空客飞机章门

1、空客飞机章门200607*第1页，共28页。 52 DOORS 客舱门 应急门 货舱门 电子舱门 驾驶舱门200607*第2页，共28页。200607*第3页，共28页。 客舱门: A320各有两个前后客舱门.正常客舱门的开启是人工操作的,门打开过程是先向上向外开,而后向前平行于机身处锁定.在客舱门的内外都可以开启门.从外部开启客舱门时,将会解除滑梯预位. 每一个客舱门有一应急开启系统:一个逃生滑梯安装在舱门内侧下部位一个阻尼作动筒一个应急操作用的储压瓶一个预位手柄 当预位手柄在预位时,开启舱门,滑梯可自动膨胀打开.200607*第4页，共28页。前客舱门后客舱门200607*第5页，共28页

2、。 翼上应急舱门 A320有四个应急出口(每边两个),正常情况下,其总是在预位状态.为了维修工作开启应急舱门时,必须由受权的且有经验的人员在客舱内先行解除预位方可开舱门.应急舱门是向内开启的.200607*第6页，共28页。翼上应急逃生舱门200607*第7页，共28页。逃生滑梯储藏在每边的翼根处200607*第8页，共28页。 货舱门 所有的货舱门均安装在下部机身的右边.前后货舱门由机身处向外并向上开启.前后货舱门通过锁制手柄机械式的锁定和开锁.正常开启前后货舱门是由黄电泵的液压操作,若是其失效时,可通过手摇泵加压开启舱门.散装货舱门是机械操作向内开启的.200607*第9页，共28页。货舱

3、门200607*第10页，共28页。 电子舱门 A320有四个电子舱门,位于下部机身的前起落架舱周围.它们都是向内机械操作的,每个舱门的锁机械装置是相同的.每个电子舱门通过一个临近电门将探测位置到的信号传到ECAM系统上显示.200607*第11页，共28页。811822824812电子舱门200607*第12页，共28页。驾驶舱门 驾驶舱门通过COCKPIT DOOR LOCK SYSTEM(CDLS)控制门的开关锁.当飞机上电后,舱门在关闭时其总是在锁住位的.驾驶舱门上还有一个逃生开口,用两个PIP-PINS固定住.200607*第13页，共28页。200607*第14页，共28页。驾驶舱

4、门200607*第15页，共28页。 驾驶舱门锁系统 CDLS控制驾驶舱门的开锁和锁定.其也监控 舱门的锁系统是否失效. 1.控制组件 2.舱门状态面板 3.三个电释STRIKES 4.蜂鸣器 5.输入键盘 6.BACK-UP系统(选装)200607*第16页，共28页。200607*第17页，共28页。 CDLS有两种接近模式.第一种模式是常规接近模式,通过按压键盘上的#号键,则在驾驶舱内经蜂鸣器有蜂鸣声可告知机长有人想要进入驾驶舱,当机长允许其进入时 ,便在COCKPIT DOOR PANEL上操作开关到OPEN位,驾驶舱门就可开启.第二种模式是应急接近模式,通过在键盘上输入4位数字键再加

5、上#号键.此时,当机长没有任何动作时,驾驶舱门则在事先调整好的时间后解锁,驾驶舱门就可开启.若是机长拒绝进入的要求,则键盘和蜂鸣器在一定时间内被抑制.200607*第18页，共28页。200607*第19页，共28页。200607*第20页，共28页。 客舱门控制和指示两种指示系统机械指示系统(可在观察口上看到LOCKED或UNLOCKED以及观察滑梯预位手柄在ARMED或DISARMED)电子指示系统(在门窗上有两个警告灯指示)当在客舱内有残余压力时,门窗上的红色客舱压力灯将会闪亮,此时不能开启客舱门.200607*第21页，共28页。客舱门的控制和指示200607*第22页，共28页。 E

6、CAM DOOR/OXY页指示所有舱门和滑梯预位状态. 绿色表示舱门关好并锁定. 琥珀色表示舱门没有锁好. 白色的(SLIDE)表示滑梯已预位.200607*第23页，共28页。翼上应急舱门指示200607*第24页，共28页。 货舱门的控制和指示 两种不同的指示系统: 机械指示系统在舱门下部接近面板上的观察口上可见红标识(表示舱门没有正确锁定),绿标识(表示舱门已正确锁定) 电指示系统(当舱门全开位并锁定时,在控制面板上的绿色灯点亮)200607*第25页，共28页。控制和指示200607*第26页，共28页。通过MCDU上的INST和L/G 键可进行故障监控部件,临近传感器监控舱门的状态交联到ECAM或LGCIUs