机炉电试题基础篇

1、全能值班员培训教材集控运行岗位培训标准应知应会内容题库及答案第一部 现场基本知识国电宁夏石嘴山发电有限责任公司发电部2004年4月全能值班员培训教材集控运行岗位培训标准应知应会内容题库及答案第一部 现场基本知识汽机篇国电宁夏石嘴山发电有限责任公司发电部2004年4月汽机部分1. 循泵入口旋转滤网清洗的工作原理?答:旋转时通过冲洗泵来的水将网上的脏物冲洗干净. 2. 循泵入口为什么要加氯? 答:杀死循环水中的微生物. 3. 循环水泵是立式布置还是卧式布置? 答:立式.4. 循环水泵的推力轴承起什么作用? 答:平衡轴向推力及转子自重. 5. 循环水泵的导向轴承冷却水起什么作用?答:润滑,冷却.6.

2、 循泵轴承冷却的工业水从何处引来? 答:I期工业水管.7. 循环水泵入口集水井水位低,可能有哪些原因?答:冷水塔水位低,清污机滤网脏堵. 8. 循泵正常运行中的检查项目? 答:a.定期检查泵和电机各部的声音和振动;b.定期检查泵出水压力正常; c.定期检查泵和电机推力轴承金属温度正常，电机轴承油位正常。 d.定期检查泵电机电流正常，电机线圈温度正常;e.定期检查轴承冷却水流量正常; f. 循泵出口蝶阀液压油站油温、油位、油压正常.g. 检查清污机前后液位差大于300mm时,清污机自动运行正常。 h. 检查循泵坑排污泵联锁正常，泵坑内无积水。i检查高低位油箱油位正常。 9. 循泵热工保护跳闸内容

3、有哪些？ 答:集水井水位低,电机轴承温90,推力轴承90,导向轴承90,电机线圈温度125，泵运行时出水门未全开。 10. 循泵出口蝶阀的动力源是什么? 答:液压油.11. 循泵出口蝶阀油站电源失去,会造成什么后果?答:蝶阀油压低，循泵跳闸. 12. 循泵启动前出口蝶阀应在开还是在关位? 答:开出15%.13. 循泵出口蝶阀油站有何作用? 答:开启循泵出口门,并使出口门有逆止门的作用.14. 循泵出口蝶阀油站有哪些部件组成？ 答:油泵,蓄能器,压力开关,电磁阀组,油箱.15. 循泵出口蝶阀油站油压的正常应在什么范围? 答:6MPa-10MPa.16. 循泵出口蝶阀油站油压设定为多少?第3页答:

4、油压低至5.1Mpa启动油泵,油压高至11Mpa停油泵.17. 循泵的冷却水分别供何处冷却? 答:电机空冷器和轴承油冷却器. 18. 循泵电机空冷器及导向轴承冷却水源从何而来? 答:工业水.19. 胶球清洗装置起何作用? 答:清洗凝汽器,提高传热效率. 20. 何谓胶球清洗装置的收球率? 答:收球总数/装入球总数*100%. 21. 胶球清洗在循环方式时,收球器出水门和收球器的出球门应在何状态? 答:开启.22. 胶球清洗在收集方式时,收球器出水门和收球器的出球门应在何状态? 答:出水门开,收球器的出球门关闭(收球位).23. 胶球清洗的收球率低说明什么问题? 答:管子脏污,收集器破，循环水管

5、上的收球阀关不严。24. 胶球清洗装置收球网有哪几个位置? 答:收球,反洗.25. 胶球清洗停运时收球网应在什么位置? 答:反洗位.26. 什么叫胶球清洗循环方式?答:胶球进入凝汽器回路反复清洗时为循环方式.27. 什么叫胶球清洗收集?答:清洗结束后,胶球集中至收球器为收集方式.28. 胶球清洗时胶球是以什么为动力的? 答:胶球泵从凝汽器出口吸水，打向凝汽器入口，在循环水带动下，胶球循环流动。29. 胶球泵的水源取自何处? 答:凝汽器进口的循环水.30. 胶球清洗时,胶球是从循环水进水室还是从回水室进入凝汽器的? 答:凝汽器进水室.31. 排除循环水系统空气有哪些方法? 答:管道充水并通过排空

6、气门排空气. 32. 循环水水室放水门分布在何位置? 答:凝汽器南北侧进水室下部. 33. 凝汽器循环水进出水门正常操作应在何处? 答:CRT.34. 开式循环冷却水供哪些主要用户? 答:电泵工作/润滑油冷油器,氢冷器,主机冷油器,抗燃油冷油器、定冷器、真空泵冷却器、电泵电机空冷器、凝泵电机空冷器等.35. 空压机的冷却水由何处供给? 答:工业水.36. 开式循环冷却水温度过高有什么后果? 答:影响冷却效果,特别是油温、氢温的冷却效果.第4页37. 高压辅助蒸汽正常运行时应由哪一路供汽答:冷再.38. 高压辅助蒸汽母管共有哪些汽源? 答:冷再,邻机.39. 低压辅助蒸汽共有哪几路汽源？ 答:高

7、压辅汽,四抽.40. 低压辅助蒸汽正常运行由哪一路供汽？ 答:四抽.41. 冷再供辅汽时压力靠什么调整? 答:压力调门.42. 辅汽母管送汽操作时如何防止管道振动? 答:开母管疏水,开启管道各路疏水充分暖管后,再逐渐开大供汽门.43. 正常运行时辅汽母管疏水器是否要投入运行? 答:是.44. 高压辅汽母管压力正常应为多少? 答:1.5Mpa.45. 高压辅汽母管温度正常应为多少? 答:350.46. 低压辅汽母管压力正常应控制为多少？ 答:0.4MPa.47. 低压辅汽母管温度正常应控制为多少？ 答:250.48. 除氧器的辅汽加热门在什么情况下使用? 答:初启动时.49. 辅汽向轴封供汽门一

