第九章冷却系统

1、第九章第九章 发动机冷却系统发动机冷却系统导入导入、一般、一般10KW以上的发动机必须设置专门的冷却以上的发动机必须设置专门的冷却 系统系统、虽是辅助系统，但很重要、虽是辅助系统，但很重要、本章难点不多，但重点不少、本章难点不多，但重点不少、与空调和暖风系统密切相关、与空调和暖风系统密切相关、该系统的正确使用非常重要、该系统的正确使用非常重要9-1 概述概述一、不设冷却系导致发动机过热的危害一、不设冷却系导致发动机过热的危害1、爆震、爆震2、早燃、早燃3、早燃性表面点火、早燃性表面点火4、关机后继续燃烧、关机后继续燃烧5、NOx排放增加排放增加6、活塞顶烧穿、活塞顶烧穿7、汽缸垫烧蚀、汽缸垫烧

2、蚀8、间隙破坏，活塞卡死或拉缸、间隙破坏，活塞卡死或拉缸9、排气门卡死、折短、或撞坏活塞、排气门卡死、折短、或撞坏活塞10、润滑失效、润滑失效二、冷却系统的功用：二、冷却系统的功用： 1、及时散发机件本身的热量。、及时散发机件本身的热量。 2、使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围、使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围 （75- 105），防止发动机过热或过冷。），防止发动机过热或过冷。 3、在发动机冷起动后使发动机迅速升温，尽可能缩短、在发动机冷起动后使发动机迅速升温，尽可能缩短 暖机时间。暖机时间。 三、发动机对冷却系统的要求：三、发动机对冷却系统的要求：1、布置合理、布置合理（

3、1）、）、无局部过冷区无局部过冷区（2）、无局部炽热区）、无局部炽热区（3）、无滴漏）、无滴漏（4）、易维护）、易维护2、强度适宜：、强度适宜：（1）、强度不够）、强度不够发动机过热，则其中运动机件将因发动机过热，则其中运动机件将因高温膨胀而破坏正常配合间隙，或因润滑油在高温下失高温膨胀而破坏正常配合间隙，或因润滑油在高温下失效而卡死；各机件因高温导致机械强度降低甚至损坏；效而卡死；各机件因高温导致机械强度降低甚至损坏；发动机工作过程因高温导致吸气量减少甚至燃烧不正常发动机工作过程因高温导致吸气量减少甚至燃烧不正常而使发动机动力性、经济性指标下降等，因此发动机不而使发动机动力性、经济性指标下降

4、等，因此发动机不可以在过热条件下工作。可以在过热条件下工作。（2）、强度太大）、强度太大发动机若过冷，发动机若过冷， 、则散热损失增加，功率下降；、则散热损失增加，功率下降； 、对柴油机，机油粘度较大、对柴油机，机油粘度较大 ，摩擦功率损失较，摩擦功率损失较 大，导致发动机动力性、经济性指标也降低；大，导致发动机动力性、经济性指标也降低；、对汽油机，已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，、对汽油机，已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，稀释了机油而影响润滑，结果也使发动机动力性、稀释了机油而影响润滑，结果也使发动机动力性、经济性指标下降，磨损加剧；经济性指标下降，磨损加剧； 、另外，酸性腐蚀增加，汽缸磨损

5、加剧（、另外，酸性腐蚀增加，汽缸磨损加剧（举例举例）、积聚性工作粗暴；、积聚性工作粗暴；、排放恶化；、排放恶化；、间隙增加；、间隙增加；3、防涨坏和压瘪性能好：（、防涨坏和压瘪性能好：（防冻孔、弹性水套、防冻孔、弹性水套、膨胀箱、空气蒸汽阀等膨胀箱、空气蒸汽阀等）四、冷却系统的类型四、冷却系统的类型1、按冷却介质分：、按冷却介质分：（1）、空冷（风冷）、空冷（风冷）风冷却系的优点：风冷却系的优点：、结构简单，、结构简单，链接视频链接视频、适应温度范围宽，、适应温度范围宽， 对气温变化不敏感。对气温变化不敏感。、使用和维修方便。、使用和维修方便。 主要缺点：主要缺点：、冷却不可靠，、冷却不可靠，

