路基过渡段试验段工程施工方案及报审表

1、目目 录录1.编制依据 .12.试验目的 .13.工程概况 .14 施工总体部署.24.1 施工组织管理机构 .24.2 施工准备 .34.3 工期安排 .45.施工总体方案 .5主要施工方案.55.2 填料的要求 .5施工主要控制参数.66.施工工艺及技术要求.66.1 一般要求 .6、过渡段排水要求 .7、施工工艺及方法 .77.过渡段施工控制及质量检测.11过渡段施工控制 .11过渡段质量检测标准.13路基沉降观测.148 质量保证措施 .168.1 质量保证管理措施 .168.2 质量保证控制措施 .179 平安保证措施 .209.1 场内交通及水电设施 .20平安标志.2010 施工

2、环保、水土保持措施 .2110.1 环保水保措施规划 .2110.2 环境污染的治理 .2110.3 临时工程的使用与恢复 .24路路基基过过渡渡段段试试验验段段施施工工方方案案1 1. .编编制制依依据据(1)?铁路路基设计标准 ?TB1001-2005；(2)?铁路路基施工标准 ?TB10202；(3)?铁路特殊路基设计标准 ?TB10035-2006；(4)?铁路路基工程施工质量验收标准?TB10414-2003；(5)?客货共线铁路路基工程施工技术指南?TZ202-2021(6)改建铁路成昆线米易至攀枝花段扩能改造设计图MPZQ-4 标及相应通用图、标准图。(7)原铁道部下发的有关铁路

3、建设施工平安、质量、文明施工方面的有关文件、通知。(8)中铁十一局集团成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程MPZQ-4 标实施性施工组织设计2 2. .试试验验目目的的为确保过渡段施工质量，为后续过渡段 施工提供可靠的资料与相应的施工参数，防止盲目施工给工程带来的损失，找出适合本工程过渡段的最正确施工方案，指导路基过渡段施工。通过试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺:(1)通过试验比照确定现有施工工艺的调整方向；(2)通过试验确定合理的机械、人员配置方案；(3)通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定合理的控制填层厚度， 现场含水量控制及最正确含水量的控制；(4)通过试验确定合理的碾压方

4、式及遍数；(5)通过试验确定检测过程的合理性。3 3. .工工程程概概况况成昆铁路米易至攀枝花段位于四川省攀枝花市境内，北起米易县，向南经盐边县、攀枝花市东区、仁和区至川滇省界，正线全长 。成昆铁路北端连通成都枢纽，通往川西、西北地区以及华北、东北、华东等局部地区；中部于攀枝花与规划的昭攀丽铁路相交，可通往滇东北和黔西北地区；南端经广通至昆明枢纽，通达滇、黔、桂、珠三角及东南亚地区，是西南地区的重要骨架路网。成昆线米易至攀枝花段是成昆铁路的重要组成局部。本标段为成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-4 标：(1)新建双线：仁和沟车站大桥昆明端台背D6K587+157.20大份田大

5、桥昆明端桥台台背DK607+819.82 ，全长 。(2)既有成昆铁路整治 :攀枝花 不含 至迤资 含：K747+500K760+500，全长 13km。主要工程内容为标段范围内全部招标工程内容及从金沙江大桥至终点段全部T 梁的制、架、桥面系 不含护轮轨 。本标段区间路基工点分散，起讫里程分别为D5K589+785D5K589+875，D5K590+925，D5K591+0D5K591+148，D2K595+184，D2K595+277D2K595+325 工程量较少，土石方 5.4 万方。新建站场 1座，为攀枝花南站，起讫里程 DK591+070主要工程内容有土石方505.6 万方、圬工方

6、7.5 万方，土工合成材料 1.8 万平方米。本标 段内过渡段 有桥台台尾填方路基过渡段、路堤与全强风化硬质岩路堑过渡段、路堤与斜向、横向构筑物过渡段。攀枝花南站涵洞8 座，路堤与涵洞过渡段数量较多。4 4 施工总体部署施工总体部署4.14.1 施工组织管理机构施工组织管理机构 为了加强施工现场管理，确保工程按期完成及创优目标的实现，二工区 各架子队试验室计划合同部财务部二工区项目总工程师综合管理部工程管理部安质环保部设备管理部征地拆迁办物资供应部项目专职副书记项目副经理安全总监项目经理常务副经理工程部设备部安质部物质部方案部综合部公司在现场成立了“中铁十一局集团米易至攀枝花段工程经理部，下设

7、七部一室和四个工区，工区下设架子队，本试验段由二工区负责现场的施工管理工作，其组织机构如图 “施工组织管理机构图。 施工组织管理机构图 施施工工准准备备.1 试验段机械、设备配备一览表表 1 主要机械设备、机具序号施工设备名称规格型号数量台备注1挖掘机EX-30012挖掘机PC-30013推土机T-22024装载机ZL-5025振动压路机YZ-1626平地机PY-18527蛙式打夯机250Nm68自卸车红岩 8t69洒水车CA-10B1.2 试验段人员配备表表 2 试验段人员配备一览表负责人1 人技术主管1 人专兼职平安员2 人工班长3 人现场调度1 人技术、质检、测量及试验人员69 人机械操

8、作工25 人.3 主要测量及试验检测仪器表表 3 主要测量及试验检测仪器一览表序号设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪莱卡 TCIP套1合格2水准仪苏光 DSZ2台1合格3水准尺5m把2合格4K30 平板荷载仪K30套1合格5灌砂试验仪器套1合格工工期期安安排排根据工程部对工期的总体部署，本次试验时间安排如下：1施工准备： 2015 年 4 月 10 日至 2015 年 4 月 14 日完成；2地基处理施工和其它准备工作：2015 年 4 月 14 日至2015 年 4 月 16 日完成；3试验时间： 2015 年 4 月 16 日2015 年 4 月 23 日。按每天完成 三层考虑，方案

9、 7 天内全部完成试验段施工。5.5.施工总体方案施工总体方案主主要要施施工工方方案案本次 拟在 DK591+150 涵洞处进行过渡段试验段填筑,试验段长度 100m(DK591+100DK591+200)。具体形式见下列图所示：该过渡段路基填筑厚度 929 米不等，涵洞顶至路基顶面约 23 米左中线位置 。涵洞顶填筑厚度大于 2m 方后可直接使用大型机械施工。过渡段 参照路基 填筑 “三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，全 面填筑前先进行试验段填筑工艺试验。填筑时采用推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机碾压密实。大型机械碾压不到的地方，应减小摊铺厚度，并改用小型振动设备压实。过渡段

10、路基填筑在施工尽量避开雨季，预留足够沉降放置期，严格按照设计的地基处理措施及施工步骤合理组织施工，保证 过渡段 施工质量。5 5. .2 2 填填料料的的要要求求(1)过渡段填料应选用符合设计文件和验标要求的A 组填料。(2)过渡段采用粒径不大于15cm 的 A 组填料、级配砂砾必须严格控制 以下细集料的含量及其液限(不大于 28%)和塑性指数不大于 6 。(3)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验确定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标到达设计要求，方可用于过渡段 填筑。4本试验段填料就近取土，利用路堑开挖合格的A 组填料。 施工主要控制参数施工主要控制参数施工主

11、要控制参数表序号序号类别类别填筑层数填筑层数方案松铺厚度方案松铺厚度cmcm方案碾压遍数方案碾压遍数备注备注1第一层403,5,7，82第二层452,4,6，83过渡段路基填筑第三层453,5,7，8注：本表不包括横向结构物周边大型压路机械碾压不到的地方。6 6. .施施工工工工艺艺及及技技术术要要求求6 6. .1 1 一一般般要要求求(1)过渡段施工应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。(2)过渡段地基加固工程宜在涵洞 根底施工前完成。 (3)过渡段的涵洞等建筑物施工完成后的基坑以原状土分层回填，并用小型震动设备碾压夯实。(4)过渡段范围的路基基底处理同路基基底处理。 (5)过渡段采

12、用 A 组填料分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于 40cm，最小压实厚度不宜小于10cm，摊铺厚度和碾压遍数按路基基床表层A 组填料的施工工艺及参数确定，每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 (6)过渡段 A 组填料 天然砂卵石 和其相连的路堤同时施工，并将过渡段与连接路基的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。在填筑压实过程中，应保证斜向、 横向结构物稳定、无损伤。 (7)施工时认真填写施工记录。 6 6. .2 2、过过渡渡段段排排水水要要求求 (1)过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 (2)过渡段涵身 填料外表应按设计要求采取措施防止地表水渗入。

13、(3)过渡段 涵身 与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 (4)过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 注意：过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。 6 6. .3 3、施施工工工工艺艺及及方方法法 6.3.1 施工准备 (1)测量放样，平整地表，去除障碍物，同时完成整个试验场地的石灰划格，钢纤挂线工作。(2)挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等设备就位。(3)对于软土地基在 涵洞 施工前对其进行加固处理。并进行基底承载力的检测，确保地基承载力符合设计要求。(4)材料必须选择一定级配且不宜风化的卵砾石并准

