交通安全设施考试知识点汇总

1、1 、交通工程概论交通工程学是研究：人、车、路、交通环境之间相互关系的学科；汽车的组成部分包括：发动机（曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统（ 2 机构 +5系统）、底盘（传动系、行驶系、转动系、制动系）、车身、电气设备（电源为蓄电池与发电机，用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其他用电装置）；道路的服务水平分为四级，一级最优，四级最差；交通工程设施的主要功能：1 、安全防护； 2 、管理服务；分为：1、防护产品； 2 、警示产品；交通安全设施的主要性能包括：1 、外观质量； 2 、产品尺寸；3 、材料质量； 4 、防腐层性能；5、光学性能（光度

2、性能、色度性能） ；光的临界角的计算： sinc=1/n;一般来说，随着温度的升高，颜色由红变白；发光强度：发光强度单位为坎德拉，cd ；光通量：表征光源辐射功率大小的物理量，等于能量与该波长相对试见函数的物理量。单位为流明，lm 。1lm/4(pai)sr=1cd；照度：照度是表征被光源照射点处明暗程度的度量，单位勒克斯，lx。 1lx=1lm/1m2亮度：表征光源表面明亮程度的光度量。单位尼特，nt 。1nt=1cd/1m2亮度因数：在规定的观测条件和着照明条件下，表面上某点在给定方向的亮度因数等于该方向的亮度与相同条件下全反射或全透射的漫反射体的亮度之比。彩色光的基本参数：明亮度（光作用

3、于人眼时引起的明亮程度的感觉，一般来说，能量越大，则越亮）、色调（反映了颜色的区别，显示绿色是因为其它颜色被吸收了，反射绿色）、饱和度（指光呈现颜色的深浅或纯洁程度）；色调和饱和度合称色度；光的三基色（加色） ：红、绿、蓝；三基色（减色）：黄、青、紫；国际通用表示颜色方法1931CIE-XYZ;眩光分为：不适型眩光（对比过强烈了，不舒服）、光适应型眩光（突然变化，暂不适应，过后可适应）、失能型眩光（太夸张了，不行了）；工厂验收、工地验收、工厂监督检验、工地监督检验的取样及结果判定方法。接收质量限AQL ：当一个连续系列批被提交验收时，可允许的最差过程平均质量水平；工厂验收时用1 ，工地验收时用

4、 4；极限质量 LQ ：对一个孤立批，进行抽样检验，限制在某一低的接受概率的过程平均质量水平；工厂验收时用2，工地验收时用5 ；监督质量水平 D0或 P ：监督中允许不合格品或不合格率的上限。批量小于等于250 时，用 D；批量大于250 时，00用 P0判定数组：合格判定数A C，不合格判定数 RE；一次抽样方案：由样本大小n 和判定数组结合在一起的抽样方案；正常检验：当过程平均优于接收质量限的一种抽样方案，可保护生产方的接受准则；检验水平：提交检验批的批量与样本大小之间的等级对应关系，也称为监督水平；监督检验等级：表征监督的严格程度；错判风险 a：把对的搞错的概率； a=0.05 ；特殊样

5、本数： 指对破坏性或检测时间较长的检测项目而规定的样本的大小；(根据公路交通安全设施质量检验抽样及判定（ GB/T 495-2004）附录 A 进行。 )特殊合格判定数AS：指特别重要质量特性和特殊样本规定的那个特征的合格判定数；缺陷产品分为A （主要特性不符合，不能用） 、B（外观有明显缺陷，其它没问题修一修降价使用）、C（外观轻微缺陷，其它没问题，修复后正常用）三类。不合格批的处置：工厂发现不合格批，拒收，经订货方同意，供方可以100% 检验，并剔除不合格品后重新检验。工地抽检不合格批，供方100% 检验，剔除不合格后使用（扣除了订货方选项）。工厂验收 GB/T2828工地验收 GB/T2

