铁路路基石灰改良土施工方案（最新版）

1、 目 录1、编制依据12、工程概况13、试验段施工目的24、施工计划安排35、机械设备及参加施工人员36、施工工艺57、试验总结内容98、质量、安全控制109、文明施工及环境保证措施11灰改良土试验段施工方案1编制依据1.1、高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)；1.2、高速铁路路基工程施工技术规程(Q/CR9602-2015)；1.3、路基大样图； 1.4、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；2工程概况本标段起迄里程XXX,全长30.174km，在管段内路基XXX需进行改良土换填，选取XXX段作为改良土试验段,通过此段试验确定参数来指导改良土填筑施工。试验段现

2、场平面布置图如下：本段路基基床底层以下换填填料组成：基床底层以下为5%的石灰改良土换填。3试验目的本次试验目的是确定XXX石灰改良土的施工工艺，通过石灰改良土试验段施工，收集相关数据，指导我分部全段路基施工，并达到规定的技术质量标准。通过本次试验，测出压实工艺中主要参数：松铺厚度、碾压遍数；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。4施工计划 为了实现建设指挥部的总体施工目标，使路基土石方工程尽快的达到全面开工的条件，改良土路基试验段基床以下路堤部分的节点工期安排如下：计划工期：2017年05月14日2017年05月30日5机械设备及参加施工人员劳动组织按生产、运输、摊铺、平整、压实、试验检测几个作

3、业面均衡协调地配备。5.1主要人员配备表人员配备表组别工作名称人数职责分工指挥管理项目经理1整个石灰改良土施工的组织指挥总工1指导整个施工过程的技术控制与监督调度1通报气象情况试验室试验员3对5%改良土材料试验，设计混合料配合比，检测并进行试验运输自卸车司机10运输混合料填筑现场领工员1组织现场施工、安全质量控制技术员、测量员3掌握路基施工技术标准，放样测量挖掘机、推土机、平地机、洒水车、压路机司机9负责粗平、精平、洒水、碾压路拌机司机1负责改良路二次拌合辅助人员10辅助测量放样，清扫下面层，补齐边角缺料5.2主要施工机械表试验段路基填筑主要包括填料的摊铺、整平、碾压等工序。为满足施工需要配备

4、了足够的机械。施工机械设备见下表：主要施工机械表序号设备名称规格型号单位数量状态1自卸车15t辆10良好2挖掘机PC220台3良好3推土机T100台2良好4平地机PY165台1良好5重型压路机T20台1良好6洒水车8000L辆1良好7路拌机辆1良好5.3测量、检测仪器的配备主要测量、检测仪器一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪南方S82银河一GPS台1良好2水准仪苏一光DS2水准仪台1良好3标准筛套1良好4灌砂筒150mm套1良好5EDTA滴定仪套1良好6施工工艺6.1施工准备6.1.1地面处理本段路基正线穿越鱼塘，填筑前先排水疏干地表，整平地面，在本段试验段左侧设草袋围堰，

5、排水后清淤、清至设计标高位置，碾压平整。施工准备测量放样排水疏干挖除换填土层确认换填范围、深度、承载力满足设计要求基底碾压密实，达到设计要求求填料摊铺，分层厚度不超过工艺试验确定标准整平压实，达到设计要求质量检验合格填筑下一层填料选择，符合设计要求填料含水率及粒径检验合格6.1.2测量放线（1）用全站仪放出路基中线和施工边线，每8m钉设中桩和边桩。采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于8m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度为保证路基边坡的压实度等指标满足设计及验标要求，路基施工边线比设计路基边

6、线宽50cm。（2）用水准仪精确测出路基各断面点的标高，根据路基填筑高度算出路基填筑层数，以控制路基填筑。并便于计算路基填层松铺厚度和压实厚度，以换算松铺系数。（3）每10m在路基两侧用钢筋插设标杆，控制填料的松铺厚度。6.2路基填筑填筑工艺流程图改良土填筑压实工序图准备阶段施工阶段整修验收阶段填 土 区 段整 平 区 段压 实 区段检 测区 段路 基 修 整检 测 签 证碾 压 密 实洒 水 晾 晒摊 铺 整 平分 层 填 土地 基 处 理施 工 测 量 该试验段属于路堤段，需采用横断面全宽或纵向分段分层填筑、碾压成型。路基填筑两侧各超宽50cm。路基与路基、路基与过渡段的纵向接头部位每层预

