第5章：国际货物运输

1、一、海洋货物运输一、海洋货物运输( (海运海运) )（国际货物最主要（国际货物最主要的运输方式）的运输方式） 优点：通过能力大（无航道限制）优点：通过能力大（无航道限制） 运量大运量大( (世界大型油船为世界大型油船为5050万吨级万吨级) ) 运费低运费低 缺点：也有易受气候和自然条件影响、航期难定、缺点：也有易受气候和自然条件影响、航期难定、风险大、速度慢等缺点，但优点大于缺点。风险大、速度慢等缺点，但优点大于缺点。第一节第一节 国际货物运输方式国际货物运输方式1 1、特点、特点1 1）班轮公司管装管卸，运费中包括装卸费，码头）班轮公司管装管卸，运费中包括装卸费，码头交接货物，不计装卸货时

2、间，无滞期费和速遣费。交接货物，不计装卸货时间，无滞期费和速遣费。2 2）四固定：航线、停靠港口、船期、运费率固定）四固定：航线、停靠港口、船期、运费率固定3 3）承运货物比较灵活，在货种货量上不作限制）承运货物比较灵活，在货种货量上不作限制4 4）承运人的责任以班轮提单条款为依据）承运人的责任以班轮提单条款为依据按船舶营运方式，有班轮运输和租船运输两种：按船舶营运方式，有班轮运输和租船运输两种：（一）班轮运输（一）班轮运输（Liner TransportLiner Transport） 北大西洋航线北大西洋航线/ /北太平洋航线北太平洋航线/ /苏伊士运河航线苏伊士运河航线/ /巴拿马巴拿马

3、运河航线运河航线/ /基尔运河航线基尔运河航线/ /南非航线南非航线/ /南大西洋航线南大西洋航线/ /南南太平洋航线太平洋航线/ /加勒比海航线加勒比海航线贸易公司走货的最常用方式贸易公司走货的最常用方式世界上主要的班轮航线：世界上主要的班轮航线：2 2、班轮运费的收取方法、班轮运费的收取方法* *班轮公司或班轮公会制订班轮运价表，就运输货物而向货班轮公司或班轮公会制订班轮运价表，就运输货物而向货主收取的运费（包括海上运费和装卸费）做出规定。主收取的运费（包括海上运费和装卸费）做出规定。包括：说明及有关规定、货物分级表、附加费率表、冷藏包括：说明及有关规定、货物分级表、附加费率表、冷藏货及活

4、生畜费率表等。货及活生畜费率表等。一般为分等级收费。（我国常用一般为分等级收费。（我国常用2020级，第级，第1 1级最低，第级最低，第2020级级最高）最高）1 1）按货物的毛重）按货物的毛重, ,即重量吨（即重量吨（Weight TonWeight Ton），用），用“W”W”即每即每吨收取运费若干吨收取运费若干2 2）按货物的体积计算，叫作尺码吨（）按货物的体积计算，叫作尺码吨（Measurement TonMeasurement Ton），），“M”M”以一个立方米或英制以一个立方米或英制4040立方英尺为一个尺码吨立方英尺为一个尺码吨即每立方米收取运费若干，此处即每立方米收取运费若干

5、，此处“吨吨”是借用是借用重量吨和尺码吨合称运费吨，重量吨和尺码吨合称运费吨，3 3）按货物毛重或尺码从）按货物毛重或尺码从高高计收，计收，W/MW/M注意：注意： W/MW/M标准时，已知运费吨就是告知标准时，已知运费吨就是告知2 2个条件个条件4 4）按货物的价值计收，从价运费，按）按货物的价值计收，从价运费，按FOBFOB总价的百分比总价的百分比A.VA.V或者或者 Ad.ValAd.Val班轮运费班轮运费= =基本运费基本运费+ +附加运费附加运费基本运费的计算标准基本运费的计算标准某司出口报价某司出口报价CFRCFR汉堡汉堡3030欧元欧元/ /箱，采用班轮箱，采用班轮运输方式，班轮

