解析高职教育校企深度融合-精品文档

1、解析高职教育校企深度融合高职教育作为与经济建设和社会发展联系最为紧密的一种教育类型，培养的是服务于生产、流通、服务等工作一线的高端技术技能型人才。 国务院关于大力发展职业教育的决定（国发200535 号）首次提出“大力推行工学结合、校企合作的培养模式”。随后，在教育部公布的关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见（教高 200616 号）中，要求高职院校“大力推行工学结合， 突出实践能力培养， 改革人才培养模式”，实施“校企合作，加强实训、实习基地建设”，这为高职教育人才培养模式的改革指明了方向。 2010 年，国家中长期教育改革和发展规划纲要（ 20102020 年）中明确提出，要建立健全

2、政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，制定促进校企合作办学法规， 推进校企合作制度化。 这就把校企合作培养技能人才提高到了制度层面， 延伸与提升了校企合作中双方的关系， 进一步深化其合作状态， 推动校企合作由结合走向深度融合。 关于融合，被誉为“世界第一经理人”的美国 GE公司原首席执行官杰克 ?韦尔奇曾作过精辟的论述：“真正独特的方面在于这些企业在通用电气的融合，它们互相交流、互相学习，追求共同的目标，对共同的价值观有着坚定的信念。 正是这种互相学习文化和这些价值观，使通用电气不仅仅是各个部分的一个简单组合体。”一、思想观念更新是校企合作深度融合的前提条件第一，观念是行为的先导。 更新校企

3、合作、 融合发展的理念，是深化校企合作、对接行业企业的前提和基础。当前，校企合作徘徊在低层次、 低水平的一个重要原因就在于高职院校把二者的融合建立在单纯“资源互补”的认识基础上，把二者的融合看作显性的表象关系， 把推动二者的融合看成是学校或者校企双方的事情。看不到真正意义上的融合，将由人财物方面的互相支持，发展到影响对方制度层面的问题，即通过外因导致对方的内因起作用，引起对方质的层面即制度层面的变化等深层次的内容。看不到这种质的转变实际上从理念融合到制度构成，相互影响， 相互促进，相互提升。第二，高度重视校企合作的意义。与社会生产和社会生活服务密切相关， 是现代职业教育的本质特征，而校企合作正

4、是职业教育本质要求的具体体现。 职业教育的本质特征决定了其以服务为宗旨、以就业为导向的办学指导思想， 而以职业能力培养为核心，以校企合作、 工学结合为基本途径则是职业教育办学指导思想的必然逻辑要求。第三，深刻理解融合的内涵。 高职教育最大的特点和最根本的要求就在于产学结合，要对接产业、对接行业、对接企业。融合式发展的内涵包括与产业深度融合、 与行业深度融合、 与企业深度融合。 发展是硬道理， 以笔者所在的长沙航空职业技术学院（以下简称“长沙航院”） 为例，发展的本质就是要看是不是与航空修理系统实现了融合式发展， 是不是抓住了服务装备修理能力建设这个核心。第四，牢固树立服务企业的理念。在与企业合

5、作的过程中，了解企业需求， 始终将如何为企业服务作为校企合作的出发点和落脚点。培养企业需要、实用、满意的人才，提供高质量的社会服务，解决企业的技术难题和攻关项目，对企业的生产发展、经营和管理带来实际效益，从而吸引企业真正参与到校企合作中来，从而进一步深化校企合作深度融合。二、四方联动机制创新是校企合作深度融合的动力系统目前对于工学结合、 校企合作， 在学界还没有形成一个科学系统化的共识， 并且缺乏必要的机制和体制作为强有力的动力系统推进实践性的校企合作的融合发展，因此，必须要通过政府、行业、企业和学校深层次合作，建立起政、行、企、校四方联动机制。第一，政府统筹扶持。 国家中长期教育改革和发展规

