往复式压缩机结构介绍及维护ppt课件

1、金新化工检修车间金新化工检修车间往复式紧缩机构造特点及维护 1目目 录录一、紧缩机运用情况二、紧缩机根本构件三、易损零部件引见 1、气阀 2、活塞环，支撑环 3、填料2一一. .我厂往复式紧缩机运用情况我厂往复式紧缩机运用情况位号位号名称名称容积流量容积流量NM3/H进气进气/排气压排气压力力MPG进气进气/排气温排气温度度结构结构J62101AB煤锁气压缩机煤锁气压缩机6718常压常压/4.640/140四列四级压缩四列四级压缩J62102AB燃料气压缩机燃料气压缩机3620.15/4.640/130两列三级压缩两列三级压缩J62103AB氮气压缩机氮气压缩机1474.73.5/8.040/

2、130一列一级压缩一列一级压缩K04301A/B联合气压缩机联合气压缩机150000.19/3.6440/130四列三级压缩四列三级压缩C04121循环氢压缩机循环氢压缩机349350.75/3.3-28/90三列一级压缩三列一级压缩3二、活塞式紧缩机根本构件二、活塞式紧缩机根本构件二、活塞式紧缩机根本构件2.1 机身 紧缩机的机身由铸铁做成，机身使曲轴和传动机构的安放适当并在运转中正常应力和应变下各部件坚持准确对中。机身也是光滑油的集油池。带顶盖的开口尺寸很大，以便检查和维护紧缩机的内件。机身还包含适宜的加强筋及撑挡使得分量合理的条件下机身强度最大化，参照左图。 中体和十字头滑道同机身铸为一

3、体。十字头滑道为十字头提供滑动面。中体配有侧盖，侧盖移去时，可以对十字头进展保养。 45煤锁气紧缩机机身煤锁气紧缩机机身67二、活塞式紧缩机根本构件二、活塞式紧缩机根本构件- -曲轴曲轴2.2 曲轴 曲轴是一个单体锻件，设计时要防止在规定转速范围内到达扭力的临界值。用螺栓固定的平衡重用来抵消由往复气缸组件分量差别产生的不平衡力矩。在曲轴上从主轴承颈到临近的曲拐颈钻一个油孔，以便光滑油在主轴承处的压力下提供应连杆轴承。在紧缩机上装一个飞轮可以减少电流脉动，改动旋转件的固有频率，为盘动紧缩机提供了获得机械便利的方法。 8二、活塞式紧缩机根本构件二、活塞式紧缩机根本构件- -主轴承主轴承 2.3 主

4、轴承 主轴承是两片轴瓦组成，轴瓦是铝基且外表上镀有一微层巴氏合金构造。两片轴瓦准确地置于剖分线两侧，并且在轴瓦上钻孔装上定位销以确保组件上准确的方位。在轴瓦间运用叠层垫片以便进展垂直方向间隙调整。垫片由厚度0.003in0.08mm的可剥离的薄片叠合而成，然后压合在钢垫板上。 主轴承盖要加工成与轴瓦的配合是过盈配合。能提供运转修缮主轴承盖，为了与机身准确配合这些盖要最后加工。驱动端的第3个轴承是止推轴承，它有可改换的青铜制止推环分别固定在轴承盖的两边。轴承盖上可以钻孔和攻丝，然后装上主轴承的温度传感器。9二、活塞式紧缩机根本构件二、活塞式紧缩机根本构件- -连杆连杆2.4 紧缩机连杆 紧缩机连

5、杆在曲轴和十字头之间建立了机构链接。沿着连杆长度方向在其内部钻了一个来复孔，作为到十字头销瓦的光滑通道。大头盖是连杆的一个零件，它和连杆组合在一同镗孔，这样使得大头盖与连杆成为一对匹配的组件而不会与其它组件混淆，甚至对于同一个连杆，大头盖两端也不能倒换。拉紧螺栓将大头盖和连杆锁紧在曲轴上。 10二、活塞式紧缩机根本构件二、活塞式紧缩机根本构件- -大小头瓦大小头瓦 连杆大头瓦：轴承由两片轴瓦组成，轴瓦是外表上镀一微层巴氏合金的铝基构造。两片轴瓦置于剖分线两侧，并且在轴瓦上钻孔装上定位销，以确保装配时准确定位。两片轴瓦上都钻孔，以便油进入连杆中的来复孔油路内这样在装配时，可以任选一片轴瓦作为上轴

