第六章_车辆齿轮油

1、汽车运行材料第六章 车辆齿轮油1.2.3.4.5.6.车辆齿轮传动车辆齿轮油的使用性能车辆齿轮油使用性能的评定试验车辆齿轮油的分类与规格车辆齿轮油的选用在用车辆齿轮油的质量与更换汽车运行材料1 齿轮传动齿轮传动齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。汽车运行材料双曲面齿轮传动用于交错轴间的传动。单级传动比可到10，最大到100，传递功率可到750千瓦，传动效率一般为0.90.98,圆周速度可到30米/秒。广泛应用于汽车和拖拉机的传动中。汽车运行材料双曲面齿轮传动双曲线齿轮具有传动比大、传动平稳、便于总布置(降低质心高度或提高离地间隙)、可

2、提高小齿轮强度等优点，但齿面接触压力极高(如东风EQ1090E型汽车双曲线齿轮传动为3GPa，为普通螺旋锥齿轮的46倍)；齿面间滑动速度大(如东风EQ1090E型汽车双曲线齿轮传动约1.58m/s)；油温高，一般高达120130，最高可达180(齿面间的滑移可使齿面瞬时温度高达600800)。汽车运行材料双曲面齿轮传动对双曲线齿轮传动，除制造、装配和调整有特殊技术要求外，使用中必须选择双曲线齿轮油，润滑油中加有硫、磷等元素极压添加剂。在苛刻的工作条件下，这些添加剂元素与金属表面产生复杂的物理和化学变化，生成高强度的反应膜，从而保证正常润滑，防止齿面擦伤。汽车运行材料车辆上的齿轮传动汽车运行材料

3、齿轮的损坏形式齿轮的损坏形式主要有：磨损、擦伤、点蚀和断裂，发生在不同的工作条件下。磨损主要与形成润滑的条件有关。粘度太低，或负荷过大，则不能形成油膜，使磨损加剧。汽车运行材料齿轮的损坏形式擦伤是一种较严重的粘着磨损。发生这种损坏的原因，一般是润滑油的承载能力与苛刻的工作条件不适应造成的。双曲线齿轮式主减速器用错润滑油的典型损坏型式就是齿面擦伤，轻者成条状的擦痕，重者是齿轮磨成刀口般的尖刃。超载也会产生这种损坏形式。而润滑油的承载能力主要与添加剂和粘度有关。汽车运行材料齿轮的损坏形式点蚀和轮齿折断均属于疲劳破坏，主要与材料有关，润滑油影响不大。除上述的齿轮损坏的主要形式外，还有磨料磨损和腐蚀磨

4、损等。避免磨料磨损的措施是保持润滑油的清洁。润滑油的防锈抗腐性和工作环境条件是影响腐蚀磨损的主要因素。汽车运行材料影响齿轮润滑的因素影响齿轮润滑的因素温度：低温用低粘度，高温用高粘度速度：低速用高粘度，高速用低粘度负荷：轻负荷用低粘度，高负荷用高粘度冲击负荷：冲击大，采用粘度大，含有极压添加剂的润滑油齿轮类型：涡轮蜗杆和双曲面齿轮不利于维持油膜，需要高粘度、含极压添加剂的润滑油。汽车运行材料2 车辆齿轮油的功能要求车辆齿轮油的功能要求功能要求功能要求较好的热稳定性、氧安定性、防锈性、较好的热稳定性、氧安定性、防锈性、抗泡沫性、低温性、贮存稳定性抗泡沫性、低温性、贮存稳定性减少摩擦减少摩擦去掉金

5、属间杂质去掉金属间杂质防止腐蚀防止腐蚀减少齿轮间的冲击减少齿轮间的冲击减少磨损、擦伤等减少磨损、擦伤等散热散热汽车运行材料发动机油齿轮油工作条件高温、温度反复变化、易混入燃油、有不完全燃烧混合气体、其他杂质齿间承受负荷大、齿间相互滑动、摩擦热多、润滑困难性能要求良好抗磨性、优良的氧化安定性、不易积炭、良好粘温性、良好清净分散性、抗腐蚀性、抗泡性极压剂、摩擦改进剂、腐蚀抑制剂、增粘剂2.1 发动机油与齿轮油的性能要求差别齿轮油对基础油和添加剂及其配比要求较高齿轮油对基础油和添加剂及其配比要求较高。汽车运行材料2.2车辆齿轮油的使用性能车辆齿轮油的使用性能为了保证齿轮传动的正常运行，满足各种使用条

6、件的要求，使齿轮得到良好的润滑目的，车辆齿轮油应满足以下使用性能要求：润滑性和极压性低温操作性和粘温性热氧化安定性防腐性和抗锈性抗泡沫性汽车运行材料（1）润滑性和极压性高粘度可有效防止齿可有效防止齿轮及轴承损伤轮及轴承损伤，减少机械运，减少机械运动噪声并减少动噪声并减少漏油漏油低粘度可有效提高机可有效提高机械效率、加强械效率、加强冷却和清洗作冷却和清洗作用，减速散热用，减速散热，低温时能迅，低温时能迅润滑性润滑性选择合适选择合适的的运动粘度运动粘度极压性极压性速供油速供油是指齿轮油中的是指齿轮油中的极压抗磨剂极压抗磨剂在高在高压、高速、高温的苛刻工作条件压、高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面

