隧道专项施工技术方案课件

1、目录一、 编制依据 3二、编制原则 3三、编制目的 3四、工程概况 4（一）工程简介 4（二） 地形地貌 5（三）工程地质 5（四）水文地质 6五、总体施工部署 6（一）技术准备 6（二）施工队伍布置 7（三）机械设备及人员配备 7（四）施工用电 8（五）计划工期 8六、工程主要特点及技术措施 81、工程主要特点 8（1）、地质条件差 8（ 2） 、施工工序多而且复杂 错误！未定义书签。2、主要技术措施 9七、主要工序施工方法及施工工艺 9（一）明洞和洞门施工 10（二）洞口施工 11（三）洞身开挖 132、 环形开挖留核心土法 153、机具设备 194、爆破开挖 20（四）初期支护施工 22

2、（五）模筑砼衬砌施工 257） ）隧道施工辅助作业 33（八）隧道施工工艺及施工注意事项 348） 隧道现场监控量测 39（一）监测目的与意义 39（二）量测项目 39九、冬季和雨季的施工安排 40（一）雨季的施工安排 40（二）冬季的施工安排 41十、质量保证措施 42（一）质量保证组织机构 42（二）质量管理制度 42（三）工序质量管理措施 44（四）混凝土施工质量控制措施 45十一、安全保障措施 46（一）机构设置 46（二）安全生产目标 47（三）确保施工安全的主要管理措施 471、 教育引导，全员参与 472、建立安全风险抵押与岗位责任制 483、建立与完善安全生产管理制度 484、

3、建立安全生产奖惩制度 495、钻孔安全保证措施 506、爆破施工安全保证措施 507、 装渣与运输安全保证措施 508、 支护安全保证措施 519、通风与防尘安全保证措施 51十二、环境保护、水土保持保障措施 51（ 一 ）环境保护措施 511 环境保护方案 512 环境保护措施 52（二）水土及生态环境的保护措施 52十三、文明施工、文物保护保障措施 55（一）文明施工方案 55（二）文明施工保证措施 55（三）生活区文明施工措施 57（四）文物保护措施 5761XX隧道专项施工技术方案一、编制依据1. 中华人民共和国安全生产法2. 建筑工程质量管理条例3. 特种设备安全监察条例4. 隧道施

4、工爆破操作规程5. 本工程施工组织设计及施工技术方案6. XXX跆同段两阶段施工图设计二、编制原则1、按照招标文件及合同条件的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。3、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法人管理，采用网络计划技术对工程项目进行动态管理，确保实现质量、安全和环境、成本、工期及社会信誉的预期目标。5、尊重当地民习、风俗、惯例，做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。三、编制目的编制此方案以指导隧道爆破施工，按照科学管理，精心组织，合 理安排，确保工程建设安全、质量、投资、环保、文明等各项标

5、准符合合同及国家强制性标准要求。四、工程概况（一）工程简介XX公路由XX承建，XX隧道设计为长隧道，隧道为双幅上下行分离式，右线桩号为：长 米；左线桩号为：， 长米。设计标准为单向两车道，设计行车速度为 80km/h,洞门形式均 为削竹式，隧道建筑界限净宽10.25米，净高5米。隧道左、右洞进 口分别处于半径为1085、1095米的左转曲线上。左、右洞均采用人字坡，进口段为上坡，出口段为下坡，左线出口段采用-0.491%的坡率，右线进口段采用2.34%的坡率。本隧道内设置了 2处车行横洞、4处人行横洞，详见下表：车行横洞建筑限界净宽4.5m,净高5.0m;衬砌内轮廓为三心圆曲 墙结构。人行横洞

6、建筑限界净宽25净高2.5m;衬砌内轮廓为单心圆直边 墙结构。隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以锚杆、 湿喷混凝土（钢筋挂网）、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小 导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分发挥围岩的自承能力，在监 控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。横洞设置一览表横通道编号右 洞左洞横洞长度（m）围岩级别桩号间距（m）桩号间距（城隧道进口YK21+220304.474ZK21+1853001#人行横洞YK21+524.474ZK21+48551.46V420.02652#人行横洞YK21+806.641ZK21+75057.767V247.4872702

7、#车行横洞YK22+054.128ZK22+02068.913V（二）地形地貌隧址区地处祁连地梢褶皱系东侧末端，青藏高原东部与陇东黄土高原交接地带， 黄土状土在项目区山顶及河谷阶地大面积分 布，微地貌上属侵蚀低中山低切割区。地形总体上呈北东高、南西低的特点，山堤总体呈北西-南东向延伸，山顶高程 2460.0m左右，线位区地面高程2290.0-2460.0m ,相对高差170m,沿隧道纵向上，呈马鞍状双峰形态特征。隧址区地形较缓，地面坡度 15-25° ,隧道出口季节性冲沟，植被以种植物、草甸、低矮灌 木为主。山低沟谷呈宽缓" V'型宽缓峡谷形态特征，宽约 30-15

8、0m, 切割深度不大，沟坡坡度12-25 o（三）工程地质洞口主要地层岩性主要为含砾粘土，稍湿，可-硬塑状，最大厚度15.00m ,为隧道主要穿越地层为含砾粘土，Vp= 330-610m/s。围岩稳定性差，不能自稳。隧道开挖时，围岩易坍塌，变形，处 理不当会出现大面积坍塌，甚至冒顶，侧壁经常小坍塌。洞身主 要为第四系坡洪积含砾粘土、黄土状土及强风化砾岩、强 -中风化砾岩。隧道开挖时，围岩易坍塌，变形，处理不当会出现大面积坍塌，甚至冒顶，侧壁经常小坍塌，隧道开挖中一般出现滴水或线状流水，局部地段小断层的破碎带出现较大的流水，对施工影响较大，需及时做好排水工作。（四）水文地质隧址区的水文地质条件比