8、般在什么情况下需要使用?答:冷态启动时.50. 辅汽至下联箱加热的作用是什么？ 答:自然循环管路的暖管,加热,改善点火时水冷壁的受热情况,防冻.51. 锅炉下联箱加热的汽源是低压辅汽还是高压辅汽？ 答:高压辅汽.52. 凝汽器的汽侧和水侧分别通过什么介质? 答:汽侧:蒸汽和凝结水,水侧:循环水. 53. 凝汽器循环水从凝汽器上部还是下部进入? 答:下部.54. 凝汽器的热井是指凝汽器的哪一部分? 答:汽侧部分的下部. 55. 何谓凝汽器的端差?答:排汽温度与循环水出水温度差. 56. 凝汽器端差大一般说明什么问题? 答:凝汽器铜管脏,冷却效果差.汽侧有空气积存.57. 何谓凝结水的过冷度? 答

9、:排汽温度与凝结水温度差.58. 凝结水过冷度大对机组经济运行是否有利? 答:否.59. 凝汽器水位过高有何危害?答:1.影响传热效果;2.有可能影响真空. 60. 凝汽器铜管泄漏会有什么现象?答:凝水导电度增加.凝汽器端差大,凝水硬度升高,凝汽器水位升高. 61. 什么是循环水温升? 答:循环水进出水温差. 62. 循环水温升与哪些因素有关?第5页答:1.循环水流量.2.管路的干净程度.3.负荷.63. 凝汽器汽侧放水门有几只? 答:2只.64. 凝汽器水侧放水门有几只? 答:4只.65. 向凝汽器补水可以用哪几种方式? 答:三种.利用凝汽器负压,由本机储水箱经调整门补水,由凝结水输送泵泵向

10、凝汽器补水,邻机补水.66. 如大气压力为90kPa,凝汽器绝对压力为6kPa,则凝汽器的真空为多少kpa? 答:-84kpa.67. 循环水流量对凝汽器真空有没有影响? 答:有.68. 凝汽器真空与汽机低压缸排汽温度有什么关系?答:真空高则排汽温度低. 69. 凝汽器真空破坏阀布置在何处？ 答：12米层低压缸西北侧。 70. 真空破坏阀有无密封水源？ 答：无。71. 真空破坏阀操作动力是什么？ 答：液动。72. 凝汽器循环水水室有无水位计？ 答：无。73. 凝泵的布置型式是立式还是卧式? 答:立式.74. 凝泵再循环由何处接出？ 答:轴加后.75. 除氧器水位调整门在何位置？ 答:6米,汽机

11、房.76. 除氧器水位调整门接在何处？ 答:轴加后. 77. 何谓凝泵的汽蚀?答:当泵流量低或进口压头过低时,由于水中气体体积的骤变对泵体产生冲蚀. 78. 防止汽蚀有哪些措施? 答:再循环门,水位保护.79. 凝泵进出口门的操作动力是什么? 答:电动.80. 凝泵正常运行时的密封冷却水水源何来? 答:凝结水(凝泵出口).81. 与真空系统相连的阀门有无加密封水? 答：无。82. 凝结水加药加在什么地方？ 答:凝泵出口.83. 凝结水加药的药品是什么? 答:氨.84. 正常运行时凝结水的硬度有什么要求? 答:0mol/l.85. 正常运行时凝结水的溶氧有什么要求? 答:30g/l.86. 正常

12、运行时凝结水的含铁量有什么要求? 答:8g/l.87. 正常运行时凝结水的含硅量有什么要求? 答:15ug/l.88. 正常运行时凝结水的PH值有什么要求? 答:8.89.389. 凝结水中加氨起什么作用?第6页答:调整凝水PH值. 90. 给水中加联胺起什么作用? 答:化学除氧.91. 凝泵的密封水起什么作用? 答:防止漏真空,冷却机械密封.92. 凝水取样点在轴封加热器以前还是以后? 答:以前.93. 凝泵再循环门在什么时候需要打开? 答:流量<160t/h。 94. 低压缸喷水起何作用? 答:防止排汽温度过高. 95. 为什么要有凝泵再循环门?答:防止打闷泵发热及凝泵发生汽蚀. 9

13、6. 轴封加热器的作用是什么? 答:回收轴封回汽的热量.97. 轴封加热器水侧旁路门的操作动力是什么答:电动。98. 机组检修后起动,如凝结水水质不合格应如何处理?答:凝水从#4低加后排放.99. 除氧器水位调整门的前后隔绝门的操作动力是什么? 答:手动。100.凝结水流量测点装在除氧器水位调整门前还是后? 答:前.101.为什么要有低压加热器?答:利用作过功的低压抽汽来加热凝水,构成回热循环,减少冷源损失，可提高经济性102.低加水侧安全门有什么作用?答:防止低加水侧超压.103.正常运行时低加水侧旁路门未关,对运行有何影响?答:没有充分利用抽汽来加热凝水,降低了经济性,而且还会造成低加汽侧

14、过热. 104.加热器的端差是什么含义?答:即加热器上端差,加热器进汽温度减去加热器出水温度的差值. 105.什么叫加热器的疏水端差?答:即加热器的下端差,加热器的疏水温度与进水温度的差值106.加热器疏水端差大,可能是什么原因? 答:a.加热器水位低.b.加热器管子脏,结垢严重.107.加热器端差大对机组经济性有什么影响? 答:降低机组的经济性.108.加热器疏水端差大,有什么坏处? 答:a.降低经济性.b.可能会造成下一级加热器过热或冲刷,损坏加热器. 109.加热器为什么要有水位高跳闸保护? 答:防止汽机进水.110. 正常运行中高加疏水如何排放？ 答：由高自低逐级排放. 111. #2

