物流外包管理培训课程

1、物流外包管理 物流的重要性据测算，我国物流成本占GDP的比重高达20%，发达国家一般只有10%左右，物流成本降低1到2个百分点，将产生社会效益1000到2000亿元。从提高流通效率看，发展现代物流存在着巨大潜力。2001年，我国国有及限额以上非国有工业企业流动资金周转率平均每年为1.6次，限额以上批发和零售商业企业平均为2.8，而日本企业平均高达15次以上，一些跨国连锁企业如沃尔玛、麦德龙、家乐福等公司更是高达20到30次，但社会存货占GDP的比重高达8.2%，而发达国家一般不超过1%，发展中国家不超过5%。我国当前的物流发展形势，用一句话来概括，就是发展潜力巨大，发展速度很快，但仍处于起步阶

2、段，整体发展水平较低。1、Logistics 一词的出现 英文Logistics，寓意为后勤保证的意思。2、Physical Distribution 的由来 “物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值”。二、物流的定义1、早期物流的定义 1935年，美国销售协会对当时还称为实体配送的物流概念定义为：“实体配送是包含于销售之中的物质资料和服务于生产地点到消费地点流动过程中，伴随的种种经济活动。 1974年，美国学者鲍尔索克斯在其所写的“Logistics management”一书中，将后勤管理定义为：“以卖主为起点，将原材料、零部件与制成品在各个企业间有策略地加以流转，最后达到用户，其间所需

3、要的一切活动的管理过程”2、七八十年代物流的定义 1980年，美国后勤管理协会的定义：“物流是有计划地对原材料、半成品及成品由生产地到消费地的高效流通活动。这种流通活动的内容包括为用户服务、需求预测、情报信息联络、物料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废物处理及仓库管理。 1986年，日本通商产业省运输综和研究所在其出版的物流手册一书中，提出物流的概念：“物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。”3、当前各国学者、物流协会对物流的定义 日本学者对物流的定义：“物流是包含物质资料的

4、废弃与还原，联结供给与需要主体，克服空间和时间距离，并且创造一部分形质效果的物理性经济活动。具体包括运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工等活动以及有关的信息活动。 日本学者菊池康也先生把物流定义为：“物流是为消除商品生产者到消费者之间的场所间隔和时间间隔的物理性经济活动。具体地说，包括运输、保管、搬运、包装、流通加工、信息活动等。” 全美物流管理学会对物流定义为：物流是为了满足客户需求，在有效率及适当成本之下，对原材料、在制品、产成品和相关信息从产出源点到消费点的流动和储存，进行规划、实施和控制的过程。美国物流管理协会 Council of Logistics Management， 简称CL

5、M 物流的使命是使正确的商品或服务在正确的时间、以良好的状态到达正确的地点，同时对企业作出最大贡献 现实中的经济活动可以划分为生产活动、流通活动和消费活动。 流通从机能上又可以分为商流和物流两类。商流与物流的关系3. Definition of The Institute of Logistics (1998):Logistics is the time related positioning of resource or the strategic management of the total supply chain. The supply-chain is a sequence of

6、events intended to satisfy a customer. It can include procurement, manufacture, distribution, and waste disposal, together with associated transport, storage and information technology. 4.物流术语的国家标准 物流（logistics):物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合。第1章物流外包概述 1.1外包的基本概念 1.2

7、 物流外包的基本概念 1.3 物流一体化的基本概念 1.4 第三方物流的基本概念 1.5 物流外包与管理的任务与内容 案例分析：北美的物流战略及其演化 1.1外包的基本概念v 1.1.1国内外有关文献中对外包的定义1.1.2 外包的种类1.1.1国内外有关文献中对外包的定义Ø 定义1 外包就通过战略性的使用外部资源来处理那些传统上由内部人员或者资源来完成的活动。Ø 定义2 外包指把企业内部能完成的那些活动通过长期合约的形式交给外部组织。Ø 定义3 外包指从企业的法律边界外的独立组织获取商品和服务，而不是自制或者自己来完成这些商品和服务的战略决策。Ø 定义

8、4 外包指根据买方的需要将所需求的物品委托其他的企业承制。Ø 定义5 外包是指由内部生产的投入品(有形商品、知识产权、服务等)转变为从外部供应商处购买。Ø GB把业务外包定义为：企业为了获得比单纯利用内部资源更多的竞争优势，将其非核心业务交由合作企业完成。1.1.2 外包的种类 Ø 制造外包 Ø 客户关系外包Ø 电子商务外包 Ø 人力资源管理外包Ø 物流外包Ø 财务外包，研发外包，销售外包也非常盛行。Ø 除了制造外包外，其他外包都属于服务外包的范畴。1.2 物流外包的基本概念v 1.2.1物流外包的涵义v

9、 1.2.2 物流外包产生的背景v 1.2.3 企业物流外包的作用 v 1.2.4 全球物流外包呈现的特点v 1.2.5 服务外包与制造外包的区别1.2.1物流外包的涵义Ø 物流外包，指物流需求企业不再内部运作物流，而将物流业务交给第三方物流企业以整合和利用外部资源降低成本、强化核心能力并提高企业的应变能力。Ø 根据物流需求企业外包物流的程度，可将外包分为部分外包和全部外包。 Ø 根据企业外包物流活动的集成程度可分为功能外包和集成外包 1.2.2 物流外包产生的背景Ø 强化核心竞争力 Ø 企业从提高内部效率到提高外部效率 Ø 电子商务

