技术案例十八期g3专

1、主编寄语的雨，来的急，走的也急。瓢泼的雨水淹没了地上的脚印，洗净了树梢的，带来一股浓浓的熟悉气味，湿漉漉的风夹杂着这股味道扑面而来。此时，静下心，合上眼，悠然的体会这混合在雨里的独特气味，深吸一口气，心静了，沉思着。到了，秋天还会远吗？这是一个新的起点，成长着新的希望和期待，轻轻点开新一期的技术专刊，芝麻开门、学习十分、知无不言、刊刊杂谈、抛砖引玉为您提供了一个全面高效的平台，中场休息则在开心一笑的同时，多了些沉静，多了份思索！这是一个相互的平台，亦是一个相互学习的平台，技术服务一部全体个又一个惊喜，创造一个又一个诚邀您的参与，让我们一起在这芬芳浓郁的日子，收获一！如果您有车辆相关技术方面的知

2、识，欢迎咨询或发邮件给我们，邮箱地址 ：如您需要技术，请直接技术支援二科：我们：科长：总机： 总机： 总机： 总机：总机：分机：26616分机：26618、26619、26620 分机：25843、26031、26615 分机：26613、25838、25853分机：25853、25838、25832：（周俊彦）（任鹏）（王军胜）（孟祥）（孙磊）电器部分： 动力部分： 车身部分：底盘部分：TECHNIQUE MAGAZINE工程师简介【底盘组-孙磊】部科姓门：技术服务一部室：技术支援二科名：孙磊：-25833移动邮：工作经历：从事汽车售后技术支持工作5年，先后负责F3、F3R、F6、G3、L3

3、、G3R等车型底盘部分支持工作，对有深入的了解。各车型目录CONTENTS主 办 Sponsor技术服务一部技术支援二科策 划 Planner李永卫主 编 Main Editor毛超校 对 Proofreader袁玲歌智能LED前灯节气门位置传感器原理介绍P3 P5P8 P11联电电控元件快速诊断方法P18智能钥匙系统介绍编 辑 Editor云端飞燕移形换影独步千军笑傲江湖中 场 休 息车博士独孤笑电眼睛80后明天我们老了漫画一则P21 P22G3 车外探测天线备件区分热点知识问答P24 P25刊 刊杂 谈车用乙醇简介P27抛 砖引 玉G3 组合仪表制动系统故障指示灯长亮G3 门锁跳锁故障检修

4、方法G3更换智能钥匙控制器后，电子智能钥匙无法开闭车门G3 1.8尊贵型车辆SVS灯亮，车辆孙强严伟任鹏王军胜刘昌利李飞洋王磊G3排放G3 行驶跑偏G3 车身异响的检修（二）NO.181芝 麻 开 门BYD AUTO技 术 专 刊知 无 不 言售 后 卖 点学 习 时 分芝麻开门回目录阿里巴巴使用语“芝麻开门”打开藏宝库的大门，得到了。我们使用语“芝麻开门”来打开知识宝库的大门，得到了知识。2TECHNIQUE MAGAZINE芝麻开门回目录智能LED前灯LED发展至今已被众多车型所采纳，有的用于示宽灯或日间行车灯；有的用于尾灯或刹车灯；也有一些用于车内照明灯。其美观、可塑性强的优点也被体现了

5、出来。智能LED前灯是将LED车灯与GPS融合在一起。当车辆开启前灯智能全天候模式，大灯与车载导航系统相连，使其不仅能发挥传统的照明功能，还可以根据况自动调整相应的工作状态。感知道路状当GPS感知到车辆位于城市道路行驶时，近光灯会在车辆接近路口时点亮以提示侧向和对方来车，此时日间行车灯关闭，驶离路口大灯熄灭，行车灯打开。当GPS感知到车辆正处于乡村道路行驶时， 会点亮近光灯与照地灯，关闭日间行车灯。其目的是为了让驾驶员可以在高低起伏的路面上看清地上和前方物体。3芝麻开门回目录智能LED前灯GPS发现车辆驶上高速后， 打开近光灯和平视辅助灯，关闭日间行车灯。这样做会令驾驶员在平直的道路上看得更远

6、。4芝麻开门回目录节气门位置传感器原理介绍一、节气门位置传感器工作原理节气门位置传感器是一个具有线性输出的角度传感器，由两个圆弧形的滑触电阻和两个滑 触臂组成。滑触臂的转轴跟节气门轴连接在同一个轴线上。滑触电阻的两端加上5V的电源电压。当节气门转动时，滑触臂跟着转动，同时在滑触电阻上移动，并且将触点的电位作为输出电压 引出。所以它实际上是将节气门的开启角度信号转变为电压信号，并通过分压电路输出给电子 控制器。二、节气门位置传感器功能系统根据它输出的信号值及其变化速率判定发三、安装要求的实时负载和动态变化状况。装在节气门体总成上，与油门拉杆和节气阀门同轴。注意：1、将节气门阀片位于完全关闭位置；

