城市道路园林景观施工

1、城市道路园林景观施工 21世纪是社会迅速进展的时代，人们对绿化美化环境的要求越来越高，城市环境问题也受到了越来越多人的关注，尤其是城市道路景观建设的好坏，直接影响了城市的整体形象和城市绿化环境。道路绿地就像一个绿色纽带，将市区内外的公共绿地、居住区绿地、专用绿地、风景遨游绿地等各类绿地串联起来，形成一个完整的绿地系统网络。针对新兴县新洲大道及广兴大道绿化景观工程，从我国城市道路景观建设的主要问题动身，探讨城市道路景观建设的内容、类型和应遵循的原则。 随着城市市政基础设施建设的进展，城市道路交通类型和网络越来越复杂，城市道路的绿化建设进展也越来越快。道路的交错形式、横断面的多样化，道路绿化除行道

2、树绿化带外，还包括了路侧绿带、分车绿带、广场绿地、立交桥绿地、交通岛和停车场绿地以及道路周边闲散空置地块等处的绿化。从树种抉择到布置手法上也愈加丰盛，不少重点干道实现了“四季有花”，使有限的绿地发挥最大的生态效益。形式上由规章式向规章式与自然式结合、自然式等多种形式进展。 1项目概况 2022年7月2022年1月，新兴县实施了新洲大道及广兴大道绿化景观工程。该项目总长约26km，种植苗木品种100多种，配置上留意搭配乔木、灌木、花卉、地被植物等的合理布局，采用了规章式的布局形式，形成了良好的绿化效果。该项目现已竣工验收合格，施工质量优良，施工过程平安零事故。 2我国城市道路景观建设的主要问题

3、在中国的每一座城市中都有城市道路绿地，总体来说，沿海城市的道路绿化普遍要好于内陆城市的道路绿化，但大部分城市的道路景观建设还不完美，主要存在如下问题： 2.1街道环境质量差 主要表现为缺乏健全的道路绿化系统，沿街建造形式混乱无章，任意布设车站站牌、广告箱等设施，缺乏标准化和系统化。 2.2城市街道建设缺乏共性，千篇一律 城市街道建设在空间上，两侧建造的颜色、材料及形式等方面过于雷同，缺乏可识别性等。地方性和地域性的特色没有得到充分的挖掘和呈现，形成似曾相识的弱点。 2.3缺少足够的绿地面积 在我国一些胜利的新区建设中，城市道路绿树成荫，植被掩盖率高，线面结合；而国内很多城市道路绿地面积少，缺乏

4、道路立体绿化，不能发挥其遮荫挡阳的功能，更不能营造出绿色的环境氛围。 2.4模式缺乏创新 不分城市地理气候等自然条件，采用固定模式，品种设计单一，缺乏须要的变通和研究。 3城市道路景观建设主要内容 在城市道路的计划建设中，除了考虑道路网、基于道路、次干路、支路的整体计划、线型布置、横纵断面设计、交错口处理这些基本因素外，道路的空间、景观效果也是关系工程建设成败的关键性因素之一。它直接形成城市的风貌、道路空间的风格、居民的生存交往环境，成为影响居民审美和生活体验的客体，长期为居民供应视觉上的享受和心灵的慰藉。从这一角度讲，城市交通道路的景观建设已成为一个涉及景观设计、城市计划、建造及空间计划设计

5、、道路美学、环境心理学的跨学科综合性问题。基于前面的理论分析，在详细的城市交通道路景观建设中，通常需要考虑：道路景观视觉、沿路园林绿化、沿路建造景观、城市道路家具与小品设施等。 4城市道路绿地类型 按照种植目的的不同，道路绿地可以分为景观种植和功能种植两大类。 4.1景观种植 从道路环境的艺术美学观点动身，从树木的种类、树木外形和种植方式等方面来研究绿化与道路、建造的整体协调艺术效果，达到层次分明，颜色丰盛，协调全都的效果。景观栽植主要是从展现绿地的景观效果角度来考虑栽植形式。 4.2功能栽植 功能栽植一般都是通过绿化栽植手段而达到某种功能上的效果。其方式都有比较明确的目的，如为了遮荫、美扮装

6、饰、防风、防火、防噪声、加固植被等。但除了要考虑道路绿地功能要求外，还应考虑其它方面的效果，如功能栽植也应考虑视觉上的舒服感，并成为街景艺术的一道亮丽风景线。 5道路景观建设中遵循的基本原则 5.1满意道路功能 城市进展与交通进展紧密相连，道路绿化应与城市道路的性质、功能相适应。如城市主干道，无论是生活性的还是交通性的抑或是混合性的，其基本职能都是交通，绿化应遵从“道主景从”的关系，在解决好交通的前提下，应更多地考虑对干道污染的降低作用，景观方面秩序因地制宜加以辅助点缀。 5.2适应环境 城市道路绿地的建设条件极为复杂，主要表现为：受到地上架空线和地下管线的限制；简单受到人踩车压及沿街摊档侵占

7、等人为破坏；城市环境污染带来的伤害；行人和摊棚在绿地旁和林荫下，给浇水、打药、修剪等日常养护管理工作带来困难。所以，施工管理人员要对树种抉择、地形处理、防护设施等方面举行仔细考虑，力求绿地本身就具有较强抵挡性和防护能力。 5.3平安保障 道路的首要功能是确保车辆平安行驶，道路绿化应满意行车视线和行车净空要求。行车视线要求符合平安视距、交错口视距、停车视距和视距三角形等方面的平安。为了保证行车平安，在视距三角形范围内和内侧范围内，不得种植高于外侧机动车车道中线处路面标高1m的树木，保证通视。 5.4体现自然景观特色 同一道路的景观绿化应布局统一的风格形式，不同道路的绿化形式可有所变化。但道路绿化

8、的布局、配置、颜色变化等都应坚持与道路的空间尺度相协调的原则。同时，城市道路是该城市的“窗口”之一，在景观的配置上，应抉择具有地方特色、欣赏价值高植物，并与街景有效结合；毗邻山地、河湖、丘陵的城市道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。 5.5合理布局，彰显最佳效果 道路绿化很难在栽植时就达到层次丰盛，浑然天成的效果，达到完善效果往往需要几年、甚至十几年的时光。所以，作为园林施工管理人员要具备进展和长远的眼光，充分了解不同植物树种形态、颜色、大小等现状特征和随着生长过程所发生的变化，通过合理栽植，合理布局，保证其能长时光达到最佳效果。另外，也要加强对道路绿化近期效果的重视，尤其是行道树苗

9、木规格不宜过小，在生长初期也能达到防护功能。 5.6生态庇护 在保留原有的湿地、植被等自然生态景观前提下，灵巧运用植物造景手法。既要庇护已有植被枝繁叶茂的生长状态，保证其良好的绿地生态功能，又要表现较强的景观艺术性，使道路及四周植物景观不仅具备引导平安，迅速通行的功能，还具备景观生态学提倡的对自然的协调功能。 6结语 道路景观不仅要与街景中其他元素互相协调，与地形、沿街建造等紧密结合，使道路在满意交通功能的前提下，与城市自然景观、历史文物及现代建造有机地联系，把道路与环境作为一个景观整体加以考虑，发明有特色、时代感的城市环境。道路作为城市园林绿地系统的组成部分之一，它既具有城市绿地一样庇护城市生态环境、