2008版铁路职业技能鉴定轨道车司机5.共性规章类

1、精选优质文档-倾情为你奉上第五部分共性规章类一、选择题1.铁路线路分为正线、站线、段管线、(B)及特别用途线。(A)支线(B)岔线(C)调车线(D)专用线2.(A)是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。(A)正线(B)站线(C)段管线(D)特别用途线3.(B)是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。(A)正线(B)站线(C)段管线(D)特别用途线4.(C)是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。(A)正线(B)站线(C)段管线(D)特别用途线5.(C)是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。(A)正线(B)站线(C)岔线(D)特别用途线6.客货共

2、线级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为(D)。(A)2000m(B)2500m(C)3000m(D)3500m7.客货共线级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为(A)。(A)2000m(B)2500m(C)3000m(D)3500m8.客货共线级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为(B)。(A)1000m(B)1200m(C)1400m(D)1600m9.客货共线级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为(B)。(A)1000m(B)1200m(C)1400m(D)1600m10.客货共线级线

3、路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为(C)。(A)1000m(B)800m(C)600m(D)500m11.轨距是钢轨头部踏面下(C)范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(A)14mm(B)15mm(C)16mm(D)17mm12.铁路线路直线轨距标准规定为(B)。(A)1453mm(B)1435mm(C)1345mm(D)1353mm13.铁路线路曲线半径大于或等于(A)时，轨距不设加宽值。(A)350m(B)400m(C)450m(D)500m14.铁路线路曲线半径(R)当350mR300m时，曲线轨距加宽值为(A)。(A)5mm(B)6mm(C)7mm(D)8mm1

4、5.铁路线路曲线半径R300m时，曲线轨距加宽值为(C)。(A)10mm(B)12mm(C)15mm(D)18mm16.铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过(C)。(A)125mm(B)140mm(C)150mm(D)160mm17.铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过(A)。(A)125mm(B)140mm(C)150mm(D)160mm18.用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于(D)。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号19.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不

5、得小于(C)。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号20.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于(B)。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号21.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站，其辙叉号数不得小于(B)。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号22.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设(A)。(A)安全线(B)避难线(C)牵出线(D)调车线23.在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置(A)。(A)安全线(B)避难线(C)牵出线(D)调车线24.安全线向车挡方

6、向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于(D)。(A)80m(B)70m(C)60m(D)50m25.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置(B)。(A)安全线(B)避难线(C)牵出线(D)调车线26.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和(B)。(A)手信号(B)机车信号机(C)调车信号机(D)驼峰信号机27.进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于(C)。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m28.高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于(A)。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100

7、m29.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于(D)。(A)800m(B)600m(C)500m(D)400m30.调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于(C)。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m31.矮型出站、矮型进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于(C)。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m32.容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得少于(C)。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m33.复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于(C)。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m

8、34.通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于(C)。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m35.接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于(C)。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m36.遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于(C)。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m37.铁路信号机应采用色灯信号机，色灯信号机应采用高柱信号机，但(B)可采用矮型信号机。(A)进站信号机(B)不办理通过列车的到发线上的出站信号机(C)通过信号机(D)接车进路信号机38.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于(A)的

9、地点。(A)50m(B)60m(C)80m(D)100m39.进站信号机的设置地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过(C)。(A)200m(B)300m(C)400m(D)500m40.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置(B)。(A)预告信号(B)预告标(C)限速标志(D)鸣笛标41.(C)应设在闭塞分区或所问区间的分界处。(A)进站信号机(B)出站信号机(C)通过信号机(D)进路信号机42.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设(C)。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)容许信号(D)引导信号43.在进站信号机前方第一架

10、通过信号机上，不得装设(C)。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)容许信号(D)引导信号44.在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂(C)黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。(A)一条(B)两条(C)三条(D)四条45.在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂(C)黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。(A)一条(B)两条(C)三条(D)四条46.在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上，应涂(A)黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。(A)一条(B)两条(C)三条(D)四条47.有人看守道口应装设(D)。(A)预告信号机(B)接近信

