文本教案车型cayman cn

1、序言追旋逐律新款 Cayman因此，本手册就各方面信息加以详细阐述，除了技术上的优势外，还涉及与此密切相关的客户需求和特点。从而也包括的详细信息。新款 Cayman 车型应运而生，完全符合我们的期望和弯道的法则。这是一款不走寻常路的跑车，从不追随常规汽车制造中的任何条条框框，重新诠释了跑车的 。请您随着新款 Cayman 来到让为客户提供专业咨询服务的前提当然是根据客户的个人需求，选择性地手册的内容。本人跃跃欲试的弯道，感受那时刻。迸发的Dr. Ing. h.c. F. PorscheAktiengesellschaft (公司)本培训手册全面详尽地为您了有关销售培训Cayman (MY 14

2、) 车型的信息，并对其战略竞争对手加以剖析。本手册旨在培训销售，使其能够为客户提供有关Cayman (MY14) 的详尽信息。本信息由管理部与开发部、市场部、销售培训部共同合作编写。目录0当前状态11新款 Cayman 主要亮点21.11.21.3整车2设计5性能和效率112发2.12.22.32.42.5.13基本车型发和 S 车型发. 13Sport Chrono 组件 与手动变速箱相结合的中间功能13标配“SPORT”(运动) 按钮13运动型排气系统13高效技术143变速箱144底盘155车轮和轮胎166车身176.16.2铝钢复合的智能轻质结构17空气动力学特性197内饰207.17.

3、27.3概述20选装真皮组件21行李厢和储物空间228全新个性化选装配置238.18.28.38.4免钥匙进入系统23主动安全系统 (PAS) 在内的自适应巡航定速系统23包括CDR统升级版24Burmester 高端环绕声统249差异25标准配置25个性化选装配置299.19.29.39.4V 编号和特定配置44Cayman 981 与 987 II 的技术数据对比4910 主要10.110.210.3优势53外部车型比较53USP 概览55竞品车型概览 特性57图 1：Cayman 和 Cayman S0 当前状态所有信息更新至 2012 年 11 月。在新款 Cayman 车型发布之前，

4、留随时修改设计、技术数据 (特别是油新款 Cayman 车型也采用了包括几乎。融合了最新的技术和现代与未来风格鲜明的设计特点，新款其中自 2005 年 11 月上市以来，配备中置Cayman 车型就为硬顶Cayman 车型必将成为中的又一佳作。耗、排放以及废气排放标准)、发的车型系列价格、配置和交付范围的权利。本“产品信息”中描述的内容以欧洲车型 (德跑车市场树立了新的风向标。它从设计之初就着重体现极高的灵活性和纯粹的运动性，这首要归功于水平对置发的中置布局。随着后来的发展，Cayman 车型的性能得到不断提升，同时已成长为继 911 Carrera 之后，跑车领域中操控性最佳的车型之一。它的

5、从一开始就对目标群具有极大的吸引力。车型在继承前代车型元素的基础上，又有了长足的进步。意志) 为标准，其中将重点新款 Cayman 车型的创新之处以及与前代车型 (MY C)、新款 911 Carrera和 Boxster 车型之间的差异。11 新款 Cayman 主要亮点1.1 整车Cayman S (987 II)新颖独特的设计、中置发带来的典型驾驶动态和极致性能，以及显著提高的日常实用性，均是新款 Cayman 车型的价值所在。新款 Cayman 的研发目标不仅在于大幅提升典型的性能，还要打造独特的外观造型。新的车身结构与前代车型相比，不仅重量减轻，而且刚性也得到了提高，从而使驾驶动态和

6、性能再攀新高，同时油耗和二氧化碳排放量也显著降低。1,306 mm4,347 mm905 mm2,415 mm1,027 mmCayman S (981)1,295 mm(11)4,380 mm(+33)2,475 mm(+60)904 mm(1)1,001 mm(26)图 2：Cayman S 987 II 和 Cayman S 981 车型的2在新款 Cayman 车型的研发过程中，我们制定并实现了以下主要目标：3研发目标技术亮点在性能方面，进一步巩固了“同级最佳”的地位 (与前代车型相比)减重 在安全要求更加严格的前提下，整车减重高达 30 kg，其中车身壳体减轻24 kg (加上车门、

7、行李厢盖则减轻 47 kg) 智能轻质设计：根据需要使用铝材和优质钢材 (车身壳体总重量的 44% 采用铝材)提升驾驶动态和行驶稳定性 轴距加长 60 mm 车轮的滚动周长最多增加了 4% Cayman 车型的前桥轮距加宽 36 mm，Cayman S 车型加宽 40 mm PASM (底盘降低 10 mm)，附加 4 个高度传感器和 3 个车身度传感器 扭矩引导系统 (PTV)，包括机械式后差速锁 Sport Chrono 组件，包括动态变速箱支承 全新电子机械助力转 标配“SPORT”(运动) 按钮提升发性能 燃油直喷 (DFI) 技术，Cayman 车型的发功率达到了 275 hp (增