15、加热器危急疏水如何排放? 答:排至凝汽器.112.#3加热器正常疏水如何排放? 答:排至低加疏水箱. 113.#1、2低加空气门接至何处? 答:凝汽器.114.#3、4低加空气门接至何处?第7页答:凝汽器.115.#6、7高加空气门接至何处? 答:除氧器.116.低加疏水箱汇聚哪些疏水? 答:#3低加及#2低加正常疏水. 117.#2低加布置在何处? 答:凝汽器喉部.118.加热器疏水的硬度有什么要求?答:正常运行:0mol/l;机组负荷30%MCR:5mol/l.119.加热器疏水的含铁量有什么要求? 答:正常运行:30g/l;机组负荷30%MCR:100g/l.120.如果低加疏水水质不合

16、格应如何处理? 答:排放至凝汽器.121.如果高加疏水水质不合格应如何处理? 答: 排放至凝汽器.122.#6高加的正常疏水排向何处? 答:除氧器.123.#6高加的危急疏水排向何处? 答:凝汽器.124.#7高加的危急疏水排向何处? 答:凝汽器.125.主机高压转子由哪些轴承支承? 答:#1,#2轴承.126.主机低压转子由哪些轴承支承? 答:#5,#6.127.发电机转子由哪些轴承支承? 答:#5,#6.128.设置顶轴油的目的？答:托起转子便于油膜的建立. 129.在何工况下顶轴油泵自启动？ 答:转速200rpm.130.为什么到临界转速附近时,轴承振动会明显增大?答:由于转子质量不平衡

17、产生的扰动力的频率与转子的固有频率重合而产生共振. 131.按制造厂设计,高/中压转子的第一临界转速是多少? 答:2400/2440rpm.132.按制造厂设计,低压转子的第一临界转速是多少? 答:1800rpm.133.按制造厂设计，发电机的第一临界转速是多少？ 答:1400rpm.134.按制造厂设计，汽轮机有几个叶片共振范围？ 答:6个.135.转子振动和轴承振动有何区别? 答:转子的绝对振动等于转子的相对振动与轴承对基础振动的矢量和. 136.什么叫相对振动? 答:转子对轴承的振动. 137.什么叫绝对振动? 答:转子对基础的振动.138.轴振合格的意义是转子振动小于多少m? 答:76

18、m.139.汽机允许停盘车的最高金属温度为多少度? 答:150.第8页140.汽机停盘车的温度应该看哪一点温度? 答:汽机缸体最高金属温度.141.汽机允许停润滑油的最高金属温度为多少度? 答:120.142.主机推力瓦的工作面和非工作面分别在转子的哪一方向?答:面向机头为非工作面,面向发电机为工作面.143.如何检查推力瓦润滑油供给是否正常? 答:从推力瓦金属温度及回油温度反映. 144.轴承回油温度高反映什么问题? 答:轴承回油温度高可能有以下几个原因:油温高引起.油压低造成缺油或断油.油膜破坏或无法正常建立.轴承本体损坏.油质不良.水冲击或振动或汽机负荷大幅度变化等.145.主机推力瓦有

19、几个金属温度测点? 答:2个.146.主机推力瓦非工作面有几个金属温度测点答:1个.147.推力瓦有什么作用?答:平衡汽机所不平衡的那部分轴向推力. 148.轴向位移向正向变大时,说明轴向前箱还是向发电机方向位移? 答: 发电机方向.149.主机转子偏心度测点装在什么部位? 答:前箱.150.主机偏心度晃动较大说明什么? 答:转子有弯曲.151.为什么转子偏心度过大时不能冲转汽轮机? 答:防止动静摩擦,损坏设备.152.汽机冲转前转子偏心度应不大于多少m? 答: (不超过原始偏心度20m). 153.汽缸上下缸金属温度相差大说明什么? 答:一般由凝结放热引起,如暖机不良,进冷汽/水,疏水不畅等

20、.154.汽缸上下缸金属温度相差大时为什么不能冲转汽轮机?答:汽缸变形,防止动静摩擦,损坏设备. 155.主机就地脱扣后能否在集控室遥控复位? 答:不能156.主机复位是靠哪四只电磁阀控制的? 答:靠20-1/AST-20-4/AST. 157.主机的机械超速保护原理是什么? 答:危保的飞环装在小轴上,小轴与弹簧一起安装于主轴的直径方向,飞环的重心与主轴中心有一定的偏心距,转子旋转时飞环将产生离心力,当离心力较小时被弹簧力平衡,转速提高使离心力超过弹簧力时,飞环带动小轴一起弹出,撞击脱扣机构,使连杆右移动作跳闸.158. 主机机械超速保护动作和电气超速保护动作的过程有什么区别?答:主机机械超速

21、保护动作的过程是由于离心力的作用使飞环撞击脱扣机构而使机械跳闸阀动作,泄去安全油压,从而使隔膜阀动作,泄去ETS油压.电超速为超速激励动作20-1/AST-20-4/AST电磁阀动作跳闸. 159.主机机械超速保护的信号来自何处?第9页答:汽机转速.160.主机电气超速保护的信号来自何处? 答:汽机转速.161.主机就地手动脱扣应如何操作? 答:将脱扣手柄按下即可.162.一通道一只AST电磁阀失电动作时主机是否跳闸? 答:不.163.二通道二只AST电磁阀同时失电动作时主机是否跳闸? 答:是.164.主跳闸电磁阀是否当汽机跳闸时才动作? 答:不是.165.机械超速跳闸定值？ 答：3360rp