6、828 孤立批标准 GB/T15239监督抽查（小于等于250 ） GB/T15482 监督抽查（大于 250 ） GB/T13447表现涂料、玻璃珠等散粒或液体GB/T3186 抽样按照 GB/T 10111 规定进行钢尺的度量误差主要由：温度、拉力、与物体是否水平引起；螺旋千分尺：一圈移动0.5mm，一圈有 50 个格子磁性测厚仪：在导磁体上覆盖非导磁层或导磁性相差很大的覆层厚度时使用。分别率可达0.1um ，允许误差1% ，量程 10mm 。如为铁质镀锌层的时，不宜用磁性涂层测厚仪进行检测，因为存在铁锌合金层，造成误差。要用氯化锑法进行检测。电涡流测厚仪：测量非导磁但导电基材上非导电覆层

7、厚度时使用。如覆层也能导电，至少差别3-5 倍才能使用。分别率可达0.1um ，允许误差1% ，量程 10mm 。钢铁基材的还是用磁性测厚仪比较合适；超声波测厚仪：用该法时，有几个测量值时取小值。影响因素有：工件表面过于粗糙、工件曲率半径太小、检测面与底面不平行、探头接粗面磨损等。1 逆反射测量仪：工程上经常用此仪器检测逆反射性能。2 色度测量仪分为表面色、逆反色色和光源色。表面色一般用色彩色差计，逆反色色和光源色一般用非接触式色度计。逆反射色一般用 2 度小视场角。3 盐雾腐蚀试验的原理为：氯离子穿透金属表面的氧化层和防护层与内部金属发生电化学反应。同时，氯离子含有一定的水化能，被吸附在金属

8、表面的孔隙、裂缝中，取代了氧化层中的氧，把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物，使钝化态表面变成活泼表面，加快了经书的腐蚀。4盐雾试验分为一般盐雾试验和循环盐雾试验。一般盐雾试验又分为中性盐雾试验（ 5% 氯化钠盐水， PH6.5-7.2，温度 35摄氏度，盐雾沉降量（ 1-2mL/80cm 2·h）、醋酸盐雾试验（在中性盐雾中加入冰醋酸，PH3.1-3.3 ，速度为中性的 3 倍）、铜盐加速醋酸盐雾试验（温度为50 度，速度为中性的8 倍）。5 盐雾腐蚀试验的判定方法有：评级判定法、称重判定法、腐蚀物出现判定法、腐蚀数据统计分析法四种。6 盐雾试验步骤：6.1样品的准备：清洗样品，并在

9、切割样品的切割边涂抹油漆、石蜡或胶带以保护切割区；6.2溶液的配置：6.2.1使用化学纯以上试剂，5g 氯化钠进入100g蒸馏水或去离子水，目标精度为50g 正负 5g 每升， 25 度时，密度为 1.025-1.040之间；6.2.2调整 PH 值到 6.5-7.2之间。可用 0.3 精度 PH 试纸或酸度计测量。PH 值不符， 可用盐酸或氢氧化钠调节；6.2.3为避免二氧化碳对PH 值的影响，可将溶液加热到35 度以上后送入仪器或由新沸腾的水配置；6.3放置试样：6.3.1试样面朝上，让盐雾自由下降而不能收到盐雾的直接喷射；6.3.2原则上应平放，且表面与垂直方向成15-30 度角，尽可能

10、为20 度；（反光膜为30 度）6.3.3试样不得接触箱体，也不能互相接触；6.3.4对超过 96 小时的试验，允许试样移位置；6.3.5试样支架用玻璃、 塑料等， 悬挂试样的材料不能用金属材料，而必须用人造纤维，棉纤维或其他绝缘材料。6.4设置试验条件：6.4.1温度为 35 正负 2 度；6.4.2使用过的喷雾不得再用；6.4.3试验中喷雾不得中断，只有当短期观察时，才能打开盐雾箱；6.5试样恢复：6.5.1试验结束后，为减少腐蚀物的脱落，试样先在室内自然干燥0.5-1 小时，后用温度不高于40 度的清洁水清洗以去除试样表面残留的盐雾溶液，然后立即用电吹风吹干。7 耐候性试验主要考察产品在