6、公司以运输方式，班轮公司以“A.VA.V”计费，计费率计费，计费率10%10%，试估算该批货的运输成本。试估算该批货的运输成本。解答：班轮公司以解答：班轮公司以“A.VA.V”计费计费, ,计费率计费率10%10%， 则则F=FOBF=FOB10%;10%; CFR=FOB+F=FOB+FOB CFR=FOB+F=FOB+FOB10%=1.1FOB10%=1.1FOB 已知已知CFR=30,CFR=30,则则1.1FOB=301.1FOB=30 FOB=27.27 FOB=27.27 F=CFR-FOB=30-27.27=2.73( F=CFR-FOB=30-27.27=2.73(欧元欧元/

7、/箱箱) )例题：例题：5 5）按货物的重量，尺码价值三者中选择最）按货物的重量，尺码价值三者中选择最高高的一种计价。的一种计价。W/M OR AD VALW/M OR AD VAL6 6）按货物重量或尺码选其高者，加上从价运费计算，）按货物重量或尺码选其高者，加上从价运费计算，W/M W/M PLUS AD VALPLUS AD VAL7 7）按每件货物作为一个单位）按每件货物作为一个单位8 8）临时议定价格）临时议定价格 OPEN RATEOPEN RATE附加运费通常按基本运费的一定比例收取附加运费通常按基本运费的一定比例收取, ,一一般包括般包括: : 燃油附加费、超重附加费、超长附加

8、费、直航附加费、转燃油附加费、超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等变更卸货港附加费等 我国某公司给外商报价我国某公司给外商报价CFRCFR伦敦伦敦111111欧元欧元/ /箱，箱，对方要求改报对方要求改报FOBFOB上海价，此货采用班轮运输上海价，此货采用班轮运输方式，班轮公司以方式，班轮公司以“W/M or A.VW/M or A.V”计费，已知：计费，已知：货物外形尺寸为货物外形尺寸为40cm40cm50cm50cm40cm40cm，毛重为，毛重为105105公斤公斤

9、/ /箱，班轮公司规定的运费吨为箱，班轮公司规定的运费吨为100100欧欧元，从价计费率元，从价计费率10%10%，并要求加收港口拥挤附，并要求加收港口拥挤附加费加费10%10%。 试问：我方应改报试问：我方应改报FOBFOB上海多少？上海多少？此商品基本运费计价标准为W/M or A.V. 船方会采取最高的一种为计价标准.运费吨为100欧元/吨.W=100欧元/吨，M=100欧元/m3 .此商品的外形包装尺寸为40cm 50cm 40cm.V体 =0.08m3F基M=0.08m 3/箱100欧元/m3 =8欧元/箱此商品每箱的毛重为105公斤.F基W=0.105吨/箱100欧元/吨=10.5

10、欧元/箱从价计费率为10%. F基A.V. =FOB 10%FOB=CFR F总， F总= F基+F附 F附= F基10% F基A.V.=10欧元/箱故船方会择以W为商品基本运费计价标准.F=基本运费+附加费F=10.5欧元/箱+10.5欧元/箱10%=11.55欧元/箱FOB=111欧元/箱 11.55欧元/箱=99.45欧元/箱因此我方应改报价FOB上海99.45欧元/箱.1 1、租船运输的特点：、租船运输的特点： 四不定：无固定航线，无固定装卸港，无固定船期，四不定：无固定航线，无固定装卸港，无固定船期，无固定运费。无固定运费。 适合运输大宗低值货物适合运输大宗低值货物2 2、租船运输的

11、方式：、租船运输的方式： 1 1）定程租船：以航程租用，按路程长短付费）定程租船：以航程租用，按路程长短付费 船方负责日常管理和各种费用并保证货物安全。船方负责日常管理和各种费用并保证货物安全。 类似打的士车（计程车）类似打的士车（计程车） 可分：单航次租船，来回程租船，连续单航次租船，可分：单航次租船，来回程租船，连续单航次租船，包运等包运等（二）租船运输（二）租船运输2 2）定期租船：以时间租用，按时间长短付费。）定期租船：以时间租用，按时间长短付费。船方只负责正常维修、运转和船员工资给养船方只负责正常维修、运转和船员工资给养等；等； 租期内船只的调度、货物运输及其安全、各租期内船只的调度