7、2、将节气门位置传感器的驱动槽对准节气门的驱动扁轴并使其就位；3、轻轻旋转节气门转轴，利用故障诊断仪校准，分别使节气门阀体完全关闭和达到全开，按规定扭紧力矩紧固两条装配螺钉。四、技术参数（以联电系统节气门位置传感器为例）电阻：1#与2#针脚之间的电阻为2K20%，1#与3#针脚之间的电阻随着节气门开度的变化减小，2#与3#针脚之间的电阻随着节气门开度的变化而增大；电压：50.1V。节气门位置传感器-温度进气 传感器步进电机节气门片节气门本体 6 双回位弹簧加热水通道旋架5芝麻开门回目录节气门位置传感器工作原理五、简易测量方法1、通过诊断仪节气门位置传感器的开度信号，怠速时开度为0%，开度范围为

8、0%-99.6%；系统故障，看是否有节气门位置传感器相关故障码，针对故障码定义检查相关线路和传感器本身。 2、（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1#、2#针脚，常温下其电阻值为2K20%。转动节气门，2#、3#之间的电阻值随节气门打开而阻值增大，而1#、3#针脚则是相反的情况，观察阻值是否有较大的跳跃，如果变化不平稳，则更换节气门位置传感器。3、（接上接头）将置于ON档，把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别接1#、2#、3#针脚，此时1#应该有5V参考电压（电源），2#为0V（接地），3#针脚，怠 速时，其电压值为0.4V左右，节气门全开位置时，其电压值为4V

9、左右，否则检查其线束。注意：卸下插头的状态下，3#针脚为5V。1、接5V电源2、接地3、输出信号6学习时分回目录知识的获取伴随着人的一生，它绝因岁月的流逝而褪色，因时光的磨砺而淡化。学习时分，为你我又一次提供了机会，去追寻梦想的美好历程7TECHNIQUE MAGAZINE学习时分回目录近期，服务店反馈CVT变速器疑难故障较多，检修比较，有时对一些故障的诊断感到无从下手。对此，我们特整理了一些CVT疑难故障的检修方法，希望对服务店有所帮助。一、噪音问题检查与维修1、从动锥轮齿轮噪音：速度在60km/h至90km/h之间有明显的啸（的口哨声），松开油门踏板，声音消失，踩下油门踏板，声音马上恢复。

10、此声音为正常2、倒档噪音：。挂上倒档后有啸，此声音为正常声音。3、主动锥轮滚珠轴承噪音：3.1 在D档车辆行进过程中发出噪音，声音为嗡嗡声，声音伴随发转速上升而上升，不随车速上升而上升，则参照维修手册更换主动锥轮滚珠轴承，然后加油，正确检查油位。3.2 在D档以恒定的速度行驶（恒定的油门开度，车速在60km/h左右），然后挂至S模式，发转速会在1至2秒钟内升高约500转，此过程车速基本不变，如果声音跟随发转速上升，就是主动锥轮滚珠轴承损坏所发出。3.3 在手动档4档，恒定某个油门开度，让车速保持稳定速度约为60km/h，然后挂至手动3档，这时发转速会上升约800转，然后再从3档换至4档，发转速

11、则会下降约800转，整个过程车速基本保持不变，如果声音跟随发音。4、变速箱内部轴承噪音：转速上升，则为主动锥轮滚珠轴承损坏所发出的声依据主动锥轮滚珠轴承噪音的检测方法，如果噪音不跟随发转速上升而上升，而仅仅跟随车速上升而上升，则有可能为车轮半轴轴承噪音，如果半轴轴承故障排除，则为变速箱内部轴承噪音。检测流程图：8学习时分回目录嗡嗡的轴承噪音（只在D档开起来有噪音）变速箱部位发出的噪音发部位发出的噪音噪音跟随发转速上升而上升噪音跟随车速上升检查发部件及车辆而上升变速箱内部其他轴主动锥轮轴承噪音承噪音更换主动锥轮滚珠更换变速箱轴承半轴轴承噪音更换半轴轴承5、变速箱进水噪音：挂D档或者R档，慢慢松开

