项目3底部结构.教学文案

1、 项目3底部结构. 单底结构单底结构横骨架式单底结构横骨架式单底结构骨架主要由肋板和内龙骨组成骨架主要由肋板和内龙骨组成u内龙骨内龙骨中内龙骨和旁内龙骨中内龙骨和旁内龙骨u肋板肋板u舭肘板：连接肋板与肋骨下端舭肘板：连接肋板与肋骨下端 1、横骨架式单底结构、横骨架式单底结构 横骨架式单底肋板结构横骨架式单底肋板结构肋板肋板中内中内龙骨龙骨旁内旁内龙骨龙骨舭肘板舭肘板舷侧舷侧肋骨肋骨 构件之间的连接特点构件之间的连接特点肋板与中内龙骨相肋板与中内龙骨相遇时，肋板间断遇时，肋板间断中内龙骨沿中内龙骨沿船长方向连船长方向连续，除非遇续，除非遇到横舱壁到横舱壁旁内龙骨为纵向强力构件，旁内龙骨为纵向强力

2、构件，沿船长方向不是连续的，与沿船长方向不是连续的，与肋板相遇时旁内龙骨间断。肋板相遇时旁内龙骨间断。 横骨架式单底结构的特点横骨架式单底结构的特点形式简单，施工方便，横向强形式简单，施工方便，横向强度大，但抗沉性和防泄能力差，度大，但抗沉性和防泄能力差，主要适用于拖渔船和一些小型主要适用于拖渔船和一些小型的内河船舱的内河船舱 横骨架式单底的主要构件横骨架式单底的主要构件1、肋板、肋板（1）设置及形状：横骨架式单底结构每档肋位都设置肋）设置及形状：横骨架式单底结构每档肋位都设置肋板。一般采用折边板，有的采用板。一般采用折边板，有的采用T型材。型材。（2）主要作用：是承担船底的横向强度。）主要作

3、用：是承担船底的横向强度。（3）与中线面处间断并与中内龙骨焊接）与中线面处间断并与中内龙骨焊接 中内龙骨中内龙骨（1）位于船舶的中线面并焊接在平板龙骨上）位于船舶的中线面并焊接在平板龙骨上（2）采用钢板焊接组合而成的尺寸较大的）采用钢板焊接组合而成的尺寸较大的“T”型钢材。与肋型钢材。与肋板高度相同，除艏艉端外，不准开孔。板高度相同，除艏艉端外，不准开孔。（3）作用：承担总纵弯曲、船底局部强度及建造和维修时墩）作用：承担总纵弯曲、船底局部强度及建造和维修时墩木的反作用力。木的反作用力。（4）是纵向强力连续构件，不允许中断，仅在横舱壁处间断）是纵向强力连续构件，不允许中断，仅在横舱壁处间断。 中

4、内龙骨与横舱壁的连接中内龙骨与横舱壁的连接中内龙骨间断，连接方式如下图中内龙骨间断，连接方式如下图一个一个肋距肋距腹板高度腹板高度1.5h（h为原为原腹板高）腹板高）在横舱壁两侧加两块在横舱壁两侧加两块连接肘板，肘板高与连接肘板，肘板高与宽都等于中内龙骨的宽都等于中内龙骨的高高将中内龙骨的面板在一个将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽，形成水肋距内逐渐放宽，形成水平肋板，其宽度至少是原平肋板，其宽度至少是原面板的宽度的两倍面板的宽度的两倍CAD 旁内龙骨旁内龙骨（1）布置：位于中内龙骨的两侧对称布置的纵向强构件）布置：位于中内龙骨的两侧对称布置的纵向强构件，一般由折边板或，一般由折边板或“T”