12、、货物运输及其安全、各项日常开支均由租船方（货方）负责。项日常开支均由租船方（货方）负责。 类似租车出游业务类似租车出游业务 另外光船租船和航次期租比较少见。另外光船租船和航次期租比较少见。二、国际航空货物运输二、国际航空货物运输1 1、特点：快速、安全、不受地面条件限制，、特点：快速、安全、不受地面条件限制，适合鲜活、易腐商品、季节性强的商品、急适合鲜活、易腐商品、季节性强的商品、急件。件。2 2、方式、方式 班机班机/ /包机包机/ /集中托运集中托运/ /航空快递航空快递三、铁路运输三、铁路运输o 在国际货物运输中，铁路运输（Rail Transport）是一种仅次于海洋运输的主要运输方

13、式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。o 优点：一般不受气候条件的影响，可保障全年正常运输，运量较大，速度较快，有高度的连续性风险较小，较海运手续比较简单。o 铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种。 凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。铁路货物联运。（一）国际铁路货物联运

14、（一）国际铁路货物联运（二）国内铁路运输（二）国内铁路运输o 国内铁路运输是指仅在本国范围内按国内铁路货物运输规程的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。o 供应港、澳地区的物资经铁路运往香港、九龙，也属于国内铁路运输的范围。 o 对港铁路运输是由国内段运输和港段铁路运输两部分构成。它是一种特殊的租车方式的两票运输。 四、集装箱运输、国际多式联运、陆桥运输四、集装箱运输、国际多式联运、陆桥运输（一）集装箱运输（一）集装箱运输 P126P1261 1、集装箱主要规格：、集装箱主要规格： 2020英尺箱和英尺箱和4040英尺箱英尺

15、箱2 2、集装箱的种类、集装箱的种类 干货箱、挂式箱、冷冻箱、罐式箱、开盖箱、牲畜箱、干货箱、挂式箱、冷冻箱、罐式箱、开盖箱、牲畜箱、通风箱、散货箱、平台箱等通风箱、散货箱、平台箱等3 3、货物交接方式：、货物交接方式：堆场到堆场：（通用）即发货人整箱交货，收货人整箱接堆场到堆场：（通用）即发货人整箱交货，收货人整箱接货；货；货运站到货运站：即发货人拼箱交货，收货人拼箱接货。货运站到货运站：即发货人拼箱交货，收货人拼箱接货。（二）国际多式联运（二）国际多式联运 以集装箱为媒介将各种单一的运输方式结合起来，形成国以集装箱为媒介将各种单一的运输方式结合起来，形成国际性的连贯运输。际性的连贯运输。联

16、合国国际多式联运合同公约联合国国际多式联运合同公约 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的的地点的一种运输方式。指定交付货物的的地点的一种运输方式。构成条件：构成条件： 1.1.由一个多式联运合同；由一个多式联运合同； 2.2.使用一份包括全程的多式联运单据；使用一份包括全程的多式联运单据； 3.3.由一个多式联运经营人对全程运输负总责；由一个多式联运经营人对全程运输负总责； 4.4.至少有两种不同运输方式的连贯

17、运输；至少有两种不同运输方式的连贯运输； 5.5.国际间的货物运输；国际间的货物运输； 6.6.全程单一费率。全程单一费率。 以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输联结系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输联结起来，构成海起来，构成海/ /陆陆/ /海的连贯运输。海的连贯运输。 美国大陆桥美国大陆桥 西伯利亚大陆桥西伯利亚大陆桥 新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥（三）陆桥运输（三）陆桥运输1 1、公路运输、公路运输2 2、内河运输、内河运输3 3、管道运输、管道运输4 4、邮包运输、邮包运输 万国邮政联盟万国邮政联盟 国际多式联运