11、太阳辐射条件下的耐久性，耐候性有自然暴晒和人工加速试验两种，人工加速试验有氙气弧灯、紫外灯、碳弧灯三种。目前主要使用氙气弧线灯。8 人工加速老化耐候性试验步骤：8.1试样大小一般为142mm*65mm，总量为20 块， 10 块检测， 10 块参比，避光保存。8.2290nm-800nm之间的光源辐射照度为550w/m2 ，在平行于灯轴的试样架平面上的试样，其表面任意两点间的辐射照度差别不应大于10% ；（反光膜1000 w/m2 ）8.3黑板温度为65 正负 3 度（反光膜63 正负 3 ）8.4试验为连续照射，周期喷水，喷水周期为18 分钟喷， 102 分钟不喷，所喷的水必须为导电电阻不大

12、于1 兆欧的纯净水。8.5辐射能量 Q(KJ/m 2 )=E(W/m2)T(S)/1000 。8.6其结果评定一般从外观进行品定：人工加速老化后，无龟裂、粉化、皱缩等缺陷，颜色无明显失光，经测量后其色品坐标仍在标准规定的范围内。8.7用 5% 盐酸清洗表面45S ，用水洗净后擦干并进行观测。9 自然老化试验步骤：9.1试样尺寸 150*250 ；9.2离地 0.8 米，面朝南，水平面呈当地纬度或45 正负 1 暴晒；9.3每月做一次检查；半年后，每三个月一次。10 入射角相关 1 轴为横（垂直入射角） ， 2 轴为纵（水平入射角） 。11 发光强度系数与逆反射系数的检测方法11.1准备试件与光

13、源；11.2光探测器前表面到样品距离一般不小于15 米。11.3绝对测量法11.3.1光探测器放在参考中心正对光源，测出试件表面的垂直照度；11.3.2光探测器放在检测位置，在观测角及入射角上，测出此时的照度值；11.3.3发光强度等于光探测器在观测点所测照度值乘以光探测器与参考中心距离的平方；11.3.4用发光强度除以照度，等于发光强度系数；发光强度系数除以试件面积，等于逆反射系数；11.4相对测量法11.4.1用和标准板进行对比的方法进行测量。11.5湿状态下的检测法11.5.1在形成水膜时，测量-4/0.2的逆反射系数。色度性能的检测方法直接法用光谱光度计测出试件与白板的光谱响应读数，据

14、此计算出试样的光谱反射比；根据右式计算三刺激值；根据三刺激值计算三色坐标间接法采用直接测出法时，需先用标准白板或与样品光谱反射比近似的标准色板进行分度校准。测出试样和白板的标准漫反射白板的光亮度，比值为亮度因素。公路的安全本质包括：明确性、主动性（主动告知危险）、宽容性（发生危险，有所防护）、冗余性（有所富余，在发生特殊情况时，保证通行）交通工程及沿线设施的等级分为：A （高速公路） 、B（作为干线公路的一级、二级路）、C（作为集散公路的一级、二级路）、 D （三、四级路）防腐技术：改善金属本质（形成合金）；形成保护层：金属磷化处理（形成不溶于水的磷酸盐薄膜（灰黑色）、金属氧化处理（发蓝（氢氧

15、化钠和亚硝酸钠中）、非金属涂层（塑料、搪瓷）、金属保护层（电镀、化学镀、热浸镀（浸入低熔点金属，由于镀层厚度的要求，基本采用此方法）改善环境电化学保护：牺牲阳极（加电势低的金属，使之成为阳级）、外加电流（加电使之成为阴级）采用单涂塑层时，推荐使用热塑性粉末涂层，通过硫化床工艺形成，不推荐使用聚酯静电喷涂工艺。由于镀锌层中一般含有5% 的铝，所以密度一般为7g/cm3。镀锌需要采用特一级、一级锌锭，镀铝需采用特一级，特二级、一级铝锭；型式检验固定条件：合同规定；质监部门抽查；工艺改进。出厂检验与上次型式检验差距较大时一个不合格，则取双倍判定。产品的包装：产品整包应该附有产品制造标签与合格证。标签