6、瓦或下轴瓦。同时安装垫片以便调整间隙。 连杆小头瓦：连杆衬套是借用液氮采用冷缩的工艺，装配进连杆小头一端。它为十字头销提供了轴承面。DF-E型的连杆衬套由铝合金制成。在衬套内部钻孔和开槽以协助光滑油分布到整个轴承区域 。11燃料气紧缩机机身内部12二、活塞式紧缩机根本构件二、活塞式紧缩机根本构件- -十字头十字头 2.5 十字头及滑道 十字头使连杆和活塞杆联接起来。在十字头上设计一个平台，用来安装滑履和配重假设需求。十字头销是自在浮动的。DF-E紧缩机十字头配有轴承级的铝制滑履，可供改换和调整。如左图所示滑履的承载面是凸形的以便同凹形的十字头滑道匹配。在滑履上开出两个油槽以改善油的分布。安装在

7、滑履和十字头之间的垫片可调整垂直高度以及滑履与十字头滑道之间的间隙。滑履采用螺栓和螺帽固定在十字头上。1314二、活塞式紧缩机根本构件二、活塞式紧缩机根本构件- -活塞组件活塞组件4.2.6 活塞组件及活塞杆 紧缩机活塞用来推进密封在气缸内的气体，把其升高到工艺需求的压力有些情况是用来抽真空。 活塞环作为活塞与气缸壁套之间的密封件套在活塞上可以协助推进气体，提高气缸内压力。活塞环套装在活塞上的环形槽内。作用在活塞环反面上的气体压力使活塞环外周面与气缸壁以及环端面与活塞槽侧面严密贴合，在一切贴合面间构成结实密封。 1516三、易损零部件引见三、易损零部件引见3.1 气阀 气阀是控制汽缸中依次进展

8、紧缩、排气、膨胀、吸气的控制机构。活塞式紧缩机普通都运用自动阀，随着汽缸内气体压力的变化而自行启闭。任何方式的自动阀都由4个根本部分组成：阀座、升程限制器、启闭元件阀片及弹性元件弹簧3.1.1 气阀的构造分类 普通情况下，气阀可分为： 环阀：环状阀，网状阀 孔阀：碟状阀，菌形阀 直流阀 舌簧阀 条状阀17183.1.2 中心导向的气阀构造19中心导向的阀片与缓冲片203.1.3 导向臂导向的气阀构造21导向臂导向的缓冲片及阀片223.1.4 气阀的组装与装配1、安装前的预备安装前应对阀片、阀座、升程限制器、弹簧、螺栓等零件进展宏观检查，不得有毛刺、划痕、裂纹、翘曲等缺陷。安装前用涂色法检查阀片

9、和阀座的接触面贴合能否严密。其平面翘曲度普通不超越0.03mm。假设接触不佳，可把阀片放在该阀座上研磨。对弹簧用手实验弹力强弱，一组阀中的弹簧弹力应一致，各弹簧直径及自在高度应坚持一致。对一切待装零部件用煤油清洗，擦干净，不得带进异物。2、网状阀的组装及装配(以进气阀为例)将阀盖平装在公用夹具上，限制阀盖的转动。依次装入防转销、弹簧、气阀垫片、缓冲片、导向套和阀片。23c、装入阀座，拧紧气阀中心衔接螺母有力矩要求。d、气阀组装后，阀片、弹簧运动时应无卡住和歪斜景象；气 阀开启高度符合规定，普通为2.22.6mm。e、气阀组装好后运用煤油做气密性实验，在5min内允许有滴状渗漏。3.1.5 进排

10、气阀的判别如图，从中心衔接螺栓方向实验，阀片能顶动那么为进气阀，顶不动那么为排气阀。24b、如图，从中心衔接螺栓处察看，有弹簧孔的为排气阀，无弹簧孔的那么为进气阀253.2 活塞环、支撑环 活塞环的定义：活塞环是密封汽缸任务面和活塞间缝隙的零件，对有油光滑的气缸而言，活塞环同时还起着光滑油的分布和导热作用。 活塞环的任务原理：活塞环装入气缸后，如以下图，活塞环的弹力使之产生一个对汽缸壁 的压紧力。气体经过间隙产生节 流，于是在活塞环前后产生一个 压差，活塞环被推向环槽压力低 的一侧，阻止了气体沿环槽端面 的走漏。作用在环内外表的气体 压力大于环外表的气体压力，在 压力差的作用下，环被压向汽缸