9、较复杂，地表少有泉水出露，冲沟发育，水文地质条件的复杂程度，主要与区域地质构造、岩性以及裂隙的发育程度有密切关系。五、总体施工部署（一）技术准备1、 施工前仔细核对设计文件，并作必要的补测和验证。熟悉和分析施工现场的地质、 水文资料， 向作业班组进行书面的一级技术交底和安全交底。2、施工前布设满足规范要求的高等级测量控制网。3、根据定测的施工控制网，精确测设出洞门桩和进洞方向，并依据设计图纸放出边、 仰坡开挖线和截水天沟位置， 然后进行截水沟施工，并做好地面防排水设施。4、隧道开工前应绘制施工场地总布置图。结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况，合理布置风、水、电设施，提前安装机械和

10、架设管线。5、开挖前对施工人员进行全面的技术、 操作、 安全三级级交底， 确保施工过程的工程质量和人身安全。（二）施工队伍布置在隧道进口左右两洞口各设一个作业队， 待洞口工程完成，施工 作业进入主洞后，最后形成两个主洞作业面。（三）机械设备及人员配备距隧道进口 300米处设75混凝土拌和站一座，主要负责隧道混 凝土施工。在左洞和右洞洞口段分别搭设钢筋棚和空压机房，进行钢拱架和钢筋的加工及开挖和初期支护作业。每个主洞工作面（单洞）配备 2个开挖班组共40人，2个支护 班组共40人，1个电气焊制作班组共10人，1个勤杂工班组共10人, 1个车队共15人。合计配备施工人员115人。（见下表）序号机械

11、名称规格型号额定功率（kw） 容量吨位（t）进场时间数量1挖掘机PC240240KW2014.0412挖掘机PC200200KW2014.0413侧卸式装载机ZL-50200KW2014.0424钻孔台架自制2014.0425风动凿石机YT-282014.04256多级水泵DA-50 X 62014.0437多功能钻机165KW2014.0418电动空压机4L-22135KW2014.0469通风机TD-1870KW2014.04210自卸汽车斯太尔20立方米2014.04811混凝土湿喷机TK9612014.04212注浆泵ZTGZ-60/2014.04412013混凝土输送泵HBT50C1

12、30KW2014.04114液压衬砌台车自制2014.04215风镐GJ-72014.041016弯拱机DY-200A2014.04117管棚钻机KQL2014.04118发电机P60200KW2014.04219冷弯机自制2014.04120钢筋调直机6中40mm2014.04221钢筋切断机6中40mm2014.04122钢筋弯曲机6中40mm2014.04123洒水车东风2014.04124电焊机BX 3-3002014.041525气割机2014.04326弯管机自制2014.04127多功能支护喷锚台车自制2014.04228防水板作业台车自制2014.042（四）施工用电施工用电以

13、利用当地电网为主，架设临时高压供电线路，设630KV侬压器2台。配200kw发电机2台。（五）计划工期隧道左线、右线同时开始施工。计划开工日期：2014年05月01 日，计划完工日期：2015年09月30日，建设工期约17个月。六、工程主要特点及技术措施1、工程主要特点（1）、地质条件差本隧道洞身围岩主要为第四系坡洪积含砾粘土、黄土状土及强风化砾岩、强 - 中风化砾岩。埋深较浅，覆盖层结构松散岩质极软，岩体破碎，围岩自稳能力差且覆盖层比较薄，其稳定性差，隧道开挖时边坡及仰坡不稳定，易坍塌及滑坡。2、主要技术措施根据XX隧道的设计特点、“公路隧道施工技术规范”、V级围岩公路隧道施工经验等，在施工

14、中采取如下主要技术措施。（ 1） 、洞口浅埋段，围岩破碎，为了确保洞口稳定安全和顺利进洞，采用大管棚超前支护。 开挖尽量采用机械，以最大限度地减少对围岩的扰动。必须爆破时采用短进尺，弱爆破技术手段。（ 2） 、由于地质条件差，隧道开挖采用机械开挖与线性微震爆破新技术及光面爆破技术相结合的方式， 尽量减少对围岩的扰动， 维护围岩的自承能力， 并及时做好初期支护， 以确保施工安全和工程质量。（ 3）做好地质超前预报，明确前面围岩情况，用以指导施工，及时调整施工和支护方法。七、主要工序施工方法及施工工艺隧道施工顺序为：明洞开挖- 洞口洞门洞身开挖初期支护喷射混凝土防排水-模筑混凝土衬砌（二次衬砌）

15、- 隧道路面隧道施工采用 “新奥法”施工，凿岩台车打眼放炮、开挖采用机械开挖与线性微震爆破新技术及光面爆破技术相结合的方式、清渣、钢架支护、锚杆、喷浆、监控量测。隧道清渣采用挖掘机或装载机出渣装车，自卸汽车运输；隧道喷浆采用挤压泵施工 .由于洞身较长， 围岩等级低， 施工中严格遵守 “管超前、 严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则。（一）明洞和洞门施工明洞段，根据地形、地质情况采用明开挖方式，施工前先做截水沟，开挖仰拱从上到下边喷锚边防护，严禁暴露时间过长。洞口段开挖至明暗交界处后， 须先对成洞面、 边仰坡喷锚防护及施做护拱与超前加固后再进洞。 明洞衬砌结构按照先仰拱、 后墙拱的浇筑