16、包括：产品名称、型号、生产日期、批号、产品标准号、生产企业名称、联系地址等。合格证标签包括：合格证、检验合格、检验证编号、检验人员编号、检验日期等。使用说明书。防腐层检验汇总类型细镀锌目外观均匀连续质量总体硫酸铜浸渍试验，均匀则表面无红色沉积物描述钢丝：三根不小于 150mm取钢管：任取三根不小于 150mm样板：三块不小于 100cm2连接件：任取三套均1.先四氯化碳、苯等有机溶剂清洗，后乙醇清洗，匀再清水清洗，擦干性2. 36g 含水硫酸铜溶与 100ml 蒸馏水中，加热溶解后冷却；加入氢氧化铜或碳酸铜（每升一克） ，搅拌均匀试验后静置 24 小时，过滤或吸出上层溶液备用。该溶液在过18

17、度时，密度要有1.18，否则要用浓硫酸铜或蒸馏水程调整，硫酸铜浓度在任何时候都不应低于标准溶液浓度的 90%。3. 用惰性容器装试剂，且试样与容器壁距离大于25mm，每平方厘米18 度溶液量不少于10ml 。镀铝涂塑均匀连续无要求不允许有针孔，有孔度试验后肉眼观察无小孔、空间、空隙、裂缝、无红褐色氢氧化铁沉积物脱皮等病害钢丝：三根不小于150mm钢管：任取三根不小于150mm板：三块长度不小于150mm对于不规则试样，采用同工艺镀铝，并按上尺寸作为试件；1. 先用乙醇、汽油、乙醚等擦洗，再清水清洗，擦干，断面要覆盖油漆或石蜡。2. 用惰性容器装自来水。 将试件装入自来水中，放置规定的时间后，观

18、察其表面产生的红褐色的氢氧化铁沉积物情况。类型细镀锌目4.试样在溶液中 1分钟后取出，清水洗并用毛刷刷除附着物重新放入至规范规定次数。溶液溶解锌量达 5g/l时更换溶液。1. 试样上出现红色金属铜为终点，且出现铜的那次不算；结 2.去除铜，如果下面还有锌，也不算； （怀疑时 1、果判 用稀盐酸判断； 2、酸液用氢氧化氨中和呈若酸，加硫断 化氢，看是否白色沉淀）3. 在端部 25ml 出现铜、棱角有铜、损伤位置有铜都不算；总体钢丝附着性缠绕试验，不剥离描板材锤击试验，不剥离述对于钢丝：1. 根据直径选择钢丝长度、 芯棒的直径及缠绕圈数。2. 试验一般在 10-35 度，最好在 23 正负 5 度

19、时进行；3. 缠绕松懈的速度一致， 5-10 圈 /分钟；4. 缠绕端施加不大于抗拉强度 5%的力。附着对于板材：性试验附过着程性1. 锤头 210g 正负 10mm，锤柄 275mm 正负 5mm；2. 锤击间隙 4mm，平行打五点；3.同一点不得打两次，且应距离端部10mm 以上。附着性 缠绕试验：不开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度结果锤击试验：不剥离、不凸起；判定钢丝：三根 300-600mm取钢管：两端及中部各取 30-60mm样附板：三块不小于 10000mm2着1.先四氯化碳、苯等有机溶剂清洗，后乙醇清洗，量再清水清洗，擦干后称重，钢丝0.001g，其他 0.01g；试过验程 2

20、.3.5g 六次甲基四胺溶于 500ml 浓盐酸后稀释至1000ml ；3.每平方厘米不高于 38 度的 10ml 试剂，直至镀层镀铝涂塑试件截断处周围10mm 以内产生的沉积物不计。聚氯乙烯、聚乙烯剥离试验后断裂无钢丝附着性缠绕试验，不剥离剥离；板材经弯曲试验后，不剥离聚酯涂塑层划格试验后，刻痕光滑，涂塑层无剥离脱落现象；对于钢丝：1. 同镀锌钢材；剥离试验：用刀片划两条间距3mm，对于板材：长 25mm 的平行线，然后在平行线的1.在距离样品边缘50mm一端垂直方向划一刻痕，由此剥离。以上的地方截取试样，宽度（热塑性使用）50mm，长度 100-150mm ；划格试验：（热固性使用）2.对