8、加 10 hp) Cayman S 车型的发功率达 325 hp (增加了 5 hp) 分别比相应的 Boxster 车型高了 10 hp通过减小升力系数进而改进空气动力性能 前桥和后桥的升力系数均得以降低，由此使前桥升力 CLF和后桥 CLR 各减小 0.01 车辆高度更低 (两款车型分别降低 10/13 mm) 全新设计的后扰流板，自动伸展 优化车底护板 新式 LED 尾灯，与尾翼边缘无缝接合在油耗和排放量方面，进一步巩固“同级最佳”的领先地位应用新技术显著降低油耗 排放量最多降低了 16% 搭配 7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK)合器变速箱的滑行功能 自动起

9、动/停止功能 发和变速箱的热量管理系统 能量回收电气系统 减小排量并采用燃油直喷技术 (DFI) 优化滚动阻力的新一代轮胎 (滚动阻力减小 7%)驾驶舒适度保持车身紧凑，同时提升驾驶舒适度 轴距加长 60 mm，同时外悬缩短，因此车身整体仅加长 33 mm PASM (底盘降低 10 mm) 及新增传感器 新一代轮胎滚动加，滚动时的舒适度进一步 选配 20 英寸轮胎时，即使达到最高时速 (Vmax) 也能保持舒适轮胎气压4研发目标技术亮点全新外观及内饰设计与前代车型和 Boxster 车型有显著差异，但同时保留了 Cayman 鲜明的设计特点 前端全新设计：进气口加大、轮距加宽、全新大灯、LE

10、D 前灯模组、翼子板带有强劲弧线，带有设计边线 挡风前移、倾斜角度减小 轴距加长 60 mm 标准配置的车轮加大 (18/19 英寸) 车外后视镜安装在车门板上 车门上大气的缩进设计，搭配后侧全新进气口，尽显车顶线条和车身侧面线条的独特 全新自动伸展 全新车尾设计，包括整合了后扰流板功能的新式 LED 尾灯 车尾“PORSCHE”字样 重新设计的抬高中控台，采用全新操控设计，配备 4.6 英寸 TFT 多功能显示屏 极具吸引力的全新颜色 丰富的全新真皮组件选装配置日常实用性全新辅助和舒适系统 标配行车灯辅助系统 带新增通风口的全新空调 可电动折叠的车外后视镜 (选装配置) 带有顶视图的前部和后

11、部停车辅助系统 (选装配置) 动态照明系统 (PDLS) (选装配置) 动力转升级版 (选装配置) 款式多样的全新运动型座椅，其中包括加热式运动型桶型座椅、带 18 向调节的自适应运动型座椅升级版 (包括电动转向柱调节功能) (选装配置) 免钥匙进入系统 (选装配置) 自适应巡航定速系统，包括主动安全系统 (PAS) (选装配置) 照明设计组件 (选装配置) 双区域自动恒温空调最新音响和通讯系统 标配 CDR统，包括 AUX 接口 CDR 升级版统 (选装配置) 通讯管理系统 (PCM)，包括导航模组、AUX 和 USB 接口 (选装配置) Burmester 高端环绕声统，包括整合至车身壳体

12、中的有源副低音音箱(选装配置) BOSE 环绕声统，包括整合至车身壳体中的有源副低音音箱 (选装配置)1.2设计前脸宽大的横向进气口依旧沿袭传统风格，Cayman 车型配备与车身同色的进气格栅，Cayman S 则采用黑色格栅， 其造型设计为 Cayman 特有，比起Boxster 车型更大、更具动感，并且整合了全新研发的圆形前灯模组，这也是 Cayman 车型的独到之处。该模组包含采用 LED 技术的日间行车灯和示，令新款 Cayman 无论在白天还是夜晚都能展现出独特、动感和自信的气质。Cayman S 与车身同色的扰流唇再次提升动感效果。新款 Cayman 车型的外观设计极其引人注目。棱

13、边和弧线造型与新颖的车顶线新款 Cayman 车型看起来比前代车型更有自信、更具动感并且更加低平。由于前桥轮距加宽了 36 mm (Cayman S 加宽 40 mm)，车身高度降低 10 mm(Cayman S 降低 11 mm)，前脸显得条交相辉映。大车轮配以紧凑的轮口和较短的外悬，赋予整车浓郁的运动气息。醒目的进气口、低矮的侧面轮廓和伸展的侧窗线条又清晰地映衬出气质和紧凑的车身比例。这更加宽阔而低平；在与车身的车轮/轮胎组合的衬托下，集中表现出保时捷特有的个性、动感和经典设计元是一款全新的车型，但我们一眼就能看出这是一辆 Cayman。素。Cayman 车型标配技术成卤素大灯，Cayma