16、顺序施工，当混凝土强度达到70%后，拱部才可对称、夯填碎石土。施工前，首先对坡面上的不稳定岩石进行清理或对不稳定的坡体做必要的加固，洞口禁止大开挖。1、在明洞及洞门开挖前，进行精确测量放样，先行施做边、仰坡上方的截水沟， 以避免地表水冲刷边、 仰坡面或进入洞口施工场地形成水害。2、明洞及洞门开挖采用挖掘机，用自卸汽车运土至弃渣场。开挖时必须严格按测量放样标定的开挖边界线及设计图上边仰坡坡比， 自上而下分层开挖。3、当洞口仰坡开挖至明洞外轮廊线时，保留洞身断面核心土，利用核心土的高度与支撑力在核心土上搭设套拱模板与支架。4、洞门地基承载力应大于 250kpa, 洞门边坡防护形式与路基边坡防护形式

17、相同，路基边坡与临时边坡要圆顺过度。5、洞门回填土应人工夯实均匀且密实度不得小于93%，其上除采用喷草籽防护外，还应种植与仰坡附近相同的灌、乔木，以使回填后的地面与原地面协调。(二)洞口施工1、洞口开挖和进洞施工在雨期前完成。2、洞口边坡及仰坡应自上而下开挖。3、洞口边、仰坡排水系统在雨季之前必须完成。4 、 对地表沉降和拱顶下沉进行监控量测，并适当增加量测频率。5 护拱施工( 1) 利用明洞核心土支撑作用， 测量放样至核心土与直槽上测定2.0m 护拱混凝土具体位置，测定护拱底边、边墙、起拱点、中心线等特征点，架设钢管拱架，铺设底面木板。(2)在拱架模板上架立20b工字钢4根，测量放样按环向4

18、0cm间 距布置管棚的钢套管，0 127钢套管与型钢焊接牢固形成整体。(3)安装护拱背板模板，浇筑 C30护拱混凝土，护拱混凝土应紧 贴掌子面。a、为了便于施钻和提高钻孔精度，在明暗挖交接处施作导向墙， 本工程导向墙可以用护拱代替，导向墙内预埋127m忻5mm钢管作导向管，钢管长2.0米，埋入仰坡内50cm,钢管轴与隧道轴夹角为 1o ,导向管固定在四根工字钢架上，其方向通过测量严格控制，固 定好后再灌注混凝土。b、为加快管棚的施工进度，管棚钻孔采用履带液压设备钻孔，先钻孔后下管法施工，钻后顶进长管棚一次性打入。c、注浆本隧道管棚注浆采用水泥水玻璃双液浆， 为保证浆液质量， 采用两个贮浆桶，分

19、别配备水泥浆和水玻璃浆。 水泥浆水灰比为水：水泥 =1: 1。注浆时根据注浆孔吸浆量进行调整，以保证注浆质量。水玻璃浆采用市售水玻璃，配置成浓度30 波美度的水玻璃液注浆参数a.注浆压力（0.5-1.0 ） Mpa,必要时可在孔口处设置能承 受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞；b 水泥浆水灰比为1:1 ；c 水泥强度42.5MPa ；d 水玻璃波美度为30，模数为2.4注浆设备采用ZTGZ- 60/ 120型注浆泵。（ 4）大管棚主要参数及加工制作a、主要参数材料：108mrH 6m碘轧无缝钢筋；长度：32m;环距：40cm;仰角：1ob、加工制作为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m

20、钢管、编号为 偶数的第一节管采用6m钢管，以后每节均采用6m的长钢管，钢管接 头用15cm长的丝扣连接，套管作内丝扣，钢管端作外丝扣，以保证 连接长度和顺直。在钢管壁加工注浆花孔，孔径中8mm间距15cm,一周4排，呈梅花形排列。前端15cm做成尖形，后端2m不钻孔。管棚内设420钢筋笼。（ 5）注浆结束标准注浆量达到设计标准，不再进浆，注浆压力已达到设计终压2Mpa即可停止注浆。注浆注意事项a. 注浆前检查注浆泵. 管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。b. 注浆时密切注意压力变化，发现异常及时处理。c. 注浆时注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆药停止注浆，分析原因随时解决。（三）洞身开

21、挖XX道围岩均为V级围岩。洞身开挖是隧道施工中比较关键的基本作业，采用地质雷达、工作面素描相结合的方法，对开挖面前方地质进行预报，根据预报结果结合地层界限确定开挖方法及施工支护参数。隧道开挖过程中，采用断面仪直接测定开挖面的面积，控制开挖轮廓，并按设计要求预留变形量。隧道开挖方式采取两种方式： 超短台阶环形预留核心土开挖法和上下台阶开挖法。1、上下台阶法开挖围岩开挖拱部开挖前施作超前长管棚支护、超前小导管或超前锚杆，加固围岩上台阶采用挖掘机或凿岩机开挖，环形开挖进尺 0.513 掌子面开挖完成找平后进行初喷封闭，下台阶分左右侧预留核心土开挖，左右侧错开距离24米，以保证掌子面的稳定和便于拱架安

