情境七 柴油机起动困难故障检修电子课件

1、朝阳工程技术学校汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 情境七情境七知识目标知识目标能力目标能力目标能正确进行柴油机燃油能正确进行柴油机燃油供给系统的拆装与调试供给系统的拆装与调试 能正确描述柴油机燃油能正确描述柴油机燃油供给系统主要部件结构供给系统主要部件结构特点特点 掌握柴油机燃油供给系掌握柴油机燃油供给系统的功用统的功用掌握柴油机燃油供给系掌握柴油机燃油供给系统的组成及工作原理统的组成及工作原理 建议学时（理论建议学时（理论2626学时、实训学时、实训1010学时）学时）能对柴油机燃油供给系能对柴油机燃油供给系统典型故障进行诊断与统典型故障进行诊断与排除排除 理解柴油机电控燃油系理解柴

2、油机电控燃油系统的结构及工作原理统的结构及工作原理 掌握柴油机燃油供给系掌握柴油机燃油供给系统常见故障现象及原因统常见故障现象及原因 掌握柴油机燃油供给系掌握柴油机燃油供给系统主要部件的结构统主要部件的结构 任务任务1 1 柴油机燃油供给系统概述柴油机燃油供给系统概述 任务任务2 2 柴油机燃油供给系统的主要部件柴油机燃油供给系统的主要部件 任务任务3 3 柴油机燃油供给系统的检修柴油机燃油供给系统的检修 任务任务4 4 柴油机燃油供给系统典型故障分析柴油机燃油供给系统典型故障分析 情境七情境七 柴油机起动困难故障的检修柴油机起动困难故障的检修 任务任务5 5 柴油机电控燃油系统柴油机电控燃油

3、系统 情境引入情境引入 客户反映一辆货车行驶不足客户反映一辆货车行驶不足4 4万公里时，柴油万公里时，柴油发动机连续出现无法正常起动现象。维修技师对发动机连续出现无法正常起动现象。维修技师对柴油发动机进行检查后发现柴油机喷油泵出现故柴油发动机进行检查后发现柴油机喷油泵出现故障，其它各系统均正常，进一步检测分析后，确障，其它各系统均正常，进一步检测分析后，确认是出喷油泵柱塞及出油阀磨损严重导致密封不认是出喷油泵柱塞及出油阀磨损严重导致密封不良，造成发动机起动困难。本学习情境需要掌握良，造成发动机起动困难。本学习情境需要掌握的学习任务是柴油机燃油系统的检修。的学习任务是柴油机燃油系统的检修。任务任

4、务1 1 柴油机燃油供给系统概述柴油机燃油供给系统概述 一、功用一、功用柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。 二、组成二、组成燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤 清器、喷油泵、喷油器等。清器、喷油泵、喷油器等。空气供给装置：空气滤清器、进气管道。空气供给装置：空气滤清器、进气管道。混合气形成装置：燃烧室。混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器。废气排出装置：排气管道、消音器。 燃油滤清器燃油滤清器低压油管低压

5、油管高压油管高压油管喷油泵喷油泵喷油器喷油器回油管回油管燃油箱燃油箱输油泵输油泵油水分离器油水分离器调速器调速器限压阀限压阀喷油提前器喷油提前器三、柴油三、柴油1.1.使用性能指标使用性能指标3.3.牌号牌号发火性发火性指柴油的自燃能力；指柴油的自燃能力；1616烷值越高，发火性越好。烷值越高，发火性越好。 蒸发性蒸发性指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。粘度粘度决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。凝点凝点指柴油冷却到开始失去流动性的温度。指柴油冷却到开始失去流动性的温度。2.2.分类分类按

6、其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。根据凝点编定。如根据凝点编定。如1010号、号、0 0号、号、-10-10号、号、-20-20号等。号等。 轻柴油是原油经过常压蒸馏在一定温度条件下切割的轻柴油是原油经过常压蒸馏在一定温度条件下切割的馏分，或与二次加工柴油组分按照一定比例调和而成。馏分，或与二次加工柴油组分按照一定比例调和而成。 轻柴油为淡黄色液体，主要由碳十五至碳二十四的烃轻柴油为淡黄色液体，主要由碳十五至碳二十四的烃类组成，燃烧性能较好。轻柴油含硫、有机酸很少，基本类组成，燃烧性能较好。轻柴油含硫、有机酸很少，基本不含无机酸或碱，因此对机件和储油

7、设施无腐蚀性。产品不含无机酸或碱，因此对机件和储油设施无腐蚀性。产品具有足够的黏度，能保证在柴油发动机内雾化良好，燃烧具有足够的黏度，能保证在柴油发动机内雾化良好，燃烧平稳，不磨损高压油泵和喷嘴。平稳，不磨损高压油泵和喷嘴。 轻柴油适合储存于阴凉通风的地方，储油容器应密闭，轻柴油适合储存于阴凉通风的地方，储油容器应密闭，减少与空气接触。在装卸、储运及使用过程中要防止机械减少与空气接触。在装卸、储运及使用过程中要防止机械杂质和水分混入，并严禁混入汽油。杂质和水分混入，并严禁混入汽油。 重柴油是由原油经过常减压蒸馏所得的直馏重质馏分，重柴油是由原油经过常减压蒸馏所得的直馏重质馏分，或与二次加工重质

