西樵大桥西端桥头平交改造工程施工方案

1、西樵大桥西端桥头平交改造工程施 工 方 案编制人： 审核人： 编制日期： 2007年6月1日 施工目录第1章总体概述-41.1概述-41.2施工目标-4第2章 各分部分项工程的主要施工方法-52.1土方工程施工-52.2水泥稳定混合料基层施工-72.3沥青砼路面摊铺施工-102.4桥梁工程施工方案-122.5涵洞工程施工-14第3章 拟投入本工程的主要施工机械设备计划-163.1拟投入本工程的主要机械设备计划表-16第4章 劳动力安排计划-174.1施工组织架构-174.2劳动力投入计划-18第5章 确保工程质量的技术组织措施-195.1质量保证措施-19建立健全质量保证体系-19建立有效的质

2、量管理制度-23加强质量检测-26确保各关键工序质量的施工技术措施-28第6章 确保安全生产的技术组织措施-346.1安全施工目标-346.2确保安全生产的技术组织措施-34安全保证体系-34安全管理措施-35第7章 确保文明施工的技术组织措施-367.1文明施工目标-367.2确保文明施工的技术措施-36第8章 确保工期的技术组织措施-378.1施工进度计划(见附表) -378.2确保工期的技术组织措施-37总体工期保证措施-37各阶段进度保证措施-38第9章 施工总平面布置-399.1施工平面布置-399.2临时设施布置-39第1章 总体概述1.1概述西樵大桥西端桥头平交改造工程位于南海区

3、西樵大桥西端，主要工程包括：路基、路面及桥涵等。其中，匝道采用沥青混凝土路面结构，小桥的上部构造为2×13m普通钢筋空心板，下部构造为U型桥台、薄壁桥墩，钻孔灌注桩基础。涵洞工程包括：新建钢筋混凝土人行通道89.5m/3道，新建钢筋混凝土圆管涵48m/3道。1.2施工规划：（1）需封闭施工路段：封闭为S线即大桥环形岛外边（往沙头方向路口）至寨边村路段，原因是原有路上设计有座桥梁需施工及因此段周边有5万立方的土方需用汽车运入来、施工车辆每天有20辆以上在此位运转、现场还有勾机、推土机、压路机57台在运转，为了施工安全只能封闭此路段，封闭期为四个月。（2）交通方面：前期施工基本保持原有的

4、道路路线行车（沙头方向封闭段除外），为解决封闭路断的交通，建议开放大堤上道路作临时通道。大桥至西樵方向交通：因此路段只有路面加罩沥青路面工程施工，采用单边施工，施工一边完成后能通车时，再行施工另一边。大桥至环山大道方向M线留作最后（当所有施工道路开通）才施工。（3）施工段划分：第一阶段由西樵大桥以南、环山大道以东及至寨边村所有线段（即A、B、C、D、S、N线及大桥以东的G线段）。第二阶段由大桥以北的G线及E、F线。第三阶段由大桥至西樵段及大桥至环山大道段。(4)施工规划（见附图）1.3施工目标（1）质量目标：优良。（2）工期目标：我公司根据本工程的特点，工期目标为6个月。（3）安全、文明施工目

5、标：整个施工过程无重大安全事故发生。争创文明施工样板工地。第2章 各分部分项工程的主要施工方法西樵大桥西端桥头平交改造工程位于南海区西樵大桥西端，主要工程包括：路基、路面及桥涵等。其中，匝道采用沥青混凝土路面结构，小桥的上部构造为2×13m普通钢筋砼空心板，下部构造为U型桥台、薄壁桥墩，钻孔灌注桩基础。涵洞工程包括：新建钢筋混凝土人行通道89.5m/3道，新建钢筋混凝土圆管涵48m/3道。我公司认为本工程的关键重点工序主要有：（1） 路基土方施工；（2） 水泥稳定级配碎石基层施工；（3） 沥青砼路面摊铺；（4） 桥梁工程施工；（5） 涵洞工程施工。 2.1土方工程施工土方开挖施工技术