22、装，核心土在下一循环开挖时一同挖掉； 核心土及下台阶开挖采用挖掘机进行，如遇局部土质较硬需进行爆破开挖时，采用小药量、弱爆破进行，以保证洞身稳定。开挖后及时安装钢拱架并施做其他初期支护体系， 安装钢拱架时，在拱脚处施做锁脚锚杆，防止拱脚下沉。隧道开挖渣土采用无轨运输，采用挖掘机配合侧卸装载机装渣，自卸车运渣至弃渣地点。锚杆、钢支撑等材料采用人工装车，自卸车运至需用地点。 喷混凝土料由洞外拌和站生产， 混凝土运输车运输。下断面开挖后及时施作仰拱，与拱墙支护及时封闭成环。（ 2）隧道开挖施工技术措施超前支护长管棚、超前小导管、超前锚杆保证外插角准确，拱架安装到位。施工中， 严格控制掘进进尺，下台阶

23、开挖时错开开挖， 开挖后及时施作初期支护，封闭成环。严格执行“先支护（强支护） 、后开挖（短进尺） 、快封闭、勤量测”的施工原则。严格控制超欠挖，对超挖的部分，用喷射混凝土回填密实。加强对地表下沉、 拱顶下沉、周边收敛、钢架内力等的量测及反 馈，当变形速率有增大趋势时，立即采取措施：临时仰拱封闭加强或其他有效措施加强， 及时调整施工方法及支护参数， 保证施工及隧道结构安全。为了保证在施工中不致扰动原状土，在仰拱施工前隧道底部预留一部分暂不开挖（预留厚度5080cmi以挖掘机能一次开挖到位为宜） ，在施工仰拱前再开挖，边开挖边清理底部虚渣，开挖后立即施作仰拱，并采取措施防止水流进入仰拱。在隧道台

24、阶法施工时， 存在下台阶开挖之前上部有二次变形的特性，这样就需要上半断面的钢支撑的锁脚锚杆向下斜插, 以起到承载拱扩大拱脚的作用。2、 环形开挖留核心土法（ 1）环形开挖留核心土法可分为以下主要步骤：a, 上断面环形开挖及初期支护；b, 上断面核心土开挖、下断面左右错开开挖及初期支护；c, 仰拱开挖及支护。每部开挖后均应及时支护，隧底初期支护后应及时施作仰拱，尽早封闭成环。环形开挖留核心土工艺流程图如图 3-3 ：图3-3 环形开挖留核心土法工艺流程图(2)、施工工艺第1-3步，上断面环形导坑开挖：开挖之前进行超前支护，设置 直径中42*4.5mm的超前注浆小导管，外插角 1015度，环向间距

25、 0.35m,在山体压力大的一侧适当加密。在拱部超前支护后进行环向 开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为35nl宽度为隧道开挖宽度的1/31/2。开挖循环进尺根据初期支护钢架间距确定， S5b-1型钢架为0.8m/棉，每循环开挖不超过1开挖后立即初喷3 5cm混凝土，开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在 钢架拱脚处垫设梢钢，在钢架拱脚以上 30cm高处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，采用双面焊缝，复喷混凝土至设计厚度，然后开挖上断面核心土。第 4-8 步，下断面左、右侧边墙开挖：开挖进尺根据初期支护钢架间距确定，S5 b-1型

26、钢架为0.8m/棉，每循环开挖不超过13 左、 右侧台阶错开23m,开挖后立即初喷35cm混凝土，及时进行喷、 锚、网系统支护，安装边墙钢架，并与拱部钢架采用高强螺栓连接，对接不密合部分应焊接牢固， 钢架底部处亦垫设槽钢稳固基础， 在钢架墙脚以上30cm处,紧贴钢架两侧边沿按下倾角30。打设锁脚锚杆， 锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。第 9-11 步，仰拱开挖：开挖后及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架， 并与中导钢架采用高强螺栓连接， 对接不密合部分应焊接牢固，在钢支撑施作前，应将基地围岩整平后先放置垫块，再架设仰拱钢支撑，垫块和楔块采用C30素混凝土统一预制，安装完成后复喷

27、混凝土至设计厚度。随后进行仰拱二次衬砌，衬砌采用C30钢筋混凝 土浇筑，厚度为50cm。S5b型围岩施工步序图施工步序：上断面环形开挖上断面初期支护上断面核心土开挖下断面中梢开挖下断面左侧边墙开挖下断面左侧边墙初期支护下断面右侧边墙开挖下断面右侧边墙初期支护仰拱开挖仰拱二次衬砌浇筑(11)拱墙二次衬砌浇筑(3)、施工控制要点a、隧道进洞前应做好洞顶及洞口防排水系统。洞顶及洞口排水 沟应铺砌，用砂浆抹面，防止地表水及施工用水下渗，影响结构安全,b、环形开挖留核心土法施工应做好工序衔接。工序安排应紧凑，尽量减少围岩暴露时间，避免因长时间暴露引起围岩失稳。c、在满足作业空间和台阶稳定的前提下，应尽量

28、缩短台阶长度，核心土长度应控制在35ml宽度宜为隧道开挖宽度的1/31/2。d、环形开挖留核心土法施工应严格控制开挖长度，根据围岩地质情况，合理确定循环进尺，每次开挖长度以0.51.0m为宜；开挖后立即初喷35cm混凝土，以减少围岩暴露时间。e、下台阶左、右侧开挖应错开，严禁对开，左右侧错开距离宜为 23mbf 、钢架应严格按设计及规范要求加工制作和架设。钢架应架设在坚实基面上，严禁拱（墙）脚悬空或采用虚碴回填。钢架应与锁脚锚杆（管）焊接牢固。g、 隧道超挖部位必须回填同等级混凝土，且回填密实，严禁初期支护和二次衬砌背后存在空洞。h、 施工过程中可采用增加拱 （墙） 脚锁脚锚杆、 增设钢架拱