5、型材制成。由船宽的不同，每一侧型材制成。由船宽的不同，每一侧布置一道或几道旁内龙骨，其高度与中内龙骨相同。布置一道或几道旁内龙骨，其高度与中内龙骨相同。（2）作用：承担总纵弯曲强度和船底的局部强度。）作用：承担总纵弯曲强度和船底的局部强度。（3）连接：旁内龙骨间断于肋板并焊接在肋板上，其面）连接：旁内龙骨间断于肋板并焊接在肋板上，其面板与肋板的面板焊接，其腹板与肋板的腹板焊接。板与肋板的面板焊接，其腹板与肋板的腹板焊接。 旁内龙骨与横舱壁连接处和中内龙骨与横舱壁连接形式旁内龙骨与横舱壁连接处和中内龙骨与横舱壁连接形式相同。相同。 舭肘板舭肘板为了保证船舶的横向强度，船舶的横向骨架要保证连续性为

6、了保证船舶的横向强度，船舶的横向骨架要保证连续性，形成牢固的横向框架，舷侧的肋骨与船底的肋板要很好，形成牢固的横向框架，舷侧的肋骨与船底的肋板要很好的连接。的连接。在两者之间用舭肘板连接。在两者之间用舭肘板连接。 二、 纵骨架式单底结构：小型舰艇常采用这种形式中内龙骨中内龙骨2旁内龙骨旁内龙骨3船底纵骨船底纵骨5防倾肘板防倾肘板6加强筋加强筋7减轻孔减轻孔肋板肋板4连接特点连接特点CAD 中内龙骨中内龙骨位置：位置：位于船舶中心线上的一个纵向构件，沿纵位于船舶中心线上的一个纵向构件，沿纵向可以间断也可连续向可以间断也可连续制作：制作：一般采用一般采用T型材或折边板，需要加装防倾型材或折边板，需

7、要加装防倾肘板肘板作用：作用：承担总纵弯曲、船底局部强度及建造和维承担总纵弯曲、船底局部强度及建造和维 修时墩木的反作用力修时墩木的反作用力应用：应用：对于一些总纵强度要求较高的船舶，中内对于一些总纵强度要求较高的船舶，中内龙骨保持连续，与肋板相遇时，肋板间断。龙骨保持连续，与肋板相遇时，肋板间断。对于一些总纵强度要求不太高而对横向强度有较对于一些总纵强度要求不太高而对横向强度有较高要求的船舶，中内龙骨与肋板相遇时，肋板连高要求的船舶，中内龙骨与肋板相遇时，肋板连续，而中内龙骨间断。续，而中内龙骨间断。 旁内龙骨旁内龙骨位置：位于中内龙骨两侧对称分布，根据船宽的不同可以位置：位于中内龙骨两侧对

8、称分布，根据船宽的不同可以设置若干道，可连续也可间断设置若干道，可连续也可间断制作：采用制作：采用T型材或折边钢板制作，需要加装防倾肘板型材或折边钢板制作，需要加装防倾肘板作用：承担总纵弯曲，船底局部强度。作用：承担总纵弯曲，船底局部强度。 船底纵骨船底纵骨位置：焊接在船底板上，沿纵向布置，沿船长方向保持连位置：焊接在船底板上，沿纵向布置，沿船长方向保持连续，设置若干道，尺寸较小；与肋板相遇时，在肋板上开续，设置若干道，尺寸较小；与肋板相遇时，在肋板上开孔让其穿过孔让其穿过制作：多采用球扁钢，也有的采用角钢制作：多采用球扁钢，也有的采用角钢作用：承担总纵弯曲。作用：承担总纵弯曲。返回返回 防倾

9、肘板及加强筋防倾肘板及加强筋防倾肘板防倾肘板位置：位于两肋板之间位置：位于两肋板之间制作：三角形折边钢板制作：三角形折边钢板作用：作为中内（旁）内龙骨的支点，保证中（旁）内龙作用：作为中内（旁）内龙骨的支点，保证中（旁）内龙骨的稳定性骨的稳定性加强筋加强筋用扁钢或折边角钢制作，焊接在肋板上用扁钢或折边角钢制作，焊接在肋板上加强肋板强度加强肋板强度返回返回 肋板肋板位置：每隔几个肋位才布置一道肋板（横骨架式单底结构位置：每隔几个肋位才布置一道肋板（横骨架式单底结构是每一肋位上设置一道肋板），与船底纵骨相遇时，在肋是每一肋位上设置一道肋板），与船底纵骨相遇时，在肋板上开孔让其穿过，并在此处加装垂直