6、措施1、路基土方开挖（1）路基土方调配能利用的土方就地利用，按照“先近后远运”的土方调配原则，总体规划调配本标段的土方，节约成本，提高施工速度。（2）清除场地开挖施工范围内的地表种植土、杂草等在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定地点弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。（3）开挖施工作业 (a) 开挖采用挖掘机挖，自卸汽车配合运输。开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。（b） 施工期间的临时排水设施应注意与永久性排水设施相结合。水不得对路基产生危害，不得排入农田，也不得引起淤积或冲刷。（c）土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸

7、汽车运土，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。2、开挖施工控制（a）施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线。（b）开挖前，先派人挖坑试探施工场地内有无管线、文物古迹等，以确保对地下管线、文物古迹等有效保护。边坡不超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补，做到嵌套体稳定，表面平顺，周边封严。（c）路基挖方至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按标准的填料回填压实。 路基填筑1施工测量 （1）复测路线高程。测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。（2）路基放样。根据

8、路线中线桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。（3）施工过程注意保护好有关的测量点、标专，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知测量监测组进行检测，并报给监理检查和复核。（4）资料整理如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。2、路基填筑（1）对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。（2）对填筑高度小于80基不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80时，将原地表整平后压实，使基底以下30范围的压实度不小于

9、93%。并经监理工程师验收后才开始填筑。（3）填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30，最小松铺厚度不小于10。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%4%。4、土方的碾压 压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报路段已被批准铺土符合标准：含水量接近最佳值、土料中无不适宜材料、表面大致平整、几何尺寸大致符合要求、松铺厚度合宜压实度达到标准外观表面平整无大起伏无“弹簧”、“干松”现象监理工程师检验并签认口头申请碾压下一层填土施工不合格合格填报工序报验单及自检资料申请检查先轻型压路

10、机后重型压路机先慢后快由边缘向中心、由内侧向外侧碾压碾压轮迹重叠符合规范要求自检 （1）碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠4050，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠11.5m.碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。（2）开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。（3）碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现

11、弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。（4）包边处理。路基回填到标高后，路面及边坡采用粘土包封，粘土厚60cm以上，采用小型压路机反复压实平整。2.2水泥稳定混合料基层施工水泥稳定混合料基层的施工，我公司拟用集中搅拌，再用自卸车转运到摊铺现场，采用人工配合平地机摊铺整平后，用光轮压路机碾压成型的施工工艺。1、水泥稳定混合料施工工艺碎 石1#进料仓水泥仓2#进料仓按配合比下料皮带运输机强制式拌和机强制药厂制临时贮料仓混和料运输混和料摊铺碾 压上料养 生检测、验收水箱加水取 样检查含水量标高测量强制式拌和机强制式拌和机强制式拌和机强制式拌和机检查松铺厚度2、施工技术措施（1）、施工准备1）材料：

12、 根据规范要求购进合格的材料。按施工要求的供应计划和需求，提前进行备料工作。2）机械设备配备： 拟投入以下主要机械：1、T-200连续式稳定粒料拌和设备4、16T、20T轮胎压路机各1台2、PY-180A平地机1台5、黄河自卸汽车10台3、ZL-50装载机1台6、5000L撒水车1台3）配合比设计： 根据施工技术规范，按不同的外掺水泥剂量做配合比试验，经监理工程师批准后采用，并经试验段、生产调试等形成生产配合比。生产配合比时水泥用量比设计配合比增加0.5%。（2）、试验段在监理工程师指定的路段进行试铺，试铺段长度以双车道50-100米为宜。试铺段取得松铺系数、碾压组合、摊铺速度、每天铺筑长度等

