汽车电气设备构造与维修4

1、点火系统点火系统4.1 4.1 传统点火系统传统点火系统4.2 4.2 电子点火系统电子点火系统4.3 4.3 电子点火系统的检修电子点火系统的检修知识目标：知识目标：1. 了解点火线圈、分电器、点火控制器及了解点火线圈、分电器、点火控制器及火花塞的结构和原理；火花塞的结构和原理；2. 了解有分电器的点火系统及无分电器点了解有分电器的点火系统及无分电器点火系统的特点；火系统的特点；3. 理解点火提前角、初级电路和次级电路；理解点火提前角、初级电路和次级电路；4. 掌握点火系统中各传感器的作用和原理；掌握点火系统中各传感器的作用和原理；5. 掌握点火系统的工作过程。掌握点火系统的工作过程。能力目

2、标：能力目标：1. 能正确分析点火系统的电路图；能正确分析点火系统的电路图；2. 能说明检查点火系统功能和点火正时的步骤；能说明检查点火系统功能和点火正时的步骤；3. 能正确更换点火开关；能正确更换点火开关；4. 能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器。能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器。4.1 传统点火系统传统点火系统4.1.1 4.1.1 传统点火系统的组成传统点火系统的组成4.1.2 4.1.2 传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理4.1.1 4.1.1 传统点火系统的组成传统点火系统的组成一、电源一、电源二、点火开关二、点火开关三、点火线圈三、点火线圈四、分电器四、分电器五、高

3、压导线五、高压导线六、火花塞六、火花塞七、点火控制器七、点火控制器八、附加电阻八、附加电阻一、电源一、电源点火系统的电源是蓄电池或发电机，点火系统的电源是蓄电池或发电机，作用是供给点火系统所需的电能。发作用是供给点火系统所需的电能。发动机起动时由蓄电池供电，正常工作动机起动时由蓄电池供电，正常工作时由发电机供电。时由发电机供电。二、点火开关二、点火开关接通或断开点火系统初级电路，控制接通或断开点火系统初级电路，控制发动机起动、工作和熄火。发动机起动、工作和熄火。三、点火线圈三、点火线圈1.开磁路点火线圈开磁路点火线圈2.闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈1.开磁路点火线圈开磁路点火线圈开磁路点火线圈

4、主要由铁芯、初级绕组、次开磁路点火线圈主要由铁芯、初级绕组、次级绕组和附加电阻等组成。级绕组和附加电阻等组成。传统点火系统的组成传统点火系统的组成点击动画学习开磁路点火线圈结构示意图开磁路点火线圈结构示意图2.闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁芯不是条形而是呈铁芯不是条形而是呈“日日”字形。初级绕组字形。初级绕组绕在里面，次级绕组绕在初级绕组的外面。绕在里面，次级绕组绕在初级绕组的外面。在相同初级能量情况下，次级获得的能量大在相同初级能量情况下，次级获得的能量大，能量变换率高。此外，闭磁路点火线圈体，能量变换率高。此外，闭

5、磁路点火线圈体积小，结构紧凑，广泛用于现代电子点火系积小，结构紧凑，广泛用于现代电子点火系统中。统中。四、分电器四、分电器1.配电器配电器2.断电器断电器3.电容器电容器4.离心点火提前装置离心点火提前装置5.真空式点火提前装置真空式点火提前装置分电器的结构分电器的结构1.配电器配电器配电器由分火头和分电器盖等组成，其作用配电器由分火头和分电器盖等组成，其作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。火花塞上。分电器盖由胶木制成，盖内四周有与发动机分电器盖由胶木制成，盖内四周有与发动机汽缸数相等的旁电极，同盖外的旁插孔相通汽缸数相等的旁电极，同盖外的