10、加强筋。板上开孔让其穿过，并在此处加装垂直加强筋。制作：采用腹板较高的制作：采用腹板较高的T型材制作，在腹板上开有减轻孔型材制作，在腹板上开有减轻孔作用：承担横向强度和局部强度，并作为纵向构件的支点作用：承担横向强度和局部强度，并作为纵向构件的支点。返回返回 构件连接特点构件连接特点1、中内龙骨：对于一些总纵强度要求较高的船舶，中内、中内龙骨：对于一些总纵强度要求较高的船舶，中内龙骨保持连续，与肋板相遇时，肋板间断。龙骨保持连续，与肋板相遇时，肋板间断。对于一些总纵强度要求不太高而对横向强度有较高要求的对于一些总纵强度要求不太高而对横向强度有较高要求的船舶，中内龙骨与肋板相遇时，肋板连续，而中

11、内龙骨间船舶，中内龙骨与肋板相遇时，肋板连续，而中内龙骨间断。断。2、旁内龙骨：一般与中内龙骨相同、旁内龙骨：一般与中内龙骨相同3、船底纵骨：沿船长方向一般保持连续，它与肋板有两、船底纵骨：沿船长方向一般保持连续，它与肋板有两种连接方式种连接方式（1）在肋板上开口让纵骨穿过，仅在纵骨腹板的一面与）在肋板上开口让纵骨穿过，仅在纵骨腹板的一面与肋板焊接（容易装配）肋板焊接（容易装配）（2）肋板上的切口与纵骨形状相同，把纵骨穿过去，周）肋板上的切口与纵骨形状相同，把纵骨穿过去，周围全部焊接（装配麻烦，连接可靠）围全部焊接（装配麻烦，连接可靠）4、肋板：每隔几个位设置一道肋板，尺寸一般较大（承、肋板：

12、每隔几个位设置一道肋板，尺寸一般较大（承担横向强度），其高度与内龙骨相同，也可不同，一般腹担横向强度），其高度与内龙骨相同，也可不同，一般腹板要高于内龙骨的腹板高度。板要高于内龙骨的腹板高度。 横骨架式双层底结构横骨架式双层底结构中底桁u位于船体中线面上u连续水密旁底桁u左右对称分布于中底桁两侧，具体道数视船宽而定u一般是非水密的，其上可开人孔及减轻孔在肋板处间断（为什么？）横骨架式双层底结构由底纵桁和各种形横骨架式双层底结构由底纵桁和各种形式的肋板组成。式的肋板组成。 实（主）实（主）肋板肋板19水密肋板水密肋板20水密肋板水密肋板20组合肋板组合肋板17(框架肋板）框架肋板）中底桁中底桁4

13、与与旁底桁旁底桁18内底板内底板13内底边板内底边板9连接特点连接特点CAD 肋板肋板u 每档肋位设置肋板（横骨架式）每档肋位设置肋板（横骨架式）u肋板通常有三种形式：肋板通常有三种形式：u 主肋板：非水密，其上开有减轻孔，施工主肋板：非水密，其上开有减轻孔，施工方便，结构重量较轻方便，结构重量较轻u 框架肋板：组合框架，有内底横骨、船底框架肋板：组合框架，有内底横骨、船底肋骨和肘板组成；结构重量最轻，但施工肋骨和肘板组成；结构重量最轻，但施工比较麻烦，现在较少采用。比较麻烦，现在较少采用。u 水密肋板：无任何开孔，常在水密横舱壁水密肋板：无任何开孔，常在水密横舱壁下设置且需要有较密的垂直加强