10、的发展以及虚拟组织的出现 Ø 更好地应对超竞争环境给企业带来的挑战 Ø 第三方利润源泉 1.2.3 企业物流外包的作用Ø 有利于企业获得成本节约 Ø 有利于企业强化核心能力Ø 有利于提高顾客满意度Ø 有利于提高企业的生产效率 Ø 有利于提高企业的资本周转速度1.2.4 全球物流外包呈现的特点Ø (1)与北美洲和亚太地区相比，西欧在第三方物流服务上投入的资金更多Ø (2)就全球范围而言，第三方物流供应商运转频率最高的外包服务分别为：仓储、出口运输、报关服务及进口运输。Ø （3） 物流外包的主要活动

11、是：仓储管理，运输管理和货运代理，但不同区域呈现出不同特点。在北美物流外包的主要活动依次是：仓储管理，运输管理和货运代理；西欧依次是仓储管理，货运代理和运输管理；亚太地区则是运输管理，货运代理和仓储管理。 Ø （4）信息技术解决方案的主要来源方面，亚太地区使用的是第三方物流；北美依靠的是技术供应商；西欧使用的是国内资源。 Ø （5）全球70以上的被调查者将他们的第三方物流合作伙伴视为“资源供应商”。 1.2.5 服务外包与制造外包的区别1.3 物流一体化的基本概念v 1.3.1 物流一体化的特征v 1.3.2 物流一体化的演化过程v 1.3.3 物流一体化的成因 v 1.3

12、.4 物流外包与物流一体化的关系1.3.1 物流一体化的特征Ø 物流经营的增值性Ø 物流管理的系统性Ø 物流管理的战略性Ø 物流管理的网络性Ø 企业的供应链管理1.3.2 物流一体化的演化过程Ø 产品分销一体化阶段Ø 物流职能一体化阶段 Ø 内部一体化阶段Ø 外部一体化阶段1.3.3 物流一体化的成因Ø 产品分销一体化的原因Ø 产品分销一体化的原因Ø 内部一体化的原因Ø 外部一体化的成因 产品分销一体化的原因 首先，成品占库存资产的比重大。其次，产品分销直接影响顾客

13、的期望和行为，因为它离顾客最近，具有可见性，与顾客接触频繁。 再次，对于成品的管理可以强化重要物流过程的管理，而又不会影响到生产过程或其它成本中心。 最后，产品分销管理是企业管理的难点。一方面，如果武断地减少仓库的数量、降低库存，而没有运输系统的配合就会带来顾客服务水平的降低。另一方面，分销中发生的成本费用是产品总成本的50%。运输费用、库存保管费占据绝大部分比例。要降低分销成本，就必须将运输、库存等分销活动纳入一体管理，通盘考虑。  职能一体化的原因 （1） 破除不同部门间的目标/利益冲突 在物流职能实现一体化以前，整个企业的物流活动被分散在营销、生产和财务部门。销售服务、分销渠道

14、、退货与保修；采办、交通、仓储；信息系统、库存、数据处理等相关物流活动也分别由上述三个部门负责。这种物流管理方式使得各部门间存在严重的目标冲突，难以形成统一的目标。 （2）提高整个物流系统的运作效率 一方面，物流系统的构成要素既相互联系又相互制约，其中一项要素（活动）的变化，会影响到其它要素相应地发生变化。只有对系统各功能进行统一管理，才能更有效地提高整个系统的运作效率。 另一方面，物流各项成本间存在交替损益关系。 内部一体化的原因（1） 以顺畅物流促进高效生产 首先，物流为生产提供前期物质准备。 其次，物流保障生产过程的顺利进行。 再者，物流使制成品的使用价值得以实现。（2）以生产和物流的一

15、体化降低物流总成本（3） 物流与营销相互作用、密不可分（4） 提高企业的竞争力要求生产、物流与营销的协调统一管理外部一体化的成因ü 增强企业的柔性和敏捷性 ü 降低整个供应链的成本，提高竞争力ü 强化供应链核心竞争力，扩大企业竞争优势1.3.4 物流外包与物流一体化的关系 物流外包是外部一体化的一种表现形式。因此，物流外包是物流一体化的高级形式。 物流外包即是第一方（物质产品的供应方）和第二方（物质产品的需求方）企业将业务外包给第三方物流企业（提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者）。第一方和第二方企业面对日趋激烈的竞争将主要精力放在核心业务上 ,将

16、运输、仓储等物流业务交由更专业的物流企业进行经营，而放弃物流自营。其目的是充分利用第三方专业化物流管理人员和技术人员、利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，不断提高物流运作效率和降低物流总成本并取得整体最优的效果。 物流一体化的发展趋势为第一方和第二方企业外包物流提供了巨大的市场需求，也为第三方物流的发展提供了良好的环境。 物流外包必须以第一方和第二方企业的观念的转变和第三方物流的充分发育和完善为基础。第一方和第二方企业只有改变依靠单个资源和力量参与竞争的观念为依靠整个供应链的资源和整合优势参与竞争；变企业之间你死我活的竞争关系为既有合作又有竞争的共赢关系，才能寻求物流外包。