14、n S 车型则标配新型双氙气大灯，两款车型的大灯均沿用经典的设计风格。图 3：Cayman 和 Cayman S 前脸图 4：夜间设计，前脸5侧面与现款 Carrera 和 Boxster 车型一样， 新款 Cayman 车型的车外后视镜造型设计得更加扁平而精致，并且由于安装在车门板上，提供了最佳后视视野。其优气道、车顶线条和侧窗线条的外观更为独特，进一步强调了轮罩的造型，令这轴距加长了 60 mm，车身高度降低了10 mm/11 mm，令新款车型的外观十分抢眼。然而，整个车身只加长了 33 mm，因此新款 Cayman 的外形依然显得十分紧凑。前悬缩短了27 mm。驾驶舱高度几乎保持不变。款

15、具有中置发的硬顶跑车展现出强劲、霸气十足的侧面轮廓。点主要在于了车外后视镜周围的空气，大大减少了镜面和侧车窗的污采用全新设计的大合金车轮使车垢，并且上粘附2进一步减小了风噪。辆即使在静止状态下也尽显动感本色。Cayman 车型配备 18 英寸 Cayman 车轮，Cayman S 则配更有气势的 19 英寸 Cayman S 车轮，并搭配引人注目的五辐造型。此外，还有一系列极具吸引力的全新车轮供客户选配，包括 20 英寸 Carrera S 车轮、20 英寸 Carrera新款 Cayman 车型的雨刷系统同样也经过全新开发。与 911 与 Boxster 车型一样，新车型也采用了无骨雨刷器。

16、这种雨刷器不仅造型拥有符合空气，还具有出色的刮扫效果。根据客户需要也可提供后窗雨刷器。下端向前移动了约 100 mm，挡风车顶线条远远地延伸到车尾，赋予新款Cayman 动感均衡的车身比例和个性张扬的气质。Classic 双色调车轮以及造型突出、动感雀跃的肩线从极富肌肉感的弧形翼子板出发，经过车门上方， 一直延伸至健硕的车尾。动感十足的进气口与车门完美衔接，使新款 Cayman独家配件(Exclusive) 提供的 20 英寸 SportTechno车轮。所有新款车轮都具有银色或双色调的高质感外观。车型更具风范。翼子板、车门、进图 5：Cayman S 侧面，标配 19 英寸车轮，采用醒目的五

17、辐造型6后端新款 Cayman 车型除了镶有车型名之外，还在其上方标有全新铬色的PORSCHE 品牌名字样。全部采用 LED技术的全新尾灯与 Boxster 尾灯的造型相同。它不仅赋予车身宽大、气派的造协同作用下，极大地增加了车辆整体的下。全新设计的尾管使尾部的新款 Cayman 的车尾采用全新设计。居中设计更加完美，令人印象深刻， 与车身同宽的扩散板也进一步凸显了这一设计。Cayman 车型配有椭圆形尾管，Cayman S 车型则配有双尾管。强劲的曲线与突显的线条及棱边交相辉映，搭配以新颖别致的车顶线条；嵌有后车窗的大尾门与车顶线条精型，也了车尾的主要设计亮点之确地吻合。全新尾翼安装在两只尾

18、灯之间，与尾灯的轮廓完美融为一体。尾部空气动力学性能通过可随着气流自动伸出的尾翼得以实现，在尾部边缘的一，并与后窗上方扁平狭长的辅助与新款 Boxster 车型相比，精心设计的车尾下缘极富动感地向上伸展，从而进一步增强了张力感。制动灯相互呼应。图 6：Cayman S 后端图 7：Cayman 后端7目前共有 15 种独具吸引力的车身颜色可供选择 (其中包括 10 种全新颜色)。8纯色漆 (标准配置)竞速黄 (新)白色 (新)黑色金属漆 (选装配置)玛瑙灰金属漆 (新) 烟棕色金属漆 (新) 桃红木金属漆 (新)铂银金属漆，(自 2013 年第 22新增铑银金属漆)玄武岩黑金属漆深蓝金属漆金属