18、和国际多式联运和“门到门门到门”运输性运输性质质五、公路、内河、管道、邮包运输五、公路、内河、管道、邮包运输第二节第二节 运输单据运输单据 运输单据是指货物已经发运或装上运输工具运输单据是指货物已经发运或装上运输工具或已由承运人接受监管的证明文件。或已由承运人接受监管的证明文件。 在凭单交货的交易中，运输单据是卖方凭以在凭单交货的交易中，运输单据是卖方凭以证明已履行交货责任和买方凭以支付货款的主证明已履行交货责任和买方凭以支付货款的主要工具，也是索赔与理赔的重要单据。要工具，也是索赔与理赔的重要单据。一、海运提单一、海运提单（Ocean Bill of Lading, Ocean Bill o

19、f Lading, B/LB/L）（一）概念（一）概念* *： 海运提单简称提单，是指证明海上运输合同和货物由承海运提单简称提单，是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。（二二）海运提单的性质和作用）海运提单的性质和作用( (多选多选) ) 1 1、货物收据、货物收据 2 2、物权凭证、物权凭证 3 3、运输契约的证明、运输契约的证明（三三）海运提单的格式和内容）海运提单的格式和内容1 1、提单正面内容：、提单正面内容：当事人、相关地点、商品情况、运费情况、当事人、相关地点、商品情况、运费情况、签字地点及

20、日期、已签正本提单的份数签字地点及日期、已签正本提单的份数 2 2、为统一提单、为统一提单背背面的条款，国际上签有三个公约面的条款，国际上签有三个公约海牙规则海牙规则维斯比规则维斯比规则汉堡规则汉堡规则（四）海运提单的种类（四）海运提单的种类1 1、按出单时是否已装船划分、按出单时是否已装船划分 已装船提单已装船提单 on board B/Lon board B/L 备运提单备运提单 received for shipment B/Lreceived for shipment B/L 会识别判断、会处理使用会识别判断、会处理使用 买方及其银行只接受已装船提单，备运提单不是典型意义的提买方及其银

21、行只接受已装船提单，备运提单不是典型意义的提单单 2 2、按提单是否对于货物及其包装的表面情况有不良批注、按提单是否对于货物及其包装的表面情况有不良批注划分划分 清洁提单清洁提单clean B/Lclean B/L 不清洁提单不清洁提单unclean B/Lunclean B/L 更难识别，必须仔细查看全文排除不清洁提单更难识别，必须仔细查看全文排除不清洁提单1 1）记名提单）记名提单认单又认人，安全但不能流通转让，不常用认单又认人，安全但不能流通转让，不常用2 2）不记名提单）不记名提单认单不认人，便于流通转让但风险大，也不常用认单不认人，便于流通转让但风险大，也不常用3 3）指示提单指示提

22、单 to order to order （凭指示）：经托运人背书后可转让（凭指示）：经托运人背书后可转让 to order of (to order of (凭某人指示）：经指示的收货人背书后可凭某人指示）：经指示的收货人背书后可转让转让既能流通转让，风险又得到控制，最常用。既能流通转让，风险又得到控制，最常用。3 3、按提单收货人抬头的填注划分、按提单收货人抬头的填注划分 记名背书记名背书是指背书人除在提单背面签名外，还需列明是指背书人除在提单背面签名外，还需列明被背书人名称。被背书人名称。 不记名背书不记名背书又称空白背书，背书人在提单背面签名，又称空白背书，背书人在提单背面签名，而不注明

23、被背书人名称。而不注明被背书人名称。背书产生的当事人关系：前手和后手。背书产生的当事人关系：前手和后手。背书又分记名背书和不记名背书背书又分记名背书和不记名背书4 4、正本和副本（提单使用效力）、正本和副本（提单使用效力）OriginalOriginal，有签名和日期，可结汇，可提货。，有签名和日期，可结汇，可提货。CopyCopy，无签名和日期，不可结汇，不可提货。，无签名和日期，不可结汇，不可提货。正本和副本合称一套正本和副本合称一套setset合同和信用证未规定，合同和信用证未规定，转船提单不被接受转船提单不被接受海运与别种运输方式的联合运输，由第一程海运承海运与别种运输方式的联合运输，

