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1、.机工业务试题汇编第一部分德育与涉外知识1 根据 ILO NO.146 海员带薪年假公约的规定 ，船员在船工作一年其年假不应少于天。A 60B 30C20D452按照规定船员预防接种证书的有效期为- 。A 霍乱接种 1 年B 霍乱接种 6 个月C 黄热病接种10 年 DB和 C正确3无定期协议 （合同）的双方均有权在任何一个停靠港解约，但必须满足解约所需的预告期。根据 海员协议条款公约 规定 ，预告期不得少于 - 。A 一个月B一周C3 天D 24 小时4 船员服务簿由港监核发 ，船员应在 - 个月的期限内到签发机关办理一次签证。A 12-36B 18-24C 24-36D 36-485 海员

2、证的有效期最长为 -年，最短为 - 月。A 5/6B5/3C 5/8D 5/ 不定6在境外 ，船员下地办事必须前返船A17 点B18 点C19 点D 日落前7航行值班人员在当班前 小时不准饮用带酒精的饮料 。A 2B 3C 4D 5第二部分轮机基础第一章机构与机械传动1根据齿轮啮合形式分类 ，齿轮传动的方式有 ：A 外啮合齿轮传动 B 内啮合齿轮传动C 齿轮齿条传动D A+B+C2齿轮传动形式可以用在 ：A 两轴间距离较近并平行的场合B 两轴距离相近并垂直的场合C 两轴间距离较远的场合D A+B3在齿轮传动中 ，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹 ，这种现象称为 ：A 齿面胶合

3、B齿面断裂C齿面塑变D 齿机折断4有关蜗杆传动的特点 ，下列说法正确的是：A 工作效率高B工作噪声大C传动比大D 蜗杆材质要求不高第二章 动力机械中常用材料第三章机工识图1 所谓的 “三视图 ”，通常是指 _视图 、_视图和 _视图 。A仰/左/右B后/ 主/ 俯C主/ 俯/左D主/ 俯/右2三视图的投影规律为：A 长对正 、高平齐 、宽相等B 长对齐 、高平正 、宽相等C 长相等 、高平齐 、宽对正D 长对正 、高相等 、宽平齐3在机械图样 （包括技术要求和其他说明）中，不需标注计量单位的代号或名称的尺寸单位规定为：.下载可编辑 .A 微米B 毫米C厘米D 分米第三部分船舶柴油机第一章柴油机

4、基本知识1. 柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有A. 热效率比其它动力装置高B. 功率范围广C. 可使用劣质燃料油，经济性好D. 以上全部2. 柴油机上止点是指A. 气缸的最高位置B. 工作空间的最高位置C. 曲柄处于最高位置D. 活塞离曲轴中心线的最远位置3. 在柴油机中对外作功的工质是A. 燃油B. 空气C. 燃烧产物D. 可燃混合气4. 在内燃机中的柴油机的本质特征是A. 内部燃烧B. 压缩发火C. 使用柴油做燃料D . 用途不同5. 下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是A. 活塞四个行程完成一个工作循环B. 进、排气过程比二冲程柴油机的长C. 多采用筒形活塞式结构D.

5、 曲轴转一周凸轮轴也转一周6. 通常 , 在热机中柴油机热效率最高的原因是A. 柴油热值高B. 内部燃烧C. 压缩发火D. B+C7. 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为A. 燃烧室容积B. 气缸总容积C. 气缸工作容积D. 存气容积8. 柴油机下止点是指A. 气缸的最低位置B. 工作空间的最低位置C. 曲柄处于最低位置D. 活塞离曲轴中心线的最近位置9. 柴油机燃烧室容积是指A. 活塞在上止点时活塞顶上方的容积B. 活塞在下止点时 ,活塞顶上方的容积C. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积D. 上述三种说法均错误10. 柴油机活塞行程的定义是指A. 气缸空间的总长度B. 从上止点到气

6、缸下端长度C. 从下止点到气缸底部的长度D. 活塞在气缸中最大位移或曲柄半径R 的两倍11. 柴油机气缸内燃烧的物质是A. 空气B. 燃油C. 氧气D. 可然混合气12. 柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到A. 220-250 B. 300-450 C. 600-700 D . 700-85013. 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示A. 气缸容积大小B. 工作行程的长短C. 空气被活塞压缩的程度D. 柴油机的结构形式14. 气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为.下载可编辑 .A. 名义压缩比B. 几何压缩比C. 有效压缩比D. 行程失效系数15. 当活塞将扫 、排气口全部关