7、上与金属发生化学下，能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面发生反应生成反应膜，防止齿面发生擦伤或烧结的性质。擦伤或烧结的性质。四球法试验四球法试验台架试验台架试验汽车运行材料（2）低温操作性和粘温性低温时保持必要的流动性低温时保持必要的流动性高温时保持一定的润滑性高温时保持一定的润滑性评价指标倾点、成沟点、粘度指数倾点、成沟点、粘度指数、表观粘度达表观粘度达150Pas时的度时的度试验证明，对双曲线齿轮式主减速器，齿轮油表观粘度小于150Pas，汽车起步后能在15s内流进小齿轮轴承而保证其正常润滑，这个粘度为汽车低温起步的极限粘度，因此汽车齿轮油规格中规定了“粘度达到150Pas时的

8、最高温度”这一指标。汽车运行材料（3）热氧化安定性）热氧化安定性含义影响评定试验指齿轮油指齿轮油在空气、在空气、水分、金水分、金属的催化属的催化作用和热作用和热作用下抵作用下抵抗氧化变抗氧化变质的能力质的能力氧化后会使油氧化后会使油的粘度增加，的粘度增加，生成油泥，并生成油泥，并且氧化产生腐且氧化产生腐蚀性的物质，蚀性的物质，会加速金属的会加速金属的腐蚀和锈蚀。腐蚀和锈蚀。通过CRC L-60和CRC L-60-1台架来评定。汽车运行材料（4）防腐性和抗锈性抗 腐 性指齿轮油在金属表面形成保护膜，以防止腐蚀性物质侵蚀金属的能力。抗锈性是指齿轮油保护齿轮不受锈蚀，保证齿轮的使用性能和延长齿轮使用

9、寿命的能力。油内的水分和氧化生成的酸性产物，是齿轮和轴承生锈、腐蚀的主要原因。此外，齿轮油内极压抗磨剂对金属有一定的腐蚀作用。汽车运行材料（5）抗泡沫性齿轮油工作时在空气存在的情况下受到剧烈的搅拌，会产生很多小气泡。气泡一旦形成，油和空气会一起到达润滑部位，油就不能充分供给，导致齿轮磨损和胶合等。醇类抑制泡沫的产生抗泡剂破坏已产生的泡沫减少泡沫汽车运行材料3 车辆齿轮油使用性能的评定试验上述车辆齿轮油的使用性能，都可通过相应的试验方法进行测量和评定。极压性评定热氧化安定性评定抗腐性和防锈性评定汽车运行材料（1）极压性评定）极压性评定四球法试验台架试验汽车运行材料1）四球法试验）四球法试验四球法

10、是在四球极压试验机上评定润滑剂承载能力的一种方法。GBT 125831998润滑剂承载能力测定法(四球法)的方法概要是，在四球极压试验机上按等边四面体排列着4个钢球，上球以14001500rmin旋转。下面3个钢球用油盆固定在一起，通过杠杆或液压系统由下而上对钢球施加负荷。汽车运行材料在试验过程中，4个钢球的接触点都浸没在润滑剂里。每一级负荷每次试验时间为10s，试验后测量油盒内任何一个钢球的磨痕直径。按照规定的程序反复试验，直到求出代表润滑剂承能力的指标，包括：最大无卡咬负荷PB：烧结负荷PD等。汽车运行材料由不同负荷下，钢球的平均磨痕下直径所作出的一条曲线，叫做磨损磨损-负荷曲线负荷曲线（

11、图中曲线ABCD）。PB称为最大无卡咬负荷，它表示油膜强度。PD称为烧结负荷，它表示润滑剂的极限工作能力。赫芝线是在静负荷条件下，负荷与弹性变形所形成的凹人面直径间的关系。补偿线是在存在润滑剂而又不发生卡咬条件下，下球的磨痕直径与所加负荷的关系。汽车运行材料四球极压试验机汽车运行材料2）台架试验）台架试验车辆齿轮油极压性的评定虽可在极压试验机上进行，但对使用性能级别较高的车辆齿轮油的极压性须采用汽车后桥传动装置在试验台上进行评定。评定GL5车辆齿轮油极压性的台架试验方法：CRC L37法：法：评价低速高扭矩（相当于汽车满载爬坡的情况）下的极压性CRC L42法：法：评价高速和冲击载荷（相当于汽

12、车紧急制动时的情形）下的极压性。汽车运行材料台架试验试验标准：SH/T 0518-1992车辆齿轮油承载能力测定法（L-37法）SH/T 0519-1993车辆齿轮油抗擦伤性能评定法（L-42法）汽车运行材料车辆齿轮油极压性台架试验汽车运行材料（2）热氧化安定性评定）热氧化安定性评定评定GL-5车辆齿轮油热氧化安定性的有代表性的试验方法是CRC-60法。此方法是用圆柱齿轮和轴承组成的齿轮箱模型，放入0.12L试油，以1725rmin的转速旋转，在162的高温下，以1.11Lh的流量通人空气，并以铜作为催化剂，经强制氧化50h后测定正戊烷不溶物、苯不溶物、酸值和运动粘度等，来评定汽车齿轮油的热氧