24、由第一程海运承运人签发，包括运输全程，可凭以在目的地接货运人签发，包括运输全程，可凭以在目的地接货的提单叫联运提单。的提单叫联运提单。6 6、班轮提单和租船提单、班轮提单和租船提单（船边营运方式）（船边营运方式）背面条款容易区别：班轮提单标准条款；背面条款容易区别：班轮提单标准条款；租船提单上需批注租船提单上需批注“根据租船合同出立根据租船合同出立”字样。字样。5.5.直达提单直达提单/ /转船提单转船提单/ /联运提单联运提单（运输方式）（运输方式）7 7、全式提单和略式提单（按背面条款祥略分）、全式提单和略式提单（按背面条款祥略分）8 8、舱面提单、舱面提单 / / 集装箱提单集装箱提单

25、/ / 过期提单过期提单 过期提单包括错过交单日期或者签发日过期提单包括错过交单日期或者签发日2121日后才日后才交单或者晚于货物到达目的港的提单。交单或者晚于货物到达目的港的提单。注意：近洋运输时，合同和信用证应增加注意：近洋运输时，合同和信用证应增加“过期提过期提单可以接受单可以接受”条款。中日，中韩。条款。中日，中韩。二、海运单二、海运单（一）概念：（一）概念： 是由船长或船公司或其代理人签发的证明已收是由船长或船公司或其代理人签发的证明已收到特定货物并保证将货物运之目的地交付给指到特定货物并保证将货物运之目的地交付给指定收货人的一种凭证。定收货人的一种凭证。（二）性质：货物收据、运输契

26、约的证明（二）性质：货物收据、运输契约的证明非物权凭证，不可转让，不可用于提货，凭到货非物权凭证，不可转让，不可用于提货，凭到货通知提货。通知提货。安全但不能流通转让，使用频率远不如提单。安全但不能流通转让，使用频率远不如提单。三、铁路运输单据三、铁路运输单据1 1、国际铁路货物联运运单、国际铁路货物联运运单 P151P151正本：随货同行，办理过境手续，在目的站收货人正本：随货同行，办理过境手续，在目的站收货人凭单付运费及清点收货。（非物权凭证）凭单付运费及清点收货。（非物权凭证）副本：发货人凭以结汇副本：发货人凭以结汇2 2、承运货物收据（对港澳货物运输）、承运货物收据（对港澳货物运输）发

27、货人凭以结汇发货人凭以结汇四、航空运输单据四、航空运输单据 航空运单，是承运人签发的货物收据，也是承运人与托航空运单，是承运人签发的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输合同。运人之间的运输合同。 不是物权凭证。不是物权凭证。五、邮政收据五、邮政收据 邮包收据是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，邮包收据是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人收取邮包的凭证。也是收件人收取邮包的凭证。 不是物权凭证。不是物权凭证。六、国际多式联运单据六、国际多式联运单据 由多式联运承运人签发，包括全程运输。由多式联运承运人签发，包括全程运输。 一、装运时间一、装运时间 与交货时间的比较与交货时间的比较

28、 在常见的贸易中在常见的贸易中,即装运合同中即装运合同中,出口人只承担装运义出口人只承担装运义务，装运即交货。务，装运即交货。（一）装运时间的规定方法（一）装运时间的规定方法 1、明确规定具体装运时间、明确规定具体装运时间 1）一段时间法：）一段时间法：1998年年5月份装运月份装运 2）最迟期限法：）最迟期限法：1991年年11月月15日前装运日前装运 这种方法，期限具体，含义明确，较普遍。这种方法，期限具体，含义明确，较普遍。2、规定在收到信用证后若干时间内装运。、规定在收到信用证后若干时间内装运。收到信用证后收到信用证后45天内装运。天内装运。主要适用于下列情况：主要适用于下列情况：专门