7、留不小于2m的接头台阶，在进行接头施工时先将预留的台阶部位的表层洒水湿润，并晾晒3小时，使其含水量调整至最佳含水量允许偏差范围内，然后与后施工的段落同步碾压成型。6.2.1填料的拌合、运输与填筑6.2.1.1石灰的选择 石灰采用一级钙质石灰。6.2.1.2石灰掺入比选定XXX段试验段内石灰改良土的石灰掺入比根据设计要求5%灰土层。石灰应充分消解，并尽快使用，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。6.2.1.3取土场规划取土场设置在XXX段道路挖方段，施工前，必须做好场地排水工作，沿取土场四周开挖排水沟，保持场地内排水通畅，并做好安全防护措施。按照设计要求清楚该段的表土。

8、取土区内分层取土，每层约0.50.6m，保持每层所取土质一致。6.2.1.4石灰改良土施工工艺石灰改良土施工工艺流程：生石灰消解按5%比例掺灰运输到填筑段摊铺平整路拌机拌和试验检测合格精平碾压洒水养生。6.2.1.5石灰消解根据生石灰用量，按不小于30%比例加水消解57天。6.2.1.6划分网格、计量布灰5%改良土施工时：生石灰消解后按5%比例掺灰，然后挖掘机翻拌1-2遍，目测拌和比较均匀，在取土平面上划分布灰网格，用装载机按施工掺灰比计量、均匀布灰至每一网格内，按厚度均匀摊铺。布灰：为了方便施工，且不易出错，纵、横向每8米打方格子，每格子的干石灰量按下列公式计算： ·VM·

9、;P/1+P 1+PM每格子石灰质量，单位：kgV 混合料体积，单位：m3 混合料最大干密度，单位：kgm3石灰剂量（）备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，确保灰条顺直。铺石灰前在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰用人工铺撒。6.2.1.7预拌、运输采用挖掘机在预定的深度范围内取土拌制。取土过程中，设专人对取土过程进行量测监控，超欠挖不大于5cm。取土宜采用横向一次取齐、纵向倒退作业方法，将混合料卸至取土坑一侧；过大土块在取土过程中适当粉碎；考虑尽量减少扬尘，卸料时应降低挖掘机斗高度。 挖掘机将取出的混合料按顺序挖出，再分堆卸至取土坑内。卸土时注意让混合料沿锥顶自然洒落，

10、挖掘机斗可适当提高位置卸土，增加拌制效果。如锥底有过大土块，粉碎后再局部翻拌。预拌 3 遍，一般可达到外观上色泽均匀一致，土块最大粒径不大于 7.5cm 要求。 如外观还不均匀，应增加翻拌遍数，完成预拌。运输采用10t以上大型自卸车，并应保证运输能力，防止混合料过了使用有效期。气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不能从新铺且未碾压成型的层面上行驶。6.2.1.8摊铺、平整拟采用的碾压工艺参数（1）松铺厚度将预拌好的混合料装运到填土区段，按规定路拱摊铺初平后，路拌机碎土拌制。路拌深度必须达到层底。路拌过程中专人跟随，检查拌制深

11、度、搭接、平整情况，并适时调整路拌参数。达到预定拌制遍数后，检查含灰量、颗粒情况，不满足要求时，要按路拌工艺重新布灰拌制或增加拌制遍数。试验段5%改良土填筑，且将XXX段分二小段施工，每段长62.5m，第一段填筑松铺厚度25cm，第二段松铺厚度26cm；（2）压实遍数从下表“1111组合1141组合”（强振遍数递增），并以每50米线路中心左右两侧各为一段采用不同的碾压组合。从强振第一遍开始，即进行试验检测，根据检测结果，统计分析达到路基压实标准的碾压遍数。试验段选用的碾压参数如下表所示：试验段填筑选用碾压参数表（每层）填料种类碾压组合方式总压实遍数改良土1111组合 即1遍静压+1遍弱振+1遍

12、强振（检测）+（合格后）1遍静压41121组合 (以上不合格)增加1遍强振（检测）+（合格后）1遍静压51131组合 (以上不合格)增加1遍强振（检测）+（合格后）1遍静压61141组合 (以上不合格)增加1遍强振（检测）+（合格后）1遍静压7合格为止6.2.1.9碾压工艺按照初压复压终压的顺序进行。压实原则一般应先轻压静压再重压、振压后静压整形。初压：采用压路机碾压1遍，初压速度控制在1.21.5km/h（档）。碾压时纵向行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。初压后用平地机轻轻光一刀，使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求。复压：采用重型压路机进行复压，先弱振一遍，再强

13、振，碾压遍数参照试验确定的遍数。碾压次序直线段应从两侧向中间进行，曲线超高地段应从曲线内侧向外侧进行。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.51.7m/h（档），以后采用2.02.5m/h（档）。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。终压：采用光轮压路机进行终压。每30米取一个断面，每断面取3个观测点，对填筑前的路堤底标高h1、摊铺整平压实前标高h2和压实达到标准要求后标高h3进行观测记录。测量高程点布置示意图松铺系数=松铺厚度/压实厚度=( h2- h1)/( h3- h1)6.2.1.10测量、试验检测、养生压实完成后要及时进行检测，一是进行标高测量，确定填层压实后的实际厚度，有效的