7、闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为A. 名义压缩比B. 几何压缩比C. 有效压缩比D. 行程失效系数16. 在连杆杆身与大端轴承接合处增减垫片,下述哪一项变化是错误的A. 压缩容积变化B. 气缸总容积变化C. 气缸工作容积变化D. 压缩比变化17. 柴油机对外作功的行程是A. 进气行程B. 压缩行程C. 膨胀行程D. 排气行程18. 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在A. 1000-1200B. 1200-1400C. 1400-1800D. 1800-2000 19. 根据柴油机工作原理 ,在一个工作循环中其工作过程次序必须是A. 进气、燃烧 、膨胀、压缩、排气B. 进气、压缩、燃烧、排气、膨

8、胀C. 进气、燃烧、排气、压缩、膨胀D. 进气、压缩、燃烧、膨胀、排气20. 四冲程柴油机凸轮轴转数与曲轴转数之间的关系为A. 21B. 11C. 12D. 4121. 柴油机进 、排气阀定时的规律是A. 早开 ,早关B. 早开 ,晚关C. 晚开 ,早关D. 晚开 ,晚关22. 在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最好的是A. 直流扫气B. 横流扫气C. 回流扫气D . 半回流扫气23. 二冲程和四冲程柴油机比较,在相同工作条件下A. 回转均匀 ,换气质量好B. 换气质量差 ，作功能力差C. 输出功率大 ，回转均匀D. 输出功率大 , 回转不均匀24. 如转速 、缸径和行程相等时，二冲程柴

9、油机与四冲程柴油机输出功率之比约为A. 1/2B. 1C. 1.61.8D. 225. 柴油机采用增压的根本目的是A. 降低油耗B. 提高效率C. 提高功率D. 结构简单26. 近代柴油机提高功率主要的途径是A. 增大缸径B. 增加转速C. 增加气缸数D. 提高增压度27. 按我国有关规定 ,低速柴油机的转速范围为A. n 100r/ minB. n 200r/minC. n 300r/minD. n 500r/min第二章柴油机的主要部件1. 二冲程柴油机活塞的功用是A. 组成燃烧室B. 传递燃气动力C. 启闭气口D. A+B+C2. 形成活塞环第二次密封的机理是A. 环的弹力B. 多道活塞

10、环C. 活塞环内圆柱表面的气体力D. 环的半干摩擦状态3. 活塞压缩环的泵油现象主要是因为A. 缸壁油量太多B. 压缩环装配不当.下载可编辑 .C. 环磨损D. 压缩环的天地间隙4. 船用中 、高速柴油机的活塞环分为A. 压缩环 、刮油环 、承磨环B. 压缩环 、承磨环C. 压缩环 、刮油环D. 气密环5. 压缩环的主要作用有A. 密封B. 散热C. 导向D. A+B6. 刮油环的作用是A. 散热B. 气密C. 刮油、布油D. 磨合7. 压缩环的密封作用主要来自于A. 自身弹性B. 环的材料C. 气体对环背的作用力D. A+C8. 活塞环的搭口形式有A. 直搭口B. 斜搭口C. 重叠搭口D.

11、A+B+C9. 气密性最好的活塞环搭口形式是A. 直搭口B. 斜搭口C. 重叠搭口D. 圆搭口10. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是A. 十字头与导板B. 连杆C. 活塞D. 曲轴11. 在以下几种轴承中工作条件最差的是A. 主轴承B. 连杆大端轴承C. 连杆小端轴承D. 推力轴承12. 一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是A. 120 °B. 180 °C. 360 °D. 60°13. 一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是A. 360 °B. 180 °C. 120 °D. 60°14. 主轴承的

