频分多路复用

1、12我们希望这些通信手段同时传递的信息越多越好我们希望这些通信手段同时传递的信息越多越好从另一角度讲，就是希望从另一角度讲，就是希望系统能同时传递多路信号系统能同时传递多路信号 ？频分多路复用频分多路复用就是就是其中一种解决方法其中一种解决方法34优点：优点：车道宽，驾驶活动空间车道宽，驾驶活动空间大，速度快大，速度快缺点：缺点：马路利用率低，易造成马路利用率低，易造成拥塞，不适应当今交通需求拥塞，不适应当今交通需求56优点：优点：允许多辆车同时开动，允许多辆车同时开动，马路利用率高马路利用率高缺点：缺点：每个车道较窄，限制了每个车道较窄，限制了车辆的行驶速度车辆的行驶速度7噪声源噪声源发送发

2、送设备设备接收接收设备设备 信息源信息源 受信者受信者 信道信道( (发送端发送端) )( (接收端接收端) )通信系统简化模型通信系统简化模型8信道信道: 即信号传递的通道，又称频带（单位：即信号传递的通道，又称频带（单位：Hz) 它以传输介质为基础，它以传输介质为基础， 让信号通过，同时又给信号以限制和损害让信号通过，同时又给信号以限制和损害56kHz modem10MHz 光纤光纤9频分多路复用频分多路复用 信道的可用频带被分成若干个互不交叠的频信道的可用频带被分成若干个互不交叠的频段，每路信号占据其中一个频段。其最大特点是段，每路信号占据其中一个频段。其最大特点是可以同时传送多路信号。

3、可以同时传送多路信号。10频谱搬移（即把该路信号搬频谱搬移（即把该路信号搬移到相应频段区域移到相应频段区域)实现方法：实现方法：调制调制信信号号A信信号号B信信号号C信信号号D信信号号EW(Hz)11m(t)Sm(t)s(t)=coswctSm(t)=m(t) s(t)= m(t) coswct12S()-cc0s(t)ttm(t) sm(t)tM()-mm0SM()-cc02m ABC13f(Hz)f(Hz)M Ma a(f)(f)Pa(f)Pa(f)f(Hz)f(Hz)W Wf(Hz)f(Hz)M Mb b(f)(f)f(Hz)f(Hz)W WPb(f)Pb(f)f(Hz)f(Hz)M M

4、c c(f)(f)Pc(f)Pc(f)f(Hz)f(Hz)W WP(f)P(f)f(Hz)f(Hz)W W此时信号之间没有串扰此时信号之间没有串扰14f(Hz)f(Hz)M Ma a(f)(f)Pa(f)Pa(f)f(Hz)f(Hz)W Wf(Hz)f(Hz)M Mb b(f)(f)Pb(f)Pb(f)f(Hz)f(Hz)W Wf(Hz)f(Hz)M Mc c(f)(f)Pc(f)Pc(f)f(Hz)f(Hz)W WP(f)P(f)f(Hz)f(Hz)W W信号之间发生串扰，应尽量避免信号之间发生串扰，应尽量避免15调制器1调制器1w1m1(t)调制器2调制器2w2m2(t)调制器n调制器nwnmn(t)相相加加器器信信道道滤波器1滤波器1解调器1解调器1m1(t)滤波器2滤波器2解调器2解调器2m2(t)滤波器n滤波器n解调器n解调器nmn(t)w1w2wnnwHwHw1 2 n1 12 2n n1 12 2n n1 12 2n n16wHw频带保护间隔频带保护间隔 1 2 3 n17小结小结: 频分多路复用可以同时传递多路信号，大频分多路复用可以同时传递多路信号，大 大提高了信道的利用率大提高了信道的利用率 同时它又会限制信号的速度，造成信号间同时它又会限制信号的速度，造成信号间 的串扰，应尽量避免串扰的产生的串扰，应尽量避免串扰的产生18复用复用: