铁路信号表示器及信号标志基础知识

1、铁路信号表示器及信号标志基础知识为了表示与行车有关设备的位置和状态，信号机显示的 某种附加含义或表达行车人员的某种意图，而设置信号表示 器。为了表示线路某一地点的情况和状态，指示行车有关人 员根据线路情况和状态及时正确地进行作业，而设置信号标一、信号表示器信号表示器有道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车线路表示器、发车表示器、调车表示器、水鹤表示器、 车档表示器等。.（一）道岔表示器道岔表示器仅表示道岔的开通位置（开通直向或侧向），以使有关人员能随时确认进路，不作为指示列车或调车机车 运行条件的根据。其显示方式为：1 .昼间无显示；夜间为紫色灯光-表示道岔位置开 通直向（如图514）;图5

2、 - 14道岔表示器表示道岔位置为开通直向2 .昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌;夜间为黄色灯光-表示道岔位置开通侧向（如图515）图5-15道才友示器表示道常位置开逋司向3.在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业时，其显示方式如下：（1）紫色灯光表示道岔开通直向（如图5161）;（2）黄色灯光表示道岔开通侧向（如图5-16II ） o11黄色灯光境阡通儡由图5-16在调车区为集中联锁时，进行溜放作业道岔表 示器的显示（二）脱轨表示器脱轨表示器设在集中联锁以外的脱轨器，脱轨道岔及引 向安全线，避难线的道岔上，表示线路开通或遮断的状态， 防止运行的列车和进行的调车，闯入不应进入的道岔，

3、线路 或区域。其显示方式为：1 .昼间为带白边的红色长方牌；夜间为红色灯光一一表示线路在遮断状态（如图5-17）鼻樽电福H5-17脱机标容表示线路碰断状态2 .昼间为带白边的绿色圆牌；夜间为月白色灯光一一 表示线路在开通状态（如图518）图5 - 18脱轨表不器表不线路在开通状态3 二）进路表75器由站信号机有两个及其以上运行方向，而信号显示不能 分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。进路表示器是装设在由站信号机柱上的信号装置，仅在 其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向， 不能独立构成信号显示。发车进路兼由站信号机，驼峰色灯 辅助信号机兼作曲站信号机或发车进路信号机上，

4、根据需要, 可装设进路表示器。进路表示器的显示：1 .两个发车方向，当信号机在开放的条件下，分别按 左、右两个白色灯光区别进路开通方向。左侧白色灯光着灯 时，表示进路开通左侧线路。右侧白色灯光着灯时，表示进路开通右侧线路。2三个发车方向：（1） 信号机在开放状态及机柱左方显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧线路发车（ 如图5 19I） 。（2） 信号机在开放状态及机柱中间显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向中间线路发车（如图（5 19 n）（3） 信号机在开放状态及机柱右侧显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向右侧线路发车（如图5-i9m）3四个及其以上发车方向：四个及其以上发车

5、方向，进路表示器按灯光排列表示。（ 四 ） 发车线路表示器在设有线群出站信号机时，应在每一条发车线警冲标内方适当地点装设发车线路表示器，发车线路表示器在线群出站信号机开放后，表示器显示线路开通，准许列车发车。发车线路表示器的显示：1发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光准许该线路上的列车发车（ 如图5 20） 。2不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能着灯。3发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示一个白色灯光准许调车。（ 五 ） 发车表示器发车表示器是代替发车手信号的装置。在车站发车时（ 司机 ） 对发车指示信号或发车信号辩认困难，而中转信号又延长站停时

6、间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表 示器。发车表示器的显示方式：1发车表示器经常不着灯；2显示一个白色灯光表示运转车长准许发车。发车表示器在显示白色灯光时，出站信号机必须已经开放，车站值班（ 助理值班） 员已向运转车长显示发车指示信号，运转车长才能开放发车表示器，准许列车出发。（六 ）调车表示器在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清指挥人员的手信号时，应设调车表示器，以代替调车指挥人员的调车手信号。调车表示器显示方式1 .向调车区方向显示一个白色灯光一一准许机车车辆 自调车区向牵出线运行；2 .向牵由线方向显示一个白色灯光准许机车车辆 自牵出线向调车区运行；3 .

7、向牵由线方向显示两个白色灯光一一准许机车车辆 自牵出线向调车区溜放。调车表示器向前后两方均能单独显示。为了保证调车作业的发全，调车表示器只准许调车指挥人办理使用。（七 ）水鹤表示器水鹤是蒸汽机车的加水设备。当其臂横在线路上方时，便侵入建筑接近限界，妨碍列车或机车车辆安全通过。为保证安全，在水鹤臂管中央下方，装设水鹤表示器，以表示水鹤臂管横向线路的状态。水鹤表示器的显示：当水鹤臂管横向线路时，昼间水鹤表示器不着灯，臂管中央为红色；夜间臂管中央下方显示一个红色灯光。（八 ）车挡表示器车挡表示器设在线路终端的车挡上，其目的便于司机和调车指挥人员隙望车挡的位置，以防止列车或机车车辆与车挡相撞而造成脱轨

8、事故。安全线及避难线可不设置车挡表示器。其显示：昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。二、信号标志信号标志，设在列车运行方向左侧。1 .警冲标，设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m 时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。2站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向由站道岔的警冲标）外不于50m处，或邻线进站信号机相对处。3预告标，设在进站信号机外方900、 1000 及 1100m处， 但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界

9、外1100m处特设一个预告标。4.引导员接车地点标，列车在距站界200m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200m 外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置。5司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方5001000m处。司机见此标志，须长声鸣笛。6断电标、T 断标、合电标、禁止双弓标、T 禁止双弓标。7接触网终点标，设在站内接触网边界。8准备降下受电弓标、T 准备降弓标，降下受电弓标、T 降标、升起受电弓标。9作业标。10减速地点标。三、列车标志列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志。列车标志的显示方式，昼间与夜

10、间相同，但昼间不点灯，其显示方式如下：1列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前部，一个头灯及缓冲梁上方右侧（ 电力，内燃机车为车体中部右侧 ） 一个白色灯光。列车尾部，两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置显示红白相间的反射标志和一个红色灯光。2列车在双线区段反方向运行时，机车前部一个头灯及缓冲梁上方右侧（ 电力，内燃机车为车体中部右侧） 一个红色灯光；列车尾部标志与本条第一项同。3列车推进运行时，列车头部两个侧灯向前显示红色灯光，向后显示白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置向前显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光。机车后部，缓冲梁上左侧（ 电力、内燃机车为车体中部左侧） 一个红色灯光。列车在双线区段正向推进运行时，列车头部向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光，向后显示左侧一个白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光。4列车后部挂有补机时，机车后部标志与本条第3 项同。5单机在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前部标志与本条第l 项同；后部标志与本条第3 项同