12、刹车，只要车轮一动就会有咯咯声音，如果加油门，车速从10km/h至40km/h之间会有“吱”连续，超过40km/h声音消失，某些车可能伴随窜动现象，可打开主动锥轮端盖看端盖内是否有白色牛奶状液体，或者看是否有水珠，如果有，肯定为变速箱进水，如果变速箱硬件没有损坏，通过更换1次或者2次变速箱油（要打开油底壳，拆下滤清，将油充分放掉，然后再加油，加完油后要开约15分钟车，让变速箱里面的油充分混合，然后放掉，再重新加油），通常情况起步声音消失，但20至40km/h还在，可以通过拉手刹，挂D档，踩刹车，加油门，使离合器摩擦片温度升高，达到排水份的目的，如果此过程出现故障码离合器温度过高而断开离合器，这

13、只是变速箱的自我保护功能，而不是故障。6、在空档或者P档有噪音：6.1 此声音跟随发转速上升而上升（空档加油，声音变大），首先应该判断为发部位发出声音还是变速箱部位发出声音，如果是发部位，检查发；如果是变速箱部位，则检查油泵是或否有异常噪音；如果确定是变速箱噪音，又判断不是油泵声音，则有可能为输入轴轴承或者行星齿轮组，则需要更换变速箱。9学习时分回目录6.2 噪音不跟随发检测流程图如下：转速上升而上升，此噪音为车辆其他部件发出声音，检查车辆部件，N或者P档有噪音噪音跟随发转速上升而上升噪音不随发转速上升而上升行星轮或者输入轴轴承噪音发部位发出检查车辆其他部件噪音油泵噪音的噪音更换油泵更换变速箱

14、检查发部件二车辆行驶中发冲、窜动等现象检查与维修1、在D档行驶过程中，车辆发冲，或者急时车辆发冲，存在以下几种可能性：1.11.21.31.41.5自学习没有充分完成；加注了错误的油或者变速箱进水，导致变速箱油变质； 主动锥轮转速传感器故障；控制快（阀体）故障；从动锥轮转速传感器故障。2、挂D档，松刹车起步，不踩油门，车辆起步出现窜动，部分车辆倒档也有此现象，目前认为，倒档不管有没有此现象，只要前进档有，就是同一种故障。这种情况请及时与技术服务一部技术支援二科，我们会及时答复。3、怠速时，挂D档，松开刹车后，车辆完全静止不动，然后加油门，待发转速约2000转左右，车辆突然向前冲出去，伴随较大冲

15、击，这种故障现象请按下列步骤进行检查：3.13.23.3首先看是否有故障码，如果有故障码，依据故障码进行检查； 如果客户反映是冷车时候有故障，则很可能是自学习未完成；制动信号有问题，在没踩刹车的时候，制动信号实际为制动状态，会导致此问题产生，请检查制动信号及线束；3.4 如果上述检查都没有问题，则有可能为阀体中的离合器不能及时调整所导致的问题，更换阀体；控制阀运动不良，导致3.5 如果以上都不存在问题，请及时技术服务一部技术支援二科。10学习时分回目录联电电控元件快速诊断方法一、联电电控元件参数11联电电控元件参数值电控元件插头参数值节气门位置传感器卸下插头1#与2#针脚之间的电阻为2K20%

16、，1#与3#针脚之间的电阻随着节气门开度的变化减小，2#与3#之间的电阻随着节气门开度的变化增大进气温度传感器卸下插头1#与2#针脚之间的电阻为2.5K5%（环境温度为20，其他温度下详见维修手册）插上插头/ON档电怠速状态下进气信号电压为1.3V左右，空载状态 下，慢慢打开节气门，电压变化不大；快速打开节气 门，电压可瞬间达到4V左右（具体数值与车型有关）， 然后下降到1.5V左右（具体数值与车型有关）。冷却液温度传感器卸下插头1#与3#针脚之间的电阻为2.5K5%（环境温度为20，其他温度下详见维修手册）爆震传感器卸下插头1#与2#针脚之间的电阻大于1M曲轴位置传感器卸下插头1#与2#针脚

17、之间的电阻为86010%前氧传感器卸下插头1#与2#针脚之间的电阻为8-10（环境温度为20，其他温度下详见维修手册）后氧传感器卸下插头怠速步进电机卸下插头2#与3#之间的电阻为535.3，1#与4#针脚之间的电阻为535.3碳罐电磁阀卸下插头1#与2#针脚之间的电阻为26备注：483QA点火线圈的初级电阻为0.8左右，次级电阻为10K左右，其他两款车测不出点火线圈电阻值学习时分回目录联电电控元件快速诊断方法二、怠速问题快速诊断检查节气门体,怠速旁通通道是否积炭是是读故障码否否检查空滤器是否堵塞,进气系统是否漏气步进电机相关故障码怠速问题是否再现否否否是是否未踩油门，但用诊断仪读出油门开度大于

