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文档简介

1、海洋之鹰螺旋桨修理工艺一根据船东提供螺旋桨图纸查得材质为NIKALIUM高强度耐腐蚀清铜,该补块材料采用CU3 (Al.BC3 ) ，提供补块的材质证书。二 焊接方法和焊接材料焊接方法 ：MIG welding 钨极氩气保护焊焊机选用：MAG,YD-500C L4HE PANA-AUTO,MADE IN PANASONIC JAPAN. 焊丝选用：UTP A34N 1.2 (50120 NIALCU )DIN 1733: SAG-CUMN13 WAS A5.7 WREST-NR.21367 ER CUMNNIAL.三 修理步骤第一步、首先、把螺旋桨放在车间钢板平台上，工作区域应遮蔽保护。调整水

2、平位置。第二步、清除螺旋桨表面油、水和杂质。第三步、在进行矫正和焊接工作前后采用着色渗透试验确认桨叶是否存在有害铸造缺陷或裂纹， 第四步、补块装配和焊接方法： (1)、按（图2）制作坡口，间隙为12mm，钝边为5 mm装配点焊前预热50°C-150°C具体预热、热处理温度、矫正温度见表预热、热处理、矫正温度合金类型预热温度热处理温度矫正温度Cu 350450-550700850根据补块位置高度和背面线形，制作胎架托板，补块放在托板上。桨叶和补块分别用固定码定位，补块对接缝不点定位焊，并在焊缝两端各焊一块引弧板，以防止焊接过程产生裂纹，提高焊缝质量。焊前先对焊缝两侧进行预热温度达50，用红外线测温仪随时测量，以保证焊缝层间温度在250左右。采用多层多道焊时，每焊一层，应用尖头锤子锤击，以消除内应力。每一层应要清渣干净，正面焊缝焊接完后，用石棉布覆盖六层，待其温度缓慢冷却至室温后。螺旋桨翻身，桨叶进行调面，打磨坡口、清根，对坡口两侧着色探伤检查，消除焊接缺陷。预热后焊接，反面焊缝焊接工艺按照正面焊缝焊接工艺进行。补块焊缝焊接完需进行退火处理以消除应力，温度450550。最后对桨叶表面进行着色探伤检查，表面应无裂纹，为合格。螺旋桨再翻身，用风动铣刀机对叶面和焊缝进行粗加工，铣掉多余加工余量。粗加工完后用样条检测桨叶螺距角和轮廓线是否

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