6、旁插孔相通，旁插孔用来安装分缸线。，旁插孔用来安装分缸线。分火头由胶木制成，其顶部嵌有一铜导电片分火头由胶木制成，其顶部嵌有一铜导电片，分火头装于断电凸轮顶端，当其随轴旋转，分火头装于断电凸轮顶端，当其随轴旋转时，其上的导电片在距旁电极时，其上的导电片在距旁电极0.20.20.8mm0.8mm的的间隙处掠过。间隙处掠过。配电器配电器2.断电器断电器断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是周断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是周期性地接通和切断低压电路。期性地接通和切断低压电路。凸轮上有和发动机汽缸数相同的棱角，它装凸轮上有和发动机汽缸数相同的棱角，它装于分电器轴顶端，由分电器轴驱动，而分电于分电器

7、轴顶端，由分电器轴驱动，而分电器轴由发动机曲轴通过配气机构的凸轮轴（器轴由发动机曲轴通过配气机构的凸轮轴（或中间轴）驱动。或中间轴）驱动。断电器断电器3.电容器电容器电容器安装在分电器的外壳上，它与断电器电容器安装在分电器的外壳上，它与断电器触点并联。其作用是当触点打开时，可以减触点并联。其作用是当触点打开时，可以减小触点火花，延长触点的使用寿命，加快初小触点火花，延长触点的使用寿命，加快初级电流的衰减速度，提高次级电压。级电流的衰减速度，提高次级电压。4.离心点火提前装置离心点火提前装置离心式调节器的作用是当发动机负荷发生变离心式调节器的作用是当发动机负荷发生变化时自动调整点火提前角，当发动

8、机转速升化时自动调整点火提前角，当发动机转速升高时，离心块在离心力作用下克服弹簧拉力高时，离心块在离心力作用下克服弹簧拉力向外甩开，离心块上的销钉便推动拨板带着向外甩开，离心块上的销钉便推动拨板带着凸轮沿分电器轴旋转向多一个角度，使凸轮凸轮沿分电器轴旋转向多一个角度，使凸轮提前顶开触点，点火提前角增大。反之，当提前顶开触点，点火提前角增大。反之，当转速降低时，离心力减小，弹簧便拉动离心转速降低时，离心力减小，弹簧便拉动离心块、拨板和凸轮沿转旋转相反方向退回一个块、拨板和凸轮沿转旋转相反方向退回一个角度，使点火提前角自动减小。角度，使点火提前角自动减小。离心点火提前装置离心点火提前装置5.真空式

9、点火提前装置真空式点火提前装置真空式点火提前装置的作用是当发动机负荷真空式点火提前装置的作用是当发动机负荷发生变化时自动调整点火提前角。发生变化时自动调整点火提前角。它装在分电器壳体的外侧，内部构造及原理它装在分电器壳体的外侧，内部构造及原理如下图所示。如下图所示。真空式点火提前装置真空式点火提前装置五、高压导线五、高压导线用以连接点火线圈与分电器中心插孔用以连接点火线圈与分电器中心插孔以及分电器旁电极和各缸火花塞。由以及分电器旁电极和各缸火花塞。由于工作电压很高（一般在于工作电压很高（一般在15kV以上）以上），电流强度较小，因此高压导线的绝，电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性

10、能好，但线芯截缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。汽车用高压线有铜芯线和面积很小。汽车用高压线有铜芯线和阻尼线两种。阻尼线两种。六、火花塞六、火花塞1.火花塞的结构火花塞的结构2.火花塞的耐热特性火花塞的耐热特性3.火花塞的型号火花塞的型号1.火花塞的结构火花塞的结构火花塞主要由接线帽、瓷绝缘体、中心电极火花塞主要由接线帽、瓷绝缘体、中心电极、侧电极和壳体等部分组成，、侧电极和壳体等部分组成，火花塞与汽缸盖座孔之间应保证密封，密封火花塞与汽缸盖座孔之间应保证密封，密封方式有平面密封和锥面密封两种。平面密封方式有平面密封和锥面密封两种。平面密封时，在火花塞与座孔之间应加装铜包石棉垫时，在火

