是同期生产 生产系统的定位 生产系统的改善、改革17.生产系统的定位18.生产系统的改善、改革19.同期生产的三大支柱 移动体制（生产管理） 加工体制（工程管理） 顺序作业体制（现场管理）20.移动体制（生产管理） 工顺 生产批次和生产指示 采购批次和采

3、购指示 荷姿（包装） 保管 搬运（输送）21.工顺 所谓工顺，就是指工程的顺序22.工顺 1个工顺：一个流23.1个工顺：一个流24.生产批次和生产指示25.采购批次和采购指示26.荷姿（包装） SNP 容器 包装辅材 标识27.SNP 推荐值是购入批量的1/2至1/4以下，即，如果1天购入4次的话，那么SNP就是零件1天需求量的1/8至1/16。如果SNP大于它，就会成为供应商推进平准化生产的绊脚石。28.容器29.包装辅材30.标识31.保管 库存管理四原则32.库存管理四原则 定置、定量、紧急度（最低库存、最高库存）、先进先出FIFO33.库存管理四原则 定置 定量 紧急度：最低库存/最

4、高库存 先进先出FIFO34.定置35.定量36.紧急度：最低库存/最高库存37.先进先出FIFO38.搬运（输送） MILK RUN（取货制） 直接供给 SET供给（KIT） 裸件供给 同步供给39.MILK RUN（取货制）40.直接供给41.SET供给（KIT）42.裸件供给43.同步供给44.加工体制（工程管理） 是指在以品质为核心的前提下，如何减少或消除无附加值的工程、动作或作业的体制。研究对象为生产线、设备、工装。45.加工体制（工程管理） 厂房 工程设计 设备规格 模具、夹具、零件箱规格 布置图 周边机器46.厂房47.工程设计48.设备规格49.模具、夹具、零件箱规格 三无换模

5、：无螺栓（紧固件）、无需工具、无需调整。 典型无附加值动作：工件重拿、夹具调整、小零件尾料返回50.布置图 避免存在“离岛型”布置51.避免存在“离岛型”布置52.周边机器53.顺序作业体制（现场管理） 25个关键词.JPG 勤务体制（工作制） 标准作业（定常作业） 标准作业（非定常作业） 作业编成 异常处理54.25个关键词.JPG55.勤务体制（工作制）56.标准作业（定常作业）57.标准作业（非定常作业）58.作业编成 作业编成的重点：尽可能最小化编成最后一道工序作业者的作业量，当有改善发生时，使低减最后一个工序的作业者成为可能。 要根据需求的波动而产生节拍和勤务体制的变更，重新进行编成

6、对应。因此，1人3工程、1工程3人、全工程3人的作业训练是很有必要的。59.异常处理 异常的定义 异常的处理流程/预案60.异常的定义61.异常的处理流程/预案62.KEY WORD 25 物流和信息流的改善 附加价值生产的追求 现场管理、基盘强化 具有NPW特征的评价工具63.物流和信息流的改善1. 车辆顺序时间确定生产2. 成品车DIRECT STANDBY3. 新车服务中心同期物流4. 同步生产5. ACT顺序生产6. 出货班次匹配生产7. 按需生产8. 连续生产9. 循环供给10. 取货制调达物流64.1. 车辆顺序时间确定生产 1.1 按序生产.JPG65.1.1 按序生产.JPG6

7、6.2. 成品车DIRECT STANDBY DIRECT STANDBY 是指取消整车厂成品车的临时仓库及临时搬运，直接把成品车装载到卡车或者船上。 目的： 1.缩短给顾客交车的周期，提高销售公司对交期导向信息的信任； 2.通过削减库存，有效地利用空间； 3.通过实现计划运输提高装载率，同时削减成品车装载工时。67.2. 成品车DIRECT STANDBY 2.1 直接装车.JPG 2.2 活动.JPG68.2.1 直接装车.JPG69.2.2 活动.JPG70.3. 新车服务中心同期物流 3.1 图例.JPG 3.2 活动.JPG71.3.1 图例.JPG72.3.2 活动.JPG73.4