8、柴油组分、或与适量轻质柴油组分调和或与二次加工重质柴油组分、或与适量轻质柴油组分调和而成。而成。 重柴油主要由碳十八至碳四十的烃类组成，燃烧性能好，重柴油主要由碳十八至碳四十的烃类组成，燃烧性能好，热值高，用做发动机燃料，功率大，黏度适宜，能保证良热值高，用做发动机燃料，功率大，黏度适宜，能保证良好的喷油雾化，使燃料燃烧完全，不冒黑烟，不磨损机件，好的喷油雾化，使燃料燃烧完全，不冒黑烟，不磨损机件，不易生成明显的结焦与积炭。重柴油主要用做中、低速压不易生成明显的结焦与积炭。重柴油主要用做中、低速压燃式柴油发动机燃料。燃式柴油发动机燃料。 重柴油的储油容器应定期清洗，防止油泥沉淀物集聚和重柴油的

9、储油容器应定期清洗，防止油泥沉淀物集聚和霉菌滋生，严禁混入汽油。在重柴油接卸、储运和使用过霉菌滋生，严禁混入汽油。在重柴油接卸、储运和使用过程中，必须防止机械杂质和水分混入。还应注意防火、防程中，必须防止机械杂质和水分混入。还应注意防火、防静电，保证重柴油使用安全。静电，保证重柴油使用安全。重柴油重柴油 heavy diesel fuelheavy diesel fuel 密度较大的一类柴油，由天然石油、人造石油等经分馏或裂密度较大的一类柴油，由天然石油、人造石油等经分馏或裂化而得。与轻柴油相比，质量要求较宽，十六烷值较低，粘化而得。与轻柴油相比，质量要求较宽，十六烷值较低，粘度较大、凝固点较

10、高。为黄色、易燃液体，度较大、凝固点较高。为黄色、易燃液体， 粘度适宜，粘度适宜， 喷喷油雾化优良化，油雾化优良化， 燃烧完全，燃烧完全， 含硫量低，不腐蚀设备，残炭含硫量低，不腐蚀设备，残炭较低。重柴油是中、低速（较低。重柴油是中、低速（1000r/min 1000r/min 以下）以下） 柴油机的燃柴油机的燃料，一般按凝点分为料，一般按凝点分为10 10 号、号、20 20 号和号和30 30 号三个牌号，转速号三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。用于农田排灌、渔轮、船舶越低，选用的重柴油凝点越高。用于农田排灌、渔轮、船舶等，也用作锅炉燃料。为常减压装置生产的直馏重柴油，等，也用作锅

11、炉燃料。为常减压装置生产的直馏重柴油， 或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合而成。质量执行或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合而成。质量执行GB GB 447-77 447-77 （8888） 标准，按凝点分标准，按凝点分1010号、号、2020号、号、3030号等号等3 3个牌个牌号。号。 馏分：分馏石油、煤焦油等液体时，在一定温度范围内蒸馏分：分馏石油、煤焦油等液体时，在一定温度范围内蒸馏出来的成分。馏出来的成分。 例如，在分馏石油时，温度在例如，在分馏石油时，温度在5020050200之间得到的之间得到的馏分就是汽油；温度在馏分就是汽油；温度在200310200310之间得到的馏分是煤之

12、间得到的馏分是煤油。油。 馏分大指的是蒸馏温度范围宽，得到的可能是混合物；馏分大指的是蒸馏温度范围宽，得到的可能是混合物；馏分轻指的是蒸馏温度范围窄，此时容易控制蒸馏物中的馏分轻指的是蒸馏温度范围窄，此时容易控制蒸馏物中的杂质，得到纯净物。杂质，得到纯净物。 石油成分复杂，炼油厂根据不同成分有不同沸点，设石油成分复杂，炼油厂根据不同成分有不同沸点，设置多个阶段，从低到高依次蒸馏。成分简单、支链短的先置多个阶段，从低到高依次蒸馏。成分简单、支链短的先馏出，叫轻质油，如汽油、润滑油等。越往后越重，像柴馏出，叫轻质油，如汽油、润滑油等。越往后越重，像柴油、机油等等，油、机油等等， 最后剩下的就是沥青

13、。最后剩下的就是沥青。 四、可燃混合气的形成与燃烧四、可燃混合气的形成与燃烧 高温压缩空气高温压缩空气 柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。 雾状柴油雾状柴油燃燃 烧烧喷射喷射物理化学变化物理化学变化持续喷射持续喷射雾状柴油雾状柴油喷射喷射可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。柴油燃烧的主要特点是：柴油燃烧的主要特点是： （1 1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 （2 2）混合与燃烧的时间很短）混合与燃烧的时间很短0.00170.0017