21、于不规则试样， 采用同小于 0.125mm 时，切割间距2mm；工艺镀铝，并按上尺寸作为试大于 0.125mm 时，切割间距3MM 划件；40mm 线，两线夹角30-40 度。3.向任何方向弯曲180 度，粘胶布至少20 格， 5 分钟后剥离。弯曲内径等于试样厚度的2 倍剥离试验：0 级不能剥离；缠绕试验：不开裂或起层到用1 级小于 1cm 的能剥离；裸手指能够擦掉的程度2 级非常仔细剥离1-2cm；弯曲试验：检查外表面是否有3 级容易剥离1-2cm；剥落。距离边缘 6mm 以内的剥4 级轻易剥离；落不算。划格试验：共五级，一级最好；三个试件，不超过一级，取均值。钢丝：三根300-600mm钢

22、管：每根30-60mm板：三块不小于4000mm21. 先四氯化碳、 苯等有机溶剂清洗，后乙醇清洗，再清水清洗，擦干后称重，精确至磁性涂层测厚仪进行检测0.01g2.氢氧化钠120g 溶解与类型细镀锌目溶解无气泡；4. 试样取出，清水洗并用毛刷刷除附着物，用棉花擦干后浸入乙醇，取出后迅速干燥后称量。5. 量取此时钢丝的相互垂直部位直径，钢板三个位置厚度以此计算附着量。钢丝为：质量百分比* 直径 *1960钢板为：质量百分比* 厚度 *39206. 三试样均值为结果耐盐雾200h 中性盐雾试验，不腐蚀，切割边缘除外性能抗弯曲钢丝镀锌层的附着性试验用缠绕试验性能耐磨性能耐冲击板材的附着性试验性能耐

23、化学药品性能耐候性能镀铝涂塑1000ml 水中，温度为 60-90 度。3.将试样浸入，当无氢气时，取出。清水洗并用并擦洗干净后称重。4.时间过久，需要更换溶液。5.量取此时钢丝的相互垂直部位直径，钢板三个位置厚度以此计算附着量。钢丝为：质量百分比* 直径*1960钢板为：质量百分比* 厚度*39206.三试样均值为结果8h 涂塑层盐雾试验后，除划痕部位，任何一层 0.5mm 内涂层无起泡、剥离、生锈200h 中性盐雾试验，不腐蚀，试件大小 70*150mm ，用 18 号缝纫机切割边缘除外针划成长 120mm 的交叉对角线， 对角线端不贯穿对角且与对角等距离。如为双涂层， 还要进行 200h

24、 的第二阶段试验。钢丝镀铝层的附着性用缠绕试聚氯乙烯、聚乙烯经弯曲试验，无肉验眼可见裂纹或脱落板材镀铝层的附着性用弯曲试300mm 试样，在 15s 内弯曲180 度，验芯棒为试样的直径的 4 倍。1kg 荷载的 1000 转耐磨试验，质量损失不超过 100mg得不引起破坏的最大高度。经冲击试验，除冲击部位外，无破碎、开裂、脱落温度 24 正负 2 度，冲击能量9 牛米。锤重 1000g，冲击点距边缘15mm 以上，每冲击点相距 15mm 以上，冲击三次，得其不破坏的最大高度。耐化学药品试验后，无气泡、软化、丧失粘结等30%硫酸， 40%氢氧化钠， 10%氯化钠中 45 天，温度24 正负 2

25、 度，每组三块。1000h 氙弧人工加速老化后，不产生裂缝、破损等，允许轻微褪色类型耐湿热性能耐低温脆化性能细镀锌镀铝涂塑目8h 湿热试验，除划痕部位，任何一层0.5mm 内涂层无起泡、剥离、生锈试件大小 70*150mm ，用 18 号缝纫机针划成长 120mm 的交叉对角线， 对角线端不贯穿对角且与对角等距离。 （同盐雾腐蚀试验）168h 的耐低温脆化性能试验后，仍然满足上述要求。负 60正负 5度。类标志板及反光膜型取样方法试23 正负 2，湿度 50验正负 10 中调整 24 小温度时试验对比表反光膜道路交通标线防炫设施轮廓标及反光膜1.试验要尽量从平缓部液态涂料：色漆、清漆取。和色漆