12、作用是A. 支承曲轴B. 减磨C. 止推定位 （小型机 ）D. A+B+C第三章 燃油喷射系统与设备1. 不属于喷射系统偶件的是A. 针阀B. 出油阀C. 柱塞D. 球阀2. 柴油机正常工作时的排烟颜色为A. 黑色B. 白色C. 兰色D. 灰色3柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气A 喷油器拆装后B. 系统管路拆装重新连接后C. 柴油机停车后D A+B4在船用柴油机广泛使用的柱塞泵喷射系统中其主要组成是A. 喷油泵B. 蓄压器C. 喷油器D. A+C5在闭式喷油器中 ，所谓启阀压力是指A. 喷油器的预紧力B. 喷油泵抬起针阀时的喷油压力C. 喷油泵的排油压力D . 抬起针阀的最低压力.下载

13、可编辑 .6 喷油器针阀偶件的密封面检查部位有A. 针阀与针阀体圆柱面B. 针阀与针阀座锥面C. 针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面D.A+B+C第四章柴油机换气机构7 . 强载中速柴油机的阀面与座面配合方式多采用A. 全接触式B. 外接触式C. 内接触式D . 三种方式均用8 . 长行程低速柴油机阀面与座面配合方式多采用A. 全接触式B. 外接触式C. 内接触式D . 三种方式均用9 . 引起气阀阀杆断裂的主要原因是A. 阀的启闭撞击疲劳断裂B. 温度过高膨胀断裂C. 气阀间隙小膨胀断裂D . 热应力过大而拉断10. 气阀和阀座的工作条件中 ，哪一项说法是错误的A. 高温B. 腐蚀C. 穴蚀D

14、. 撞击11. 气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的A. 滑油高温结焦B. 中心线不正C. 燃烧发生后燃D . 高温腐蚀12. 气阀通常采用两根内外旋向相反弹簧，其目的是A. 提高弹簧疲劳强度B. 避免弹簧发生共振C. 防止弹簧断裂时气阀落入气缸D . 上述三点都是13. 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是A. 给气阀阀杆受热留有膨胀余地B. 起到调整配气定时作用C. 防止气阀与摇臂发生撞击D. 起到储油润滑作用14. 当气阀间隙过小时 ，将会造成A. 撞击严重 ，磨损加快B. 产生强烈噪音C. 气阀关闭不严 ，易烧蚀D. 气阀定时未有改变15. 测量气阀间隙时应注意的事

15、项有A. 机器要在热态下进行B. 机器要在冷态下进行C. 顶头滚轮应处于凸轮工作边上D. 任何状态下随时都可测量16. 气阀间隙的大小 ，一般进气阀和排气阀A. 一样大B. 进气阀大C. 排气阀大D . 大、小随机型而定17. 液压式气阀传动机构的优点如下，其中哪一项是错误的A. 噪音低B. 阀杆不受侧推力C. 总体布置自由D . 调试方便第五章柴油机的系统1. 船用发电柴油机燃油系统中 ，低压柴油的流程是 ：A. 日用油箱 输油泵 过滤器 喷油泵B. 日用油箱 过滤器 输油泵 喷油泵C. 日用油箱 喷油泵 输油泵 过滤器D. 日用油箱 过滤器 喷油泵 输油泵.下载可编辑 .2. 燃油净化的方

16、法有A. 沉淀B. 过滤C. 分离D.A+B+C3. 在燃油的预热时 ，为防止燃油加热后迅速积垢，其预热温度的上限是A. 100 B. 130 C. 150 D. 180 4. 在低质燃油使用中，其有效的净化措施是A. 预热B. 滤清C. 沉淀D. 离心分油5. 润滑系统包括A. 曲轴箱油强制润滑系统B. 曲轴箱油净化系统C. 涡轮增压器润滑系统D. 以上全部6. 湿式曲轴箱润滑系统主要用于A. 大型低速柴油机B. 小型高速柴油机C. 增压柴油机D. 非增压柴油机7. 润滑系统中滑油泵的出口压力应 . 大于海水压力 . 保证各轴承形成全油膜润滑 . 保证抬起轴颈 . 小于海水压力8. 柴油机润

17、滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在 . . . . 9. 柴油机膨胀水箱的作用是A. 放气B. 补水C. 水受热后有膨胀的余地D .A+B+C10. 暖缸时 ，应使冷却水温度加热到A. 10 左右B. 20 左右C. 40 左右 . 左右11. 柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有. 碱性. 酸性. 盐分. 杂质12. 主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于. . . . 13. 柴油机运转中 ，淡水温度偏低时，正确的调整措施是 . 关小淡水冷却器旁通阀 .开大淡水冷却器旁通阀 . 增补膨胀水箱水位 .开大海水阀14. 在柴油机冷却系统中 ，淡水与海水的压力 . 海水压力应大于淡水压力 .

