第1篇第3章A桥梁设计荷载 ppt课件

1、Chapter 3 第第 三三 章章 Action on the Bridge 桥桥 梁梁 上上 的的 作作 用用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENChapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用前者为直接作用，也可称荷载；后者为间接作用不宜称为荷载新桥规JTG D62-2019n The force applied on structure: pointed or distributed 施加在构造上的集中力或分布力如汽车、构造自重等施加在构造上的集中力或分布力如汽车、构造自重等Intro

2、duction Action(作用):nThe factors that cause or constrain structural deformation 引起构造外加变形或约束变形的缘由如地震、根底不均引起构造外加变形或约束变形的缘由如地震、根底不均匀沉降、温度变化等。匀沉降、温度变化等。SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENAction(作用作用)Permanent Action(永久作用永久作用)Variable Action(可变作用可变作用)Accidental Action(偶尔作用偶尔作用) Classificati

3、on of the action 作用的分类 按时间的变化情况按对构造的反响情况加速度的大小作用可分为： Static Action (静态作用) Dynamic Action (动态作用)Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN1 1永久作用永久作用结构重力（包括结构附加重力）结构重力（包括结构附加重力）预加应力预加应力土的重力土的重力土侧压力土侧压力混凝土收缩及徐变作用混凝土收缩及徐变作用水的浮力水的浮力基础变位作用基础变位作用2 23 34 4

4、5 56 67 78 8可变作用可变作用汽车荷载汽车荷载汽车冲击力汽车冲击力汽车离心力汽车离心力汽车引起的土侧压力汽车引起的土侧压力人群荷载人群荷载风荷载风荷载汽车制动力汽车制动力流水压力流水压力冰压力冰压力温度影响力温度影响力 支座摩阻力支座摩阻力9 91010111112121313141415151616171718181919 偶然作用偶然作用 地震作用地震作用船只或飘流物撞击力船只或飘流物撞击力汽车撞击作用汽车撞击作用20202121Chapter 3 Action on the Bridge 作用分类作用分类The permanent action varies little in

5、 service time在运用运用期内，其量值不随时间而变化，或其变化值与其平在运用运用期内，其量值不随时间而变化，或其变化值与其平均值相比可以忽略不计的作用。均值相比可以忽略不计的作用。 永久作用7种：n weight of the structure 构造物重力n prestress 预加应力*n gravity of the soil 土的重力n lateral force from the soil 土侧压力n shrinkage and creep of concrete混凝土收缩及徐变作用n deformation of the foundation根底变位作用n buoyanc

6、y水的浮力3.1 Permanent Action 永久作用恒载永久作用恒载Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENVariable action varies as the time 在构造运用期内，其量值随时间变化，且其变化值与其平均值相比不可以忽略的作用。共11种:3.2 Variable action (live load) 可变作用活载n Load of the motor 汽车荷载*n Impact 汽车的冲击力*n Centrifuga

7、l force 汽车的离心力*n Braking 汽车的制动力*n Lateral force of the soil caused by the motor汽车引起的土侧压力n Load of the pedestrian 人群荷载*nWind 风荷载n Hydraulic Pressure of flow流水压力n Pressure of ice冰压力n Temperature effect温度作用n Friction of the bearing支座摩阻力Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION

8、, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load of the motor 汽车荷载最主要的可变作用活载NEXT1 ) 汽车荷载的组成与运用规定Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENNEXT ) 汽车荷载等级的运用规定Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load o

9、f the motor 汽车荷载最主要的可变作用活载NEXT ) the form of Load of roadway 车道荷载的计算图示Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load of the motor- Load of roadway 汽车荷载车道荷载NEXT ) Standard Load of roadway 车道荷载的规范值均布荷载规范值：均布荷载规范值： 10.5kN/m集中荷载：集中荷载： 计算跨径小于等于计算跨径