29、（墙）脚部位纵向连接筋、扩大拱（墙）脚初期支护基础及增设拱（墙）脚槽钢垫板等增强拱（墙）脚承载力等措施控制变形。I 、应完善洞内临时防排水系统，严禁积水浸泡拱（墙）脚及在施工现场漫流，防止基底承载力降低。当地层含水量大时，上台阶开挖工作面附近宜开挖横向水沟， 将水引至隧道中部或两侧排水沟排出洞外。 必要时应配合井点降水等措施， 降低地下水位至隧道仰拱以下，确保施工顺利进行。反坡施工时，应设置集水坑将水集中抽排。J 、 隧道施工应加强洞内通风，作业环境应符合职业健康及安全标准。3、机具设备单作业面施工机具配备（见下表）序号作业项目机具设备名称规格型号单位数量备注1开挖电动压风机20m3/min台

30、5高压供风双液注浆机4m3/h台2注浆风镐G10台8开挖修边风动凿岩机YT-28台15系统锚杆、超前支护、局部爆破钻眼挖掘机CAT320C台1开挖、装硝自卸车20t辆6出硝装载机小松WA470辆2装硝泥浆泵100m3/h台2排水2初期支护钢筋切断机QJ40-1台1加工钢筋钢筋折弯机40台1加工钢筋电焊机BXH 300台5加工钢架、格栅及其他钢构件电焊机BXH 400台2加工钢构件台式钻床SP-25A台1加工钢构件搅拌机JS500台2拌合混凝土湿喷机TK961台3喷射混凝土3量测仪器全站仪SET2130R台1水准仪PENTAXAP-128台1锢钢尺个241通风通风机SDF-No12.5台12X

31、110kw4、爆破开挖V级围岩以人工、风镐开挖为主，必要时辅以弱爆破。隧道爆破开挖根据工程的地质条件、开挖断面、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。根据炸药性能、地质变化情况及时调整爆破参数， 使爆破效果能够满足设计和施工规范要求， 钻爆设计应优先采用光面爆破技术。钻眼前，应根据钻爆设计认真检查所标炮眼位置，经检查符合要求后，方可开钻。钻眼完毕，按炮眼布置图重新复核，对不符合要求的炮眼应重钻， 经检查合格后方可装药。 装药前作业班组应对爆破器材的规格类型按技术交底进行核对， 并将炮眼内的泥浆、 岩屑清除干净。作业班组按技术交底进行装药、堵塞和爆破线路连接。装药完成后，应由班长或领工

32、员对装药质量进行检查。起爆宜采用非电毫秒雷管、导爆管或导爆索。装药前，电灯及电线路应撤离工作面。装药时，可用探照灯和矿灯照明。起爆主导线应敷设在电线和管道的对侧，当设在同侧时，与管道、电线等导电体的间距必须大于1.0m,并应悬空架设。多工序掘进依次起爆时，对主导线的连接必须检查； 确认起爆顺序正确后方可起爆。 所用爆炸材料应能防水或采取防水措施， 连接线应采用塑料导线。 敷设爆破网路时应避免接头浸入水中， 并应加强接头绝缘。 起爆电源应使用直流电或低电压大电流起爆器，起爆器应保持干燥，并不得用湿手操作。必须湿式钻眼， 严禁反向装药。 爆破前作业班组按技术交底确定危险区的边界，设立明显的标志，并

33、将爆破区内的人员、机械、材料按规定撤到安全区，由专人负责引爆。车、人行横洞与主洞交叉口段施工，应在主洞开挖支护完成，主洞支护稳定后，再进行横洞开挖。初期支护、衬砌混凝土按照设计图纸施工。（四） 初期支护施工隧道主洞的初期支护由I18工字钢拱架、单层0 6钢筋网、0 22 砂浆锚杆、C25早强喷射混凝土等构成。即：开挖，出硝，安设钢拱 架，挂钢筋网，安装锚杆，喷射混凝土。以上工序预计每日进行。然后施工仰拱开挖，灌筑仰拱（ 初期支护封闭 ）以上工序预计一周进行一次。1、锚杆锚杆钻孔圆而直，孔口岩面应平整，并使岩面与钻孔方向垂直，如不垂直，安装锚杆时可用垫板调整，垫板紧贴岩面。锚杆安装后外露长度不超

34、过10cm。孔位允许偏差为士 150mm水泥砂浆锚杆钻孔直径应大于锚杆杆 体直径15mm占孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不 应大于100mm。锚杆安装前做好下列检查，并做好原始记录：（ 1） 锚 杆材料型号、规格、品种应符合设计要求，配件应配套。（ 2） 锚 杆孔位、孔深、孔径及布置形式应满足设计要求。（ 3） 孔 内应无积水、岩粉应吹洗干净。（ 4） 锚 杆杆体应调直、除锈、清除油污。（ 5） 锚 杆外端标准螺纹应有效，逐根检查并与标准螺母试装配。普通水泥砂浆锚杆施工应符合下列规定：（ 6） 普 通水泥砂浆锚杆材料、直径、插入孔内的长度应满足设计要求。（ 7） 砂 浆应在初凝前