19、漆，(自 2013 年第 22新增宝石蓝金属漆)紫红色金属漆 (新)特殊颜色 (选装配置)柠檬金 (新)干邑色金属漆 (新)GT 银金属漆按样本定制颜色 (选装配置)所有技术上可行的颜色图 8：选装真皮组件的 Cayman 内饰 (玛瑙灰/琥珀色)内饰Cayman 转速表的表盘为黑色，而Cayman S 则设计为银色。作为标准配置，共有 4 种极富吸引力的内饰颜色可Cayman 车型的座舱采用全新设计，与其它新款跑车基本上保持一致。供客户选择。标配运动型座椅的位采用 Alcantara 面料。部标配带有 7 英寸触摸屏的 CDR统和同属经典配置的三个圆形，此外，根据客户需要，还有多种真皮颜色以

20、及全新选装真皮组件可供选择。其中转速表位于，高分辨率 4.6 英寸多功能显示屏位于右侧。9车顶衬里的颜色选择范围更广：根据不同内饰，现在有 5 种不同色调的车顶衬里可供选择 (之前为 3 种)。标准配置 (Alcantara 面料/人造革)卢克索米色 (新)铂金灰 (新)游艇蓝 (新)黑色标准颜色真皮组件 (选装配置)*卢克索米色 (新)铂金灰 (新)游艇蓝 (新)黑色 (新)双色调真皮组件 (选装配置)玛瑙灰/卵石灰 (新)玛瑙灰/柠檬金 (新)玛瑙灰/琥珀色 (新)标准颜色真皮内饰 (选装配置)*卢克索米色 (新)铂金灰 (新)游艇蓝 (新)黑色特殊颜色真皮内饰 (选装配置)*玛瑙灰 (新

21、)双色调真皮内饰 (选装配置)*玛瑙灰/卵石灰 (新)玛瑙灰/柠檬金 (新)玛瑙灰/琥珀色 (新)黑色/卢克索米色(自 2013 年第 22提供)天然真皮内饰 (选装配置)*深咖啡色 (新)Carrera 红* 真皮内饰或真皮组件还包括门板上的各种镀银饰件。101.3 性能和效率时速 (可达 283 km/h) 方面独占鳌头， 相比前代车型更有显著进步。此外，燃油直喷系统 (DFI) 属于标准配置，搭一如既往，新款 Cayman 车型在展现出色灵活性的同时，其性能数据也在竞配 PDK 变速箱，排放量可降低高达 16%，具体数值取决于各种不同的车型。品车型中遥遥领先。在性能 (从静止到 100

22、km/h 仅需 4.7 秒) 和最高11车型Cayman 987 IICayman 981差值6 速手动变速箱7 速 PDK6 速手动变速箱7 速 PDKCayman排量2,893 cm2,706 cm187 cm功率195 kW (265 hp)7,200 rpm202 kW (275 hp)7,400 rpm+7 kW (+10 hp)扭矩300 Nm4,4006,000 rpm290 Nm4,5006,500 rpm10 Nm0 100 km/h时间 s 搭配 Sport Chrono 组件5.85.75.55.75.65.40.1 s最高时速km/h265263266264+1 km/

23、h油耗 l/100 km9.49.18.27.713%/15%排放量g/km22121419218013%/16%Cayman S排量3,436 cm3,436 cm0功率235 kW (320 hp)7,200 rpm239 kW (325 hp)7,400 rpm+4 kW (+5 hp)扭矩370 Nm4,750 rpm370 Nm4,5005,800 rpm+0 Nm0 100 km/h时间 s 搭配 Sport Chrono 组件5.25.14.95.04.94.70.2 s最高时速km/h277275283281+6 km/h油耗 l/100 km9.89.48.88.010%/1

24、5%排放量g/km23022120618810%/15%新款车型采用了以下有利于改进性能和效率的措施：有关详细信息请参阅 2013 年款Boxster (Boxster、Boxster S)信息。12特征高效率技术 (主要有助于提高效率的特征)减小排量，同时提高功率 (Cayman)热量管理系统自动起动/停止功能能量回收电气系统电子机械助力转搭配 PDK 时的滑行功能高性能技术 (主要有助于提高性能的特征)轴距加长，增强防制动点头功能，前桥轮距加宽提高功率包括动态变速箱支承的 Sport Chrono 组件扭矩引导系统 (PTV)，包括机械式差速锁高性能和高效率技术智能轻质结构改进的空气动力性

25、能，全新尾翼设计加大车轮，采用经过滚动阻力优化的新一代轮胎2 发新款发在性能和效率方面均得到了全面改进。与前代车型一样，Cayman 在与 Boxster 车型油耗量持平的前提下，功率和扭矩分别比 Boxster 高出10 hp 及 10 Nm。2.1基本车型发车型发和 S排量减小、功率增加：同现款 Boxster 车型一样，新款 Cayman 车型也配备全新水平对置发，且排量由 2.9 升降低至2.7 升。但与此同时功率却比前代车型及新款 Boxster 车型提高了10 hp，达到 275 hp (202 kW)。行驶性能从而进一步提升：配备 PDK 变速箱和Sport Chrono 组件，

