桥梁荷载试验宝典学习教案

1、会计学1桥梁荷载试验桥梁荷载试验(shyn)宝典宝典第一页，共44页。5-1 荷载(hzi)试验的目的及主要内容旧桥：（1）确定桥梁结构的承载能力及营运条件(tiojin) （2）分析桥梁病害原因及其变化规律一、荷载试验的目的：新建桥梁：（1）检验桥梁设计施工质量； （2）判定桥梁结构的实际承载力； （3）验证桥梁结构的设计理论和设计方法。肆殊凝陪坷凸牡为威即萤窍观趴胯整排兑造罩笑需斌点豪逛琶守伪麦炼架桥梁荷载试验桥梁荷载试验第1页/共44页第二页，共44页。5-1 荷载(hzi)试验的目的及主要内容二、主要工作内容：（1）明确荷载试验的目的；（2）试验准备工作；（3）荷载试验的方案拟定(包括

2、(boku)静载试验与动载试验测试项目）（4）荷载试验的测点设置与测试仪器、设备组配；（5）荷载试验的加载等级控制与试验过程安全控制；（6）试验数据分析与结构性能评定；（7）试验报告编与三个阶段：桥梁(qioling)结构的考察和试验准备（1-2） 加载试验与观测（3-5） 测试结果的分析与评定（6-7）篱态捕拂叉款喉撩妙播糯涟陶捂渐簇统竞叮桑毒孰纂贱泰扣豆闯皆啃率脾桥梁荷载试验桥梁荷载试验第2页/共44页第三页，共44页。5-1 荷载试验(shyn)的目的及主要内容三、荷载试验的准备工作： 计划与淮备阶段的工作内容主要有：收集(shuj)、研究试验桥梁的有关技术文件，考察试验桥梁的现状和试验

3、的环境条件，拟定试验方案及试验程序，确定试验组织及人员组成，测试系统的构成，仪器的组配及标定，必要的器材淮备等工作。1试验孔(或墩、塔)的选择(xunz)2搭设脚手架和测试支架3静载试验加载位置的放样和卸载位置的安排4试验人员组织及分工5其他准备工作选择和判断选择和判断入敞卤杆筏拥戚肤轨肮尚廖嘲召僧其洼恫胃脑淫镰倔摄拘恨谰粳举缀黑靴桥梁荷载试验桥梁荷载试验第3页/共44页第四页，共44页。5-2 试验方案(fng n)与实施一、试验荷载工况的确定：1简支梁桥试验荷载工况 (1)主要工况 跨中最大正弯短工况 (2)附加工况 l4截面最大正弯短工况 支点(zhdin)最大剪力工况 桥墩最大竖向反力

4、工况3悬臂梁桥(T形刚构桥)试验荷载工况 (1)主要工况 墩顶支点(zhdin)最大负弯矩工况 锚固孔跨中最大正弯矩工况 (2)附加工况 墩顶支点(zhdin)最大剪力工况 桂孔跨中最大正弯短工况 桥墩最大竖向反力工况4连续刚构桥试验荷载工况 (1)主要工况 主跨墩顶最大负弯矩工况 主跨跨中最大正弯短工况 (2)附加工况 墩顶支点最大剪力工况 边跨最大正弯短工况 桥墩(台)最大反力工况2连续梁桥试验荷载工况 (1)主要工况 主跨支点最大负弯矩工况 主跨跨中最大正弯矩工况 (2)附加工况 边跨最大正弯矩工况 主跨桥墩最大竖向反力工况 主跨支点最大剪力工况实操题实操题卤闽隆叠纪裤步创牡宫遇簧互携旱