18、0检查火花塞是否积炭是否偶发故障是否否是清除故障码，故障码是否再现否油门拉索是否卡住检查电压是是否不稳是否否阀板/阀片 是否积炭，卡住检查油压是否正常是阻值是否在535.3欧否否故障是否消失回位弹簧是否失效检查缸压是否正常是是是否更换发控制线束否检查气门间隙是否正常是是故障是否消失故障是否消失否否否检查气门，活塞等是否积炭更换步进电机是故障是否消失否否按故障码检查其他相应电路12完成，跟踪回访检修相应的故障诊断帮助更换节气门位置传感器重点检查线束及其接插件万用表检测1，4 和2，3针脚1、打磨ECU搭铁点处钣金表面油漆，保证良好接地；2、从节气门位置传感器负极线上接出一条线连接到ECU 的搭铁

19、点；3、压紧节气门位置传感器线束母端三个接插件，并重新插拔该线束接插件。否是是是是 是是是怠速问题(含高怠速、怠速不稳等）学习时分回目录联电电控元件快速诊断方法三、ECU快速诊断方法AB法（A、B为车）否在故障车A车上， 故障复现？是在无故障车B车上，故障复现？否是注意：对于常喷油的ECU请慎用13诊断完成重点检修线束及接插件是否存在异常更换a#:ECUa#:ECU正常将a#:ECU装在无故障的B车上，自学习3次后a#:ECU学习时分回目录联电电控元件快速诊断方法三、ECU快速诊断方法aba法（a、b为ECU）否a#ECU在故障车A车上，故障是否复现？是故障是否 复现？否故障是否复现？是注意：

20、对于常喷油的ECU请慎用14诊断完成更换a#:ECU否重点检修线束及接插件将a#ECU重新装在故障车A车上，自学习3次后选取一块无故障的b#ECU， 在故障车A车上，自学习3次装后是a#:ECU学习时分回目录联电电控元件快速诊断方法四、前氧传感器诊断流程诊断仪故障码加热类信号类否阻值是否符合故障码所描述的内容。（温度越高，阻值越大）是否是否在0.10.9V之间快速波动？是不确定是是否是P0133故障码？是否待氧传感器冷却到常温下， 阻值是否在715欧姆之间否重新加热电阻并:欧姆否加热阻值是否正常？电压波动范围是否正常？否15诊断完成重点检修线束及接插件是否存在异常，以及重新插拔接插件是重点检修

21、线束及接插件是否存在异常，以及重新插拔接插件是氧传感器正常起动10分钟后，重新电压的波动范围并： 更换氧传感器氧传感器正常更换氧传感器起动10分钟后，诊断仪读取前氧信号电压的波动范围并 ： 拔下接插件，测量氧传感器1，2号脚的加热电阻并： 欧姆。 (水温:度)前氧传感器学习时分回目录联电电控元件快速诊断方法五、后氧传感器诊断流程诊断仪故障码加热类信号类否是阻值是否符合故障码所描述的内容。（温度越高，阻值越大）否是否脱离0.40.5V 范围之间波动？不确定否是待氧传感器冷却到常温下， 阻值是否在715欧姆之间是重新加热电阻:欧姆并加热阻值是否正常？否电压波动范围是否正常？否16诊断完成重点检修线

22、束及接插件是否存在异常，以及重新插拔接插件是重点检修线束及接插件是否存在异常，以及重新插拔接插件是氧传感器正常起动30分钟后，重新后氧信号电压的波动范围： 更换氧传感器氧传感器正常更换氧传感器起动30分钟后，诊断仪读取后氧信号电压的波动范围并 ： 拔下接插件，测量氧传感器1，2号脚的加热电阻并： 欧姆。 (水温:度)后氧传感器售后卖点回目录总有一个地方让你魂牵梦绕，总有一段旅程让你思绪万千，生活，品读的是一种；远行，体会的是一份自由；心，；形，无疆。17TECHNIQUE MAGAZINE售后卖点回目录智能钥匙系统介绍G3智能钥匙功能简介G3智能钥匙系统为我们的爱车带来全新的高科技享受，科技随

23、行、安全时尚。采用智能滚码 加密防盗技术无论是从门禁系统到车辆启动都保证了车主对车辆的完全掌控，正所谓：身藏不露、灵动随心。（这里的身藏不露标示钥匙不用拿出即可对车辆进行全部的操作）智能钥匙系统基于CANBUS网络平台，实现了与车身控制模块的信息互联，提高了车辆对用户指令的响应时效，引入电动转向轴锁与智能钥匙系统的双向的加密认证极大的提高车辆安全防盗性的要求。智能迎宾灯为您带来宾至如归的温馨感受。无钥匙进入、无钥匙启动带您体验科技简约与时尚。的安全高效智能钥匙系统肩负车辆门禁系统及启动停止系统，是车辆安全的守护者，从生产之时起，生产管理服务器为每一套智能钥匙专属，系统用零部件的更换都必须得到1

