任务3 典型汽车电路原理图的识读

1、任务3 典型汽车电路原理图的识读任务目标3.1汽车电路图的识读要点3.2 大众车系汽车电路图3.3 丰田汽车电路图3.4 通用车系汽车电路图3.5 任务实施3.6 评价反馈任务目标【任务目标】1.掌握大众汽车电路原理图识读方法2.掌握丰田汽车电路原理图识读方法3.掌握通用汽车电路原理图识读方法3.13.1汽车电路图的识读要点1认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电气设备。然后通过电气设备的数码代号在电路图中找出该电气设备，在进一步找出相互连线、控制关系。2牢记电气图形符号汽车电路图是利用电气图形符号来表示其构成和工作原理的。因此

2、，必须牢记电路图形符号的含义，才能看懂电路原理图。3熟记电路标记符号为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些电器装置或其接线柱等上面都赋予不同的标志代号3.13.1汽车电路图的识读要点4牢记汽车电路的基本特点汽车电路的特点是单线、并联、负极搭铁，在识图和故障查寻中就不会面对复杂的线路而感到困惑。5牢记回路原则任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、控制装置、用电设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负极，才能构成回路。因此电路读图时，有三种思路：思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备

3、，开关、控制装置等，回到电源负极。思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。思路三：从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到达电源正极和搭铁（或电源负极）。3.13.1汽车电路图的识读要点6浏览全图，分割各个单元系统7熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系8掌握各种开关在电路中的作用9全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按下、开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（指常开触点），这种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路的工作原理，

4、因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作状态的分析。3.13.1汽车电路图的识读要点10掌握电器装置在电路图中的位置集中表示法是把一个电器装置的各组成部分，在图上集中绘制的一种表示方法。分开表示法，如把继电器的线圈、触点分别画在不同的电路中，用同一文字符号或数字符号将分开部分联系起来。11先易后难某些局部电路比较复杂，可以暂缓，待其他局部电路都看懂后，结合看懂图中与该电路有联系的有关信息，再来进一步识读这部分电路。12注意搜集资料和经验积累对于看不懂的电路要善于请教有关人员，同时还要善于查找收集相关资料；注意深入研究典型汽车

5、电路，做到触类旁通；特别注意实际工作经验的积累，新技术、新工艺的应用和创新。3.2 大众车系汽车电路图1.大众车系电路图符号3.2 大众车系汽车电路图1.大众车系电路图符号3.2 大众车系汽车电路图1.大众车系电路图符号3.2 大众车系汽车电路图2.导线导线在电路图上以粗实线画出，集中在图的中间部分。每条线上都有导线的颜色、导线的截面积的标注。线端都有接线柱号或插口号表示其连接关系。颜色标记以字母表示，对应关系为：ws=白色；sw=黑色；ro=红色；gn=绿色；br=棕色；gr=灰色；bl=蓝色；li=紫色；ge=黄色。一些大众汽车的图书资料中，电路图导线的颜色直接用汉字标记。双色线的两种颜色

6、用“/”分隔。譬如：“棕红”，表示导线的底色是棕色，条纹为红色。导线的截面积是以数字标示在导线上方，单位是mm2。例如1.0、2.5、4.0分别表示导线的截面积1.0mm2、2.5mm2、4.0mm2。3.2 大众车系汽车电路图3.大众汽车电路图的特点（1）电路采用纵向排列，垂直布置电源线为上“+”下“一”，从左到右同一系统的电路归纳到一起，按电源电路、启动电路、点火电路、进气预热电路、仪表电路、灯光照明电路、信号与报警装置电路、刮水和洗涤装置电路、电动后视镜控制电路、电动车窗升降控制电路、集控门锁控制电路、空调控制电路、双音喇叭控制电路的顺序排列。（2）采用断线代号法解决交叉问题有些比较复杂