6、、功率消耗大、噪音大、功率消耗大、噪音大、机油消耗大、机油消耗大单缸机风冷系统单缸机风冷系统双缸四冲程风冷系统双缸四冲程风冷系统多缸机风冷系统多缸机风冷系统1.风扇 2.导流罩 3.散热片 4.气缸导流罩 5.分流板（2）、水冷（液冷）、水冷（液冷）、蒸发式、蒸发式 是利用冷却水吸是利用冷却水吸收热量后一部分蒸发收热量后一部分蒸发汽化，将热量带走而汽化，将热量带走而散发到大气中去，属散发到大气中去，属于开式冷却系统。于开式冷却系统。 蒸发式水冷却系蒸发式水冷却系结构简单，对使用技结构简单，对使用技术要求不高，常采用术要求不高，常采用在小型内燃机和某些在小型内燃机和某些固定式动力机上。其固定式动

7、力机上。其缺点是水的消耗量大，缺点是水的消耗量大，必须设置较大容积的必须设置较大容积的水箱，工作中还需经水箱，工作中还需经常加水。常加水。 、循环式、循环式 A、热对流循环、热对流循环式（下页）式（下页） B、强制压力循、强制压力循环式环式9-2 强制压力循环式水（液）冷却系统强制压力循环式水（液）冷却系统一、基本构成一、基本构成二、主要工作部件二、主要工作部件1、水泵、水泵（1）功用水泵的功用是对）功用水泵的功用是对冷却水加压，加速冷却冷却水加压，加速冷却水在冷却系中的循环流水在冷却系中的循环流动。动。 （2 ）结构一般采用离心）结构一般采用离心式水泵，与冷却风扇同式水泵，与冷却风扇同轴，并

8、由风扇皮带轮带轴，并由风扇皮带轮带动旋转。动旋转。发动机水泵发动机水泵水泵叶轮水泵叶轮1-水泵外壳；水泵外壳；2-叶叶轮；轮；3-夹布胶木夹布胶木密封垫圈；密封垫圈；6-水水封皮碗；封皮碗；7-弹簧；弹簧；8-衬垫；衬垫；9-泵盖；泵盖；10-水封座圈；水封座圈；11-球轴承；球轴承；12-水泵轴；水泵轴；13-半圆键；半圆键；14-凸缘凸缘盘；盘；15-轴承卡环；轴承卡环；16-隔离套筒；隔离套筒；17-滑脂嘴；滑脂嘴；18-水封环；水封环；19-管接头。管接头。（3）、工作原理）、工作原理2、散热器、散热器 （1）、功用：散冷却液、机油、变速油之热。）、功用：散冷却液、机油、变速油之热。

9、（2）、类型分纵流式和横流式两种。纵流式主）、类型分纵流式和横流式两种。纵流式主要组成部分分为上储水室和下储水室、散热器芯。要组成部分分为上储水室和下储水室、散热器芯。上储水室顶部有加水口，用散热器盖盖住。上储水室顶部有加水口，用散热器盖盖住。纵流式水箱散热纵流式水箱散热器器横流式水箱散热器横流式水箱散热器（3）、结构）、结构链接视频链接视频 散热器上水箱的空气蒸汽阀：加压后的冷却系统压力可提高散热器上水箱的空气蒸汽阀：加压后的冷却系统压力可提高98196kPa，系统中水的沸点可高达，系统中水的沸点可高达120c，从而扩大了散热器，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率。当与