10、小于等于5m时，时，180kN 计算跨径大于等于计算跨径大于等于50m时，时，360kN 计算跨径在计算跨径在5至至50m之间时，直线内插。之间时，直线内插。 剪力效应应再乘以剪力效应应再乘以1.2的系数。的系数。 公路公路- 级车道荷载的均布荷载的规范值和集中荷载规范值，为公路级车道荷载的均布荷载的规范值和集中荷载规范值，为公路- 级车级车道的道的0.75倍。倍。Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load of the motor

11、- Load of roadway 汽车荷载车道荷载第三章 桥梁的作用NEXT ) 车道荷载的加载方式 车道荷载的均布荷载规范值应满布于使构造产生最不利效应的同号影响线上；集中荷载规范值只作用于相应影响线中一个影响线上峰值处。SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load of the motor- Load of roadway 汽车荷载车道荷载NEXT ) 车辆荷载的布置图示与规定： 公路级和公路级汽车荷载采用同一车辆荷载规范值。1.82.5.015.01.41.47.0550kN汽车平面尺寸Chapter 3 Ac

12、tion on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load of the motor- Load of vehicle 汽车荷载车辆荷载NEXT7 ) 车辆荷载的技术目的如下表Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load of the motor- Load of vehicle 汽车荷载车辆荷载NEXT8 )

13、transverse distribution of the Load of the motor车道荷载或车辆荷载的横向布置：横向布置的最大车道数不应超越设计规定的车道数桥桥 面面 宽宽 度度 W W（m m）桥涵设计车道数桥涵设计车道数车辆单向行驶时车辆单向行驶时车辆双向行驶时车辆双向行驶时W W7.07.07.0W7.0W10.510.510.5W10.5W14.014.014.0W14.0W17.517.517.5W17.5W21.021.021.0W21.0W24.524.524.5W24.5W28.028.028.0W28.0W31.531.56.0W6.0W14.014.014.0

14、W14.0W21.021.021.0W21.0W28.028.028.0W28.0W35.035.01 12 23 34 45 56 67 78 8Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load of the motor 汽车荷载NEXT9) 多车道横向折减系数当横向布置的车道数超越车道时，应按布置的车道数计算后乘以横向折减系数 ；但不得小于车道计算的结果，否那么，以车道计算的结果为准。 车道数 2 3 4 5 6 7 8横向折减系数

15、1.00 0.78 0.67 0.60 0.55 0.52 0.5Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load of the motor 汽车荷载NEXT10 ) 纵向折减系数的规定 施加于长跨桥梁上的汽车荷载应思索纵向折减。当桥梁计算施加于长跨桥梁上的汽车荷载应思索纵向折减。当桥梁计算跨径跨径L150mL150m时，应按表规定的纵向折减系数进展折减。当为多时，应按表规定的纵向折减系数进展折减。当为多跨延续构造时，整个构造均应按最大的

16、计算跨径思索汽车荷载效跨延续构造时，整个构造均应按最大的计算跨径思索汽车荷载效应的纵向折减。应的纵向折减。表表 纵向折减系数纵向折减系数计算跨径计算跨径L L（m m）纵向折减系数纵向折减系数 计算跨径计算跨径L L（m m） 纵向折减系数纵向折减系数150L400400L400L600600600L600L8008000.970.970.960.960.950.95800L800L10001000L1000L10000.940.940.930.93Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT

17、PRODUCED BY：X J CHEN3.2.1 Load of the motor 汽车荷载3.2.2 Impact caused by motor (Coefficient of impact) 汽车冲击力冲击系数NEXT汽车荷载的冲击力 Cause 产生缘由 How to take into account of the impact? 思索的方法 How to calculate the action? 如何计算Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X

18、J CHENNEXT ) Impact is related with the frequency of the structure 冲击力与构造的自振频率有关Coefficient of impact calculation based on the present code Hzf5.1HzfHz145.10157.0ln1767.0fHzf14=0.05=0.45Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.2 Impact caused b

19、y motor (Coefficient of impact) 汽车冲击力冲击系数BACK人群3kN/m2 2.5kN/m2人群荷载横向布置kurb缘石Width of the sidewalk 人行道宽0.75kN/m1.0kN/m3kN/m2 2.5kN/m23.2.3 Load of the pedestrian 人群荷载Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN50m-计算跨径-150mDensely populated area 行人密集地域