11、号机(C)复示信号机(D)遮断信号机48.遮断信号机距防护地点应不少于(A)。(A)50m(B)60m(C)80m(D)100m49.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于(A)。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m50.列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置(B)。(A)预告信号机(B)接近信号机(C)复式信号机(D)遮断信号机51.在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于(B)时，前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。(A)300

12、m(B)400m(C)500m(D)600m52.在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于(A)时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m53.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设(A)。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)容许信号(D)引导信号54.发车进路兼出站信号机，根据需要可装设(A)，区分进路方向。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)容许信号(D)引导信号55.双线自动闭塞区段有反方向运行条件时，出站信号机应装设(A)

13、。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)调车表示器(D)引导信号56.发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设(B)。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)调车表示器(D)引导信号57.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设(B)。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)调车表示器(D)引导信号58.设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设(D)。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)调车表示器(D)发车线路表示器59.在有多个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场

14、，应装设(B)。(A)发车进路信号机(B)进路色灯信号机(C)接近信号机(D)遮断信号机60.驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或(A)发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。(A)发车进路信号机(B)进路色灯信号机(C)接近信号机(D)遮断信号机61.进站信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设(C)。(A)预告信号机(B)接近信号机(C)复式信号机(D)遮断信号机62.出站信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设(C)。(A)预告信号机(B)接近信号机(C)复式信号机(D)遮断信号机63.进路信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设(C)。(A)

15、预告信号机(B)接近信号机(C)复式信号机(D)遮断信号机64.线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设(C)。(A)预告信号机(B)接近信号机(C)复式信号机(D)遮断信号机65.编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用(A)。(A)集中联锁(B)非集中联锁(C)继电联锁(D)色灯电锁器联锁66.站内正线及(A)上的道岔均须与有关信号机联锁。(A)到发线(B)牵出线(C)侧线(D)安全线67.各种联锁设备(驼峰除外)应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机(B)。(A)开放(B)不能开放(C)无显示(D)显示黄灯68.各种联锁设备(驼峰除

16、外)应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机(B)。(A)开放(B)不能开放(C)无显示(D)显示黄灯69.各种联锁设备(驼峰除外)应保证当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放(C)。(A)正线信号(B)侧线信号(C)通过信号(D)停车信号70.各种联锁设备(驼峰除外)应保证主体信号机未开放时，预告信号机(B)。(A)开放(B)不能开放(C)无显示(D)显示黄灯71.区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站(B)有关信号机。(A)开放(B)不能开放(C)无显示(D)显示黄灯72.(A)设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。(A)集中联锁(B)非集中联锁

17、(C)闭塞(D)色灯电锁器联锁73.(A)设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。(A)集中联锁(B)非集中联锁(C)闭塞(D)色灯电锁器联锁74.(C)设备应保证当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)。(A)闭塞(B)非集中联锁(C)集中联锁(D)色灯电锁器联锁75.(C)设备应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。(A)闭塞(B)非集中联锁(C)集中联锁(D)色灯电锁器联锁76.(B)设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。(A)闭塞(B)非集中联锁(C)集中联锁(D)色灯电锁器联锁77.在单线区段

18、，闭塞设备应采用半自动闭塞或(C)，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。(A)自动闭塞(B)电话闭塞(C)自动站间闭塞(D)电气路签闭塞78.在双线区段，闭塞设备应采用(A)。(A)自动闭塞(B)电话闭塞(C)自动站间闭塞(D)电气路签闭塞79.自动闭塞区段应装设(A)机车信号。(A)连续式(B)接近连续式(C)点式(D)持续式80.半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设(B)机车信号。(A)连续式(B)接近连续式(C)点式(D)持续式81.机车信号作为行车凭证时，由车载信号和(A)设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。(A)地面信号(B)机车信号(C)设备信号(D)通过信号82.列车超速防护系统由

19、车载信号和(A)设备构成，必须符合故障导向安全的原则。(A)地面信号(B)机车信号(C)设备信号(D)通过信号83.最高运行速度不超过160km/h的列车，(B)设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。(A)地面信号(B)机车信号(C)设备信号(D)通过信号84.机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源，均应取自机车的(B)电源系统。(A)交流控制(B)直流控制(C)直流辅助(D)蓄电池85.发车手信号：要求司机发车，夜间绿色灯光上弧线向列车方面做(A)。(A)圆形转动(B)上下摇动(C)高举头上(D)高举头上左右摇动86.特别用途线是指(A)和避