13、施工技术数据，并进行试铺段总结，确定施工方案和质量技术控制方法，报监理工程师审批。（3）、主要施工工艺：水泥稳定混合料采用厂拌混和料，ABG-423梯队半幅全宽摊铺。摊铺分两层进行。为保正上层有更好的平整度，上层的铺筑厚度略薄一些，采用20+20cm方式，压路机碾压盛开的施工工艺。1）、下承层准备：A、在水泥稳定混合料底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，同时路面的纵横排水及交通工程预埋件应施工完毕。B、在水稳层下，采用空压机吹除表面松散的集料，尽量使骨料露出来。C、上层开始施工前，下层进行洒水润湿，加强上下层结合。2）测量放样：A、放设路线的中线边线桩，同时按设计宽度放出施工

14、边线。B、采用基准钢丝调平，按摊铺面行走轨道设置撑杆，铺设基准钢丝，并用张拉器拉紧，使其紧张力不小于10KN，钢丝挠度不小于2mm。3）、混和料拌和：测量原材料的含水量，按设计配合比调整流量入仓，并加入适当的水，使用权混和料中含水量略高于最佳含水量2个百分点左右。应经常目测水泥碎石混和料的均匀性，使出厂的混和料色泽均匀，无离析、团块现象。试验人员每天至少对每台拌和设备检验两次。4）、运输：混和料运输采用自卸汽车运输，应加盖蓬布，防止水分散失过快。水泥碎石可存入拌和场的临时贮料仓内，由装载机上车。5）、摊铺：A、摊铺机就位后，熨平板按开始桩处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和松铺等厚的木块，并按2

15、%的横坡调整，自动调平系统进入工作状态。B、摊铺机铺筑时，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中轴以上，避免因缺料发生离析等现象。摊铺速度开始为2-2.5m/min，基层上面层反比摊铺，宜保证摊铺速度4m/min左右，这样铺出的平整度较好。C、水泥碎石宜缓慢均匀，在一个作业段内连续不断地摊铺，中途不得随意停顿。摊铺过程中，不断检查混和料料质和摊铺厚度、纵断高程和横坡度等，如发现问题，则及时处理。6）、接缝处理：对于横缝，采用方木支模的方法处理：首先人工将未端的混和料弄整齐，放两根与压实厚度相同的方木，方木的另一侧用砂回填2-3米，然后开始碾压。下段施工前清除砂和方林，清扫湿润，即可施工。上下层接缝

16、错位1米以上。7）碾压：水泥稳定混合料碾压宜采用重型振动压路机主压，可获得良好的密实度。一般碾压程序为：CC-21紧跟摊铺机轻振1遍，重振2遍；CA-25或VV170、YZ16B等机型振动压路机碾压3-4遍，3Y18-21碾压3遍，YL20胶轮压路机2遍收光。压路机初压时速为1.5-2.0km/h，以后时速可为2.0-3km/h。碾压时注意以下几点：A、 一车道可提前初压，碾压时应预留50cm以上和另一车道同时碾压。B、 压路机不得在未压实的基层上急刹车、调头或转弯。C、 碾压时，三轮压路机应重叠后轮1/2，振动压路机不小于30cm，碾压顺序同时进行。D、 碾压时要注意各型号压路机要流水施工，

17、尽量减少碾压时间，保证混和料从拌和到压实成型的总时间不超过3小时（具体时间由水泥初凝时间确定）。碾压时可适当补水。8）、养生：水泥碎石基层碾压完毕后即可开始洒水养生。洒水车喷出的水要成雾状，当表面湿润以后，采用塑料布进行覆盖养生，随时检查表面的水分情况，及时补水。养生期内要进行交通管制，养生期为7天。养生期完毕后，按要求对基层进行检测验收，合格后进行上层施工或下道工序。2.3沥青砼路面摊铺施工沥青砼摊铺是组成路面结构的关键，其各层摊铺质量优劣，直接关系到整个路面工程的质量，必须对施工作业的各个工序环环相扣，一丝不苟。重点要抓好以下几个环节：1）、施工放样在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨

18、线高出路面面层设计标高10cm；对调控点、弯坡点等作出明显的标识，下面层、中面层采用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式控制纵、横坡度。一面层采用浮动基准梁控制摊铺，基准线一般在路段每10m设一基准线立柱弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。为保证基准线紧棚，紧线器上安装侧力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准钢丝直径不大于3mm以2-2.5mm为宜。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，基准线立柱间距加密到5m。在基线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高

19、进行监测，确保在施工过程中基准标高符合设计要求。在摊铺上一个层面沥青混合料时按其厚度和横坡控制摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高和厚度。浮动基准梁（即滑靴）长612m，为定型产品，用已经铺筑下承层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正下承层平整度不足的地方，以提高平整度。2）、拌和按照批准的试验段施工中调试的配合比在试验监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原料加质变温度，沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在矿料加热温度比沥青10oC20oC，沥青混合料出厂温度控制150 oC -160 oC。每锅拌和时40S-50S，其中干5S-10S，温35S-40S，在每

20、天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于300T，沥青拌和站储180T，10台汽180T，并对汽车内储存的沥青混合料加盖保温篷进行保温。3）、运输用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1:3柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于150 oC，对于温度低于140 oC的混合料及时通知拌和站调整温度，在每个施工段正式施工前，要选择2-3条运料行走路线进行比较，以时间最短、干拢最少优选路线。4）、摊铺按试验段初定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，可在导熨平板下加振，其振动频率大小根据机械性能由试铺段确定。为了

21、保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始平板进行预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。合格的运料车至少六辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机2030cm停住空档，由摊铺机接住，推动前行。运料向摊铺卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进，卸完料后，运输即离去，另一辆车再将料卸入铺机中，并使用权摊铺温度控制在不低于150 oC，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以内。在摊铺后，应及时用水准仪检测虚铺厚度，若不符合要求，即时调整。为保证施工质量，防止污染，对上面抗滑层采取最后一次连续摊铺施工。5）沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方

22、法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止路作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）和光轮压路机进行，由现场专人测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压的，由邻碾压带重叠1/31/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时高摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压

23、时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，（水要加洗涤剂），使其洒水适量，以不粘轮为宜。在路面变宽地段及下水井盖四周，可能出现在压路机作业困难的边角部位，此时可用0.6T手扶压路机碾压。A、 初压：要在大于150 oC进行，先用双筒钢压路机碾压12遍，速度控制1.52km/h。B、 复压：初压完成后即刻复压，要在大于120 oC前进行。先用钢轮压路机动碾压12遍，然后用光轮压路机碾压34遍，复压速度为2.53.5km/h。在地面道路段碾压遍数视情况增加12遍。C、 终压：在不小90 oC进行，采用双筒钢轮压路机，速度控制在2.53.5km/h静压2遍，使无轮迹为止。另外，在初压和复压过程中，宜采用同类压

24、路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠度不应超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的的重叠宽度不应少于20cm。压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路机队列中的位置等确定。压路机的碾压速度可按公路沥青路面施工技术规范（TJT032-2004）中表的规定执行。采用振动压路机时，压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄的宜采用高频低振幅，终压时不得振动。在低温条件下进行碾压施工时，应根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压时间，应在混合料温度降到120 oC前结束碾压作业。在有超高的路段施

25、工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。当改性沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当而造成损失，或达不到要求时，应予铲除并分析原因，采取措施纠正。6）、接缝处理横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部10m处将导熨平稍稍抬起驶离现场，用宝马钢轮压路机所附设的切割机垂直切除端部层厚不足的部分（必须迅速切除），使下次施工时成直角连接。在下次施工前，并对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，并对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。再用钢轮压路机对横缝向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的

