船务培训课程第一期

1、 报关基本知识报关基本知识 正常出货流程正常出货流程 主要专业词汇主要专业词汇 主要运输单据主要运输单据 船务知识解疑船务知识解疑 开源节流控制开源节流控制 几种特殊情况几种特殊情况v公司产品大类公司产品大类 原子笔（Ball pen）9608100000 铅笔(Pencil) 9608400000 钢笔(Fountain pen)9608309000 各类笔零件(Pen parts)如：*笔五金零件全五金(中环，笔夹) *笔塑胶零件全塑胶(止环，上，下位) 9608992000 *笔零件上管或下管，或上下管组合(但不构成成 品）9608999000 *其他 拆信刀(Letter opener

2、) 钥匙扣(Key ring)v具体报关明细具体报关明细 原子笔原子笔原子笔/自制笔芯原子笔/进口笔芯原子笔/塑胶笔进口笔芯原子笔/塑胶笔自制笔芯原子笔/配纸质盒进口笔芯原子笔配触控胶头D006,A017-2,D196F018客户材质70%以上为塑胶,笔芯为自制如FC002-B,S5016-B材质70%以上为塑胶,笔芯为进口如S4049A-B，S6151-B，S6171-B钢珠笔及笔芯进口（-R，-B）所有金属笔，笔芯自制套笔原子笔/未装笔芯钢珠笔/未装笔芯完整上下管组装，但不装笔芯D125一支铅笔+一支原子笔配套铅笔铅笔自动铅笔/传动自制/ A/不含橡皮擦，3支铅芯自动铅笔传动外购含1个橡皮

3、筋擦，3支铅芯或5支铅芯(QUILL)自动铅笔/碳纤维笔管S3020，ES014西华的铅笔但除掉SF07-P(原S6037-P)司贸其它所有铅笔，另加西华的S6037* 钢笔分为：钢笔 /含卡水或钢笔/含吸水器，西华SF07-F与SF06A-F 为钢笔，其他-F的为零件外，其他客户-F的笔款均为钢笔。* 所有笔的零件均以公斤报关，但圆珠笔芯有单独报关项目且以支为单位，不入此列。笔零件，笔芯，笔盒，注意区分一般贸易出口与自制。下单路径也有所区别，请业务特别注意！ * 拆信刀无特别分类，以公斤报关，主要集中于A001，A005及A099客人。笔的零件笔零件笔五金零件笔塑胶零件笔转动器笔的转动，主要

4、为药厂D155客户笔的各类纯塑胶件如止环，白点笔的各类纯金属件如笔夹，弹簧笔的上管或下管或上下管组合v几个需说明的问题几个需说明的问题 * 我司报关产品以支、个、公斤为单位，所以前期准备资料务求精准，尤其对以公斤为单位申报的产品，即各类笔零件。 * 我司所有料件均受海关合同监管，如无十分必要，坚决杜绝从公司直接快递合同项目内监管产品至客户。但合同外产品(不经合同进口)如日历本、托盘、吊绳、内购笔盒及给客人的样品不受此限。 * 包材如含客户指定说明书、指定笔盒等，业务排货需特别注明，以引起船务注意，并依需要进行分类报关。指定料件是指由客户提供，由我司用海关监管合同进口的物料。 * 报关方式不以客

5、户为单位，而是将当天所有出货 产品按报关合同分类再合并。如“原子笔/自制笔芯”为我司最频繁最普遍出货项目，几乎每个客人都会涉及，但船务报关时会将所有客户下的该项目统一合并报关。故出货当天如业务临时改资料，将给船务带来极大不便，容易影响正常出货。之所以要求业务出货前一天确定最终出货数量的意义亦在此。因此，该点请业务务必引起重视，以便公司更顺畅货。l船务作业流程船务作业流程 业务备齐出货资料给至船务船务做两套Packing List, Commercial Invoice,及出货安排表英文PL&CI及Booking资料给至香港货代订舱中文PL&CI及出货安排表给至生管接下页船务根据