10、周围空气的温差，提高了散热器的换热效率。当P水箱内水箱内98.1+25-38KPa时时,蒸汽阀打开蒸汽阀打开;当当 P水箱内水箱内2-5 KPa时时,空气蒸汽空气蒸汽阀打开阀打开.（动画链接汽车构造动画链接汽车构造3）蒸汽阀打开蒸汽阀打开真空阀打开真空阀打开散热器的副水箱（膨胀水箱）（散热器的副水箱（膨胀水箱）（链接汽车构造链接汽车构造3动画动画）散热器的副水箱（膨胀水箱）散热器的副水箱（膨胀水箱）（工作过程见汽车构造工作过程见汽车构造3动画）动画）3、风扇、风扇（1）、功用）、功用（2）、轴流式、径流式（离心式）、混流式）、轴流式、径流式（离心式）、混流式 机械风扇、电风扇机械风扇、电风扇（

11、3）、机械风扇的硅油离合器）、机械风扇的硅油离合器风扇叶片风扇叶片原理链接汽车构造原理链接汽车构造3动画动画（3）、机械风扇的机械式离合器）、机械风扇的机械式离合器4、节温器、节温器（1）、功用：节温器是控制冷却水流动路径的阀门。其作用是根）、功用：节温器是控制冷却水流动路径的阀门。其作用是根据冷却水温的高低，打开或关闭冷却水通向散热器的通道，调据冷却水温的高低，打开或关闭冷却水通向散热器的通道，调节流经散热器的冷却液的流量，控制冷却系统的冷却强度。节流经散热器的冷却液的流量，控制冷却系统的冷却强度。其工作原理链接汽车工作其工作原理链接汽车工作3动画动画水泵水泵（2）节温器的位置：）节温器的位

12、置：出水节温：节温器装置在发动机气缸盖上的出水口出水节温：节温器装置在发动机气缸盖上的出水口处、感知的水温是整台发动机缸体里冷却水的温度。它的开启和关闭使缸筒里的水温处、感知的水温是整台发动机缸体里冷却水的温度。它的开启和关闭使缸筒里的水温变化较大，使电控直喷式发动机的喷油量也随之大幅度变化，因而使发动机在冷机时变化较大，使电控直喷式发动机的喷油量也随之大幅度变化，因而使发动机在冷机时的运转出现波动。的运转出现波动。 进水节温：节温器装置在水泵的进水口处，感知的水温是节温器进水节温：节温器装置在水泵的进水口处，感知的水温是节温器周围冷却水的温度，而不是整合发动机气缸体里冷却水的温度。水量少，升

13、温快降温周围冷却水的温度，而不是整合发动机气缸体里冷却水的温度。水量少，升温快降温也快，节温器开启频率高，它的开启和关闭不会使发动机缸体里冷却水的温度产生大也快，节温器开启频率高，它的开启和关闭不会使发动机缸体里冷却水的温度产生大的波动。所以把节温器装置在水泵的进水口处的电控直喷式发动机，在冷机时发动机的波动。所以把节温器装置在水泵的进水口处的电控直喷式发动机，在冷机时发动机运转平稳而不会产生波动。运转平稳而不会产生波动。 进水节温还能缩短发动机暖机时间。进水节温还能缩短发动机暖机时间。 （3）、节温器的类型）、节温器的类型蜡脂式、乙醚式蜡脂式、乙醚式（3）、乙醚式节温器）、乙醚式节温器（3）

14、、乙醚式节温器）、乙醚式节温器液体式节温器的工作原理液体式节温器的工作原理（4）、蜡脂式节温器（）、蜡脂式节温器（链接视频链接视频）1-主阀门；2-盖和密封垫；3-上支架；4-胶管；5-阀座；6-通气孔；7-下支架；8-石蜡；9-感应体；10-旁通阀；11-中心杆；12-弹簧 常温下石蜡呈固态，水温低于常温下石蜡呈固态，水温低于349K（76）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，水