14、0.0040.004秒秒 （气缸内）。（气缸内）。 （4 4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续 重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。 （3 3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期（1 1）备燃期）备燃期 从喷油开始从喷油开始开始着火燃烧为止开始着火燃烧为止（2 2）速燃期）速燃期 从燃烧开始从燃烧开始气缸内出现时为止气缸内出现时为止（3 3）缓燃期）缓燃期 从出现从出现出现为止出现为止（4 4

15、）后燃期）后燃期 缓燃期以后的燃烧缓燃期以后的燃烧五、燃烧室五、燃烧室分类：分类： 统一式燃烧室统一式燃烧室 型型 球型球型涡流室燃烧室涡流室燃烧室预燃式燃烧室预燃式燃烧室分隔式燃烧室分隔式燃烧室任务任务2 2 柴油机燃油供给系统的主要部件柴油机燃油供给系统的主要部件一、柴油滤清器一、柴油滤清器1 1、作用：、作用：除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。件的磨损，从而提高功率，降低油耗。 柴油粗滤器柴

16、油粗滤器 柴油细滤器柴油细滤器 2 2、分类、分类 限压阀限压阀出油口出油口盖盖进油口进油口壳体壳体滤芯滤芯中心杆中心杆放油螺塞放油螺塞3 3、柴油滤清器结构、柴油滤清器结构4 4、两级柴油滤清器、两级柴油滤清器 第一级粗滤器第一级粗滤器（纸质滤芯）（纸质滤芯）第二级细滤器第二级细滤器（航空毛毡及（航空毛毡及纺绸滤芯）纺绸滤芯）二、输二、输 油油 泵泵 保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。 1 1、作用：、作用：输油量约为柴油机全负

17、荷最大耗油量的输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3 34 4倍。倍。2 2、结构型式、结构型式：活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等 3 3、活塞式输油泵的组成：、活塞式输油泵的组成：机械泵总成机械泵总成手油泵总成手油泵总成手柄手柄手油泵活塞手油泵活塞手油泵体手油泵体进油阀进油阀出油阀出油阀出油管接头出油管接头进油管接头进油管接头滚轮滚轮挺杆弹簧挺杆弹簧推杆推杆活塞活塞泵体泵体活塞弹簧活塞弹簧螺塞螺塞（1 1）吸油和压油行程）吸油和压油行程 偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真空，进偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵

18、腔。油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。同时，上泵腔容积缩同时，上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出油口压出。小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出油口压出。 （2 2）准备压油行程）准备压油行程 偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。4 4、活塞式输油泵工作原理、活塞式输油泵工作原理（4 4）手油泵工作）手油泵工作手柄手柄喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴偏心轮偏心轮手油泵手油泵进油阀进油阀进油口进油口出油口出油口出油阀出油阀

19、推杆推杆挺杆挺杆滚轮滚轮泵体泵体活塞活塞活塞活塞弹簧弹簧AB用手油泵上下运动来泵油用手油泵上下运动来泵油清除燃油系统内的空气清除燃油系统内的空气（3 3）输油量的自动调节）输油量的自动调节 输油泵供油量大于输油泵供油量大于喷油泵需要量时，上泵喷油泵需要量时，上泵腔油压增高，与活塞弹腔油压增高，与活塞弹簧弹力相平衡时，活塞簧弹力相平衡时，活塞便停止泵油。便停止泵油。输油泵工作情况示意图输油泵工作情况示意图三、喷三、喷 油油 泵泵功用功用： 按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。向喷油器输送高压柴油。 分类：分类：

20、柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵 喷油泵喷油泵- - 喷油器喷油器 转子分配式喷油泵（转子分配式喷油泵（VEVE）输油泵输油泵调速器调速器A A型喷油泵型喷油泵泵体泵体分泵分泵驱动轴驱动轴泵体部分泵体部分分泵分泵油量调节机构油量调节机构传动机构传动机构 组成组成：（一）泵体部分（一）泵体部分形式：整体式、可分开式。形式：整体式、可分开式。A型喷油泵的构造型喷油泵的构造柱塞偶件柱塞偶件驱动机构驱动机构出油阀偶件出油阀偶件油量调节油量调节机构机构分泵：每个气缸所对应的分泵：每个气缸所对应的 一套柱塞副、出油一套柱塞副、出油 阀副等零件组成的阀副等零件组成的 高压泵油机构。高压泵油机构。分泵组成：高压油管接

21、头、分泵组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、减容体、出油阀弹簧、 出油阀副、柱塞副、出油阀副、柱塞副、 柱塞弹簧及座、挺杆。柱塞弹簧及座、挺杆。（二）分泵的构造（二）分泵的构造 （以柱塞式喷油泵为例）（以柱塞式喷油泵为例）直槽直槽45斜槽斜槽径向油孔径向油孔精密配合偶件：精密配合偶件：配合间隙为配合间隙为 0.00150.0025mm要求：要求：成对使用，不能互换。成对使用，不能互换。 拆装维修时要作好记号。拆装维修时要作好记号。（1 1）结构）结构柱塞柱塞直槽、直槽、45斜槽（两槽相通）斜槽（两槽相通）柱塞套柱塞套径向油孔（与低压油腔相径向油孔（与低压油腔相 通）定位槽通）定位槽1.