8、. 同步生产 指摘车辆构成零件的生产中，投入到车辆装配线上每台车的零件，都按照车辆装配顺序进行生产、运输和纳入的生产方式。 主要用于体积大、式样多的零件供应商，利用车辆装配顺序确定后周期上的空余，进行零件的生产、纳入。 目的：未来零件供应商、整车厂双方零件库存和其占用空间的削减、以及零件集配工时的削减、生产计划做成工时的削减。 必须满足： 1.从获得生产指示（纳入指示）到零件需要被装配时，供应商能够完成生产和纳入； 2.不同式样的零件，都能按照车辆生产线的节拍进行生产； 3.能够按照纳入时刻将合格品运输到车辆装配线。因设备故障和缺件造成的停线或生产延迟应尽可能零化。 在NPW中，同步生产是最高

9、水平的生产方式。74.4. 同步生产 4.1 图说.JPG75.4.1 图说.JPG76.5. ACT顺序生产 是指在车辆的构成零件生产中，按照在车辆完成日4天前发行的车辆主线的顺序时间去顶计划（ACT顺序计划），进行生产和纳入的生产方式。 从接收生产指示（纳入指示）开始到纳入的周期大概为2.5天。77.5. ACT顺序生产 5.1 图说 5.2 活动78.5.1 图说79.5.2 活动80.6. 出货班次匹配生产 6.1 图说 6.2 活动81.6.1 图说82.6.2 活动83.7. 按需生产 7.1 图说 7.2 活动84.7.1 图说85.7.2 活动86.8. 连续生产 8.1 图说

10、 8.2 活动87.8.1 图说88.8.2 活动89.9. 循环供给 9.1 图说 9.2 活动90.9.1 图说91.9.2 活动92.10. 取货制调达物流 10.1 图说 10.2 活动93.10.1 图说94.10.2 活动95.附加价值生产的追求 1. 装配工程的附加价值生产 2. 加工工程的附加价值生产 3. 成型工程的附加价值生产 4. 定常作业的便利区域 5. 非定常作业的便利区域96.1. 装配工程的附加价值生产 1.1 图说 1.2 活动97.1.1 图说98.1.2 活动99.2. 加工工程的附加价值生产 2.1 图说 2.2 活动100.2.1 图说101.2.2 活

11、动102.3. 成型工程的附加价值生产 3.1 图说 3.2 活动103.3.1 图说104.3.2 活动105.4. 定常作业的便利区域 4.1 图说 4.2 活动106.4.1 图说107.4.2 活动108.5. 非定常作业的便利区域 5.1 图说 5.2 活动109.5.1 图说110.5.2 活动111.现场管理、基盘强化 1. 标准作业 2. 多功能化的3-3-3 3. 设备可靠性的提高 4. QRQC 5. JPH管理112.1. 标准作业 1.1 图说 1.2 活动113.1.1 图说114.1.2 活动115.2. 多功能化的3-3-3 2.1 图说 2.2 活动116.2.

12、1 图说 117.2.2 活动118.3. 设备可靠性的提高 3.1 图说 3.2 活动119.3.1 图说120.3.2 活动121.4. QRQC 4.1 图说 4.2 活动122.4.1 图说123.4.2 活动124.5. JPH管理 5.1 图说 5.2 活动125.5.1 图说126.5.2 活动127.具有NPW特征的评价工具 1. SSAR和STAR（顺序遵守和时间遵守） 2. SPLT与SPLTR（基准周期倍率） 3. DST与DSTR 4. 人机工程评价 5. 生产系统评价128.1. SSAR和STAR（顺序遵守和时间遵守） 1.1 图说 1.2 活动129.1.1 图说130.1.2 活动131.2. SPLT与SPLTR（基准周期倍率） 2.1 图说 2.2 活动132.2.1