15、套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。所以冷却强度弱。 当发动机水温达当发动机水温达349K（76）以上时，）以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。小。 蜡脂式节温器蜡脂式节温器蜡脂式节温器蜡脂式节温器4TSI发动机使用的双循环冷却

16、系统采用双节温器控制，对于通过缸体和缸盖的不同温度的冷却水产生一个分开的冷却水导向，分别对缸体和缸盖进行大小循环控制。冷启动时只在缸体内开启小循环，使得缸体快速加热，高的缸体温度有利于减小曲柄连杆机构的摩擦，降低驱动磨损，同时缸盖的大循环并不会受到干涉，因此冷却性能更好，降低了进气温度，同时提高了充气效率。 9-2 水（液）冷却系统（机油散热器）水（液）冷却系统（机油散热器）大型柴油机机油散热器大型柴油机机油散热器玉柴玉柴4106机油散热器机油散热器9-3 冷却系统的使用和保养冷却系统的使用和保养一、分析设置冷却系统但仍过热的原因一、分析设置冷却系统但仍过热的原因 1、冷却液不足、冷却液不足

17、2、节温器失灵、节温器失灵 3、水垢沉积过厚、水垢沉积过厚 4、散热器通风不畅、散热器通风不畅 5、风扇离合器或风扇皮带打滑、风扇离合器或风扇皮带打滑 6、有关传感器失灵、有关传感器失灵 7、电风扇损坏、电风扇损坏 8、水泵流量不足、叶轮损坏、水泵流量不足、叶轮损坏 9、水路堵塞、水路堵塞 10、长期过负荷、长期过负荷 11、空气蒸汽阀损坏、空气蒸汽阀损坏 思考：过冷原因呢？思考：过冷原因呢？二、寒冷环境注意事项二、寒冷环境注意事项 1 1、防止骤加冷液、防止骤加冷液 2 2、防止速放热液、防止速放热液 3 3、采取适当保温措施、采取适当保温措施 4 4、注意防冻、注意防冻 5 5、小心冬季高

18、温下骤然停机、小心冬季高温下骤然停机 6 6、禁止停机后马上用冷水冲洗、禁止停机后马上用冷水冲洗三、使用软水三、使用软水 10mgCaO/L10mgCaO/L为为1 1，8 8 为硬水，为硬水， 8 8 为软水为软水四、及时清理内部水垢四、及时清理内部水垢 1 1、用专用清洗液、用专用清洗液 2 2、用自制清洗液：、用自制清洗液：H H2 2O(10kg)+NO(10kg)+Na aOH(0.75kg)+ OH(0.75kg)+ N Na aCOCO3 3(0.25kg)+Kerosene(0.25kg)(0.25kg)+Kerosene(0.25kg)五、及时清理外部尘土、污垢五、及时清理外

19、部尘土、污垢六、发动机因过热而开锅时，切不可将散热器盖马上打开六、发动机因过热而开锅时，切不可将散热器盖马上打开补充冷却水，因为密封加压的强制循环水冷系的压力高补充冷却水，因为密封加压的强制循环水冷系的压力高于环境大气压力，冷却系中冷却水的沸点高于于环境大气压力，冷却系中冷却水的沸点高于100100c c（最高可达（最高可达145145c c），如果立刻将高于），如果立刻将高于100100c c的冷却系压的冷却系压力降低至环境大气压力，冷却系中的热水立即沸腾，大力降低至环境大气压力，冷却系中的热水立即沸腾，大量的热蒸汽涌出会烫伤人。量的热蒸汽涌出会烫伤人。七、注意储水箱水位，及时、正确添加七、