26、料由人工铲除，对不足部分，用人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。具体做法如下：A、纵向缝a、纵向接缝应采用热接缝，整平板设置在同一水平。b、当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然缝。（i）平接缝：施工时采用挡板或施工后用割机切齐可形成平接缝。（ii）自然缝：在施工中自然形成的缝，若具有较整齐的边时可以不切割直接使用，但应清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘层油。自然缝宜通过试验段试验确定施工方法，并严格控制搭结材料的数量。c、摊铺前切缝应涂上粘层油：摊铺量，搭接宽度不应大于10cm，新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得。d、当摊铺搭缝宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推

27、，在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多，应直接用平头铲沿逢边刮齐，刮掉多余的混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。B、横向缝a.改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，中、下面层可采用平接或斜接缝；上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。b.接续摊铺前就应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应先切除后再摊铺新的混合料。c.横向缝继续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。d.重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。e.横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然

28、后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。f.横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿缝进行；并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝尽快进行，但不得在接缝处转向。7）、养护沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待待温度低于50 oC后，方可放交通，但仍需设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。2.4桥梁工程施工方案1、桩基础1）、桩基在施工前，需对桩位场地进行必要的整平、复测、埋置护筒。钻孔用的泥浆拟采用粘土制备，泥浆池由一个沉淀池和一个循环池组成。此外，在

29、孔口到泥浆池之间还设适当长度的泥浆沟，以便泥浆彻底沉淀，泥浆的质量技术指标必须符合规范要求才能钻进。2）、钻进、清孔桩孔采用正循环钻机钻进。开始钻进时适当控制进尺，在护筒刃脚处，低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按地质情况以正常速度钻进，钻进过程中，注意做好地质资料的核对工作，每钻进2米或在土层变化处，作钻渣取样工作，与地质资料核对，并如实做好记录，如发现实际地质情况与地质资料有较大变化时，须及时会同有关单位进行研究协商处理。当桩孔钻至设计高程，在监理工程师作终孔检查，同意终孔后，需要清孔。清孔目的是抽换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀物，尽量减少孔底沉淀层厚度，沉淀层厚度不

30、得超过规范要求。清孔将采用换浆法，终孔后，停止钻进，稍提钻头1020cm空转，并保持泥浆正常循环，以中等速度抽压比重为1.2的较纯泥浆，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。清孔后的泥浆指标需符合施工规范的要求，即比重在1.11.25，粘度1820秒，含砂率在48范围。3）、浇注水下混凝土浇注水下混凝土前利用导管进行泥浆复冲孔底。桩基混凝土采用商品混凝土，并配合砼泵输送混凝土。在导管上口设置有储料斗和漏斗、漏斗口与护筒之间距离一般为3m左右，导管下口距离孔底一般为2540cm。水下混凝土灌注施工顺序及注意事项：A、储料斗和漏斗储存够满足首批混凝土数量，同时在混凝土输送泵及拌和机料斗储存一定数量的混凝土

31、时，即可剪球，并打开储料斗活门。B、储料斗和漏斗中混凝土全部下落后，宜将导管下降1020cm，以增加导管埋置深度。C、灌注开始后，应边连续有节奏地进行，导管在混凝土骨埋置深度为大于1m而小于6m，每灌注一定数量的混凝土应检查混凝土面的位置以及时调整导管埋深。D、当混凝土灌注面接近和进入钢筋骨架时，要特别注意观察钢筋骨架是否上浮，同时在混凝土面接近骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力。当混凝土灌注面进入钢筋骨架一定深度后，宜适当提升导管，使骨架在导管下口有一定的埋深。E、灌注的混凝土桩顶标高比设计标高多加1.0m，以后在系梁施工时将多余部分凿除干净。F、混凝土灌注

32、完毕后立即将护筒拨出。在混凝土灌注全过程设有专人记录，并按规定表格详细填写。2、下部构造1）、承台的施工承台采用明挖基坑施工，开挖基坑后，清凿桩头至标高，碎石垫基底后用水泥砂浆铺面，然后在基坑内放样和绑扎钢筋及安装侧模，混凝土用输关泵送至模板仓内进行浇筑。2）、台身的施工A、模板台身采用大模板制作，以技术规范要求进行墩身混凝土浇注。模板安装完成后，需要保持位置准确。浇注混凝土时由工程技术人员用经纬仪进行观测，发现垂直度超过允许偏差时，应及时采取措施纠正。安装模板前需在内侧面涂刷脱模剂，以保持模板与混凝土接触面的平整光滑。B、钢筋钢筋在绑扎前，均需将交接面的混凝土进行凿毛，并用清水冲洗干净。钢筋