20、难线。(A)安全线(B)军用线(C)专用线(D)走行线87.(B)仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。(A)道岔表示器(B)进路表示器(C)调车表示器(D)发车表示器88.(C)在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。(A)道岔表示器(B)进路表示器(C)发车线路表示器(D)发车表示器89.列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向(A)线路发车。(A)左侧A方向(B)左侧B方向(C)右侧C方向(D)右侧D方向90.列车

21、进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向(B)线路发车。(A)左侧A方向(B)左侧B方向(C)右侧C方向(D)右侧D方向91.列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向(C)线路发车。(A)左侧A方向(B)左侧B方向(C)右侧C方向(D)右侧D方向92.列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向(D)线路发车。(A)左侧A方向(B

22、)左侧B方向(C)右侧C方向(D)右侧D方向93.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于(B)处，或邻线进站信号机相对处。(A)40m(B)50m(C)60m(D)80m94.预告标设在进站信号机外方900m、1000m及1100m处，但在设有预告信号机及(A)的区段，均不设预告标。(A)自动闭塞(B)半自动闭塞(C)自动站间闭塞(D)电话闭塞95.在电气化区段，分相绝缘器前方(A)处设置断点标。(A)30m(B)40m(C)50m(D)60m96.在电气化区段，分相绝缘器前方(C)处设置特殊断点标。(A)90m(B)100m(C)105m(D)120

23、m97.全国铁路行车时刻均以北京时间为标准，从(A)起计算，实行24小时制。(A)0时(B)18时(C)22时(D)24时98.指挥列车运行的命令和口头指示只能由(A)发布。(A)列车调度员(B)车站值班员(C)调车主任(D)机车调度员99.遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机(C)。(A)绿色许可证(B)红色许可证(C)调度命令(D)路票100.遇临时变更或恢复原行车闭塞法，列车调度员应发布(C)。(A)绿色许可证(B)红色许可证(C)调度命令(D)路票101.重型轨道车由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫停车时，司机应迅速鸣示(A)的报警信号。(A)一长三短声(B)

24、一长二短声(C)二短一长声(D)连续短声102.表示进路道岔准备妥当，昼间拢起的黄色信号旗(D)。(A)左右摇动(B)上下摇动(C)高举头上(D)高举头上左右摇动103.发车手信号：要求司机发车，昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面做(A)。(A)圆形转动(B)上下摇动(C)高举头上(D)高举头上左右摇动104.在得到后方站(线路所)值班员许可后，列车退行速度不得超过(D)。(A)10km/h(B)20km/h(C)25km/h(D)15km/h105.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为(A)，当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。(A)路票(B)绿色许可证(C)红

25、色许可证(D)调度命令106.自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止(B)，改按电话闭塞法行车。(A)自动闭塞(B)基本闭塞法(C)书面联络法(D)时间间法107.列车在区间被迫停车不能继续运行，应立即按规定使用响墩进行防护，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时从列车前后两方面)距离列车不少于(B)处防护。(A)200m(B)300m(C)400m(D)800m108.电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)应于停车后立即从列车(D)处，按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。(A)300m(B)800m(C)前方

26、(D)后方109.对于邻线上妨碍行车的地点，应从(D)按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。(A)去车方面(B)来车方面(C)单方面(D)两方面110.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于(D)处防护。(A)200m(B)800m(C)400m(D)300m111.列车在(A)及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。(A)双线区段正方向(B)双线区段反向(C)推进(D)双线区段正向推进112.设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设(B)。(A)发车表示器(B)发车线路表示器(C)线路表