20、注意储水箱水位，及时、正确添加八、注意皮带松紧度、磨损、开裂情况，注意仪表读数，八、注意皮带松紧度、磨损、开裂情况，注意仪表读数，注意离合器接合与分离情况，注意报警信号注意离合器接合与分离情况，注意报警信号九、正确使用防冻液九、正确使用防冻液1 1、防冻液的作用：散热介质，防冻（、防冻液的作用：散热介质，防冻（-15-15-60-60c c），防），防锈，防沸腾（常压下锈，防沸腾（常压下106106c c），防水垢，防塑料、橡），防水垢，防塑料、橡胶件的溶胀和老化，减少蒸发损失，提高功率，降低燃胶件的溶胀和老化，减少蒸发损失，提高功率，降低燃油消耗率油消耗率2、防冻液的主要成分、防冻液的主要成

21、分（1）、防冻剂）、防冻剂乙二醇（广泛应用）、乙醇、甘油乙二醇（广泛应用）、乙醇、甘油2、防冻液的主要成分、防冻液的主要成分（2 2）、缓蚀剂（防锈剂）、缓蚀剂（防锈剂） 发动机冷却系统使用了铜、铝、铸铁、钢、发动机冷却系统使用了铜、铝、铸铁、钢、焊锡等金属。乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系焊锡等金属。乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀，腐蚀介质是水和乙二醇。在防冻液中添统的材质腐蚀，腐蚀介质是水和乙二醇。在防冻液中添加缓蚀剂，能有效地阻止冷却系统产生锈蚀。常见的缓加缓蚀剂，能有效地阻止冷却系统产生锈蚀。常见的缓蚀剂分为以下蚀剂分为以下4 4类类: : 1 1）、无机化合物缓

22、蚀剂。它包括偏硅酸盐、磷酸盐、）、无机化合物缓蚀剂。它包括偏硅酸盐、磷酸盐、钨酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐、苯甲酸盐等。作钨酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐、苯甲酸盐等。作为无机化合物缓蚀剂，可使金属表面形成一层致密的钝为无机化合物缓蚀剂，可使金属表面形成一层致密的钝化膜。例如：加入化膜。例如：加入0.05%0.05%0.03%0.03%的偏硅酸钠可防止铝制的偏硅酸钠可防止铝制件的腐蚀。件的腐蚀。 2 2）、有机化合物缓蚀剂。常用的有三乙醇胺、苯并三）、有机化合物缓蚀剂。常用的有三乙醇胺、苯并三氮唑、巯基苯并噻唑、有机磷酸盐等，如仅添加氮唑、巯基苯并噻唑、有机磷酸盐等，如仅添加0.1%0.1%

23、0.5%0.5%的苯并三氮唑即可防止铜制构件的腐蚀。的苯并三氮唑即可防止铜制构件的腐蚀。 3 3）、复合配方缓蚀剂。不同成分的金属构件需用不同的）、复合配方缓蚀剂。不同成分的金属构件需用不同的缓蚀剂，如：亚硝酸钠对钢、铸铁的缓蚀效果好，但会缓蚀剂，如：亚硝酸钠对钢、铸铁的缓蚀效果好，但会腐蚀焊料；三乙醇胺、磷酸盐、有机磷酸盐虽对黑色金腐蚀焊料；三乙醇胺、磷酸盐、有机磷酸盐虽对黑色金属缓蚀效果好，但会腐蚀黄铜、紫铜等；硅酸盐是铝金属缓蚀效果好，但会腐蚀黄铜、紫铜等；硅酸盐是铝金属的优良缓蚀剂，但极易水解，形成大量絮状沉淀。这属的优良缓蚀剂，但极易水解，形成大量絮状沉淀。这些单品种缓蚀剂虽成本较低

24、，但难以满足防冻液诸多方些单品种缓蚀剂虽成本较低，但难以满足防冻液诸多方面的性能要求。所以一般采用具有协同作用的多种缓蚀面的性能要求。所以一般采用具有协同作用的多种缓蚀物质的复合配方，缓蚀剂总加入量为防冻液原液的物质的复合配方，缓蚀剂总加入量为防冻液原液的0.5%0.5%5%5%。 4 4）、环保型配方缓蚀剂。完全采用）、环保型配方缓蚀剂。完全采用有机型配方有机型配方，成份，成份中不含无机盐，能在金属表面形成一层致密而稳定的保中不含无机盐，能在金属表面形成一层致密而稳定的保护膜。采用环保型配方缓蚀剂制成的防冻液同时具有易护膜。采用环保型配方缓蚀剂制成的防冻液同时具有易生物降解、低毒的特点，对环