22、1. 柱塞偶件柱塞偶件柱塞上行柱塞上行a.a.从下止点到柱从下止点到柱 塞头部封闭径塞头部封闭径 向油孔之前。向油孔之前。b.b.从柱塞头部封从柱塞头部封 闭径向油孔到柱闭径向油孔到柱 塞斜槽露出径塞斜槽露出径 向孔之前。向孔之前。c.c.从柱塞斜槽露出从柱塞斜槽露出 径向油孔到柱塞径向油孔到柱塞 上行至上止点。上行至上止点。abc（2 2）工作原理）工作原理a.a.从上止点到柱从上止点到柱 塞斜槽封闭径塞斜槽封闭径 向油孔之前。向油孔之前。c.c.从柱塞头部露从柱塞头部露 出径向油孔到出径向油孔到 运行下止点。运行下止点。b.b.从柱塞斜槽封从柱塞斜槽封 闭径向孔到柱闭径向孔到柱 塞头部露出

23、径塞头部露出径 向油孔之前。向油孔之前。acb柱塞下行柱塞下行调节供油量方法调节供油量方法：转动柱塞转动柱塞改变改变hg改变改变循环供油量循环供油量gg。 停油：停油：直槽对准油孔。直槽对准油孔。hg（3 3）油量调节）油量调节供油有效行程：供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，出径向油孔前柱塞上移的行程，用用hg表示。表示。 hg决定了喷油泵每决定了喷油泵每循环供油量（循环供油量（g）。）。减容体减容体出油阀出油阀弹簧弹簧出油阀出油阀出油阀座出油阀座作用：作用：防止燃油倒流，保证供油防止燃油倒流，保证供油 迅速，

24、停油干脆。迅速，停油干脆。 出油阀体出油阀体密封锥面、十字截密封锥面、十字截 面、减压环带面、减压环带出油阀座出油阀座内密封锥面、内圆内密封锥面、内圆 柱面柱面出油阀弹簧出油阀弹簧2. 2. 出油阀偶件出油阀偶件出油阀上升出油阀上升：减压环离座孔前，油管内减压环离座孔前，油管内 减容增压，减压环离座孔，达喷油压减容增压，减压环离座孔，达喷油压 力，迅速喷油。力，迅速喷油。出油阀下落出油阀下落：减压环入座孔，切断油减压环入座孔，切断油 路，防止燃油倒流，保证下次供油迅路，防止燃油倒流，保证下次供油迅 速。减压环落座，管内增容减压，停速。减压环落座，管内增容减压，停 油干脆，防止二次喷射和滴漏现象

25、。油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。3.3.减容器：减容器：出油阀工况：出油阀工况：作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。（三）油量调节机构（三）油量调节机构种类：种类：拨叉式、齿杆式。拨叉式、齿杆式。拨叉式组成：拨叉式组成：油量调节拉杆、拨叉、调节臂。油量调节拉杆、拨叉、调节臂。齿杆式组成：齿杆式组成： 油量调节齿杆、油量调节齿杆、 调节齿圈、调节齿圈、 旋转衬套、旋转衬套、 凸块。凸块。（四）传动机构（四）传动机构驱动柱塞往复运动驱动柱塞往复运动滚轮传动部件：滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块）滚轮、长槽、（垫块）凸轮轴凸轮轴( (按作功顺序排列凸轮按

26、作功顺序排列凸轮) )滚轮式挺杆滚轮式挺杆凸轮轴凸轮轴改变挺杆高度，可以改变供油提前角。改变挺杆高度，可以改变供油提前角。传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为2 21 1。 滚滚 轮轮调整螺钉调整螺钉滚轮架滚轮架转子分配式喷油泵转子分配式喷油泵（一）、径向压缩式分配泵（一）、径向压缩式分配泵 （略讲）（略讲）滑片式二级输油泵；滑片式二级输油泵；高压泵高压泵油量控制阀油量

27、控制阀供油提前角自动调节机构供油提前角自动调节机构 1、组成：、组成：2 2、工作过程：、工作过程： 进油、泵油和配油三个过程。进油、泵油和配油三个过程。 3 3、优缺点：、优缺点： 零件数目少，结构紧凑，通用性高，防污性好等优零件数目少，结构紧凑，通用性高，防污性好等优点；由于对分配转子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合点；由于对分配转子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合精度要求较高，滚柱座结构复杂及内凸轮加工不便等缺精度要求较高，滚柱座结构复杂及内凸轮加工不便等缺点。所以近年来已很少应用。点。所以近年来已很少应用。 （二）、轴向压缩式分配泵（二）、轴向压缩式分配泵（VEVE泵）泵）1 1、结构：、

