第三方物流运作管理学习教案

1、会计学1第三方物流运作管理第三方物流运作管理(gunl)第一页，共76页。第1页/共75页第二页，共76页。第2页/共75页第三页，共76页。（金融）等于一体的综合性大型现代化物流中心，同时带动了周边地区小型(xioxng)物流运输、连锁经营、餐饮服务等相关产业的发展，成为推动陕西区域经济发展繁荣的起动机和助推器，引领着陕西乃至西北地区现代物流企业的快速健康发展。第3页/共75页第四页，共76页。第4页/共75页第五页，共76页。经营理念的跨越，彻底打破了原来的流通体制，极大地满足了客户的个性化消费需求。他们不断整合社会闲散资源，对周边个体运输户进行整合，充分利用现代物流理念对车辆进行管理，以

2、达到满足客户需求，降低社会总成本的目标。第5页/共75页第六页，共76页。第6页/共75页第七页，共76页。域网，管理层可以运用计算机对生产经营动态随时进行控制，极大地提高了工作效率。此外，还对起吊设备进行信息化改造，每钩货物都可以在起吊过程中准确测出重量，极大方便了客户。在治安安全方面投资30多万元进行技防布控，在办公区、生产作业区和安全重点防范区域安装了监控设备、红外线感应系统等高科技安全监控设施，有效保证了公司物资、财产和人员的安全。第7页/共75页第八页，共76页。第8页/共75页第九页，共76页。一、运输概述 1.运输的定义广义上的运输指的是对人和货物的载运及输送。第三方物流公司所从

3、事的运输一般只涉及货物的载运和输送，即中国物流术语国家标准(u ji bio zhn)中所指的运输：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。这种运输是在不同地域范围内，通过对物品进行空间位移，来达到改变物品的空间位置的目的。运输是物流作业中最直观的环节，在物流活动中占有非常重要的地位。运输具有扩大物品的流通范围，从而扩大市场，稳定价格，促进人民生活水平的提高等作用。总之，运输存在于人们的基本经济活动，即生产、分配、交换和消费的每一个环节中。 第9页/共75页第十页，共76页。如果不卸下货物，则运输工具如果不卸下货物，则运输工

4、具就成为短期的储存仓库。运输就成为短期的储存仓库。运输的存储功能是运输的一个特殊的存储功能是运输的一个特殊功能。运输车辆在本质上就是功能。运输车辆在本质上就是一种移动的临时储存设施。一种移动的临时储存设施。第10页/共75页第十一页，共76页。(1)幅员经济(Economies of Size)和密度经济(Economies ofDensity)幅员经济和密度经济是运输中存在的经济原理。运输的幅员经济主要是指在运输设施设备的利用率(密度)保持不变的情况下，通过增加运输线路或运输设施设备来增加运输网络系统的产出，此时，随着产出的增加，平均成本下降，这是由于运输网络幅员扩大而引起的，我们(w me

5、n)就说存在幅员经济。密度经济是指在不增加运输线路的基础上，通过提高运输设施利用率增加运输网络系统的产出，随着产出的增加，平均成本下降，这时我们(w men)就说存在密度经济。3.运输(ynsh)中体现的经济原理第11页/共75页第十二页，共76页。(2)运输的规模经济(Economies of Scale)规模经济的特点是随着一次装运量的增大，使单位重量的运输成本降低。运输能力较大的运输工具(如铁路或水路)，每单位的费用要低于汽车和飞机等运输能力较小的运输工具。运输规模经济的存在是因为随着一次货物运输量的增加，分摊在每单位货物上的平均固定成本会下降。规模经济是一个有着(yu zhe)广延性的

6、概念，有时候就包括密度经济和幅员经济。第12页/共75页第十三页，共76页。广泛存在于运输经济中。例如，广泛存在于运输经济中。例如，往返运输中，载货的去程运输和往返运输中，载货的去程运输和空车返回的运输成本就属于联合空车返回的运输成本就属于联合成本。此时，物流公司或其他运成本。此时，物流公司或其他运输企业如果能较好地安排货源，输企业如果能较好地安排货源，利用回程载运反向的货物，可以利用回程载运反向的货物，可以(ky)(ky)降低总平均成本。降低总平均成本。第13页/共75页第十四页，共76页。(4)距离经济(Economy of Distance)距离经济就是指运输成本的以远以减。距离经济的存

