铁路机车车辆学习教案

1、会计学1铁路铁路(til)机车车辆机车车辆第一页，共13页。22021-12-21一、车辆维修一、车辆维修 车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于(chy)(chy)质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。 各国铁路车辆有两种检修制度：状态检修和计划检修。前者是根据车辆运用的技术状态，不定期地进行；后者则是按周期各国铁路车辆有两种检修制度：状态检修和计划检修。前者是根据车辆运用的

2、技术状态，不定期地进行；后者则是按周期( (按时间或按走行里程按时间或按走行里程) )进行。中国铁路从进行。中国铁路从19491949年开始采用预防性计划检修的制度，其内容包括定期检修和日常维修。年开始采用预防性计划检修的制度，其内容包括定期检修和日常维修。第1页/共13页第二页，共13页。32021-12-21二、定期检修二、定期检修 客车检修有厂修、段修、辅修三级修程；货车检修有上述三级加轴检共四级修程。客车检修有厂修、段修、辅修三级修程；货车检修有上述三级加轴检共四级修程。( (一一) ) 主要任务主要任务 1 1厂修厂修 按厂修期限将车辆送到车辆修理工厂进行的定期检修称为厂修。按规定厂

3、修应对车辆的各部装置进行全面的分解检查、彻底按厂修期限将车辆送到车辆修理工厂进行的定期检修称为厂修。按规定厂修应对车辆的各部装置进行全面的分解检查、彻底(chd)(chd)修理，并进行必要的技术改造工作。对底架、车体钢结构各梁、柱、板的腐蚀及变形按厂修限度进行修理，将各主要配件恢复应有性能，保持其应有的强度，以保证车辆在长期运用中技术状态良好。厂修的任务在于恢复车辆的基本性能。修竣后涂打厂修标记。修理，并进行必要的技术改造工作。对底架、车体钢结构各梁、柱、板的腐蚀及变形按厂修限度进行修理，将各主要配件恢复应有性能，保持其应有的强度，以保证车辆在长期运用中技术状态良好。厂修的任务在于恢复车辆的基

4、本性能。修竣后涂打厂修标记。 第2页/共13页第三页，共13页。42021-12-212段修 按段修期限将车辆送到车辆段进行的定期检修称为段修。段修要求分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆的故障。段修的任务是，保证车辆在检修质量保证期内，各部状态性能良好。修竣后涂打段修标记。3辅修 货车辅修是在站修所或专用修车线施修；客车辅修在客车整备所(或客技站)利用库停时间不摘车修理。辅修主要是对制动装置和轴箱部分实行检修，并对其他(qt)部分做辅助性修理。须做到螺栓紧固、配件齐全、作用良好。修竣后涂打辅修标记。第3页/共13页第四页，共13页。52021-12-21第4页/

5、共13页第五页，共13页。62021-12-21（二）定检标记（二）定检标记 在车辆进行定期检修在车辆进行定期检修(jinxi)(jinxi)竣工之后，为了明确检修竣工之后，为了明确检修(jinxi)(jinxi)责任，掌握检修责任，掌握检修(jinxi)(jinxi)周期，应在车辆规定处所涂打定检标记。周期，应在车辆规定处所涂打定检标记。 1 1、厂、段修标记、厂、段修标记 客车厂、段修标记涂打在车体外端墙上；货车厂、段修标记涂打在车体两侧墙上。该标记的形式如下例：客车厂、段修标记涂打在车体外端墙上；货车厂、段修标记涂打在车体两侧墙上。该标记的形式如下例： 横线上部为段修标记，横线下部为厂修

6、标记。右侧数字和文字分别表示已施行厂、段修的日期(年、月)及厂、段名称(即施修单位简称)；左侧数字为下一次厂、段修日期(年、月)。货车(huch)下次厂、段修检修期限可以提前或延后一个月。第5页/共13页第六页，共13页。72021-12-212、辅修标记(bioj) 客车辅修标记(bioj)涂打在制动缸和转向架上；货车辅修标记(bioj)涂打在厂、段修标记(bioj)的右侧或下方。货车辅修标记(bioj)的形式如下例： 第一行中部方格内的数字表示该车已进行辅修的日期(月、日)，其右侧方格内的汉字是本辅修的施修单位简称(jinchng)，左侧方格内的数字是下一次辅修日期(月、日)，第二行空格为