11、任务外表，阻止了气体沿汽缸壁 的走漏。26 支撑环用于支撑活塞分量并在活塞与气缸壁套间提供运转面。 活塞环 支撑环27 中，通常将活塞环装入活塞槽内，用塞尺测定间隙。 活塞环装入槽内后，周向应能自在滑动，径向厚度应比活塞环槽深度小0.250.5mm。 283.2.1 活塞环的检验与装配将待装活塞环放于平板上，用卡尺丈量直自在开口尺寸，开口尺寸应符合图纸规定，并应有足够的弹力，收闭和放开应恢复原状。检验活塞环的两端面平直情况，不应有翘曲、扭曲等。检验方法：把活塞环放在平板上，用塞尺赛测活塞环与平板之间的缝隙。将活塞环放在汽缸镜面进展透光检查，并用塞尺测定活塞环与汽缸镜面透光处的最大间隙值。要求每

12、个活塞环的环周透光不得超越两处；每处的弧度不得超越25%；透光不允许出如今开口附近30度范围内。透光检查的同时，应进展活塞环对口间隙的测定。铸铁活塞环的对口间隙为汽缸直径的4/10006/1000；四氟乙烯塑料对口间隙为铸铁的9倍。对于间隙过小者，可以用锉将开口扩展，间隙超差太大者，那么不能装入，应改换。活塞环与活塞装配时，活塞环宽度与槽宽为间隙配合，配合间隙与环宽尺寸成比例，通常选择0.040.10mm。实践测定29透光实验及活塞环接口间隙丈量30 3.3 填料函及填料 通常，一切的活塞杆都采用悬浮式密封。密封组件有两个根本零件-密封室和密封圈。密封室由假设干填料盒它里面是密封圈和一个有四根

13、固定螺栓的钢制法兰组成。这些填料盒用至少两根螺栓连起来。规范的密封组件采用水冷，这样在填料盒之间需求装O形环来密封水通道。 填料盒里面的密封圈是根据运用条件和压力来选择的。普通，压力越高，填料盒和密封圈组件数目越多，这与密封圈设计无关。 密封圈是填料组件中最重要的零件。它们封住了压力气体并坚持正常磨损。它们必需求进展定期维护，并且在某些 情况下，还要光滑。当密封圈曾经磨损得以致于密封瓣端部间隙不存在了，它们就必需求改换。正常情况下，这些圈会用较长时间。313.3.1 填料盒构造32333.3.2 密封圈构造A型：A型为双向密封环，一个填料盒内装二环。构造如图：34 B型：B型为楔机械密封环，一

14、个盒内装三环，构造如图唇口朝压力侧：35 C型：C型为单向密封环，由径向环，切向环和阻流环组成。构造如图36 D型：D型为双向密封环，由径向环和两个切向环组成。构造如图：373.3.2 密封圈的运用A型普通用在刮油环后面的密封B型用在中间填料，填料充氮盒的前后两组。C型用在普通填料中。D型用在不充氮的回气填料盒后面，俗称前置填料，为双向密封。F型为节流圈，普通用于高压填料的最后一组。A型，B型，C型的I 、II圈之间和D型的I-II、II-III圈之间均有定位销定位。定位销规格：2.5x4mm383.3.3 填料函及填料的检修三瓣式平填料安装前均应经过装配清洗、检查与刮研；拆洗时候应留意标志，

15、在非任务面打记号，以免弄乱装错。填料盒内的油、水、气通道应畅通、清洁。各填料盒端面应在平板上研磨，金属平面填料密封圈端面以及活塞杆接触面都必需刮研，接触点总面积占密封面积的70%80%。塑料填料密封端面用细砂布打磨平整，与活塞杆接触的内圆柱面只需检查与活塞杆能否根本贴合平面金属填料密封环，平面塑料密封环的各种密封环之间的位置都应错开。并保证油路畅通。平面密封环应在盒内划动，借以补偿密封环的径向间隙。在检查调整填料盒的组装间隙时候，应特别留意填料两端面的平行度以及与轴孔的垂直度。严厉按照填料盒按照的顺序进展，各个填料盒相通的油孔及冷却水孔方位要对正并保证畅通。39四、紧缩机缺点缘由分析四、紧缩机缺点缘由分析4.1 紧缩机产生撞击声的缘由活塞在活塞杆上松动缸内进水或液或者进入杂物颗粒较大的、直径大小超越余隙尺寸的余隙容积太小或活塞松动呵斥的过大气缸套松动或损坏4.2 气缸体发热的缘由 冷却水供应缺乏，冷却水管道堵塞，供水中断，活塞任务面不光滑，与气缸间隙不均匀，排气阀不严密，导致气体循环而升温，呵斥气缸发热。404.3 填料函发热的缘由 填料与活塞杆配合间隙不适宜，装配时产