汽车制造与维修知识——测试题题库及答案(二)

1、汽车制造与维修知识一一测试题题库及答案（二）填空题1、汽车转弯时，差速器行星齿轮既 公转 又自转，起差速作用。2、 传动轴多用薄钢板卷焊而成，其两端的连接件装好后应进行动平衡试验， 在质量轻的一侧补焊平衡片。3、曲轴主要由曲轴前端、若干个曲拐和曲轴后端等组成。4、化油器五大装置是指主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置、 启动装置。5、从功能上看，EFI装置是由 供油系统、供气系统 和 电控系统 三部分组 成。6柴油机燃料供给系由燃料供给、空气供给、燃烧室和废气排除组成。7、发动机正常冷却水温度为 8090° C。8、摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部 分组

2、成。9、变速器操纵机构一般设有 自锁、互锁、倒档锁三个安全装置。10、 转向系按转向能源的不同，可分为 机械转向系和动力转向系两类。11、转向器按作用力传递形式可分为可逆式、不可逆式、极限可逆式三种。12、汽油发动机的组成：曲柄连杆机构、配器机构、燃料系、润滑系、冷却系、 点火系、起动系。13、 制动系的独立制动装置有：行车制动系（脚制动）,驻车制动系（手制动）。14、真空增压器主要由加力气室_、_辅助缸_、控制阀_三部分组成。15、车桥按照车轮的不同运动方式分为：转向桥，驱动桥,转向驱动桥，支承桥。16、差速器的作用：汽车转弯时两个车轮以不同的速度行驶。17、四行程发动机由 进气，压缩,做功

3、,排气 四行程组成。!：=r18、汽车的动力性的评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。19、 汽车的燃油经济性评价指标：L/100km和MPGS mile/Usgal.。20、 汽车的稳态转向特性分为三种类型：不足转向，中性转向，过多转向。21、 汽车支承通过性评价指标：牵引系数 TC,牵引效率TE,燃油利用指数E。22、 汽车试验的两种评价方法：客观评价法和主观评价法 。23、 汽车的附着力决定于：附着系数和驱动轮法向反作用力。24、确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑：最大爬坡度，附着率，汽车最低 稳定车速。25、 为了模拟实际的汽车运行状况而进行的油耗实验中，室内实验我国用4工 况，

4、载货汽车室外道路实验时，一般_6工况。26、 制动效能的恒定性，制动使汽车的方向稳定性是汽车制动性的评价指标。在 道路上进行制动实验时，一般要测定汽车的制动距离，制动减速度、制动时间 参数。27车厢侧倾时，若非独立悬架汽车的 转向系统与悬架运动学上关系不协调时， 将引起侧翻现象。28、汽车操纵稳定性的道路实验转向轻便性常用的评价参数：转向盘最大转矩， 转向盘最大作用力，转向盘作用功。29、 评价制动效能的指标：制动距离，制动减速度、制动时间参数。30、汽车通过性几何参数：最小离地间隙，纵向通过角，接近角，离去角，最小 转弯半径。31、汽车平顺性评价指标：加权加速度均方根值，撞击悬架限位概率，行

5、驶安全 性。32、 汽车的制动性评价指：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳 定性。33、汽车常用 原地起步加速时间、超车加速时间 来表明汽车的加速能力。34、 汽车的稳态转向特性的三种类型：不足转向，中性转向，过多转向。35、平顺性评价指标：加权加速度均方根值，撞击悬架限位概率，行驶安全性。36、平顺行驶实验中一般要测定悬挂系统的部分：固有频率和阻尼比。37、一般汽车的最大爬坡度在 30流右，即16.70。38、越野汽车的最大爬坡度为60%即31oo39、发动机转速特性曲线分为发动机外特性曲线和发动机部分负荷特性曲线。40、 带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线。它的功率小于 外特性的功率。41、 传动系的功率损失由传动系中的部件一变速器、传动轴万向节、主减速器等 的功率损失所组成。其中变速器和主减速器的功率损失最大。42、传动系功率损失分为机械损失和液力损失。43、对汽车作动力学分析时，应该用静力半径；作运动学分析时，应该用滚动半 径。44、在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅度增加。45、空气阻力分为：压力阻力和摩擦阻力两部分。46、空气阻力中的压力阻力可分为：形状阻力