14、筋。下设置且需要有较密的垂直加强筋。注：所有的肋板都在中底桁处间断注：所有的肋板都在中底桁处间断 水密肋板水密肋板1）定义：在规定的压力下能保证不透水（油）的肋板称为）定义：在规定的压力下能保证不透水（油）的肋板称为水（油）密肋板。水（油）密肋板。2）作用：分割若干个互不相通的舱室，如压载水舱、油舱）作用：分割若干个互不相通的舱室，如压载水舱、油舱等。（规定压力下不渗漏）等。（规定压力下不渗漏）3)制作：采用钢板制成（比主肋板厚制作：采用钢板制成（比主肋板厚2mm）其上焊有垂直加）其上焊有垂直加强筋（为折边板，布置得比主肋板密些），不允许开任强筋（为折边板，布置得比主肋板密些），不允许开任何孔

15、，焊缝要求高。何孔，焊缝要求高。折边加强筋折边加强筋开有斜口开有斜口 组合（框架）肋板组合（框架）肋板1)组成：内底横骨、船底肋骨和肘板组成组成：内底横骨、船底肋骨和肘板组成2)位置：设置在不设主肋板的肋位上位置：设置在不设主肋板的肋位上3)作用：减轻船体的重量，节约原材料。作用：减轻船体的重量，节约原材料。4）工艺性：焊接而成，工艺复杂。现在较少采用，而是用轻型肋板代替）工艺性：焊接而成，工艺复杂。现在较少采用，而是用轻型肋板代替. 轻型肋板轻型肋板肋板与实肋板相同，肋板与实肋板相同，但开有较大的减轻但开有较大的减轻孔孔注：所有的注：所有的肋板都在中肋板都在中底桁处间断底桁处间断 底纵桁底纵

16、桁底纵桁是在双层底内沿船长方向布置的与双层等高的纵向底纵桁是在双层底内沿船长方向布置的与双层等高的纵向大型构件。大型构件。一般采用较大的钢板制成，上下分别与船舶内、外底焊接一般采用较大的钢板制成，上下分别与船舶内、外底焊接。双层底高度要大于。双层底高度要大于900mm，以便工人进入其内进行焊，以便工人进入其内进行焊接。接。底纵桁承担总纵弯曲强度、局部强度及维修时墩木的反作底纵桁承担总纵弯曲强度、局部强度及维修时墩木的反作用力。用力。 中底桁与旁底桁中底桁与旁底桁1、中底桁，又称中桁材，为纵向强力构件、中底桁，又称中桁材，为纵向强力构件位置：置于船底首尾中心线上的纵向梁，它与平位置：置于船底首尾

17、中心线上的纵向梁，它与平板龙骨、中内底板组成工字型纵向构件，应尽量板龙骨、中内底板组成工字型纵向构件，应尽量向艏艉柱延伸。向艏艉柱延伸。制作：较大钢板制成，规定在船中制作：较大钢板制成，规定在船中0.75L区域范围区域范围内保持连续，其上不得开人孔或减轻孔，其厚度内保持连续，其上不得开人孔或减轻孔，其厚度也有规定。也有规定。2、旁底桁：又称边底桁。、旁底桁：又称边底桁。位置：对称设置于中桁材两侧且平行于中桁材，位置：对称设置于中桁材两侧且平行于中桁材，并与船底板和内底板相连。一般间断于实肋板之并与船底板和内底板相连。一般间断于实肋板之间，其数量视船宽而定。间，其数量视船宽而定。制作：较大钢板制

18、成，其上开有减轻孔、人孔和制作：较大钢板制成，其上开有减轻孔、人孔和气孔。气孔。 4、内底板和内底边板、内底板和内底边板（1）内底边板：是双层底上的水密铺板，内底铺板的长边沿船长方向布置。内底板的长度就是双底板的长度；在内底板上开有人孔，人孔必须装置水密的人孔盖。一个水密舱对角开两个人孔。（2）内底板的）内底板的厚度：应考虑厚度：应考虑到生锈和磨损，到生锈和磨损，机炉舱、装载机炉舱、装载燃油的底舱，燃油的底舱，货舱口的下的货舱口的下的内底板厚些，内底板厚些，船端部内底板船端部内底板的厚度较中部的厚度较中部薄，内底边板薄，内底边板应比内底板厚应比内底板厚些些 （3）内底边板）内底边板 指与外板相