20、：行人密集地域：1.15倍系数倍系数Bridge for pedestrian only 公用人行桥：公用人行桥： 3.5kN/m2NEXTChapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.3 Load of the pedestrian 人群荷载NEXT1汽车的离心力曲线桥梁且曲线半径250m如何计算 H=CP C 为离心系数， V 为计算行车速度，按桥梁所在线路等级规定取定，km/h R 为曲线半径，m 车道数大于2时，按前述表折减。RVC1272

21、3.2.4 Other live loads 其他Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENBACKCentrifugal action车辆荷载的离心力车辆荷载的离心力 direction and location 作用方向及作用点作用方向及作用点AA1. 2mA-ARChapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN

22、3.2.4 Other live loads 其他BACK规定： 制动力的规范值为布置在加载长度上计算总重力的10%，但公路-1级的制动力的规范值不得小于165KN ；公路-2级的制动力的规范值不得小于90KN ；多车道时，制动力为上述计算值进展横向折减2-2；3-2.34；4-2.64。2Braking of motor 汽车制动力汽车制动力1.2m固定支座处滑动支座处Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENBACK仅对中、小跨径桥梁的平均风压做了

23、规定，对大跨桥梁普通要进展专门的抗风设计和研讨风产生的效应 平均风压 脉动风压 周期风压采用静力计算方法采用随机振动实际计算采用空气动力学实际计算3Load of Wind 风荷载Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.4 其他NEXT4 ) 温度作用次内力：均匀温度和梯度温度 温度影响力指因温度的变化而引起的构造变形和附加力。温度影响力指因温度的变化而引起的构造变形和附加力。 温度的变化可分为年平均气温变化和温差两种情况，前者可阐温度的变化

24、可分为年平均气温变化和温差两种情况，前者可阐明构造在一年中的温度变化，后者那么可解释为构造截面上的不同点或明构造在一年中的温度变化，后者那么可解释为构造截面上的不同点或不同构件之间的温差。不同构件之间的温差。 对静定构造，气温的变化通常只会导致构造的伸长或缩短；对静定构造，气温的变化通常只会导致构造的伸长或缩短； 在超静定构造中，由于气温的变化引起的变形遭到约束，导致构造在超静定构造中，由于气温的变化引起的变形遭到约束，导致构造产生相应的附加力。产生相应的附加力。 由于日照、骤冷等天气情况引起的温差对静定构造或超静定构造均由于日照、骤冷等天气情况引起的温差对静定构造或超静定构造均能够产生附加力

25、。能够产生附加力。 气温变化的幅度，可按桥梁所在地域的气温条件普通取当地最高气温变化的幅度，可按桥梁所在地域的气温条件普通取当地最高和最低月平均气温确定。和最低月平均气温确定。Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.4 其他NEXT4 ) 温度作用次内力：均匀温度的计算 从构造合龙时的温度算起，思索最高和最低有效温度的作用效应。 有效温度的规范值见下表气温分区气温分区钢桥面板钢桥面板钢桥钢桥混凝土桥面板混凝土桥面板钢桥钢桥混凝土、石桥混凝土、

26、石桥最高最高最低最低最高最高最低最低最高最高最低最低严寒地区严寒地区4646-43-433939-32-323434-23-23寒冷地区寒冷地区4646-21-213939-15-153434-10-10温热地区温热地区4646-9-9(-3)(-3)3939-6-6(-1)(-1)3434-3-3（0 0）Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.4 其他NEXT4 ) 温度作用次内力：梯度温度效应的计算T T1 1（）T T2 2（）混凝土

27、铺装混凝土铺装25256.76.750mm50mm沥青混凝土铺装层沥青混凝土铺装层20206.76.7100mm100mm沥青混凝土铺装层沥青混凝土铺装层14145.55.5Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.2.4 其他NEXT4 ) 温度作用次内力：梯度温度效应的计算 计算桥梁构造由于梯度温度引起的效应时，可采用竖向温计算桥梁构造由于梯度温度引起的效应时，可采用竖向温度梯度曲线，其桥面板外表的最高温度度梯度曲线，其桥面板外表的最高温度T1