11、花塞与座孔之间应加装铜包石棉垫圈；锥面密封是靠火花塞壳体的锥形面与汽圈；锥面密封是靠火花塞壳体的锥形面与汽缸盖之间相应的锥形面进行密封。缸盖之间相应的锥形面进行密封。火花塞的外观及结构火花塞的外观及结构2.火花塞的耐热特性火花塞的耐热特性按火花塞的热传导性能可分为冷型热型两种。按火花塞的热传导性能可分为冷型热型两种。目前世界各国对火花塞耐热特性的表示方法目前世界各国对火花塞耐热特性的表示方法不完全相同，一般常用不完全相同，一般常用“热值热值”表示。所谓表示。所谓热值，是指火花塞散掉所吸热量的程度。热值，是指火花塞散掉所吸热量的程度。火花塞的热特性火花塞的热特性3.火花塞的型号火花塞的型号火花塞

12、的型号由三部分组成。第一部分为汉火花塞的型号由三部分组成。第一部分为汉语拼音字母，表示火花塞结构类型及主要形语拼音字母，表示火花塞结构类型及主要形式尺寸；第二部分为阿拉伯数字，表示火花式尺寸；第二部分为阿拉伯数字，表示火花塞的热值；第三部分为汉语拼音字母，表示塞的热值；第三部分为汉语拼音字母，表示火花塞派生产品结构、结构特征、材料特性火花塞派生产品结构、结构特征、材料特性及特殊技术要求。及特殊技术要求。火花塞结构类型代号火花塞结构类型代号火花塞派生产品的特征与特性排列顺序火花塞派生产品的特征与特性排列顺序七、点火控制器七、点火控制器点火控制器也称为点火模块，其由整点火控制器也称为点火模块，其由

13、整形电路、放大电路和开关电路集成而形电路、放大电路和开关电路集成而成，如下图所示，主要应用于电子点成，如下图所示，主要应用于电子点火系统。作用于开关，来控制点火系火系统。作用于开关，来控制点火系统初级电路的通断。统初级电路的通断。点火控制器点火控制器八、附加电阻八、附加电阻附加电阻的作用是改善正常工作时的点附加电阻的作用是改善正常工作时的点火性能和起动时的点火性能。火性能和起动时的点火性能。在传统点火系统中，蓄电池或发电机在传统点火系统中，蓄电池或发电机供给供给12V低电压，经点火线圈和断电低电压，经点火线圈和断电器转变为高电压，再经配电器分送到器转变为高电压，再经配电器分送到各缸火花塞，使电

14、极间产生电火花。各缸火花塞，使电极间产生电火花。4.1.2 4.1.2 传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理点击动画学习4.2 电子点火系统电子点火系统4.2.2 4.2.2 磁感应式电子点火系统磁感应式电子点火系统4.2.3 4.2.3 霍尔式电子点火系统霍尔式电子点火系统4.2.4 4.2.4 光电式电子点火系统光电式电子点火系统4.2.5 4.2.5 计算机控制点火系统计算机控制点火系统4.2.6 4.2.6 直接点火系统直接点火系统4.2.1 4.2.1 概述概述传统点火系统因白金触点会磨损、烧蚀，传统点火系统因白金触点会磨损、烧蚀，

15、间隙发生改变，造成点火正时不对、感应间隙发生改变，造成点火正时不对、感应高压电降低、不点火及排气污染、寿命短，高压电降低、不点火及排气污染、寿命短，经常需要保养调整等问题。经常需要保养调整等问题。电子点火系统就是采用点火信号发生器取电子点火系统就是采用点火信号发生器取代传统点火系统中的凸轮点火控制器，取代传统点火系统中的凸轮点火控制器，取代断电器触电，而克服传统点火系统的种代断电器触电，而克服传统点火系统的种种不足。种不足。4.2.2 4.2.2 磁感应式电子点火系统磁感应式电子点火系统磁感应式电子点火系统，由磁感应式分磁感应式电子点火系统，由磁感应式分电器、点火控制器、专用点火线圈、火电器、