14、备就位。 6. 施工方案 6.1 施工方法 (1)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 (2)涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。(3)横向结构物的顶部填土厚度小于1m 时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 (4)大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺 厚度按 20cm 控制。6.2 施工工艺 1过渡段 施工工艺框图如下 路基与横向结构物过渡段施工工艺框图(1)施工前， 将涵洞基坑按设计要求回填，并做好横向

15、结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 (2)路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并检测地基承载力，应满足K3060MPa/m。(3)在横向结构物两侧根底等到达设计标准允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与相邻路基基床表层一致(K30120Mpa/m,孔隙率 n31 ，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。 (4)涵洞顶的填料与涵洞 两侧 2m 范围内的砂卵石采用小型振动机碾压成型。5分层填筑 :分层填筑过程采用后退法填筑，边卸边前行，通过每车的填料量和所卸下的面积计算出卸料方格大小，并用石灰标示出方格大小，严格按照计算方量卸料，确保

16、松铺厚度到达要求；同时确保基床按横断面全宽水平分层填筑到位，以保证路堤边缘的压实质量。摊铺时根据运输车辆情况用白灰划分网格，网格大小根据拉料车的装料能力来确定，确保按设计的松铺厚度每一个方格恰好堆卸一车填料。车辆在划线网格内按顺序以倒退法倾倒填料可以防止进料通道被堵塞 ；在摊铺前应检查填料是否均匀,假设有那么须采取机械配合人工进行施工现场二次整理,确保填料均匀，填筑层两侧每10 米在路基两侧用钢筋插设标杆，控制填料的松铺厚度。6 推土机推平：填筑卸车完毕后用推土机在松铺料上进行初平作业，同时进行松铺高度控制，确保第一层推平后的松铺填料厚度能够满足施工方案的要求，其他分层厚度按总体施工安排进行实

17、施。7压路机碾压：由路基边缘开始纵向碾压，横断面全宽压实，压实速度先慢后快，速度控制在2-4Km/h,先静压后振动碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠一局部(50cm)，纵向压实超过接缝，碾压至外表无轮迹，距离脚墙0.5m 范围、沉降板周围1m 范围全部采用小型夯实机械进行夯实，夯压次数由工艺试验确定，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。过渡段压实遍数及振动方式过渡段压实遍数及振动方式层数层数遍数遍数振动方式振

18、动方式备注备注前3遍静压1遍，弱振1遍，强振1遍完后检测4、5遍强振2遍完后检测一层共碾压7遍6、7遍强振1遍、静压1遍完后检测上表为 一层的压实遍数及振动方式表，其他层数的施工参数根据检测结果进行合理优化，最终确定此段路基的施工参数。8效果检测：压实完成后要及时进行效果检测，一是进行标高的测量，确定松铺厚度压实后的实际厚度；二是进行试验检测，基床底层以下路堤前第2、3 遍压实后检测一次，第4、5 遍压实后检测一次，第6、8 遍压实后检测一次；基床底层前第 3 遍压实后检测一次，第4、5 遍压实后检测一次，第6、7 遍压实后检测一次。检测工程按路基基床底层的压实标准进行，检测数据严格按照设计及

19、验标要求进行数据收集整理。通过对检测后的数据分析，确定最正确压实遍数。过渡段 压实标准见下表：过渡段压实标准表过渡段压实标准表工程工程压实标准压实标准备注备注地基系数K30MPa/m120本试验段采用孔隙率n%3122吨压路机进行压实施工9 重复分层填筑：第一层填筑完成后，重新进行测量放线，按上述工序与设计施工方案进行其它分层的填筑。10整修验收：对填筑到位的路基，进行个别地段的整修，完善内业资料。为防止破坏，压实好的底层限制车辆通行。6.3 施工要点 过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。 (1)横向结构物两端

20、的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 (2)靠近结构物两侧2m 以内及横向结构物的顶部填土厚度小于 1m 时，必须使用小型振动机碾压。 6.4 考前须知 (1)横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。 (2)基坑底面以下局部回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 (3)路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。7 7. .过过渡渡段段施施工工控控制制及及质质量量检检测测7 7. .1 1 过过渡渡段段施施工工控控制制(1)压实质量控制 过渡段填筑高度小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要

21、求；填筑高度大于基床厚度时，基底压实质量应到达地基系数 K3060MPa/m 的要求。 过渡段填料应符合设计及规定要求。 路基过渡段的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。 过渡段基床表层、基床底层的压实同相邻段路基压实质量，A 组填料的压实标注同相邻段路基基床表层。 (2)层厚控制 对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超40cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15-20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。 (3)填料平整及均匀性控制 基床表层以下局部采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局