17、第三方物流企业只有能够提供多功能的物流服务，并不断为用户设计、创新物流服务项目，才能促进物流外包和物流一体化的实现和发展。1.4 第三方物流的基本概念 1.4.1 第三方物流的内涵 1.4.2 第三方物流的特征 1.4.3 第三方物流产生的背景 1.4.4 第三方物流与传统物流的区别 1.4.5 第三方物流与物流外包的区别与联系 1.4.1 第三方物流的内涵 我国在2001年公布的国标物流术语中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。第三方物流（3PL）服务商为客户提供整个的或部分供应链物流服务，以获取一定的利润。第三方物流有时也被称为“承包物流”、“第三方供应

18、链管理”和其他一些称谓。1.4.2 第三方物流的特征Ø 以电子信息技术为基础 Ø 合同导向的一系列服务 Ø 强调增值服务Ø 强调战略联盟关系 Ø 利益一体化 1.4.3 第三方物流产生的背景 Ø 战略管理理论的发展Ø 供应链管理的发展 Ø 虚拟经营Ø 电子信息技术的发展1.4.4 第三方物流与传统物流的区别 1.第三方物流与传统物流的联系 现代物流是在传统意义上的仓储、运输业的基础上，包括了现代化的科学技术在流通过程中的应用以及企业信息化等。 从这个意义上看，物流服务中表现内容最为丰富、表现过程最为漫长的

19、核心部分仍然是运输与仓储。实践中，我们可以看到物流虽然包括采购、运输、仓储、配送、包装、流通加工以及信息处理等诸多内容，但其核心依然是运输、仓储、配送和信息处理等，流通加工、包装等其他内容只是物流服务的附带内容，不能成为物流的核心服务内容。否则，就会与加工业、包装业混为一谈了。 2第三方物流与传统储运的区别  （1）经营上的区别 （2）与货主企业之间关系的区别 1.4.5 第三方物流与物流外包的区别与联系 第三方物流与物流外包的最大不同是研究视角不同。对第三方物流的研究多是站在物流供应者的角度，而对物流外包的研究则是站在物流需求者的角度。二者的共同点是其实质是一样的，即利用专业化的第

20、三方物流企业来运作物流业务。 1.5 物流外包与管理的任务与内容v 1.5.1 第三方物流产业的形成与构成v 1.5.2 物流外包管理的任务 v 1.5.3 物流外包管理的研究内容 v 1.5.4 物流外包管理的研究范围v 1.5.5 物流外包管理的研究方法 1.5.1 第三方物流产业的形成与构成 物流外包，也有人称其为第三方物流。其实质就是指物流经营者借助现代信息技术，在约定的时间、空间位置按照约定的价格向物流消费者提供约定的个性化、专业化的服务。物流外包是站在物流需求者的角度考虑物流运作问题，第三方物流一般是站在物流提供者的角度研究物流运作问题。很显然，物流外包的承载者是第三方物流企业。第

21、三方物流的发展成就了第三方物流产业的诞生。第三方物流产业的构成 ü 区域性物流企业 ü 某一传统领域全国性的国有企业演变而成的物流企业ü 大型外资跨区域物流企业ü 新兴内资跨区域的物流企业 物流外包的诞生ü 第一个阶段：物流概念产生阶段（1950年以前）。 ü 第二个阶段：物流理论体系形成与实践阶段（19501978年）。 ü 第三阶段：物流理论日臻成熟与应用阶段 （19781985年）ü 第四阶段：纵深发展阶段物流外包/第三方物流阶段 （1985至今）物流外包与管理的基本任务ü 确立物流外包理论体系&#

22、252; 从综合性的角度研究物流外包 ü 从可操作性的角度研究物流外包 1.5.3 物流外包管理的研究内容Ø 研究物流外包的理论基础 Ø 物流外包活动 Ø 物流市场研究 Ø 物流外包合同研究 Ø 物流成本与绩效研究 Ø 物流外包决策研究 Ø 物流外包关系研究Ø 物流供应链管理 1.5.4 物流外包管理的研究范围 Ø 微观物流。 Ø 社会物流。 Ø 物流系统综合研究 1.5.5 物流外包管理的研究方法Ø 商品划分法。 Ø 体制划分法。 Ø 职能研究

23、法。 北美的物流战略及演化l 内部供应链组织的一体化l 集中一体化l 跨业务单位的内部供应链一体化l 开发内部的水平组织或跨职能组织l 建立物流服务部l 建立独立物流子公司l 外部供应链一体化l 物流外包l 战略联盟与合作 评述：北美的地理、经济环境刺激了北美物流的发展；微处理器的商业化和先进的信息技术为一体化物流提供了支撑；日本的成功经验唤醒了北美的物流战略再造；第三方物流公司的崛起推动了供应链管理的实施；北美自由贸易协定铺平了北美一体化物流战略的发展道路；零售商渠道地位的变迁，引发了需求拉动型的供应链管理等，是北美物流战略演化的外部成因。 消除部门间利益冲突；提高物流绩效和强化企业的核心竞