18、 淡水压力大于海水压力 . 海水压力与淡水压力相等. 无规定15. 柴油机使用低质燃油时喷油器使用- 冷却液冷却效果最好. 柴油. 滑油. 轻柴油. 淡水16. 低速柴油机起动空气压力一般为A. 1.52.5 MpaB. 2.53.0 MpaC. 3.03.5 MpaD. 3.54.5 Mpa17. 柴油机起动时，起动空气应在 - 进入气缸A. 压缩行程B. 膨胀行 程C. 进气行程D. 排气行程18. 气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制A. 空气总管截止阀B. 主起动阀.下载可编辑 .C. 起动空气分配器D . 空气瓶控制阀19. 柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是A. 空气瓶气压太高

19、B. 进排气阀漏气C. 主起动阀漏气D . 气缸起动阀漏气第六章船用分油机1. 离心式分水机A. 主要分离水也可以分离部分机械杂质B. 仅能分离水C. 能同时将水和杂质部分分离出来D. 仅分离杂质2. 分杂机是一种 - 的离心机A. 只能分离水 ，不能分离杂质B. 只能分离杂质C. 能将水和杂质全部分离出来D. 分离杂质也能分出部分的水3. 分油机分离滑油时的最佳分油量应选择铭牌额定分油量的A. 100%B. 1/2C. 1/5D. 1/34. 分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的A. 100%B. 80%C. 1/2D. 1/35. 分油机出水口大量跑油原因可能是A. 重力环口径太大

20、 ，水封水太少B. 重力环口径太小 ，水封太多C. 分离温度太高D. 分离筒内积渣过多6. 为使分油机起动时分离筒的转速平稳上升，减少起动负荷 ，一般采用 - 结构A. 机械联轴器B. 弹性联轴器C. 摩擦联轴器D. 方向联轴器7. 自动排渣型分油机，其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为（1、补偿2、密封3、空位4、开启）A. 4-2-1B. 4-2-3C. 3-2-1D. 1-3-2第四部分船舶辅机第一章船用泵部分1船用泵按工作原理可分为三类 。A 往复泵 、齿轮泵 、螺杆泵B 容积式泵 、叶轮式泵 、喷射泵C 齿轮泵 、离心泵 、旋涡泵D 喷射泵 、往复泵 、离心泵2容积式泵应用的场合

21、是：A 有一定自吸能力 ，压头要求不高B 流量大 ，压头要求不高C 有一定自吸能力 ，一定压头D 流量大 ，压头要求高3泵适用于作滑油泵 。A 离心泵B 喷射泵C 往复泵4用于作污水泵 、污油泵的是 ：A 单螺杆泵B 叶片泵C 三螺杆泵D 齿轮泵5泵铬牌上的流量是它的流量 。A 实际容积B 额定质量C 额定容积D 最大质量6泵在单位时间内排出的液体量称为：.下载可编辑 .A 压头B 流量C 扬程D 功率7 在泵的铭牌上通常标注来代替压头 。A 吸入压力B 排出压力C 输入功率D 输出功率8 往复泵造成流量不均匀的原因是：A 吸、排阀的开和关B 曲轴转速的变化C 原动机转速的变化D 活塞运动速率

22、变化9 往复泵的阀箱被分为上、中、下三层，其中层与相通。A 泵缸B 大气C 吸入室D 排出室10往复泵的理论流量与无关 。A 缸径B 转速C 行程D 压头11改变容积式泵的流量，不允许采用 ：A 转速调节B排出阀开度调节C 旁通调节D 行程调节12下述泵不属于容积式的是 ：A 齿轮泵B 离心泵C 叶片泵D 螺杆泵13一般情况下 ，容积式泵在铭牌上不标注：A 额定工作压力B额定扬程C 额定转速D 额定流量14会使泵的吸入压力增大的是：A 吸入滤网堵塞B吸入阀关小C 吸入液面提高D 吸高增大15往复泵的自吸能力主要与泵的有关 。A 密封性能B 活塞运动速度C 电机功率D 转速16往复泵如果反转 ，