29、为买方设计专门为买方设计/买方外汇管制较严或实行进口许买方外汇管制较严或实行进口许可证或进口配额可证或进口配额/信用较差或不了解的客户信用较差或不了解的客户 为准确确定装运期，可同时规定最迟开证日期。为准确确定装运期，可同时规定最迟开证日期。（二）规定装运时间应注意的问题（二）规定装运时间应注意的问题1、应该考虑货源和船源的实际情况，使船货衔、应该考虑货源和船源的实际情况，使船货衔接。接。 2、对装运期限的规定应适度。、对装运期限的规定应适度。 3、要根据不同货物和不同市场需求，规定交货、要根据不同货物和不同市场需求，规定交货期。期。向澳大利亚运沥青避开什么月份？向澳大利亚运沥青避开什么月份？

30、4、禁用：、禁用：“立即装运、尽快装运立即装运、尽快装运”等。等。二、装运港和目的港二、装运港和目的港（一）装运港和目的港的规定方法（一）装运港和目的港的规定方法1、在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个、在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个例如：装运港例如：装运港大连，目的港鹿特丹；大连，目的港鹿特丹；2、有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以、有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以上的装运港或目的港。上的装运港或目的港。例如：装运港大连和天津，目的港伦敦和利物浦；例如：装运港大连和天津，目的港伦敦和利物浦；目的是减少国内运输成本和可能的货损。目的是减少国内运输

31、成本和可能的货损。3、尽量不用选择港（不够确定），不得已采用时注意：、尽量不用选择港（不够确定），不得已采用时注意：同一航区、同一航线；约定最迟确定时间。同一航区、同一航线；约定最迟确定时间。（二）确定装运港和目的港的注意事项（二）确定装运港和目的港的注意事项1、不能接受内陆城市为装卸港、不能接受内陆城市为装卸港 2、必须注意装卸港的具体条件：（选良港）、必须注意装卸港的具体条件：（选良港）有无直达班轮有无直达班轮/装卸条件装卸条件/运费和附加费水平运费和附加费水平租船运输时码头泊位的深度租船运输时码头泊位的深度/避风情况避风情况/有无冰封有无冰封期及具体时间期及具体时间/对船舶国籍有无限制等

32、。对船舶国籍有无限制等。3、排除重名、排除重名维多利亚（维多利亚（12个）、波特兰、波士顿等个）、波特兰、波士顿等4、就近原则、就近原则三、分批装运和转运三、分批装运和转运（一）分批装运（一）分批装运1、概念：、概念：分批装运，又称分期装运，是指分批装运，又称分期装运，是指一个合同项下一个合同项下的货物的货物分若干批或若干期装运。分若干批或若干期装运。前例天津、大连各装前例天津、大连各装5000吨，同船运往伦敦和利物吨，同船运往伦敦和利物浦是否属分批装运？浦是否属分批装运？2、规定方法：、规定方法：具体规定各批次、时间、数量及其机动幅度等。具体规定各批次、时间、数量及其机动幅度等。3、履行注意

33、事项：、履行注意事项：例：例：大米大米10000吨分吨分5批各批各2000吨装运，第吨装运，第1、2批批合格已付款，第三批霉变退货，第四批运多少？合格已付款，第三批霉变退货，第四批运多少？其中任何一期其中任何一期/批违约，以后各期批违约，以后各期/批均告失效；批均告失效；其前批次由是否不可分割而定。其前批次由是否不可分割而定。（二）转运（二）转运1、概念：、概念：运输工具发生变更称为转运。运输工具发生变更称为转运。2、规定方法：、规定方法：具体规定：买卖双方是否同意转运具体规定：买卖双方是否同意转运/有关转运的有关转运的时间、地点和办法时间、地点和办法/转运费的负担等。转运费的负担等。四、装运通知四、装运通知装运通知是装运条款的一项重要内容。买卖双方装运通知是装运条款的一项重要内容。买卖双方按按CFR或或CPT条件成交时，卖方交货后