6、安排表安排中港吨车或柜车一套完整的出货资料：PI,生产制造通知单，系统订单生产通知单明确货运方式：SEA ，AIR或其他接上页生管把PL&出货安排表发至仓库及成笔现在由船务在做此动作。成笔依业务通知作排产计划进行生产，配合使用PL和安排表资料将成品打包入库仓库依PL及安排表核实入库产品及数量，并分类打包生管最终核实成笔生产情况及仓库入库信息，并如实反馈给业务(业务对生管进行要求)接下页品保检验已完成出货产品记住接上页哦在每周的截货时间前业务主动通知船务准确的出货数量船务依业务的通知与仓库实际入库的情况进行核实若无误，船务修改、更新出货资料，确定最终出货产品和数量将更新后的资料重新发至各

7、个部门将报关CI及安排表给至财务计算单价将安排表给至关务调配合同船务备齐资料提供给关务提前做好报关资料将出货安排表&PL复印给品保将出货资料：安排表&PL复印给关务存档船务在ERP开外销出货单，签核后分至资材，生产，关务，财务l装车报关流程装车报关流程货车货车到厂到厂通知仓库安排装货生产监控装货船务监控装货装货完成，安排过磅关务完成报关资料传报关资料至报关行货车离厂，并带正本报关资料前往长安海关报关通过货物到香港后货代进行分货再分批进行交仓查车船务关务仓库前往海关处理 查车OK，海关放行货物到香港进行交仓查车发现问题,如报关产品与实物不符，重量相差太大等等查厂查厂验厂验厂关务开

8、立报关资料业务监控装货l向向Forwarder Booking 流程（流程（FOB条件下）条件下）出货资料PL&CI&Booking我司香港货代。万泰Booking Form 资料准备向Forwarder 订舱货到香港国外客人已确认，出S/O给货代货交Forwarder完成入舱国外客人未确认，则先向国外确认，属实即出S/O给货代得不到国外客人确认，则拒放S/O，出货失败Forwarder出提单核对提单并确认取单方式货代代付本地费同时取回提单提单寄回司贸客人提货成功成功出货出货正本提单寄客人v1.我们的出口为何要用合同手册我们的出口为何要用合同手册? 我们企业是进料加工企业.所有

9、用合同进口的免税料件都必须用合同出口才能核销.如果不用合同手册出口.变成免税进口的料件无故流失;没有办法达到进口物料与出口成品平衡.v2.什么情况下可以办理企业合同转厂什么情况下可以办理企业合同转厂? A；对方企业必须有海关备案的合同手册.且对方的合同手册是可以转进该物料的(如:司贸公司就只可转材料进入工厂;成笔则不可以). B；货物名称;商品编码;单价都先要经双方报关员确认统一后才可办理.v3.船务作业中的材积问题船务作业中的材积问题 船务作业中采取的材积一般为C.F.T，即立方英尺。但海（空）运公司一般以C.B.M计 算。他们之间的转换公式为 C.F.T/35.315= C.B.M。另外，

10、C.F.T.=（外箱长*宽*高）厘 米/28317。v4.空运费用的构成空运费用的构成 .Airfreight 运费（航空公司收取） .Fuel surcharge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同 而不同) .安检费(SCC):（香港收1块/kg 固定费用） .机场操作费(Handling Charge):（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） .终端费用（Terminal Charge）：1.72/kg 当把货物交给 庄家时候，庄家负责 打板等事情，最终交由机场收取） .航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用-物权凭证。 .集装箱堆场费：亦即散货费（CFS），一般是0

11、.7/kg .机场过关费（Airport Bridge Toll Fee） v5.海运费用的构成海运费用的构成 .Ocean freight 海运费（船公司收取） .提单费：HKD150/BL 就是出提单的费用-物权凭证。 .集装箱堆场费：亦即散货费（CFS），一般是198/CBM . 保险费（Insurance Fee）：根据贸易方式选择使用，一般以货值的110%投保，保险公司收取。 .附加运费（Surcharge or additional）：附加运费则是根据货物种类或不同的服务内容，视不同情况而加收的运费，可以说是由于在特殊情况下或者临时发生某些事情的情况下而加收的费用。如BAF，CFA