26、清漆用原材料取样在进行耐溶剂性能试（ GB/T 3186-2006 ）取样，一验时，试样面积不小于除了光度性能外，其余的全部份试验，一份备份100 平方厘米。10%。2.玻璃珠：先倒来倒去三次高度、厚度、宽度 5%，混合均匀，用分料器得到间距、竖直度、顺直度1000g 试样。10%。23 正负 2，湿度 50 正负 1023正负 2，湿度 50 正负 5 中调23 正负 2，湿度 50 正23 正负2，湿度 50 正负 10 中中调整 24 小时整24 小时负5中调整 24小时调整 24小时防腐粉末 突起路标及反光膜涂料每项性能检测 3 个样品， 3 各样品都符合，则合格。安装角度、纵向间距和

27、横向偏位 10%，损坏及脱落 30%23 正负 2，湿度50 正23 正负 2，湿度 50 正负 25 中调整 24 小负 5时中调整 24小时耐试样 150*150 ，120h试样 150*150 ，120h 不得出盐雾不得出现变色或被现变色或被侵蚀破坏的痕8h120h性侵蚀破坏的痕迹。迹。能抗1.尺寸 230*70 ；弯2.撕去反光膜撒上滑粉；曲5 秒内绕 3.2mm 圆棒。粘结性能面与圆棒接触。耐液态涂料： 400ml 样品放 3 个玻璃钢防眩：长度低带盖小铁桶，放 -5 ± 2条件放500mm试样低温试验温脆置 18h 后，立即放 23± 2放箱温度降至 -40 &

28、#177;3化置 6h, 连续 3 个周期，搅拌看恒温调节 2h，取出，性能分层板面平行地面1m高度144h类防腐标志板及反光膜反光膜道路交通标线防炫设施轮廓标及反光膜粉末突起路标及反光膜型涂料固态涂料：刮板器成型试件，自由坠落。试板放 -10 ± 2低温箱保持4h，取出放在室温下放置 4h为一个循环，连续 3 个循环试样尺寸： 150*150钢球： 0.45kg，高度250mm 撞击中心。冲耐击一次。冲击在受到冲击后，除了性能冲击点外，不得有裂缝、层间脱落或其他损坏。耐化学药品性能煤油 10 分钟；甲苯、二甲苯、甲醇1 分钟；一至四级两年，五级一年；加速则 1200h 与 600h

29、1. 不出现裂缝、破损，任整体抗冲击性能 （质量 1040g± 10g 钢球从突起路标上方 1m 高度自由落下，直径1kg 钢球距板面高 1m12mm 区域不应有任何形式破损）处自由下落 ,上中下各逆反射器抗冲击性能（样品在烘箱55一次，半径 6mm 区域条件下保持 1h，使得拟反射面朝上，头外试样表面或板面无部半径 6.4mm，质量为190g±2g，高度开裂剥离和其他破坏457mm，自由落下，直径12mm 区域不应有任何形式破损，耐磨层不应出现两条以上长度 6.4mm 辐射状裂痕）30%硫酸， 10%氢氧化钠， 90 号汽油 168 小时。何一边不得产生超过0.8mm耐的

30、收缩。合成树脂暴晒两年，2.色品坐标及亮度因数600h 加速老化，总能量候性加速老化 1200 小时。保持规范要求；2能2.3*106kj/m3.-4 、15、30/0.2观测时，一、二、三级逆反射系数不应低于规定的80%；四、五级不应低于规定的50%。耐候性： 1000h 经总辐射能量为 3.5 ×1 年自然老化，或人工600h。发光强度106kJ/ 人工加速老柱体：自然： 2 年，人工 1200h不低于规定的80%，色品坐标仍满足要化试验）方法同通用方求。法类标志板及反光膜反光膜道路交通标线防炫设施型试样 150*150mm耐-40 正负 3度 72时；高关闭电源 12 小时；低

31、70 正负 24 小时；温室温 2 小时后不得出性能现裂缝、软化、剥落皱纹、起泡等。防腐轮廓标及反光膜粉末涂料-40 正负 3 中 72 小时，恢复置室温 5-12 小时， 70 正负 324 小时，自然冷却，观察是否破坏突起路标及反光膜在 60高温箱保持 4h，接着将样品转移到-7 的低温箱保持 4h 为一次循环， 共试验 3 个循环色度性能光度性能型1.转产、停产一年式检以上；验2.正常生产两年；逐件包装或两块一样的一起包；包中间有软衬垫；、装存放在干燥通风处，不宜超过一年。1. 反光型与非反光型的表面色检测1.表面色检测光源： D65，45/0 ，视场角2光源： D65， 45/0 ，视

