(7)汽机本体仪表安装工作程序

1、汽轮机本体仪表安装工作程序1 目的本程序叙述了常规岛汽轮机本体仪表安装的 技术要求、 实施步骤及其有关的防护措施。2 适用范围本程序适用于核电工程中汽轮机本体仪表的安装。3 执行的标准规范 与施工依据 汽轮机制造商的设备图纸、技术资料。 设计院图纸、技术要求。 电力建设施工及验收规范SDJ297-90 （热工仪表及控制装置篇）。自动化仪表工程施工及验收规范GB50093 2002。4 设备 描述为了确保汽轮机的安全运行， 需要在汽轮机本体上安装各种监测仪表和保护装置， 以便对各种重要热工参数以及振动和位移等机械量进行监测和控制。在汽轮机本体上安装的仪表，有测温元件和保护装置（ETS） 、汽轮机

2、本体监测仪表系统（ TSI） 。 TSI 监测项目包括转速、零转速、振动（轴相对和绝对振动、轴承振动） 、键相、大轴偏心度、汽缸绝对膨胀、轴向位移、差胀等。每种传感器的安装都遵循以下顺序：支架安装、传感器固定、安装间隙调整、与前置器的电缆连接。5 先决条件 最新版的设计施工图纸。 仪表厂家设备资料齐全（包括使用说明书、质保书及各种 图纸资料）。 仪表规格型号与设计相符、支架及紧固件的型号、规格、尺寸应与图纸相符合。 各种型号规格的仪表经具备相应资质的单位调校、检查合 格并出具校验报告。 施工机具合格、有效。 汽轮机、发电机本体已就位，前轴承箱安装完毕未扣盖， 各支持轴承、推力轴承安装完毕未扣盖

3、。6人员、设备、机具、材料6.1 人员操作人员必须熟悉本程序及有关技术要求。操作人员经过培训、考核合格后持证上岗。6.2 设备、机具、材料电焊机、砂轮切割机、角向磨光机、防护眼镜、500V兆欧表、塞尺、线卡、电吹风及个人用工具等7施工环节8作业要点8.1 安装前准备按照先决条件、设计图纸要求，对所需安装的仪表与附件进行外观检查。检查与清点仪表和附件的数量及其标识。 检查安装用的机具、仪器到位和有效。检查记录表格齐备。 检查汽轮机的前轴承箱、各支持轴承、推力轴承的施工现场是否具备仪表的安装条件。 仪表施工时的局部照明是否满足要求。 仪表安装前热电偶、传感器校验合格。8.2 测温元件安装8.2.1

4、 轴瓦的测温元件安装8.2.1.1 在汽轮发电机组的11个支持轴承和1个推力轴承上安装表 面式热电偶，测量轴承瓦块和推力瓦块的乌金温度。8.2.1.2 在各瓦块上的测孔，厂家已开好，安装前应将安装孔清理干 净。测温元件 以螺纹连接。按照图纸核对温度测点在设备上的位置、 核对测温元件的位号、型号规格8.2.1.3 热电偶的连接导线敷设时， 要避免机械损伤和摩擦。 导线与热电偶的连接要焊接牢靠， 并留有适当的伸缩量， 导线从瓦块的背面线槽引出， 穿保护管 ，用卡子将其固定牢固。连接导线可以用航空插头引至轴承座的侧壁， 或直接从轴承座的侧壁孔引出， 在接头处加以胶粘剂密封。8.2.1.4 在汽轮机扣

5、轴承盖之前， 要检查并确认测温元件及引线的完好性。8.2.2 轴承回油温度的测温元件安装8.2.2.1 轴承回油温度的测量采用铠装热电偶。 11 个支持轴承各1支。推力轴承有2 支。8.2.2.2 热电偶安装在轴承箱回油槽上。8.2.2.3 安装时将热电偶在已开好的测温孔拧上，注意卡套的密封性，以防润滑油从卡套渗出。8.2.3 汽缸壁和蒸汽温度的测温元件安装8.2.3.1 汽缸壁和蒸汽温度的测量均采用铠装热电偶， 为卡套式螺纹结构。8.2.3.2 每个低压缸有1 支测量内缸壁金属温度和 4 支测量排汽温度的热电偶。 低压缸内壁金属温度热电偶要在汽轮机扣缸前装好， 安装时要把热电偶的引出线引至外

