日本多摩及香港沙田综合体案例分析完整学习教案

1、会计学1日本多摩及香港沙田日本多摩及香港沙田(shtin)综合体案综合体案例分析完整例分析完整第一页，共30页。2多摩新城（TAMA NEW TOWN）规划目标建设一个“与多摩自然环境相和谐的，具有相对独立性、设施齐全的新城”空间结构以地铁站点为核心的单核结构简介：多摩新城是1960年代为了缓和东京都的住宅紧张状况而开发建设的。位于东京都西部，距离都心40公里，通过小田急多摩线和京王线两条地铁线与东京都相连，30分钟可到达东京都。地势(dsh)为丘陵，总面积约30平方公里，规划人口31万，有21个住区。第1页/共29页第二页，共30页。3一个是站点，一个是新城，站点如何(rh)带动新城的发展？

2、地铁站点人气(rn q)提升核心区发展区位改善知名度提升配套完善居住区发展以地铁站点为依托，相对独立的复合新城问题一：核心区如何依托站点实现人气的聚集？问题二：核心区如何提升区域的知名度，从而促进整个区域的发展？第2页/共29页第三页，共30页。4第一，因地制宜，采用立体人车分流道路系统，利用廊道延长步行交通系统。 核心区，整体建立在二层类地面上，直接对接地铁站点，引导人流，扩大步行系统的辐射(fsh)范围。核心区与周边居住区之间，通过公交系统建立便捷联系。地铁站点二层类地面(dmin)核心区周边居住区公交枢纽二层人流一层车流立体人车分流道路系统第3页/共29页第四页，共30页。第4页/共29

3、页第五页，共30页。6地面(dmin)二层：人流地面(dmin)一层：车流第5页/共29页第六页，共30页。7交通(jiotng)财团办公楼HELLO KITTY主题(zht)商城美术馆办公楼中央公园商业(shngy)（影院、卡通主题商业(shngy)街）行政办公停车楼所有公建会连廊系统连在一起第6页/共29页第七页，共30页。8日本多摩站的步行连廊(lin ln)系统第7页/共29页第八页，共30页。新城核心区主轴线(zhu xin)第8页/共29页第九页，共30页。换乘通道(tngdo)第9页/共29页第十页，共30页。第10页/共29页第十一页，共30页。地面公交(n jio)枢纽第11

4、页/共29页第十二页，共30页。地面(dmin)停车场第12页/共29页第十三页，共30页。停车楼第13页/共29页第十四页，共30页。15第二，树立鲜明特色的新城形象HELLO KITTYS TOWN 提升新城知名度，实现对城区人口的反吸引、反聚集通过HELLO KITTY主题，卡通(ktng)主题，赋予新城时尚气息而这些时尚气息又渗透在每一个细节之中第14页/共29页第十五页，共30页。HELLO KITTY主题(zht)商城第15页/共29页第十六页，共30页。17第三，功能复合的核心区以商业为主导的大综合体完善新城配套，增强新城魅力(mil)，带动整个新城发展宠物(chn w)学校第1

5、6页/共29页第十七页，共30页。多摩中央公园第17页/共29页第十八页，共30页。KEIO PLAZA酒店(ji din)第18页/共29页第十九页，共30页。20n铺位(pwi)：360家名品店+近50家餐馆第19页/共29页第二十页，共30页。21搬入n商业和新城镇规划拉动下，区域已成为香港最成功的新城区n到2001年，沙田人口为61万余人，已实现新城发展目标第20页/共29页第二十一页，共30页。22车站新城市广场(gungchng)一期（商业）高层(o cn)住宅区辐射化模式为用地较为宽松的条件下站点物业的发展模式，严格遵照了最经典的TOD理念。高层住宅商业第21页/共29页第二十二

6、页，共30页。沙田站交通引导方式通过地铁专门出口进行人群分流各物业(w y)采用廊道延长步行交通系统大平台实现人流在车站与商场之间转换第22页/共29页第二十三页，共30页。24第23页/共29页第二十四页，共30页。第24页/共29页第二十五页，共30页。第25页/共29页第二十六页，共30页。27区域(qy)发展借鉴 Cases of The Region香港沙田站的城市(chngsh)广场第26页/共29页第二十七页，共30页。28区域发展(fzhn)借鉴 Cases of The Region香港沙田(shtin)站的多层次的立体空间第27页/共29页第二十八页，共30页。29第28页/共29页第二十九页，共30页。NoImage内容(nirng)总结会计学。多摩新城（TAMA NEW TOWN）。空间结构以地铁站点为核心的单核结构。多摩新城是1960年代为了缓和东京都的住宅紧张状况而开发建设的。问题二：核心区如何提升区域的知名度，从而促进整个区域的发展。站点为九广东铁在沙