28、结构： 驱动机构；第二级滑片式输油泵；高压泵头；驱动机构；第二级滑片式输油泵；高压泵头；供油提前角自动调节机构；调速器。供油提前角自动调节机构；调速器。高压泵头高压泵头第二级滑片第二级滑片式输油泵式输油泵供油提前角自供油提前角自动调节液压缸动调节液压缸最大供油量最大供油量调节螺钉调节螺钉 四缸柴油机用四缸柴油机用VEVE泵实物图泵实物图六缸柴油机用六缸柴油机用VEVE泵实物泵实物图图喷油器喷油器燃油箱燃油箱一级膜片式输油泵一级膜片式输油泵油水分离器油水分离器燃油滤清器燃油滤清器回油管回油管A向A向 平面凸轮盘、滚轮架及滚轮使分配柱塞既转动平面凸轮盘、滚轮架及滚轮使分配柱塞既转动又轴向移动，滚轮

29、架固定不动；四缸发动机，分配又轴向移动，滚轮架固定不动；四缸发动机，分配柱塞转一周，往复运动四次。柱塞转一周，往复运动四次。2 2、工作原理、工作原理 （1 1）供油过程）供油过程 当平面凸轮盘的凹下当平面凸轮盘的凹下部分转至与滚轮接触时，柱部分转至与滚轮接触时，柱塞弹簧将分配柱塞向左推移，塞弹簧将分配柱塞向左推移，柱塞腔容积增大。进油槽与柱塞腔容积增大。进油槽与柱塞套上的进油孔相通，柴柱塞套上的进油孔相通，柴油经油道流入柱塞右端腔室油经油道流入柱塞右端腔室和中心油道内。和中心油道内。（2 2）泵油过程）泵油过程 平面凸轮盘凸起部分与平面凸轮盘凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞边转滚轮接触时，分配

30、柱塞边转边右移。进油孔关闭，柱塞边右移。进油孔关闭，柱塞腔内燃油压力升高，柱塞上腔内燃油压力升高，柱塞上分配孔与柱塞套上的出油孔分配孔与柱塞套上的出油孔之一相通，高压柴油即经中之一相通，高压柴油即经中心油道、分配孔、出油阀流心油道、分配孔、出油阀流向喷油器，喷入燃烧室。向喷油器，喷入燃烧室。（3 3）停油过程）停油过程 柱塞在平面凸轮的柱塞在平面凸轮的推动下继续右移，左端推动下继续右移，左端的泄油孔移出油量调节的泄油孔移出油量调节套筒与分配泵内腔相通套筒与分配泵内腔相通时，柱塞腔内的高压油时，柱塞腔内的高压油立即经泄油孔流入泵体立即经泄油孔流入泵体内腔中，柴油压力立即内腔中，柴油压力立即下降，

31、供油停止。下降，供油停止。 （4 4）泵油提前角自动调节过程）泵油提前角自动调节过程 稳定运转时稳定运转时 活塞左右端力相等，处于平活塞左右端力相等，处于平衡位置。衡位置。转速升高时转速升高时 二级滑片式输油泵出口压力二级滑片式输油泵出口压力增大，活塞右端压力增大，活增大，活塞右端压力增大，活塞左移，带动滚轮架转动一定塞左移，带动滚轮架转动一定角度，供油提前。角度，供油提前。转速降低时与前述相反转速降低时与前述相反（5 5）发动机停机）发动机停机 起动开关旋至起动开关旋至OFFOFF位置，电磁式断油器电位置，电磁式断油器电路断开，阀门在回位弹路断开，阀门在回位弹簧的作用下关闭，切断簧的作用下关

32、闭，切断油路，发动机停机油路，发动机停机 。电磁式电磁式断油器断油器 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 喷油泵的速度特性：喷油泵的速度特性： 当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而增加，随转速下降而减少。增加，随转速下降而减少。转速转速节流作用大节流作用大渗漏油量少渗漏油量少始点提前始点提前终点落后终点落后供油量供油量转速转速节流作用小节流作用小渗漏油量多渗漏油量多始点落后始点落后终点提前终点提前供油量

33、供油量1 1、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和 综合调速器。综合调速器。 2 2、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和 复合式调速器。复合式调速器。 分类：分类：（一）两速调速器（一）两速调速器 1 1、作用：、作用： 自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间 转速范围内则由驾驶员控制。转速范围内则由驾驶员控制。 影响：转速不稳影响：转速不稳高速易飞车高速易飞车怠速易熄火怠速易熄火2 2、结构、结构 油量调节拉杆油量调节

