GIS在城市规划中的三维应用PPT学习教案

1、会计学1GIS在城市规划中的三维应用在城市规划中的三维应用 GIS可应用于城市规划领域的各个方面，从设计到管理，从前期资料收集整理到成果出图，从小范围的详细规划到大的区域规划，从综合性的总体规划到专项规划，从项目选址到可持续发展战略制定。 不同领域不同的阶段又有不同的应用重点，如在规划管理部门主要应用GIS空间数据库功能，以查询显示为主。而在设计部门则要用到GIS的空间分析功能，其在GIS空间数据库的基础上加入规划专业分析模块。 总之GIS引入城市规划领域，可以提高规划工作的效率，改善规划成果的准确性和合理性，同时能监控城市发展状况及时调整制定城市发展战略。 第1页/共71页 第2页/共71页

2、ArcGIS3D模型分析ArcMapArcScene山体高程缓冲区生成算法分析山体坡度山体坡向土地开发强度评价用地建设条件评价3D模型分析山体鸟瞰山体立面天际轮廓线第3页/共71页第4页/共71页第5页/共71页第6页/共71页第7页/共71页第8页/共71页第9页/共71页第10页/共71页第11页/共71页第12页/共71页第13页/共71页第14页/共71页第15页/共71页第16页/共71页第17页/共71页第18页/共71页第19页/共71页鸟瞰图第20页/共71页山体立面图第21页/共71页鸟瞰图一第22页/共71页鸟瞰图二第23页/共71页仰岗西大道北立面仰岗西大道东立面第24页

3、/共71页地块断面图第25页/共71页山体与建筑关系图第26页/共71页山体与建筑关系立面效果图第27页/共71页山体与建筑关系鸟瞰图绿化通廊通廊山体山体第28页/共71页第29页/共71页 在遵守服务区位、交通区位、环境区位以及安全区位等原则下，结合现状山体坡度在20度以下、高程在100米以下的平缓用地，得出本次规划范围的现状用地建设综合评价图。第30页/共71页第31页/共71页第32页/共71页第33页/共71页第34页/共71页第35页/共71页第36页/共71页第37页/共71页第38页/共71页第39页/共71页第40页/共71页第41页/共71页 以上是利用以上是利用GISGIS

4、技术在总规层面上的缓冲区生成算法分析运技术在总规层面上的缓冲区生成算法分析运用，出发点在于通过对现状的一系列因素的选定：用，出发点在于通过对现状的一系列因素的选定：主要偏重于主要偏重于自然的地形、地势、地貌以及水系、山体等自然资源和主要的自然的地形、地势、地貌以及水系、山体等自然资源和主要的交通因素等，交通因素等，来完成对现状用地建设条件的评价。来完成对现状用地建设条件的评价。 对于控制性详细规划层面而言，特别是新城区的控规，利对于控制性详细规划层面而言，特别是新城区的控规，利用用GISGIS技术进行缓冲区生成计算分析时，技术进行缓冲区生成计算分析时，多选取现状城市建设用多选取现状城市建设用地

5、以及现状道路作为评价因素。地以及现状道路作为评价因素。以以淮北市新城区控制性详细淮北市新城区控制性详细规划规划为例，选取规划范围内现状公共服务设施用地、公共绿为例，选取规划范围内现状公共服务设施用地、公共绿地、中小学用地、主要干道以及工业用地、铁路作为评价因子地、中小学用地、主要干道以及工业用地、铁路作为评价因子。第42页/共71页第43页/共71页第44页/共71页第45页/共71页第46页/共71页第47页/共71页第48页/共71页第49页/共71页第50页/共71页第51页/共71页 要求分析过程数据准确、论证有据。尤其是对辐射半径（服务半径）的级别的划定以及权重系数的推敲选定。 从而