16、点火控制器、专用点火线圈、火花塞等部件组成。花塞等部件组成。磁感应式点火信号发生器的功用是产生磁感应式点火信号发生器的功用是产生信号电压，输出到点火控制器，通过点信号电压，输出到点火控制器，通过点火控制器来控制点火系统的工作，信号火控制器来控制点火系统的工作，信号发生器在分电器内，主要由转子、感应发生器在分电器内，主要由转子、感应线圈和永久磁铁等组成。线圈和永久磁铁等组成。 磁感应式电子点火系统磁感应式电子点火系统磁感应信号发生器磁感应信号发生器信号发生器的转子是由分电器轴带动的信号发生器的转子是由分电器轴带动的，转子上的凸齿数与发动机汽缸数相等，转子上的凸齿数与发动机汽缸数相等。永久磁铁的磁

17、路为：永久磁铁的磁路为：N极极空气间隙空气间隙转子转子空气间隙空气间隙铁芯铁芯S极。当发动极。当发动机工作时，分电器轴带动信号发生器的机工作时，分电器轴带动信号发生器的转子旋转，使转子与铁芯之间的空气间转子旋转，使转子与铁芯之间的空气间隙发生有规律的变化，因此穿过感应线隙发生有规律的变化，因此穿过感应线圈的磁通量也变化，从而在感应线圈中圈的磁通量也变化，从而在感应线圈中产生感应电动势。产生感应电动势。不同转速时感应线圈内磁通不同转速时感应线圈内磁通及感应电动势的变化情况及感应电动势的变化情况4.2.3 4.2.3 霍尔式电子点火系统霍尔式电子点火系统一、霍尔式点火信号发生器一、霍尔式点火信号发

18、生器二、点火控制器二、点火控制器霍尔式点火系的组成霍尔式点火系的组成一、霍尔式点火信号发生器一、霍尔式点火信号发生器霍尔电压霍尔电压UH，用公式表示如下：，用公式表示如下： H =RHIB /dRH霍尔系数；霍尔系数； d基片厚度；基片厚度； I通过基片的电流；通过基片的电流； B磁感应磁感应强度。强度。霍尔效应的原理霍尔效应的原理霍尔信号发生器的结构霍尔信号发生器的结构霍尔信号发生器的工作原理霍尔信号发生器的工作原理二、点火控制器二、点火控制器点火控制器又称为点火电子组件，控制点火控制器又称为点火电子组件，控制器壳体用铝材铸模而成，以利于散热，器壳体用铝材铸模而成，以利于散热，内部电路用导热

19、树脂封装在铸铝壳体内内部电路用导热树脂封装在铸铝壳体内，壳体上封装有一个，壳体上封装有一个7线插座（其中端线插座（其中端子子7为空端子或备用端子），用于与点为空端子或备用端子），用于与点火线路的线束插头连接。火线路的线束插头连接。控制器内部电路为混合集成电路，由控制器内部电路为混合集成电路，由专用点火集成电路（专用点火集成电路（IC）和辅助电路）和辅助电路组成。组成。点火控制器除有点火控制功能外，还点火控制器除有点火控制功能外，还有点火线圈限流控制、导通角控制、有点火线圈限流控制、导通角控制、停车断电控制和过压保护控制等功能。停车断电控制和过压保护控制等功能。点火控制器的结构点火控制器的结构B

20、D497系列专用集成电路管脚排系列专用集成电路管脚排点火控制器参数点火控制器参数4.2.4 4.2.4 光电式电子点火系统光电式电子点火系统光电式点火系统的核心元件是光电式信光电式点火系统的核心元件是光电式信号发生器，主要由光源、光接收器和遮号发生器，主要由光源、光接收器和遮光盘三部分构成。光盘三部分构成。工作原理：使用一发光二极管（工作原理：使用一发光二极管（LED）及一感光的光敏三极管以产生电压信号及一感光的光敏三极管以产生电压信号。信号转子为一有槽的圆盘，随分电器。信号转子为一有槽的圆盘，随分电器轴旋转，当槽对正信号产生器时，轴旋转，当槽对正信号产生器时，LED的光束触及光敏三极管，使其