22、m.166.电超速跳闸定值多少？ 答：3300rpm.167.主机跳闸至少需几只电磁阀动作? 答：2只(20-1、20-3/AST之一和20-2、20-4/AST之一)168.主机跳闸靠哪几只电磁阀? 答：20-1/AST20-4/AST. 169.OPC动作哪两只电磁阀? 答：20-1/OPC、20-2/OPC. 170.超速保护OPC的动作转速是多少？ 答：3090rpm.171.OPC动作时关闭哪些阀门？ 答：GV、IV.172.汽机抽汽逆止门的强制关闭由哪几个压力信号控制？答：汽机跳闸.加热器旁路阀开或水位高. 关抽汽逆止阀信号。173.当OPC油压失去后,高中压主汽门能否开启? 答：

23、能.174.当OPC油压失去后,高中压调门能否开启? 答：不能.175.当ETS油压失去时,高中压主汽门能否开启? 答:不能.176.当ETS油压失去时,高中压调门能否开启? 答:不能.177.ETS油的来源为润滑油还是抗燃油？ 答:抗燃油.178.主机危急保安器是什么型式? 答:离心式.179.什么叫危急保安器的充油试验? 答:用以试验飞锤是否能动作灵活的试验. 180.主机危急保安器充油试验的油源来自润滑油还是抗燃油？ 答:润滑油.181.为什么要进行危急保安器充油试验? 答:检查危急保安器动作是否灵活.另外,检验危急保安器超速动作转速是否在规定范围内.182.充油试验时机械跳闸机构是否脱

24、扣? 答:脱扣.183.充油试验时ETS油压是否泄去? 答:不泄去.184.充油试验时跳闸电磁阀是否动作跳闸? 答:不动作.第10页185.OPC动作时，汽机主汽门是否关闭？ 答：不关闭.186.OPC动作（超速预防）时，高中压调门如何动作？答：GV、IV迅速关闭,当转速降至3090rpm以下时, IV调节转速。187.超速保护OPC动作时ETS油压是否泄去? 答:不泄去.188.超速保护OPC动作时机械跳闸机构是否脱扣? 答:不脱扣.189. 超速保护OPC动作时主跳闸阀如何动作? 答:不动作。190. 超速保护OPC的动作转速与机组负荷有没有关系? 答:无。 191.什么叫差胀?答:表示汽

25、机的转子与汽缸膨胀量的差值. 192.为什么会产生差胀?答:主要是由于汽缸与转子加热速度不一致所造成.193.差胀过大时对汽轮机运行有什么影响? 答:可能造成汽机的动静部分摩擦,碰撞而损坏设备.194.为什么启停过程中差胀变化较大? 答:由于启停过程中汽温变化较大. 195.差胀向正向变大是否说明轴的膨胀量大于汽缸膨胀量? 答:是.196.差胀向负向变大是否说明轴的膨胀量小于汽缸膨胀量? 答:是.197.绝对膨胀是指汽缸的膨胀还是转子的膨胀? 答:汽缸.198.低压内缸的死点在什么位置? 答:低压缸进汽中分面附近. 199.转子轴向的死点在什么位置? 答:在推力轴承处.200.差胀在变化主要与

26、哪些因素有关? 答:汽温,蒸汽流量,汽机转速. 201.低压差胀测点装在何位置? 答:低压缸发电机端. 202.高压差胀测点装在何处？ 答：高压缸前端。 203.高压差胀测点装在何处？ 答：中压缸后端。204.盘车马达启停有哪些地方可以操作? 答:只能在集控CRT操作.205.盘车电流不正常增大说明什么问题? 答:说明汽机动静部分有摩擦.206.机组停运后为什么必须投入连续盘车? 答:由于上下缸温差和转子自重,若不盘车会使转子产生弯曲. 207.盘车马达能否在就地起停? 答:不能.208.停机时盘车马达能否自动启动? 答:能.209.机组起动前为什么先要进行连续盘车?第11页答:停机后由于上下

27、缸温差和转子自重等因素,如果转子静止不动将会产生弯曲,所以必须使转子保持转动,消除应力产生的变形210.当汽机转速升高时,盘车能自动脱开吗? 答:能.211.当汽机转速很高时盘车马达能否自动停运答:不能.212.盘车电流可以在哪些地方监视? 答:就地及CRT上. 213.盘车马达能反转吗? 答:不能.214.主汽和热再管道疏水起何作用? 答:暖管.215.主汽管道的疏水排向何处? 答:凝汽器.216.#1主汽门能同时向#1-4高调门供汽吗? 答:能.217.#2主汽门能同时向#1/2高调门供汽吗? 答:能.218.四只调门的开启顺序（顺序阀方式）？ 答：#1，2先开；随后开#3，4。 219.