6、引导地块土地开发强度的评价，以及容积率的赋值。 以闽北产业集中区童游组团控制性详细规划为例。第52页/共71页开发强度分区模型 童游组团的开发强度分区模型分为基准模型、修正模型和扩展模型。 基准模型是以每个街坊的服务区位、交通区位和环境区位作为基本影响要素，建立不同地区开发强度的地域分布特征，基准模型反映开发强度分布的普遍性和整体性，满足普通适用原则。 修正模型是在基准模型基础上，根据童游组团发展的特点，考虑童游组团的特殊要求，生态环境要求、景观要求、安全控制要求等等，对基准模型进行局部修正，修正模型体现开发强度分布的特殊性和局部性，满足个体适用原则。 扩展模型是在修正模型基础上，依据控制性详

7、细规划确定的用地性质，对住宅用地的各强度区按适当的容积率进行计算，得到童游组团的住宅建筑总量及其分布情况。第53页/共71页第54页/共71页第55页/共71页第56页/共71页等级说明赋值结果权重服务区位行政中心距行政中心用地边界200米范围内51.0距行政中心用地边界500米范围内4距行政中心用地边界1000米范围内3距行政中心用地边界2000米范围内2其余地区1商业文化中心距商业中心用地边界100米范围内40.6距商业中心用地边界400米范围内3距商业中心用地边界700米范围内2距商业中心用地边界1000米范围内1其余地区0体育中心距体育中心用地边界100米范围内40.4距体育中心用地边

8、界400米范围内3距体育中心用地边界700米范围内2距体育中心用地边界1000米范围内1其余地区0第57页/共71页交通区位的赋值 借助GIS，对规划期内所有街坊的交通区位属性按一定标准进行赋值，最终分为0、1、2、3、4、5、六个等级，0级表示该地区不受交通区位的影响，1级表示交通区位很差，2级表示交通区位较差、3级表示交通区位一般，4级表示交通区位较好，5级表示交通区位较好。在形成服务区位分级体系之前，首先完成如下分项的分级体系赋值：第58页/共71页等级说明赋值结果权重交通区位主干道距主干道100米范围内41.0距主干道400米范围内3距主干道7000米范围内2距主干道1000米范围内1

9、其余地区0 高 速 公 路 下 口距高速公路下口200米范围内50.5距高速公路下口500米范围内4距高速公路下口100米范围内3距高速公路下口2000米范围内2其余地区1第59页/共71页环境区位的赋值： 借助GIS，对规划期内所有街坊的环境区位属性按一定标准进行赋值，最终分为0、1、2、3、4、5、六个等级，0级表示该地区不受环境区位的影响，1级表示环境区位很差，2级表示环境区位较差、3级表示环境区位一般，4级表示环境区位较好，5级表示环境区位较好。而工业用地对各个街坊的影响正好相反。在形成服务区位分级体系之前，首先完成如下分项的分级体系赋值：第60页/共71页等级说明赋值结果权重环境区位

10、绿地公园距绿地公园用地边界100米范围内41.0距绿地公园用地边界400米范围内3距绿地公园用地边界7000米范围内2距绿地公园用地边界1000米范围内1其余地区0河流距河流两侧100米范围内40.8距河流两侧400米范围内3距河流两侧700米范围内2距河流两侧1000米范围内1其余地区0第61页/共71页第62页/共71页第63页/共71页范围说明赋值结果1.0工业距工业用地边界100米范围内-3距工业用地边界200米范围内-2距工业用地边界500米范围内-1其余地区0第64页/共71页范围说明赋值结果1.0河流两侧距河流两侧100米范围内-3其余地区0第65页/共71页第66页/共71页范围说明赋值结果1.0高压走廊距高压走廊100米范围内-4其余地区0范围说明赋值结果0.5铁路距铁路100米范围内-3距铁路200米范围内-2距铁路500米范围内-1其余地区0第67页/共71页范围说明赋值结果0.5高速公路距高速公路100米范围内-3距高速公路200米范围内-2距高速公路500米范围内-1其余地区0范围说明赋值结果0.5高速公路下口距高速公路下口100米范围内-4距高速公路下口400米范围内-3距高速公路下口700米范围内-2距高速公路下口100米