门板修复技能七

1、板件更换一板件更换一 汽车车身是由各钣金件通过铆接、螺汽车车身是由各钣金件通过铆接、螺栓连接、焊接等方法组成的一个整体。栓连接、焊接等方法组成的一个整体。 （1 1）切割部位尽可能选择在构件与构件之间的结合处。切割部位尽可能选择在构件与构件之间的结合处。 （2 2）对全承载式轿车而言，切割部位须避开车对全承载式轿车而言，切割部位须避开车身设置的挤压区（如发动机舱、行李舱等）、悬身设置的挤压区（如发动机舱、行李舱等）、悬架安装位置、尺寸参照基准孔、发动机和传动安架安装位置、尺寸参照基准孔、发动机和传动安装位置等。装位置等。 （3 3）切割部位避开构件加强板的支撑点，如加强腹板、切割部位避开构件加

2、强板的支撑点，如加强腹板、加强盘等。加强盘等。 （4 4）切割部位避开应力集中部位，并使构件切切割部位避开应力集中部位，并使构件切换后不造成新的附加内应力，如切割线不能选在换后不造成新的附加内应力，如切割线不能选在两构件垂直交接处等。两构件垂直交接处等。 （5 5）切割部位应兼顾到切换作业的难易程度，如是否切割部位应兼顾到切换作业的难易程度，如是否便于切割，需拆装的相关零件多少与难易程度等。便于切割，需拆装的相关零件多少与难易程度等。 对接缝质量无严格要求的部位，如车身底板横梁、车对接缝质量无严格要求的部位，如车身底板横梁、车架、骨架等，可选用氧架、骨架等，可选用氧乙炔火焰进行切割，乙炔火焰进

3、行切割，如图5-1所示。 （1）当钣金件采用焊点或铜焊方法连接时，用角向砂轮磨光机磨去接口部位残留的焊接斑点。 （2）用钢丝刷、砂布等清除接口周围的铁锈、油漆保护层等。 （3）用手锤和垫铁配合，矫正接口边缘的弯曲、翘曲、皱叠等缺陷。 图图5-1 5-1 氧一乙炔火焰切割氧一乙炔火焰切割（1 1）换新件的准备：换新件的准备： 用风动锯或砂轮切割机对换新钣金件进行粗切割，切割时换新件接口处尺寸应比车身接口处尺寸大19mm25mm。还可用报废车辆上的未损伤部位作为替代件，但须检查其腐蚀情况，若已锈蚀，则不能再用。对用点焊方法连接的换新件，应去除换新件两面点焊部位的油漆层。（2 2）换新件的定位：换新

4、件的定位： 当换新件在车身上定位时，为防止换新件错位和动，新换件的定位可用手虎钳、大力钳、临时点焊手虎钳、大力钳、临时点焊等方法。若不能使用夹钳固定，则可采用自攻螺钉固定，待焊接后，再拆自攻螺钉，并将螺钉孔用点焊填满。 车身钣金件的结构、位置各不相同，钣金件替换作业存在明显差异。以承载式轿车车身的典型钣金件替换为例，其作业方法为： （一）门立柱、车架纵梁的替换作业：（一）门立柱、车架纵梁的替换作业： （1）对接。对接方式有不带嵌入板和带嵌入板两种形式。不带嵌入板对接主要应用于车身外蒙皮的 局部替换（如图5-2）；带 嵌入板的对接（如图5-3）主要应用于管形件。图图5-2 5-2 车身外蒙皮的局部更换车身外蒙皮的局部更换图图5-3 5-3 带嵌入板的对接带嵌入板的对接 （2）偏置式对接。主要用于前门立柱，门中立柱及车架前纵梁的连接，如图5-4所示。 （3）搭接。常用于车架后纵梁、车厢地板、行李舱地板、门中立柱的连接，如图5-5所示。 图图5-5 5-5 搭搭 接接图图5-4 5-4 偏置式对接偏置式对接（1）前门立柱的替换作业： 通常前门立柱在底部、顶部或同时予以加强，切割部位应选在立柱的中部。当采用带嵌入板的对接方式时，先安装好嵌入板进行塞焊，在两连接截面间留与板材厚