34、拉杆外弹簧座外弹簧座飞锤飞锤凸轮轴凸轮轴高速弹簧内座高速弹簧内座高速弹簧高速弹簧怠速弹簧怠速弹簧活动杠杆活动杠杆调速杠杆调速杠杆滑动轴滑动轴操纵臂操纵臂冒烟限制器冒烟限制器RQ型两极调速器 怠速时，飞锤在凸轮怠速时，飞锤在凸轮轴后端轴和高速弹簧座之轴后端轴和高速弹簧座之间移动，高速弹簧不起作间移动，高速弹簧不起作用。用。 怠速转速升高，飞锤怠速转速升高，飞锤外张，油量调节拉杆后移，外张，油量调节拉杆后移，减油。减油。 怠速转速降低，飞锤怠速转速降低，飞锤收拢，油量调节拉杆前移，收拢，油量调节拉杆前移，加油。加油。怠速怠速起动起动全负荷全负荷中等转速中等转速断油断油3 3、工作原理、工作原理（1

35、 1）稳定怠速：）稳定怠速：RQ型两极调速器全负荷位置 当转速超过最高当转速超过最高额定转速时，飞锤继额定转速时，飞锤继续外张，同时压缩高续外张，同时压缩高速弹簧和怠速弹簧，速弹簧和怠速弹簧， 油量调节拉杆向减油油量调节拉杆向减油的方向移动，使转的方向移动，使转 速速降低。降低。（2 2）限制超速：）限制超速：RQ型两极调速器全负荷位置 飞锤与高速弹簧飞锤与高速弹簧内座相抵，不能将高内座相抵，不能将高速弹簧压缩，调速器速弹簧压缩，调速器不起作用。不起作用。（3 3）工作转速：）工作转速：1 1、结构、结构全负荷油量全负荷油量调节螺钉调节螺钉分配柱塞分配柱塞柱塞套柱塞套调速杠杆调速杠杆调速弹簧调

36、速弹簧飞飞 锤锤油量调节套筒油量调节套筒高速螺钉高速螺钉调速套筒调速套筒调速齿轮调速齿轮导导 杆杆张力杠杆张力杠杆起动杠杆起动杠杆停车手柄停车手柄怠速螺钉怠速螺钉VE泵调速器结构（二）全速调速器（二）全速调速器（1 1）起动）起动 起动开始，飞锤收拢，起动开始，飞锤收拢，油门踏板踩到底，调速杠油门踏板踩到底，调速杠杆抵高速螺钉，调速弹簧杆抵高速螺钉，调速弹簧拉伸，起动弹簧使起动杠拉伸，起动弹簧使起动杠杆上端和调速套筒左移到杆上端和调速套筒左移到极限位置，并在张力杠杆极限位置，并在张力杠杆凸起销和起动杠杆之间出凸起销和起动杠杆之间出现间隙现间隙A A，油量调节套筒，油量调节套筒左移至最大供油量位

37、置。左移至最大供油量位置。2 2、工作原理、工作原理VE泵调速器起动工况（2 2）怠速）怠速 调速杠杆抵怠速限位调速杠杆抵怠速限位螺钉，调速弹簧无张力，螺钉，调速弹簧无张力，起动弹簧被压缩，飞锤离起动弹簧被压缩，飞锤离心力与怠速弹簧弹力相互心力与怠速弹簧弹力相互作用。怠速转速升高，张作用。怠速转速升高，张力杠杆上端压缩怠速弹簧力杠杆上端压缩怠速弹簧右移，油量调节套筒左移，右移，油量调节套筒左移，供油量减少，反之，相应供油量减少，反之，相应零件运动方向相反。零件运动方向相反。VE泵调速器怠速工况（3 3）中速和高速）中速和高速 调速杠杆抵高速限调速杠杆抵高速限位螺钉，转速升高，飞位螺钉，转速升高

38、，飞锤离心力增大，调速套锤离心力增大，调速套筒右移，同时推动起动、筒右移，同时推动起动、张力杠杆顺时针摆动，张力杠杆顺时针摆动，油量调节套筒左移，供油量调节套筒左移，供油量减少，转速不再升油量减少，转速不再升高。反之亦然。高。反之亦然。VE泵调速器中高速工况（4 4）超速）超速 在调速杠杆处于高速位在调速杠杆处于高速位置时，如果负荷突然减小，置时，如果负荷突然减小，则转速迅速升高，此时飞则转速迅速升高，此时飞锤离心力迅速增大，调速锤离心力迅速增大，调速套筒右移，推动起动和张套筒右移，推动起动和张力杠杆以力杠杆以N N点为轴顺时针转点为轴顺时针转动，油量调节套筒左移，动，油量调节套筒左移，供油量

39、减少。从而防止柴供油量减少。从而防止柴油机飞车。油机飞车。VE泵调速器超速工况五、喷油提前角调节装置五、喷油提前角调节装置1 1、喷油提前角的概念：、喷油提前角的概念： 指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。 2 2、喷油器提前角调节的原因：、喷油器提前角调节的原因： 喷油器提前角过大：喷油时气缸内空气温度较低，混合气形喷油器提前角过大：喷油时气缸内空气温度较低，混合气形 成条件差，备燃期长，工作粗暴。成条件差，备燃期长，工作粗暴。喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活塞处于下喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活塞处于下