33、的下料、加工、绑扎均要根据图纸的设计要求进行。钢筋需要焊接的部分，需在焊接前进行相应试验，并且保证足够的焊接长度以满足强度要求。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置混凝土小垫块。钢筋的安装偏差要严格控制在施工规范所允许的范围内。C、混凝土浇注与养护混凝土由混凝土输送泵输送模板内，混凝土浇注时，用振动器振捣混凝土，其位移距离将不得超过振动作用半径的适当倍数，并需与侧模保持适当的距离。振动器插入下层混凝土，须在适当的深度范围内。为了保证振捣质量，每层浇注厚度不允许超过规定值。混凝土整个浇注过程均需由工程技术人员进行监督，并做好混凝土的浇注记录。3、上部构造1）、预制空心板生产计划空心板梁的施工

34、将委托专业厂家制作，运至现场吊装。2）预制空心板吊装空心板预制好并达到设计强度后，拟用平板车转运至现场，板梁安装采用1台100T吊车进行安装。板梁安装注意梁体位置摆放准确，并使支座与板梁接触密实牢固。为确保安装质量，必须注意：A、吊装预制板前，支座支垫处抹平的水泥砂浆要干燥并保持清洁和粗糙：吊装时，混凝土的强度不低于设计所要求的吊装强度：安放梁时，必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，不得有空隙；就位不准时，必须吊起重放，不得用橇棍移动梁。B、为防止预制板与现浇桥面混凝土因龄期不同产生混凝土收缩不同而引起的收缩差，因此两者龄期间隔不应大于图纸规定，并不大于3个月。C、预制板顶面应进行严格的拉毛

35、处理，以使新、老混凝土很好结合。梁板安装完毕整体化后，在桥面水泥混凝土未铺装前，汽车和吊车机械不得在梁、板上通过。D、气温过高或过低注意调整。4、桥面系的施工1）、铰缝和桥面钢筋砼铺装层为了施工便利，先进行铰缝砼的施工，铰缝砼施工前要先安装反吊模板，并控制好混凝土粗骨料的直径，以确保混凝土的强度。桥面钢筋砼铺装层在施工中，要设置足够的架立支撑钢筋，以固定桥面铺装层的位置，确保钢筋位置不因施工临时何载而改变。桥面砼在规范许可范围内尽可能拌制较为干硬的砼，以避免收缩过大影响砼的质量及耐久性。浇注桥面铺装砼前，需要完成以下几个工序：A、板梁顶面粗糙不足时，应进行凿毛，并用清水洗干净。B、测量不员对现

36、浇层进行测量放样。为了更好地控制线位、高程的准确性，铺装层砼将整幅施工，整幅边缘用槽钢进行安装，安装后再由测量人员用仪器再次调整，直到符合要求为止。C、桥面连续钢筋应按设计要求下料焊接，工程技术人员和施工人员对安装进行检查。砼采用商品混凝土，并配合HBT-60型砼输送泵将拌好的砼直接输送至空心板的模板仓内，用插入式振动棒振捣。人工整平混凝土后，再由整平浆机完成振捣整平。砼浇筑完成后应及时覆盖麻袋和淋水养护，养护期间以保持表面处于湿润状态为度。当砼强度达到设计强度85%时，应进行桥面防滑刻纹处理。2）、桥梁栏杆施工栏杆施工前，首先在板梁表面进行凿毛，以使其粗糙，并且用水清洗干净。钢筋下料、加工、