27、示器(D)道岔表器113.列车在(B)运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。(A)双线区段正方向(B)双线区段反向(C)推进(D)双线区段正向推进114.退行信号鸣示为(D)。(A)一长声(B)两短一长声(C)连续短声(D)两长声115.列车在(C)运行时，列车标志的显示方式为列车头部两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光。(A)双线区段正方向(B)双线区段反向(C)推进(D)双线区段正向推进116.轨道车在沿线车站过夜时应以(C)信号灯光防护。(A)单面红色(B)单面黄色(C)双面红色(D)双面黄色117.轨道车鸣示两短一长声为(D)信号。(A)停车(B)

28、退行(C)开车(D)呼唤118.三显示区段，通过色灯信号机显示一个(C)灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。(A)月白色(B)红色(C)黄色(D)绿色119.发车进路色灯信号机显示一个(B)灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。(A)月白色(B)黄色(C)绿色(D)红色120.遇双线反方向行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有(C)。(A)跟踪调车通知书(B)红色许可证(C)调度命令(D)出站调车通知书121.遇由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有(C)。(A)跟踪调车通知书(B)红色许可证(C)调度命令(D)出站调车通知书122.遇(A

29、)，列车调度员应发布调度命令给司机。(A)封锁、开通区间(B)路票行车(C)出站信号机故障(D)跟踪出站调车123.在双线区间，列车应按(A)运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。(A)左侧单方向(B)右侧单方向(C)双侧单方向(D)双侧双方向124.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设(B)。(A)发车表示器(B)进路表示器(C)线路表示器(D)道岔表示器125.发车进路兼出站信号机根据需要可装设(B)，以区分进路方向。(A)发车表示器(B)进路表示器(C)线路表示器(D)道岔表示器126.(B)股道号码昼间显示为右臂向右平伸，左臂

30、向右45°。(A)二道(B)九道(C)十道(D)四道127.列车运行通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，限制速度为(B)。(A)45km/h(B)80km/h(C)100km/h(D)90km/h128.通过信号机应设在闭塞分区或(C)区间的分界处。(A)站间(B)自闭(C)所间(D)正线129.在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂(D)，与其他通过信号机相区别。(A)黑斜线(B)黑线(C)黑白相间的三条斜线(D)三条黑斜线130.根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于(B)。(A)20m(B)50m(C)80m(D)100m131.轨道车实行以(D)为基础，项

31、目修理和计划性修理相结合的检修制度。(A)保养为主(B)预防为辅(C)预防为主(D)检查保养132.铁路信号是指示列车运行及调车工作的(B)。(A)规定(B)命令(C)制度(D)章程133.作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各(D)处。(A)1000m(B)20m(C)50m(D)500m1000m134.听觉信号鸣示音响长声的时间为(C)。(A)1s(B)2s(C)3s(D)5s135.列车在(D)运行时，列车标志的显示方式为列车头部向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光。(A)双线区段正方向(B)双线区段反向(C)推进(D)双线区段正向推进136.单机在(A)运行时，列车标志的显

32、示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。(A)双线区段正方向(B)双线区段反方向(C)机车出入库(D)双线区段正向推进137.单机在(B)运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光，机车后端左侧一个红色灯光。(A)双线区段正方向(B)双线区段反方向(C)机车出入库(D)双线区段正向推进138.轨道车鸣示启动、注意信号为(A)。(A)一长声(B)两长声(C)两短一长声(D)连续短声139.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度是(B)。(A)在次一架信号机前能停车的速度(B)在前方第三架信号机前能停车的速度(C

33、)在前方第二架信号机前能停车的速度(D)80km/h140.减速地点标设在距离施工地点两端各(B)处。(A)50m(B)20m(C)800m(D)1000m141.道岔的定位规定，(A)正线进站道岔为由车站两端向不同线路开通的位置。(A)单线车站(B)双线车站(C)区间内(D)引向安全线、避难线142.道岔的定位规定，(B)正线进站道岔为各该正线开通的位置。(A)单线车站(B)双线车站(C)区间内(D)引向安全线、避难线143.道岔的定位规定，(C)正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。(A)单线车站(B)双线车站(C)区间内(D)引向安全线、避难线144.