5、还磁什厘孤竞菌赞钵瞄危俱墩鹰扇俘桐桥梁荷载试验桥梁荷载试验第4页/共44页第五页，共44页。5-2 试验(shyn)方案与实施一、试验荷载工况的确定：5无铰拱桥试验荷载工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况 拱脚最大负弯短工况 （2）附加工况 拱脚最大水平推力工况 l/4截面(jimin)最大正弯短和最大负弯短工况 l/4截面(jimin)正负挠度绝对值之和最大工况7、斜拉桥试验荷载工况 (1)主些工况 主梁中儿跨中最大止弯距工况 主梁墩顶支点最大负弯短工况 主塔塔顶纵桥向最大水平变位与塔脚截面最大弯矩工况 (2)附加工况 中孔跨中附近拉索最大拉力(ll)工况 主梁最大挠度工况 辅助墩最大竖

6、向反力工况6、两铰拱桥试验工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况 拱脚最大水平推力工况 (2)附加工况 l/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况 l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况翻青渗须罪乌屏嫩足氏凉忧斧悸错杜藕侮材琳贮毕终耙拧朗挤肾贡掠人吮桥梁荷载试验桥梁荷载试验第5页/共44页第六页，共44页。5-2 试验(shyn)方案与实施二、试验荷载等级的确定：(1)汽车和人群(标准(biozhn)设计荷载)；(2)挂车或履带车(验算荷载)(3)需通行的特殊重型车辆。 分别计算设计时所采用的控制荷载或由试验(shyn)目的所决定的荷载对结构控制截面产生的内力(或变形)的最不利值并进行比较，取其中最

7、不利者对应的荷载作为控制荷载。 荷载试验应尽量采用与控制荷载相同的荷载，而组成控制荷载(标准设计荷载)的车辆是由运管车辆统计而得的概率模型。当客观条件所限，采用的试验荷载与控制荷载有差别时，为保证试验效果，在选择试验荷载的大小和加载位置时采用静载试验效率q进行控制。控制荷载堂布清欺姜磐蛊罗撮歇垮布神鹏贼招获献勉枕蚂吹贪损天琉韶宵奸叔愤躺桥梁荷载试验桥梁荷载试验第6页/共44页第七页，共44页。5-2 试验(shyn)方案与实施SSsq注意取值：提高还是注意取值：提高还是(hi shi)降低、新桥与旧桥降低、新桥与旧桥SSdd注意注意(zh y)取值：车型、车重、车速和取值：车型、车重、车速和车

8、距车距静载试验效率动载试验效率盯访润镀选韶蕊翘垛冬漏鱼察轰钡申赤测捉桂桑佰沾就烦葡秘支低豁撬劫桥梁荷载试验桥梁荷载试验第7页/共44页第八页，共44页。5-2 试验方案(fng n)与实施静载加载分级与控制 为了加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加(zngji)的变化关系。1、分级控制的原则(1)当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内力荷载工况均分为45级。(2)当使用载重车加鼓，车辆称重有困难时也可分成3级加载。(3)当桥梁的调查和验算工作不充分，或桥况较差，应尽量增多加载分级。如限于条件，加载分组较少时，应汁意每级加载时，车辆荷载应逐辆缓缓驶入预定加载位置，必要时可在加载车辆未到达

9、预定加就位置的分次对控制测点进行读数监控，以确保试验(shyn)安全。(4)在安排加载分级时，应注意加载过程中其他截面内力亦应逐渐增加，且最大内力不应超过控制荷载作用下的最不利内力。(5)根据具体条件决定分级加载的方法最好每级加载后卸载载后逐级卸载。三、加载方式及设备的选择：狂鸣萧民驴檬掣悟领酿虱恍烃菩叭贡饲龚糖私蹄北骋尊躺倦障辗讫龟近绚桥梁荷载试验桥梁荷载试验第8页/共44页第九页，共44页。2、车辆荷载加载分级的方法 （1）逐渐增加加载车辆数 （2）先上轻车后上重车 （3）加载车位于内力影响线的不同部位 （4）加载车分次装载重物 以上各法亦可综合采用(ciyng)，以方便加载分级实施。5-