37、绑扎、焊接将严格按规范要求进行，以确保绑扎结实和焊接牢固。为保证保护层厚度，更好发挥钢筋网的防裂作用，施工时，将在模板钢筋之间设置小砼垫块。浇注砼前，对已安装好的钢筋及预埋件进行全面检查。砼栏杆模板按图纸外观尺寸，由厂家定型加工整块模板，以保证外观的平、顺、直，防撞栏模板的两侧槽钢上、下端均采用对拉螺丝拉杆拉紧。安装模板前，需在模板内侧涂刷脱模剂，以保证脱模后砼栏杆表面光滑，同时，应酬在规定位置设置泄水管。模板安装后，应对平面位置、高程进行检查。浇注砼过程中，如发现模板由于外力作用产生移位应及时纠编。浇注砼时采用插入式振动器振捣。振捣时，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。2.5涵洞工程施

38、工（1）、基坑开挖1）、基坑开挖按设计标高开挖，初定采用槽钢支护开挖施工。即采用勾机配合人力，用22#槽钢（间距1.5m）配合8mm厚2.0×1.5m钢板（钢板要有50cm重合段）支护施工。开挖沟槽时，要留2030cm土层用人工清除，以免拢动槽底土壤。2）、基坑开挖除按规范预留工作位外，两侧需设排水沟，以利导流基坑排水，如遇地下水位较高时，在涵洞两侧并设井点抽水以降低地下水位。（2）、基地处理由地质资料反映，地质情况较差，因此采用尾径大于12cm的4m长松木桩加固处理，松木桩间距为50cm。再在其上铺筑50cm碎石垫层，处理后基底承载力不少于100kpa。（3）基础垫层施工1）、先在

39、沟槽底的两端定出中线桩，检查沟槽位置是否正确，否则立即改正。2）、在槽底每隔数米打一些高程桩，用红油漆画出砂石垫层及混凝土基础面标高，并进行槽底找平。3）、按中线桩放碎石垫层。因碎石垫层两侧要挖排水沟，如遇到流沙，则砂石垫层需要闸挡土板，其深度要深于排水沟底。4）、基础（平基）混凝土浇筑，以中线桩为依据，计算基础宽度安装基础边板，注意反复校对中线，基础面标高及其厚度确认无误后可进行混凝土浇筑。（4）涵身施工1）、涵洞施工的程序是：测量放线扎底板和侧墙下部钢筋灌注底板砼安装侧墙内侧及顶板模板扎结顶板和侧墙钢筋安装侧墙模板灌注侧墙和顶板砼。A、扎结底板和侧板下部钢筋，灌注底板砼：待垫层砼凝固后用经

40、纬仪交汇涵洞纵横中线，按设计放出箱体大样和钢筋大样，按钢筋大样扎结底板钢筋和侧墙下部钢筋。安装外模至底板砼高度。垫齐垫块经验收合格后，灌注底板砼，要求捣固密实，表面按设计抹平。B、安装内侧及顶板模板均采用18mm厚酚醛树脂胶合板。待底板砼凝固后，放出中线按设计门架密度在砼底板上搭设支架，安装侧模和顶板模板。要求结构牢固，高度、宽度准确。C、扎结顶板和侧墙钢筋：顶板钢筋放大样后进行扎结，顶板钢筋伸入侧墙内的钢筋周侧墙钢筋进行扎结，并垫齐垫块确保保护层厚度。D、安装外侧模板：安装外侧模板前，对底板与侧墙接头处的砼进行凿毛冲洗清浮渣，然后再进行外模安装，外模用拉杆与内模联结，保证砼不超厚，模板不走样

