第十六章汽车自动变速器课件

1、1AT (Automatic Transmission) 自动变速器的类型: 按传动比变化划分： 1）有级式； 2）无级式； 3）综合式。按变速系统控制方式划分： 1）液控液压式； 2）电控液压式； 3）电控电动式。 AT自动变速器的组成: 液力传动系统、机械式齿轮传动系统、液压操纵系统和液压（电子）控制系统4部分组成。2特点： 泵轮与涡轮之间允许有很大的转速差。起步和加速平稳，能衰减振动，防止过载； 只传递转矩，不改变大小； 不能彻底分离。用普通齿轮式变速器换档时仍需离合器; 传动效率较机械传动低。3泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮起动齿圈起动齿圈变矩器壳变矩器壳液力变矩器主要零件液力变矩器主要零件

2、4泵轮旋转旋转旋转旋转旋转旋转旋转旋转旋转涡轮导轮泵轮涡轮导轮泵轮涡轮导轮泵轮涡轮导轮液力变矩器工作示意图液力变矩器工作示意图Md0Md0Md = 056（二）几种典型液力变矩器导轮导轮内座圈内座圈叠片弹簧叠片弹簧滚柱滚柱液力变矩器自由轮机构液力变矩器自由轮机构7操纵油缸操纵油缸活塞活塞(压盘压盘)离合器离合器从动盘从动盘传力盘传力盘涡轮涡轮泵轮泵轮导轮导轮涡轮涡轮轮毂轮毂油道油道导向销导向销锁止离锁止离合器操合器操纵油缸纵油缸自由轮自由轮机构机构变矩器变矩器输出轴输出轴曲轴曲轴凸缘盘凸缘盘带锁止离合器的液力变矩器带锁止离合器的液力变矩器单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器8第三节第三节 液力机

3、械变速器液力机械变速器1234中心轮中心轮齿圈齿圈行星架行星架行星轮行星轮910二、液力机械变速器的结构形式11（二）液力变矩器+固定轴变速器本田轿车的本田轿车的MAXAMAXA型自动变速器示意图型自动变速器示意图特色：u 除倒档外，均用摩擦离合器挂档。u 一、二档，动力经中间轴传递；三、四档不经中间轴传递。u 两个一档齿轮都没有与轴固连，在二轴上用单向离合器连接。12（三）WSK变矩器-换挡离合器系统WSK系统与全同步变速器系统与全同步变速器滑行单向离合器锁止离合器换档离合器全同步变速器13第四节第四节 自动变速器的操纵系统自动变速器的操纵系统14花键毂花键毂输入轴输入轴弹簧弹簧活塞活塞壳体

4、壳体主动盘主动盘压盘压盘从动盘从动盘卡环卡环湿式多片离合器湿式多片离合器调整螺钉调整螺钉制动带制动带工作油路工作油路活塞杆活塞杆活塞活塞制动鼓制动鼓带式制动器带式制动器1516 控制装置换档信号系统17l 换档阀：由节气门阀和调速阀产生的油压大小来控制。将主油路油压与执行元件接通，实现升档或降档。l 手控制阀：由选档手柄控制。将主油路与不同的控制油路接通。 控制装置换挡阀系统P油泵O1主油路调压阀O3操纵油路O2强制抵挡O4倒挡1819二、自动变速器的电控式操纵系统 电控操纵系统包括液压操纵系统和电子控制系统。电子控制系统包括传感器、电控单元TCU、执行器（电磁阀、换挡离合器、制动器、单向离合

5、器等）以及各种开关等。电控式操纵系统优点： TCU能存储与处理多种换挡规律，可实现更合理、更复杂的控制； 简化了液压系统，结构紧凑、质量轻； 控制精度高、反应快且动作准确； 更换换挡规律或参数更加方便，开发周期短； 便于与整车其它控制器集成，兼容性好。20第五节第五节 金属带式无级自动变速器金属带式无级自动变速器21 CVT传动系统简图22机械液压式控制系统电子液压式控制系统 CVT的控制系统23 电控机械自动变速器AMT 是在不改变原车手动变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的执行机构，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。特点：机

6、械传动部分沿用了传统的手动变速箱，结构简单，生产成本低，传动效率高。24车速传感器中间轴转速传感器发动机转速传感器温度传感器加速踏板传感器节气门开度传感器离合器位置传感器液压系统压力传感器方向盘转角传感器强制1挡开关强制2挡开关空挡开关挡位传感器停车开关滑行开关巡航控制开关制动开关加速踏板开关节气门开关选档开关节气门变速器选档变速器换档离合器执行机构坡道起步装置指示器启动电机继电器声音灯光脉冲量输入与变换基准电压模拟量输入A/D转换开关量输入步进电机驱动驱动电路显示驱动报警驱动CPURAMROM电源监控DC-DC开关电源基准电压发动机启动禁止器保护电路 TCU硬件框图及输入输出信号硬件框图及输入输出信号25换档油缸换档油缸选档油缸选档油缸离合器操纵油缸离合器操纵油缸 AM