23、则可能 ：A 电机过载B轴承无法润滑C 吸、排方向改变D 不能排水17对泵阀的检查 ，主要是检查的工作情况 。A 工作面的贴合B弹簧C 阀杆DAB18往复泵在启动前应检查：A 滑油箱油位B减速齿轮箱的润滑情况C 皮带的工作情况D A BC19电动往复泵未开排出阀起动,安全阀因故未开 ,不会导致 :A 泵阀敲击严重B电机过载C 排出压力表指针顶弯D 减速齿轮负荷过大20电动往复泵吸入真空度很高，不能吸上液体 ，不可能是 ：A 吸入滤器堵塞B吸入管漏气C 吸入阀未开D 吸上高度太大21泵吸入压力过低可能是：A 排出阀开度太小B转速太慢.下载可编辑 .C 吸入滤器堵塞D 吸入水温太低22往复泵起动后

24、不能供液应首先判断泵：A 吸、排阀是否损坏B吸入管是否阻塞C 是否建立较高真空度D 吸入管是否漏气23往复泵排压 、流量正常 ，但电机过载 ，原因是 ：A 转速太高B安全阀开启C 排出管堵塞D 活塞环或填料过紧24电动往复泵交流电机相序接反可能会导致：A 轴承严重磨损B排出阀开度变小C 电机过载D 安全阀顶开25往复泵在检查中如发现泵发生异响，在不影响船舶营运安全时，应采取措施是 ：A 关小排出阀B 开大吸入阀C 停泵检查D 加强冷却26影响往复泵排出压力的因素是：A 泵缸的几何尺寸B排出管路负荷C 原动机的转速D 泵的作用次数27往复泵工作时发生异响 ，可能的原因是 ：A 泵缸内有异物B 胀

25、圈断裂C 液击所致DABC28齿轮泵随着齿轮的回转 ，进入啮合的一侧为。A 吸入腔B 困油腔C 排出腔DB C29齿轮泵产生困油现象的原因是：A 吸入口太小B排出太小C 齿侧间隙过小D 部分时间有两对轮齿同时进入齿合30困油现象易产生于齿轮泵中 。A 正齿轮B 斜齿轮C 人字形齿轮DABC31齿轮泵困油现象不会导致 ：A 排出压力增大B 工作噪声增大C 油温升高D 轴承负荷增大32齿轮泵端盖在接近啮合齿处开一对矩形槽的作用是：A 平衡轴向液压力B平衡径向液压力C 防止困油D 防止气蚀33喷射泵在船上常用作：A 真空泵B 应急消防泵C 锅炉给水泵D 日用淡水泵34喷射泵不具备的特点 。A 重量轻

26、 、尺寸小 、价格较低B完全没有运动部件 ，使用寿命长C 工作效率高D 自吸能力较强35喷射泵工作中 ，流体的动量交换主要发生在：A 喷射过程B 引射过程C 混合过程D 扩压过程36喷射泵混合室的作用是 ：A 产生吸入真空度B 进行动量交换C 引射流体D 将液体的速度能转变为压力能37喷射泵在工作中最大的水力损失是损失.下载可编辑 .A 喷嘴B 扩压C 混合D 混合室进口和摩擦38离心泵叶轮入口处装设阻漏环的作用是：A 减少叶轮磨损B 减少液体外漏C 防止空气漏入D 减少叶轮内漏39离心泵水封环的作用是：A 引入水润滑冷却填料B 防止空气漏入泵内C 防止液体外漏DA B40对离心泵容积效率影响

27、最大的是：A 密封环处的径向间隙B叶轮与泵壳蜗舌处径向间隙C 叶轮与壳的轴向间隙D 密封环处的轴向间隙41使离心泵流量减小的因素是：A 排出液面下降B 排出管路阻力降低C 排出压力提高D 泵转速增加42离心泵在设计工况下工作时，其：A 功率最小B 扬程最高C 流量最大D 效率最高43离心泵关排出阀起动时：A 扬程最低B 起动功率最小C 效率最高D 噪声最低44离心泵的工况调节中用改变泵的排出阀开度来调节，称调节。A 节流B 旁通C 变速D 回流45在离心泵的工况调节方法中，经济性最好的是 ：A 调节排出阀开度B 调节回流阀开度C 调节泵转速D 调节吸入阀开度46离心泵吸入滤器清洗后，泵的：A