19、连的那列内底板。有以下四种形式：指与外板相连的那列内底板。有以下四种形式：u下倾式下倾式内底边板内底边板：u有利于收集流水集中排水，但不利于装货，且易腐蚀。有利于收集流水集中排水，但不利于装货，且易腐蚀。u破损高度较低，下倾角度及内底边板下缘应根据规范要求有一定高破损高度较低，下倾角度及内底边板下缘应根据规范要求有一定高度度u水平式内底边板水平式内底边板：保证了货舱容积，同时设置污水井：保证了货舱容积，同时设置污水井u上倾式内底边板上倾式内底边板：不利于装货提高了船底的破损高度：不利于装货提高了船底的破损高度 折曲式内底边板折曲式内底边板：适用于航行在多礁石浅水航道的船舶，适用于航行在多礁石浅

20、水航道的船舶，安全性好，但多占货舱容积，结构复杂，施工不便。安全性好，但多占货舱容积，结构复杂，施工不便。 二、构件之间的连接特点二、构件之间的连接特点横骨架式双层底中，中底桁一般要保持纵向连续性，当遇横骨架式双层底中，中底桁一般要保持纵向连续性，当遇到实肋板时，中底桁保持连续，肋板间断并焊接在中底桁到实肋板时，中底桁保持连续，肋板间断并焊接在中底桁上上当中底桁遇到横舱壁时，中底桁间断并采取必要的加强措当中底桁遇到横舱壁时，中底桁间断并采取必要的加强措施，并焊接在横舱壁上。施，并焊接在横舱壁上。旁底桁遇到实肋板和水密肋板时，旁底桁间断，并采用必旁底桁遇到实肋板和水密肋板时，旁底桁间断，并采用必

21、要的加强播放焊接在一起。要的加强播放焊接在一起。 纵骨架式双层底结构纵骨架式双层底结构 一般超大型船舶都采用纵骨架式双层底结构，一般超大型船舶都采用纵骨架式双层底结构，这种底部结构的特点是什么？这种底部结构的特点是什么？目前主流海洋平台的主体结构底部基本都采用目前主流海洋平台的主体结构底部基本都采用纵骨架式双层底。纵骨架式双层底。构件组成：内外底纵骨、肋板和底纵桁构件组成：内外底纵骨、肋板和底纵桁u 内外底板由密集的纵骨支持，增加了内外底板由密集的纵骨支持，增加了板的刚性和稳性板的刚性和稳性u 内外底板厚度比横骨架式薄些，减轻内外底板厚度比横骨架式薄些，减轻重量。重量。1.分析如图所示纵骨架式

22、双层底结构分析如图所示纵骨架式双层底结构 纵骨架式双层底结构纵骨架式双层底结构底纵桁底纵桁纵骨纵骨8、12舭肘板舭肘板4肋板肋板9 某自升式平台102C分段 制作现场 103C 制作现场 底纵桁底纵桁底纵桁：中底桁和旁底桁，是沿船长方向布置的与双层底等底纵桁：中底桁和旁底桁，是沿船长方向布置的与双层底等高的纵向大型构件，上下两边分别与内底板和船底板焊在一高的纵向大型构件，上下两边分别与内底板和船底板焊在一起。起。（1）中底桁）中底桁位置：位于船中线面处，沿船长方向连续的水密的构件，两位置：位于船中线面处，沿船长方向连续的水密的构件，两侧加肘板，在肘板与肋板之间应设垂直的加强筋。侧加肘板，在肘板