24、5位的维修，确保了车主的高枕无忧。每一套系统的专属保证了相互之间完全，不可替换。使用中，车辆与钥匙的认证是双向的加密认证，加密算法采用不可逆算法，保证高安全性。锁车时，电动转向轴锁自动锁止方向盘，解除电动转向轴锁锁止需要智能钥匙系统与电动转向轴锁进行一次双向的加密认证。无电启动模式支持特殊情况的车辆使用，无后顾之忧。18售后卖点回目录智能钥匙系统介绍时尚智能识别车主，当携带本车钥匙靠近您的爱车时，通过智能钥匙系统双向识别爱车会在车主靠近左右前门1米范围内为您点亮迎宾灯，温馨、简约！你是否会为之惊叹：灵性呢！爱车有优雅当您拥有一辆配备智能钥匙系统的G3时，科技的为您带来全方位的优雅品鉴，无须再站

25、在车门前苦苦摸索钥匙在何处，在中寻找钥匙孔的位置，现在您只要轻触门把手开关，车门即刻开启，进入车内，按下启动按钮，爱车已然蓄势待发。19中场休息回目录学习是需要劳逸结合的，休息一下吧。20TECHNIQUE MAGAZINE中场休息回目录80后明天我们老了看过一个作家说过这样一句经典的语句：“生命不在于活得长与短，而在于顿悟的早与晚” 我觉得这句话很现实，很真切 那年我们都还是孩子，也许因为一时的和固执而改变了我们方向人生的转折点，从我们未懂事的那一刻开始，那时候的我们；太多的无所谓，太多幼稚所为；以至我们放下书包的那一刻时还是个事事无知，不明是非的少年。我们始终都在那些新奇和期待中度过人生的

26、第一次，第一次想家，第一次领薪，第一次为工作而烦恼. 太多第一次，是那么的美好，我们始终都徘徊在第一次中；但是很可惜，生命中并不存在第二个第一次；我们还在外边努力的漂泊，我们都长大了，可以照顾自己了， 但是我们却不能满足自己，我们做着一些低级的工作，拿着那份微薄的工薪， 我们不满足，我们不甘心， 我们要努力，努力再努力；生活在力就能够争气，没能力就得努力。上就必须得争气，有能流年的繁华，在一点一点的老去；岁月在时光里，不知不觉的沧海桑田；曾经的所有， 那些妖艳与笙歌，在遇上遗忘时，便会斑驳了幸福，散落了誓言，戏弄了青春。然后，在天地间，刻下永恒，写下回忆。而我们，还在继续着永远。轻轻挥别这个城

27、市，发现，这一 切，种种的思念，那些难以言喻的心情，都被淹没于茫茫云端。邀您一块儿休息片刻21中场休息回目录邀您一块儿休息片刻22知无不言回目录翻揭过往的遗存，梳理发展的脉络，充满热情了眼光里，我们知无不言23TECHNIQUE MAGAZINE知无不言回目录G3 车外探测天线备件区分目前G3车外探测天线没有实行分件更换，车外探测天线与车门外拉手为一体，实行左/右侧门外拉手总成更换。不可订购可订购G3车型左/右前侧门外拉手总成分别有德兰黑、雅典银、马赛灰、天山白四种状态。24知无不言回目录热点知识问答25G3车在出现发电机不发电时，如何检测？是否是发电机不发电造的？发 怠速时，观察仪表充电指示

28、灯是否熄灭，如果不熄灭，将发 到2000转，观察指示灯是否熄灭，如果熄灭，可能是组合仪表在怠速时不给发电机励磁，如果还不熄灭，将发 熄火，并将发电机端接插件拔掉，重新启动车辆，将发 至2000转以上时，用万用表测量B+端电压判定发电机是否发电，如果不发电，则更换发电机处理。如果G3车辆上装的国3排放的排需要更换，该如何订购？从2011年7月1日起，开始执行新的排放，如果国3排放的G3车出现排故障需要更换时，原来的备件不能订购，需要订购新的备件，原F3E-1203220-A3_中段排焊接总成_M00666（备件编号17.03.0200F3031），现改为订购F3E-1203020-C3_中段排焊