28、流量增加B 轴功率降低C 轴功率增加DAC47用节流阀改变泵的流量一般应改变阀的开度 ：A 排出B 吸入C 旁通D 调压48离心泵排出阀开大后，泵的：A 功率增大B与 A 相反C 吸入压力增大D与 C 相反49离心泵流量和扬程正常，电机电流过大的原因是：A 电压过高B 填料太紧C 电流频率太高DABC50离心式压载泵向舷外排水如自吸装置失灵，最方便的引水方法是：A 关排出阀起动B 用舷外海水引水C 从泵壳漏斗向泵内灌水D 外接真空泵51下述泵中不必装安全阀的是：A 往复泵B 齿轮泵C 螺杆泵D 离心泵第二章船用空气压缩机1 活塞式空压机采用多级压缩的原因是单级压缩受的影响 ，使其容积效率过低:

29、.下载可编辑 .A 吸气压力B 排气压力C 余隙容积D 活塞行程2 活塞式空压机若无可靠的冷却措施造成的后果不会是:A 压缩后空气压力过高B气缸润滑条件变差C 空压机过热D 压缩后空气温度过高3 空压机中间冷却的作用是:A 降低下一级吸气温度B降低下一级吸气压力C 减少功耗D A+C4 空压机气缸上部缸壁靠滴油杯滴油进行润滑时，一般每分钟滴入滴滑油 :A12B13C24D465 空压机气缸上部缸壁靠滴油杯滴油进行润滑时，滴油杯油位一般应不低于 :A 1/2B 2/3C1/3D1/46 空压机连杆 ，下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时，击油勺一般装在 :A 连杆小端B 连杆大端C 缸壁D

30、主轴承7 若空压机连杆 ， 下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑，当活塞处于下死点时，击油杯应浸入滑油中mm:A1020B20 30C 30 40D30408 空压机需要冷却的有 :A 空气B 气缸C 滑油D A+B+C9 空压机的卸载阀一般装在:A 气缸盖B 进气管上C 排气管上D 冷却器进出口管上10 关于空压机的卸载阀 ，下面说法不正确的是 :A 起动阶段 ，卸载阀应开启B 停车前 ，卸载阀应开启C 卸载阀使排气阀在吸排过程中始终开启D.卸载阀可使吸气阀在吸排过程中始终开启11 对于不设卸载机构的空压机起动时通常用方法卸载 :A 常开第一级吸气阀B开启中间冷却器和气液分离器后的卸放阀C

31、A或 BD 常开排出阀12 空气压缩机系统运行中须定时开启的是:A 安全阀B卸载阀C 气液分离器下部的放残阀D A+B13 空压机中间冷却器和气液分离器的放残阀:A 每次停机后应开启B工作中每隔 2 小时左右应开启C 每次起动后应保持开启直至转速正常D A+B+C14 空压机所设气液分离器主要是为分离排气中携带的:A 滑油B 水分CA或 BD A+B15 船舶空压机的排气量随储气瓶压力的升高而:A 增加B 减少C 不变D 脉动16 船舶空压机正常工作时，各级排出压力随储气瓶压力的升高而:A 增加B 减少C 不变D 脉动17 发现工作中的空压机已经断水，应 :.下载可编辑 .A 尽快供水B卸载运

32、行C 停车 ，供水冷却D 停车 ，自然冷却18起动空压机前一般不须做的是:A 供给冷却水B 开启卸载阀C 开启吸气截止阀D 开启排气截止阀19空压机停机前应做的是:A 关闭冷却水的供应B关闭卸载阀C 打开卸载阀D 关闭排气截止阀20不会造成空压机排气量下降的是:A 气阀泄漏B空压机转速不够C 吸气温度过低D 吸入阻力过大21空压机低压级安全阀顶开不会是泄漏大 :A 高压级吸气阀B 高压级排气阀C 低压级活塞环D 高压级活塞环22空压机气缸冷却不起作用 :A 减少压缩功B降低滑油温度C 提高输气系数D 降低滑油粘度23活塞式空压机的余隙容积是指容积 :A 活塞在上死点时缸内残留气体所占据的B活塞