7、在是因为在总成本中，有一部分成本是不随运距的变化而变化的，如端点成本，随着运距的增加，分摊到每单位运距上的这部分成本就会下降，从而总平均成本就会呈现下降趋势。另外，运输费率或费用随着距离的增加也是减少的，所以距离越长(yu chn)每单位货物承担的费用就越低。第14页/共75页第十五页，共76页。方式相适应；运输活动组织不力会方式相适应；运输活动组织不力会延长物品的存放和在途时间，还会延长物品的存放和在途时间，还会造成消费者的安全库存数量增大；造成消费者的安全库存数量增大；运输条件运输条件(tiojin)是企业在进行选是企业在进行选择工厂、仓库、配送中心等其他环择工厂、仓库、配送中心等其他环节

8、时需考虑的主要因素。物流运输节时需考虑的主要因素。物流运输是实现物品空间位移的手段，为物是实现物品空间位移的手段，为物品创造了空间效用和时间效用。有品创造了空间效用和时间效用。有时候物流运输还能提供增值服务。时候物流运输还能提供增值服务。4.运输在第三方物流公司业务(yw)操作中的作用第15页/共75页第十六页，共76页。二、第三方物流公司的运输(ynsh)管理第16页/共75页第十七页，共76页。第17页/共75页第十八页，共76页。第18页/共75页第十九页，共76页。p这是物流企业运输管理的最后环节，主要包括运输费用结算与财务处理(chl)，有时候会涉及索赔和理赔，维修运输设备等。p这三

9、方面的内容，体现在实务操作中主要就是运输方式及服务方式的选择，运输路线的选择，车辆调度与组织，运费的确定与审议。第19页/共75页第二十页，共76页。 3.第三方物流公司(n s)运输管理的特点与一般企业的运输管理(gunl)相似，第三方物流企业的运输管理(gunl)具有以下特点：(1)专业化第三方物流企业必须具有专业化的运输管理(gunl)人员，专业的设施设备，专业的服务管理(gunl)。这是及时高效完成运输服务，树立企业形象，创造竞争优势从而开发更多客户的关键。第20页/共75页第二十一页，共76页。(2)系统性p第三方物流企业在进行运输(ynsh)管理时，要从系统的高度合理运用运输(yn

10、sh)工具，提高运输(ynsh)效能；通过运输(ynsh)信息系统对运输(ynsh)源、客户及其需求、服务项目和运输(ynsh)单证等进行综合管理，以求效益最大化。第21页/共75页第二十二页，共76页。(3)信息化第22页/共75页第二十三页，共76页。三、运输(ynsh)的合理化管理第23页/共75页第二十四页，共76页。物流企业的运输合理化是指科学运用系统理论和系统工程原理及方法，充分利用各种运输方式并选择合理的运输路线和合适的运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最低的成本(chngbn)来组织好物品的运输活动。影响运输合理化的因素有很多，其中起决定作用的通常被称为合理运输五

11、要素是运输时间、运输距离、运输环节、运输工具和运输费用。第24页/共75页第二十五页，共76页。p运输是物流业务操作中花费时间较多的环节。在远程运输中，绝大部分时间都是在运输中度过。因此，缩短运输时间对整个物流过程所需时间的缩短起决定作用。“时间就是金钱，速度就是效益，”运输不及时，会使生产企业延误销售机会，造成商品积压或脱销，对企业的经济效益产生极为不利的影响。尤其(yuq)某些产品对运输时间的要求特别高，需要第三方物流企业提供快速的运输服务。在快递行业，运输时间更是快递企业在激烈的市场竞争中存活的基本条件。例如，联邦快递公司非常重视缩短运输时间，明确提出速度为王的口号。第25页/共75页第

12、二十六页，共76页。(2)运输(ynsh)距离第26页/共75页第二十七页，共76页。运输环节，尤其是中转环节的增加，会增加装卸费用，还有可能造成不必要的货损货差。因此，减少运输环节，是加快运输周转，提高运输质量的重要手段。所以，物流企业要尽量(jnling)组织直达、直拨运输，消除一切不必要的中间环节，尽可能减少二次运输。第27页/共75页第二十八页，共76页。第28页/共75页第二十九页，共76页。运输费用在物流费用中占很大比例，运输合理化的一个重要目标就是尽量降低运输费用。运输费用是客户在选择物流运输公司时的一个重要参考因素，运输费用的高低也是判断运输是否合理化的重要指标。因为运输费用的