29、接总成_M00666（备件编号17.03.0200F3049X）G3打开左前车门，门锁不停的跳动和关上车门后用 闭锁，门锁出现弹开的情况，这两种现象有什么区别？检修方法是否一样？G3左前门闭锁器上有车门开闭状态信号线，当车门打开 时，BCM检测此处信号；当车门关闭时，检测信号则为门灯开关。所以如果车门打开之后，出现跳锁，则位为左前门闭锁器及相关线束；如果是车门关闭之后再锁门出现弹开则要检查后室内灯线束、左前门闭锁器及BCM相关。G3 铝合金车轮有几种状态G3铝合金车轮有两个状态，早期使用的铝轮采用粘贴式平衡块，后期公司为提高铝轮的平衡效果，采用夹片式平衡块，对铝合金车轮外观进行变更，整个车轮的

30、参数没有变化。刊刊杂谈回目录专业的知识、新锐的思想能创造自信和力量,刊刊杂谈，为你上一层亮丽的底色人生铺26TECHNIQUE MAGAZINE刊刊杂谈回目录车用乙醇简介一、车用乙醇车用乙醇是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的组分油中，按体积比定点调配中心按国标加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性乙醇，由车用乙醇GB183512001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用。车用乙醇按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。标识方法是在标号前加注字母E，做为车用乙醇的统一标示，三种牌号的标志分适用于别为“E90乙醇装配点燃式发二、车用乙醇1、优点：1.1

31、 减少排放90号”、“E90乙醇93号”、“E90乙醇95号”。车用乙醇的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。的优缺点车用乙醇含氧量达35%,使燃烧更加充分,据汽车研究中心所作的发台架试验和行车试验结果表明,使用车用乙醇,在不进行发改造的前提下,动力性能基本不变,尾气排放的CO和HC化合物平均减少30%以上,有效的降低和减少了有害的尾气排放。1.2 动力性好乙醇辛烷值高(RON为111)可采用高压缩比提高发的热效率和动力性，加上其蒸发潜热大,可提高发的进气量,从而提高发的动力性。1.3 积碳减少因车用乙醇汽车的燃烧特性,能有效的消除火花塞,燃烧室,气门,排部位积炭的形成,避

32、免了因积炭形成而引起的故障,延长部件使用1.4 使用方便。乙醇常温下为液体,操作容易,储运使用方便,与传统发技术有继承性,特别是使用乙醇混合时,发结构变化不大。1.5燃油系统自洁车用乙醇中加入的乙醇是一种性能优良的。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。1.6丰富我国生产乙醇的主要原料含有糖作物,含淀粉作物以及纤维类,这些都是可再生且来源丰富,因而使用乙醇可减少车辆对石油的依赖,有利于我国能源安全。27刊刊杂谈回目录车用乙醇简介2、缺点2.1 蒸发潜力大乙醇的蒸发潜热是2倍多,蒸发潜热大会使乙醇类低温启动和低温运

33、行性能,如果发不加装进气预热系统,燃烧全醇时汽车难以起动,但在中混合低比例的醇,由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热,蒸发潜热大这一特点可成为提高发2.2 热值低热效率和冷却发的有利因素。乙醇的热值只有的61%,要行使同样里程,所需容积要大,乙醇尽管热值较小得多,但由于含氧量较高,其理论混合气热值与接近,因此,乙醇可以作为机使用,而且其动力性可以接近使用2.3 易产生气阻的发。乙醇的沸点只有78.C%,在发供油。2.4 腐蚀金属正常工作温度下,很容易产生气阻,使供给量降低甚至中断乙醇在燃烧过程中,会产生乙酸,对汽车金属特别铜有腐蚀作用,有试验表明,在中乙醇含量在10%以下时,对金属基本没有腐蚀,但乙

34、醇超过15%时,则必须添加有较的腐蚀抑制剂。2.5 与材料适应性差乙醇是一种优良的溶剂,易对汽车密封橡胶及其它软化或龟裂作用。2.6 易分层非金属材料产生一定的轻微腐蚀、溶胀、乙醇易于吸水,车用乙醇的含水量超过标准指标后,容易发生液相分离,影响使用。车用乙醇的储运周期只有45天,因此必须改造,建设专供车用乙醇使用的储油罐,槽车,调和与加油设施。28刊刊杂谈回目录车用乙醇简介三、车用乙醇使用注意事项1、在乙醇油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇时，特别是在使用12箱油后，的作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱）如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶

35、解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。 建议：车辆在首次使用车用乙醇时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或，以保证燃油系统各部件的清洁。2、车用乙醇由于混配有一定量的变性乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于，可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分，影响发的正常工作。3、夏季使用乙醇应稍加注意3.1 检查油箱进排气阀是否认畅通，夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成

36、油路气阻的产生概率增大（普通也是如此）。3.2 使用乙醇的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。3.3 如到不具备乙醇供应的外地，乙醇和普通可任意混用 。4、试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。试点中发现，早期生产的机械式泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇浸泡试验，再装车使用。由于乙醇还并未完全普及使用，其它注意事项还有很多，比如初次使用时要认真调试观察发是否有太大异常；长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀，等等