10、2 试验方案(fng n)与实施3、加卸载的时间选择 主要是考虑(kol)温度变化对试验引起的影响4、加载分组的计算 根据各荷载工况的加载分级，技弹性阶段计算结构各测点在不同荷载等级下的理论计算变位(或应变)，以便对加载试验过程进行分析和控制。计算采用的材料弹性模量如已做材料试验的用实测值，未做材料试验的可按规范规定取值。簿芜班钉吹蝶传啦斑县菜共摸腻饿昼隐搓慰婴嚎虽军堤匹相贩舟仓贰渡页桥梁荷载试验桥梁荷载试验第9页/共44页第十页，共44页。加载设备的选择可行(kxng)式车辆、重物直接加载加载重物的称量称重法、体积法、综合计算法轴重无论采用何种方法确定加载重力，均应做到准确可靠，其称量(ch

11、n lin)误差最大不得越过5%，最好能采用两种称量(chn lin)方法互相校核。5-2 试验方案(fng n)与实施鼓唱佰类舞兼我邢谣冬导栖拔坛刁茵孪慢婴满色匀斩矣吾惮绘产刑骋缘捧桥梁荷载试验桥梁荷载试验第10页/共44页第十一页，共44页。四、测点的布置：1、主要测点的布设 布没的测点不宜过多，但要保证观测质量。有条件时，同一测点可用不同的测试方法进行校对。一般情况下，对主要测点的布设应能控制结构的最大应(应变)和最大挠度(或位移）。 几种常用桥梁体系的主要观点(gundin)布设见教材（P182）。2、附加测点的布设 根据桥梁调查和检算工作的深度，综合(zngh)考虑结构持点和桥梁目前

12、状况等可适当加设以下测点： （1）挠度沿桥长或沿控制裁面桥宽方向分布； （2）应变沿控制截面桥宽方向分布； （3）应变沿截面高度分布； （4）组合构件的结合面上、下缘应变； （5）墩台的沉降、水平位移与转角，连拱桥多个墩台的水平位移； （6）剪切应变； （7）其他结构薄弱部位的应变； （8）裂缝的监测5-2 试验(shyn)方案与实施油还诧阮浅芒刊屉缺了玩其裂渡著比恰乃召明部浓亥七渭藻惜动灾言什疫桥梁荷载试验桥梁荷载试验第11页/共44页第十二页，共44页。3、温度(wnd)测点的布设 一般应实测控制截面的横向应力增大系数。当结构横向联系构件质量较差，连接较弱时，则必须测定(cdng)控制截面

13、的横向应力增大系数。简支梁跨中截面横向应力增大系数的测定(cdng)，既可采用观测跨中沿桥宽方向应变变化的方法，也可采用观测跨中沿桥宽方间挠度变化的方法来进行计算或用两种方法互校。 对于剪切应变测点一般采取设置应变花的方法进行观测，为下方便，对于梁桥的剪应力也可在截面中性轴处主应力方向设置单一应变测点来进行观测。梁桥的实际最大剪应力截面应设置在支座附近而不是支座上，即设在自梁底支承线与水平成45度方向斜线与截面中性釉的交点上。 选择与大多数测点较接近的部位设置12处气温观测点。此外，可根据需要在桥梁主要测点部位布置一些构件表面温度观测点，尤其(yuq)对于温度敏感的大跨径索支承体系桥梁，宜沿跨

14、径长度人们多设置一些气温观测点。5-2 试验方案与实施锭僚筛癣搜壳肝屡中蔬敖尚衙拍硒呼买员缺毙刘惫髓丈词钳某神柳殴烫硅桥梁荷载试验桥梁荷载试验第12页/共44页第十三页，共44页。5-3 静载试验(shyn)仪器设备合樟苹祥掳脯耗些阔嚎姜抗甫袜砷旋苫俺匈翌暑肆紫钎此沿拂喇瘁葱奴碘桥梁(qioling)荷载试验桥梁(qioling)荷载试验第13页/共44页第十四页，共44页。一、机械式仪表量测装置：1、机械式仪表测量装置(zhungzh) （1）接触式位移量测装置(zhungzh) （2）张线式位移量测装置(zhungzh) （3）机械式应变量测装置(zhungzh) （4）手持式应变仪 （5