7、的电器设备（如前照灯），工作时要涉及到点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这三个开关不在同一条垂直线上，如按传统画法，要画一些横线使图面上出现较多的横线，增加读图难度。目前，在电路图中，采用“断线代号法”解决这个问题，即用导线连接端方框内的数字表明电路中与其连接导线的电路编号，如98表示与电路编号98处的导线连接。3.2 大众车系汽车电路图（3）全车电路图分为三部分最上面部分为中央配电盒电路，其中标明了熔断丝的位置及容量和继电器位置编号及接线端子号等，中间部分是车上的电器元件及连线，最下面的横线是搭铁线。（4）整车电器系统正极电源分为三路标有“30”字样的电源线为常火线，直接与蓄电池相连

8、接，中间不经过任何开关，不论汽车处于停车或发动机处于熄火状态均有电，其电压都等于电源电压（1214V）。“30”号电源线的电源专门供给发动机熄火时也需要用电的电器作用，如停车灯、报警灯、制动灯、顶灯、冷却风扇电动机等。标有“15”字样的电源线为小容量用电设备的电源正极。“15”号电源线的电源受点火开关控制，只有在点火开关接通后，用电设备才能通电使用。标有“X”的为车辆起步运行中才接通的大容量电器用火线，即只有在点火开关接通、卸荷继电器触点闭合时，标号“X”电源线才有电。3.2 大众车系汽车电路图（5）许多重要电器的搭铁线都直接与蓄电池的负极连接在电路图中与31都为搭铁线。标有“”的为发动机接地

9、点，搭铁点在发动机ECU旁的车身上；标有“”的中央线路板搭铁线；标有“”的为尾灯线束搭铁线；而标有“31”的为中央线路板的内搭铁线。（6）中央配电盒的布置汽车电器线路以中央配电盒为中心进行控制，大部分继电器和熔断丝安装在中央配电盒的正面，插接器和插座安装在中央配电盒的背面。3.2 大众车系汽车电路图4大众汽车电路图的范例箭头表示接下一页电路图。熔断丝代号。“S5”表示在中央配电盒熔断丝座第5号位，额定电流为强度10A。表示导线在中央配电盒上的连接位置代号。“D13”表示该导线在中央配电盒D插座13号位置的接线端子上。接线端子代号。“80/3”表示电器元件上插接器的接线端子数为80，“3”为接线

10、端子的位置代码（可以插接器平面图上查得）。电器元件代号，在电路图后可查到元件的名称。N30第一缸喷油器；N31第二缸喷油器；N32第三缸喷油器；N33第四缸喷油器。3.2 大众车系汽车电路图元件符号参见电路图符号说明。内部连接（细实线）。该连接不用导线而是表示元件的内部电路或线束铰接部分。字母表示该内部连接与下一页电路图中标有相同字母的内部连接相连。搭铁点代号。表示该接地点的位置，可以从图注或说明表中查得接地点在车身上的具体位置。线束内铰接点代号表示了线路在此处有一个铰接点，铰接点所在的线束可从图注中查得线束插接器代号。表示了连接的两线束、插接器的端子数和连接的端子号，可从图注或元件说明表中查

11、到该代号所代表的插接器所连接的线束。3.2 大众车系汽车电路图附加熔丝代号。导线颜色与截面积。“棕红”，表示导线的底色是棕色，条纹为红色。“2.5”表示导线的截面积为2.5mm2。箭头表示该电器元件续接上一页电路图。表示线路中断点。继电器位置编号，用方框黑底白字的数字表示该继电器在继电器盒中的位置。继电器插接器端子代号，表示了继电器插接器连接端子的端子号及接线柱标记。3.2 大众车系汽车电路图5大众汽车电路图实例分析捷达轿车电源系统电路3.2 大众车系汽车电路图（l）蓄电池的电路连接。蓄电池用字母A表示。蓄电池的正极与起动机接线端子30用粗线连接，是用来向起动机供大电流的。同时通过接线端子30