37、。29抛砖引玉回目录也许，我们的案例不能帮助您解决所有的问题；但是，它却可以建立一座桥梁，我们，衷心希望您的参与！您观点，彼此的见解。30TECHNIQUE MAGAZINE抛砖引玉回目录编职辑：孙强责：电器部分技术支持方式：26033案例篇31G3 组合仪表制动系统故障指示灯长亮故障现象：服务店反馈G3车上ON电之后组合仪表上制动系统故障指示灯长亮。故障分析：制动系统故障指示灯长亮原因有以下几点： 1、驻车制动开关故障；2、EBD故障；3、制动液位传感器故障；4、线束故障。维修过程：据服务店反映，该车进店后技术做了如下检修： 1、首先检查了驻车开关，在放开手刹时，测量驻车开关线对地不导通，说

38、明手刹开关及其线路正常； 2、服务店怀疑是仪表内部故障，更换了组合仪表故障依旧，说明组合仪表正常；3、因为ABS故障也会引起制动系统故障指示灯长亮，服务店又用诊断仪进入ABS和BCM均未发现故障码，通讯均正常。说明这两部分及其通讯均正常。4、检查到这个时候故障未排除，然后服务店致电技术部咨询，经了解情况之后指导服务店遗漏了一点制动液位传感器，经测量制动液位传感器常导通，更换之后故障排除。维修小结：在检修的过程中一定要先全面了解故障现象，否则会进入误区导致很多不必要的检修步骤。其次还要掌握全车电器系统的控制策略，否则检修故障就会一片茫然。抛砖引玉回目录编职辑：严伟责：电器部分技术支持方式：266

39、18案例篇32G3 门锁跳锁故障检修方法故障现象：1、四门关好，闭锁，锁门后马上弹开，仪表上门灯指示灯亮；2、四门关好，仪表上门灯指示不亮，锁门后自动弹开；3、四门关好，四门同时出现来回开闭锁现象。故障分析：（一）四门关好，闭锁，锁门后马上弹开，仪表上门灯指示灯亮： 原因分析：出现此故障的原因为车门没有关好或门灯开关故障导致； 检修指导：检测四门门灯开关及线束是否有故障，正常情况应该为车门打开，门灯开关线束断开；车门关闭，门灯开关结合。（二）四门关好，闭锁，锁门后马上弹开，仪表上门灯指示灯亮： 原因分析：出现此故障的原因为BCM检测到错误信号导致，出现这些信号的可能部位为： 1、顶棚线束Y/R

40、磨破搭铁；2、SRS系统上Y/G碰撞信号线磨破搭铁；3、BCM故障；4、门锁故障。检修指导：1、测量顶棚线束Y/R线是否有搭铁现象，检修搭铁点；2、测量SRS-ECU上的Y/G线是否有搭铁现象，并尝试在车辆熄火2分钟后是否能锁门，如果还是无法锁门则需要尝试更换BCM或门锁执行器测试；另：车门门灯开关处于临界点时（仪表检测到车门锁好信号，BCM检测到未锁好信号，BCM 检测只需要很小的电流即可），此时需要在四门门灯开关上加垫片处理。抛砖引玉回目录编职辑：严伟责：电器部分技术支持方式：26618案例篇33G3 门锁跳锁故障检修方法（三）四门关好，四门同时出现来回开闭锁现象： G3左前门门锁执行器上

41、设置了门锁开闭检测信号线（W），如果此信号线相关处虚接则会出现此故障，故障发生时需要检查左前门门锁执行器、BCM和之间的连接线束。维修小结：G3门锁跳锁故障现象不一，在检查时一定要确认好故障现象，从不同的故障现象快速确认故障部位。抛砖引玉回目录编职辑：任鹏责：电器部分技术支持方式：26619案例篇34G3 更换智能钥匙控制器后，电子智能钥匙无法开闭车门故障现象：一辆G3车出现智能钥匙可以开闭车门，但是不能正常启动车辆（检测不到钥匙），更换新控制器进行钥匙编程后，电子智能钥匙不能 开闭车门，但是微动开关可以开闭车门，车辆也可以正常启动，卡式智能钥匙功能正常。故障分析：1、控制器故障；2、智能钥匙