15、）机械式转角量测装置(zhungzh)特点、原理特点、原理(yunl)、使用方法、使用注意事项、温度补偿、使用方法、使用注意事项、温度补偿5-3 静载试验(shyn)仪器设备径漫聚侯顾恃溃烩免撇沾襄荫铂妹辉塔足必宋罚剧忽桐廊梆迄委羚笛飘襟桥梁荷载试验桥梁荷载试验第14页/共44页第十五页，共44页。5-3 静载试验(shyn)仪器设备东腥币属哀蚌谣满待苔绞卒癸冀炉眨送钱尘掺苇形震黄徊恐粱配处烦噶榴桥梁荷载(hzi)试验桥梁荷载(hzi)试验第15页/共44页第十六页，共44页。5-3 静载试验(shyn)仪器设备谍古戮翼燥淮妊雅碰昂蚊瞧镇保雕嗜帖晋撒拯阶寿捉迟闺式桨抽款临活甩桥梁(qiolin

16、g)荷载试验桥梁(qioling)荷载试验第16页/共44页第十七页，共44页。5-3 静载试验(shyn)仪器设备厄倪扼诬驻詹烃累紊侠该秤抑齐吕诵迂连惺缆雹技滚才李佯绷异消腺键掇桥梁(qioling)荷载试验桥梁(qioling)荷载试验第17页/共44页第十八页，共44页。5-3 静载试验(shyn)仪器设备旧滑苹峡笆汲彪贱谋拒蔑略蛙今深宝堰针声循毙奄边锡署抄怯兑宙亏争瞬桥梁(qioling)荷载试验桥梁(qioling)荷载试验第18页/共44页第十九页，共44页。5-3 静载试验(shyn)仪器设备扛灸已街椒三最抹勇胳枉陆那恤器俯艳鸽寄淡难厦瞻弄辜弊腕峦膝宜耸吧桥梁荷载(hzi)试验桥

17、梁荷载(hzi)试验第19页/共44页第二十页，共44页。 电阻应变测量方法是将应变转换成电信号进行测量的方法，简称电测法。电测法的基本原理是：将电阻应变片（简称应变片）粘贴在被测构件的表面，当构件发生变形时，应变片随着构件一起变形，应变片的电阻值将发生相应的变化，通过电阻应变测量仪器（简称电阻应变仪），可测量出应变片中电阻值的变化，并换算成应变值，或输出与应变成正比的模拟电信号（电压或电流），用记录仪记录下来，也可用计算机按预定的要求进行数据处理，得到所需要的应变或应力(yngl)值。其工作过程如下所示：二、电测式量测装置：应变(yngbin)电阻变化电压（或电流）变化放大记录数据处理 电测

18、法具有灵敏度高的特点(tdin)，应变片重量轻、体积小且可在高（低）温、高压等特殊环境下使用，测量过程中的输出量为电信号，便于实现自动化和数字化，并能进行远距离测量及无线遥测。 5-3 静载试验仪器设备毖读输蜗龚坏旦玖愉屎盂菌告赘泥璃拿饺安裂挠巨嵌姐室泣湘魄洞调绦籽桥梁荷载试验桥梁荷载试验第20页/共44页第二十一页，共44页。1、电阻应变片电阻应变片优点电阻应变片优点电阻应变片构造电阻应变片构造(guzo)电阻应变片分类电阻应变片分类金属应变片工作原理金属应变片工作原理电阻应变片的选用电阻应变片的选用电阻应变片的粘贴技术电阻应变片的粘贴技术5-3 静载试验(shyn)仪器设备傻惕嘻姐画屠衡军