6、划纲要（ 20102020 年）中指出：“建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，制定促进校企合作办学法规，推进校企合作制度化。 ”这凸显出政府在职业教育发展中应起到主导和统筹作用。 政府应充分行使行政杠杆职能，设立专门的合作协调或管理机构， 利用政府在政治力量和资源配置权上的优势，协调参与主体间的多元利益需求和矛盾，统筹职教资源， 协调校企合作关系，保障合作渠道顺畅；通过专门立法，或修改职业教育法等相关法律，从法律上明确政府、行业、企业、学校、学生等在校企合作教育中的权利、 责任和义务； 设立导向性和调节性的资金投入机制， 加大校企合作投入， 促进校企合作向纵深发展。第二，行业协调指

7、导。 行业是建设现代职业教育体系的重要力量， 2011 年教育部关于充分发挥职业教育行业指导作用的意见（教职成 20116 号）对行业协会、商会、同业公会等行业组织对职业教育的协调指导作用作出了明确规定。 国家应强化行业主管部门在职业教育中的角色定位，赋予更多的管理权限，解决行业参与职业教育的现实困难， 解决“组织保障”和“制度保障”等机制问题， 如成立校企合作的组织机构、 制定规章制度，理清工作职责、牵头制定相关标准、 整合行业内职业教育资源等，积极引导和鼓励本行业企业开展校企合作。第三，企业积极参与。在国家政策引导和行业主管协调下，企业要认识到深度参与校企合作利于企业自身长远发展， 从而激

8、发合作热情。 一是设立校企合作专门管理机构， 配备专门管理人员，制定相应管理办法，明确其工作职能和具体任务。二是结合生产需求，与高职院校联合确定培养目标，共同制订培养方案，培养企业急需高端技术技能型人才。三是建立完善培训与考核、使用、待遇相衔接的激励机制，联合学校培训企业员工，推动广大员工参加培训。 四是利用高职院校人力资源优势，组建技术创新团队，开展技术改造、 技术引进及推广、 技术培训、技术攻关、联合开发等合作。第四，高职院校不懈努力。组建校企合作专门网站、信息资源库、设立校企合作论坛等，通过多种形式加强合作各方的相互沟通与联系， 实现资源共享； 建立专家咨询委员会，把企业现场专家吸纳进来

9、， 把企业先进的理念、 技术、文化引入学校， 实现学校和企业的“零对接”； 建立健全校企深度合作规章制度，规范管理，使校企合作有据可依、有规可循；拓展为企业服务的领域， 为企业排忧解难， 使企业真正感觉到校企合作是企业自身发展的需要， 有效地激发企业参与合作的积极性；注重文化交融，通过交流、讲座、培训、展示等活动，使企业文化和校园文化相互渗透， 从而从文化层面上促进校企长期深入合作。三、共同培养人才是校企合作深度融合的核心内容第一，积极推进人才培养模式改革。 长沙航院背靠航空修理系统这棵大树，推进校企合作、工学结合具有天然的优势，在人才培养模式改革中， 以“订单培养”为突破口和抓手， 进行了实

10、践。具体来说，在每年上半年召开航空修理企业专场招聘会，从大二学生中选拔优秀者， 经工厂与学生双方洽谈， 达成就业意向。进入大三后， 按工厂分别组建相应的“订单班”， 并进行更有针对性的教育和管理， 由长沙航院和工厂根据工厂所修装备的型号和要求共同开发课程， 共同开发校本教材和机型教材， 共同组建教学团队， 特别是实训教师更多地由工厂专家担任。 把工厂的发展历史、管理理念、企业文化、质量管理和有关法规等个性化的内容作为必修课开设， 结合工厂的管理制度制定“订单班”的管理制度。通过多个方面的措施， 把学生在学校的学习延伸到工厂，把工厂的新员工培训提前到学校， 使学生在校学习期间就了解工厂、熟悉工厂

11、、认同工厂，将来这些学生到企业去工作以后就能更快地适应工厂，更快地适应岗位，更好地为工厂服务。第二，积极推进以专业建设为重点的教学建设。 长沙航院针对现行专业建设与行业、 企业的融合度不高， 紧贴航空装备修理技术发展现状和发展趋势的特色专业尚未真正形成， 对航空装备修理技术发展的服务和支撑作用远未实现等问题， 提出专业建设的总体思路。 一是重构专业和课程体系。 紧贴航空装备修理技术和航空修理企业发展现状与发展趋势， 按照与工厂对接的原则重构专业、建设专业。陆续停招一些与航空修理结合不密切、航空特色不明显的专业，计划通过三年左右的时间，把现有的 35 个专业整合为航空特色鲜明的二十个左右专业。