28、汽机主油泵靠什么动力驱动? 答:主轴的转动来驱动. 220.汽机主油泵安装在什么位置? 答:位于机头前箱处.221.汽机主油泵向哪些部位供油?答:汽机轴承,危急保安器,盘车及发电机密封油系统。222.主机交流润滑油泵什么情况下运行?答:机组启动前，提供主机轴承润滑油与盘车润滑油，另外当机组跳闸或停之后，油压低至0.12MPa自启动，提供主机润滑油. 223.主机交流油泵向何处供油?答:低油压保护及盘车润滑，各瓦瓦润滑油，密封油系统.224.主机交流油泵从何处吸油? 答:油箱.225.主机交流油泵什么时候可以停运? 答：机组并网且润滑油压正常时停运. 226.主机直流事故油泵在什么情况下需要运行

29、? 答:润滑油压低至0.1MPa左右. 227. 主机直流事故油泵向何处供油? 答:润滑油母管.228.主机直流事故油泵从何处吸油? 答:主油箱.229.当润滑油压正常时主机直流事故油泵能否自动停运? 答:不能.230.主机冷油器起什么作用? 答:冷却润滑油.231.主机冷油器的冷却介质是什么? 答:循环冷却水.232.主机冷油器切换应如何操作? 答:水侧导通,再注油,再切换. 233.汽机润滑油温度如何控制? 答:通过冷油器及恒温阀控制. 234.主机冷油器有无充油门？ 答：有。235.主机冷油器有无空气门？第12页答：有。236.润滑油冷油器油温温调整门位于进水管还是回水管? 答: 回水管

30、.237.冷油器的充油阀起什么作用? 答:防止切换时断油.238.冷油器切换阀能否位于中间位置运行? 答:能.239.汽机在正常运行时要求润滑油温为多少答:43-48.240.冷油器充油阀正常运行应开还是关? 答:开.241.什么情况下应开启主油箱事故放油门? 答:着火时.242.主油箱事故放油门的操作动力的什么? 答:手动243.主油箱事故放油门将油排向何处? 答:事故油箱.244.开启主油箱事故放油门时是否必须汽机跳闸? 答:必须.245.主油箱事故放油门起什么作用? 答:防止事故扩大.246.主油箱排烟风机有何作用?答:排氢,水汽,建立微负压,使回油畅通. 247.润滑油中为何会进入氢气

31、? 答:从密封油中过来.248.润滑油箱保持负压有什么好处? 答:使回油畅通,使油中水汽溢出. 249.润滑油中为什么会有水份?答:从轴封漏入. 250.油净化器有什么作用? 答:净化油质.251.油净化器能除去润滑油中的水份吗? 答:能.252.油净化器的油温对净化效果有什么影响? 答:控制在70时净化效果最佳. 253.油净化器出口可以送往哪些设备? 答:主机油箱,净油箱,污油箱. 254.油净化器工作时为什么要加热? 答:达到更好净化效果. 255.净/污油箱有什么作用?答:清洗主油箱或润滑油系统有工作时便于放油.256.润滑油输送泵是否能将主油箱的油送往净油箱或污油箱? 答:不能.25

32、7.润滑油输送泵是否能将净油箱的油送往主油箱? 答:能.258.润滑油输送泵是否能将污油箱的油送往油净化器入口? 答:能.259.抗燃油的加热是如何实现的? 答:电加热.260.抗燃油的冷却是如何实现的? 答:循环冷却水.261.硅藻土过滤器有什么作用? 答:吸附酸和水分.262.抗燃油微孔过滤器有什么作用?第13页答:过滤杂质.263.运行中硅藻土过滤器应监视什么参数? 答:进,出口压力表(差压). 264.抗燃油压低至多少联启备用泵？ 答：11.2MPa.下进行(阀门松动试验无此要求)。（5）DEH画面选择在阀门试验画面。（6）做该试验时无其它试验进行，且应有热控人员在场。（7）“阀门松动

33、试验”与“全行程试验”是互锁的,同一时刻只有一灯亮。（8）试验时应265.抗燃油压力很低时为什么要动作汽机跳闸有专人就地观察阀门实际动作情况。 答:无法保持调门精确定位,可能引起超速. 266.当抗燃油泵不运行时,汽机的高中压主汽门能开启吗? 答:不能.方法:（1） 按下“阀门试验投入”键,灯亮进入阀门试验状态。（2） 按下“全行程试验”键, 灯亮。267.使用高压抗燃油作为液压介质有什么好处（3） 按下“高主1”或“高主2”按钮。 答:不易燃烧,较安全. 268. 抗燃油的自燃温度为多少? 答：566。269. 润滑油的凝固点为多少? 答：5。270.为什么抗燃油的颗粒度要求很高? 答:伺服

34、阀对油质要求较高. 271.DEH是指什么设备? 答:汽机电液调节系统. 272.DEH控制哪些阀门? 答:TV,GV,IV,RSV,VV.273.高压主汽门全行程试验如何进行? 答:条件: （1）DEH控制必须在“操作员自动”方式。（2）根据阀门试验负荷曲线,主汽门、调速汽门全行程关闭试验时的机组负荷一般在60%-80%额定负荷左右(阀门松动试验可在满负荷下进行。（3）投入功率回路,确认“功率投入”灯亮(阀门松动试验无此要求)。（4）DEH调节阀方式切为“单阀”控制方式（4） 按下“关闭” 按钮,此时与选中的主汽门同一侧汽室的高压调门在60秒内相继慢慢关闭,关闭顺序GV3GV1或GV4GV2

35、,待同侧调门全部关闭后,主汽门快速关闭开启, 然后同侧调门相继开启,阀门开启顺序GV1一GV3或GV2一GV4，从CRT画面观察各门开度的变化,应自由关闭无卡涩。（5） 按下“阀门复位”键,灯亮，所有阀门（包括被试验的阀门）均恢复到试验前阀位，如阀门复位完成则该键灯灭。 （6） 在试验过程中如发现异常情况可按下“试验保持” 键,灯亮， 阀门保持原位不动，故障排除后可再按下“试验保持”键使试验继续进行。（7） 必须在阀门己复位,“阀位复位”灯灭后才能继续做另一阀门的试验或退出阀门试验。第14页（8） 试验结束后按“阀门试验退出”键,灯灭，退出阀门试验功能。 274.中压主汽门全行程试验如何进行?