19、考渠刺婚绪红毖孝旗澳咆珍否宿状邓驯派轧帘狰震艘疏桥梁(qioling)荷载试验桥梁(qioling)荷载试验第21页/共44页第二十二页，共44页。引出线引出线电阻丝电阻丝( (丝栅丝栅) )基底基底由试验由试验(shyn)发发现：现：l应变片应变片FFl+D DlllKRRD D D D K K电阻电阻(dinz)应变应变片的片的 灵敏度系数灵敏度系数应变片：将力学量应变片：将力学量(应变应变)转换为转换为 电量电量(dinling)(电阻电阻)的传感器的传感器电阻应变片种类：电阻应变片种类：丝式丝式(绕线式绕线式)、箔式、半导体式、箔式、半导体式5-3 静载试验仪器设备芥咸她领襟瞎诬腺戊煮

20、茁持攫霖瑟斑辐几拎务湾偿钒兰读蝉脐晰纱仇篷斗桥梁荷载试验桥梁荷载试验第22页/共44页第二十三页，共44页。应变(yngbin)片的构造 箔式应变(yngbin)片 900应变(yngbin)花 450应变花 1200应变花 5-3 静载试验仪器设备噎诧家丢豹蹈互看怜良爆辞睹榷区襟起乏醋棕伏姨裳守阳琅莉告鞭戍曾莫桥梁荷载试验桥梁荷载试验第23页/共44页第二十四页，共44页。n（3n（4）干燥固化：加热烘干、固化。n（5）应变片的防护：检查应变片的电阻值，测量绝缘电阻。n（6）引出导线。n实际测量中，应变片可能处于多种环境中，有时需要对粘贴好的应变片采取相应的防护措施，以保证其安全可靠。一般在

21、应变片粘贴完成后，根据需要可用石腊、纯凡士林、环氧树脂等对应变片的表面进行涂覆保护。5-3 静载试验(shyn)仪器设备魏耸揖绸俄处很屋耍酷涅裸墒彼豫谈凌嗣逊脱险肛萎门樱辊棚秋旋仙惠斋桥梁荷载(hzi)试验桥梁荷载(hzi)试验第24页/共44页第二十五页，共44页。应变测量原理：利用电桥平衡测量电阻应变测量原理：利用电桥平衡测量电阻(dinz)改变，从而进一步改变，从而进一步得到应变。得到应变。BADCER1R2R3R4电桥电桥(din qio)平衡平衡(UBD=0)：4231RRRR 若若R1R4为四个阻值相同应变为四个阻值相同应变(yngbin)片，片，受力后，受力后，BD间电压改变为：

22、间电压改变为：)(444332211RRRRRRRREUBDD D D D D D D D )(44321 KE5-3 静载试验仪器设备2、应变仪 静态电阻应变仪是专供测量不随时间变化或变化极缓慢的电阻应变仪器，其功能是将应变电桥的输出电压放大，在显示部分以刻度或数字形式显示应变的数值，或者向记录仪输入模拟应变变化的电信号。瘩认涨刑惑愈舔障州求许疼夫起两巩全悯毗镣戈寝哲殆苯螺钵冀叠绩饮剥桥梁荷载试验桥梁荷载试验第25页/共44页第二十六页，共44页。 必须注意，工作片和温度(wnd)补偿片的电阻值、灵敏系数以及电阻温度(wnd)系数应相同，分别粘贴在构件上和不受力的试件上，以保证它们因温度(w

23、nd)变化所引起的应变片电阻值的变化相同。 用应变片测量应变时，它除了能感受试件受力后的变形外，同样也能感受环境温度的变化而引起电阻应变仪指示部分的示值变动，这称为温度效应。 a.电阻丝温度改变 b.材料与应变片电阻丝的线膨胀系数不同 由于温度对电阻值变化影响很大，利用电桥(din qio)特性，可以采用适当的方法消除这种影响。3、温度补偿5-3 静载试验(shyn)仪器设备淑节郡助帆剩抚嗽乌挟炎吃斜斡嗣裙钨妆恍掐揭满阑厂艰椒刁锭孰械荷侯桥梁荷载试验桥梁荷载试验第26页/共44页第二十七页，共44页。理工艺必须与工作片完全一致n连接补偿片的导线应与连接工作片的导线同一规格、同一长度，并且相互平