21、产生电压的光束触及光敏三极管，使其产生电压送出信号；遮光时无信号产生。送出信号；遮光时无信号产生。光电式电子点火系统的组成光电式电子点火系统的组成光电式信号发生器的结构光电式信号发生器的结构光电传感器工作原理示意图光电传感器工作原理示意图4.2.5 4.2.5 计算机控制点火系统计算机控制点火系统一、概述一、概述二、微计算机点火系统的点火时二、微计算机点火系统的点火时间控制间控制一、概述一、概述现代汽车喷射发动机均已采用微计算现代汽车喷射发动机均已采用微计算机点火系统（机点火系统（ESA），其与电子点火），其与电子点火系统不同之处为利用微计算机，接收系统不同之处为利用微计算机，接收各传感器信号

22、，主要为曲轴位置传感各传感器信号，主要为曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号，以进行器或凸轮轴位置传感器信号，以进行点火正时、点火提前及发动机在各种点火正时、点火提前及发动机在各种运转状况时的点火时间修正。运转状况时的点火时间修正。微机控制点火系统的组成微机控制点火系统的组成微机控制点火系统的组成及功用微机控制点火系统的组成及功用ESA与离心提前机构点火时间曲线的比较与离心提前机构点火时间曲线的比较 ESA与真空提前机构点火时间曲线的比较与真空提前机构点火时间曲线的比较二、微计算机点火系统的点火时间控制二、微计算机点火系统的点火时间控制1.点火时间的控制方法点火时间的控制方法2.点火时间的控制

23、过程点火时间的控制过程3.点火时间修正控制点火时间修正控制1.点火时间的控制方法点火时间的控制方法三种曲轴位置传感器与点火控制方法三种曲轴位置传感器与点火控制方法表表4-5三种曲轴位置传感器与点火控制三种曲轴位置传感器与点火控制方法方法2.点火时间的控制过程点火时间的控制过程点火时间控制可分为两个阶段控制，第一阶点火时间控制可分为两个阶段控制，第一阶段是起动时点火时间控制，第二阶段是起动段是起动时点火时间控制，第二阶段是起动后点火时间控制。后点火时间控制。起动后点火时间控制。此时的点火时间固起动后点火时间控制。此时的点火时间固定时间基本点火时间修正点火时间。定时间基本点火时间修正点火时间。3.

24、点火时间修正控制点火时间修正控制低温修正；低温修正；暖车修正；暖车修正；怠速稳定修正；怠速稳定修正；高温修正；高温修正；空燃比回馈修正；空燃比回馈修正；转矩控制修正；转矩控制修正；爆燃修正。爆燃修正。4.2.6 4.2.6 直接点火（无分电器直接点火（无分电器）系统）系统无分电器电子点火系统取消分电器、无分电器电子点火系统取消分电器、主高压线、分火头等装置，使所需保主高压线、分火头等装置，使所需保养更少，减低高压电传送的耗损，不养更少，减低高压电传送的耗损，不需做点火正时调整，电波干扰更少，需做点火正时调整，电波干扰更少，及提高点火时间的精确度。及提高点火时间的精确度。直接点火系统的线路图直接

25、点火系统的线路图4.3 电子点火系统的检修电子点火系统的检修4.3.1 4.3.1 点火系统各部件的检点火系统各部件的检 查与调整查与调整4.3.24.3.2 更换点火开关更换点火开关4.3.1 4.3.1 点火系统各部件的检点火系统各部件的检 查与调整查与调整一、技术要求与标准一、技术要求与标准二、实训器材二、实训器材三、作业准备三、作业准备四、检查操作步骤四、检查操作步骤一、技术要求与标准一、技术要求与标准（1）能在）能在30min内独立完成作业项目。内独立完成作业项目。（2）各项检查的技术标准可参看操作）各项检查的技术标准可参看操作步骤中的要求。步骤中的要求。（3）检查点火正时，发动机应

