物流管理教学PPT

1、提提纲纲163北京市物流信息平台存在的问题及案例北京市物流信息平台存在的问题及案例452北京市物流信息平台在发展中的作用北京市物流信息平台在发展中的作用北京市物流信息平台发展水平与其他地区的比较北京市物流信息平台发展水平与其他地区的比较 针对北京市物流信息平台存在的问题的改进针对北京市物流信息平台存在的问题的改进北京市物流信息平台发展概况北京市物流信息平台发展概况北京市物流信息平台在未来几年发展前景展望北京市物流信息平台在未来几年发展前景展望一一.北京市物流信息平台发展概况北京市物流信息平台发展概况平台介绍 建设历史 平台布局 发展规模 主要供应的物流设备 设施中主要应用的物流设备1.平台介绍

2、 北京物流公共信息平台（亦称北京物流公共信息平台（亦称“北京物流门户北京物流门户”）是）是在北京市领导的直接关怀下，在北京市商务委、北京市发在北京市领导的直接关怀下，在北京市商务委、北京市发改委等政府相关部改委等政府相关部 门的大力支持下，由北京物流协会组织门的大力支持下，由北京物流协会组织建设和运营的，是北京物流行业的综合门户和操作平台。建设和运营的，是北京物流行业的综合门户和操作平台。2.建设历史 平台一期工程已于平台一期工程已于 2009 年年 5 月上月上 线运行，二线运行，二期工程正在研发之中。期工程正在研发之中。3.发展规模 截至截至2012年年5月，平台汇集北京市物月，平台汇集北

3、京市物 流相关企业流相关企业 2100 余余家，其中注册用户家，其中注册用户 847 家；汇集北京市库房资家；汇集北京市库房资 源源 546 处；组处；组织在线招投标织在线招投标 16 次，直接参与在线招投标用户达次，直接参与在线招投标用户达 60 家。家。 在项在项目建设过程中，征询了广大物流、制造企业的需求，考察了目建设过程中，征询了广大物流、制造企业的需求，考察了 国国内外物流平台的设计理念，内外物流平台的设计理念， 结合了物流专家团队的意见，结合了物流专家团队的意见， 做到做到先进、先进、 适用、实用。适用、实用。 4.平台功能布局 提供全方位的物流信息服务，包括货运信息服务、库房提供

4、全方位的物流信息服务，包括货运信息服务、库房 信息服务、设备信息服务、人才劳务信息服务、企业电子信息服务、设备信息服务、人才劳务信息服务、企业电子黄页服务、黄页服务、 招投标信息服务招投标信息服务 。北京物流公共信息平台域名。北京物流公共信息平台域名： 北京物流公共信息平台首页北京物流公共信息平台首页 整体模块介绍整体模块介绍:北京物流信息平台共分为北京物流信息平台共分为 8 个大模块，分别如下：个大模块，分别如下：5.主要供应的物流设备 6.设施中主要应用的物流设备 奔驰奔驰Actros系列载重车系列载重车 贯通式货架贯通式货架 阁楼式货架阁楼

5、式货架 升降平台升降平台北京物流信息平台在发展中的作用北京物流信息平台在发展中的作用 “北京物流公共信息平台北京物流公共信息平台”是由北京物流协会组织，由首发物流枢纽是由北京物流协会组织，由首发物流枢纽有限公司建设和运营的物流信息交换平台，目前由首发物流枢纽公司的有限公司建设和运营的物流信息交换平台，目前由首发物流枢纽公司的信息部承担开发建设和日常运营。定位为北京市的综合性物流行业垂直信息部承担开发建设和日常运营。定位为北京市的综合性物流行业垂直门户网站及物流行业电子商务交易工具。未来着力围绕促进企业之间的门户网站及物流行业电子商务交易工具。未来着力围绕促进企业之间的协作和协同开发物流行业应用

6、服务，力图通过一系列的信息工具，促进协作和协同开发物流行业应用服务，力图通过一系列的信息工具，促进电子商务在物流领域的发展。电子商务在物流领域的发展。 七个应用服务中心为：1)提供提供“在线发货在线发货”及及“车货信息交换车货信息交换”服务的网上业务中心；服务的网上业务中心；2)提供库房、设备、人才、劳务信息服务的物流资源中心；提供库房、设备、人才、劳务信息服务的物流资源中心；3)提供在线招投标服务的物流行业电子采购中心；提供在线招投标服务的物流行业电子采购中心；4)提供车辆货物监控的车辆监控与管理中心；提供车辆货物监控的车辆监控与管理中心；5)提供物流企业找车找货询价的网上业务中心；提供物流