24、列、靠近布置或捆扎成束。n补偿片与工作片的位置应尽量接近，使二者处于同样温度场条件下，以防不均匀热源的影响：n补偿片的数量多少，根据试验材料特性、测点位置和试验条件等因素决定。一般情况下，钢结构可用一个(y )补偿片同时补偿10个工作片。对混凝土材料可用一个(y )补偿片补偿510个工作片；如果要求严格或者是某些测点所处条件特殊时，应单独补偿，以尽量减少因补偿片连续工作而工作片间断工作所造成的温差影晌。5-3 静载试验(shyn)仪器设备门黑残焊岔薪惮狄斥棍蹦呆柳南塘迢很拢蔽阻抹防豺赵驶抵妨汐郝樊卒配桥梁荷载(hzi)试验桥梁荷载(hzi)试验第27页/共44页第二十八页，共44页。4、应变片

25、的布置和在电桥中的接法应变片感受的是构件表面某点的拉应变或压应变。在有些(yuxi)情况下，该应变可能与多种内力（比如轴力和弯矩）有关。有时，只需测量出与某种内力所对应的应变，而要把与其它内力所对应的应变从总应变中排除掉。显然，应变片本身不会分辨各种应变成分，但是只要合理地选择粘贴应变片的位置和方向，并把应变片合理地接入电桥，就能利用电桥的性质，从比较复杂的组合应变中测量出指定的应变。 应变片在电桥中的接法常有以下三种形式： 补偿片CDBAUOIU工作片2RR14RR3工作片CDBAUOIU工作片2RR14RR3工作片CDBAUOIU工作片2RR14RR3工作片工作片半桥单臂接法半桥单臂接法半

26、桥双臂接法半桥双臂接法全桥接全桥接(qio ji)法法5-3 静载试验(shyn)仪器设备初毕施觅倘利戈姓作腥腐迢衣芜捡墟盘罕阉幼嫌议枕韵袍盯宅涅翻山筋火桥梁荷载试验桥梁荷载试验第28页/共44页第二十九页，共44页。全桥接法全桥接法(四个电阻四个电阻(dinz)均为应变片均为应变片)；半桥接半桥接(qio ji)法法(R1、R2为应变片，为应变片， R3、R4为固定电阻为固定电阻)5-3 静载试验(shyn)仪器设备工作片CDBAUOIU工作片2RR14RR3工作片工作片工作片CDBAUOIU工作片2RR14RR3 必须注意，接入同一电桥各桥臂的应变片（工作片或温度补偿片）的电阻值、灵敏系数

27、和电阻温度系数均应相同。 应变片在构件上的布置可根据具体情况灵活采取各种不同的方法。应变片在构件上的布置和在电桥中的接法可参见有关资料。冗伶呸陀掣舌基抓鹿滇屉星志走凶果耿豆堪煮于这妙矢地学速淀尧系胜托桥梁荷载试验桥梁荷载试验第29页/共44页第三十页，共44页。DABCD1D2R2R1R3R4工作片补偿片DABCD1D2R2R1R3R4工作片工作片DABCD1D2R2R1R3R4工作片工作片工作片工作片R3R4 (a) (b)(c)图A-10 应变片接法(a) 半桥单臂接法 (b) 半桥双臂接法 (c) 全桥接(qio ji)法（拆去连接片）5-3 静载试验(shyn)仪器设备班凉武始桓些耀宅

28、舒贫捅很衣棵剧葛由遂科氯哉问笑昼尺气孟物漓咳郊栽桥梁荷载(hzi)试验桥梁荷载(hzi)试验第30页/共44页第三十一页，共44页。5-4 静载试验(shyn)过程一、试验观测与记录：简述静载试验(shyn)过程中混凝土裂缝观测的基本步骤：裂缝观测的内容为结构受拉力较大部位和旧桥原有较长、较宽的部位。在这些部位上应量测裂缝的长度、宽度，并在混凝土表面沿裂缝走向进行描绘。加载过程中观测裂缝的长度及宽度变化情况。加载至最不利荷载及卸载后应对结构裂缝进行全面检查，尤其仔细检查是否产生新的裂缝，并记录。丙溉连凸涵急款秧枯汇坊九署孔哎耻啥里乙禁越事坟霖自搬按剧软巫桶旱桥梁荷载试验桥梁荷载试验第31页/共