7、下一次辅修时涂打日期(月、日)及施修单位用。货车辅修期限可提前或延后10 d。第6页/共13页第七页，共13页。82021-12-213、轴检标记 滑动轴承货车因其轴检周期与辅修周期不一致，因此对滑动轴承轴箱装置进行定期检修后，必须在其辅修标记的右侧或下方涂打轴检标记。货车轴检标记的形式如下例： 第一行中部方格内的数字，表示该车施行轴检的日期(rq)(月、日)，其右侧方格内的文字为本次施修单位简称，其左侧格内的数字为下次轴检到期日期(rq)(月、日)；第二行空格为下次轴检时涂打日期(rq)(月、日)及施修单位用。货车轴检期限可提前或延后5 d。第7页/共13页第八页，共13页。92021-12

8、-21第8页/共13页第九页，共13页。102021-12-21三、日常维修三、日常维修 为使车辆经常保持良好的技术状态为使车辆经常保持良好的技术状态(zhungti)(zhungti)，在两次定期检修的运用期内，还必须对车辆进行日常检查和维修保养工作。只有把日常维修和定期检修配合起来，才能保证车辆的完好和正常运用。，在两次定期检修的运用期内，还必须对车辆进行日常检查和维修保养工作。只有把日常维修和定期检修配合起来，才能保证车辆的完好和正常运用。（一）货车日常维修（一）货车日常维修 我国铁路货车的特点是数量多、车型杂，一般不固定配属给基层，所以流动性大，运用条件参差不齐。如不及时对货车进行检查

9、维修，必将危及行车安全。货车日常维修，包括技术检查和故障修理两个方面，由列车检修所我国铁路货车的特点是数量多、车型杂，一般不固定配属给基层，所以流动性大，运用条件参差不齐。如不及时对货车进行检查维修，必将危及行车安全。货车日常维修，包括技术检查和故障修理两个方面，由列车检修所( (简称列检所简称列检所) )或站修所承担。技术检查是对货车的技术状态或站修所承担。技术检查是对货车的技术状态(zhungti)(zhungti)进行检查，以便发现故障。根据作业场地和列车性质的不同，列车技术检查又可分为到达检查、始发检查和直通中转检查。对所发现的故障，应及时进行摘车修理或不摘车修理。进行检查，以便发现故

10、障。根据作业场地和列车性质的不同，列车技术检查又可分为到达检查、始发检查和直通中转检查。对所发现的故障，应及时进行摘车修理或不摘车修理。第9页/共13页第十页，共13页。112021-12-21 在进行列车技术检查时，对于发现的车辆故障，可以利用车辆停站时间，在不影响解体作业或正点发车的情况下，在列车到发线、调车线或货物线上进行修复(xif)作业的，称为不摘车修。但在遇到较大的故障或因需要大型或专用的修理工具时，必须把故障车辆送到站修线(所)或车辆段的车库进行修理，则称为摘车修。第10页/共13页第十一页，共13页。122021-12-21（二）客车（二）客车(kch)(kch)日常维修日常维

11、修 客车客车(kch)(kch)与一般货车不同，它有固定的配属段，而且是按照指定线路运行。客车与一般货车不同，它有固定的配属段，而且是按照指定线路运行。客车(kch)(kch)日常维修的内容包括车底在到达终点站或在始发站出发前，在整备库内进行的技术检查、日常保养和清扫整备作业。日常维修的内容包括车底在到达终点站或在始发站出发前，在整备库内进行的技术检查、日常保养和清扫整备作业。 旅客列车在沿途由旅客列检所负责进行技术检查和不摘车修理。此外在旅客列车上还设有车辆乘务员，随车进行途中的技术保养工作。客车旅客列车在沿途由旅客列检所负责进行技术检查和不摘车修理。此外在旅客列车上还设有车辆乘务员，随车进行途中的技术保养工作。客车(kch)(kch)的日常