24、争力是北美物流战略演化的内部成因。第2章 物流外包与管理的理论基础 2.1 交易费用理论 2.2 委托-代理理论 2.3 竞争战略理论 2.4 资源基础理论 2.5 核心能力理论 2.6物流外包决策因素的层次性 案例分析：杜邦的全球多元业务物 流管理 2.1 交易费用理论v 2.1.1 物流外包的治理结构属性v 2.1.2 交易费用的决定要素v 2.1.3 物流外包的交易费用效率v 2.1.4 基于交易费用的物流外包图示2.1.1 物流外包的治理结构属性 Williamson按照交易过程的特征划分交易协调的方法，我们可以认为，从市场上，通过讨价还价的形式，采购公共物流服务，如一般货物的运输或仓

25、储属于“市场规制” (市场采购)方式；以正式的合同将物流业务（所需资产的专用性程度较高且交易重复发生）外包给第三方物流企业，属于“三方规制”（外包）方式，在这一结构下，除了交易双方外，还加入了仲裁机构。企业设立物流部门或物流子公司，采用内部一体化运作物流属于“统一规制”（物流自营）方式；以非正式合同的形式，以相互信任为基础，将物流业务（资产的专用性程度不是很高，且交易频率很高）外包给第三方物流企业，则属于“双边规制”（战略联盟）方式，旨在维持合作关系。很显然，战略联盟可以认为是物流外包的高级形式。2.1.2 交易费用的决定要素 Ø （1）有限理性 Ø （2） 机会主义 &#

26、216; （3） 资产的专用性 Ø （4） 物流服务的复杂性 Ø （5） 交易的不确定性 Ø （6） 交易频率/交易量 2.1.3 物流外包的交易费用效率 物流外包不仅可以大大降低采购成本，还可以更好地控制和降低各种交易费用。从交易全过程来看，采用物流外包，能避免交易中的盲目性，减少搜寻信息的成本；物流外包能减少讨价还价的成本；能有效地节约交易中的监督执行成本，并减少机会主义行为而发生的成本；有利于提高双方对不确定性环境的应变能力，降低由此带来的交易风险。同时物流外包企业与外部企业之间的合作竞争关系，又有利于激发第三方企业更好地提高物流效率和市场效率，否则，企业有

27、可能在将来更换服务伙伴，甚至实施物流自营。2.1.4 基于交易费用的物流外包图示2.2 委托-代理理论 v 2.2.1 委托代理理论的基本框架v 2.2.2 基于委托代理理论的物流外包 2.2.1 委托代理理论的基本框架 所谓委托代理关系，是一种契约关系。即“契约下，一个人或一些人（委托人）授权另一个人（代理人）为实现委托人的效用目标最大化而从事的某种活动”。委托代理关系广泛存在于企业组织中，不仅存在于内部的每一个管理层级上，也存在于跨组织之间。 委托代理理论包括一系列关于人类行为、组织和信息的性质方面的假设。（1）委托人与代理人具有理性行为能力。即，它假设，受有限理性和风险回避的影响，人的行

28、为都是自利的(self-interested)。换句话说，委托人、代理人都有通过签定契约获得分工效果的动机，并有权衡得失、签定代理契约的能力；（2）委托人与代理人的效用函数的不一致性，即委托人的目标与代理人的目标之间有一定程度的矛盾；（3）在委托人和代理人之间存在着信息的非对称性，所以很容易引发代理人的机会主义行为。它还假设信息是可以购买的商品，因此委托人可以通过购买来获取代理人行为的更好信息。在这些假定下，委托代理理论的目标则是研究选择最有效的契约来治理委托人与代理人之间的委托代理关系。 2.2.2 基于委托代理理论的物流外包 激励机制的设计机理2.3 竞争战略理论 v 2.3.1 竞争战略

29、理论的实质v 2.3.2 基于竞争战略的物流外包2.3.1 竞争战略理论的实质 竞争战略理论的创立人和代表人物是迈克尔.波特。他强调企业在制定竞争战略时要联系企业所处的环境，指出行业是企业经营的最直接的环境，行业的结构决定了企业的竞争规则、竞争范围及战略选择。企业战略的核心是竞争优势，获取竞争优势取决于两个因素：一是企业所处行业的盈利能力，即行业的吸引力。二是在行业内的相对竞争地位。因此，企业要获得竞争优势就应该选择有吸引力的产业。围绕这一命题，他提出了说明、分析竞争状态和盈利能力的基于供应商、购买者、当前竞争对手、替代产品和行业的潜在进入者的五要素的竞争模型。在此模型的基础上，将选定的行业进

30、行定位，对企业进行SWOT（企业内部的优势、劣势与行业的机会、威胁）分析，并提出了三种可供选择的竞争战略：低成本战略、差异化战略、集中化战略（Porter,1980）。企业价值链的基本模型2.3.2 基于竞争战略的物流外包 （1）从顾客的角度来看 ，顾客的谈判力日益增强，无论是在产品质量还是物流服务质量与服务水平方面均是如此。顾客需要额外物流服务却不想额外支出。换句话说，顾客一方面要求降低物流成本，另一方面又要求提高服务质量与服务水平。第三方物流企业为众多的企业提供服务，并有着专业化的信息网络与运作技能，可以以较低的物流成本，提供更好的物流服务，然而如果实施物流自营，企业的内部能力则无法做到。