35、使用，已初凝的砂浆不得使用。（ 8） 砂浆灌注后及时插入锚杆杆体。 锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出，若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。（ 9） 垫板、螺母应在砂浆初凝后安装。垫板应与喷射混凝土紧密接触。每300 根锚杆必须抽样一组进行抗拔力试验，每组不少于 3根。2、钢支撑：（ 10） 架的制作，根据设计图纸在实地上画出的大样图进行，加工要求准确。周边拼装允许偏差为士30mm平面翘曲小于20mm（ 11） 钢架的安装应满足下列要求：钢架拱角必须放在牢固的基础上。 脚底超挖部分用喷射混凝土填充。钢架应分节安装， 节段与节段之间应按设计要求连接。 连接钢板平面应与钢架轴线垂直，

36、两块连接钢板间采用螺栓和焊接连接。 螺栓不应少于 4 颗。相邻两根钢架之间必须用纵向钢架连接，连接直径不应小于22 mm连接钢筋间距不应大于1.0m,内外交错布置。钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜，平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差士 50mm钢架倾斜度应小于20。3、喷射砼的施工：喷射混凝土在隧道洞口采用强制式拌和机拌制， 采用湿法喷射工艺。回弹率及粉尘浓度： 回弹意味着粗骨料的损失， 而粉尘则意味着微细颗粒的损失。这两者对附着的喷混凝土质量具有重要的影响。根据我国 锚杆喷射混凝土支护技术规范， 回弹率边墙不大于15%拱部不大于25%粉尘浓度小于10mg/m。喷射混凝土时粉尘含 量不

37、得大于 2mg/m3 。4、施工注意事项：（ 1）认真检查隧道开挖的净空尺寸，凿除欠挖部分。清除松动岩块、浮石和墙脚岩渣，拆除各种障碍。用高压风、水冲洗受喷面。如有滴漏水，应采取集、排水措施。（ 2）利用锚杆外露长度和用快凝浆粘铁钉或U 型铁丝固定于岩面上，作为喷射厚度的标志。（ 3）做好机械设备的就位和场地布置，保证运输线路、风、水、电畅通，搞好照明。（ 4）通风设备应进行试运转，开启高压风及水，如喷咀风压正常，喷出风水应呈雾状。只有运转正常后，才能进料喷射。（ 5）混合料的拌制，配合喷射作业，随拌随用。未掺速凝剂时，存放时间不超过3 小时；掺速凝剂后，存放不超过30 分钟并须在l小时内用完

38、。砂、石子严格过筛，混合料拌制均匀，颜色一致。（ 6）喷射作业在划定的区段内进行。喷射时自下而上，先墙后拱分部分块的按顺序进行。当岩面有较大坑洼时，应先喷凹处，然后找平。喷边墙时，由下向上的进行，以抵消一部分重力作用。喷射拱部时尽量利用拱形的支持作用， 采用成环的喷射法， 先按同等厚度喷好一环，再继续喷射次一环。（五）模筑硅衬砌施工1、仰拱及填充为尽早形成施工支护封闭环，同时避免拱脚遇水软化，隧道开 挖后，仰拱、填充应及时施工。施工时，要求表面平整、标高正确， 以便于下一步衬砌台车准确就位。仰拱及填充超前于拱墙衬砌施作，仰拱每次施作 69rm紧跟开挖 掌子面，用硅运输车运输硅，用输送泵泵送至立

39、好的模板内。仰拱施工采用半幅施工，确保仰拱施工与隧道掌子面施工平行进 行。清理底部虚硝安设仰拱平台测量放样 立模仰拱碎灌筑碎填充灌筑进入下一步工序仰拱与填充施工2、拆除临时支撑对于设有临时支撑的如侧壁导坑法，在仰拱施作完毕后拆除临时 支撑。临时支撑不得拆除过早，以防止初期支护变形。拆除时不得破 坏隧道周边支护，内墙拆除方法为分块自上而下逐渐拆除。 喷射混凝 上可用凿子凿除，钢筋用乙快焰切割。3、防排水施工本隧道采用半包式防水结构。洞身衬砌防水：在二次衬砌与初期支护之间铺设1.5mm厚单面自粘性高分子防水板，防水板外铺挂350g/m2 无纺布，在环向施工缝和沉降缝位置通过中埋式橡胶止水带加强防水

40、， 在二次衬砌中掺高效抗裂膨胀防水剂，二次衬砌混凝土抗渗标号不小于P8。隧道纵向施工缝宜设置在电缆沟盖板以下，施工中应按照相关规范做好施工缝的处理，但该处不设置加强防水措施。洞身衬砌排水： 在衬砌拱墙背的防水层与喷射混凝土层之间设纵环向排水盲管，环向盲管沿隧道拱背环向布设，每515m一道， 并下伸到边墙脚与纵向盲管相连， 在遇有地下水较大地段，或有集中渗水地段应加设环向排水盲管。纵向盲沟设在边墙底部，沿隧道两侧布置，全隧道贯通。衬砌背后地下水通过环向排水盲管、无纺布汇集到纵向盲管以后，再通过横向排水管引入中心水沟排出洞外，横向排水管每5m 布设一道，隧道中心水沟采用深埋中心水沟型式， 以防止运