13、化安定性。汽车运行材料热氧化安定性评定热氧化安定性评定检测标准检测标准：SH/T05201992车辆齿轮油热氧化安定性的评定法（L60法）汽车运行材料（3）抗腐性和防锈性评定）抗腐性和防锈性评定抗腐性的测定按照GB/T50961985石油产品铜片腐蚀试验法。防锈性多采用CRC L33防锈性试验法，我国相应标准为SH/T05171992车辆齿轮油锈蚀评定法（L33法）。汽车运行材料1）铜片腐蚀测定器）铜片腐蚀测定器汽车运行材料4 车辆齿轮油的分类车辆齿轮油的分类目前世界上广泛采用美国汽车工程学会（SAE）的车辆齿轮油粘度分类法和美国石油学会（API）的车辆齿轮油使用性能分类法对车辆齿轮油进行分类

14、。汽车运行材料SAE粘度级号粘度达到150pa.s时的最高温度2100时的运动粘度（mm /s)最低最高70W78W80W85W90140250-55-40-26-124.14.17.011.013.524.041.024.041.01）SAE车辆齿轮油粘度分类多级油常用的有80W90、85W90 和85W/140 三种汽车运行材料2）API车辆齿轮油使用性能分类车辆齿轮油使用性能分类API车辆齿轮油使用性能分类法，根据齿轮的形式和负载情况对车辆齿轮油进行质量等级分类，包括GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六级。汽车运行材料汽车运行材料3）我国车辆齿轮油的分类）我国车

15、辆齿轮油的分类我国车辆齿轮油的粘度分类是根据标准GB/T17477-1998驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类，其方法与SAE粘度分类相同。按使用性能分三类：按使用性能分三类：汽车运行材料4）我国车辆齿轮油的规格）我国车辆齿轮油的规格普通车辆齿轮油（SH/T0475-1992普通车辆齿轮油换油指标） 。包括80W90、85W90和90号三个黏度牌号，主要由精制矿物油加抗氧剂、缓蚀剂、抗泡剂和少量极压剂等制成。适用于中等速度和负荷、比较苛刻的手动变速器和弧齿锥齿轮的驱动桥。汽车运行材料汽车运行材料中负荷车辆齿轮油（GL-4）：包括80W90、85W90和90号三个黏度牌号由精制矿物油加抗氧剂、缓蚀

16、剂、抗泡剂和极压剂等制成。适用于在低速高转矩、高速低转矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他车辆的准双曲面齿轮。汽车运行材料汽车运行材料重负荷车辆齿轮油重负荷车辆齿轮油（GL-5）：包括75W、80W90、85W90、85W140、90 和140 共六个黏度牌号。由精制矿物油加抗氧剂、缓蚀剂、抗泡剂和极压剂等制成。适用于在高速冲击负荷、低速高转矩、高速低转矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他车辆的准双曲面齿轮。汽车运行材料汽车运行材料5）几种常用的车辆齿轮油汽车运行材料5 车辆齿轮油的选用车辆齿轮油的选用使用性能级别的选择粘度级别的选择汽车运行材料（1）使用性能级别的选择）使用性能级别的选择按齿

17、轮类型和传动装置的功能来选择汽车运行材料车辆齿轮油质量档次选择汽车运行材料考虑换油周期较长等因素。（2）粘度级别的选择低温能起步主要根据最低气温和最高气温，并同时表观粘度达150Pas时的最高温度100运动粘度最低使用温度与粘度牌号高温能满足润滑要求汽车运行材料（3）齿轮油选用注意事项1）.低级油不可以用在高级车辆上，高级油可以用在低级车辆上，但是降级过多会不经济。2）.齿轮油的粘度应以能保证润滑为宜，应尽可能使用适合条件的多级齿轮油，如果粘度过高，会使燃料消耗显著增加。3）.不同等级的车辆齿轮油不能混用。汽车运行材料6 在用车辆齿轮油的质量与更换和发动机油相似，车辆齿轮油在使用过程中不仅有量

18、的消耗，而且还有质的变化。当使用到一定的时间后，随着质量、性能变差，为确保润滑条件，必须及时更换齿轮油。汽车运行材料磨合期换油A极压性好CB粘度较低及时更换新齿轮组运转时，负荷突然增大后，凸起部分易产生胶合。新配合部件各部分间隙较小，粘度高的话，流动性差。零件表面及润滑油温度很高，且有金属屑磨损，易氧化变质。汽车运行材料车辆齿轮油的更换定期换油1根据车辆的传动结构特性、运行条件和润滑油的质量由厂家推荐或用户自行确定固定换油周期（时间或里程）。按质换油2按齿轮油的质量更换齿轮油。未来发展趋势。但是需要配备技术人员和必要的化验设备。定期换油同时控制油指标3在规定换油周期的同时也监测在用油的综合指标，必要时提前报废。汽车运行材料汽车运行材料项