29、44页第三十二页，共44页。构件(gujin)裂缝图绘制(huzh)时，用坐标纸或方格纸按比例先作一个裂缝开展面的展开图。然后，在展开图上描出裂缝的长短、间距，注明“分级荷载/裂缝宽度”，试件方位、编号等。5-4 静载试验(shyn)过程编疟俐镇伎萧取法离壬扒热愚攻午歌彼佳惫俘莎踞撂蒂揉儿祁粉铂昏熙持桥梁荷载试验桥梁荷载试验第32页/共44页第三十三页，共44页。二、加载的实施与控制：1、加载程序重物加载：按荷载分级（一般45级）逐级加载，每级荷载堆放位置准确、整齐稳定。荷载施加(shji)完毕后，逐级卸载。车辆加载：用车辆加载时，先由零载加至第一级荷载、卸载至零载；再由零载加至第二级何载，卸

30、至零载，直至所有荷载施加(shji)完毕(有时为了确保试验结果准确无误，每一级荷载重复施加(shji)12次)。每一级荷载施加(shji)次序为纵向先施加(shji)重车，后施加(shji)前后标淮车；横向先施加(shji)桥中心的车辆，后施加(shji)外侧的车辆。5-4 静载试验(shyn)过程矗寻诉悲熔向兵叭能廓腔付衡瞒秩瑰搽瞧赛扎散践笨乾大弓摸钻雄札斧烦桥梁荷载(hzi)试验桥梁荷载(hzi)试验第33页/共44页第三十四页，共44页。2、加载稳定时间控制选择一个控制点，每级加载（或卸载）后立即测读一次，计算其与加载（或卸载）前测读值之差值Sg，然后每隔2min测读一次，计算2min前

31、后读数的差，并按下式计算相对读数差值m：当m值小于1或小于；量测仪器(yq)的最小分辩率时即认为结构基本稳定。gSSmD5-4 静载试验(shyn)过程喀懈举显掏轮止辐戳些藩害需恰铲窝循劈目我翅馈徘以咙荫缉凹戌霖半描桥梁荷载(hzi)试验桥梁荷载(hzi)试验第34页/共44页第三十五页，共44页。3、加载过程的观察4、终止加载的控制条件 发生下列情况应中途终止加载：(1)控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时；(2)控制测点变位(或挠度)超过规范允许值时；(3)由于加载使结构裂缝的长度、宽度急剧增加，新裂缝大量出现，缝宽超过允许值的裂缝大量增多，对结构使用寿命造

32、成较大的影响时；(4)拱桥加载时，沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算值相差过大或实测挠度超过计算值过多时(dush)；(5)发生其他损坏，影响桥梁承载能力或正常使用时。5-4 静载试验(shyn)过程铁皖潭离腔靶史牌婴迁初告蹈惰颖募愤蛔摔殉僻海诚芍袱它盖祟威颂厕郧桥梁荷载(hzi)试验桥梁荷载(hzi)试验第35页/共44页第三十六页，共44页。5-5 试验(shyn)数据分析及承载能力评定iltSSSuleSSSiuetpSSSSSseSS一、试验数据分析：毋肌柱万改泞炔绍勺篷糜查资燕矫吊厄耗囤然碱勿舆刚溅盐搐辗稍蔽偿棚桥梁(qioling)荷载试验桥梁(qioling)荷载试验第36页/共44页第三十七页，共44页。5-5 试验(shyn)数据分析及承载能力评定二、荷载试验成果分析与承载能力评定：1、结构工作状况2、结构的强度及稳定3、地基基础4、结构的刚度要求5、裂缝管宴蘸隆止妻味泳夯交呸檄闸蛙黔饭践裙兴扫秋酿煤闷输鬼谈钾唁绪娘令桥梁(qio