22、部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。 (4)边坡平顺及压实控制 非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。 (5)过渡段的外形尺寸和偏差控制 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的相关规定要求。 过渡段的允许偏差、检验数量及方法基床表层以下 A 组填料填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。填料填层的允许偏差、检验数量及检验方法7 7. .2 2 过过渡渡段段质质量量检检测

23、测标标准准 (1)过渡段基底处理 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，过渡段基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，地基系数K3060MPa/m,孔隙率 31。 检验数量 :每个过渡段抽样检验孔隙率3 点，其中：距路基边线 1m 处左、右各 1 点，路基中部 1 点；或抽样检验地基系数 K30,其中：距路基边线2m 处 1 点，路基中间 1 点。 检验方法：按 ?铁路工程土工试验规程 ?TB10102-2021规定的试验的方法检验。 (2)过渡段 A 组填料粒径、级配及质量应符合设计要求。 检验数量：施工单位在填筑前应对填料抽样检查，填料的检验工程、检验数

24、量应符合规定；每2000m3 抽样检验 1 次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。 (3)填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过40cm，最小压实厚度不宜小于10cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm。 检查数量：每检测层检查2 点。 检查方法：观察，尺量。 (4)过渡段基床表层，基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量应分别符合 ?验标 ?附录 B 和 C 的规定。过渡段基床压实标准工程压实标准备注地基系数K30MPa/m120孔隙率n%

25、31基床地层过渡段基床以下路基压实标准工程压实标准备注地基系数K30MPa/m110孔隙率n%32检验数量：施工单位每个过渡段每检测层检查2 点；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行平行检验，但至少一次。 检验方法 ;根据填料类别，按 ?验标 ?第条规定的方法检验。路基沉降观测路基沉降观测(1) 观测内容与观测方法过渡段 填筑时，在边坡外设置边桩及路基中心线地面上设置地基沉降观测设备，填筑过程中进行位移和沉降观测，以便控制沉降速度，保证填筑路堤的稳定性，并根据观测数据，推算地基的最终沉降量。填筑完成后顺线路方向在路肩上设置观测桩，进行沉降观测并根据观测资料进行沉降分析及预测，绘制沉降观测数据

26、图。 路基沉降观测工程表路基沉降观测工程表观测工程观测工程仪器名称仪器名称目目 的的全断面地基沉降量、路基中线沉降量沉降板用于沉降管理和稳定监测。根据测定数据调整填土速率；预测沉降趋势，确定路面无碴轨道的施工时间。路肩沉降量精密水准仪用于监测路肩沉降情况，测定路基的沉降及判断路基不均匀沉降情况地表水平位移、地表垂直位移精密水准仪、全站仪用于稳定管理，监测地表位移情况。根据路堤周围地表水平位移及隆起情况，控制填土速率，以确保路堤施工平安和稳定。 (2)观测仪器及断面设置路基沉降观测采用自动安平电子水准仪并配备专用的铟瓦水准尺，地面埋设沉降板、路肩两侧埋设路肩观测桩、路基坡脚埋设位移边桩。地表水平

27、位移桩 边桩 设置：在路基两侧坡脚外2m、10m 各设观测桩一排，纵向间距20m。地基沉降板设置：在路堤中心设沉降板观测，纵向间距根据软土工程地质条件确定，一般为50100m。根据工点长度布置，每个工点沉降板不少于2 个。本段路基观测断面设置在DK591+130 和 DK591+170 两处，布置示意图见下列图，详细参见?成昆施路专 -37?。软土沉降变形监测 含水平桩位移和沉降板观测元器件具体布置密度和现场观测密度根据设计要求和?铁路路基工程施工质量验收标准 ?TB10414-2003。地基沉降观测频率：边桩及沉降在施工期间每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测23 次，

28、如果两侧填筑间隔时间较长，每3d 至少观测一次。路堤经过分层填筑到达预压高程后，在预压期的前23 个月内，每5d 观测一次，三个月后715d 观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到设计要求的时间。具体操作参见?中铁十一局成昆铁路米攀至攀枝花段MPZQ-4 表路基工程作业指导书 ?。8 8 质量保证措施质量保证措施8.18.1 质量保证管理措施质量保证管理措施1加强质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创立优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。深入开展“一学、五严、一追查学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者

29、和“质量月活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。2加强技术培训定期或不定期组织职工开展职业岗位培训，学习有关标准、标准和操作规程，进行“四新新技术、新材料、新工艺、新设备成果的技术培训和推广。3建立全面质量管理积极开展 QC 小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合施工特点，从实际出发，成立提高工序质量和工程质量的 QC 小组，解决施工中的关键质量问题，提高工程产品质量，降低物能消耗，提高经济效益。4强化企业质量自控能力严格按照设计文件图纸 、技术标准和施工标准施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻 ISO9