12、用一根6.0mm2的红色线与发电机的B接线端子连接，属充电电路的一部分。还有一条6.0mm2的红色线与插接器Y的第3个接线端子连接，向其他用电设备供电，以30线标示。蓄电池的负极搭铁，用表示搭铁点在车身上，用表示搭铁点在变速器。这两条搭铁线较粗，截面积为25.0mm2。另一个搭铁点用119表示，在前照灯线束内，线粗4.0mm2，棕色。还有一个搭铁点在晶体管点火系统控制单元，位于压力通风舱左侧，线粗1.5mm2，黑棕双色线。3.2 大众车系汽车电路图（2）起动机的电路连接。起动机用字母B表示。接续号5、6表示自身内部搭铁。接线端子30如前所述。接线端子50用线粗4.0mm2的红黑双色线与插接器F

13、第一个接线端子连接，并通过插接器Hl的接线端子1与点火开关的接线端子50连接，组成起动机电磁开关的控制电路。50接线端子得电起动机便工作。3.2 大众车系汽车电路图（3）发电机的电路连接。发电机用字母C表示。发电机电压调节器用C1表示。线路编号1的细实线表示发电机自身搭铁。发电机的D端子，通过一个单孔接头T1a与插接器A2的1号接线端子连接，通过线路编号55位置接仪表板，经二极管后接点火开关。在点火开关断开时D端子无电，而B端子为蓄电池电压。点火开关闭合，发动机未启动时，D端子得电，仪表板内的二极管正向导通，向发电机励磁绕组提供励磁电流，发电机报警灯亮。发电机启动后，发电机发电，D端子电压由发

14、电机提供，进人自励，D端子电位升高后，二极管截止，发电机报警灯熄灭。插头T1a的安装位置在蓄电池附近。3.2 大众车系汽车电路图（4）点火开关的电路连接。点火开关用字母D表示。开关有6个接线端子。接线端子SU用0.5mm2的棕/红双色线，控制收放机电路。接线端子15用1.5mm2的黑线通过插接器Hl的4号接线端子向点火系统供电。接线端子P向停车灯供电。接线端子X用2.5mm2黑黄双色线，经插接器Hl的3号接线端子与4号位（触点卸荷继电器J59）继电器座的1号接线端子相连。继电器座的1号接线端子与继电器86插脚相接。卸荷继电器J59工作，X线便与30相通得电。接线端子50是起动机控制线。3.3

15、丰田汽车电路图1丰田车系电路图符号3.3 丰田汽车电路图1丰田车系电路图符号3.3 丰田汽车电路图2丰田车系电路图的表示方法示例3.3 丰田汽车电路图3.3 丰田汽车电路图3丰田车系电路图的特点（l）电路图中的电气元件通常有文字直接标注。（2）电路总图中各系统电路按长度方向逐个布置，并在电路图的上方标出各系统电路的区域和代表该电路系统的符号或及文字说明，使电路的阅读比较清晰、方便。（3）电路图中绘出了接地点，并标注代号与文字说明，读者从电路图中了解线路接地点，直观明了。（4）电路图中，有的还直接标出线路插接器的端子排列和各端子的使用情况，给识图和电路故障查寻提供方便。3.3 丰田汽车电路图4丰

16、田车系电路图标注说明（l）系统标题在电路图上方用刻线划分区域内，用文字和系统符号表示下方电路系统的名称。3.3 丰田汽车电路图（2）导线颜色标注导线颜色用代码标注在该线路的旁边。双色线用代表两种颜色的代码中间加“”表示。比如：“WR”表示导线的底色是白色，条纹为红色。颜色代码颜色代码导线颜色导线颜色颜色代码颜色代码导线颜色导线颜色B黑色G绿色L蓝色O橙色R红色W白色BR棕色GR灰色LG浅绿P粉红V紫色Y黄色3.3 丰田汽车电路图（3）插接器编号表示与电气元件连接的插接器，S40和S41表示与起动继电器连接的插接器。插接器的端子排列情况列于图中的某个位置，或在其他图中表示。通常还标有插接器的颜色