25、境无害的化学品，不会对生物降解、低毒的特点，对环境无害的化学品，不会对水体及土壤生态造成破坏，具有通用性好，能适合不同水体及土壤生态造成破坏，具有通用性好，能适合不同金属材质的发动机，可长年贮存，稳定性好。金属材质的发动机，可长年贮存，稳定性好。 （3 3）、抗泡剂）、抗泡剂发动机在运转过程中，会不可避免地发动机在运转过程中，会不可避免地发生振动，使空气渗入防冻液而产生泡沫。这不利于热发生振动，使空气渗入防冻液而产生泡沫。这不利于热的传递。溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用，在的传递。溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用，在使用中不希望有泡沫产生，因此必须加入适量的消泡剂。使用中不希望有泡沫

26、产生，因此必须加入适量的消泡剂。消泡剂可以使用消泡剂可以使用硅酮、醇类和失水甘油醚硅酮、醇类和失水甘油醚等。比较好的等。比较好的消泡剂为烷基非离子型表面活性剂。消泡剂的浓度只要消泡剂为烷基非离子型表面活性剂。消泡剂的浓度只要0.001%0.001%0.1%0.1%就能达到理想的消泡效果。就能达到理想的消泡效果。（4 4）、着色剂）、着色剂在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂，在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂，与一般的冷却水区别，便于观察冷却系统中的防冻液是与一般的冷却水区别，便于观察冷却系统中的防冻液是否泄漏否泄漏; ;同时具有指示剂的作用，监视防冻液的酸碱度同时具有指示剂的作用，监视防冻液的酸碱

27、度变化。常用变化。常用溴甲蓝、酚红、甲基红溴甲蓝、酚红、甲基红等原料使防冻液呈现等原料使防冻液呈现一定指示色，如果颜色超过指示范围，则表明防冻液呈一定指示色，如果颜色超过指示范围，则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。着色剂的浓度（质量）一般在酸性而失去防锈作用。着色剂的浓度（质量）一般在0.01%0.01%0.05%0.05%。（5 5）、防冻液在工作状态下由于温度较高，微生）、防冻液在工作状态下由于温度较高，微生物难以繁殖，但在贮存过程中可能引起微生物滋物难以繁殖，但在贮存过程中可能引起微生物滋长，使防冻液发霉变质。因此，需要加入微量的长，使防冻液发霉变质。因此，需要加入微量的杀菌防霉剂杀菌防

28、霉剂，以保证防冻液在，以保证防冻液在2 23 3年贮存期内不年贮存期内不霉变。常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠，霉变。常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠，其中其中苯甲酸钠苯甲酸钠的防霉效果比较理想。的防霉效果比较理想。 （6 6）、缓冲剂）、缓冲剂防冻液在工作过程中，介质会防冻液在工作过程中，介质会酸化，酸化，PHPH值会下降，使缓蚀剂效果降低，因此防值会下降，使缓蚀剂效果降低，因此防冻液中需要添加缓冲剂，使防冻液的冻液中需要添加缓冲剂，使防冻液的PHPH值稳定在值稳定在7.57.51111之间。常用的之间。常用的PHPH调节剂有调节剂有硼酸盐、磷酸硼酸盐、磷酸盐和有机胺盐和有机胺类。类