7、企业找车找货询价的网上业务中心；6)提供物流企业车辆管理系统的网上停车场；提供物流企业车辆管理系统的网上停车场；7)提供物流企业表单数据交互的数据交换系统。提供物流企业表单数据交互的数据交换系统。三三.北京市物流信息平台发展水平与其他地区的比较北京市物流信息平台发展水平与其他地区的比较 VS北京物流平台发展现状北京物流平台发展现状：上海物流平台发展现状上海物流平台发展现状：“北京物流公共信息平台北京物流公共信息平台”最大的优最大的优点是提供了统一的数据交换标准，也点是提供了统一的数据交换标准，也能够在非标系统之间建立数据传输与能够在非标系统之间建立数据传输与交换交换 ，使异构信息系统之间能够实

8、现，使异构信息系统之间能够实现有效对接，其适用面更加广泛，同时有效对接，其适用面更加广泛，同时此信息平台并不面向其他省市公共信此信息平台并不面向其他省市公共信息平台接入，可以保证在较短的时间息平台接入，可以保证在较短的时间内实现各项功能，满足北京市物流企内实现各项功能，满足北京市物流企业的信息交换、信息共享需求。这是业的信息交换、信息共享需求。这是北京市构建物流信息交换平台的整体北京市构建物流信息交换平台的整体趋势，也是未来的发展方向。有一大趋势，也是未来的发展方向。有一大部分物流信息平台逐渐向行业垂直门部分物流信息平台逐渐向行业垂直门户网站发展，如锦程物流网，以电子户网站发展，如锦程物流网，

9、以电子商务和网络公共平台为依托商务和网络公共平台为依托 ，以网络，以网络营销推广、网络交易、网络结算、网营销推广、网络交易、网络结算、网络物流金融络物流金融 、信誉体系等多元化网络、信誉体系等多元化网络服务为手段，整合国内外物流行业资服务为手段，整合国内外物流行业资源和贸易客户资源，打造三个渠道集源和贸易客户资源，打造三个渠道集中采购、营销、采购合作。中采购、营销、采购合作。 上海具有较好的物流信息化基上海具有较好的物流信息化基础和有利的政策环境，为物流公共础和有利的政策环境，为物流公共信息平台的建设提供了可能。信息平台的建设提供了可能。“十十五五”时期，由上海亿通国际股份有时期，由上海亿通国

10、际股份有限公司承建并运营的上海口岸限公司承建并运营的上海口岸“大大通关通关”项目，上海电子口岸建设上项目，上海电子口岸建设上海各大物流园区信息化，企业信息海各大物流园区信息化，企业信息化以及物流知识积累和人才培养等化以及物流知识积累和人才培养等，为物流公共服务平台的建设奠定，为物流公共服务平台的建设奠定了良好的基础。了良好的基础。“十一五十一五”时期重时期重点推进的四大园区、四大基地点推进的四大园区、四大基地”(深水港、外高桥、浦东空港、西北深水港、外高桥、浦东空港、西北综合物流园区；国际汽车城、化学综合物流园区；国际汽车城、化学工业区、临港装备制造业、钢铁及工业区、临港装备制造业、钢铁及冶金

11、产品物流基地冶金产品物流基地)建设。物流与建设。物流与支柱产业和园区发展的结合程度加支柱产业和园区发展的结合程度加深，更对公共物流服务平台建设提深，更对公共物流服务平台建设提出了要求。出了要求。四四.北京市物流信息平台存在的问题及案例北京市物流信息平台存在的问题及案例13系统的功能单一分散。 目前的物流平台往往只限于一项或一系列分散的物流功能，如：车源货目前的物流平台往往只限于一项或一系列分散的物流功能，如：车源货源信息发布与查询、报关清关、订舱、船贷、船期查询、货物跟踪等，不源信息发布与查询、报关清关、订舱、船贷、船期查询、货物跟踪等，不能提供多功能，甚至全方位的物流服务，不能从物流系统的整

12、体出发，给能提供多功能，甚至全方位的物流服务，不能从物流系统的整体出发，给客户提供客户提供“一站式一站式”，“端对端端对端”的物流服务。的物流服务。 对供应链的支持有限。 没有实现整个供应链从原料供应商一制造商一分销商一零售商一消没有实现整个供应链从原料供应商一制造商一分销商一零售商一消费者的有效集成，在供应链的上下游之间实现信息的费者的有效集成，在供应链的上下游之间实现信息的“无延迟无延迟”流动流动。目前，只是提供了对供应链上局部小范围的支持。目前，只是提供了对供应链上局部小范围的支持。 2缺少对企业内部管理的支持。 大型物流企业具有完善的信息系统，但是中小物流企业，由于其规模大型物流企业具