17、，其中未标注的为乳白色（4）插接器端子编号用数字表示插接器端子号，可从插接器端子排列图中找到该端子的具体位置。插座各端子的编号从左到右排列，插头端子的编号则相反。3.3 丰田汽车电路图（5）线间插接器标记用符号“”表示导线与导线之间用插接器连接。线框中间的字母和数字“EA4”为插接器代号，线框外的数字表示连接该导线的插接器端子号。插接器代号中的第一个字母表示了插接器的位置。 E指发动机室，I为仪表盘及周围区域，B为车身及周围区域。（6）适用说明用“( )”中的文字说明该线路、电气元件或连接所适用的发动机、车型或技术条件。3.3 丰田汽车电路图（7）接线盒标记用带黑影的“”符号表示导线从接线盒插

18、接，圆线框中间的数字和字母“3B”为插接器代号，其中数字“3”表示该插接器位于3号接线盒，圆线框外的数字“6”表示该导线连接插接器的6号端子。（8）继电器盒标记用带黑影的“”符号表示导线从继电器盒插接，圆线框中间的数字表示继电器盒号码，“1”表示该继电器位于1号位置，圆线框外的数字表示继电器端子号。 （9）线路连接端代号用圆圈内的字母表示该线路与下一页标有相同字母的导线相连接。3.3 丰田汽车电路图（10）元件代号用字母或字母加数字表示电气元件，通常在该元件代号旁注有元件的中文名称，无中文注释的，可根据元件代号从相关的表中查得该元件代号所代表的元件。 （11）搭铁点标记用符号“”表示搭铁点位置

19、，符号中间的字母为搭铁点代号，代号中的第一个字母表示了搭铁点位置：E指发动机室，I为仪表盘及周围区域，B为车身及周围区域。电路图中通常在搭铁标记旁用中文说明了搭铁点的具体位置。3.3 丰田汽车电路图4丰田车系局部电路图丰田车系的检修资料中提供了局部电路图，将所需的电路的连接关系表达得很细致，给电路故障查寻提供方便。3.3 丰田汽车电路图5.丰田汽车电路图识读实例3.3 丰田汽车电路图识读LS400型轿车ABS控制系统电路图时，一定要先找出哪些元件属于信号输人元件，显然传感器及相关开关的检测信号多属信号输入元件。然后再找出执行元件以及它们的去向，最后根据ABS ECU的工作情况将上述两部分联系起

20、来分析，就可基本上读懂系统电路原理图。ABS电路图上的执行元件多是指液压单元，而液压单元控制的是车轮制动器。3.3 丰田汽车电路图（1）电源电路ABS ECU的IG(A167）脚为供电输入及检测端，该脚电压来自点火开关，经熔断丝后得到。当该脚电压低于9.5V或高于17V时，自诊断系统就进人电源欠压或过压保护状态，并产生故障码41，同时也使ABS警告灯点亮。ABS ECU的BAT(A166）脚为备用电源输入端，该脚电压是由蓄电池正极、ALT FL熔断丝、ECU+B电路保护元件后得到的，作为ABS ECU自诊断系统故障代码存储器信息保持的电源，只要不拔下ECU +B熔断丝或拆下蓄电池的负极接线，B

21、AT引脚就保持通电状态。3.3 丰田汽车电路图（2）电磁阀继电器电路液压控制单元中三位三通电磁阀继电器的电磁线圈一端与ECU的R（A1610）脚相连，属于继电器搭铁端；另一端接SR(A199）脚。当接通点火开关后，若系统自检结果正常，则 ABS ECU控制SR端就有电流输出，这一电流流过电磁继电器线圈后，就会使其内的触点闭合，向3个三位三通电磁阀的线圈L1L3供电。同时也经电阻R1加至 ABSECU的AST(A1712）脚作为检测信号。ABS系统工作时，ABS ECU的自诊断系统经AST监测ABS液压单元电磁阀继电器的工作。当ABS ECU向液压单元电磁阀继电器KAI发送ON（接通）信号时，若