36、 答:（1） 按下“阀门试验投入”键,灯亮进入阀门试验状态，按下“全行程试验”键, 灯亮。（2） 按下“中主1”或“中主2”键。（3）按下“关闭”键,灯亮,此时同侧中压调门关闭后中压主汽门快速关闭开启后，中压调门开启。（4）试验结束后, 按“阀门试验退出”键,灯灭退出阀门试验功能。275.高、中压调门全行程试验如何进行? 答:试验步骤：（1） 按下“阀门试验投入”键,灯亮，进入278.答： （1）按下“阀门试验投入”键,灯亮，进入阀门试验状态，按下“阀门松动试验”键, 灯亮。（2）按下“高主1”或“高主2”键，灯亮。（3）按下“关闭”键, 灯亮, “高主1”或“高主2”阀位指令和反馈值在当前位

37、置上关上10%20。（4）按“复位”键,所选阀门恢复原开度，观察各阀门开度的变化,应自由关闭无卡涩。（5）试验结束后按“阀门试验退出”键,灯灭退出阀门试验功能。 279.高、中压调速汽门松动试验如何进行？ 答：（1）按下“阀门试验投入”键,灯亮进入阀门试验状态，按下“阀门松动试验”键, 灯亮。（2）按下“高调1”键，灯亮。（3）按下“关闭”键, 灯亮, “高调1”阀位指令和阀门试验状态，按下“全行程试验”键反馈值在当前位置上关上10%20。（4）灯亮。（2） 按下“高调1”键，灯亮。（3） 按下“关闭”键,灯亮,“高调1”自动关闭,观察阀门开度变化,应自由无卡涩。（4） 按下“复位”键,则“高

38、调1”自动开启。（5） 用同样方法做其它调门全行程试验。 （6） 试验结束后, 按“阀门试验退出”键,灯灭退出阀门试验功能。 276.DEH的控制油是来自抗燃油系统吗? 答: 是.277.高压主汽门松动试验如何进行？按“复位”键,所选阀门恢复原开度，观察各阀门开度的变化,应自由关闭无卡涩。（5）用同样方法,做其它调门松动试验。（6）试验结束后,按“阀门试验退出”键,灯灭退出阀门试验功能。（7）阀门试验应一侧一侧有序的进行。（8）在试验过程中如发现异常情况,应按“试验保持”键。 280.喷油试验如何进行？答：（1）汽轮机正常运行中或开机冲转至3000 rpm稳定运行时做此试验.（2）DEH处于自

39、动位置，无其它试验。（3）按下“喷油试验”按钮，按确认键“喷油试验”灯亮。（4）按下“1注油隔离阀”按钮，即将通往危急遮断油门的安全油路常开电磁阀关闭。第15页（5）按下“2注油试验阀”按钮，检查注油用电磁阀打开，飞锤飞出危急遮断指示器送出信号。（6）再按下“2注油试验阀”按钮，检查注油电磁阀关闭，按下“3复位电磁阀”按钮使危急遮断油门复位。（7）再按下“1注油隔离阀”按钮，即将通往危急遮断油门的安全油路常开电磁阀关闭，危急遮断系统恢复正常。（8）再按下“喷油试验”按钮，按确认键“喷油试验”灯灭，试验结束。 281.在哪些情况下做超速保护试验？ 答：（1）机组大修后；（2）该联锁回路或机械装置

40、检修后；（3）机组运行2000小时后； （3） 停机一个月后机组再启动时。（5）机组甩负荷试验前。282.抗燃油系统为什么要有蓄压器? 答:防止母管压力波动太大，保持压力相对稳定.283.抗燃油泵出口的过压阀起什么作用? 答:防止过压.284.抗燃油蓄压器共有几只?答:高压6只，低压6只，泵出口母管1只，共13只.285.密封油真空油箱有什么作用? 答:贮存油,除去水汽,氢气等.286.密封油真空油箱为什么要求保持真空? 答:使油中的气体和潮气气化分离并排出. 287.密封油泵出口过压阀有什么作用? 答:防止超压.288.密封油真空油箱为什么要有顶部喷淋?答:经真空箱顶部的喷嘴喷淋,使气体能充

41、分逸出.289.密封油排烟风机在什么位置？ 答：12米的汽机房北侧，靠窗。 290.密封油油箱真空有哪些调整手段? 答:调节入口手动阀291.为什么加装密封油真空泵进口门? 答:调整真空.292.密封油真空油箱的油位是如何调节的? 答:真空油箱调节阀.293.密封油压力油箱的油位是如何调节的? 答：油位浮球阀调节。 294.密封油箱的补充油来自何处？ 答：润滑油。295.机组停运后，润滑油系统不投用是否可以只启动密封油泵作为密封油？ 答：可以。296. 密封油/氢差压控制范围是多少？ 答：正常值为：50 kPa,运行中控制35kPa.297.密封油氢差压阀的调整定值为多少？ 答：50kPa.2

42、98.何时应投入密封油系统？ 答：发电机建立风压或投盘车前。 299.正常运行中氢气纯度应维持多少？ 答：96以上。300.密封油泵全停时机组是否能继续运行? 答:能.301.当密封油压低而氢压很高,且暂无法调整时,应采取什么措施?第16页答:发电机排氢降压.302.当氢压很低时,油氢差压调节阀性能不好,应用什么手段调整油/氢差压? 答:用调门前隔绝门作手动辅助调整. 303.每台机组有几台密封油泵,相互关系如何? 答:3台密封油泵，主密封油泵运行，交直流密封油泵备用。 304.什么叫油/氢差压?答:密封油压与机内氢气压力的差压. 305.油/氢差压由什么设备控制? 答:油氢差压调节阀.306