29、。3 3、防冻液的名牌、防冻液的名牌 我国目前执行的是我国目前执行的是SH0521-1999SH0521-1999乙二醇型发动机乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液冷却液及其浓缩液标准。是参照标准。是参照ASTMD3306ASTMD3306标准制订标准制订的，该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类，冷却液的，该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类，冷却液按冰点分为按冰点分为-25-25号、号、-30-30号、号、-35-35号、号、-40-40号、号、-45-45号和号和-50-50号等几个牌号。其主要技术指标见下页号等几个牌号。其主要技术指标见下页4 4、目前常用品牌的防冻液、目前常用品牌的防冻液 1

30、 1）、国际品牌：壳牌、美孚、爱温、）、国际品牌：壳牌、美孚、爱温、TCLTCL、力士、德、力士、德 尔西、英国嘉实多等尔西、英国嘉实多等（2 2）、国产品牌：上海沪立、北京长城、宁波金汤、武）、国产品牌：上海沪立、北京长城、宁波金汤、武 汉东湖蓝星、兰州兰炼、辽宁润迪、北京（中汉东湖蓝星、兰州兰炼、辽宁润迪、北京（中 化）蓝星等化）蓝星等防冻液的技术指标防冻液的技术指标（5 5、防冻液的正确选用、防冻液的正确选用 （1 1）、根据环境温度条件选择防冻液的冰点。根据当地）、根据环境温度条件选择防冻液的冰点。根据当地冬季最低气温选用适当冰点牌号的防冻液，冰点至少应冬季最低气温选用适当冰点牌号的防

31、冻液，冰点至少应低于最低气温低于最低气温1010。如果是浓缩液，应按产品说明书规。如果是浓缩液，应按产品说明书规定的比例加水稀释。例如：当地最低气温为定的比例加水稀释。例如：当地最低气温为-30-30，则，则防冻液的冰点应选择在防冻液的冰点应选择在-40-40以下。以下。 （2 2）、选购多用途长效防冻液。这类产品往往是有机型）、选购多用途长效防冻液。这类产品往往是有机型环保产品，具有冬天防冻、夏天防沸、长年防腐蚀、防环保产品，具有冬天防冻、夏天防沸、长年防腐蚀、防水垢的功能。水垢的功能。 （3 3）、选择经国家指定的检测站检测合格的正规知名企）、选择经国家指定的检测站检测合格的正规知名企业生

32、产的产品。合格的防冻液一般采用高纯度、腈纶级业生产的产品。合格的防冻液一般采用高纯度、腈纶级乙二醇和高纯净去离子软化水为原料，从源头上确保防乙二醇和高纯净去离子软化水为原料，从源头上确保防冻液的质量；同时添加冻液的质量；同时添加1010多种添加剂，配方科学；工艺多种添加剂，配方科学；工艺方面严格按照方面严格按照ISOISO质量体系的要求组织生产，几十道生质量体系的要求组织生产，几十道生产产 工序一丝不苟，经过过滤、渗透、滴定等质量强化技术，工序一丝不苟，经过过滤、渗透、滴定等质量强化技术，保证产品具有优良的综合性能。在正式投入市场前进行保证产品具有优良的综合性能。在正式投入市场前进行一系列质量

33、评定，包括台架试验、理化分析等，合格后一系列质量评定，包括台架试验、理化分析等，合格后才能投入市场。才能投入市场。（4 4）、切勿贪便宜购买杂牌劣质防冻液（包括假冒伪劣）、切勿贪便宜购买杂牌劣质防冻液（包括假冒伪劣产品）。而这些防冻液占到产品）。而这些防冻液占到40%40%以上的市场份额，虽然以上的市场份额，虽然价格相对便宜一些，但质量难以保证，劣质防冻液的主价格相对便宜一些，但质量难以保证，劣质防冻液的主要原料是工业甲醇或各种杂醇等化工下脚料，其挥发性要原料是工业甲醇或各种杂醇等化工下脚料，其挥发性强，气味刺鼻。出厂前只是对防冻液的冰点测定后即投强，气味刺鼻。出厂前只是对防冻液的冰点测定后即