34、不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各(D)处。(A)500m(B)600m(C)700m(D)800m145.机车鸣示(C)为警报信号。(A)一长一短声(B)一短一长声(C)一长三短声(D)连续短声146.轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取(A)措施。(A)防溜(B)防火(C)防寒(D)安全147.司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方(D)处，司机见此标志应鸣笛。(A)500m(B)500800m(C)300m(D)5001000m148.出站色灯信号机显示(B)灯光准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。(A)1个绿色(B)2个绿色(C)1个月白色(

35、D)2个月白色149.三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示1个(B)灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有2个闭塞分区空闭。(A)红色(B)绿色(C)黄色(D)月白色150.四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示一个(C)灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。(A)月白色(B)黄色(C)绿色(D)红色151.预告色灯信号机显示一个(C)灯光，表示主体信号机在开放状态。(A)红色(B)黄色(C)绿色(D)月白色152.通过色灯信号机显示一个(A)灯光，不准列车越过该信号机。(A)红色(B)黄色(C)绿色(D)月白色153.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示(

36、C)灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。(A)一个绿色和一个黄色(B)一个月白色(C)一个黄色(D)一个黄色闪光154.脱轨表示器的显示：夜间为(A)，表示线路在遮断状态。(A)红色灯光(B)白色灯光(C)紫色灯光(D)红色正方牌155.脱轨表示器的显示：夜间为(A)，表示线路在开通状态。(A)月白色灯光(B)紫色灯光(C)白色灯光(D)绿色正方牌156.道岔表示器的显示：夜间为(B)，表示道岔位置开通直向。(A)月白色灯光(B)紫色灯光(C)白色灯光(D)黄色灯光157.(B)属于视觉信号。(A)号角(B)黄旗(C)响墩(D)口笛158.(D)

37、属于听觉信号。(A)红旗(B)红灯(C)绿灯(D)号角159.单机在(C)运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中左侧一个白色灯光。(A)双线区段正方向(B)双线区段反方向(C)机车出入库(D)双线区段正向推进160.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区问的行车凭证为(B)。(A)路票(B)调度命令(C)越站调车通知书(D)绿色许可证161.在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌灯进行防护，前后两端的防护距离均应不少于(B)。(A)10m(B)20m(C)25m(D)50m162.脱轨

38、表示器的显示：昼间为(A)，表示线路在遮断状态。(A)带白边的红色长方牌(B)带白边的红色正方牌(C)红色长方牌(D)红色正方牌163.脱轨表示器的显示：昼间为(B)，表示线路在开通状态。(A)带白边的绿色长方牌(B)带白边的绿色园牌(C)绿色长方牌(D)绿色正方牌164.(C)仅在主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号。(A)发车表示器(B)线路表示器(C)进路表示器(D)调车表示器165.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的(B)。(A)5(B)6(C)7(D)8166.关门车不得挂于机车后部(B)车之内。(A)两辆(B)三辆(C)四辆(D)

39、五辆167.要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号(C)。(A)一短声(B)二短声(C)三短声(D)连续短声168.进路信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设(C)。(A)预告信号机(B)接近信号机(C)复式信号机(D)遮断信号机169.当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速(D)。(A)解除机车牵引力(B)立即制动(C)回示相应信号(D)解除机车牵引力，立即制动170.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间为一个(D)，夜间显示一个红色灯光。(A)带白边的红色长方牌(B)带白边的红色正方牌(C)红色长方牌(D)红色正方牌171.轨道电路调谐区标志I型

40、反方向区间停车位置标图有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的(D)反光菱形板标志。(A)15m(B)20m(C)25m(D)26m172.调车作业前，应使监控装置处于(B)状态。(A)开车(B)调车(C)关闭(D)根据运行方向随时调整173.在站内或专用线停车待备时，必须(A)，发动机熄火等待时上好手制动，司机不允许离车。(A)采取保压制动(B)防护(C)防溜(D)防盗174.在转站、专用线停车及过夜时，必须采取(C)措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实，加锁防盗。(A)防火(B)防护(C)防溜(D)防盗175.由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫

41、停车时，司机应(D)，争取在规定时间内到达前方站。(A)保压制动(B)通知两端车站(C)采取防溜(D)立即排除176.道岔表示器的显示；昼间为中央划有(B)，表示道岔位置开通侧向。(A)一条鱼尾型黑线的牌(B)一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌(C)一条鱼尾型黄色鱼尾型牌(D)一条黄色鱼尾型牌177.线路坡度超过6，长度为(B)及以上的为长大下坡道。(A)5km(B)8km(C)10km(D)12km178.线路坡度超过(D)，长度为5km及以上的为长大下坡道。(A)6(B)8(C)10(D)12179.线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设(C)。(A)预告标(B)发车

42、表示器(C)复式信号机(D)遮断信号机180.(C)利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。(A)编组站(B)区段站(C)中间站(D)货运站181.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，两个月白色灯光(D)显示，表示进站信号机在关闭状态。(A)与水平线构成60°(B)水平位置(C)垂直位置(D)无显示182.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(A)，准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个半绿半黄色灯光(D)一个带“2”字的黄色闪光灯183.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(C)，准许列车按规定

43、速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个半绿半黄色灯光(D)一个带“2”字的黄色闪光灯184.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(B)，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示。(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个半绿半黄色灯光(D)一个带“2”字的黄色闪光灯185.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(D)，要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。(A)一个绿

44、色灯光 (B)一个黄色灯光(C)一个带“2”字的黄色灯光(D)一个带“2”字的黄色闪光灯186.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(D)，要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光(C)一个带“2”字的黄色闪光灯(D)一个带“2”字的黄色灯光187.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(C)，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示两个黄色灯光，或其他相应显示。(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个双半黄色灯光(D)一个带“2”字的黄色灯光18

45、8.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(B)，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。(A)一个绿色灯光(B)一个半黄半红色闪光(C)一个双半黄色灯光(D)一个带“2”字的黄色灯光189.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(D)，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。(A)一个绿色灯光(B)一个半黄半红色闪光(C)一个双半黄色灯光(D)一个半黄半红色灯光190.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(B)，表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。(A)一个绿色灯光(B)一个红色灯光(C)一个双半黄色灯光(D)一个半黄半红色灯

46、光191.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(A)，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。(A)一个白色灯光(B)一个红色灯光(C)一个双半黄色灯光(D)一个半黄半红色灯光192.四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(B)，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。(A)一个白色灯光(B)一个带“2”字的黄色闪光灯(C)一个双半黄色灯光(D)一个半黄半红色灯光193.四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(A)，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，

47、并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。(A)一个带“2”字的黄色灯光(B)一个带“2”字的黄色闪光(C)一个双半黄色灯光 (D)一个半黄半红色灯光194.遇响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车，停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过(B)。(A)10km/h(B)20km/h(C)25km/h(D)30km/h195.遇响墩爆炸声紧急停车后，如无防护人员，机车乘务人员检查前方线路无异状时，列车继续运行，在自动闭塞区间，运行至(B)，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。(A)500m(B)前方

48、第一个通过信号机前(C)1000m(D)前方第一个通过信号机后196.遇响墩爆炸声紧急停车后，如无防护人员，机车乘务人员检查前方线路无异状，列车继续运行，在半自动闭塞区间，经过(B)后，如无异状，可恢复正常速度运行。(A)500m(B)1000m(C)1500m(D)2000m197.长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于(C)。(A)20km/h(B)15km/h(C)10km/h(D)7km/h198.道岔表示器的显示：夜间为(C)，表示道岔位置开通侧向。(A)月白色灯光(B)紫色灯光(C)黄色灯光(D)白色灯光199.遇天气不良时，应加强瞭望和鸣笛，并及时与(B)联系。(A)前方列出(B)车站(C)调度员(D)后续列车200.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的(A)所划分的闭塞分区作间隔的。(A)通过信号机(B)线路所通过信号机(C)进站信号机(D)出站信号机201.站间区间在单线上，以(C)柱的中心线为车站与区间的分界线。(A)通过信号机(B)站界标(C)进站信号机(D)出站信号机202.站间区间在双线或多线上，分别以各该线的(C)柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。(A)通过信号机(B)站界标(C)进站信号机(D)出站信号机203.所间区间是两线路所问或线路所与车站问，以该线上的(A)柱的中心线为所间区间的分界线。(A