6、缸侧面固定。8.2.3.3 高压外缸有8个金属温度测点和 5个蒸汽温度测点， 每个测点的取源部件由厂家预装好。 高压缸上的热电偶可以在汽缸保温后安 装。8.2.4 低压缸抽汽口温度的测量元件安装8.2.4.1 低压缸抽汽口温度测量采用铠装热电偶， 在汽轮机扣缸前安装完成。8.2.4.2 每个低压缸有三级抽汽，其中 1 号、 2号低压缸有七抽、六抽、 四抽， 3 号低压缸有七抽、 六抽和五抽。 每个缸的六抽上有2 支，五抽（或四抽）上有4 支热电偶。安装时，先将热电偶感温元件紧固在抽汽管道上预留的测孔内，然后将铠装线引至外缸侧面预留孔上，在缸体内铠装线用线夹固定在角钢支架上，角钢要背向蒸汽流动方

7、向，以免热电偶受到高速汽流冲击。8.2.4.3 所有螺栓都要用锁紧片以防松动， 外缸壁采用专用穿线装置以保证密封。8.2.4.4 热电偶的插入深度要求插入管道外径的 1/2 。8.3 监测仪表传感器安装8.3.1 双通道轴向位移监测仪表安装轴向位移 （ RP） 监测是用来间接监测汽轮机推力轴承磨损情况的重要监测项目。当被监测的轴向位移超过正常工作范围达到一定值时，监测器发出报警信号。若继续增加到某一危险值时，监测器发出停机信号。 采用双通道轴向位移监测器是一旦一个信号失效将不会导致停机。8.3.1.1 轴向位移测量采用趋近式电涡流传感器， 4 个传感器组成两套轴向位移测量， 整个回路由传感器、

8、 高频电缆、 前置器、 普通电缆、监测器等组成。传感器可以安装在轴的端部或推力盘的内侧或外侧。安装位置距推力盘的距离应不大于300mm。8.3.1.2 传感器的安装支架 （厂供） 上的安装孔及螺纹要与探头螺纹一致。安装时，先固定支架，再装上探头，探头要平行于大轴并垂直于推力盘表面。当大轴发生轴向位移，传感器输出电压值发生变化。8.3.1.3 传感器与被测金属间的安装间隙调整应根据制造厂标定的显示器的零位来确定。 一般传感器的零位设定是先粗调前置器输出为-10V,再细调直至显示器轴向位移的读数为0mm勺位置。8.3.2 零转速表、报警设置点转速表安装零转速是预先设定的轴转速， 当系统准备停车时，

9、 将使轴以这一转速进行盘车，保证汽轮机在停机期间大轴的连续转动。8.3.2.1 转速表提供了对大轴的旋转速度进行连续监测的功能。 当转速高于一定值时， 可发出报警信号。 当转速低于一定值时触发启动汽轮机电动盘车装置。8.3.2.2 转速、 零转速测量采用趋近式电涡流传感器和相应的高频电缆及前置器。 传感器的安装位置在汽轮机前轴承箱内的转子测速齿轮上。8.3.2.3 转速表接收电涡流传感器的信号， 测量两个键相脉冲之间的时间，然后以每分钟的转速（RPM方式计算出来。它发出两组开关信号，一个为顶轴油泵启动信号，另一个为后汽缸喷水信号。两种均是双通道探头，探头应该径向安装。8.3.2.4 转速、 零

10、转速传感器的零位不需精确调整。 安装时用塞尺测量，把传感器端部与其被测面之间的间隙调到1.01.5mm之间，一般均调在1.2mm。8.3.3 差胀监测器安装汽轮机在启动、暖机、升速及停机过程中，或在运行工况发生改变时，都可能由于温度变化而引起转子和汽缸之间产生不同的膨胀，如果此膨胀的差值超过正常的轴向间隙时， 就会使动、 静部件发生摩擦， 引起机组强烈振动。 差胀监测的目的就是避免转子和汽缸之间产生过大的膨胀差。 当差胀值达到一定界限时， 差胀监测器会发出报警信号，继续增大到危险状态时发出停机信号。8.3.3.1 差胀测量分为高压缸差胀（DE1和低压缶I差胀（DE2,采用直流线性差变传感器（L

11、VDT） ，高压缸差胀传感器安装在汽轮机前轴承箱内，低压缸差胀传感器安装在8 号轴承箱内。8.3.3.2 安装时，先将传感器的测量杆调到“零位” ，调整测量杆上的触头位置使其轻轻地卡住转子凸缘， 然后锁紧触头使其在测量杆上不能移动。8.3.3.3 当转子发生相对轴向膨胀时， 转子凸缘发生相对移动，通过触头带动传感器的测量杆移动， 从而改变输出电压。 高压缸差胀的线性测量范围050mm零位定在线性中心点25mm低压缸差胀的线性测量范围 -1535mm零位定在线性中心点10mm8.3.4 偏心监测器安装汽轮机在启动、 冲转前必须查证转子的弯曲情况， 如果弯曲程度达到某一界限时是不允许启动汽轮机的，