31、 （2）就竞争对手而言，在国际上多数大型企业放弃物流自营，将物流业务交给了具有比较优势的第三方物流企业，物流运作效率大大提高，竞争力越来越强。以美国为例，约70%的企业实施物流外包或与外部企业缔结战略联盟，不仅物流成本低（仅为中国企业的一半），而且还能够对顾客需求实现快速反应。（3）就新加入者的贸易壁垒而言，经济的全球化以及区域经济一体化大大降低了进入国际市场的贸易壁垒。国外的制造企业或是物流企业进入其它国家的市场将更为容易。国际上具有竞争力的企业，与当地企业相比，因物流运作理念、物流运作效率等原因，其竞争力将会更加突出。 （4）就物流供应来说，即使短时间内能够提供一体化物流服务的企业供不应求

32、，但从长期而言，无论是从经济学的角度（供求必将走向平衡），还是从贸易壁垒降低的角度，第三方物流企业的供应将会越来越充足。特别地，国外第三方物流企业进入东道国国家的物流市场，也会为物流需求企业提供更多的选择替代物流服务的机会。换句话说，工业企业等物流需求企业能够很容易地从市场上找到新产品或服务的替代者。 （5）就工业企业等物流采购企业而言，随着国外第三方物流企业涌入国内的物流市场，以及国内物流行业的发展，其受制于第三方物流企业的可能性越来越小，换句话说，其谈判力会不断增强。因此，物流外包是企业提高物流运作效率、挖掘第三利润、提高竞争优势（成本领先、差异化）的重要源泉。从企业价值链的角度来看，一个

33、企业不可能在价值链的各个环节上都有优势。企业将精力集中在价值链中具有竞争优势的某些专门技术或专长，而将价值链中处于弱势环节的业务交由优势互补的外部企业承担，就可以以最优的产业价值链赢得竞争优势。作为物流来说，在工业企业的价值链中，内部一般不具有优势，通过将精力集中在价值链中具有竞争优势的研发和生产等领域，将物流外包给专业化的第三方物流公司，企业的整个价值链就可以得到强化，企业的顾客价值就可得到提高，企业的竞争优势也会因此得到增强。基于竞争战略的物流外包决策因素、目标 2.4 资源基础理论v 2.4.1 资源基础理论产生的背景v 2.4.2 资源基础理论的实质 2.4.1 资源基础理论产生的背景

34、 竞争战略理论认为，企业的获利能力主要归因于两个方面：所在行业的吸引力以及与竞争对手相比所拥有的竞争优势（Porter，1985）。在这一理论指导下，企业战略分析的目标是先确认具有有利环境的行业，再将自己置身于此行业，然后确认有效方法应对竞争。因为，在竞争战略理论看来，竞争优势的源泉主要来自于企业在既定行业中的竞争地位。而且至少在中期，企业可以自由获得所需资源来抵消或影响市场力。然而竞争战略理论没有对行业的特征和行业中单个企业的获利能力之间的重要关系做出解释。换句话说，竞争战略难以对同一行业中不同企业的绩效存在差距，以及竞争力的持久性存在差距的现象做出深刻解释。这恰是资源基础理论关注的问题。2

35、.4.2 资源基础理论的实质 资源基础理论认为，企业只有发展那些有价值的、稀缺的、不易被模仿和不可替代的异质性资源（企业资源在物质资本、人力资本和组织资本的差异性，以及这些资源在组织的差异程度）和能力，不断开发和利用外部的互补性资源，才有可能持续地保持竞争优势。这样企业要想获得产品或服务的差异性或以最低成本提供一致的产品/服务或强化企业价值，在自身不具备相应资源或不想在所需资源付出更多投资的情况下，充分利用外部资源和能力，实施外包或与外部企业缔结战略联盟就成了企业的战略选择之一。实施业务外包不仅可以维持企业的现有资源和能力，尤其可以专注于改善这些资源和能力，同时又可以强化自己所不足的（或不具备

36、的）资源和能力并降低投资风险和成本。这样，企业就可以以供应链的集成资源与能力巩固和增强企业的竞争优势。2.4.3 基于资源基础理论的物流外包2.5.1 核心能力理论的实质Ø 公司的竞争力来源于能够比竞争对手以更低的成本和更快的速度建立核心能力。Ø 核心能力是多因素的复合体，它是技术、治理结构和集体学习的结合。企业的核心能力是一种稀缺的、难以模仿的、有价值的、可延展的能力。检验核心能力的标准是：第一，是否为通往多种市场提供潜在的通道。第二，是否为消费者带来显著的价值。第三，是否使竞争对手难以模仿。Ø 多元化的企业应是核心能力的组合，而不是波特学派的产品与事业的组合。