43、.油/氢差压阀故障时差压如何调整? 答:用手动旁路调整.307.油/氢差压过低会造成什么后果? 答:造成氢气泄露.308.油/氢差压过高有什么危害? 答:造成油进入发电机壳体. 309.为什么要有密封油系统? 答:为了防止发电机内氢气外泄.310.密封油系统不运行时能否投入主机盘车? 答:不能.311.为什么密封油系统不运行时，不能投入主机盘车？答：防止密封瓦磨损。312.当发电机内存有氢气时能否停运密封油系统? 答:不能.313.密封油滤网切换如何操作? 答:先给备用滤网充油后切换. 314.氢侧密封油由什么容器回收?答:密封油压力油箱.315.空侧密封油由什么容器回收? 答: 主机润滑油箱

44、.316.发电机的润滑油和空侧密封油是由同一容器回收吗? 答:是.317.发电机内进油会有什么现象?答:造成出线套管处积油,影响局部冷却.长期运行后,绝缘损坏击穿,造成发电机被迫停运.318.发电机检漏仪装在什么位置? 答:机6米层发电机底部. 319.发电机检漏仪中满油说明什么? 答:说明氢侧密封油箱油位高或发电机内进油.320.发电机检漏仪中满水说明什么? 答：氢冷器漏水。321.氢气干燥器中气体流动的动力是什么? 答:循环风机.322.氢气干燥器的循环再生风机起什么作用? 答:H2干燥流动的动力.323.氢气干燥器的油汽滤网起什么作用? 答:除去H2中的游离油.324.氢气干燥器的组合滤

45、网起什么作用? 答：除去H2中部分水及小颗粒。 325.氢气干燥器再生时为什么要加热? 答:通过加热再生用氢气,逆向流过再生状态干燥器的吸附剂,使吸附剂上的水份蒸发. 326.氢气干燥器再生排气中的水份如何分离?第17页答:再生后出干燥器的H2进入冷却器,由冷却水冷凝出游离水后,引入水分离器,分离游离水.327.氢气干燥器再生用的气源来自何处? 答:干燥后的H2.328.氢气干燥器的冷凝水如何排放? 答:通过疏水器自动排放。329.露点高说明气体的绝对湿度大还是小? 答:小.330.发电机气体湿度大有什么危害? 答:a.绝缘降低,容易导致贯穿性的相间短路事故；b.转子护环易断裂.331.为什么

46、发电机内会有水份增加? 答:a.密封油中有水分. b.补入的H2中含水分大. c.氢冷器漏水.332.正常运行时,机内H2如何取样? 答：下部取样。333.CO2排H2时,机内气体如何取样? 答：上部取样。334.H2排CO2时,机内气体如何取样? 答：下部取样。335.氢气湿度很低有什么坏处?答:机内湿度过小时,绝缘紧固材料可能过分收缩或开裂.336.气体置换为何用二氧化碳作为中间介质? 答:防止H2、O2混合.338.发电机气体温度是否影响气体的相对湿度? 答:是.339.发电机气体温度是否影响气体的绝对湿度? 答:是.340.为什么发电机氢气温度要控制在一定范围? 答:保证良好的冷却效果

47、.341.发电机氢气温度由什么设备来控制? 答:氢冷器的温度调整门及旁路门. 342.发电机氢气温度控制旁路门起什么作用? 答:当调门故障时使用旁路调整. 343.发电机充空气时,气源来自何处? 答:仪用气.344.发电机充二氧化碳时气源从何处来? 答:CO2瓶.345.发电机充氢气时气源自何处来? 答:制氢站.346.发电机氢冷器的冷却介质是什么? 答:循环冷却水.347.发电机氢冷器共有几台? 答:4台.348.发电机内的氢气是靠什么形成循环的? 答:转子上带的风机强迫循环. 349.发电机运行时,机内H2是如何循环的? 答：转子上带的风机鼓风产生动力循环。 350.发电机停运时机内气体是

48、否也在循环？ 答:否.351.发电机停运时氢干燥器能否投运? 答:能.337.向发电机充二氧化碳时为什么要控制压力352.发电机内的氢气能对哪些部件起冷却作用? 答:防止过冷,管道冻坏.答:定子绕组,转子绕组，定子铁芯。第18页353.氢气纯度低有什么危害?答:氢气纯度低时,说明有较多的水分及其他杂质,影响发电机冷却和安全运行. 354.用二氧化碳置换空气时为什么要化验二氧化碳含量?答:防止氢气置换CO2时,和较高浓度的空气混合.355.氢气压力低对运行有什么影响? 答:降低发电机冷却效果,压力极低时,影响油氢差压调整及密封油正常循环. 356.主机的轴封系统起什么作用?答:防止高压蒸汽泄漏影

49、响环境和低压部分漏入空气影响真空.357.轴封母管压力太低时应如何操作? 答：提高溢流阀动作的设定值。 358.轴封溢流汽排向何处? 答：#1低加。359.轴封母管压力过高对运行有什么影响? 答:可能使汽机轴封内蒸汽漏入轴承内,使油中带水.360.轴封母管压力过低对运行有什么影响? 答:密封不好,影响机组真空，影响密封效果，影响机组效率。361.什么情况下要由高辅联箱向轴封供汽? 答:a.机组正常运行低负荷时（负荷小于50）.b.启停机过程中.362.高负荷时主汽和辅汽都不向轴封供汽,这时低压缸的轴封有何处供给?答:高、中压缸体内压力升高,漏入轴封母管使母管压力升高,供低压轴封.363.如何使