12、 这样就要低速盘车， 使转子的四周温度均匀， 减小大轴的弯曲程度。 偏心监测器使用从偏心传感器（RX）和键相传感器（K0）的输出信号来测量偏心值。8.3.4.1 键相、偏心传感器采用电涡流探头，安装在前箱机头位置，键相传感器要对准键相凹槽。偏心探头也要用支架固定。8.3.4.2 传感器零位调整方法是做整个通道试验， 取1.4mm对应的输 出电压为零位电压。机组K0的零位为-10.51V , RX的零位为-10.42V c 8.3.5 机壳膨胀监测器安装汽轮机在启动过程中，随着转速的上升，进汽量加大，汽缸温度上升， 汽缸就会开始膨胀， 如果汽缸受热不均匀， 就会出现扭胀现象。机壳膨胀监测器通过两

13、个安装在机头汽缸两侧的线性差变传感器（LVDT实现对机壳膨胀的监测，如果汽缸膨胀在两侧不一样，监测器将发出报警。1.1.1.1 传感器安装在汽轮机前箱两侧底部， 但传感器安装位置和前箱不相连， 机壳膨胀时传感器是静止的。 在前箱上安装一块可以推动传感器测量杆移动的挡板， 机壳膨胀时挡板的移动推动传感器测量杆动作。 由于测量杆上套有压缩弹簧， 膨胀减小时测量杆在弹簧作用下回复到原位。1.1.1.2 传感器工作电压为-24V DC,不需要用前置器。传感器的线 性测量范围是050mm零位定在线性中心点25mm8.3.6 轴承绝对振动监测器安装8.3.6.1 在每个轴承上监测轴承的绝对振动。8.3.6

14、.2 轴承绝对振动监采用机械的双通道速度传感器。 安装时将传感器固定在一块安装板上，然后将安装板固定在轴承盖的平面上。8.3.7 轴的相对振动和绝对振动监测器安装8.3.7.1 轴的相对振动测量采用双通道电涡流传感器， 两个传感器成垂直地安装在轴上。探头配有前置器和高频电缆，8.3.7.2 轴的绝对振动测量采用复合式探头， 一个为单通道电涡流传感器，另一为单通道速度传感器，两个传感器都径向安装。速度传感器用普通屏蔽电缆。8.3.7.3 安装间隙调整， 即零位调整。 零位一般定在探头线性范围的中点位置。速度传感器是无间隙的，无零位调整问题，在探头安装之前可以先做探头的整个通道试验， 包括了传感器

15、、 高频电缆、 前置器、信号电缆、机架和显示器。根据试验得出的线性曲线，把相对振动的安装间隙定为1.4mm由于安装间隙是不能直接测量的只能通过输出电压值反映， 所以安装调整间隙时， 要到前置器输出电压值和通道试验时1.4mm对应的电压值一致。8.3.8 DEH 转速探头安装8.3.8.1 DEH 转速探头共有3个，采用磁阻探头，安装在前箱测速齿轮上。无前置器。8.3.8.2 安装间隙1.0mm用塞尺直接测量。8.3.9 超速保护探头安装8.3.9.1 超速保护探头共有3个，采用磁阻发送器，无前置器。8.3.9.2 探头要固定在盘车齿轮上的轴承盖上，安装时先使探头和盘车齿轮接触，然后将探头旋出一

16、周。8.3.9.3 探头螺距是1mm安装间隙1.0mm8.4 安装后工作 检查安装记录是否齐全、正确。 填写工作报告。 检查不符合项是否关闭。 做好经验反馈工作。9 过程控制 本工作程序和相应的质量计划，已经经过批准，QC QAffi监理公司已经设置质量检查点。 在施工的过程中，有QC人员和监理公司人员进行过程监督、检查和验证。 在施工过程中，要进行多次检查与试验，只有符合技术要求时才能进行继续施工。 当施工的过程中出现与设计不符合的实际情况时，要进行分析，及时填写不符合项报告，提出准确、合理、可行的路径方案，并通报给有关部门，供设计修改。以便使问题得到及时、有效的处理。10 质量要求10.1

17、 各种仪表的型号规格、数量、安装位置符合设计要求。10.2 热电偶插入紧密，固定牢固，引出线要用线卡固定牢靠。10.3 金属壁温测量热电偶的固定装置要焊接严密、牢固。10.4 电缆规格、型号使用正确，接线正确，电缆无受损。10.5 监测传感器支架固定牢固，安装位置符合设计要求。10.6 传感器安装间隙符合制造厂家或设计的规定。10.7 前置器要安装在保护箱中。10.8 传感器和前置器的电缆配置符合设计要求，两者之间的高频电缆长度不能随意更改。11 试验与检验11.1 各监测元件绝缘电阻试验。11.2 热电偶校验。11.3 各监测元件安装间隙调整试验。12 安全技术与环境保护 汽轮机必须高度重视安全工作，主要是要防止触电，防止人员和工具从