41、。钢筋扎完成以验收合格并经监理检查签认后，灌注砼。2）、混凝土灌注采用吊车或泵车进行灌注，两侧对称进行，先灌注侧墙然后灌注顶板，要求捣固密实。在浇筑第一次混凝土时，在混凝土面上留一凹槽，且混凝土面不要压光，要留粗糙表面，在第二次并行筑前要把接合处松散碎石除掉，凿毛并进行冲洗干净，在接合面上一层同等标号水泥浆才能进行浇筑。并注意加强捣固不得有空洞和蜂窝麻面，并随时防止模板变形漏浆，确保砼表面光洁，线条流畅。每次浇筑必须一气完成，不得间断，混凝土浇筑时注意配合比、水灰比及塌落度，并及时制作试块，保证设计混凝土标号。施工缝设在伸缩缝位置。3）、砼的洒水养护：砼的养护要及时，保持湿润有水，必要时加盖草

42、袋，防止太阳的暴晒及干燥。专人养护14天，保证砼的固结，从而保证施工质量。4）、拆模A、非承重模板拆除时间至少24小时。B、承重模板拆模时间至少7天以后，达到设计强度的70%。C、拆除翼墙模板时避免产生震动。5）、沉降缝处理：沉降降缝30m内设置一处，沉降缝采用橡胶止水带及油浸木板，拆模后及时将缝隙清理干净，用沥青麻絮填塞紧密，要求沉降缝端面竖直、平整，上下不得有交错现象。（5） 、基坑回填当涵洞砼强度达到相应的设计强度后，可进行涵洞的回填，按设计要求，采用海砂进行回填，回填时两侧应分层对称进行，并压实。胸腔部分采用人工或蛙式打劣机分层填筑夯实，涵洞顶0.5m以上可采用压路机分层压实，管顶基坑

43、回填砂严格按规范进行，分层回填、分层碾压、分层检测。第三章 拟投入本工程的主要施工机械设备计划3.1拟投入本工程的主要施工机械设备计划表序 号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（kw）计划进场时间1挖掘机PC-2206中国2000220开工后第1个月2推土机TY2202河南2002165开工后第1个月3平地机PY-180A2河南2001120开工后第1个月4回旋钻桩机WKZ-15050KW中国200050开工后第1个月5振动压路机YL-186中国200165开工后第1个月6空压机KW-6060KW中国200330开工后第1个月7自卸汽车DF13208GJ20中国2002200开

44、工后第1个月8勾机炮PC2201日本2001165开工后第1个月9道路破碎锤KAD2502中国200235开工后第1个月10柴油发电机组PWS1202中国2002120开工后第1个月11钢筋调直机STY-501中国19993.5开工后第2个月12钢筋弯曲机H40B1中国20025开工后第2个月13交流电焊机PW551中国20015.5开工后第2个月14锯木机MS-301中国20001.5开工后第2个月15潜水泵PN155中国20003.5开工后第2个月16洒水车QLT80002中国2000100开工后第3个月17装卸车ZL-502中国200180开工后第2个月18路面清扫车QJ33002中国2

45、002110开工后第4个月19沥青洒布车QS6001中国200085开工后第4个月20沥青摊铺机AI-4231德国2000185开工后第4个月21双光轮振动压路机SAKI6德国200095KW开工后第4个月第4章 劳动力安排计划4.1 施工组织架构项目经理：陈桥生技术负责人：金洚乾工程技术部：罗汉表材料设备部：朱海祥核算部：欧镇开行政管理部：林振洋施 工 技 术 组质 安 组测 量 组试 验 组材 料 管 理 组设 备 管 理 组经 济 核 算 组劳 资 财 务 组防 火 保 卫 组对 外 协 调 组生 活 管 理 组文 明 施 工 组深 层 钻 桩 施 工 队箱 涵 工 程 施 工 队给 排 水 工 程 施 工 队道 路 工 程 施 工 队附 属 工 程 施 工 队4.2 劳动力投入计划序号工 种工 程 月1234561管 理 人 员1010101010102普 通 工1020202020203钢 筋 工01020202004混 凝 土 工00403030105木 工0020202006钻 桩 工202000007水泥混合料摊铺工0030303008砌 筑 工00202020209土 方 工2020000010沥 青 摊 铺 工00000