14、控制路基填筑标高，确定松铺系数；二是进行试验检测，为检查碾压效果，试验段在强振碾压后即开始进行检测，以便确定最佳碾压组合。为正确的检测各改良土压实效果，准确验证各项施工参数，在试验段检测时按照设计及验标要求及时对碾压完的改良土进行检测，具体检测数量及标准如下表： 质量检测标准表2检 测 项 目检 测 标 准检 测 方 法 及 频 次压实系数K0.92（化学改良土）用灌砂法每层沿纵向每100m检测6点，区间正线距路基左、右距路肩1m各2点，中间2点。无侧限抗压强度试验7天无侧限抗压强度符合设计要求同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层检测3处，左、中、右各一处。路堤填筑层压实质量的检验数量、检

15、验方法 填料种类检验数量检验方法细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土灌水法注：本试验段填筑土为石灰改良土，检验方法采用灌砂法。 各层施工面应按设计测量放样，作到肩棱分明、路拱符合设计，并符合下列要求：基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号项 目允 许 偏 差1高程±50mm2中线至边缘距离±50mm3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度土质路堤顶面：30mm 基床以下路堤顶面高

16、程、中线至边缘距离、宽度、横度、平整度允许偏差及检验标准如下表：序号项目检查数量检验方法1高程每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘的距离每100m等间距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度每100m等间距检查3个断面尺量4横坡度每100m等间距检查3个断面尺量5平整度每100m等间距检查6个点2.5m直尺测量6.2.1.11层间结合整体性处理施工第二层灰土前，应对前面完工层表面进行适当洒水，加强上下两层之间的有机结合。7试验总结的内容通过试验段土方填筑的施工，依据现场试验检测数据计算分析，总结得出：（1）最合适松铺厚度及松铺系数；（2）最佳机械组合；（3）最适宜

17、的碾压遍数；（4）含水率的控制范围。8质量、安全控制8.1施工质量控制8.1.1原材料控制按规范批量要求对进场石灰进行检验，并经现场监理工程师确认。石灰有效钙镁含量控制80%以上，未消化残碴含量不大于15%。8.1.2石灰检验石灰品质为主控项目，应符合设计要求。并且每一批次做一次有效钙、氧化镁、二氧化碳检验。石灰颗粒检验为一般项目，每一批次做一次细度检验。消石灰含水率在消解时加以控制，含水率应在10%30%之间。消石灰及时使用，确需储存，应妥善覆盖保管，不得日晒雨淋，硬化变质。8.2实施过程控制8.2.1控制含水量措施取土场四周挖排水沟，开挖时设纵横坡，保持场内排水通畅、无积水。尽量缩短摊铺、

18、布灰及掺拌时间，保证碾压时的最佳含水量。8.2.2含灰量及均匀性控制在土场划出规则形状，计算出土方数量及初拌石灰用量，将土挖起，并将石灰与之拌和，通过EDTA滴定，计算余下的石灰含量。在路基上将初拌好的灰土摊平，并划方格网，布余下石灰用量，路拌机拌和均匀后，采用EDTA剂量滴定，含灰量仍达不到设计时，继续布灰拌和待达到设计要求为止。路拌机拌和时，应将拌合齿轮拌至下一层表面510mm，以利于上、下层粘结。8.3路拌质量检查路拌作业完毕后，检查拌和深度、颗粒粒径、含灰量、含水量。颗粒粒径、含灰量列为主控项目。含灰量偏差为比室内试验确定的灰剂量多0.5%1%，采用EDTA滴定法进行检测。8.4安全保

19、证措施加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，取土区拌合及填筑区拌合改良土设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。坚持班前安全教育和检查。施工人员均佩戴安全帽和其它必须的安全用具；严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，行驶时遵守规则，慢速行驶，礼貌行车。场内机动车辆、装载机等亦须有证驾驶，要求定位、定员，非驾驶员不得乱动车辆。严格按岗位责任制分工和操作规程办事。做好用电安全。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。9文明施工及环境保护9.1文明施工重点路拌改良土的文明施工；施工现场的扬尘控制；运输途中环境卫生；9.2环境保护重点石灰在消解和摊铺过程中的扬尘控制；运输途中扬尘控制；各种粉尘对农田和农作物的危害；废弃物处理。9.3文明施工与环境保护措施建立文明施工管理体系和环境保护组织机构，全面负责施工现场的文明施工和环境保护