41、营期间中心水沟结冰导致的排水不畅。隧道中心水沟采用 60 （宽）X 50 （深）cm矩形沟，每100m设置一处检查井，路侧边沟每50m设置1处沉沙池。洞身堵水：本隧道地下水不发育，施工期间不会出现大量涌水。隧道开挖完毕并初支后，根据初期支护表面的渗水量，及时采取径向补充注浆措施，将地下水尽可能封堵在隧道外，使隧道二次衬砌施工前，隧道的延米排放量不能超过3m3/d ，确保隧道运营期间不出现严重地下水资源流失，为洞室稳定、运营养护和 保护周边生态环境创造有利条件。洞内路面排水：行车道两侧的路缘边沟主要排放消防及清洗 水，使地下水和污染水分离排放。(1)纵环向排水管纵环向排水管施工要点：一般按设计间

42、距敷设，在渗漏水严重地段应加密软式管或双管 并排敷设。若有大股水流，则采用塑料盲管引排纵至向排水盲沟。软式透水管接长时应连接牢靠，搭接长度不小于10cmi纵向排水管采用承插式连接，与横向排水管采用“丁”字形连 接，连接必须牢固。(2)防水板和土工布隧道初期支护和二次衬砌之间敷设土工布和防水板防水，采用无 射钉铺设法，防水板台车作为施工平台，防水板施工方法见下图。初期支护 系接_ 村期跄/ 、防水板施工方法防水板焊接：土工布和防水板提前进场，进行质量检验，合格后 进行热熔焊接。焊接采用双缝搭接焊，焊接质量采用打气方法进行检查。 检查时用打气筒打气加压至o.iMPa并彳持2分钟不漏气，否则进行 修

43、补。防水板焊接示意图基面检查：利用工作平台将初期支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件 割除，并用砂浆抹成圆曲面，以防其刺破防水板。防水板铺设：先用水泥钉将塑料衬垫按设计间距进行固定。将防 水板吊运到作业平台上，从上到下对称地将防水板焊接到固定垫圈上。 焊接采用电热熔粘焊，粘结要牢固，且不烧穿防水板。检查合格后报请 监理工程师进行检查。湿喷混凝土350g/m 土工布塑料衬垫水泥钉围热融粘接湿喷混凝土HDPEW水板/石 J热融粘接2 350g/m 土工布HDPEB水板焊接方式示意图防水板施工要点：防水卷材铺设前，喷射混凝土表面必须进行处理，表面应平顺， 不得有尖锐、突出物，转弯处应处理成圆弧。防水层施作顺

44、序为先钉铺土工布， 然后热熔粘接防水板。固定 点的布置，在满足固定间距的前提下，使得防水板尽量密贴硅喷射面。固定点间的防水板长度视施工支护面的平整情况留一定的富 余量，本着宁松勿紧的原则，防止模筑衬砌时被挤破。为便于循环间的搭接，每一循环防水板铺设长度比相邻衬砌段多出不少于2.0m,并使防水板接缝与衬砌工作缝错开 2.0m,以确保 防水效果。施工过程中应注意对防水板的保护，钢筋焊接时用石棉等难燃物 遮挡。铺设完毕后应尽快进行衬砌。(3)、变形缝变形缝设置在衬砌结构类型变化处， 采用橡胶止水带，缝内采用 嵌缝材料填充。(4)、施工缝施工缝采用橡胶止水条。施工衬砌堵头模时在厚度中间位置预留Icmn

45、K 3cm止水条安装梢，下一模施工时，将止水条固定在安装梢内。(5)、沟梢、盖板洞内沟梢采用现浇，沟梢应随边墙基础施工一次挖好。盖板在预制场预制，其周边各面应平整、尺寸准确，不得有正公差，且盖板面上作 “上”字记号。当沟梢现浇硅达到设计强度后即可安装盖板。遇水膨胀像脱止水条衬砌混胤I.先浇混凝上止水条施工示意图4、衬砌混凝土隧道衬砌采用全断面钢模板台车，用于正常隧道衬砌施工段，多 功能台架加组合钢模用于隧道行车横洞和行人横洞处的隧道衬砌施工。 衬砌台车示意图见下图。拆模在拱部硅达到设计强度的75%Z上进行，拆模时注意混凝土 角隅及表面的保护。混凝土施工在初期支护和防水板施作后，经现场监控量测，

46、围岩 和支护变形基本稳定后施作二次衬砌。混凝土冲天管砌台车示意图台车就位前，应根据隧道中线、线路坡度及水平标高先调好轨 距和轨面的标高，然后牵引台车就位，锁定行走机构，用竖向千斤顶 上升钢模板顶住前段混凝土面达到标高，搭接长度 510cmi核对拱 架中线与隧道中线是否重合，对齐板缝，侧向千斤顶支撑拱架于混凝 土面，达到净空要求。模板与混凝土面用砂浆加速凝剂堵塞缝隙，保证振捣过程中不 漏浆。立挡头板、凿除钢板上残余混凝土，并均匀涂刷脱模剂，灌注 混凝土。混凝土采用混凝土输送泵泵送，衬砌钢模台车整体灌注边墙及拱 部混凝土，一次衬砌长度9 mi灌注混凝土时，预埋件、预留孔按设计 位置施作。(1)混凝

47、土灌注前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、端头止 水带等进行检查，清除杂物，衬砌端头应进行凿毛处理。(2)混凝土振捣采用插入式振捣器分层振捣，振捣时间10-30S, 移动距离不大于作用半径一倍，插入下层混凝土深度不小于5cmi振捣 时不得碰钢筋、模板、预埋件和止水带。(3)混凝土灌注从低处向高处分层连续灌注，每层贯注厚度不超(4)衬砌施工流程混凝土采用搅拌混凝土，混凝土搅拌运输车运输到施工现场，输送泵泵送入模，插入式振捣器与附着式振动器联合振捣。衬砌施工要点：衬砌时衬砌台车移动、就位由专人指挥，衬砌台车定位时精确测量中线和水平，以确保结构外形尺寸。灌筑混凝土时两侧对称进行，两侧高差w 60cm