28、规定于表。对混凝规定于表。对混凝土构造，当梁高土构造，当梁高H小于小于400mm时，图中时，图中A=H-100mm；梁高梁高H不小于不小于400mm时，时，A=300mm。对带混凝土桥面板的。对带混凝土桥面板的钢构造，钢构造，A=300mm。 混凝土上部构造和带混凝土桥面板的钢构造的竖向日照反混凝土上部构造和带混凝土桥面板的钢构造的竖向日照反温差为正温差乘以温差为正温差乘以-0.5。Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENAn Accidental

29、Action is such an action that it occurs with uncertainty. If it occurs, it would lasts for a very short time but with great effects on the structure, even results in the failure of the structure 偶尔作用是在设计运用期内不一定出现，但一旦出现，其偶尔作用是在设计运用期内不一定出现，但一旦出现，其继续时间很短而数值很大的作用。偶尔作用会对构造的平继续时间很短而数值很大的作用。偶尔作用会对构造的平安产生非常

30、大的影响安产生非常大的影响n Earthquake 地震作用：地震作用：n地震动峰值加速度大于地震动峰值加速度大于0.10g的地域应做抗震设计的地域应做抗震设计n Bump of the boat or float船只或漂流物的撞击力：船只或漂流物的撞击力：n大小与航道等级有关大小与航道等级有关n Bump of the motor 汽车撞击作用：汽车撞击作用： n 1000KN行驶方向行驶方向n 500KN垂直方向垂直方向n 3.3 Accidental Action 偶尔作用Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANS

31、PORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENOne typical case of the bridge failure resulted from the bump of the boat 船船只或漂流物的撞击力给桥梁产生的破坏实例。只或漂流物的撞击力给桥梁产生的破坏实例。Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENDesign theory for the bridge structure桥涵构造的设计实际 Aallowan

32、ce stress method允许应力法弹性实际为根底Bultimate state method极限形状法思索资料的弹塑性性能的可靠度实际： 承载才干极限形状 和正常运用极限形状3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合3.4.1 Review of the design method 设计方法回想Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENAll the actions will not always

33、occur and will not occur in the same time. So to find combination of different action is necessary. 前述的各种作用并不是在一切时期内同时出现前述的各种作用并不是在一切时期内同时出现的，因此将不同作用效应进展合理组合是必要的。的，因此将不同作用效应进展合理组合是必要的。The ultimate state is the specific state for the structure or its component that when beyond the state border ,the s

34、tructure or its component would not satisfy the function set by the design code.极限形状是指整体构造或构件的某一特定形状，超越这一形状限界，构造或构件就不能满足设计规定的某一功能要求。可靠性： 承载才干极限形状平安性强度、稳定、疲劳 正常运用极限形状适用性和耐久性扰度、抗裂和裂痕宽度Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.4.1 Review of the desig

35、n method 设计方法回想3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合作用效应组合 根据桥涵在施工和运用过程中面临的不同情况，桥涵设计分为3种设计情况： 1耐久情况继续时间长的作用：必需进展两种极限形状设计 2短暂情况暂时作用：普通只作承载才干极限形状设计 3偶尔情况偶尔作用：只作承载才干极限形状设计 Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.4 Effect Combination of the a

36、ctions 作用效应组合3.4.1 Review of the design method 设计方法回想 公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值。公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值。 1. 1. 永久作用应采用规范值作为代表值。永久作用应采用规范值作为代表值。 2. 2. 可变作用应根据不同的极限形状分别采用规范值、可变作用应根据不同的极限形状分别采用规范值、频遇值或准永久值作为其代表值。频遇值或准永久值作为其代表值。承载才干极限形状设计及按弹性阶段计算构造强度时应承载才干极限形状设计及按弹性阶段计算构造强度时应采用规范值为可变作用的代表值。采用规范值为可变作用的代表值。

