驾驶员培训(车辆篇)演示a解析复习课程

1、驾驶员培训(车辆篇)演示A解析B非定期： ：走合（维护）保养，换季（维护）保养，停驶（维护）保养。主要由专业维修工负责执行。 三日常维护（例保）规范内容： 驾驶员车辆例保规范 根据车辆维护等级的划分，车辆维护分为例保，一级，二级维护。其中一，二级维护由专业修理工承担，车辆例保由驾驶员承担。 例保分为： 1行车前；2行车中；3收车后。一.行车前1. 检查车辆停放处地下是否有漏液。如有 漏油痕迹，必须确定属性；2. 检查车身外观是否有损坏情况，反光镜，灯罩，风档，车门，车身，车厢锁，拉手，正副驾驶座椅是否正常安全可靠等；3. 检查轮胎表面及轮胎气压是否正常，剔除轮胎花纹里的碎石等杂物；检查油箱，电

2、瓶桩头及外表；4. 检查车容车貌，5. 检查机油量，冷却液，制动液，风档玻璃清洗液量是否正常。6.发动引擎，预热并察听是否有异响，察看是否有漏油，漏水，漏液，检查风扇皮带张紧度是否适当。各相关仪表，仪表灯是否工作正常；7. 检查喇叭，雨刮器和全车灯光，报警器，警报灯是否齐全正常有效；8. 发动机预热后检查是否有异味，异常，异响；排气颜色是否正常。轻踩离合器和制动踏板检查制动装置是否正常、有效。9.检查驻车制动（手刹车）及装置是否有效10.检查变速杆是否正常。检查各传动装置连接是否牢固，有无松旷，锁止是否可靠。11. 检查转向机是否有漏油，横，直拉杆球头是否齐全，有效，无松旷。转向系统是否呆滞，

3、卡滞等现象，转向是否轻便有效。检查各相关证件及单据是否齐全；检查备胎，随车工具，三角警示牌，灭火器是否齐全有效。检查钢板弹簧，悬架，U型螺栓是否正常紧固。 二行车途中 行驶 途中注意各部分是否有异响，在较长时间停车间隙中，检查各仪表，指示灯，警报灯，以及报警器工作情况；检查各总成，变速箱，差速器，发动机各油（液）路，管路是否有渗漏温度是否正常，工作是否可靠；检查发动机、底盘有无异响，异味。检查传动机构及各制动器温度，轮胎温度、气压是否正常，胎面是否有夹物。二.收车后1. 检查轮胎温度气压是否正常，轮胎气门及防尘帽是否齐全完好，检查制动器温度，变速器，差速器等传动，驱动，制动部件是否过热以及各部

4、渗漏情况；2. 检查机油消耗量及颜色粘度和冷却水，制动液量，发现不足及时添加，严重缺少应查明原因。 收车后，对于柴油发动机必须怠速运转35分钟，然后允许关闭发动机。 柴油发动机的柴油油水分离器放水。有储气筒车辆应放水。 汽车日常维护 检查全车装备及灭火器是否齐全有效。根据季节不同，应定期检查电瓶液，必要时添加蒸馏水。清洁全车内外。对于例行保养中所查出的问题应及时报修，坚决做到隐患不消除不出车，时刻保持车辆良好的技术状态。四一般车辆技术要求介绍 1.车身 应周正，左右应对称。左右对称部位高度差不大于40mm. 2. 车辆连续行驶30公里，停车5分钟后，不应有明显渗漏。 3.发动机无异响，无振动，

5、怠速稳定，运转平稳。燃油，润滑油，冷却水，消耗正常。 4.转向系统 设计最高车速大于100km，方向盘最大自由转动量不大于20。设计最大车速小于100km，方向盘最大自由转动量不大于30。 5.制动（刹车） 行车制动踏板自由行程不大于1/41/5. 6.离合器踏板自由行程不大于1/4. 7.停车制动 一般在全行程的2/3以内有效。 8.制动报警装置应有效。机油压力报警装置有效。充电指示灯有效。 9.轮胎 同一轴上轮胎规格花纹应相同。转向轮胎冠花纹深度不允许小于3.2mm。轮胎气压一般以花纹三个接地为准。 10.车辆前轮四定位：前轮前束，前轮外倾，主销后倾，主销内倾。五汽车常见故障 汽车常见故障

6、现象：异响，泄漏，过热，失控，乏力，费油，振抖，污染。1.发动机常见故障 A：异响：a气缸或活塞响。b.大瓦响。C。小瓦响。d,活塞，活塞销响。e.活塞环响。 B机油压力高 C机油压力低 2.冷却系 正常水温85-90（柴油机略高） A水温高。 B. 水温低。 3.柴油机故障 A启动困难 B.动力不足。 C.振抖，有敲击声。 D.柴油机超速（飞车）。 4.底盘故障 A离合器分离不清。 B. 离合器打滑。 C. 离合器发抖。 D. 离合器异响：踩下响；放松响；均响。 5. 变速器故障 A挂档困难。 B. 跳档 C. 异响。 6. 传动轴故障。 A. 起步，变速抖 B起步异响，滑行异响。 C.突然

7、加油、减油均有异响。7. 后桥故障 A.高速直行异响。 B。转弯异响。 C上下坡异响。 8. 制动系故障 （液压，气压） 制动不良 A.制动软。 B.制动硬。 C.制动有啸叫声，发梗声。 紧急制动疲软 ABS灯亮。 9.前桥和转向系故障 A 方向重 B 方向突然变轻，飘忽不定。 C.车辆行驶跑偏。 D. 车辆低速方向不稳，前轮摆动。 E.车辆高速方向盘发抖，摆振，行驶不稳。 10.电气设备故障 1. 电瓶 A。自放电。B。极板硫化。C.内部短路。 2.起动机 A. 起动机不转动。B。启动无力。C.起动机空转。 D启动齿轮不回位。E。启动时有异响和打齿声。 3.充电系统 A.充电指示灯亮。 B.

8、充电电流过大，过小。 4.发电机异响。 5.灯光故障 A.前小灯，前照灯一个灯不亮。 前后小灯全部不亮。 B.远近光灯都不亮。 C.前雾灯不亮。前后雾灯都不亮。 D.方向指示灯闪动过快。 6.报警灯亮故障判断 A燃油灯亮。 B。蓄电池灯亮。 C.制动灯亮。 D.机油灯亮。 E.水温报警灯亮（水温表到红线）。 F.安全气囊，ABS报警灯亮。 G发动机故障灯亮。 结束语 通过学习，希望能提高大家对车辆的了解，对例保工作项目的了解和做好例保工作的积极性。真正做到了解汽车，熟悉汽车，为安全行车打下良好的硬件基础。衣食住行，讲的是安全。我祝大家平平安安。 2011-5-5发动机结构发动机结构 汽车发动机

9、参数指标解读汽车发动机参数指标解读 缸数缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，12.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式气缸的排列形式： 一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用

10、比较广泛，缺点是功率较低。一般而言： 一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，12.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如老上海轿车。 V型，W型， 612缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两

11、种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。水平对置排列 典型代表：日本的斯巴鲁汽车发动机。 优点：发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。 水平对置：曲轴（柄）连杆机构发动机结构发动机结构 汽车发动机参数指标解读汽车发动机参数指标解读 低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。 低振动：活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。 相比直列式，在曲轴方面所需

12、的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。水平对置发动机示意图气门气门 国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 排气量排气量 （排量） 气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升(L)来表示。 发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 对轿车来说，排量只是一个比较重要的技术参数，它说明汽车的大致功率、装备和价格水平， 最高输出功率最高输出功率 （最大功率） 最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