26、处于正）检查点火正时，发动机应处于正常工作温度（常工作温度（7080）。）。（4）各部件的摆放应干净整齐。）各部件的摆放应干净整齐。二、实训器材二、实训器材（1）万用表、间隙量规、）万用表、间隙量规、TLl2型点火型点火正时灯、真空泵如下图所示。正时灯、真空泵如下图所示。（2）磁力护裙、转向盘护套、变速杆）磁力护裙、转向盘护套、变速杆手柄套、脚垫和座位套。手柄套、脚垫和座位套。点火系统的检查的部分器材点火系统的检查的部分器材三、作业准备三、作业准备（1）汽车进入工位前，将工位清理干）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。净，准备好相关的器材。（2）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变）拉紧

27、驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡或驻车挡（挡）位置速杆置于空挡或驻车挡（挡）位置（3）套上转向盘护套、变速杆手柄套）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。和座位套，铺设脚垫。（4）在车内拉动发动机舱盖手柄，在）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。车外打开并支撑发动机舱盖。（5）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。（6）根据实训要求做必要的拆卸，并）根据实训要求做必要的拆卸，并保证拆卸的质量良好。保证拆卸的质量良好。四、检查操作步骤四、检查操作步骤（1）检查点火线圈。）检查点火线圈。检查初级绕组的电阻，如图检查初级绕组的电阻，如图4-334-33

28、所示。初所示。初级绕组电阻阻值（级绕组电阻阻值（2020时）为时）为1.31.31.71.7。检查次级绕组的电阻，如图检查次级绕组的电阻，如图4-344-34所示。次所示。次级绕组电阻阻值（级绕组电阻阻值（2020时）为时）为7.47.411.2k11.2k。图图4-33 检查初级绕组电阻检查初级绕组电阻图图4-34 检查次级绕组电检查次级绕组电阻阻检查绝缘电阻，如图所示。绝缘电阻阻值检查绝缘电阻，如图所示。绝缘电阻阻值（2020时）在时）在50 M50 M以上。以上。检查点火线圈外壳是否破裂，尤其是在主检查点火线圈外壳是否破裂，尤其是在主高压线插头处。高压线插头处。（2）检查分电器。）检查分

29、电器。检查转子与定子的间隙，间隙约为检查转子与定子的间隙，间隙约为0.30.30.5mm0.5mm，如图，如图4-364-36所示，间隙不合规定时，所示，间隙不合规定时，放松定子固定螺钉以调整。并将定子吸附的放松定子固定螺钉以调整。并将定子吸附的铁屑清除。铁屑清除。检查分电器盖主高压线线束插座与各缸高检查分电器盖主高压线线束插座与各缸高压线线束插座间的绝缘电阻，如图压线线束插座间的绝缘电阻，如图4-374-37所示所示。绝缘电阻阻值在。绝缘电阻阻值在50 M50 M以上。以上。图图4-36 检查间隙检查间隙图图4-37 检查分电器的绝缘电阻检查分电器的绝缘电阻检查分电器盖及分火头是否有裂痕，并

30、清检查分电器盖及分火头是否有裂痕，并清除积垢。除积垢。检查分电器的真空点火提前机构作用，如检查分电器的真空点火提前机构作用，如图图4-384-38所示，将真空泵接到真空点火提前机所示，将真空泵接到真空点火提前机构，逐渐增加真空吸力，检视分电器底板移构，逐渐增加真空吸力，检视分电器底板移动是否顺畅。动是否顺畅。检查分电器的离心力点火提前机构作用，检查分电器的离心力点火提前机构作用，如图如图4-394-39所示，将转子向反时针方向转动，所示，将转子向反时针方向转动，然后放松，检视转子是否转回原位。然后放松，检视转子是否转回原位。图图4-38 检查真空点火提前机构作用检查真空点火提前机构作用图图4-