12、. v6.一个柜可以出具两套以上的提单，提单上用一个柜可以出具两套以上的提单，提单上用Part Of表示。表示。v7.一套提单一般有三份，当收货人用其中的一份一套提单一般有三份，当收货人用其中的一份提取货物后，其他两份就相应失去效用。提取货物后，其他两份就相应失去效用。v8.集装箱材积集装箱材积 20标准柜内容积：标准柜内容积：5.85m*2.32m*2.38m; 26cbm 40平柜内容积：平柜内容积：11.9m*2.32m*2.38m; 55cbm 40高柜内容积：高柜内容积：11.9m*2.32m*2.68m; 65cbm 45高柜内容积：高柜内容积： 13.58m*2.32m*2.68

13、m; 78cbmv9.公司的出货是属于班轮运输公司的出货是属于班轮运输w1.尽量避免同一张订单分批出货尽量避免同一张订单分批出货 可节约香港本地费用可节约香港本地费用 w2.集中货物安排适当货柜车集中货物安排适当货柜车 a:可避免货车蓬松;浪费空间 b:可降低与出货有相关的单位人员作业频率. 例如:关务; 业务部出口船务; 仓库; 生管w3.适当规范包装，精准重量适当规范包装，精准重量 a:可减少入仓费(入客户货代时) b:可减少包材费;货车蓬松费;以及搬运费w4.避免香港节假日出货避免香港节假日出货 某些船公司在节假日收货会多收手续费，如Panalpina. w5.需快递拼货的产品提前完成，

14、早正常出货一天快递需快递拼货的产品提前完成，早正常出货一天快递 a:可减少入仓费(若结关时间较紧，货代会选择分批交货) b:可节约香港本地费用（主要取决于货代，且货代有理由收取） w6.避免订单延期，按时出货避免订单延期，按时出货 a:减少赔空运费用 b:减少拖车资源的浪费（如依排货应派10吨车，结果延期只出5吨）w7.办公室节能环保工作办公室节能环保工作 a:电源控制 b:用纸控制 c:电梯空调用度 d:绿化办公环境wEXPRESS BILL OF LADING a.是指不用出示正本提单就可以提货，有点类似电放，只不过已在提单之上注明只有指定 CONSIGNEE才可以提货。 b.即电放提单，

15、也就是和船公司或货代订舱出货后不要正本提单，只要求电放.届时他们应该要求托运人填写他们格式的电放保函(即电放指示),然后会发给托运人电放提单,电放提单的做法是OK的提单COPY件上盖TELEX RELEASED/SURRENDERED/EXPRESSED章然后传给托运人,或者发个电放信/电放号给你们,就表示电放了，国外客人凭借此电放提单(COPY件,没有正本,只要SCAN即可)和他们CNEE(凡是电放的B/L上的CNEE一般是记名的，即具体有个公司,而不是指示的,即TO ORDER类型的)的身份提货,一般船公司和货代理都收电放费的，和文件费差不多. wDROP SHIPMENT（直接发运）（直

16、接发运） 通过在不处理、不入库或不交付的情况下销售产品来完成销售订单的方法。销售公司从供应商处购买产品，然后请供应商直接将产品发运至客户。Drop shipment or drop shipping is a type of retailing where the retailer does not keep goods in stock, but instead passes the customers order and shipment details to the wholesaler, who then dispatches the goods to the customer dir

17、ectly. The retailer makes their profit on the difference between the wholesale and retail price.w清洁提单与不清洁提单清洁提单与不清洁提单 清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。 在海运实践过程中，有些客户信用证要求在海运提单上显示“CLEAN ON BOARD”字样，实际上只要提单上没有特殊批注的提单均属于清洁提单，不影响银行结汇。而一般船公司都不会在提单上显示“CLEAN ON BOARD”，如MSC/NORASIA等等。HAPAG-LLOYD船公司如果要求可以显示在提单上，不过必须传真L/C正本复印件给到船公司，另外在提单的货描处必须加上： CLEAN ON BOARD ：WEIGHT，MEASURE，MARKS，NUMBER，QUALITY，CONDITION，CONTENTS，VALUE，QUANTITY，IF MENTIONED IN THIS B/L FUNISHED BY THE SHIPPERS AND COULD NOT BE CHECKE