40、行状态时燃烧的，使最高工作压力降低行状态时燃烧的，使最高工作压力降低 ，热效率显著下降，发动机功率下降，热效率显著下降，发动机功率下降， 排气冒白烟排气冒白烟。 3 3、最佳喷油器提前角：、最佳喷油器提前角： 指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角小燃油消耗率的喷油提前角 。六、联轴器（连接器）六、联轴器（连接器） 1 1、功用：、功用：用于连接喷油泵凸轮轴与其驱动轴用于连接喷油泵凸轮轴与其驱动轴 。2 2、结构：、结构：主动凸缘盘主动凸缘盘主动传动盘主动传动盘从动传动圆盘从动传动圆盘七、供油提前角自动调节器七、

41、供油提前角自动调节器 1 1、功用：、功用：随发动机转速的变化自动改变供油提前角。随发动机转速的变化自动改变供油提前角。 2 2、结构：、结构：调节器壳体调节器壳体飞飞 块块从动盘从动盘3 3、工作原理、工作原理 静止状态静止状态 提前状态提前状态 飞块飞块滚轮滚轮从动盘从动盘八、喷 油 器1 1、功用：、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。雾状喷入燃烧室。 2 2、型式：、型式：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。轴针式两种。 3 3、要求：、要求： 雾化均匀；雾化均匀；

42、喷射干脆利落；喷射干脆利落； 无后滴现象；无后滴现象； 油束形状与方向，适应燃烧室。油束形状与方向，适应燃烧室。（一）孔式喷油器1 1、应用：、应用： 直接喷射燃烧室，孔直接喷射燃烧室，孔数数1 18 8个，孔径个，孔径0.20.20.8mm0.8mm。2 2、特点：、特点： （1 1）喷孔的位置和方）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁喷射在球形燃烧室壁上。上。 （2 2）喷射压力较高。）喷射压力较高。 （3 3）喷油头细长，喷）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。孔小，加工精度高。 孔式喷 油 器 结 构回油管回油管进油管接头

43、进油管接头调压螺钉调压螺钉调压弹簧调压弹簧锁紧螺帽锁紧螺帽喷油器体喷油器体缝隙滤芯缝隙滤芯油道油道顶杆顶杆针阀针阀针阀体针阀体螺套螺套精精密密偶偶件件 （二）轴针式喷油器特点：特点： 1 1、不喷油时针阀关闭喷孔，使、不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。堵塞。 2 2、喷孔直径较大，便于加工且、喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。不易堵塞。 3 3、针阀在油压达到一定压力时、针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油作用下立即关闭，因此，喷

44、油开始和停止都干脆利落，没有开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。滴油现象。 4 4、不能满足对喷油质量有特殊、不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。要求的燃烧室的需要。 九、九、PTPT燃油供给系统燃油供给系统（一）系统的组成：（一）系统的组成： 柴油箱柴油箱滤清器滤清器PTPT燃油泵燃油泵低压油管低压油管回油管回油管（二）（二）PTPT燃油泵燃油泵 1 1、作用：、作用： 在适当压力下将燃油输入喷油器；在适当压力下将燃油输入喷油器；当柴油机转速、负荷变化时，能相应地改变输油压力以得当柴油机转速、负荷变化时，能相应地改变输油压力以得 到所需的循环供油量；到所需的循环供油量；限制柴油机超速

45、和稳定怠速。限制柴油机超速和稳定怠速。2 2、结构：、结构： 齿轮泵，稳压器，滤清器，齿轮泵，稳压器，滤清器，PTGPTG调速器，旋转式节流阀，调速器，旋转式节流阀，MVSMVS调速器等组成。调速器等组成。（三）喷油器：（三）喷油器： 1 1、结构：、结构： 进油口进油口进油量孔进油量孔柱塞柱塞回油量孔回油量孔计量量孔计量量孔回油孔回油孔回位弹簧回位弹簧2 2、工作原理：、工作原理： 进油进油回油回油喷油喷油停油停油11上进油道上进油道 22环槽环槽 33下进油道下进油道44环形槽环形槽 55计量量孔计量量孔 66回油量孔回油量孔77回油道回油道十、废气涡轮增压器十、废气涡轮增压器作用：将空气

46、压入气缸，增加充气量和进油量。作用：将空气压入气缸，增加充气量和进油量。1 1、排气涡轮增压器工作原理、排气涡轮增压器工作原理排气管排气管中冷器中冷器压气机壳压气机壳喷嘴环喷嘴环涡轮涡轮转子轴转子轴进气管进气管 废气经排气管进入涡轮废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高降，而速度提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶速旋转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转。轮一起旋转。 经空气滤清器后的空气进入压气机，被压气机经空气滤清器后的空气进入压气机，被压气机叶轮甩向外缘，使其速度和压力增加，然后经过进叶轮甩向外缘，使其速度和压力增加，然后经过进口小出口大