37、正常运用极限形状按短期效应频遇组合设计时，应正常运用极限形状按短期效应频遇组合设计时，应采用频遇值为可变作用的代表值；按长期效应准永久组采用频遇值为可变作用的代表值；按长期效应准永久组合设计时，应采用准永久值为可变作用的代表值。合设计时，应采用准永久值为可变作用的代表值。 3. 3. 偶尔作用取其规范值为代表值。偶尔作用取其规范值为代表值。作用的取值作用的取值3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合3.4.1 Review of the design method 设计方法回想1 1 、永久作用的规范值，对构造自重包括构造附加重力，可、永久作用的

38、规范值，对构造自重包括构造附加重力，可按构造构件的设计尺寸与资料单位体积的自重重力密度计按构造构件的设计尺寸与资料单位体积的自重重力密度计算确定。算确定。2 2、 可变作用的规范值应按规范规定采用。可变作用的规范值应按规范规定采用。 可变作用频遇值为可变作用规范值乘以频遇值系数。可变作用频遇值为可变作用规范值乘以频遇值系数。 可变作用准永久值为可变作用规范值乘以准永久值系数可变作用准永久值为可变作用规范值乘以准永久值系数3 3 、偶尔作用应根据实验资料，结合工程阅历确定其规范值。、偶尔作用应根据实验资料，结合工程阅历确定其规范值。4 4 、作用的设计值规定为作用的规范值乘以相应的作用分项系数、

39、作用的设计值规定为作用的规范值乘以相应的作用分项系数作用的代表值取用作用的代表值取用3.4.1 Review of the design method 设计方法回想Definition :作用效应组合作用效应组合是指在确定出各种桥梁作用是指在确定出各种桥梁作用后，需求根据作用特性、桥梁构造特性、施工后，需求根据作用特性、桥梁构造特性、施工方法以及桥位处的环境等要素来决议各种作用方法以及桥位处的环境等要素来决议各种作用的取舍以及它们同时作用的能够性。的取舍以及它们同时作用的能够性。 SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.4 Eff

40、ect Combination of the actions 作用效应组合 1 1只需在构造上能够同时出现的作用，才进展其效应的组合。只需在构造上能够同时出现的作用，才进展其效应的组合。当构造或构造构件需作不同受力方向的验算时，那么应以不同方向当构造或构造构件需作不同受力方向的验算时，那么应以不同方向的最不利的作用效应进展组合。的最不利的作用效应进展组合。The principles of the Effect Combination of the actions作用效应组合的原那么作用效应组合的原那么 2 2当可变作用的出现对构造或构件产生有利影响时，该作用不当可变作用的出现对构造或构件产生

41、有利影响时，该作用不应参与组合。应参与组合。 3 3施工阶段作用效应的组合，应按计算需求及构造所处条件而施工阶段作用效应的组合，应按计算需求及构造所处条件而定，构造上的施工人员和施工机具均应作为暂时荷载加以思索。定，构造上的施工人员和施工机具均应作为暂时荷载加以思索。 4 4多个偶尔作用不同时参与组合。多个偶尔作用不同时参与组合。 5 5钢筋混凝土和预应力混凝土构造在进展构造构件的承载才干极钢筋混凝土和预应力混凝土构造在进展构造构件的承载才干极限形状设计时，可不思索混凝土收缩和徐变、温度作用效应参与组合限形状设计时，可不思索混凝土收缩和徐变、温度作用效应参与组合；根底变位作用能否参与组合视详细

42、情况确定；拱桥仍应思索混凝土；根底变位作用能否参与组合视详细情况确定；拱桥仍应思索混凝土收缩和徐变、温度作用效应和根底变位作用的组合。收缩和徐变、温度作用效应和根底变位作用的组合。SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合3.4.2 Combination under the ultimate state of capacity承载才干极限形状下的组合：根本组合和偶尔组合 永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合，永久作用的设计值效应与可变作用