12、与工厂共同研究制订专业建设方案和人才培养方案， 结合工厂岗位和岗位群的任职资格要求， 重新构建各专业的课程体系和教学内容。 二是以项目建设带动专业和课程建设。 通过申报教育部、 湖南省教育厅职业教育重点项目推动专业建设。 通过类似示范性特色专业建设项目这样的重点项目，打造自身的品牌和声誉，推动教育教学改革，锻炼教学队伍， 争取地方教育行政部门的经费资助与支持， 有效解决办学经费不足的问题。 三是通过专业建设牵引和带动学院的内涵建设。 在重构专业体系时， 通过专业建设牵引和带动师资队伍建设、实训场地建设、教材建设和教学管理体系建设，真正推动人才培养模式改革与创新，推动内涵建设。第三，积极推进以“

13、双师素质”培养为核心的师资队伍建设。一是加大从工厂引进的力度。长沙航院从企业聘请了16 名厂长（董事长）为客座教授，并与工厂达成了聘请兼职教师的意向，在与工厂共同重构专业（课程）的基础上按照新的专业（课程）设置和建设的要求完成兼职教师聘任工作，使航空类专业来自工厂的兼职教师达到50%。二是改革专业教师岗前培训的模式。2012 年招聘的航空类专业教师分别按专业送到相关航空工厂或企业对岗跟学，与工厂的新进员工同吃、同住、同学习，一年以后经工厂和学院共同考核合格后方可上岗成为正式教师。今后，所有从高校聘用的应届毕业生都会按此模式送到相应工厂进行对岗跟学。三是加大骨干教师的培养力度。从2013 年开始

14、，每年安排专项资金选送12 名教学系统中层以上领导和优秀的专业（课程）带头人到国外进修学习，跟踪国际前沿技术和职业教育的最新发展动向， 开阔眼界。 所有在岗专业教师每5 年要送到相应企业进行为期3 个月到半年的对岗跟学， 跟踪航空装备修理技术的发展。同时，积极与工厂协调，争取支持，选拔部分科研能力比较强、 专业扎实的骨干教师参与新机建线、新装备试修和科技攻关，提高教师的科研能力。通过35 年的努力，培养造就一批既熟悉航空装备修理工艺，又熟练掌握装备修理最新技术的教学名师、大师，使学院既能培养合格的装备修理人才，又能为装备修理技术发展提供智力支撑。四、利益双赢是校企合作深度融合的最终诉求目前的校

15、企合作关系设计多以强调学校获益作为基础， 而企业利益没有被放到同等重要的位置， 这严重制约着校企合作的深度开展。校企合作要走向深度融合， 就必须在合作过程中努力寻求校企双方的利益结合点， 让利益主体在校企合作中都能获得相应的“利益”，实现资源共享、发展双赢的双重目的。高职院校与企业既具有天然联系又具有不同的利益诉求。 天然联系是指高职院校是培养人才的场所， 而企业则是使用人才的地方。正是“人才”的培养和使用构成了两者之间的天然联系，但这两者的利益诉求又不尽相同。 高职院校的核心利益诉求是通过校企共同开发专业、制订课程方案、共建实训基地等方式，培养动手能力强、 职业道德高、 具有较强综合素质的企

16、业所需要的高端技术技能型人才；此外，实习实训基地建设、师资队伍建设等也是高职院校不可或缺的利益诉求。 企业的核心利益诉求是通过校企合作，企业因素更多地进入学校、进入教学、进入学生，让学生完成企业员工前期的培养培训工作， 引进高端技术技能型人才为其所用，从而实现企业经济效益的最大化；此外，通过高职院校的智库服务以及与高职院校互动过程中的品牌铸造， 提高企业知名度和美誉度， 从而实现企业社会效益的最大化也是企业不可或缺的利益诉求。 因此，学生成才和企业发展是校企双方利益的交集点。 明确了校企双方的利益交集点后， 作为合作主体的高职院校与企业就可探索建立有效的利益驱动机制以及校企合作的成果共享与利益分配机制， 以