26、Cayman 从静止加速至 100 km/h 仅需 5.4 秒；最高时速可达 266 km/h (PDK: 264 km/h)。2.2Sport Chrono 组件 与手动变速箱相结合的中该按钮在低油耗舒适型驾驶模式与运动型驾驶模式之间进行选择。按下“SPORT”(运动) 按钮后，组合仪表上的“SPORT”指示灯亮起。运动模式启动后，驾驶员便可尽享更具动感的驾间功能包括动态变速箱支承系统在内的最新版Sport Chrono 组件 (选装配置) 如今也Cayman S 的 3.4 升发在基本结构驶乐趣。此时电子发管理系统开始保持不变的情况下，功率提高了 5 hp，达到 325 hp (239 k

27、W)，扭矩则保持370 Nm 不变。以上几点改进造就了Cayman S 出色的行驶性能，即从静止加速至 100 km/h 只需 4.7 秒 (比前代车型快了 0.2 秒)，最高时速达到 283 km/h具有与手动变速箱相结合的中间功压榨发功率，令其动力发挥得更加能。按下“SPORT PLUS”(运动升级) 按可启动该功能，从而使降档过程极具动感和震撼力。此外，能够实现更为淋漓尽致。如果配备 PDK，则车辆在自动模式下延迟升档，提前降档。此外， 自动起动/停止功能和 PDK 变速箱的“滑行”功能都被禁用。平顺的负荷变化反应，了在运动型驾驶稳定性。利用降档功能制动时的车辆(比前代车型快了 6 km

28、/h)，放量比前代车型降低了最多 16%。排2.4 运动型排气系统2.3 标配“SPORT”(运动) 按钮新款 Cayman 自然也可以选装运动型排有关采用燃油直喷技术的新一代发的详细信息，请参阅新款 911 Carrera气系统，令标准配置下本已富有力和新款 Boxster 车型的信息。如同所有其他现款跑车，的声浪效果变得更加浑厚。在外“SPORT”(运动) 按钮在新款 Cayman车型中也属于标准配置。驾驶员可用观方面，运动型排气系统搭配设计独特的双尾管。132.5 高效技术新款 Cayman 车型也可配备具有滑行功能的新款 Porsche Doppelkupplung (PDK)合器变速

29、箱，既能发挥出极致的运动感，又能实现节能的驾驶方式。无论是自动换档，还是手动介入；新款 Cayman 车型出色的油耗表现得益于多方面措施。除了搭载新款高效发和大幅降低车重之外，一系列先 进的高效技术也有卓越贡献。新款Cayman 车型也具备以下在 911 Carrera和 Boxster 车型上采用的技术：无论是发挥顶级的性能，还是以7 档低转速行驶，PDK 变速箱面对各种任务均日趋成熟，目前可装备几乎所有车型。发和变速箱的热量管理系统能量回收电气系统自动起动/停止功能配备 PDK 时的滑行功能3 变速箱标准配置的 6 速手动变速箱无论对行驶性能还是对舒适性和油耗量都有决定性影响。因此，这款变

30、速箱专门Cayman 车型进行了调校。最早 2013年 6 月起可提供一项全新的运动型功 能：在选配了 Sport Chrono 组件并按 下“SPORT PLUS”(运动升级) 按钮后，降档时，变速箱在换档过程中，可执行中间操作，使传动装置与发的转速同步。其成果便是实现了动感、迅速且平顺的换档过程与负荷变化反应， 同时进一步提升感官享受。参考组合仪表中的升档建议，可实现低油耗驾驶。144 底盘刚性进一步加强的硬顶车身为 Cayman车型带来极大的优越性，表现在弹簧减单元能够发挥极其精准的反应特性，从而营造出更加直接的驾驶感受。还根据硬顶车型的特殊要求进 行了全方位调校，从而进一步提升运动性并

31、同时增强舒适性。各个弹簧、减震器和防侧倾杆都Cayman 进行了专门设置。与前代车型相比，底盘最重要的变化在于全面改进了所有底盘组件、加长轴距、加宽轮距、配备最大 20 英寸车轮以及电子机械助力转。基本结构与新款 Boxster 车型相同。15系统/名称改进/新特点客户获益全新标准底盘 轴距加长 60 mm前桥： 轮距加宽：Cayman 加宽 36 mm，Cayman S加宽 40 mm 优化的轻质弹簧滑柱 减轻了制动点头现象后桥： 了方向稳定性 采用优化了强度的铝制副车架 改进了车桥运动和弹性运动 车轮支架上的减使螺栓连接，从而优化了车轮外倾稳定性 增强了驾驶舒适性和稳定性 缩短了制动距离，