43、设计值效应相组合，其效应组合表达式为：其效应组合表达式为：)(2111QjknjQjcKQQGiKmiGioudSSSS)(211njQjdcdQmiGidoudSSSS1 1Primary Combination Primary Combination 根本组合根本组合SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHENChapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合作用效应组合 构造重要性系数，按规范表构造重要性系数，

44、按规范表1.0.91.0.9规定的构造设计平安等级采用。规定的构造设计平安等级采用。对应于设计平安等级一级、二级和三级分别取对应于设计平安等级一级、二级和三级分别取1.11.1、1.01.0和和0.90.9； 汽车荷载效应含汽车冲击力、离心力的分项系数，取汽车荷载效应含汽车冲击力、离心力的分项系数，取1.41.4。当。当某个可变作用在效应组合中其值超越汽车荷载效应时，那么该作用某个可变作用在效应组合中其值超越汽车荷载效应时，那么该作用取代汽车荷载，其分项系数应采用汽车荷载的分项系数；对专为接取代汽车荷载，其分项系数应采用汽车荷载的分项系数；对专为接受某作用而设置的构造或安装，设计时该作用的分项

45、系数取与汽车受某作用而设置的构造或安装，设计时该作用的分项系数取与汽车荷载同值；荷载同值； 在作用效应组合中除汽车荷载效应含汽车冲击力、离心力、在作用效应组合中除汽车荷载效应含汽车冲击力、离心力、风荷载外的其他第风荷载外的其他第j j个可变作用效应含本规范第个可变作用效应含本规范第4.3.54.3.5条规定的人行条规定的人行道板等部分构件和人行道栏杆上的可变作用效应的分项系数，取道板等部分构件和人行道栏杆上的可变作用效应的分项系数，取1.41.4，但风荷载的分项系数取，但风荷载的分项系数取1.11.1； SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J

46、 CHEN3.4.2 Combination under the ultimate state of capacity承载才干极限形状下的组合：根本组合和偶尔组合Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用桥梁上的作用3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合作用效应组合1 1Primary Combination Primary Combination 根本组合根本组合n1.21.2恒荷载恒荷载+1.4 +1.4 汽车荷载汽车荷载n1.2 1.2 恒荷载恒荷载+1.4 +1.4 汽车荷载汽车荷载+0.8 +0.8 1

47、.4 1.4 人群荷载人群荷载n1.2 1.2 恒荷载恒荷载+1.4 +1.4 汽车荷载汽车荷载+0.7 +0.7 1.4 1.4 人群荷载人群荷载+ +n 1.1 1.1 风荷载风荷载n1.2 1.2 恒荷载恒荷载+1.4 +1.4 汽车荷载汽车荷载+0.6 +0.6 1.4 1.4 人群荷载人群荷载+ +n 1.1 1.1 风荷载风荷载+ 1.4 + 1.4 土压力土压力n1.2 1.2 恒荷载恒荷载+1.4 +1.4 汽车荷载汽车荷载+0.5 +0.5 1.4 1.4 人群荷载人群荷载+ +n 1.1 1.1 风荷载风荷载+1.4 +1.4 土压力土压力+1.4 +1.4 汽车制动力汽车

48、制动力根本组合表达式举例解释根本组合表达式举例解释SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN1 1Primary Combination Primary Combination 根本组合根本组合 永久作用规范值效应与可变作用某种代表值效应、一永久作用规范值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶尔作用规范值效应相组合。种偶尔作用规范值效应相组合。 偶尔作用的效应分项系数取偶尔作用的效应分项系数取1.01.0；与偶尔作用同时出；与偶尔作用同时出现的可变作用，可根据观测资料和工程阅历取用适当的代现的可变作用，可根据观测资料和工程阅历取用适当的代表值。表值。 地震作用规范值及其表达式按地震作用规范值及其表达式按 JTJ004JTJ004规定采用。规定采用。SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN3.4.2 Combination under the ultimate state of capacity Accidental Combination 偶尔组合Chapter 3 Action on the Brid