50、低压轴封汽的温度与金属温度基本匹配?答:通过低压轴封减温器控制温度在120200.364.轴封母管的压力是如何保持恒定的? 答:a.外供汽由压力调门控制.b.靠自供轴封时由轴封母管卸载阀自动调整.365.辅汽供轴封压力调整门的操作动力是什么? 答:仪用气.366.启动时,对轴封供汽管道暖管应如何操作? 答:稍开供汽门,开管道疏水门即可. 367.如启动时轴封供汽管暖管不充分会有什么后果?答:冷汽水进轴封,使大轴弯曲变形. 368.轴加风机的作用是什么?答:维持轴加微负压,保证轴封回汽畅通. 369.轴加是由什么为冷却介质将轴封回汽凝结的? 答:凝结水.370.轴加负压低,对运行有什么影响? 答

51、:低压轴封漏汽,影响真空. 371.轴加水位低,对运行有什么影响? 答:难维持负压,还可能影响真空.轴加风机过负荷。372.轴加为什么能保持一定的水位?答:凝结水的排放通过一U型管口维持水位. 373.轴加风机的排汽排向何处?第19页答:大气.374.当轴加水侧必须隔绝时,轴加汽侧能否继续运行? 答:不能.375.轴加疏水器有什么作用? 答:将凝结水回收至凝汽器. 376.轴加进/出水门的操作动力是什么? 答:手动.377.轴加旁路门的操作动力是什么? 答:电动.378.轴加将轴封回汽凝结后排往何处? 答:凝汽器.379.轴加的负压用什么方法调整? 答:轴加风机进口挡板. 380.汽机共有几级

52、抽汽? 答:7级.381.高压缸排汽称为几级抽汽? 答:一抽.382.中压缸排汽称为几级抽汽? 答:四抽.383.#3低加的进汽为几级抽汽? 答:五抽.384.低压缸抽汽是对称布置的吗？ 答：是。385.除氧器正常用哪一级抽汽供汽? 答:三抽.386.抽汽逆止门起什么作用?答:汽机跳闸时,防止来自除氧器及加热器蒸汽回流至汽机.387.汽机气动抽汽逆止门有哪些?答:汽机气动抽汽逆止门:一抽，二抽，三抽两只，四抽两只，五抽. 388.哪些加热器的抽汽管上无逆止门? 答:#1低加，#2低加.389.哪一级抽汽管道有两只串联气动逆止门? 答:三抽、四抽.390.汽机抽汽管道疏水门的操作动力的什么? 答

53、:仪用气.391.当汽机抽汽管道疏水门手动关闭后,是否还能联锁开启? 答:能.392.汽机抽汽管道疏水门起什么作用? 答:疏去管道内积水.393.加热器正常运行中用危急疏水控制水位有何弊端?答:热源损失,增加凝泵负担. 394.什么叫加热器疏水逐级自流?答:由于高低加抽汽压力各不相同,因此加热器相应疏水由高至低逐级自流. 395.加热器的空气门起什么作用? 答:空气门起排除不凝结气体的作用. 396.什么叫做不凝结气体?答:给水中化学药品释放的气体和漏入的空气.397.不凝结气体积聚在加热器壳体内对加热器运行有何影响?答:气体覆盖一些凝结表面,从而降低热效率,严重情况,由于蒸汽分压减小,还会使

54、蒸汽的凝结温度降低,同时气体积聚将会引起腐蚀和给水出口温度的降低.第20页398.如何排除加热器内的不凝结气体? 答:(1).a.加热器投用时除正常节流孔板旁路阀排气外,另外手动开启排空气门,放尽空气后关闭.b.节流孔板旁路阀在加热器正常投用后关闭.(2).a.正常运行高加空气管单独接至除氧器头部,由除氧器顶部排空气门排放大气 b.正常运行低加空气排至凝汽器再由真空泵排出.399.加热器的壳侧流动的是什么介质? 答:蒸汽和凝结水。400.加热器管侧流动的是什么介质? 答:水。401.什么叫加热器的过热段?答:利用抽汽过热度来加热给水的管段. 402.加热器能将水温加热到抽汽的饱和温度以上吗?

55、答:能.403.哪些加热器带有过热段? 答:高加及#4低加. 404.什么叫疏水冷却段?答:利用疏水的热量加热凝给水的管段. 405.有了疏水冷却段后有什么好处? 答:降低疏水温度，提高加热器效率，减少对下级抽汽的排挤.406.加热器水位过高对运行有什么影响? 答:危及汽机的安全及降低加热器效率. 407.加热器水位过低对运行有何影响?答:危及加热器的安全，影响传热效果，端差增大.408.什么叫两相流动?答:流动的工质具有二种状态.409.加热器疏水管中两相流动有什么危害? 答:减少通流面积，造成流动的不稳定，易使管束振动、冲刷.410.#8高加的水位变送器分别用于什么用途? 答:一个用于正常

56、疏水阀调节，一个用于危急疏水阀调节。411.#4低加有几只水位变送器? 答:两个.412.#4低加的水位变送器分别用于什么用途? 答: 一个用于正常疏水阀调节，一个用于危急疏水阀调节.413.加热器疏水逐级自流有什么好处? 答:系统简单，安全可靠，运行维护方便，热效率高.414.高加的不凝结气体排往何处? 答:除氧器.415.加热器的运行空气门起什么作用? 答:防止加热器内积聚不凝结气体. 416.加热器的启动空气门起什么作用? 答:启动时开启，加快排气.417.正常运行时加热器的启动空气门应开还是关? 答:关.418.低加的不凝结气体排往何处? 答:凝汽器.419.除氧器的不凝结气体排往何处?第21页答:大气.420.加热器的空气孔板起什么作用? 答:减少蒸汽损失.421.加热器的充氮门起什么作用?答:机组停役一周以上的加热器充氮保养. 422.什么情况下加热器要充氮? 答:停机一周以上.423.高加汽侧安全