31、39 检查离心力点火提前机构检查离心力点火提前机构图图A（3）检查高压线。）检查高压线。检查高压线表面是否有裂痕，并清除接头上检查高压线表面是否有裂痕，并清除接头上的积垢。检查高压线的电阻，如图的积垢。检查高压线的电阻，如图4-404-40所示所示，高压线电阻阻值在，高压线电阻阻值在25 k25 k以下。以下。图图4-40 检查高压线电阻检查高压线电阻图图B（4）检查火花塞。）检查火花塞。检查火花塞的中央电极、搭铁电极、螺纹、检查火花塞的中央电极、搭铁电极、螺纹、垫片及瓷体等，并将积炭清除，如图垫片及瓷体等，并将积炭清除，如图4-414-41所示。使用间隙量规见图所示。使用间隙量规见图4-42

32、4-42，检查火花，检查火花塞间隙。火花塞间隙为塞间隙。火花塞间隙为1.01.01.1mm1.1mm。如图。如图B B所示。所示。图图4-41 检查火花塞检查火花塞图图4-42 检查火花塞间隙检查火花塞间隙（5）调整点火正时。）调整点火正时。转动曲轴，将发动机第转动曲轴，将发动机第1 1缸活塞置于上止缸活塞置于上止点位置。如图所示为第点位置。如图所示为第1 1缸上止点正时标记缸上止点正时标记，此时，飞轮上刻度线与壳体上指针对齐。，此时，飞轮上刻度线与壳体上指针对齐。第第1缸活塞置于上止点位置缸活塞置于上止点位置转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的正转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的正时标记与气门室罩

33、底面平齐，如图所示。时标记与气门室罩底面平齐，如图所示。使机油泵轴驱动端凸起的矩形块长边与曲使机油泵轴驱动端凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，如下图所示。轴的方向一致，如下图所示。使分电器上的分火头指向分电器壳体上的第使分电器上的分火头指向分电器壳体上的第1 1缸标记，如下图所示。缸标记，如下图所示。盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第第1 1缸，顺时针方向按缸，顺时针方向按1-3-4-21-3-4-2插好分缸线，插好分缸线，并把中心高压线与点火线圈、信号发生器与并把中心高压线与点火线圈、信号发生器与点火控制器等元件连接好。点火控制器等元件连接好。装好正时

34、带，起动发动机，检查点火正时装好正时带，起动发动机，检查点火正时。如下图所示。如下图所示。（6）整理工位。清理工具和量具等，）整理工位。清理工具和量具等，清洁地面卫生。清洁地面卫生。检查点火正时检查点火正时4.3.2 4.3.2 更换点火开关更换点火开关一、技术要求与标准一、技术要求与标准二、实训器材二、实训器材三、作业准备三、作业准备四、检查操作步骤四、检查操作步骤一、技术要求与标准一、技术要求与标准（1）能在）能在20min内独立完成作业项目。内独立完成作业项目。（2）拆卸蓄电池负极时，应保持点火）拆卸蓄电池负极时，应保持点火开关处于关闭状态。开关处于关闭状态。（3）禁止使用旋具（俗称螺丝

35、刀）等）禁止使用旋具（俗称螺丝刀）等类似工具撬别用电插头，以免造成电用类似工具撬别用电插头，以免造成电用插头损伤。插头损伤。（4）安装转向盘之前，要保持两转向）安装转向盘之前，要保持两转向轮处于直线行驶状态，否则，不能保证轮处于直线行驶状态，否则，不能保证汽车直行时转向盘正直。必要时扳动车汽车直行时转向盘正直。必要时扳动车轮进行调整。轮进行调整。二、实训器材二、实训器材（1）旋具（十字、一字螺丝刀）、鲤）旋具（十字、一字螺丝刀）、鲤鱼钳、转向盘拆卸器如下图所示。鱼钳、转向盘拆卸器如下图所示。（2）套筒、接杆、棘轮扳手、扭力扳）套筒、接杆、棘轮扳手、扭力扳手、驾驶室内保护罩、翼子板护裙等。手、驾驶室内保护罩、翼子板护裙等。更换点火开关使用到的部分器材更换点火开关使用到的部分器材三、作业准备三、作业准备（1）汽车进入工位前，将工位清理干）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。净，准备好相关的器材。（2）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变）拉紧驻