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文档简介

1、路基正式施工工序1）施工放样A. 为严格控制路基拱度与填高，在路基每12.5米一个断面左、中、右钉三根桩，挂中线和两条边线共三条线进行放样，对放线高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。B. 放样要求三条线顺直，线绳拉紧，真正有效的控制施工。2）路基填筑前的准备工作在运送填料时要控制汽车卸料密度（上料前在作业面挂三线并划方格网来控制汽车卸土密度）。路基填筑分段施工时，相邻作业段若同时进行，要分层相互重叠搭接，搭接长度不小2米，若不同时进行，先填段应按1:1坡度分层留台阶。3）定额卸土，有效控制填土厚度每个作业段配备的运输车辆，尽量保证车型一致，严格控制并掌握其装载土方量,依据测量放样的填

2、土高度计算出每车土的摊铺面积，计算出每栏间距的土方数量,选用有经验的人员指挥卸土，便于推土机摊铺作业，有效的控制摊铺厚度，充分发挥现场机械效率，避免产生因乱卸土而出现的误工现象，使施工现场管理标准化、程序化、规范化4）摊铺摊铺的方法以推土机推土配合人工码边，一个工区的施工段内配备140以上推土机两台，民工20人，避免推土机靠近边线将控制桩碰倒，保证高程的准确性，边部推土机推不到位的地方用人工填补然后用推土机稳压，以保证边部填土与中间填土虚方系数一致。5）整平平地机将推土机摊铺的土方首先进行初平，若边部或中间高低不平的波浪现象辅以人工找平，之后用振动式压路机静压两遍，然后用平地机精平，平地机必须

3、以测量放样的标高为基准，由边部开始起刀，由低向高错半刀刮平，特别应注意路拱的二肋部分及边部，并使路拱达到设计要求，平整时还要注意斜向和横向送土，走直线不要拐弯，不要只顾局部平整度忽视整体平整度。在路基填筑层精平的同时也要注意路基的整形，这样可以保证路基中线不偏位，也可以节约土方，使路基不超宽，达到设计的宽度的同时，使整个施工现场规范有序。6）压实平地机精平后，用振动式压路机静压一遍，碾压原则是后先慢后快，然后再由弱振到强振碾遍压46,最后用18-21t光轮压路机沿同一路线碾压3-4遍，以达到外光内实的效果。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速不宜超过4km/h.碾压时直线段由外边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头，对于振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m.应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀、密实。7）成型段检测路段在碾压成型后严格按公路工程质量检验评定标准规定的项目进行检测，在检测合格后，及时做好内

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