42、故障；维修指导：考虑到之前电子智能钥匙可以 开闭车门，说明电子智能钥匙正常，在重新更换新控制器，电子智能钥匙还是不能 车门，可以正常启动车辆，最后考虑到是否是 和控制器信号不能同步导致，重新匹配智能钥匙5次后，故障排除。维修小结：当出现此故障后，用诊断仪多次匹配后故障可以排除。抛砖引玉回目录编职辑：王军胜责：发方式：25843部分技术支持案例篇35G3 1.8豪雅型车辆SVS灯亮，车辆故障现象：一辆G3 1.8 CVT车辆，行驶里程15000Km，出现发转速需提高到2000转才能起步，油门踏板踩到底车速最高到60Km/h，SVS灯亮。故障分析：1、离合器打滑；2、发动力不足；3、TCU控制单元

43、故障；4、其它故障。维修指导：1、启动车辆，用诊断仪 故障码，发 ECU中有：P0122节气门信号电路对地短路； P1652 SVS灯外部请求故障。 TCU中有：U1013 CAN总线上 踏板信号错误；U1014 CAN总线上发 扭矩信号错误；2、根据故障码含义，初步分析故障点为节气门位置传感器信号错误；3、怠速时发数据流，节气门位置传感器开度为5%，拆下进气弯管，节气门阀片关闭良好；4、拔掉节气门位置传感器插接件，测量节气门位置传感器1、2号端子，电阻为2.12K（正常值为2K20%），测量1、3号端子，电阻随节气门开度呈线性变小，正常； 5、检查发线束，发现节气门位置传感器3号端子对应发线

44、束磨破搭铁（如下图，此线束为节气门位置传感器信号线束）。此处线束搭铁抛砖引玉回目录编职辑：王军胜责：发部分技术支持方式：25843案例篇36G3 1.8豪雅型车辆SVS灯亮，车辆维修小结：发系统电控元件故障或发ECU接收到传感器故障，此时ECU会运行跛行模式工作，这一点一定要清楚；传感器的好坏应通过检测设备判断，不要轻易换件。抛砖引玉回目录编职辑：刘昌利责：发方式：26615部分技术支持案例篇37G3 排放故障现象：G3 473QB发，行驶50000Km，车辆启动热车后，排有放声，发抖动异常。故障分析：用诊断仪数据流，没有发现有故障码，但发现怠速数据流中点火提前角为负2-负6 度。怠速时正常值

45、为2度到6度。与点火提前角有关系的有以下几点：1、发正时错误；2、点火能量不足；3、发ECU故障；维修过程：1、按照正常维修思路，由易到难进行检查。首先检查点火系统，发现跳火时，2、3缸跳火时火花较弱，检查火花塞间隙正常，更换了点火线圈后发抖动减轻。2、检查正时时，核对了凸轮轴链轮和曲轴链轮上的正时标记，发现正时正常。检查气门间隙，在调整气门间隙时，发现凸轮轴的转角有问题，拆解后发现凸轮轴链轮与凸轮轴之间的销断裂，导致气门的正时错误，更换了新凸轮轴并且在冷机下调整了气门间隙(进气门为0.23-0.25mm，排气门为0.27-0.31mm)，故障排除。维修小结：在检查正时的时候，链轮上的正时标记

46、对好并不能肯定进气的时刻与点火时刻就是正确的，此案例中就证明了如果凸轮轴与凸轮轴链轮间有了相对转角，那么正时也是不对的。抛砖引玉回目录编职辑：李飞洋责：底盘部分技术支持方式：26032案例篇38G3 行驶跑偏故障现象：一辆G3在行驶过程中跑偏，当车速在120码时需要用力握住方向盘。故障分析：1、车轮胎压、直径等存在不良；2、减振器高度或压缩行程等不符合要求；3、底盘各铰接弹性不一致；4、四轮不正确；维修过程：1、首先检查四个车轮轮胎胎压及动平衡均符合公司要求；2、考虑时开始跑偏，减振器和四轮定对其影响较大，检查四轮数据均在标准值范围内；3、经过分析，时车轮到传动轴的反作用力使底盘车架铰接变化较大，考虑检查铰接的硬度和松旷量，没有发现开裂和松旷现象；4、经过对底盘各部件检查，均未发现任何异常，为不放过可能性，对车轮进行位置调换以验证车轮是否影响跑偏，经过调换两前轮位置，发现原来右跑偏，现象变为左跑偏，怀疑车轮有很大影响因素，经过多次调换车轮，确认左前车轮影响较大，更换后跑偏情况有所减轻，但不能满足要求；5、后经过重新检测四轮，虽然4个参数值均在公司置范围之内，但前轮外倾角左右差值很大，后经调整，试车故障排除。维修小结：针对底盘疑难问题进行排查检修时，首先考虑影响该故障的相关零部件，对于在合理范围内的参数尽可能保证左右均衡，以保证最佳的工作状态，还得考虑在运动过程中各零部件