13、高低，不仅关系到企业的经济效益(jn j xio y)，影响到商品的销售成本，同时也会影响整个物流系统的竞争能力。第29页/共75页第三十页，共76页。第30页/共75页第三十一页，共76页。(2)合理选择运输方式，实现运输方式的合理分工。各种运输方式都有自己的优缺点，第三方物流公司在安排货物运输时，要充分地综合利用各种运输方式的长处，发挥各种物流方式的最优效果。例如，根据运输距离的长短来进行铁路、公路的分流。(3)合理设计、正确选择运输线路。尽量采用直达、快速运输，尽可能缩短运输时间或安排沿路加载或循环配送运输，以提高车辆的容积利用率和车辆的里程利用率，来节省运费并节约运力。应避免迂回运输、

14、重复(chngf)运输、倒流运输和过远运输的发生。第31页/共75页第三十二页，共76页。第32页/共75页第三十三页，共76页。第33页/共75页第三十四页，共76页。行的管理，是仓储机构为了充分利用行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理包括仓储过程。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。安全管理多种

15、管理工作及相关的操作。第34页/共75页第三十五页，共76页。第35页/共75页第三十六页，共76页。服务、防范偶发事件、使物流过服务、防范偶发事件、使物流过程平稳等一系列增加附加值的作程平稳等一系列增加附加值的作用。用。第36页/共75页第三十七页，共76页。第37页/共75页第三十八页，共76页。第38页/共75页第三十九页，共76页。货场货场货场货场库房库房库房库房库房库房办公楼大门维修间设备场地地磅某仓库(cngk)总平面图布置示意图对公司产品的需求做出预测 决定各类产品的数量 计算各部分所占的体积。第39页/共75页第四十页，共76页。第40页/共75页第四十一页，共76页。作业区域

16、之间的物料流动规模的作业区域之间的物料流动规模的大小，使设计者进行区域布置时，大小，使设计者进行区域布置时，避免搬运流量大的作业需经过太避免搬运流量大的作业需经过太长的搬运距离，减少人力、物力长的搬运距离，减少人力、物力的浪费，并为设计各区域的空间的浪费，并为设计各区域的空间规模提供依据。规模提供依据。第41页/共75页第四十二页，共76页。第42页/共75页第四十三页，共76页。第43页/共75页第四十四页，共76页。第44页/共75页第四十五页，共76页。五、仓库产权(chn qun)决策（173-176） 企业仓储决策的第一项内容就是仓库产权，即采用自有仓库（公司建造或购买仓库），还是公

17、共仓库或合同仓库。一个企业是自建仓库还是租赁公共仓库需要考虑(kol)以下因素：1.可变成本。仓储成本与货物存储量成正比 2. 固定成本。当存储量较小时最好选择公共仓库；随着存储量增加，采用自营仓库更有效，可将固定成本分摊 3.存储量。考虑足够的存储量分摊固定成本，从而使采用自营仓库的平均成本低于公共仓库的平均成本 4.稳定的需求。能使自营仓库较为经济的运营(ynyng)储存量。 5.市场集中地区。在人口密度小的地区，宜在多个地点采用公共仓库。 6.控制。自营仓库有利于控制（安全、冷藏及服务控制），采用自营仓库可充分利用空间, 可设立多个办公室第45页/共75页第四十六页，共76页。一般可以被

18、分类为：日用商品一般可以被分类为：日用商品(shngpn)(shngpn)、冷藏货、特殊商、冷藏货、特殊商品品(shngpn)(shngpn)、保税商品、保税商品(shngpn)(shngpn)、家庭用品和家具。、家庭用品和家具。第46页/共75页第四十七页，共76页。流企业如果对这部分资金有更好流企业如果对这部分资金有更好的用途，那么采用公共仓储的优的用途，那么采用公共仓储的优越性就不言而喻了。越性就不言而喻了。第47页/共75页第四十八页，共76页。能在一个高利用率的水平上运作，能在一个高利用率的水平上运作，而仓库的高利用率又使得固定成本而仓库的高利用率又使得固定成本得以分摊，并且使得物料

19、搬运设备得以分摊，并且使得物料搬运设备能保持其效能。公共仓库还可以将能保持其效能。公共仓库还可以将很多客户的货物整合运输，这样又很多客户的货物整合运输，这样又可以降低运输成本。如果以投资收可以降低运输成本。如果以投资收益率来评价管理绩效的话，采用公益率来评价管理绩效的话，采用公共仓储能大幅提高第三方物流企业共仓储能大幅提高第三方物流企业的一收益。的一收益。第48页/共75页第四十九页，共76页。水平。第49页/共75页第五十页，共76页。仓储； (7)整合运输(ynsh)；(8)包装和组装服务； (9)对收到付款(COD)的货物代收货款；(10)干燥散装货物的搬运、存储和包装；(11)液体散装