34、投放市场，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的放市场，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，不但对发动机起不到保护作用，还会造成管路腐蚀性，不但对发动机起不到保护作用，还会造成管路堵塞，缸体腐蚀等损害。堵塞，缸体腐蚀等损害。 （5 5）、在购买防冻液时要找信誉好的商家，查看包装上）、在购买防冻液时要找信誉好的商家，查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目，的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目，向商家索要检测报告、质量保证书、保险以及使用说明向商家索要检测报告、质量保证书、保险以及使用说明书等资料。书等资料。 （6 6）、国外最近研制出了丙二醇型防冻液，）

35、、国外最近研制出了丙二醇型防冻液，与乙二醇型防冻液比较，在热传导、冰点与乙二醇型防冻液比较，在热传导、冰点及橡胶相容性方面的性能与乙二醇型防冻及橡胶相容性方面的性能与乙二醇型防冻液相当，但是在抗腐蚀、毒性及生物降解液相当，但是在抗腐蚀、毒性及生物降解方面则有着乙二醇型防冻液无法比拟的优方面则有着乙二醇型防冻液无法比拟的优势。环保无水型丙二醇防冻液，冰点低至势。环保无水型丙二醇防冻液，冰点低至负负6868，沸点高达，沸点高达+187+187，具有优良的抗，具有优良的抗沸、抗冻性能，但价格昂贵。沸、抗冻性能，但价格昂贵。6、使用防冻液注意事项、使用防冻液注意事项（1 1）、如果发动机冷却系原先使用

36、的是水或换用另）、如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一牌号防冻液，在加入新的防冻液之前，要把原一牌号防冻液，在加入新的防冻液之前，要把原防冻液放净，使用双效合一的除垢除锈水箱清洗防冻液放净，使用双效合一的除垢除锈水箱清洗剂对冷却系统彻底清洗。因为防冻液中加有除垢剂对冷却系统彻底清洗。因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，而直接加入防冻液后，发动机进行认真的清洗，而直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时

37、堵防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部弯管接头部位，塞水管、水道、或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良。造成散热不良。 （2 2）、加注防冻液前，要对发动机冷却系进行全面）、加注防冻液前，要对发动机冷却系进行全面彻底检查，如有渗漏现象，应及时排除后才能加彻底检查，如有渗漏现象，应及时排除后才能加注防冻液。应随车携带一些防冻液，以备短缺时注防冻液。应随车携带一些防冻液，以备短缺时补加。补加。 （3 3）、禁止直接加注浓缩液。有些车主及修理人员误认）、禁止直接加注浓缩液。有些车主及修理人员误认为防冻液越纯越好（乙二醇浓度越大越好），直接加注为防冻液越纯越好

38、（乙二醇浓度越大越好），直接加注防冻液浓缩液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要防冻液浓缩液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如浓度大、密度求，反而会出现一些意想不到的现象，如浓度大、密度大、低温粘度增大以及发动机温度高等现象。所以在使大、低温粘度增大以及发动机温度高等现象。所以在使用防冻液浓缩液时要按要求进行调制，禁止直接使用。用防冻液浓缩液时要按要求进行调制，禁止直接使用。（4 4）、定期检查防冻液液面高度，使其符合规定。如果）、定期检查防冻液液面高度，使其符合规定。如果冷却系统中设置防冻液补偿系统，在发动机正常运转温冷却系统中设置防冻液补偿系统，在发动机正常运转温度正常时，储液罐的液面高度应保持在最低位置和最高度正常时，储液罐的液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。若无膨胀水箱，由于防冻液的膨胀率位置标记范围内。若无膨胀水箱，由于防冻液的膨胀率一般比水大，防冻液只能加到冷却系容积的一般比水大，防冻液只能加到冷却系容积的9595，以免，以免防冻液溢出。当防冻液不足时，要用同一品牌、同一型防冻液溢出。当防冻液不足时，要用同一品牌、同一型号的防冻液补充。号的防冻液补充。 （5 5） 、不同