37、公司所拥有的核心能力组合与价值创造体系对企业的竞争优势起决定性的作用。Ø 构建核心能力及相关技术的未来路线图，通过战略构造，以保持企业内部资源的一致性。该理论的突出特点是把开创新事业作为公司战略的重心，把核心能力作为企业可持续竞争优势和新事业发展的源泉。从理论基础来看，核心能力理论是以资源作为基础的竞争优势观，把企业看作是一系列独特资源的组合。2.5.2 核心能力理论对物流外包的阐释2.6.1 物流外包理论的互补性 交易费用理论、委托代理理论主要从经济（费用）的角度研究物流外包的机理。换句话说，工业企业之所以外包物流是因为将物流交给专业化的第三方物流企业可以实现规模经济。就基本的研究

38、目标而言，则是寻求解释干预或合同结构的特征。然而他们没有考虑环境、结构和战略等因素对组织的影响。事实上，组织外包物流，费用效率仅仅是一个重要的考虑因素之一。如果仅从经济的角度研究物流外包，那么，谁提供的费用低就会成为外包伙伴，而不考虑以往在与该伙伴的合作是否愉快、默契以及交易的质量如何。这样也会导致决策的不切实际性。 竞争战略理论、资源基础理论、核心能力理论是从战略的角度研究物流外包的机理。在这些理论看来，企业实施物流外包是为了获得对企业的生存与发展至关重要的内部所缺乏的物流资源以获得或维持企业的竞争优势。战略理论强调了企业与外部组织的相互依赖性。然而，这些理论却没有考虑怎样管理或驾驭企业与外

39、部组织之间的关系。因为，战略管理理论着眼于使内部组织实现价值最大化，而没有考虑外部组织的情况。事实上，在当今的日益激烈的市场竞争环境中，企业要抓住稀缺资源，实现组织目标的最大化，就必须解决好应对外部环境的不确定性问题。2.6.2 物流外包决策因素的层次性 由于企业战略会影响到企业的长期利益、生存与发展，所以首先应考虑战略因素，然后再考虑经济因素，这是企业经营的直接目标。在战略理论中，由于核心能力是决定企业竞争力的最为重要的因素，所以，首先应考虑物流是否是企业的核心能力，然后再考虑资源因素，企业的价值链因素。案例分析：杜邦的全球多元业务物流管理1将物流外包给实际的承运人，实现企业的核心价值2集中

40、管理战略业务物流 3重视供应链关系管理4缩减服务商数目带来竞争优势第3章物 流 市 场.3.1 物流市场概述 n 物流市场是商品经济高度发达的产物 n 物流市场是我国市场体系的重要组成部分，而且是整个市场体系的基础 3.1.1物流市场的定义 n 赵艳：物流市场是指为保证生产和流通过程顺利进行而形成的商品在流动和暂时停留时所需要的服务性市场，主要有仓储市场和货物运输市场，以及包装、装卸、搬运等辅助性市场。n 丁俊发：物流市场是物流供需双方为保证生产和人民生活进行各种交易关系的总和。物流市场反映的是物流服务供需双方的互动关系，由供需双方构成。 3.1.1物流市场的定义n 物流市场是物流供需双方就物

41、流服务进行交易所形成的服务性市场。n 物流服务的供需双方构成物流市场主体n 物流服务的对象构成物流市场的客体，连同物流市场载体和中介组织共同构成了完整的物流市场。 3.1.2 物流市场的发展历程 n 物流市场的产生是市场经济自身的发展所决定的，是商品交换、商品流通和商品经济发展到一定阶段的产物。n 工业化和城市化进程、产业结构、运输结构、消费结构、信息化水平等诸多社会政治、经济和技术因素进步促进了物流市场的发展。1国外物流市场的发展历程 n 国外物流市场发展呈现明显的阶段性特征。n 每个阶段都伴随着独特的产业结构、生产销售、消费结构和市场营销模式 (图在下一页)2.我国物流市场的发展历程 n

42、第一阶段：改革开放以前，我国尚不存在物流市场 n 第二阶段：1980-1992年，物流市场初步建立 n 第三阶段：1992年至今，物流市场更新改造、稳步发展 3.1.3物流市场的体系构成 n 物流市场主体n 物流市场客体n 物流市场载体n 物流市场中介组织 1物流市场主体n 物流市场主体：进入物流市场进行交易的单位和个人，是物流市场交换行为的发出者。 n 物流需求主体：工商企业、政府部门、其他组织、消费者个人和家庭等 n 物流供给主体：提供物流服务的组织和企业，包括传统的运输、仓储企业、新型的第三方物流商和第四方物流服务商等。 2物流市场客体凡是在物流市场上可以进行交易与加工增值的所有有形商品

43、，包括生产资料与生活资料以及在物流市场上需要进行位移、仓储、流通加工等服务的所有实体3.物流市场载体 物流供给主体为物流需求方提供物流服务的设施与场所，包括铁路、公路、集装箱、船舶、飞机、港口、机场、管道、仓库、配送中心、物流中心等4.物流市场中介组织 n 对物流市场进行指导和规范的行业组织及其他中介机构 n 中国物流与采购联合会n 中国仓储协会n 中国储运协会n 中国国际货运管理协会n 中国船代协会 19世纪末-20世纪中叶20世纪中叶-20世纪80年代20世纪80年代-未来产业结构第二产业为主第三产业为主信息产业为主商业模式以产定销产销分离产销关系松散以销定产，产销在一定程度上结合，产销关