23、与肋板之间应设垂直的加强筋。作用：承担总纵弯曲强度、局部强度及修造成直接经济损失作用：承担总纵弯曲强度、局部强度及修造成直接经济损失时墩木的反作用力。时墩木的反作用力。 （2）旁底桁）旁底桁位置：位于中底桁两侧对称布置，根据船宽不位置：位于中底桁两侧对称布置，根据船宽不同每侧布置若干道，与肋板相遇时间断，并焊同每侧布置若干道，与肋板相遇时间断，并焊在肋板上。在肋板上。布置特点：布置特点：u 在船长方向保持延续；在船长方向保持延续；u 船中区域平行于中线面；船中区域平行于中线面；u 首尾区域随船宽减小，呈折线布置，并逐首尾区域随船宽减小，呈折线布置，并逐步减少旁底桁数目；步减少旁底桁数目；u 折

24、点应放在横仓壁处或主肋板处。折点应放在横仓壁处或主肋板处。作用：与中底桁一起承担总纵强度和一些局部作用：与中底桁一起承担总纵强度和一些局部强度。强度。 （3）箱形中底桁，又称箱形龙骨。）箱形中底桁，又称箱形龙骨。基本结构特点：由两道水密的侧板和内外底板、骨材等组成。横骨架式结构箱形中底桁的每个肋位上应设环形框架或船底横骨和内底横骨，横骨的跨度中央设间断的纵向骨材。作用：集中布置管系特点：沿船长方向水密的内部通道机舱前端壁开有水密装置的人孔设有通向露天甲板的应急出口 箱形中底桁箱形中底桁 纵骨纵骨 包括船底纵骨（角钢制成）和内底纵骨（角钢或球扁钢制成） 纵骨的布置u沿船长方向和中底桁平行，在船宽

25、方向均匀设置u一般将纵骨型材的凸缘朝向中线面，邻近中底桁的纵骨应背向中线面。u纵骨数目随船宽的减小而相应减少 纵骨与横向构件的连接u与主肋板连接：纵骨连续贯通，肋板开切口（非水密切口）u与水密肋板连接u纵骨切断，用肘板与水密肋板连接u纵骨穿过水密肋板，用补板封焊 纵骨与肋板的连接形式纵骨与肋板的连接形式a和和b、实肋板（非水密肋板）开口让纵骨穿过，、实肋板（非水密肋板）开口让纵骨穿过，c和和d、水密肋板开口让纵穿过，用补板封焊。、水密肋板开口让纵穿过，用补板封焊。e、当船长大于、当船长大于200m时，纵骨间断，用肘板与水密时，纵骨间断，用肘板与水密肋板焊接。肋板焊接。返回返回35 水密水密肋板

26、肋板纵骨（折边纵骨（折边板）板）肘板肘板纵骨纵骨与水密肋板连接与水密肋板连接 +T型材的型材的纵骨纵骨 肋板肋板 有主肋板和水密肋板两种 主肋板布置u货舱内每隔3档肋距设置一主肋板u机舱内和首部0.2L区域内每隔两档肋距设置主肋板 肋板间结构u每个肋位上每个安装纵骨位置处设垂直加强筋u肋板上人孔的长轴垂直布置u在不设置主肋板的肋位上，必须设置紧靠内底板的内侧肘板 在每个肋位上设置舭肘板，其厚度与主肋板相同1、减轻孔、减轻孔 2、主肋板、主肋板 3、加、加强筋强筋 4、内底纵骨、内底纵骨 5、人孔、人孔 6、船底纵骨、船底纵骨 7、内底边板、内底边板 8、肘板、肘板 9、内底板、内底板 10、旁、旁底桁底桁 11、中底桁、中底桁主肋板主肋板肋板间结构肋板间结构 海洋平台底部结构特点海洋平台底部结构特点u 海洋平台底部结构大多具有以下特点：海洋平台底部结构大多具有以下特点：u 1）海洋平台结构较大，往往有多种不同的结构形式。）海洋平台结构较大，往往有多种不同的结构形式。u 2）主桁的底部结构多为双层底。）主桁的底部结构多为双层底。u 3）以纵骨架形式为主。）以纵骨架形式为主。u 4）自升式平台主要骨架方向与