22、ECU监测AST脚的电压为0V，则就产生故障代码11，说明电磁阀继电器有断路故障；若ECU监测AST脚的电压为蓄电池电压，则产生故障代码12，说明ABS液压单元电磁继电器有短路现象。若自检中发现ABS控制电路中有故障，则ABS ECU立即切断电磁继电器KAI线圈的电路，闭锁ABS的控制，使制动系统的工作情况与无ABS的系统工作情况相同。3.3 丰田汽车电路图（3）三位三通电磁阀电路液压控制单元中有3个三位三通电磁阀，其电磁阀的线圈分别为L1、L2、L3。L1线圈受控于ABS ECU的SFR(A171）脚，L2线圈受控于ABS ECU的SFL(A168）脚，L3线圈受控于ABS ECU的SRR(

23、A176）脚。ABS ECU输出不同信号，对电磁阀线圈的电流强度(0、2A、5A）进行控制，从而改变滑阀的位置和制动液的通道，实现对车轮制动器的增压、保压、降压的调节，防止车轮抱死。同时，自诊断系统还监视各电磁阀的工作。3.3 丰田汽车电路图（4）回流泵电机及其继电器电路回流泵电机继电器KA2线圈的一端接ABS ECU的R（A1610）端；另一端接MR(A1710）脚，用以控制回流泵电机的电源。当制动压力调节进人降压阶段时，ECU经MR 脚接通回流泵电机继电器线圈电流的通路，使其内的触点闭合。这样，蓄电池正极输出的电流，经ABS FL熔断丝、回流泵电机继电器的触点后分成两路：一路加压回流泵驱动

24、电机上，使其运转；另一路经降压电阻R2，作为检测信号加至ABS ECU的MT(A178）脚。当自诊断系统经MT端检测到回流泵电机继电器电路出现故障时，ABS ECU内的安全保护功能启动工作，切断回流泵电机继电器KA2线圈的电流通路，闭锁ABS控制系统，从而达到了自动保护的目的。3.3 丰田汽车电路图（5）车轮转速传感器电路前后车轮转速传感器共有四路：前左车轮速度传感器分别与ABS ECU的FL+(A1615）和FL（A1614）脚相连；前右车轮速度传感器分别与ABS ECU的FR+(A16 13）和FR（A1612）脚相连；后左车轮速度传感器分别与ABSECU的RL+(A1611）和RL(A1

25、63）脚相连；后右车轮速度传感器分别与ABSECU的RR+(A169）和RR（A162)脚相连。（6）制动灯开关电路制动灯开关SA1一端通过STOP熔断丝与蓄电池正极相连，另一端与ABSECU的STP(A173）脚相连。当踩下制动踏板时，制动开关SA1接通，蓄电池经过ALTFL、STOP电路保护装置、制动灯开关SA1后分成两路；一路经制动灯故障传感器、制动灯HI、搭铁至蓄电池负极，使制动灯Hl点亮发光；另一路经STP端进人ABSECU内，作为制动踏板是踩下还是放开的检测信号。3.3 丰田汽车电路图（7）驻车制动开关电路驻车制动开关SA2连接在驻车警示灯与ABSECU的PKB(A175）脚相接的