44、系紧密利用信息网络真正以销定产产销融合消费结构大量物质消费少量服务消费物质消费减少服务消费量大生活质量提高享受性需求增加市场营销消费品和顾客工业品和服务服务和信息储存功能大量仓库储存为主仓储费用高配送和物流中心库存减少储存费用下降虚拟仓库尽可能减少库存追求零库存物流服务单一储存、运输等服务储存运输等功能统一为物流综合性全方位物流服务 3.1.4物流市场的分类 n 按照物流市场主体不同，可将物流市场分为物流供给市场和物流需求市场 n 按照物流服务所处领域，可将物流市场分为生产领域、流通领域和消费领域的物流市场n 根据物流需求主体不同，可将物流市场分为产业物流市场和消费物流市场 n 按照物流市场地

45、域范围可将物流市场分为物流国际市场和物流国内市场 3.1.5 物流市场的功能 n 1实现社会资源的优化配置 n 2实现规模经济和集约经济 n 3降低物流成本，提高物流运作效率3.2 物流供给市场 物流供给市场主要从物流供给方的角度考察物流服务的供应情况，尤其是第三方物流市场的情况。 3.2.1物流服务供应商类型 n 1、按照企业性质，物流服务供应商可分为：n 国有独资、集体、三资、外商独资、民营、内资股份制和上市公司几类。 n 2、按照服务内容，物流服务供应商可分为：n （1）提供基本的仓储与运输等单一功能性服务的企业 n （2）提供仓储和货运管理等增值服务的企业 n （3）提供一体化物流服务

46、的综合型企业n 3、按照服务的种类划分3.2.2 我国第三方物流市场竞争者分析n 1大型制造企业n 2传统储运企业n 3流通批发企业n 4大型连锁企业n 5邮政物流企业n 6货代企业n 7新兴内资跨区域的物流企业n 8外资物流企业1大型制造企业优势 ：§ 秉承母公司良好的企业文化和管理理念，具有品牌优势和先进的管理水平和信息网络，可信任度高 n 具有健全的市场销售网络和自营物流基础设施 n 具有良好的融资渠道，物流量大，有利于取得3PL的规模优势n 大型制造企业均是当地支柱企业，发展第三方物流易获得政府的政策扶持劣势：n 对外提供3PL服务并非自己的核心业务，可能会由于分散精力而对主

47、营业务产生不利影响，削弱企业核心竞争力。n 缺乏对外提供物流服务的经验，缺乏具有物流专业知识的人才，物流作业作业效率偏低。n 承担较大的风险，如果经营3PL失败，不但不能成为企业新的经济增长点，反而会影响企业效益，有损企业原有的良好形象。 2传统储运企业 优势n 由于长期从事储运业务，业务上具有良好的继承性，规模较大，同时积累了大量的储运设施、车辆、库房和保管场地，具有一定的物流基础设施优势，向3PL转化的门槛较低。n 企业在多年的发展中积累了丰富的仓储、保管运输业务经验，与社会公共物流设施管理与经营部门保持着良好的业务关系，具有良好的物流网络和客户资源，有一定的品牌优势，一般能够提供全部的基

48、本物流业务和部分增值服务。 劣势n 储运企业经营市场化进程缓慢，员工文化水平较低，现代服务理念淡薄，物流经营与管理人才缺乏。n 业务以单一储运为主，物流增值服务能力不强，条块分割影响了合理组织物流活动的能力，不能很好地满足3PL要求的个性化综合服务。n 物流设施落后，设备老化，更新改造资金不足，直接影响到服务能力的提高和物流运作效率。 3流通批发企业 优势：n 流通批发业多年来已经形成一套三级供应调拨销售体系，具有良好的商流网络资源优势。n 每个城市都有几个规模化的专业批发市场，如建材，瓜果等批发市场，批发企业分布相对集中，容易形成规模效益。n 大型流通批发企业多数为当地流通领域的知名企业，具

49、有一定的品牌优势。n 熟悉商品流通业务，具有为客户提供整合的综合性服务的能力，也有一批熟悉流通业务的队伍。n 劣势：n 近年来，传统的流通批发企业在制造商和大型零售商的两面夹击下，经营惨淡，有的名存实亡，多数企业实力明显下降。n 缺少现代物流业务经营实践和经验，缺乏物流运作的基础设施和工具以及专业人才，整合物流运作系统的能力较弱。4大型连锁企业优势：n 具有众多的连锁店，构成了区域性全国性连锁销售网络，从事第三方物流活动具有天然的优势。n 具有品牌优势，如联华、华联、苏宁等品牌的价值是一般物流企业所无法比拟的。n 大型零售商在供应链上地位举足轻重，为其从事第三方物流活动而进行融资提供了便利，由

50、于其物流量巨大，容易取得3PL的规模效益。n 大型零售企业是新兴的流通经营模式，充满着生机，具有较高的配送物流作业水平，易吸引许多有为的专业人才。n 劣势：n 对外提供3PL服务并非其核心业务，尤其是在大举扩张时期，很可能会由于分散精力而对主营业务有所影响。n 零售企业虽有自营的物流设施和配送中心，信息传递网络，但缺乏物流专业人才，缺乏对外提供物流服务的经验。n 承担较大的风险，如果经营失败，不但不能成为企业新的增长点，反而会影响企业效益，有损企业形象。5邮政物流企业 优势：n 邮政企业涉足早，覆盖面广，集实物递送网、信息网、金融网于一身，具有目前任何一家物流企业所无法相比的网络优势。n 邮政