13、有完善的信息系统，但是中小物流企业，由于其规模、人员以及思想意识等方面的原因，其信息系统往往不完善、甚至没有信、人员以及思想意识等方面的原因，其信息系统往往不完善、甚至没有信息系统。中小物流企业都有待信息化或进一步信息化，国内很少有能够息系统。中小物流企业都有待信息化或进一步信息化，国内很少有能够真正达成线上交易的平台。真正达成线上交易的平台。45交互难，交易更难，成为影响平台良性运行的两大瓶颈。 一般的物流信息平台在数据交互方面做起来存在很大困难。其原一般的物流信息平台在数据交互方面做起来存在很大困难。其原因主要是物流企业对数据安全性存在）担忧，认为它的物流动态信息发因主要是物流企业对数据安

14、全性存在）担忧，认为它的物流动态信息发布出来以后，其销售渠道、产品信息等商业秘密的保密性就不强了，布出来以后，其销售渠道、产品信息等商业秘密的保密性就不强了，如果被竞争对手获得将给企业造成损失；同时技术手段相对落后，难如果被竞争对手获得将给企业造成损失；同时技术手段相对落后，难以支撑数据交互，物流企业本身能够促成信息交互的技术手段还比较以支撑数据交互，物流企业本身能够促成信息交互的技术手段还比较落后。目前我国物流企业，甚至包括一些大型物流企业，其信息化应落后。目前我国物流企业，甚至包括一些大型物流企业，其信息化应用水平还非常低，在这种情况下，很难支撑信息交互的实现。用水平还非常低，在这种情况下

15、，很难支撑信息交互的实现。 重复开发建设、信息技术标准差异。 信息技术标准不统一，物流信息平台功能不足、区域信信息技术标准不统一，物流信息平台功能不足、区域信息孤岛化等，成为物流信息平台建设的障碍。物流企业信息息孤岛化等，成为物流信息平台建设的障碍。物流企业信息化跟不上业务开展的需求，大部分物流信息平台起源于运输化跟不上业务开展的需求，大部分物流信息平台起源于运输配货业务，普遍局限于车货交易，各地物流信息系统层出不配货业务，普遍局限于车货交易，各地物流信息系统层出不穷，但没有一个能够实现全国资源共享、技术共享、利益共穷，但没有一个能够实现全国资源共享、技术共享、利益共享的信息平台，没有一个能够

16、引领行业整体向前跨越的平台享的信息平台，没有一个能够引领行业整体向前跨越的平台。 案例 参考对象参考对象-浙江交通物流电子性息枢纽系统浙江交通物流电子性息枢纽系统： 该平台旨在构建一个公益性的物流信息交换基础网络，该平台旨在构建一个公益性的物流信息交换基础网络，同时以推广物流管理软件为切入点，实现物流链信息数据同时以推广物流管理软件为切入点，实现物流链信息数据和服务交换为核心，连接各类物流信息平台和系统为手段和服务交换为核心，连接各类物流信息平台和系统为手段，提升物流行业信息化、物流信息标准化水平，推动行业，提升物流行业信息化、物流信息标准化水平，推动行业的转型升级。据了解，该国家交通运输物流

17、公共信息共享的转型升级。据了解，该国家交通运输物流公共信息共享平台目前体现了技术开发、数据交换、软件成果展示、运平台目前体现了技术开发、数据交换、软件成果展示、运行动态监测等功能，是浙江省牵头，全国多省交通运输管行动态监测等功能，是浙江省牵头，全国多省交通运输管理部门、科研单位、物流企业、理部门、科研单位、物流企业、IT企业多方参加，共建、企业多方参加，共建、共享的物流信息化建设系统工程。浙江省交通运输厅方面共享的物流信息化建设系统工程。浙江省交通运输厅方面表示，该平台不仅推动了传统运输行业向现代物流转型，表示，该平台不仅推动了传统运输行业向现代物流转型，提高了物流效率，同时也将带来巨大的社会

18、和经济效益。提高了物流效率，同时也将带来巨大的社会和经济效益。 五五.针对北京市物流信息平台存在的问题的改进针对北京市物流信息平台存在的问题的改进12北京市未来的物流信息平台应该首先在编码上符合统一的原则，并且能够对不同服务对象提供差异化服务。 浙江的交通物流电子枢纽系统就是试图通过一系浙江的交通物流电子枢纽系统就是试图通过一系列信息标准来建设一个互联互通的物流公共信息平台列信息标准来建设一个互联互通的物流公共信息平台，降低了系统的复杂度和可能出现的错误，该系统可，降低了系统的复杂度和可能出现的错误，该系统可以作为北京市公共物流信息平台建设的借鉴。以作为北京市公共物流信息平台建设的借鉴。北京市