26、连线上。当手制动拉起时，驻车制动开关SA2闭合，点火开关输出的蓄电池电压经FUI熔断丝、驻车制动和液位警示灯H2、驻车制动开关SA2、搭铁至蓄电池负极，使H2点亮。同时，驻车制动开关接通的信号也经PKB端进入ABS ECU内，作为手制动拉起（或放开）的检测信号。3.3 丰田汽车电路图（8）ABS 警告灯ABS警告灯H3一端通过熔断丝 FUI、点火开关、AM1 FL易熔线、ALT FL易熔线与蓄电池正极相连，H3的另一端与ABS ECU的WA ( Al72）脚相连。ABS防抱死制动系统工作时，其自诊断系统监视各传感器和执行器的工作情况，若发现有故障，一方面从其WA脚输出低电平，使ABS警告灯点亮

27、，同时闭锁ABS控制作用，并将故障代码存人存储器中。当ABS维修连接器脱开，诊断插头或TDCL的相应端子被短接后，ABS警告灯立即闪烁，输出故障代码。完成上述操作后如果ABS警告灯不亮或持续亮，不输出故障代码，也不输出正常代码，则表明ABS警告灯电路有故障。3.3 丰田汽车电路图(9)诊断插头ABS诊断插头连接在ABS ECU的TS(A1711）、D/G(A16l）与TC(A164）脚上，其中诊断插头主要用于手工调故障代码，一般安装在发动机室内；TDCL插头主要用于解码器调故障代码，也可用于手工调故障代码，一般安装在驾驶室内仪表板下。3.4 通用车系汽车电路图1通用车系电路图符号3.4 通用车

28、系汽车电路图1通用车系电路图符号3.4 通用车系汽车电路图2通用车系电路图示例3.4 通用车系汽车电路图3通用车系电路图的特点（1）电路图中标有特殊的提示符号a）静电敏感符号； b）安全气囊符号；c）故障诊断符号； d）注意事项符号3.4 通用车系汽车电路图（2）电路图中标有电源接通说明系统电路图中的电源通常是从该电路的熔断器开始，并用黑框中的文字说明在什么样的情况下该电路接通电源。（3）电路图中标有电路编号用车系的电路图中，各导线除了标明颜色和截面积外，通常还标有该电路的编码，通过电路编码可以知道该电路在汽车上的位置，以方便读图和故障查寻。3.4 通用车系汽车电路图4通用车系电路图标注说明（

29、l）电源接通说明在电路图的上方，用黑框表示，框内文字说明框下熔丝在什么情况下发热（电源接通）。（2）电路配电盒用虚线框表示框内的27号（10A）熔丝和23号（10A）熔丝，只是接线盒（配电盒）中的一部分。（3）接线盒插接器连接标注“C2”是发动机罩下导线接线盒插接器代号，“E2”是插接器端子代号。通常插接器代号在右侧，端子号在左侧，该标注表示339号线路从C2插接器的E2号端子接出。3.4 通用车系汽车电路图（4）密封圈代号在贯穿式密封圈符号旁的“P100”为密封圈代号，其中“P”表示密封圈。（5）电路标注表达该电路导线的截面积、颜色和电路编号。其中左边数字表示导线截面积，右边数字为电路编号，

30、中间标注导线的颜色。在一些通用车系的电路图中，用颜色代码标注导线颜色3.4 通用车系汽车电路图（6）元件标注框内“ECC开关”注明了此开关的作用（用于液力变矩器中的锁止离合器控制），框外有此元件的名称，“( )”内则说明此开关的原理。（7）线束插接器标注导线右侧“C101”是直立式线束插接器的代号，其中，“C”表示连接插头。左侧“C”表示该线路通过C101插接器的C端子连接。（8）控制器插接器标注右侧代号“C1”表示是控制器上的C1插接器，左侧数字“30”表示是C1插接器的30号端子。 3.4 通用车系汽车电路图（9）同一插接器标注用虚线表示4、44、1插脚均为C1插接器的端子。自动变速器驱动桥框线外的虚线也是表示T、A、B、M、L均为插接器C113的端子。（10）元件标注用文字直接注明元件的名称及位置。（11）电路省略标注用文字注明了连接的电路，那些电路与本电路不相关，故而省略。3.4 通用车系汽车电路图5通