51、业具有物流服务的专业优势，尽管邮政网络历来是独立自成一体，但从本质上说其业务性质完全属于第三方物流服务，具有业务的继承性。n 拥有良好的物流基础设施，具有客户资源优势、品牌优势和政策优势，受到国家政策扶持。 劣势：n 邮政物流的现代企业制度建设滞后，政企不分，邮物不分，严重制约了邮政物流业的发展。n 虽然邮政企业的实物递送网络健全，但其物流设施是以体积小的信件、小包裹、价值较高的物品为对象而建立的，不太适应大众化的物流运作，且递送货物效率低，费用高，缺少竞争性。n 邮政物流企业专业人才资源缺乏，物流专业人员比例较低。 6货代企业 优势：n 熟悉物流业务，通晓物流流程和相关专业知识，能为客户提供

52、整合的综合性服务。n 货代企业一般规模不大，管理成本低，且因为不拥有固定资产和设施，企业负担较小。n 具有灵活的竞争策略和先进的经营理念，人才素质较高，更容易适应市场变化。n 货代企业一般在运作中与客户企业能保持良好的合作伙伴关系，具有良好的客户资源优势。 劣势：n 自身不拥有物流设施设备，容易给人留下业务可靠性差的印象，难以建立良好的信誉。n 风险较大，其业务依赖于与客户及单一物流企业的密切合作，常常可能会由于其中一方的失职而产生连带风险。7新兴内资跨区域的物流企业 n 优势:n 观念较新，其服务能力和水平与大型的外资物流服务商相近，无论在业务规模、设备投资还是价格上都已经开始具备与大型的外

53、资物流服务商相竞争的能力，而且由于植根本土，在当地市场的物流运作上更具有实用性和灵活性，服务领域更广。n 业务地域、服务和客户相对集中，效率相对较高，增长极快。n 劣势：n 服务或管理方法以及现代信息处理技术的应用方面还略显不足。n 只拥有有限的固定资产，对市场扩张缺乏有力的财务支持。 8外资物流企业 优势:n 实力雄厚，物流技术先进，运作经验丰富，知名度高，具有跨国物流网络和优秀的物流管理队伍，往往能提供较全面的跨地区的物流服务，竞争力强。n 有很强的海外网络，与国际物流客户有良好关系，对外资企业有较强亲和力。n 作为外资引进，容易受到各地政府的欢迎和政策支持。 劣势：n 外资物流企业因国情

54、、文化理念等存在差异，不易迅速适应我国经营环境。n 服务地域主要集中在东部沿海的大城市，服务对象主要是三资企业，收费高，不易发展国内客户。 3.2.3我国物流供给市场现状 n 1物流供给能力n 2. 物流服务水平 1物流供给能力n 物流企业规模偏小n 仓储与设备供给能力平均水平不断提高2物流服务水平n 物流作业能力与作业质量有所提高，但仍不能令人满意 n 现代化的物流设施、设备快速增长 n 物流设施利用率有较大提高n 物流信息系统建设情况有很大改善n 物流企业服务项目主要集中在传统的运输仓储项目，增值服务较薄弱 3.3 物流需求市场 物流需求市场是指由非专业物流企业构成的对物流服务的需求市场，

55、包括需求量，需求结构、需求质量等市场要求。 3.3.1物流需求市场容量物流市场容量主要是指物流服务的总需求量，是物流市场所能容纳的数量。 物流市场需求是社会生产、生活对物流服务的现实需求和潜在需求总量。 n 现实需求是指近期市场对各种物流服务的需求和物流企业正在提供的物流服务，是近期已经发生和正在进行的物流服务。n 潜在需求是指对物流这种特定服务产品有某种程度兴趣的企事业等经济组织、个人消费者的集合。物流市场需求是物流服务的整体需求，由企业自我服务和外购服务构成物流的有效市场是指对物流这种特定服务产品具有兴趣并有支付能力的物流需求的集合。 全面衡量物流市场容量，需要数量和价值指标配合使用 n

56、数量指标反映出不同环节的服务需求如库存量、货物运输量；n 价值指标综合反映所有物流环节的物流成本和物流费用。 3.3.2我国物流市场需求主体 物流服务的需求主体是指需要物流服务的众多非物流专业企业、政府部门、其他组织、消费者个人和家庭等，主要是广大的工商企业，包括生产制造企业和商贸企业3.3.3我国物流需求市场现状 近年来，我国大多数企业物流需求量都呈增长趋势，物流费用逐渐上升，物流需求市场潜力较大，但有效需求不足。 1物流运作现状 n 物流受到普遍重视n 生产制造企业生产线物流系统有大幅改善n 生产制造企业采用了多种物流系统改善措施n 物流作业指标有所改善2物流市场需求量n 大多数企业物流需求量都呈增长趋势，并越来越多的选择部分物流服务外包n 2004年我国社会物流总成本为2.9万亿元人民币，占GDP的21.3，物流市场潜力很大，第三方物流有较大