30、001：2000 质量保证体系标准，确保有效运行。加强检测试验中心的建设，按有关规定做好计量、试验工作。5建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是反映工程工程在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程工程质量目标管理，有效控制和保证工程质量，工程管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，认真掌握大量、准确的第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反响、及时分析、及时应用。质量情报信息的内容主要包括：进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况；施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量

31、记录情况；历次质量检查、各种验收检查记录情况，质量事故调查记录和处理；新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况；机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况；同行业有关工程质量的管理方法和手段，以及开展方向等概况。8.28.2 质量保证控制措施质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。具体质量保证控制措施如下：(1) 劳动主体控制:包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面的个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，

32、并辅以必要的鼓励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，从而保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。(2) 劳动对象控制: 劳动对象有原材料、工程用品、设备等，工程质量是工程工程实体质量的组成局部，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全程度等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。(3) 工程工艺控制: 制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开

33、工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工总平面图和各阶段施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。(4) 工程材料控制: 工程材料和辅助材料包括构件、成品、半成品 ，都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供给是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构配件、半成品等材料，一定要建立健全进场

34、前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。外购材料及设备必须三证出厂证、合格证、检验证齐全，进场后按规定抽检，合格前方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可前方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中假设发现不合格材料及时清理出现场。(5) 施工操作控制: 施工操作者具有相应操作技能，特别是重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序效劳和“下道工序就是用户的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量

35、责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、标准化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙操作管理方法，确保施工质量。 (6) 施工设备控制: 对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。(7) 施工环境控制: 环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、平安卫生防护设施等劳动作业环境

36、等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案，如雨季及高温季节明确施工措施，落实人员、器材等方面各项准备以紧急应对。(8) 进度和质量关系的控制: 在实施工程工程施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标任务 、进度任务完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、标准和设计要求组织、指导施工。9 9 平安保证措施平安保证措施施工现场常设一名经过培训具有担任平安工作资格的专职平安员，负责制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有平安规那么和条例的实施情况。

37、驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，平安员的佩证为红色以示醒目。9.1 场内交通及水电设施临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求，PH 值介于 7.5 至 7.8 之间。工地内合理布置排水沟。排水沟不得阻碍工地内的交通。9.2 平安标志在施工区内设置标准的平安标志，以引起职工对现场不平安因素

38、的注意，对威胁平安与健康的物体和环境作出快速反响。以红色平安色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。1010 施工环保、水土保持措施施工环保、水土保持措施10.1 环保水保措施规划上场后先核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境影响因素。明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规、标准和要求。其次，在编制施工组织设计和分阶段施工方案时有相应的施工区和生活区环境保护措施规划。主要包括：施工场地开挖的边坡保护和水土流失防治措施；防止饮用水污染措施；施工活动中的噪声、粉尘、废气、废水和废油的治

39、理措施；施工区和生活区卫生设施以及垃圾的治理措施。施工方案中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等工程，计算环境保护工作量并做出经费预算。最后，做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求。在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，保证工地废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。10.2 环境污染的治理施工期间的主要污染源为施工中产生的废水、废气、噪声、扬尘等。主要污染物是施工期的废水包括生活污水和施工现场产生的污水、泥浆，固体废弃物等。10 防止

40、废水排放的措施在施工区和生活区设置污水处理系统，并备有临时污水聚集沉淀设施，生产和生活中产生的污水、泥浆等废水经过净化处理到达?污水综合排放标准?GB8978-1996规定，才能排放。施工现场临时食堂，污水排放时设置简易有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地临时厕所化粪池采取防渗措施，采用水冲式厕所，并洒药进行防蝇、灭蛆措施，化学用品、外加剂妥善保管、库内存放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入水域或灌溉系统中。施工中采取有效的保护措施，保护饮用水源不受施工活动的污染。10 防止施工生活垃圾等废物排放的措施保护施工区和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物，将废弃物运至当地环

41、保部门同意的指定地点弃置，并注意防止阻塞水流和污染水源。无法运走的，进行填埋等无害化处理。在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。10 防止废油排放的措施优先安排电动机械施工，对柴油机械、车辆安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，防止在车辆停放、维修时漏油污染。10 防止扬尘及有害气体的措施主要施工场地进行硬化处理，施工便道定期压实地面。对施工场地、施工便道经常洒水，减少扬尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。工地的烧煤茶炉、锅炉、炉灶等设置除尘装置，使烟尘降至允许排放范围。施工现场道路指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。车辆开出工地