32、场角2度度试样： 150*150mm2.逆反射色2.夜用反光型，逆反射色光源： A，88.76/1.05光源： A，0/0.2 ，视场角 0.1度光源： A，参考中心对光源及探测器的张角不大于0.2 度。观测角度：光源： A ， 88.76/1.05观测角 0.2，0.33，1 度；入射光角度 -4，15，30 度；涂料：3. 转产、停产一年以上；1.转产、停产半年以上；正常生产一年；（除了耐候性正常生产一年或 100 吨；2.四年一次）玻璃珠：正常生产两年以上。水质的桶装（含双组分） ；23正负 5度；固体的袋装（内层密封）包装膜或纸包装；支架悬空放盒子中；储存温度不能过高，水性的温存放在干

33、燥通风处，不宜超度不能低于0 度。过一年。产品要注明储存期两年一次。耐候性四年一次。包装应能保证产品在运输和储存的过程中，不受外力的轻微影响。在运输中，防止利器刮碰1. 表面色检测光源： D65， 45/0 ，视场角 2 度2. 逆反射色光源： A， 0/0.2 ，视场角 0.1 度1. 发光强度系数：光源 A观测角 0.2（0，正负 10，正负20）， 0.5（0，正负 10，正负20）；入射光角度在括号中；贝塔 1=02. 拟反射系数：光源 A观测角 0.2 度（ -4， 15， 30），0.33（-4， 15， 30）射光角度在括号中；贝塔 2=01.转产、停产一年以上两年2.正常生产

34、2 年以上一次单个轮廓标用塑料袋或软纸包包装装后放哪购入多层瓦楞的纸箱内层或木箱中。采用要有“小心轻放、勿受潮湿、防水怕晒、远离热源标志”涂料储存不得超过一年通风1. 表面色检测光源： D65，45/0 ，视场角 2 度2. 逆反射色光源： A，0/0.2 ，视场角0.1 度光源 A观测角 0.2（0，20），0.33（5），1（10），2（ 15）度；入射光角度在括号中；每年一次单个突起路标用塑料袋或软纸包装后放哪购入多层瓦楞的纸箱或木箱中。要有“小心轻放、勿受潮湿、怕晒、远离热源标志”类防腐标志板及反光膜反光膜道路交通标线防炫设施轮廓标及反光膜粉末突起路标及反光膜型涂料干燥保存，不得重压道

35、路交通标志反光膜道路交通标志是以颜色、形状、图形符号等向使用者传递信息的，这为交通标志的三要素。交通标志的颜色有11 种，红色表示禁止，黄色表示警告，蓝色表示指令，绿色表示指示（地名，地址），棕色表示旅游区，黑色用于标志的文字、和图形的边框，红色用于底色或边框，橙色用于作用区警告，黄绿色表示警告。正等边三角形表示警告，圆形为禁止或指示，倒等边三角形用于减速让行的禁令标志，八角形用于停车让行，叉形用于警告交叉路口标志，方形用于制路、指示标志。标志分为主标志和辅助标志两类。辅助标志设在主标志下面，用于对其辅助说明。一个支撑结构上，一般不超过两个，不得超过四个标志，警告标志不得有两个。依次满足禁令、

36、指示和警告标志的设置空间。依据重要程度，从左到右，从上到下。标志板的外形尺寸允许偏差为正负5mm ，若大于1.2m ，允许偏差为其外形尺寸的正负0.5% 。标志底板采用铝合金时，厚度不得小于1.5mm ；采用钢板时，厚度不得小于1mm ；采用合成树脂时，厚度不得小于 3mm 。对底板进行沉头铆钉加固时，间距宜为150 正负 50mm ，铆钉直径不小于4mm 。标志板的不平整度不应大于7mm/m；反光膜尽可能减少拼接，不得已拼接时，要以最大宽度拼接，且以搭接为主。上搭下5mm以上；丝网印刷时，用平接，间隙不大于1mm ；距标志板边5cm 之内，不得有贯穿拼接缝；底板为铝合金时，一般要用3003