32、大大提高了精确性和动态特性主动悬挂管理系统 (PASM) 比标配底盘低 10 mm 前、后桥带按需减震功能的电控减震系统 用于车身和车轮运动状况的附加传感器，以及 3 个度传感器 PASM单元，用于系统 两个可手动选择的减震模式 完善了减震系统，使驾驶安全性、灵活性和舒适性更加优越 有舒适型和运动型两种驾驶模式可供选择 减少了侧倾和俯仰运动电子机械助力转 由电机替代泵支持动力转向 可获得精确的反馈，将干扰降至最低 在两侧附着力不同的路面上进行制动时， 能够提供转向辅助 降低能量消耗，从而降低油耗量动力转升级版 选装速敏式转向辅助系统 在车速低于 50 km/h (如挪车和停车) 时， 降低转向

33、助力全新制动系统Cayman S： 前桥制动盘加大，直径为 330 mm，制动片加大 响应速度更快 制动距离更短电动停车制动器 电动停车制动 取消了手动制动杆 通过按钮操作 操作更安全、更方便 起动时制动器自动松开 (DAR)全新车轮和轮胎 车轮直径加大了 1 英寸 滚动加 滚动阻力降低 轮胎重量减轻 了操控特性 提高了性能 降低了油耗 提升了舒适度5 车轮和轮胎念，并力求呈现出高品质的表面做工 与独具吸引力的设计元素，从而使新款Cayman 车轮与 Cayman 车型的全新造型相得益彰。根据客户需要，也可提 供新款 Boxster 车轮或者选装的 20 英寸车轮。新款 Cayman 车型同样

34、配备了全新设计的车轮，标配分别为 18 和 19英寸，也可选装 20 英寸车轮。在开发阶段，设计师们尤为注重轻质结构理19 英寸 Cayman S 车轮18 英寸 Boxster 车轮选装配置：前桥 8 J x 18后桥 9 J x 1818 英寸 Cayman 车轮19 英寸 Boxster S 车轮选装配置：前桥 8 J x 19后桥 9.5 J x 19：前桥 8 J x 19后桥 9.5 J x 19：前桥 8 J x 18后桥 9 J x 1820 英寸 SportTechno 车轮独家配件：前桥 8.5 J x 20后桥 10 J x 2020 英寸 Carrera S 车轮选装配

35、置：前桥 8 J x 20后桥 9.5 J x 2020 英寸 Carrera Classic 车轮选装配置：前桥 8 J x 20后桥 9.5 J x 20166 车身结构方式能够有效优化车身的静态和动态刚性。高度的静态刚性可以确保较小和更低的噪音水平也有利于提高行驶舒适性。此外，车身刚性的提高可以延长新款 Cayman 的车身构造也设的间隙，例如车门能够严密关紧，车辆的使用。计，它基于智能轻质理念，采用铝钢复这样客户可以感到更加安全、舒适。高度的动态刚性则意味着更好的动态行驶性能，如良好的直线行驶性能和弯道行合结构而成。这使得车身壳体比前车身的主要特征包括：代车型整整减轻了 46 kg，同

36、时安全性仍保持前代车型的高水平。此外，这种驶时的轨迹稳定性。后的振动特性6.1 铝钢复合的智能轻质结构 Cayman 981 车身壳体：285 kgCayman 981 车身壳体的重量比例44%56%图 9：Cayman S 车身1756.3% 钢材43.7% 铝材铝钢复合结构的车身壳体研发目标实施通过大幅减轻重量来提高性能，降低油耗铝钢复合的智能轻质结构，带有激光焊接的车顶嵌板 车身壳体约 44% 采用铝材 车身重量最多减轻 30 kg 动态抗扭刚度提高 11% 动态抗挠强度提高 17% 行人安全保护系统增强抗扭刚度和抗挠强度，以提高驾驶性能满足最新的安全要求，包括行人安全保护空气动力学性能

37、，以提高驾驶性能全新尾翼设计降低升力，迎风面积减小新款 Cayman 车型的一个重要研发目标是：显著减轻车身重量，同时质量。这一目标对于油耗量、排放量以及驾驶性能、灵活性和操控性升性能这两个目标相悖。若要在前代车型的基础上满足安全标准和抗扭刚度的额外要求，则意味着要增加车身重量。然而凭借智能轻质结构设计，新款Cayman 车型的实际车身重量比前代车型减轻了多达 30 kg。此外，本已十分出色的动态抗扭刚度进一步提高了 11%。新款尾门在构造的革新方面取得了重要进展。该部件采用铝材，包括铰链在内的壳体重量为 6.6 kg，比前代车型的一半还要轻。同时，其静态抗扭刚度提高了将近 150%，静态抗挠