33、在下死点时缸内气体所占据的C 活塞与缸壁间的D 气阀通气缸的通道第三章通风机1 离心式通风机在大风量、高风压时一般采用叶轮 。A 前弯B 后弯C径向D 机翼型第四章船舶辅助锅炉与废气锅炉2船舶辅锅炉的蒸气一般不供用A 滑油柜B 热水压力柜C气笛D 厨房3当锅炉水位低于时称为失水A 最低工作水位B最高工作水位C最低危险水位D 最高危险水位4当锅炉水位高于称为满水A 最低工作水位B最高工作水位C最低危险水位D 最高危险水位5值班人员应每隔小时至少冲洗水位计一次A 3B 4C 5D 66弹簧式锅炉安全阀的开启压力值是通过调节来实现的 。A 调节圈升程B 套筒升程C弹簧预紧力D A+C7锅炉安全阀开启

34、时，应A 停止燃烧B开大供气阀C关闭供水阀D B+C8锅炉安全阀关闭时，其锅炉内汽压一般额定工作压力 。.下载可编辑 .A 稍大于B 小于C 等于D 由外界负荷决定9 当发现锅炉中水位过高时，采取的措施不包括A 降低燃烧强度B减少给水量C 进行上排污D 开大各供汽阀10当发现锅炉中水位下降到水位计可见范围以下时，应立即采取的措施是A 应采取 “叫水 ”措施来判断水位是否降到危险水位B 立即停止燃烧C 增大供水量D 关小各供汽阀11燃油锅炉燃烧良好时炉膛火焰颜色应为A 淡蓝色B 橙黄色C 暗红色D 白炽色12燃油锅炉若空气量过少，则火焰是色A 淡蓝B 橙黄C 暗红D 白炽13燃油锅炉若空气量过多

35、，则火焰是色A 淡蓝B 橙黄C 暗红D 白炽14燃油锅炉若空气量太少，则排烟呈A 浓黑色B 浅灰色C 几乎无色D 白色15燃油锅炉若空气量太多，则排烟呈A 浓黑色B 浅灰色C 几乎无色D 白色16燃油锅炉在运行中突然熄火的原因不可能是A 风量过多B 油量过多C 风压过大D 燃油中水分和杂质过多17锅炉点火时燃气爆炸的原因不可能是A 点火失败后重新点火时未进行预扫风B 燃油闪点过低C 风量太大D 预扫风不彻底18锅炉点火后烟囱烟色发黑，应A 加大风量B 检修喷油器C 降低排烟温度D 提高油温19正常工作着的锅炉系统，其炉内水位应A 在最高工作水位和危险水位间波动B 保持在最低工作水位C 在最低工

36、作水位和危险水位间波动D 在最高工作水位与最低工作水位间波动20锅炉工作时 ，水位保持过高会影响A 蒸汽产量B 炉水质量C 蒸汽质量D 锅炉效率21在下列锅炉附件中，不要成对安装的是A 安全阀B 水位计C 空气阀D 给水阀22为防止锅炉腐蚀和产生水垢，炉水应保持合适的A 酸度B 碱度C 含盐量D 硬度第五章甲板机械1主操舵装置应能在最深航海吃水并以最大营运航速前进时，将舵自任何一舷的度转至另一舷的A 3035B 35 35C 3530D 30302转舵太慢最主要原因是.下载可编辑 .A 舵叶负荷大B主泵排出压力低C 补油泵流量小D 主泵流量小3舵机控制机械的三点或浮动杆上通常与储存弹簧相接A 远控点B 控泵点C 反馈点D 操纵点4.对起货机的基本要求包括A 要有足够的起吊能力B起落货物方便C 换向 、调速方便D A+B+C5液压起货机具有的优点不包括A 重量轻 、尺寸小B可实现无级调速C 不易产生漏泄 、噪声D 可吸收冲击负荷6阀控型开式起升系统中换向阀的功能为A 换向B 调速C A+BD 以上都不