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1、产业经济学(中国汽车行业形成规模经济的条件和机遇)中国汽车行业形成规模经济的条件和机遇中国汽车行业现状 2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场，结束了以福特为代表的美国一个多世纪的汽车统治地位。且当年的中国汽车工业产销总量分别达到了1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。中国汽车行业规模经济的总体特征 从整体上说，中国汽车行业规模经济状况不佳。我国汽车总产量大，企业数量多，不同企业产量差距大，大部分企业未达到规模经济。但随着消费能力的提高和技术的不断发展，我国汽车行业的规模经济状况在正在改观，企业生产规模不断扩大。影响中国汽车行业规模经济的主要因

2、素 1.行业集中度较高与生产分散并存。 产量最大的少数企业占市场份额较大，市场比较集中，而产量较少的大部分企业极为分散。这是影响中国汽车行业整体规模经济的重要原因。 2.地区割据使得竞争不充分，资源分散。 据统计，我国有25个省市都有自己的的汽车产业。因为汽车产业的产业链很长，对地方经济的拉动作用很强，所以很多地方政府都把汽车产业作为支柱产业，从而实现地方保护，限制外地汽车品牌进入本地市场。 地方政府不合理干预带来的危害: 构建了市场进入壁垒，导致地方性壁垒，市场过于分散； 不利于汽车行业的地区聚集，难以形成外部规模经济； 不利于汽车行业横向调整，增加了并购、 重组的困难。汽车行业形成规模经济

3、的条件和机遇1.汽车行业的发展需要一个整体上的空间规划，形成积聚效应。 国家政策多向有条件、有优势的地方倾斜，促成地区积聚，形成中国汽车产业区，形成外部规模经济，充分发挥积聚效应。 2.通过兼并、重组等提高汽车行业竞争力 通过企业的并购与战略联合等去淘汰一批落后产能，提高市场和生产的集中度。破产和兼并淘汰劣势企业，加快汽车行业市场结构调整步伐，提高整个产业的规模效益和竞争实力。 3.有效利用合资、合作机会，全面提升自身实力。 在与外资合作时，从生产、技术管理、企业文化、营销理念等全方位发展自己，充分抓住有利机会进行全面改革和整合。 4.规范地方政府在汽车行业发展中的作用 消除地方性分割和地方保

4、护主义需要规范地方政府的行为，要让地方政府为汽车行业的发展创造良好的市场条件，而不是直接干预。 5.充挖掘农村市场的潜力，扩大产销规模 随着农村居民收入的增加，对汽车的需求也不断提高，加上国家鼓励汽车下乡的政策。农村市场存在巨大潜力，也是中国汽车市场的重要增长点。 国产汽车比进口汽车在农村更有价格优势，也更加熟悉农村市场，还把握着一定的销售渠道。汽车行业要充分把握农村市场，从而为提高产销量、形成规模经济找到新的动力。 6.充分利用人口红利 廉价的劳动力是吸引投资者来中 资的一个重要因素。尤其是在汽车零部件生产方面，目前大部分的企业都是一些附加值低，需要大量劳动力进行生产的组织，利用中国劳动力成本低的优势来提升其产品在

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