37、，大型的要用3004 或 3104 。滑槽用2024 以上的。标志底板一般为一块，除了大型的可以最多分割成4 块。加工后，要进行脱脂、清洗、干燥，在贴反光膜前，不得用手摸底板。粘贴反光膜时，应在温度不低于18 度，相对湿度20%-50%的车间进行。标志基础的承载力不得小于150kPa ，且在强度达80% 以上时，方可安装立柱。标志安装时， 路侧禁令和指示标志与行车方向成0-45 度，指路和警告标志成0-10 度；门式的垂直于行车方向且成0-15度。在进行力学试验时，分为断后伸长率、断裂总伸长率、最大力伸长率（最大力总伸长率、最大力非比例伸长率）在湿状态下：反光膜在-4/0.2状态下的逆反射系数

38、不得低于正常情况的80% 。反光膜可分为透镜埋入型（三级也称超工程级、四级也称工程级、五级也称经济级）、密封胶囊型（二级也称高强级）、微棱镜（一级）反光膜一般由表层（保护膜）、反射层、基层（承载层）、胶粘层和底层组成；透镜埋入型由于玻璃珠不均匀，效果不好；密封胶囊将反光层涂在玻璃珠上，所有关系都会反射。而且，玻璃珠前有空气层，解决了温差问题，减少了露水凝结导致的视认问题。微棱镜优点在于没有折射，没有金属反射层，其上下都有空气层。反光膜应该成卷保存，长度不应少于45.72 米，且有0.3 米的富余量。有断头时，在宽度防线更不能有，在长度方向不能超过三处，在卷的边缘应能看到街头，每拼接一处，留0.

39、5 米富余，每段连续长度不少于10 米。反光膜的生产工艺为：植珠、涂覆粘合层、真空镀膜、涂压敏胶复核防粘纸。反光膜收缩性能：尺寸230*230，撕去背纸， 10 分钟内不得超过0.8mm ， 24 小时内不得超过3.2mm ；防粘纸的可剥离性：尺寸25*150 ，6.6kg压着，置于70 正负 2 中 4 小时，冷却后方便剥离；抗拉荷载： 150*25mm， 300mm/min拉，大于24N反光膜附着性： 试样尺寸： 200*25mm；撕去 100mm ，粘后放着24 小时；挂 0.8kg 重物 5min剥离不超过20mm涂料附着性：涂料涂到200*50mm上油墨与反光膜附着性：油墨印刷到20

40、0*300mm上。牢度检验95% 以上。道路交通标线12 道路交通标线的主要功能为：分离交通、渠化平交路口交通、指示和预告前方路况、执法和守法依据。13交通量小于15000PCU/D可用长效标线带（12 月）和临时标线带（3 月）；14 长效标线带按是否有背胶分为I（不带）和 II 级（带），按反光分为 I 大于 II ，按抗滑分为 A （ 45 ）、 B(55) 。15 临时标线带分 I 可以清除和 II 不可清除。16道路交通标线按材料分为：溶剂型（ 0.3-0.8 ）、热熔型（ 0.7-2.5 ；如为振动的为3-7 ，基线 1-2 ）、水性（ 0.3-0.8 ）、双组分（ 0.4-2.5 ）、预成型（ 0.3-2.5 ）五种。17标线颜色有白色、黄色（分隔交通流）、蓝色（非机动车、临时停车位）、橙色、红色。18标线的闪现率 2.8-3.2次 /S ，实虚搭配为 :2,2 ； 2,4 ； 4,4 ； 4,6 ； 6,9 。19纵向标线对驾驶员没有影响，标线宽度一般取10、15 、20 、25 ，最小 8，最大 30 ；20横向标线要宽，一般取20 、 30 、40、 4521 对正常使用的反光标线，白色的逆反色系数不低于150 （新划） 80 （使用），黄色不低于 100 （新划） 50 （使用）；22标线的抗滑一般不低于原路面，且大于45 ；23标线