38、强度提高了超过 30%，动态抗挠强度提高了 70% 以上，极大程度上增强了车身壳体的整体坚固性。方面都有着的影响。然而，通常减轻车身重量与满足日益严格的车辆安全要求、提高抗扭刚度以提* 配备手动变速箱和基本配置的最佳值工程师们对新款 Cayman 的车身进行了重新设计。采用了铝钢复合结构，也就是说只在必要之处使用钢材。智能轻质结构的理念要点如下： 在要求高抗扭刚度和对驾驶员及乘客提供最佳保护的部位使用钢材最合适的部位，用最少的材料确保极高的坚固性。如果进一步了解新款 Cayman 车身壳体，您会发现下列材料组合：为了实现这一目标，还将最新的中。设计金属工艺应用于汽车尽可能使用铝材代替钢材，以减

39、轻重量师们为车身量体裁衣，将压铸铝材、铝板、镁材和高强度钢等材料应用于车身18材料应用范围铝材 前行李厢盖和尾门 车门 车身前端 底板中部 车身后部和后盖钢材 后部侧面 翼子板 挡风框、A 柱和车顶 车门和侧裙板内的加强件 侧裙板 车身前端和后部的加强件CaymanCayman S车型987 II981987 II S981 S差值空载重量 (DIN) kg*1,3301,3101,3501,32020 kg/30 kg功率重量比 kg/hp*5.04.84.24.10.2/0.1 kg/hp除此之外，轻质设计理念也运用在了内部空间。同 Boxster 和 911 Carrera 车型一样，驾

40、驶舱托架由压铸镁材制成。这不仅使车身重量又减轻了 1.7 kg，而且还因抖动。了振动性能而减少了方向盘6.2 空气动力学特性了优异的风阻系数 (0.30)，基本保持前代车型的水平。与新款 Boxster 车型相同，尾翼后缘向两侧延伸，能够按照特定方式平稳地疏导尾灯区域的气流，进一步减小了尾部升力和空气阻力。借助车辆前端的全新经的空气动力学特性，全新尾翼设计不断研发尾翼设计方案以优化风阻系数 Cd、前桥升力 CLF / 后桥升力 CLR。这些方案包括新型伸展式尾翼和 LED 尾灯，前者完美与车尾融合，后者的造型造型，前桥的显著降低。新款 Cayman 车型在全面革新车身设计的同时也进一步了空气动

41、力学特性。虽然发性能和制动性能的提则可以进一步空气动力学特性。尾高，也要求我们相应地提高冷却能力，但新款 Cayman 和 Cayman S 仍然确保翼伸出时不仅向上平移，同时向前倾斜，使空气动力作用面增大了 40%。Cayman 2012 年款新款 Cayman 2014 年款全新尾翼设计方案：不断研发尾翼设计方案以优化风阻系数 Cd、前桥升力 CLF/后桥升力 CLR出时不仅向上平移，同时向前倾斜，使空气动力作用面增大了 40%尾灯和后裙板上具备额外的空气动力作用面图 10：全新尾翼设计方案19最终结果使前桥升力 CLF减小为 0.06(0.01)，后桥升力 CLR减小为 0.04(0.0

42、1)。新款 Cayman 车型的总升力 CL一共减小最多达 0.02，现在仅为 0.10。7内饰其标准配置追求更高品质，全新选装配置也提供更丰富的选项以满足个性化的需求：7.1概述新款 Cayman 车型的内饰也设计，基本上与新款 Boxster 车型一致。20新增标准配置 (选项) 通过采用全新操控设计的抬高中控台了工学性能 空调带有新增通风口 行车灯辅助系统 采用新型显示方案的组合仪表，包括 4.6 英寸 TFT 显示屏 新的运动型座椅 (双向调节)，包括加长了的机械式转向柱调节装置 新增标准颜色和饰件 采用 LED 技术的全新座舱照明方案 全新钥匙 全新 CDR统，包括 AUX 接口 全

43、新储物空间方案新增个性化选装配置 (选项) 全新运动型座椅升级版 (双向调节) 全新全电动运动型座椅 (14 向调节)，带有记忆组件和电动转向柱调节装置 新的自适应运动型座椅升级版 (18 向调节)，带有记忆组件和电动转向柱调节装置 所有款式的座椅首次均可配备座椅通风功能 新增颜色和饰件 真皮组件 照明设计组件 (包括化妆镜的照明灯) 双区域自动恒温空调 包括 USB 和 AUX 接口的新型通讯管理系统 (PCM)在中置发跑车上首次提供 (选装配置)： 免钥匙进入系统 包括主动安全系统 (PAS) 在内的自适应巡航定速系统 带有新型多功能的 CDR统升级版 Burmester 高端环绕声统车型