48、i防止偏压造成跑 模。衬砌封拱采用混凝土泵垂直压注混凝土封拱，在顶拱模板处均匀 安设三根冲天尾管，当连续压送混凝土到通气管开始漏浆，或压入的混 凝土方量已达到预计方量时，即认为混凝土已经填满，在孔眼中插入防止混凝土下落的钢板，然后再拆除导管。混凝土拆模后及时洒水养护，养护期不少于7天。在二次衬砌硅时，为了保证拱顶密实，每环硅拱顶预埋42X3.5 注浆钢管，在衬砌硅完后，强度不小于设计强度的80%B,通过预埋注 浆管压注1 : 0.4-0.5水泥浆，填充初期支护与二次衬砌之间的空隙。 注浆管底部孔口紧贴防水层，为确保注浆管不被堵塞以及不刺破防水 层，采取措施见下图。5、洞室、预埋件施工各种洞室与

49、洞身同时开挖，严格按照设计施工。洞室和预留沟梢 的立模及预埋钢管的安放牢固。所有预埋管道试穿贯通，不得堵塞，并 预穿4镀锌铁丝，以利穿线。模筑混凝土衬砌是道路隧道永久支护之一，衬砌好坏直接影响整 个隧道的工程质量和使用，因此，在施工中必须注意保证质量，符合 设计要求。横洞施工方案参照主洞施工方案执行。（七）隧道施工辅助作业为保证隧道施工顺利进行，施工中尚需许多辅助作业，如通风、 排水、照明、压缩空气供应、斜井等。1、 隧道施工通风是一项很重要的工作， 施工使坑道内空气变坏，氧气减少。爆破、人的呼吸、机具运转、装渣、钻眼等又会产生有害 气体或岩尘。粉尘浓度、氧气含量必须达到卫生部频发的卫生标准，

50、隧道内气温不宜超过25。2、供电采用高压送电配630KV陵压器，输送照明及施工用电;施工照明采用电灯照明。3、压缩空气由电动空压机供给，本合同段电动空压机向隧道内供应压缩空气，以保证凿岩机、风钻台车等机具的正常工作。（八）隧道施工工艺及施工注意事项1、在组织施工前，应认真查阅本施工设计图和相应的标准、规范，并严格按照国家有关部委颁布的现行有关规范、规定和本设计的有关要求进行施工。2、在施工前，必须依据设计提供的控制成果一览表进行隧道的贯通测量，校核准确无误后，方可进行施工。放线时应注意路线设计线与设计标高线的位置。3、施工前施工单位应对地形进行复测，对设计高程进行复核，并按照路线控制坐标放出边

51、坡开挖边界线，严格控制边仰坡高度，避免大挖大刷；当洞口边仰坡开挖高度与设计有差异、或设计高程存在问题时，应及时反馈设计。4、隧道洞口施工应避开雨季，必须在施作好洞口截水沟、排水沟和保证隧道洞内外改沟引水可靠后进行。 洞口边仰坡开挖必须自上而下进行，及时防护。5、隧道明洞结构和上部回填应尽早施作，保证隧道边仰坡稳定。尽早进行明洞回填面植草绿化，坚持文明施工，注意施工形象。6、隧道进口施工前应加强现场地质、地形条件的复查，对边坡围岩的稳定性进一步判断， 对不稳定岩块应在明洞开挖前清除，明洞开挖过程中，尽可能采用机械开挖，并按照分层、分块的原则，便开挖，边支护。洞门墙和明洞基础应置于冻线以下不少于2

52、5cm,对不满足该要求的部位，应采用 C20混凝土换填处理。7、隧道进洞前应做好洞口加强段超前大管棚预支护，洞口管棚套拱施作应采用预留核心土周边开槽的方式施作。 如发现开槽过程中边仰坡不稳定时，应及时进行回填基坑，并通知设计单位进行现场处理。8、CD法施工时，应先施作埋深较浅侧的导洞；洞口浅埋偏压段应避免左右洞同时施工，并尽可能采用机械开挖。9、隧道开挖应遵循“超探测、预堵水、管超前、即支护、弱爆破、短进尺、早封闭、勤监测、备预案”的原则作业，采用爆破施工时，应严格控制光面爆破效果，保证开挖幅面规整，减少超挖，不允许欠挖，并减少对围岩的扰动。应按设计文件中的施工工序组织各断面结构的施工。10、

53、 隧道超前支护管体与孔壁之间、 管体内部必须注浆密实，还应考虑超前支护对拱顶围岩的加固作用， 施工时应注意以下事项：1 ）超前支护前端应加工成锥形，施工时在工字钢腹板上开控，钢管穿过孔口以尽可能小的外插角打入围岩。（ 2） 超前支护预注浆在水量较大的地段采用水泥- 水玻璃双液浆，在水量较小的地段采用水泥浆，其参数如下：a.注浆压力（0.5-1.0 ） Mpa,必要时可在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞；b 水泥浆水灰比为1:1 ；c 水泥强度42.5MPa ；d.水玻璃波美度为30,模数为2.4。（ 3）施工时，应注意以下各点：a 小导管注浆前，应对开挖面及5 m 范围内的坑道喷射厚为（5