19、物流信息平台的建设中，政府部门必须给予大力支持。 北京市未来物流公共信息平台的建设探索北京市未来物流公共信息平台的建设探索了一条政府搭台，企业主导，多方参与的道了一条政府搭台，企业主导，多方参与的道路，在功能和实施两个层面都可以说是先进路，在功能和实施两个层面都可以说是先进的代表，可以借鉴。的代表，可以借鉴。 首发物流枢纽已经建设完成了北京物流公共信息平台一期工程，如果要重新建设一个新的物流公共信息平台显然会造成较大的浪费，也不利于信息技术的积累和持续发展，应当对该信息平台的二期工程继续给予大力支持，并且整合北京市现有的一些物流信息平台（如汇通天下），同时借鉴浙江省交通物流电子枢纽的经验，建设

20、一个更加完善，符合北京市现代物流需求的公共信息平台。3北京市物流信息平台可以在已有的物流信息平台上,进行整合，以避免重复建设。六六.北京市物流信息平台在未来几年发展前景展望北京市物流信息平台在未来几年发展前景展望据调查显示，北京市物流信息平台的发展前景有据调查显示，北京市物流信息平台的发展前景有以下几点以下几点：一、北京正面临前所未有的第三方物流市场空间。一、北京正面临前所未有的第三方物流市场空间。 1、国民经济发展带来庞大规模的物流市场需求。国民经济发展带来庞大规模的物流市场需求。2005年北京实现地区生产总值年北京实现地区生产总值6886亿元人民币，按物流成本亿元人民币，按物流成本占占GD

21、P的的18来计算，产生的物流费用来计算，产生的物流费用1239亿人民币，亿人民币，即存在着即存在着1239亿元人民币的物流市场规模。而目前大多亿元人民币的物流市场规模。而目前大多数工商企业内部生产与流通大而全、小而全，使用第三方数工商企业内部生产与流通大而全、小而全，使用第三方物流服务的比例较少，由此看，第三方物流在总体物流市物流服务的比例较少，由此看，第三方物流在总体物流市场份额方面存在巨大拓展空间。场份额方面存在巨大拓展空间。 2 2、经济结构及质量的优化需要高水平高效率的社会化物经济结构及质量的优化需要高水平高效率的社会化物流服务。流服务。近年来，北京现代服务业、高新技术产业、近年来，北

22、京现代服务业、高新技术产业、现代制造业、对外贸易快速发展，国际工商业巨头纷现代制造业、对外贸易快速发展，国际工商业巨头纷纷进入北京，经济分工以及供应链管理理念日益深化纷进入北京，经济分工以及供应链管理理念日益深化，本地原有传统物流方式已不能满足经济发展需要，本地原有传统物流方式已不能满足经济发展需要，迫切需要专业化、社会化的高效率物流服务。在城市迫切需要专业化、社会化的高效率物流服务。在城市生活领域需要一批冷链、食品、药品、服装、快速消生活领域需要一批冷链、食品、药品、服装、快速消费品等专业化物流配送企业，在生产领域需要一批服费品等专业化物流配送企业，在生产领域需要一批服务于图书、医药以及电子

23、通讯、汽车等高新技术产业务于图书、医药以及电子通讯、汽车等高新技术产业和现代制造业的供应链物流企业。和现代制造业的供应链物流企业。 3 3、现代流通方式快速发展，物流配送成为重要支持条现代流通方式快速发展，物流配送成为重要支持条件。件。近年来，北京连锁经营及电子商务发展迅速，物近年来，北京连锁经营及电子商务发展迅速，物流配送成为其重要支撑条件，以连锁零售为例，全市流配送成为其重要支撑条件，以连锁零售为例，全市136136家连锁零售企业拥有连锁门店家连锁零售企业拥有连锁门店45414541个，销售商品个，销售商品的平均配送率为的平均配送率为56.3%56.3%，其中自有配送率和非自有配，其中自有配送率和非自有配送率基本各占一半。不同业态具体数据见下表，可以送率基本各占一半。不同业态具体数据见下表，可以看出，第三方物流在加速现代流通方式发展方面仍存看出，第三方物流在加速现代流通方式发展方面仍存在拓展空间。在拓展空间。 二、香港物流企业进入北京的市场机会。二、香港物流企业进入北京的市场机会。1 1、北京物流设施布局调整带来的置地机会。北京物流设施布局调整带来的置地机会。北京已开始实施新的北京已开始实施新的城市总体规划和新的物流规划，物流设施资源将进一步整合，居