44、Cayman 987 IICayman 981差值Cayman S 987 IICayman S 981差值风阻系数 Cd*0.290.30+0.010.290.30+0.01前桥升力 CLF0.070.060.010.070.060.01后桥升力 CLR0.050.040.010.050.040.01总升力 CLCL = CLF + CLR0.120.100.020.120.100.027.2 选装真皮组件为提升内饰质感，新款 Cayman 车型可以选装颜色多样的真皮组件。下表将光面真皮内饰部件的范围与真皮组件以及标准配置加以对比：通过订购选装的真皮内饰，车门上的饰件可以与仪表板上标准配置的

45、饰件形成呼应。选配真皮组件时，车内门把手采用镀银色饰件。还可选择碳、铝合金或者桃红木材质打造的其他饰件。21真皮范围标准配置真皮组件光面真皮内饰仪表板和方向盘仪表板上部仪表镶边仪表板下部，包括手套箱盖方向盘囊模块，方向盘毂盖方向盘轮圈 (光面真皮)座椅 (说明：运动型座椅升级版 / 自适应运动型座椅升级版始终采用光面真皮，并且座椅靠背的背面涂银灰色金属漆)座椅中心、座椅侧垫、头枕前部座椅靠背背面座椅基座车门车门把手 (光面真皮)全部带有饰件的车门把手车门板扶手 仅限 Cayman S (光面真皮)车门板上部，车门镜中控台换档杆/PDK 选档杆 (光面真皮)中控台侧板中控台储物箱盖 仅限 Cay

46、man S (光面真皮)7.3 行李厢和储物空间Caymann 是一款配备中置发的硬顶跑车，既可以在赛道上发挥极致性能， 又具备优越的日常实用性。自上市以来，这款车型就以其出色的日常实用性设计方案、符合工程学的座舱以及宽敞的后行李厢获得青睐。此外，由于采用中置发的结构型式，这款车型还配备一个前行李厢，尽显独特优势。前行李厢的容积仍为 150 升，后行李厢的容积则增大到 275 升，总容积达到425 升，足以满足日常需要，因此不再需要提供前代车型中的车顶系统。图 11：行李厢此外，新款 Cayman 的后行李厢还拥有独具设计细节的高品质外观造型：此外，在后行李厢的上部和下部分别 有 4 个捆扎环

47、，可用于固定标配的行李网。从而可以将行李固定住，避免其在动态驾驶模式下来回滑动。前代车型配备的行李隔板，由于需求量很小而不再提供。弹簧滑柱顶端之间的搭桥采用高品质铝合金表面。用于添加润滑油和冷却水的维修口隐藏在设计细节下面，并完美地融入搭桥造型中。新款 Cayman 车型的座舱设计考量周全，提供多样、实用的储物空间。行李保护杆同样采用铝合金制成，在座椅后面弯曲成一个优美的弧形。22储物空间 可锁止的手套箱 仪表板中的两个杯座 位于中控台后部、带盖的大储物箱 抬高中控台上的小储物箱 (搭配吸烟者套装时：烟灰缸) 门板上的车门储物袋以及扶手下方的储物槽 乘客脚坑区域的储物网 发罩旁边的两个储物箱，

48、采用卷帘设计，更加便于使用 (前代：以盖子盖紧)8全新个性化选装配置8.2包括主动安全系统总而言之，该系统可以大大降低由于驾驶员误判前方车辆速度而导致的追尾事(PAS) 在内的自适应巡航定速系统新款 Cayman 车型可以选择一系列独故。根据需要，主动安全系统 (PAS) 可通过组合仪表关闭。具的个性化选装配置，其中一部分已经在新款 Boxster 车型上提供。此外，Cayman 车型提供的以下全新 I 编号配置也将在 Boxster 车型 (从 2014 年款开始) 上采用：自适应巡航定速系统有四个可选择的级别，根据车速与前方车辆保持预设的距离，视情况自动对车速进行调节并且在必要时使车辆停止。在驾驶员确认后的 3 秒钟之内，车辆重新自动起动(停止&起动)。此外，主动安全系统 (PAS) 有助于避免追尾事故，即使在免钥匙进入系统主动安全系统 (PAS)包括自适应巡航定速系统关闭的状态下在内的自适应巡航定速系统该功能仍可使用。为此，前方系统功能的 CDR带有新型多统升级版不间断地路况，并在出现危急情况时向驾驶员发出警示。Bu