20、货物的搬运、存储和包装； (12)库存现货； (13)修理、抽样、检查； (14)仪器配送和安装； (15)库存控制； (16)预付运费； (17)资信调查。第50页/共75页第五十一页，共76页。人的角色。他需要向政府(zhngf)确保货物存放在保税仓库里，除了公共仓库，第三方物流企业的自建仓库也可当作保税仓库。第51页/共75页第五十二页，共76页。主可凭此收据获得贷款。从法律角主可凭此收据获得贷款。从法律角度讲，货物仍处于公共仓库经营者度讲，货物仍处于公共仓库经营者的保管下，所以公共仓库是充当了的保管下，所以公共仓库是充当了货主的贷款担保方的角色。公共仓货主的贷款担保方的角色。公共仓库租

21、赁货主的自建仓库，可以节省库租赁货主的自建仓库，可以节省货物从货主处运往公共仓库的运输货物从货主处运往公共仓库的运输费用以及存储成本。费用以及存储成本。第52页/共75页第五十三页，共76页。业客户的多样化需求，但是，我业客户的多样化需求，但是，我们不应期望公共仓库们不应期望公共仓库(cngk)(cngk)能提供所有种类的服务，因为大能提供所有种类的服务，因为大多数公共仓库多数公共仓库(cngk)(cngk)规模太规模太小，而且一般都是由地方兴建和小，而且一般都是由地方兴建和经营的，只有大型仓库经营的，只有大型仓库(cngk)(cngk)才有能力提供较全面的服务。因才有能力提供较全面的服务。因

22、此，第三方物流企业在使用公共此，第三方物流企业在使用公共仓储时应有选择性。仓储时应有选择性。第53页/共75页第五十四页，共76页。第54页/共75页第五十五页，共76页。第55页/共75页第五十六页，共76页。 仓储决策的另一项重要内容是企业在提供仓储设施方面，是集中仓储还是分散仓储，这一决策实质上是决定公司物流系统应该使用(shyng)多少个仓库仓库的数量。 影响(yngxing)企业选择仓库数量的因素包括：1总成本 2顾客(gk)服务 3运输能力 4小批量顾客(gk) 5计算机的应用 6单体仓库的规模 八、仓库数量的决策第56页/共75页第五十七页，共76页。第57页/共75页第五十八页

23、，共76页。第58页/共75页第五十九页，共76页。第59页/共75页第六十页，共76页。活或某一类型生产企业活或某一类型生产企业(qy)(qy)，其专业性很强；其专业性很强；n第三，从结点功能来看，物流基第三，从结点功能来看，物流基地的功能十分全面，存储能力大，地的功能十分全面，存储能力大，调节功能强。物流中心的功能健调节功能强。物流中心的功能健全，具有一定的存储能力和调节全，具有一定的存储能力和调节功能。而配送中心的功能较为单功能。而配送中心的功能较为单一，以配送功能为主，存储功能一，以配送功能为主，存储功能为辅。为辅。第60页/共75页第六十一页，共76页。第61页/共75页第六十二页，

24、共76页。流和配送的组合包装单元。流和配送的组合包装单元。n5 5、流通加工功能。主要目的是方、流通加工功能。主要目的是方便生产或销售，公共便生产或销售，公共(gnggng)(gnggng)物流中心常常与固定的制造商或物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。或分销商完成一定的加工作业。物流中心必须具备的基本加工职物流中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码能有贴标签、制作并粘贴条形码等。等。第62页/共75页第六十三页，共76页。流费用的结算，在从事代理、配送流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要

25、替货主向的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。收货人结算货款等。n8 8、需求预测功能。自用型物流中、需求预测功能。自用型物流中心经常负责根据物流中心商品进货。心经常负责根据物流中心商品进货。出货信息来预测未来一段时间内的出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。品的需求。第63页/共75页第六十四页，共76页。便于确立物流作业标准。便于确立物流作业标准。第64页/共75页第六十五页，共76页。第65页/共75页第六十六页，共76页。域干线运输的节点，与城市物流中心（配送中心）之间能有很好的衔接、分工协作，也是实现更大范围物流合理化关键环节。第66页/共75页第六十七页，共76页。2、按商品(shngpn)分类p综合型物流中心p专业型物流中心3、按服务范围与服务对象分类p区域型物流中心p城市型物流中心第67页/共75页第六十八页，共76页。决定了公共型物流中心经营管理的决定了公共型物流中心经营管理的复杂性。复杂性。公共型物流中心（公共型物流中心（public public logistics centerlogistics cen