47、的扩压器和压气机蜗壳，使气流的流速口小出口大的扩压器和压气机蜗壳，使气流的流速下降，压力升高。下降，压力升高。压力升高比压力升高比 k k：指压气机的出口与进口压力之比。指压气机的出口与进口压力之比。 增压比升高使空气的温度随之升高，空气密度的增压比升高使空气的温度随之升高，空气密度的增长率会因之下降，并加大了柴油机零件的热负荷。增长率会因之下降，并加大了柴油机零件的热负荷。加装中间冷却器：以降低压气机出来的空气温度，加装中间冷却器：以降低压气机出来的空气温度，使充气密度增大。使充气密度增大。2 2、排气涡轮增压器的结构、排气涡轮增压器的结构空气入口空气入口排气出口排气出口润滑油入口润滑油入口

48、润滑油出口润滑油出口转子轴转子轴压气机叶轮压气机叶轮扩压管扩压管压气机壳压气机壳涡轮壳涡轮壳涡轮涡轮推力轴承推力轴承转子轴密封套转子轴密封套3 3、优点、优点 （1 1）在发动机不需要重大变化的情况下，使功率上升）在发动机不需要重大变化的情况下，使功率上升20%20%50%50%， 高增压超过高增压超过100%100%； （2 2）回收一部分废气能量，使发动机的经济性提高）回收一部分废气能量，使发动机的经济性提高3%3%4%4%；（3 3）在高原地区，可恢复发动机功率；）在高原地区，可恢复发动机功率；（4 4）排气噪声相对减少，对减少排气污染有利；）排气噪声相对减少，对减少排气污染有利；（5

49、5）增大转矩，提高汽车装载质量。）增大转矩，提高汽车装载质量。 4 4、使用要点：、使用要点： （1 1）增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高，应按照规定使用）增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高，应按照规定使用 “ “增压柴油机机油增压柴油机机油”或或“柴柴系列机油系列机油”；（2 2）为确保高速下全浮动轴承的润滑，起动后应怠速运转几分钟）为确保高速下全浮动轴承的润滑，起动后应怠速运转几分钟 ，若欲使发动机不工作时，要逐渐减少负荷，最后怠速几分，若欲使发动机不工作时，要逐渐减少负荷，最后怠速几分 钟再停机；钟再停机；（3 3）定期清洗空气滤清器，以防止进气口阻力过大，增压器性能）定期清洗空气

50、滤清器，以防止进气口阻力过大，增压器性能 恶化。恶化。 任务任务3 3 柴油机燃油供给系统的检修柴油机燃油供给系统的检修 一、输油泵的检测与维修一、输油泵的检测与维修 二、喷油泵的检测与维修二、喷油泵的检测与维修 三、喷油器的检测与维修三、喷油器的检测与维修 四、喷油泵在发动机上的正确安装、供油正时的检四、喷油泵在发动机上的正确安装、供油正时的检查与维护查与维护 一、一、 输油泵的检测与维修输油泵的检测与维修1 活塞式输油泵主要零件的修理及修后检测 主要零件的检修 ( 1 ）进、出油阀与阀座工作表面磨损严重或有损伤应成对更换，轻微磨损可用细氧化铝粉配制的研磨膏，在平板上研磨修复；但阀座下陷使凸

51、出高度小于 0 . 30 时，将使弹簧弹力相对减弱，影响输油量和输油压力，应予以更换。 ( 2 ）导管与壳体配合过盈量应为 0 . 04 0 . 06 ，推杆与导管配合间隙不得超过 0 . 01 。否则应予更换。 ( 3 ）活塞与泵筒配合间隙不得大于 0 . 015 ，否则应予更换。 ( 4 ）工作表面磨损起槽以油石修磨平整。滚轮与滚轮承孔不得有明显松旷感。 ( 5 ）各部弹簧弹力与自由长度应符合规定。 ( 6 ）手油泵应工作正常。装配技术 要求装前彻底清洗，并预涂润滑油；推杆上倒角大的一端朝向活塞，活塞凹面应朝向推杆；泵室端部螺塞的密封垫必须密封良好，螺塞拧紧力矩为 78 . 4 - 88N m 修后检测输油泵修复后，应在试验台或发动机上进行试验，检验其修理质量。 ( 1 ）密封性能检验 充气试验法就车检验 ( 2 ）输油量检验：输油量达到规定值的 80 即可继续使用。2 2、 膜片式输油泵的修理及修后检测膜片式输油泵的修理及修后检测主要零件的修理 ( 1 ）壳体破裂，应更换或粘结修复。( 2 ）泵膜老化、破裂，应予更换。新皮质膜片应在煤油中浸泡 2 - 3min 后再行使用，胶质膜片不应浸泡。 ( 3 ）内、外摇臂工作面或销轴磨损，应予更换或堆焊修复。 ( 4 ）进、出油阀磨损